( PDF ) Cidades Visíveis: para uma história da cartografia como documento de identidade urbana

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UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO SUL

NSTITUTO DE FILOSOFIA E CIÊNCIAS HUMANAS

Programa de Pós-Graduação em História

Linha de pesquisa: Cultura e Representações

DANIELA MARZOLA FIALHO

CIDADES VISÍVEIS:

Para uma história da cartografia como documento de identidade urbana.

VOL. 1

Porto Alegre

2010

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ANIELA MARZOLA FIALHO

CIDADES VISÍVEIS:

Para uma história da cartografia como documento de identidade urbana.

Vol. 1

Tese apresentada ao Programa de Pós-

Graduação em História da Universidade

Federal do Rio Grande do Sul como

requisito parcial à obtenção do título de

Doutor em História. Linha de Pesquisa:

Cultura e Representações.

ORIENTADORA:

DRA. SUSANA BLEIL DE SOUZA

Porto Alegre

2010

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ADOS INTERNACIONAIS DE CATALOGAÇÃO NA PUBLICAÇÃO (CIP)

F438c Fialho, Daniela Marzola

Cidades visíveis : para uma história da cartografia como documento

de identidade urbana / Daniela Marzola Fialho ; orientação de Susana

Bleil de Souza. – 2010.

2 v. : il.

Tese (doutorado) 



 Universidade Federal do Rio Grande do Sul,

Instituto de Filosofia e Ciências Humanas, Programa de Pós-

Graduação em História, Porto Alegre, RS, 2010.

1. História urbana : Cartografia. 2. Cidades :

Porto Alegre (RS) : Mapas. 3. História da cultura. 4.

Identidade urbana. I. Souza, Susana Bleil de. II.

Título.

CDU: 711.42:528

Bibliotecária Responsável

Elenice Avila da Silva – CRB-10/880

ANIELA MARZOLA FIALHO

CIDADES VISÍVEIS:

Para uma história da cartografia como documento de identidade urbana.

Tese apresentada ao Programa de Pós-

Graduação em História da Universidade

Federal do Rio Grande do Sul como

requisito parcial à obtenção do título de

Doutor em História. Linha de Pesquisa:

Cultura e Representações.

Aprovada pela Banca Examinadora em 22 de abril de 2010

_________________________________________________

Profa. Dra. Susana Bleil de Souza – PPG História/UFRGS

Orientadora

_______________________________________________

Profa. Dra. Célia Ferraz de Souza – PROPUR/UFRGS

_______________________________________

Prof. Dr. Charles Monteiro – História/PUC/RS

_____________________________________________

Profa. Dra. Maria Luiza Martini – PPG História/UFRGS

________________________________________

Profa. Dra. Miriam Rossini – FABICO/UFRGS

ara minha Mãe

Norma Marzola

GRADECIMENTOS

eus agradecimentos à Sandra Jatahy Pesavento (in memoriam), por ter me

incentivado a fazer este doutorado e ter sido minha primeira orientadora. Agradeço-lhe

também por todas as oportunidades de crescimento pessoal e intelectual, por sua confiança

e pelas aventuras que vivemos juntas cujas lembranças sempre levarei pela vida afora.

À minha orientadora, Susana Bleil de Souza, por me acompanhar firmemente nos

momentos seguintes desse trabalho.

À Coordenação do Programa de Pós-Graduação em História desta Universidade por

ter acolhido meu trabalho. Agradeço também aos funcionários deste PPG, especialmente à

Marília.

Aos Professores Drs. Célia Ferraz de Souza, Charles Monteiro, Maria Luiza Martini e

Miriam Rossini por terem aceitado fazer parte da banca de defesa de tese.

Um agradecimento especial ao Prof. Dr. Jacques Leenhardt, por sua orientação ao

longo do ano em que realizei estágio de doutorado “sanduíche” na École des Hautes Études

en Sciences Sociales, em Paris. Agradeço por sua acolhida, pelos horizontes que abriu ao

meu trabalho e pela honra de poder assistir e participar de seu seminário.

Agradeço ainda aos amigos que conheci na École, participando do Seminário de

Jacques Leenhardt, e que me acolheram com sua amizade: Colette Grandclaudon, Edgard

Vidal e Jean-Noël Larrieu.

Aos amigos da Maison du Brésil, agradeço a solidariedade e o apoio no trabalho de

pesquisa, o alegre companheirismo das viagens e a convivência na Cité Universitaire e fora

dela: Karina Alves de Toledo, Amilcar Torrão Filho, Biagio Avena, Patrícia Reinheimer,

Gisela Cardoso, Renata Simões, Valéria Cristina da Costa, Isabela Jubé Wastowski, Valéria

Ernestânia Chaves, André, Luiz Fernando da Silva Mello e Eliane Mello.

Agradeço aos meus amigos e colegas da Faculdade de Arquitetura: José Carlos

Freitas Lemos, Helena Cabeda Petrucci, Silvana Jung Stumpfs, César Vieira, Cláudio

Fischer, Giovanna Santini, Maria Cristina Dias Lay, Tarcisio Reis, Jorge Haussen, Inês

Martina Lersch e Edson Krebs. Agradeço também na Faculdade de Arquitetura pela

colaboração no trabalho junto à COMGRAD-ARQ no início de meu doutorado à Airton

Darold, Jacqueline Johnsson e Berenice Camargo.

os colegas e amigos do GT de História Cultural: Nádia dos Santos Weber, Débora

Krebs, Claudia Musa Fay e Alessander Kerber, Alexandre Herculano, Monica Velloso e

Maria de Fátima Costa.

Meus agradecimentos aos colegas da diretoria da ADUFRGS: Cláudio Scherer,

Maria Luiza Holleben, Elizabeth de Carvalho Castro, Maria Cristina da Silva Martins, Paulo

Artur Konzen, Maria da Graça Saraiva Marques e Ana Paula Ravazzolo, pela compreensão

e pelo apoio recebido. Agradeço também aos companheiros de lides sindicais que se

tornaram grandes amigos: Regina Witt, Cida Livi, Lúcio Hagemann, Lúcio Vieira, Eduardo

Rolim, Eliane Leão, Tânia Hirochi, Beatriz Couto, João Eduardo, Silvia Balinsky, Edson

Lindner, João Vicente e Félix Gonzalez.

Devo agradecer também a alguns amigos de outras “tribos”: Vicky Martinez, Thirza

Vasconcelos, Isabella Barin e Lúcia Medeiros.

Quanto à realização da minha pesquisa, agradeço a colaboração científica de

Catherine Bousquet-Bressolier, que tão gentilmente me recebeu; ao pessoal da Biblioteca

do Museo del Risorgimento em Bologna, Itália, pela ajuda em relação ao material sobre

Zambeccari; à Maria Dulce de Faria, por sua ajuda no setor de cartografia da Fundação

Biblioteca Nacional; à equipe da ONG Viver Cidades, no Rio de Janeiro, por me abrirem as

portas de sua biblioteca; à equipe do Arquivo Histórico de Porto Alegre Moysés Vellinho pela

disponibilidade e simpatia com que sempre me atenderam; ao pessoal do Arquivo Histórico

da Arquidiocese de Porto Alegre, pela ajuda nas biografias; e a Maria Tereza Fortini Albano

pela sua ajuda junto à mapoteca da SMOV.

Por fim, agradeço a compreensão e o incentivo de minha família: Norma, Barata,

Cristiano, Fernanda e Aguilar.

Esta pesquisa contou com apoio financeiro da CAPES, que financiou o estágio de

doutorado em Paris, a quem também agradeço.

o ESPLENDOR dos mapas, caminho abstrato para a imaginação concreta,

Letras e riscos irregulares abrindo para a maravilha.

O que de sonho jaz nas encadernações vetustas,

nas assinaturas complicadas (ou tão simples e esguias) dos velhos livros.

(Tinta remota e desbotada aqui presente para além da morte,

O que de negado à nossa vida quotidiana vem nas ilustrações,

O que certas gravuras de anúncios sem querer anunciam.

Tudo quanto sugere, ou exprime o que não exprime,

Tudo o que diz o que não diz,

E a alma sonha, diferente e distraída.

Ó enigma visível do tempo, o nada vivo em que estamos!)

Fernando Pessoa, 1933

(Ficções do Interlúdio/ Poesias de Álvaro de Campos)

PESSOA, Fernando. Obra Poética. Rio de Janeiro: Nova Aguilar, 1999. p.386-387.

ESUMO

objetivo geral desta de tese é problematizar as relações entre a história urbana e a

cartografia, mais especificamente, os mapas da cidade de Porto Alegre arrolados como

campo e fontes de pesquisa. O tema é a cartografia enquanto produção histórica da cidade

e as ferramentas teóricas usadas envolvem “questões” da História Cultural. Centra-se numa

problematização que busca “perverter” a maneira clássica de se descrever e analisar as

mudanças urbanas, de modo a mostrar que cidades são aí produzidas como ideário de

representação, registro de memória, inventário do imaginário, narrativa histórica da

geografia e da paisagem urbana. Vistos como discursos, os mapas produzem as

identidades e as mudanças do espaço urbano ao longo do tempo, dando visibilidade a

significados até então invisíveis, ainda que não ocultos, possibilitando, assim, outras

práticas e políticas de intervenção urbana.

Palavras-chave: Cartografia Urbana. História Cultural. História da Cartografia. Porto Alegre

(RS).

BSTRACT

The overall objective of this thesis is to problematize the relationship between urban history

and cartography, in particular, maps of the city of Porto Alegre listed as sources and field of

research. The theme is the cartography while historical production of the city and the

theoretical tools used involve “issues” of Cultural History. It focuses on a problematization

that seeks to "subvert" the classic way to describe and analyze the urban changes in order to

show that cities are produced there as ideas of representation, memory register, inventory of

imagery, historical narrative of geography and urban landscape. Seen as speeches, maps

produce identities and urban space changes over time, giving visibility to previously invisible

meanings, although not hidden, thus allowing, other practices and policies of urban

intervention.

eywords: Urban Cartography. Cultural History. History of Cartography. Porto Alegre (RS).

ISTA DE ABREVIATURAS

HEX – Arquivo Histórico do Exército, Rio de Janeiro.

AHU – Arquivo Histórico Ultramarino, Lisboa.

BNF – Bibliothèque Nationale de France, Paris.

FBN – Fundação Biblioteca Nacional, Rio de Janeiro.

ICC – Instituto Cartográfico da Catalunha, Barcelona.

IHGB – Instituto Histórico e Geográfico Brasileiro, Rio de Janeiro.

IHGRS – Instituto Histórico e Geográfico do Rio Grande do Sul, Porto Alegre.

MAPCO – Map and Plan Collection Online.

NYPL – New York Public Library, New York.

SMOV – Secretária Municipal de Obras e Viação de Porto Alegre, Porto Alegre.

USP – Universidade de São Paulo, São Paulo.

UMÁRIO

INTRODUÇÃO

………………………………………………...…

1.1 OBJETIVOS, DEFINIÇÃO E DELIMITAÇÃO DO OBJETO DE

STUDO..................................................................................................

1.2 DOS CAPÍTULOS E ALGUNS PRESSUPOSTOS…………..................

2 DA HISTÓRIA DA CARTOGRAFIA URBANA.......................

2.1 PRÉ-HISTÓRIA, EGITO E MESOPOTÂMIA..........................................

2.2 GRÉCIA...................................................................................................

2.3 ROMA......................................................................................................

2.4 CHINA.....................................................................................................

2.5 IDADE MÉDIA.........................................................................................

2.6 RENASCIMENTO...................................................................................

2.6.1 A questão das projeções......................................................................

2.6.2 O Novo Mundo e o Brasil......................................................................

2.7 O SÉCULO DO ATLAS..........................................................................

2.8 SÉCULO XVIII E XIX...............................................................................

2.9 A CARTOGRAFIA ATUAL.....................................................................

3 DA GRAMÁTICA CARTOGRÁFICA DAS CIDADES............

3.1 DESCONSTRUINDO OS MAPAS..........................................................

3.1.1 Grafismo, Geometria e Figuração........................................................

3.1.2 Mapas e Escrita.....................................................................................

3.1.3 A Imagem Cartográfica.........................................................................

DO TEMPO E DO ESPAÇO CARTOGRÁFICOS: A

POESIA DOS MAPAS URBANOS.........................................

4.1 DOS MAPAS E DA MEMÓRIA...............................................................

100

4.2 DOS MAPAS E DO ESQUECIMENTO...................................................

104

4.3 DOS MAPAS E DO PLANEJAMENTO URBANO.................................

107

4.4 DO GOVERNO DA CARTA....................................................................

110

.4.1 Dos Mapas e da Identidade Nacional..................................................

112

DAS PLANTAS DAS CIDADES OU COMO A HISTÓRIA

SE CONTA – MAPAS DE PORTO ALEGRE (1772-1889)....

5.1 OS MAPAS DE PROPRIEDADE DO SOLO (1772-1825) 1

5.2 O CARTÓGRAFO REVOLUCIONÁRIO.................................................

127

5.2.1 A Porto Alegre de Zambeccari.............................................................

141

5.2.2 Do Desenho da Planta de 1833............................................................

150

5.2.3 Das Leituras do Mapa...........................................................................

159

5.3 A PORTO ALEGRE DO IMPÉRIO..........................................................

163

5.3.1 A Cartografia no Império......................................................................

165

5.3.2 Do desenho da Planta de 1838.............................................................

172

5.3.3 Um cartógrafo Legalista.......................................................................

184

5.3.4 Das Leituras do Mapa...........................................................................

189

5.4 A PORTO ALEGRE DE L. P. DIAS........................................................

191

5.4.1 O Cartógrafo Provinciano.....................................................................

193

5.4.2 Do desenho da Planta de 1839.............................................................

200

5.4.3 Das Leituras do Mapa...........................................................................

215

5.5 A PORTO ALEGRE DE CONRADO JACOB NIEMEYER.....................

220

5.5.1 O Cartógrafo Condecorado..................................................................

222

5.5.2 Da “Carta Corographica do Império do Brasil”..................................

226

5.5.3 Do desenho da Planta de 1844.............................................................

235

5.5.4 Das Leituras do Mapa...........................................................................

239

5.6 A PORTO ALEGRE DE ANTONIO ELEUTHERIO DE CAMARGO......

242

5.6.1 O Cartógrafo Eminente.........................................................................

244

5.6.2 Da Cartografia da Província.................................................................

245

5.6.3 Do desenho da Planta de 1868.............................................................

257

5.6.4 Das Leituras do Mapa ..........................................................................

264

5.7 A PORTO ALEGRE DE UM CARTÓGRAFO ANÔNIMO......................

269

5.7.1 Os Cartógrafos ‘Oficiais’......................................................................

271

5.7.2 Do desenho da Planta de 1872.............................................................

274

5.7.3 Das Leituras do Mapa...........................................................................

284

5.8 A PORTO ALEGRE DO MAPA INEXISTENTE......................................

287

.8.1 Da Cartografia de Manoel José Nunes de Azevedo...........................

289

5.8.2 Do desenho da Planta de 1876.............................................................

290

5.8.3 Das Leituras do Mapa...........................................................................

295

5.9 A PORTO ALEGRE DE HENRIQUE BRETON......................................

299

5.9.1 O Cartógrafo Singular...........................................................................

300

5.9.2 Do desenho da Planta de 1881.............................................................

302

5.9.3 Das Leituras do Mapa...........................................................................

314

5.10 A PORTO ALEGRE DE JOÃO CÂNDIDO JACQUES...........................

315

5.10.1 O Cartógrafo do Colégio Militar...........................................................

316

5.10.2 Do desenho da Planta de 1888..

...........................................................

318

5.10.3 Das Leituras do Mapa...........................................................................

329

6 CONSIDERAÇÕES FINAIS....................................................

331

REFERÊNCIAS BIBLIOGRAFICAS...................................................

346

SITES CONSULTADOS.....................................................................

363

FONTE DAS ILUSTRAÇÕES.............................................................

365

ANEXOS (

VOLUME 2 – ACOMPANHA CD COM IMAGENS TESE)

ANEXO 1 – FICHA TÉCNICA DAS PLANTAS EXISTENTES ESTUDADAS......

394

ANEXO 2 – RELAÇÃO DOS MAPAS ENTRE 1831 E 1845................................

434

ANEXO 3 – RELAÇÃO DOS CARTÓGRAFOS DOS MAPAS ENTRE 1831 E

845.......................................................................................................................

453

ANEXO 4 – MAPAS DE PORTO ALEGRE: RELAÇÃO ENTRE AS

EGENDAS ..........................................................................................................

458

1 - INTRODUÇÃO

ada vez mais as relações entre História e Imagem têm proporcionado uma

ampliação desses campos de estudos. As fontes da história, tradicionalmente focadas no

documento escrito, “defrontam-se com as outras linguagens pelas quais se representa o real

e que se tornam também o objeto da história”

. Enquanto linguagem, os mapas das cidades

e das paisagens urbanas são imagens com potencialidade de serem arroladas como campo

e fonte de pesquisa, possibilitando situar a investigação nas relações entre a história urbana

e a cartografia

Adotar como tema de pesquisa a cartografia como uma produção da história da

cidade, faz com que se tenha de entrelaçar uma série de questões que são centrais no

debate contemporâneo. As ferramentas teóricas colocadas por essa temática envolvem

categorias de análise tais como representação, memória, imaginário, imagem e produção

histórica do espaço urbano, categorias essas tratadas e usadas em diferentes perspectivas

teóricas e que encontram, na História Cultural, uma forma específica de se relacionarem.

Daí o modo de exposição adotado aqui, pondo em jogo diferentes autores numa espécie de

decupagem e edição dos seus “achados”, à maneira de composição benjaminiana.

Segundo Pesavento

, “a presença da História Cultural assinala, pois, uma reinvenção

do passado, reinvenção esta que se constrói na nossa contemporaneidade, em que o

conjunto das ciências humanas encontra seus pressupostos em discussão”. Ainda segundo

a autora, “(...) em termos gerais, pode-se dizer que a proposta da História Cultural seria,

pois, decifrar a realidade do passado por meio das suas representações, tentando chegar

àquelas formas, discursivas e imagéticas, pelas quais os homens expressaram a si próprios

e o mundo”

Nessa perspectiva, os mapas da(s) cidade(s) enquanto fontes de pesquisa nos

remetem a vários campos temáticos dentro da História Cultural: 1) são imagens, e enquanto

e como tais podem e devem ser analisados na sua especificidade, mas também como um

texto que se dá a ler; 2) contêm elementos alfabéticos, comportando uma escrita manifesta

que também dá margem a uma análise discursiva; 3) produzem uma identidade da(s)

cidade(s) por eles tratados, ao estabelecerem um determinado recorte do espaço contido

PESAVENTO, Sandra J. (Org.). Escrita, Linguagem, Objetos. leituras de história cultural. Bauru: EDUSC, 2004.

p.8

PESAVENTO, Sandra J. História & História Cultural. Belo Horizonte: Autêntica, 2004a. p.16

num tempo; e 4) pretendem re-tratar a(s) cidade(s), o que remete, então, aos estudos e às

ndagações que são feitos sobre o urbano e sobre as paisagens construídas sobre as

cidades (reais e imaginárias).

Como representação do mundo, a carta é uma construção imaginária (da realidade),

mas que tem o poder não só de orientar o olhar e a percepção (do real) como também de

criar a paisagem urbana que representa.

Essa tese procurou, assim, examinar, descrever e analisar as mudanças urbanas

produzidas pelos modos de cartografar a cidade, tomando como fonte os mapas da cidade

de Porto Alegre até o final do Império. Nesse sentido, o problema desta tese, ao transformar

o tema escolhido em objeto de pesquisa, foi o de analisar a maneira como a cartografia se

constitui num instrumento de construção visual do imaginário das cidades. Tendo em conta

que os mapas são vistos, aqui, como discursos que produzem os objetos de que falam

tratou-se de perseguir as identidades e as mudanças urbanas que as plantas da cidade

mostram ao longo do tempo, no seu contexto histórico, geográfico e paisagístico. Em suma,

responder a uma indagação: que cidades essas cartas produzem?

Teixeira

, em sua Cartografia Urbana, faz a descrição usual dos mapas, ao dizer que

“os mapas, cartas e plantas (...) mostram os traçados urbanos de cidades

ou de partes de cidades (entendendo-se aqui por cidade qualquer núcleo

urbano independentemente do seu tamanho). Através destas cartas,

podemos observar o traçado das cidades, a natureza dos seus espaços

urbanos, a estrutura de quarteirão e a estrutura de loteamento, a

localização de edifícios e de funções, bem como observar as características

físicas do sítio e as suas relações com o território”.

Já Harley

refere criticamente essa forma de definir a cartografia urbana nos seguintes

termos:

“A percepção usual da natureza dos mapas é de que eles são um espelho,

uma representação gráfica de algum aspecto do mundo real. A definição

encontrada em vários dicionários e glossários de cartografia confirma esta

visão. Dentro das restrições da técnica de pesquisa, da habilidade do

cartógrafo e do código dos signos convencionais, o papel dos mapas é

apresentar um depoimento factual acerca da realidade geográfica. Embora

PESAVENTO, Sandra J. História & História Cultural. Belo Horizonte: Autêntica, 2004a. p.42.

FOUCAULT, Michel. A Arqueologia do saber. 3. ed. Rio de Janeiro: Forense-Universitária, 1987

TEIXEIRA, Manuel C. A cartografia no estudo da história urbana. Urbanismo2 de Origem Portuguesa, Lisboa,

n° 2, set. 2000. Disponível em: <http://revistas.ceurban.com/numero2/textos/textos1/textos1.htm>. Acesso em: 10

mar. 2010.

HARLEY, J. B. Text and Context in the interpretation of early maps. In: BUISSERET, David (Ed.). From Sea

Charts to Satellite Image: interpreting North American history through maps. Chicago: The University of Chicago

Press, 1990. p.3-4.

os cartógrafos escrevam acerca da arte assim como da ciência da

rtografia, a ciência sombreou a competição entre as duas abordagens. O

corolário é que quando historiadores acessam mapas, as suas estratégias

interpretativas são moldadas por essa idéia do que os mapas são ditos ser.

Na nossa cultura ocidental, pelo menos desde o Iluminismo, a cartografia

tem sido definida como ciência factual. A premissa é de que o mapa deve

oferecer uma janela transparente sobre o mundo. Um bom mapa é um

mapa acurado”.

A partir dessa crítica, o autor se coloca uma questão: “há, no entanto, uma resposta

alternativa à questão ‘o que é um mapa?’”, Harley

responde que, “para os historiadores,

uma definição apropriada seria a de que um mapa é uma construção social do mundo

expressa por meio da cartografia” (grifos meus). Assim, longe de ser um simples espelho da

natureza, do que é verdadeiro ou falso, os mapas, segundo este autor, “reescrevem o

mundo – como nenhum outro documento – em termos de relações de poder e de práticas

culturais, preferências e prioridades” (grifos meus). E acrescenta: “O que lemos num mapa é

tanto uma relação com um mundo social invisível e uma ideologia quanto uma relação com

os fenômenos vistos e medidos na natureza”. Por isso mesmo, os mapas mostrariam

sempre “muito mais do que uma soma de um conjunto de técnicas”. É precisamente esta

constatação que faz o autor dizer que “a aparente duplicidade dos mapas – sua qualidade

de escorregadio – não é um desvio idiossincrático de um ilusório mapa perfeito. Pelo

contrário, está no coração da representação cartográfica”.

Ainda mais: ao fazer a introdução das maneiras de interpretar os mapas da América

descritos no livro de Buisseret

, Harley

propõe

“(...) que os mapas sejam discutidos como textos em vez de um espelho da

natureza. Os mapas são textos no mesmo sentido que outros sistemas de

sinais – pinturas, impressos, teatro, filmes, televisão, música – são textos.

Mapas também compartilham muitas preocupações comuns com o estudo

do livro, exibindo uma função textual no mundo e sendo ‘sujeitos a controle

bibliográfico, interpretação e análise histórica’. Mapas são uma linguagem

gráfica a ser decodificada. Eles são uma construção da realidade, imagens

carregadas com intenções e conseqüências, as quais podem ser estudadas

nas sociedades de nosso tempo. Como os livros, eles são também produto

HARLEY, J. B. Text and Context in the interpretation of early maps. In: BUISSERET, David (Ed.). From Sea

Charts to Satellite Images: interpreting North American history through maps. Chicago: The University of Chicago

Press, 1990. p.4.

BUISSERET, David. From sea charts to satellite images: interpreting North Amaerican history through maps.

Chicago: The University of Chicago Press, 1990.

HARLEY, J. B. Text and Context in the interpretation of early maps. In: BUISSERET, David (Ed.). From Sea

Charts to Satellite Images: interpreting North American history through maps. Chicago: The University of Chicago

Press, 1990. p.4.

de ambos: a mente individual e os valores culturais mais amplos, em

ociedades particulares”.

O conceito de mapa pode ser ainda mais extensivo, num sentido já explicitado por

David Buisseret

quando tenta explicar porque havia tão poucos mapas na Europa em 1400

e tantos por volta de 1650:

“Uma vez que comecemos a procurar sinais de mapas não apenas na

produção daquilo que, desde sempre, tem sido reconhecido como mapa,

mas também na emergência de outras formas de imagem locacional, então

podemos traçar de forma mais convincente as raízes daquilo que, de outro

modo, pareceria um inexplicável florescimento da cartografia. Quando o

povo medieval esculpia orbes, modelava palácios ou desenhava planos

elaborados de abadias, eles estavam se movendo para um tipo de imagem

locacional que apenas mais tarde encontrou a sua plena expressão. Este

impulso de mapeamento precoce necessita ser procurado no início da

Europa moderna, quando vistas olho de pássaro, desenhos arquitetônicos,

modelos de fortificação e, ainda, diagramas militares exemplificam a

necessidade emergente de entender e controlar o mundo pela

produção de imagens locacionais do mesmo” (Grifos meus).

Entende-se que essa abordagem extensiva, que relaciona História e Imagem,

permite ir muito além da questão da representação da cidade pelo mapa, numa linguagem

concreta de dominação, conhecimento e governo do território. Tomada como “imagem

locacional”, a cartografia da cidade relaciona-se, efetivamente, com a paisagem urbana.

Nesse sentido, tem de ser vista como uma unidade geográfico-cultural, dirigida não só para

a descrição contingente das realidades físicas e humanas da cidade, mas também para a

construção de um imaginário do “lugar”, ou seja, do território das idealidades coletivas. O

desafio, então, é reconstruir um itinerário das paisagens urbanas constituídas pelos mapas

de uma cidade, levando em conta, ainda, a transformação dos modos de leitura dessas

paisagens.

Buisseret

, de certa forma, já alerta para isso, ao mostrar a relação entre cartografia

e sociedade. Diz ele que:

“Eventualmente, por volta de 1500, uma consciência precoce dos mapas

veio penetrar as elites de muitas partes da Europa Ocidental, (...), e depois

daquele tempo, cada novo desenvolvimento social teve sua contrapartida

cartográfica. Assim, há cartografias da Reforma e da Contra-Reforma, da

BUISSERET, David. The Mapmaker´s Quest: depicting New Worlds in Renaissance Europe. Oxford: Oxford

University Press, 2003. p.xii.

BUISSERET, David. The Mapmaker´s Quest: depicting New Worlds in Renaissance Europe. Oxford: Oxford

University Press, 2003. p.xii.

Revolução Militar, da expansão da Europa no mundo, e assim por diante.

ui, tentamos analisar essas cartografias não apenas em termos dos

mapas produzidos, como em termos das mudanças da sociedade que

deram origem a eles. Assim, invertendo a ordem normal de procedimento,

(...), esperamos mostrar como a cartografia tem influenciado e

exemplificado o curso da história da Europa moderna de várias maneiras

insuspeitadas até agora”.

Por outro lado, e mais especificamente em relação à questão da paisagem urbana, é

interessante lembrar a emergência da “paisagem” descrita por Schama

“A própria palavra landscape [paisagem] nos diz muito. Ela entrou na língua

inglesa junto com herring [arenque] e bleached linen [linho alvejado], no

final do século XVI, procedente da Holanda. E landschap, como sua raiz

germânica, Landschaft, significava tanto uma unidade de ocupação humana

- uma jurisdição, na verdade - quanto qualquer coisa que pudesse ser o

aprazível objeto de uma pintura. Assim, certamente não foi por acaso que

nos campos alagados dos Países Baixos, cenário de uma formidável

engenharia humana, uma comunidade desenvolveu a idéia de uma

landschap, que, no inglês coloquial da época, se tornou landskip. Seus

equivalentes italianos, o ambiente idílico e pastoril de riachos e colinas

cobertas de dourados trigais, eram conhecidos como parerga e constituíam

os cenários auxiliares dos temas comuns da mitologia clássica e das

escrituras sagradas. Nos Países Baixos, contudo, o desenho e uso da

paisagem por parte do homem - sugerido pelos pescadores, vaqueiros,

caminhantes e cavaleiros que povoam os quadros de Esaias van de Velde,

por exemplo - era a história, espantosamente auto-suficiente”.

Nesse sentido, os mapas, como a pintura, enquadram e fixam uma paisagem urbana

histórica, ou seja, um imaginário do “lugar” que supõe um determinado modo de leitura.

Mas, como “somos mais livres do que imaginamos”

, mostrar as determinações históricas

do que somos é mostrar o que é possível fazer, já que há muitas coisas com as quais ainda

podemos romper.

SCHAMA, Simon. Paisagem e Memória. São Paulo: Companhia das Letras, 1996. p.20-21.

FOUCAULT, 1979. Apud MOREY, M. Introducción: la cuestión del método. In: FOUCAULT, M. Tecnologías del

yo y otros textos afines. Barcelona: Paidós, 1991, p.44.

1.1 - OBJETIVOS, DEFINIÇÃO E DELIMITAÇÃO DO OBJETO DE ESTUDO

sta tese partiu de um objetivo geral que é o de examinar as relações entre a história

urbana e a cartografia. É, pois, a partir desse recorte amplo que o objeto deste estudo foi

definido e delimitado. Para tanto, parti de uma problematização envolvendo meu objeto de

pesquisa.

Castro

chama a atenção para as diferentes tradições cartográficas, as quais explica

da seguinte maneira:

“Através da história, mapas foram produzidos em diversas sociedades.

Egípcios, chineses, astecas e nativos da Polinésia fizeram mapas que

variavam em simbolismo, escala e materiais, com diferentes propósitos.

Cada uma dessas tradições cartográficas representava a cultura da

sociedade onde se originou. Nem sempre os mapas foram um produto do

empirismo geográfico, tal como nosso senso comum os imagina. Embora

em alguma medida respondam a exigências práticas, seria um erro reduzi-

los a uma mera representação geográfica. (...)”.

Se os mapas não são uma “mera representação geográfica”, que forma de

representação eles constituem? E, ainda mais, que forma de representar é essa que varia,

como afirma o autor, “em simbolismo, escala e materiais, com diferentes propósitos”?

Ao examinar, descrever e analisar as mudanças urbanas produzidas pelos diferentes

modos de cartografar a cidade, tive em conta que esses modos não apenas são históricos,

mas delimitam tanto o espaço territorial mais amplo como o nosso próprio espaço no

território delimitado. Tomados como um problema de pesquisa, isto é, problematizados, os

modos de cartografar a cidade e os artefatos históricos produzidos nessa prática – os

mapas – não puderam mais ser vistos como reflexos gráficos do desenvolvimento urbano,

mas como discursos que produzem as cidades que eles desenham. E isto colocou uma

outra questão de pesquisa, complementar à primeira: que mudanças urbanas, isto é, que

identidades urbanas são criadas pelos mapas históricos de uma cidade e que efeitos eles

produziram? Ou seja: como definiram as posições geográficas dos diversos segmentos da

população urbana? Como fixaram as “vocações” dos seus diferentes bairros? Como

favoreceram, assim, um determinado desenvolvimento urbano? Em outras palavras, que

CASTRO, Celso. Uma viagem pelos mapas do Rio. In: CZAJKOWSKI, Jorge (Org.). Do Cosmógrafo ao

Satélite: mapas da cidade do Rio de Janeiro. Rio de Janeiro: Centro de Arquitetura e Urbanismo, Secretaria

imagens criaram e propuseram à cidade, ao condicionarem determinados modos de leitura

e sua paisagem?

A partir da definição dessa problemática de pesquisa, trabalhei com os mapas de

Porto Alegre, perseguindo as identidades e as mudanças urbanas que os mapas dessa

cidade produzem e mostram ao longo do tempo. Porto Alegre é fundada no século XVIII e a

primeira planta que existe é do século XIX. Pode-se, no entanto encontrar uma quantidade

razoável de mapas que retratam a cidade e/ou partes dela. Nesse contexto, foram adotados

dois delimitadores. O primeiro diz respeito à área de abrangência do mapa, ou seja, as

plantas analisadas mostram a cidade como um todo. O segundo delimitador é temporal e

decidiu-se escolher um momento histórico importante para definir essa questão, portanto as

plantas da cidade de Porto Alegre que foram estudadas vão da fundação da cidade, em

1772, até o final do Império, em 1889.

1.2 - DOS CAPÍTULOS E ALGUNS PRESSUPOSTOS

O Capítulo 1 – “Da História da Cartografia Urbana“ – trata da história da cartografia

urbana tal como ela é narrada habitualmente, a partir de pressupostos técnicos e científicos,

mostrando, ao mesmo tempo, como ela afetou a cartografia brasileira em geral e os mapas

da cidade de Porto Alegre. Este capítulo não se encerra em si mesmo, pois parte dessa

história está relacionada com a dos mapas da cidade aqui estudados.

O Capítulo 2 – “Da Gramática Cartográfica das Cidades” – trata da história dos

significados, das diferentes interpretações cartográficas da cidade. Para isso, procurou-se

ver como, ao longo da história, a prática de cartografar foi significada e regulada pelos

discursos da cartografia e da história. Este capítulo, portanto, tratou da questão

metodológica, ao dar visibilidade às gramáticas – sintaxe e semântica – utilizadas na feitura

dos mapas.

Ao longo do tempo, os mapas das cidades mostraram suas ruas, seus prédios,

Igrejas, pontes, seu espaço abrangente, seus limites geográficos e políticos. Suas culturas

urbanas foram, assim, modeladas, formatadas pelo modo como o espaço foi organizado. E

foi a cartografia, como uma gramática do espaço, que ordenou, classificou, normatizou e

unicipal de Urbanismo, 2000. Exposição de julho a setembro de 2000, realizada no Centro de Arquitetura e

organizou o espaço urbano, de acordo com regulações cartográficas definidas

istoricamente, isto é, de acordo com as regras dominantes em determinado tempo e lugar.

Por isso a cartografia, aqui, é vista como um dispositivo criado para produzir efeitos

específicos e por isso, também, este estudo pretende indagar não “o que ela é” ou “o que

ela significa”, mas como ela faz o que faz, ou seja, como ela funciona como uma prática

política e cultural.

Em relação à questão do discurso, Peter Turchi

estabelece, como o próprio título de

sua obra já diz --“Maps of the Imagination: The Writer as a Cartographer --, uma

identificação entre o escritor e o cartógrafo. No livro, o autor “compara a maneira que um

escritor guia o leitor através do mundo imaginário de uma estória, uma novela ou um poema

com a maneira com que os fazedores de mapas mapeiam o mundo físico

”. Concluindo

que: “Perguntar por um mapa é dizer, ‘conte-me uma história’”

. Assim, e invertendo a

lógica de Turchi, o mapa produzido pelo cartógrafo não foi tomado, aqui, como um meio ou

um modo de contar uma história, mas é, ele mesmo e por si mesmo, um discurso, uma

história.

O capitulo 3 – “Do Tempo e do Espaço Cartográficos: a Poética dos Mapas

Urbanos” – trata da questão da cartografia como representação, as relações de

representação, o que levou à discussão das questões relacionadas ao imaginário, à

identidade, à memória e ao esquecimento. Nesse contexto, não se engloba apenas o que se

poderia chamar uma representação textual do território, mas também aquelas

representações projetuais (planos urbanísticos) da cidade, que podem não se configurar em

sua totalidade, mas que também são representações da cidade que produzem seu

imaginário enquanto planejamento urbano. Ainda no contexto deste capítulo, trato “Do

Governo da Carta” – onde abordei as questões das relações de poder que estabelecem

determinada Carta e não outra, e fazem com que ela seja reconhecida na sua época,

tornando-se instrumento de governo. A Carta, enquanto forma generalizada e homogênea

de normatização e controle do espaço, produz, assim, uma identidade da cidade ou da

nação.

O último capítulo – “Das Plantas das Cidades ou Como a História se conta” – trata

de como tudo isso se conjuga na produção das identidades, ou seja, das subjetivações de

determinados espaços urbanos, neste caso Porto Alegre de seus mapas.

rbanismo do Rio de Janeiro. p.8.

TURCHI, Peter. Maps of the Imagination: the writer as a cartographer. San Antonio: Trinity University Press,

2004.

TURCHI, Peter. Maps of the Imagination: the writer as a cartographer. San Antonio: Trinity University Press,

2004. Orelha do livro.

TURCHI, Peter. Maps of the Imagination: the writer as a cartographer. San Antonio: Trinity University Press,

2004. p.11.

Nesse sentido, afirmar que os mapas são documentos fundamentais para o estudo

o passado é muito pouco, já que os processos históricos são intersectados e produzidos

por eles. Podemos ver neles desde tratados territoriais até o futuro (planejado) das cidades.

E, como imagens, permitem e direcionam suas leituras.

Segundo W. Bolle,

“A ‘imagem’ é a categoria central da teoria benjaminiana da cultura:

‘alegoria’, ‘imagem arcaica’, ‘imagem de desejo’, ‘fantasmagoria’, ‘imagem

onírica’, ‘imagem de pensamento’, ‘imagem dialética’ – com esses termos

se deixa circunscrever em boa parte a historiografia benjaminiana. A

imagem possibilita o acesso a um saber arcaico e a formas primitivas de

conhecimento, às quais a literatura sempre esteve ligada, em virtude de sua

qualidade mítica e mágica. Por meio de imagens – no limiar entre a

consciência e o inconsciente – é possível ler a mentalidade de uma época.

É essa leitura que se propõe Benjamin enquanto historiógrafo. Partindo da

superfície, da epiderme de sua época, ele atribui à fisiognomia das cidades,

à cultura do cotidiano, às imagens do desejo e fantasmagorias, aos

resíduos e materiais aparentemente insignificantes a mesma importância

que às ‘grandes idéias’ e às obras de arte consagradas. Decifrar todas

aquelas imagens e expressá-las em imagens ‘dialéticas’ coincide, para ele,

com a produção de conhecimento da história”

Bolle

afirma ainda que “para o autor das teses ‘Sobre o Conceito de História’, a

tarefa do historiador consiste no resgate e na redenção do passado. (...). A história, segundo

Benjamin, torna-se ‘objeto de uma construção, cujo lugar não é o tempo homogêneo e

vazio’, mas ‘uma determinada época’, ‘uma determinada vida’, ‘uma determinada obra’;

esses elementos são ‘arrancados do curso homogêneo da história’”.

Dentre esses elementos, podem-se situar também os mapas. Ler a história nos

mapas é o empreendimento que esta tese propõe, pois, como diz Le Goff, “onde o homem

passou e deixou alguma marca da sua vida e inteligência, aí está à história”.

É, portanto,

nos mapas e planos em que a cidade de Porto Alegre foi re-tratada, ao longo do tempo, que

as suas histórias se dão a ‘ler’.

BOLLE, Willi. Fisiognomia da Metrópole Moderna: representação da história em Walter Benjamin. São Paulo:

Editora da Universidade de São Paulo, 1994. p.42,43.

BOLLE, Willi. Fisiognomia da Metrópole Moderna: representação da história em Walter Benjamin. São Paulo:

Editora da Universidade de São Paulo, 1994. p.25,26.

LE GOFF, Jacques. História e memória. Campinas: Editora da Unicamp, 1994. p.107.

2 – DA HISTÓRIA DA CARTOGRAFIA URBANA

s mapas têm ligações íntimas com a história desde a pré-história até os nossos

dias, e têm um grande impacto no mundo em que vivemos. Eles produziram e mudaram o

mundo por eles mostrado, ao longo do tempo, desenhando e cartografando a economia e a

política das nações. Em sua produção, eles nos contam muito acerca das pessoas e dos

poderes que se exercitaram na sua criação. E dizem e impõem a sua verdade dos lugares

que mostram. Além disso, a representação do mundo através dos mapas apresenta

evidências históricas da necessidade humana de descrever, situar-se e controlar o mundo,

domesticando-o e tornando-o “familiar”, conhecido, um espaço habitável.

Denis Wood expõe, de forma bastante poética, como o mundo dos mapas foi

construído:

Uma cornucópia de imagens, atordoante em sua variedade: este é o mundo

dos mapas. Gravetos e pedras, pergaminho e folha de ouro, papel e tinta...

nenhuma substância escapou de ser usada para formar uma imagem do

mundo em que vivemos. Como os pássaros e as abelhas nós os fizemos

dançar nos gestos do nosso viver; desde o nascimento da linguagem nós os

esboçamos nos sons da nossa fala. Nós os desenhamos no ar e os

traçamos na neve, nós os pintamos em pedras e os inscrevemos nos ossos

de mamute. Nós os cozinhamos em barro e os entalhamos em prata, nós os

imprimimos em papel, ... em t-shirts

Salienta, ainda, a perenidade dos mesmos e os sentimentos que evocam:

Muitos deles já se foram; bilhões perdidos no fazer ou evaporados com as

palavras que os trouxeram à vida. A chegada da onda alisou a areia onde

eles estavam desenhados, o vento os apagou da neve. Pigmentos

desbotaram, o papel apodreceu ou foi consumido pelas chamas. Muitos

simplesmente não podem ser encontrados. (...). E quando falamos do ‘velho

mapa da Europa’ – que também desapareceu – estamos falando de

certezas com as quais crescemos, não de um pedaço de papel. E contudo...

e, no entanto é difícil, no final, separar essas certezas daquele mesmo

pedaço de papel, o qual não apenas descreve aquele mundo, mas o dota

com uma ‘realidade’ que todos nós aceitamos

WOOD, Denis. The Power of Maps. New York: Guilford, 1992. p.4

Assim, os mapas que sobraram e as notícias que temos de outros perdidos nos

ostram não apenas uma história. É dessa ‘realidade’ produzida e, ainda mais, aceita por

todos nós que é preciso tratar. E isso inclui os modos históricos de sua produção, que não

se reduzem à tecnologia, mas que expressam interesses econômicos e políticos, abrindo

‘uma janela para o passado’, para usar as palavras de Silberman

No entanto, ao longo da história da cartografia, a questão técnica parece prevalecer,

a partir mesmo da questão de como representar o globo terrestre em um plano. Nessa

circunstância, o problema técnico se aproxima da arte, na melhor tradição grega da techné –

o desenho, a pintura e a cartografia necessitam de artes para representar o mundo

tridimensional em duas dimensões. E isto porque, como afirma Turchi, “o mapa nos mostra,

concisamente, algo que ninguém jamais viu”. Foi preciso, portanto, arte para transformar

uma superfície curva e irregular numa superfície plana, para tornar possível “ver” um

continente inteiro, as fronteiras políticas dos estados, ou os nomes dos lugares. Segundo

Turchi, “as cores da terra foram cuidadosamente selecionadas para criar um ‘esquema matiz

de elevação’. Esta imagem ‘clara’ é, então, uma representação artística de certas

características naturais e políticas. É uma construção intelectual”

Essa “construção intelectual” transparece na cartografia urbana de várias formas,

conforme os diferentes mapas. Neles podemos ver a cidade como um todo, muitas vezes

abstraída do seu contexto geográfico. Vemos os nomes de ruas, praças e bairros, a

demarcação de suas fronteiras e, em alguns casos, suas edificações.

Daí não se poder separar arte de cartografia. Aliás, aspectos significativos da

cartografia, como o desenho ornamental e o letreiro, sempre estiveram relacionados a

desenvolvimentos gráficos e artístico-culturais. Essa relação, que se estabeleceu ao longo

da história tanto da cartografia como da arte, tem a ver com as relações estabelecidas

historicamente entre arte e ciência, arte e tecnologia. A arte da cartografia sublinha a

complexa mescla de arte e ciência que pode ser encontrada no mapa e no fazer mapas. Os

desenvolvimentos, na história da cartografia, não reconhecem nenhuma demarcação

histórica ou artística entre o ornamental e o científico, mas incorporam, ao longo do tempo,

culturas e realizações técnicas passadas. Pode-se ainda observar o papel do artista no fazer

mapas, o impulso cartográfico no artista, o caráter iconográfico dos mapas e as fontes do

desenvolvimento de alguns elementos cartográficos como a cor, o letreiro e os símbolos.

Considerados como documentos científicos, os mapas são vistos e supostos como

objetivos e neutros. Já quando tomados como objetos estéticos, eles são conformados por

SILBERMAN, Robert B. Maps and Art: The pleasure and power of worldviews. In: SILBERMAN, Robert Bruce.

World Views: maps and art. Minneapolis: University of Minnesota Press, 1999. p.27

várias escolhas formais, incorporando, assim, valores culturais e crenças políticas ao

igurarem e reconfigurarem o espaço. E isto porque a arte e a cartografia inventam e dão

ciência dos espaços, ao produzirem o mundo e seus lugares. Ou seja: interpretam e

arquitetam, à sua maneira, o espaço.

Tradicionalmente, os mapas cativam por sua concepção artística ou por suas bases

técnicas, mas o fascínio torna-se maior quando as duas coisas são levadas em conta ao

mesmo tempo, aumentando ainda mais a força com que revelam universos culturais em

constante transformação e conflito. Os mapas responderiam, assim, à necessidade de

descrever, entender e controlar o mundo.

Para Yi-Fu Tuan, a fusão arte/técnica é tornada possível pelo material. Nas suas

palavras,

“mapas desenhados na areia, apenas para responder uma questão prática,

tem muito pouco ou nenhum valor artístico. No entanto, tão logo são

desenhados em um material mais durável – barro, madeira, papiro, ou papel

– o impulso artístico encontra expressão. É como se os seres humanos

fossem incapazes de inscrever linhas, ângulos, quadrados e círculos sem

serem engolfados na estética de configuração e design. Este impulso é

ainda mais poderoso quando a cor, a representação pictórica da topografia

e os traços feitos pelo homem são adicionados”

Trata-se, então, para este autor, de “adicionar” arte à técnica. E não é de admirar sua

tentativa de juntar elementos que foram, historicamente, separados. Desde que essa

separação foi definida, a grande maioria dos autores tem se dedicado a estabelecer uma

“ponte” entre esses dois opostos. A tradição de pensamento ocidental tratou, primeiro, de

separar arte e técnica como dois pólos opostos. Estabelecida essa separação como

verdadeira, tratou-se, então, de tentar unir o que foi separado e definido como uma

oposição. Seja adicionando um pólo ao outro, como o faz ingenuamente Yi-Fu-Tuan, seja

pela sofisticação de um movimento dialético, como fazem os marxistas. Em todos os casos,

a tentativa tem se mostrado infrutífera, ainda que tenha produzido inúmeros efeitos nas

práticas de pensar e fazer mapas.

No cerne dessa questão encontra-se, sem dúvida, o problema da representação.

Como bem salienta Christian Jacob, a história da cartografia

“(...) não pode fazer economia de uma questão fundamental: porque

recorremos à representação gráfica do espaço? As respostas variam

TURCHI, Peter. Maps of the imagination: the writer as a cartographer. San Antonio: Trinity University Press,

2004. p.85.

TUAN, Yi-Fu. Maps and art: identity and utopia. In: SILBERMAN, Robert Bruce. World views: maps & art.

Minneapolis: University of Minnesota Press, 1999. p.11.

segundo as culturas e as sociedades, mas não poderiam se reduzir

omente às finalidades práticas – a viagem, o ponto de referência, a gestão

territorial”

Em sua concepção, o mapa, essa imagem/representação,

“o traçado cartográfico é um gesto performático que cria o espaço mais do

que o representa. Ele elabora um novo objeto intelectual onde os

significados, os efeitos cognitivos e os usos potenciais não resultam

somente da adição das informações locais, das medidas, das marcas de

referência empíricas mobilizadas em sua gênese. As modalidades de

apropriação visual e as operações intelectuais que constroem os

significados do mapa não se reduzem a uma gramática geral da percepção

dos signos, mas se apóiam em categorias culturais, em esquemas de

aprendizado e de semantização fortemente contextualizados, em campos

de saberes e crenças sobre a materialidade e a finitude do mundo e, mais

fundamentalmente, na atitude do espírito humano de dominar e modelar

este mundo”

Concluindo o seu raciocínio, Christian Jacob afirma que:

“O mapa é, deste modo, uma interface. Por um lado, um objeto simbólico

que gera um sentimento de reconhecimento e de pertencimento entre os

que dominam os códigos e, por outro lado, uma tela sobre a qual se projeta

a enciclopédia de uma sociedade, sua visão de mundo, sua memória sua

axiologia e sua própria organização”

É, pois, dessas diversas enciclopédias sociais que se pretende, neste capitulo,

mostrar um panorama.

2.1 – PRÉ-HISTÓRIA, EGITO E MESOPOTÂMIA

A moderna antropologia supõe, segundo Morales, que “as idéias geométricas de

espaço e sua representação podem ter surgido na Idade da Pedra”

. Os povos da Pré-

História não possuíam escrita, mas registravam em suas pinturas e gravuras cenas do seu

JACOB, Christian. Quand les Cartes Réfléchissent. Espaces Temps Les Cahiers, Paris, n. 62/63, 1996. p.37.

MORALES, Mário Ruiz. Ensayo Historico de Cartografia Urbana. Mapping Interactivo, Madrid, n.71, jul./ago.

2001.Disponible en: <http://www.mappinginteractivo.com/plantilla-ante.asp?id_articulo=67#>. Acesso em: 10

mar. 2009.

cotidiano. Geralmente o tema das cenas mais representado é o da caça. Várias dessas

inturas mostram uma preocupação em mostrar relações de distância e profundidade. Pode-

se encontrar também cenas que tentam mostrar o tempo através de uma sucessão de

acontecimentos, e desenhos que tentam mostrar o espaço. Miller

e Morales

concordam

que o mapa de cidade mais antigo conhecido é o plano mural de Çatal-Hüyük, datado de

cerca de 6200 a.C., encontrado na província de Konya, a oeste da Turquia. Como descreve

Morales, “no muro aparece uma planta de um núcleo urbano do neolítico (provavelmente o

mesmo Çatal-Hüyük) e figura, também, por trás das vivendas, o perfil de uma montanha

com dois promontórios, um dos quais é associado por Mellaart

com o vulcão Hasan-Dag

em erupção”

. Em relação a esta última imagem, há uma discussão se a figura interpretada

por Mellaart como um vulcão não seria um leopardo. Parece ser incontroverso, contudo, que

as formas colocadas junto ao vulcão/leopardo são muito semelhantes ao traçado da cidade

neolítica de Çatal-Hüyük (fig.1), com suas casas de formas retangulares colocadas lado a

lado. Outra imagem cartográfica da pré-história, datada, segundo Morales, entre os séculos

XV e XX a.C., é a Pedra de Bedolina (fig.2) ou petroglifo, localizada em Capo di Ponte, Itália.

Hipóteses existem de que o mapa desta pedra seja a representação da paisagem

circundante.

ig.1- Imagem da planta de Çatal-Hüyük Fig.2- Imagem esquemática da Pedra de Bedolina

Segue-se, pela cronologia, o antigo império do Egito (2780-2380 a.C.), cujos

nhecimentos geométricos são visíveis já de partida pelas pirâmides que construíram.

Devido às cheias do Nilo, os egípcios desenvolveram fortemente a agrimensura (fig.3), pois

a cada nova inundação eles eram obrigados a reconstituir os limites dos campos, sendo

necessário para tanto registros cadastrais, que são registros cartográficos. Foram os

MILLER, Naomi. Mapping Cities. Seattle: University of Washington Press, 2000.

MORALES, Mário Ruiz. Ensayo Historico de Cartografia Urbana. Mapping Interactivo, Madrid, n.71, jul./ago.

2001.Disponible en: <http://www.mappinginteractivo.com/plantilla-ante.asp?id_articulo=67#>. Acesso em: 10

mar. 2009.

Trata-se do arqueólogo britânico J. Mellaart, que em 1961 abriu um canteiro de escavação em Çatal-Hüyük e

em 1967 publica um livro sobre os seus achados.

egípcios que fizeram o que é considerado o primeiro mapa topográfico-geológico conhecido,

Papiro de Turin (fig.4). Este papiro mostra os caminhos de acesso a minas de ouro da

Núbia.

ig.3 – Mural egípcio com imagens de agrimensores Fig. 4 – Papiro de Turin

Já a Mesopotâmia nos legou várias tabuletas de barro, com amostras de sua

capacidade cartográfica. Eles nos deixaram não só representações de cidades, como

também do território por eles conhecido e um mapa-múndi (fig.5). Uma delas, descoberta na

cidade de Nuzi (Ga-Sur) é uma representação que mostra a Babilônia junto ao rio Eufrates,

e três faixas que representam os mares que separam os países. Segundo a História da

Cartografia

, ela “nos dá a idéia que os babilônios tinham do mundo, concebido como uma

massa discoidal, cujo contorno define o mar, sob a abóbada celeste”. Indo além na

interpretação, diz-se que “o grande historiador Bagrow mostrou a semelhança desta

concepção com a visão cosmológica do esquimó”. Em relação à cartografia urbana, pode-se

ver um plano (18x21cm.) de cidade de Nippur (fig.6), de cerca de 2000 a.C. e considerado o

mais antigo dos planos desenhados em escala. Neste plano, pode-se identificar, pelo

menos, o rio Eufrates, o templo de Enlil e as muralhas da cidade.

ig. 5 – mapa-múndi babilônico Fig. 6 – Plano de Nippur

MORALES, Mário Ruiz. Ensayo Historico de Cartografia Urbana. Mapping Interactivo, Madrid, n.71, jul./ago.

2001.Disponible en: <http://www.mappinginteractivo.com/plantilla-ante.asp?id_articulo=67#>. Acesso em: 10

mar. 2009. p.1

HISTÓRIA da Cartografia. Rio de Janeiro: Codex, 1967. Sem autor, apresentação de José Aguilar. p.16.

2.2 – GRÉCIA

a Antiga Grécia não se possui evidências cartográficas diretas, mas sim grandes

avanços sobre o conhecimento geográfico da Terra e o desenvolvimento matemático

necessário para a sua representação. Os gregos, segundo Morales, “deram um impulso

decisivo para o progresso da ciência ao assentar as bases para o posterior desenvolvimento

cartográfico, com concepções muito mais profundas, abstratas e racionais que todas as

precedentes”

. Cabe citar a evolução das idéias sobre a forma da Terra desde Anaximandro

e Hecateu de Mileto (séc. VI a.C.) até Claudio Ptolomeu (séc. II) passando por Heródoto

(séc. V a.C.), Demócrito, Platão, Aristóteles (séc. IV a.C.), Dicearco (séc. III a.C.),

Erastóstenes (séc. III a.C.) e Estrabão (séc. I a.C.). Deve-se aos gregos a afirmação de que

a Terra é redonda. No livro História da Cartografia Homero (séc. VIII e IX a.C.) também é

citado, levando-se em conta que o poeta da Ilíada e da Odisséia não apenas mencionava

em seus poemas os diferentes lugares onde a ação transcorria como também descrevia sua

concepção do que seria a forma da Terra.

A tradição grega, conforme Jacob (1996), atribuía a Anaximandro de Mileto (fig.7),

discípulo de Tales de Mileto, o primeiro mapa da terra habitada. Fala-se aqui da tradição

grega, pois, ”de sua obra, nós só possuímos fragmentos, vestígios esparsos de um tratado

Sobre a Natureza, recortados, reescritos e interpretados pelos estratos da tradição

doxográfica antiga: a partir da escola de Aristóteles, com efeito, filósofos e físicos fazem do

reexame da tradição um dos instrumentos de sua própria reflexão”

. Para Jacob, o

pensamento de Anaximandro é analógico e metafórico, pois, ao definir como seria a Terra,

ele a descreve como um volume cilíndrico semelhante a um pedaço de coluna, onde a altura

é igual a um terço de sua largura. O importante é que com essa descrição ele tornou a Terra

um objeto mensurável. O mapa de Anaximandro “salienta as mesmas operações mentais

que a figura e a metáfora. Não se trata mais de uma imagem mental ou discursiva, mas de

uma projeção gráfica sobre uma tabuleta. O mapa se inscreve em um processo global de

modelização do cosmos, (...)”

Em relação a mapas de cidades, Miller afirma que “evidência de planejamento

ortogonal é encontrada nas cidades gregas da Ásia Menor, onde um padrão de grelha

MORALES, Mário Ruiz. Ensayo Historico de Cartografia Urbana. Mapping Interactivo, Madrid, n.71, jul./ago.

2001.Disponible en: <http://www.mappinginteractivo.com/plantilla-ante.asp?id_articulo=67#>. Acesso em: 10

mar. 2009.

JACOB, Christian. Quand les Cartes Réfléchissent. Espaces Temps Les Cahiers, Paris, n. 62/63, 1996. p.38.

JACOB, Christian. Quand les Cartes Réfléchissent. Espaces Temps Les Cahiers, Paris, n. 62/63, 1996. p.41

(grade) é usado como meio de levantamento topográfico – um método seguidamente

tribuído a Hippodamus de Mileto, em 479 a.C.”

Hecateu teria incluído “em seu tratado Périplos, de acordo com testemunho de

Heródoto, um mapa que é o segundo dos conhecidos no mundo heleno”

Fig. 7 – Reconstituição do modelo de

omero e do de Anaximandro

Fig. 8 – Reconstituição do mapa de Dicearco

Heródoto e Estrabão, historiadores em suas respectivas épocas, nos deram as

notícias desses primeiros mapas. Dicearco (fig.8)

“foi autor de uma célebre carta e criador de um sistema simplificado de

coordenadas geográficas mediante o traçado de uma linha diretriz,

eqüidistante do sul e do norte, divisória da superfície da Terra em uma parte

setentrional e outra meridional, aproximadamente iguais. Esta linha, à qual

Dicearco chamou ‘diafragma’ e que se alongava de Oriente a Ocidente,

passava por Cádiz, Sicília, o Peloponeso e a ilha de Rodes; e a outra

perpendicular, de Norte a Sul, cruzava a Terra à altura desta última. Ambas

estavam divididas em ‘estádios’, e a dimensão da circunferência total

terrestre é calculada em 300.000”

Erastóstenes (fig.9) mediu a longitude da Terra com notável precisão e foi ele quem

desenvolveu o sistema de paralelos e meridianos como referência para a medida de pontos

sobre a superfície terrestre.

MILLER, Naomi. Mapping Cities. Seattle: University of Washington Press, 2000. p. 9.

HISTÓRIA da Cartografia. Rio de Janeiro: Codex, 1967. Sem autor, apresentação de José Aguilar. p.24.

Fig. 9 – Reconstituição do mapa de Erastóstenes

ig. 10 – Reconstituição de mapa de Ptolomeu,

de manuscrito

Claudio Ptolomeu foi um pensador grego reconhecido pelos seus trabalhos em

astrologia, astronomia e cartografia (onde ficou conhecido por ser um dos primeiros

cartógrafos, se não o primeiro, a usar escala em mapas). Em sua obra Planisphaerium ele

estava preocupado com a projeção estereográfica da esfera da Terra em um plano. Seu

maior trabalho Geografhia, em oito livros, tenta mapear o mundo conhecido dando

coordenadas a mais de 8000 lugares e contribuindo com o sistema de latitude e longitude.

Nesta obra, ele apresenta sua maneira de resolver a representação da terra em um plano.

Os mapas de Ptolomeu (fig.10) eram geralmente fiéis à visão de mundo do grande geógrafo,

perpetuando tanto seus acertos quanto seus erros. Seu engano mais significativo foi o

cálculo errado do comprimento de um grau de longitude, o que tornou a Eurásia mais

extensa. Considerado o pai da Cartografia, mapas seus são feitos baseado em seu livro.

Viveu em Alexandria e dirigiu a famosa biblioteca de 150 a 127 a.C.

2.3 – ROMA

Dos Romanos, alguma cartografia é conservada. De caráter eminentemente

pragmático, eles abandonaram o pensamento grego e não se preocuparam com a questão

da representação da Terra por projeções mais adequadas. “Eles trasladaram as terras ao

plano, tal como a descobriram em sua falsa óptica, arriscando mesmo a situar os povos em

lugares errados, embora assinalando com exatidão as distâncias entre eles”

. Vários de

seus mapas eram o que se convenciona chamar ‘Itinerários’. Há os numéricos, que eram

HISTÓRIA da Cartografia. Rio de Janeiro: Codex, 1967. Sem autor, apresentação de José Aguilar. p.37.

listas de lugares com as distâncias entre eles, e os g

ráficos. O mais famoso é o itinerário

chamado Tabula Peutingeriana (fig.11), que é atribuído a Cartorius que o teria construído no

séc. IV e da qual nos chegou uma cópia feita no séc. XII ou XIII. De origem militar, temos os

chamados ‘Notitia dignitatum’ (fig.12), que representavam planos de encraves urbanos.

ig. 11 – Imagem da Tabula Peutingeriana Fig. 12 – – Imagem da Notitia dignitatum

No que concerne às cidades,

“s

ob o comando romano, o mapeamento foi designado aos topógrafos da

terra (agrimensores), que dividiam a terra por meio de centuriações

(baseado em um sistema de quarteirões; em cidades, estes quarteirões

eram chamados insulae, ou quadras), uma forma estabelecida através do

império, como indicado em tratados Latinos antigos

Uma das plantas de cidade desta época que apresenta este traçado é a famosa

Forma Urbis Romae (fig.13), uma planta de Roma da qual se conhecem fragmentos, que

mostram edificações importantes:

“Embora desenhado em escala, algumas inconsistências aparecem,

algumas devidas a características particulares tais como arcos de

aquedutos, que são mostrados em elevação mais do que em plano. Assim,

os romanos juntaram-se á tradição pictórica do fazer mapas para fazer

mapas de levantamento topográfico desenhados em escala. Como outros

projetos de edifícios monumentais e de reformas institucionais, este mapa

em grande escala, e outros anteriores gravados sob Augustus e

Vespasiano, tinha a intenção de comunicar de outra forma a grandeza e a

glória do Império Romano”

MILLER, Naomi. Mapping Cities. Seattle: University of Washington Press, 2000. p. 9

MILLER, Naomi. Mapping Cities. Seattle: University of Washington Press, 2000. p. 9.

ig. 13 – Forma Urbis Romae (fragmento)

Fig. 14 – Reconstituição do mapa de

Agrippa

Julio César teria encarregado à feitura de um mapa do Império, que foi iniciado pelo

General Agrippa (fig.14). O mapa foi colocado em um pórtico que se ergueu em sua honra

por iniciativa de sua irmã Vipsania Polla, que o completou após a morte do general.

2.4 – CHINA

De acordo com Thrower, os mapas chineses estão entre os mais antigos

O primeiro levantamento topográfico da China (Yü Kung) é contemporâneo

com o primeiro relatório de atividade cartográfica grega, a de Anaximandro

(VI séc. B.C.). (...)Nos séculos seguintes, há notáveis paralelos entre a

literatura geográfica chinesa e aquela da Grécia e do Oeste latino,

(especialmente escritores Romanos tardios). (...) Os mapas foram

largamente utilizados na dinastia Han (207 B.C. – 220 A.C.) por

governantes, militares e eruditos. Aparentemente o grid retangular (um

sistema de coordenadas de quadrados iguais), que é básico para grande

parte da cartografia cientifica na China, foi formalmente introduzido pelo

astrônomo Chan Heng, um contemporâneo de Ptolomeu

THROWER, Norman J.W. Maps & Civilization: cartography in culture and Society. 2. ed. Chicago: The

University of Chicago Press, 1999. p. 27-28.

Para ele, foi “durante a dinastia Chin (265-420) que se estabelecerão as bases para

cartografia oficial chinesa. Com a expansão posterior do território chinês, fizeram-se

mapas em diferentes escalas”

Steinhardt relata que o mais antigo plano de cidade chinesa “sobrevive numa placa

de bronze incrustada com ouro e prata descoberta na década de 1970 numa tumba de um

Rei Zhongshan chamado Cud no moderno Condado de Pingshan, Hebei”

(fig.15). Pela

forma como foi descoberto, estima-se que o mapa tenha sido feito na “segunda ultima

década do séc. 400 BC.”

ig. 15 – Desenho do mapa com inscrição em chinês moderno.

De acordo com Thrower os trabalhos cartográficos chineses, ao longo do tempo,

podem ser

Exemplificados por um mapa da China datado do ano 1137 (fig. 16). O

mapa em questão tem uma malha retangular com uma escala de mil li

(cerca de 36 milhas) para cada quadrado. (...) O mapa foi esculpido em

pedra. (...) Outro marco da cartografia chinesa, aproximadamente do

mesmo período é o primeiro mapa impresso (fig.17) conhecido feito cerca

de 1155, que é predecessor do primeiro da Europa em três séculos. (...) O

ponto culminante da cartografia chinesa nativa se deve a Chu Ssu-Pen

(1273-1337) e seus sucessores, cuja tradição cartográfica se estendeu até

o séc. XIX. Os cartógrafos no tempo de Chu Ssu-Pen conheciam os

THROWER, Norman J.W. Maps & Civilization: cartography in culture and Society. 2. ed. Chicago: The

University of Chicago Press, 1999. p. 30-33.

STEINHARDT, Nancy Shatzman. Mapping the Cinese City: The Image and the Reality. In: BUISSERET, David

(Ed.). Envisioning the City: six studies in urban Cartography. Chicago: The University of Chicago Press, 1998.

p.11.

STEINHARDT, Nancy Shatzman. Mapping the Cinese City: The Image and the Reality. In: BUISSERET, David

(Ed.). Envisioning the City: six studies in urban Cartography. Chicago: The University of Chicago Press, 1998.

p.11.

princípios de geometria e possuíam instrumentos que facilitavam suas

tividades cartográficas

A partir do séc. XVI, com a chegada dos jesuítas à Ásia, “os registros cartográficos

da região estiveram à disposição dos europeus e foram incorporados em seus mapas

regionais e mundiais”

ig. 16 – Mapa China 1137 Fig. 17 – Mapa impresso chinês de 1155

2.5 – A IDADE MÉDIA

Na Europa e no mundo islâmico, durante o período correspondente à Idade Média no

mundo ocidental, o conhecimento geográfico

continuou se desenvolvendo, assim como a

técnica cartográfica. Do legado bizantino, cabe citar o mosaico de Madaba (cerca de 565),

que contém planos de cidades, sendo um deles a cidade de Jerusalém (fig. 18). O mundo

islâmico foi afetado pela tradução para o árabe da obra de Ptolomeu, sendo o nome de Al

Idrisi, autor da Tabula Rogeriana do século XII, bastante conhecido.

THROWER, Norman J.W. Maps & Civilization: cartography in culture and Society. 2. ed. Chicago: The

University of Chicago Press, 1999. p. 30-33.

THROWER, Norman J.W. Maps & Civilization: cartography in culture and Society. 2. ed. Chicago: The

University of Chicago Press, 1999. p. 38.

Sendo que, para vários autores, entre eles Morales (2006), na Europa teria havido um atraso, já que inclusive

a esfericidade da Terra foi considerada herética, por não se adequar aos ensinamentos da Bíblia.

ig. 18 – Jerusalém no mosaico de Madaba.

A visão cosmológica medieval é vinculada a uma visão cristã do Universo, regida

pela Bíblia, e que em função da vida de Cristo, concebe Jerusalém como o centro da Terra.

Desta época são originários os mapas do tipo T-O. O primeiro destes mapas (T e O) se

atribui a Isidoro de Sevilla (fig.19) no século VII, do qual não se conhece o original, mas sim

cópias posteriores. Nestes mapas (fig.20) o O é a circunferência que envolve todo o mapa e

representa a Terra cercada pelo mar. O T representava os três rios que saíam do paraíso

terreno e dividia, por sua vez, a terra nos três continentes conhecidos: Europa, Ásia e África.

Grande parte desses mapas tinha como centro a cidade de Jerusalém. Sua expressão

máxima são os mapas-múndi de Ebstorf e Hereford, ambos do final do séc. XIII.

ig. 19 – Mapa T-O de Isidoro de Sevilla Fig. 20 – Cosmologia T-O – Mapa de Metz

O mapa de Hereford (fig.21) está na Catedral de Hereford, na Inglaterra. Produzido

entre 1290 e 1300, é o mapa medieval inglês mais velho a ter sobrevivido e o maior, mais

detalhado e mais perfeito mapa medieval preservado no mundo. Nele, Jerusalém está

localizada no centro do mapa (imagem de Jesus), o leste está no topo e o norte à esquerda.

Suas legendas contam não só os nomes de cidades, rios, montanhas e ilhas, mas também

contém dados cosmológicos, zoológicos, históricos, teológicos e etnográficos.

Existiram também mapas de itinerários, como o de Matthew Paris (fig.22), de cerca

e 1252, um mapa itinerário de Londres a Jerusalém. Neste mapa há uma representação de

Londres (fig. 23) que, de acordo com uma tradição pictórica anterior, é desenhada como

uma cidade murada, mas distinguida por alguns marcos como a catedral de St. Paul e a

Tower Bridge. Essa questão da distinção através dos marcos é importante ser mencionada,

pois, em representações anteriores, as cidades eram mostradas de forma indistinta: eram

representadas com as muralhas, o castelo e a Igreja, mas o mesmo desenho era repetido

para diferentes cidades.

ig. 21 – Mapa de Hereford Fig. 22 – Itinerário de Matthew Paris

ig. 23 – Londres no Itinerário de Matthew Paris

Um importante desenvolvimento desta época foram os mapas portolanos,

promovidos pelos avanços técnicos da navegação marítima, seu objetivo era guiar os

navegadores de porto a porto. Pelo século XIV, os exploradores careciam de orientação

para se deslocarem num mundo pouco conhecido e cada vez mais disputado. Por isso, as

cartas marítimas – portulanos – passaram a ter um caráter prático, pois seu objetivo

principal era servir à navegação. As principais escolas foram à italiana e a espanhola (catalã

e de Maiorca). Dessa forma, eram desenhados com muitas linhas de rumo e poucas

epresentações geográficas - basicamente o litoral e os pontos do interior que poderiam ser

vistos do mar, e servir como referência aos navegantes que raramente perdiam a costa de

vista. As cartas portulanos não possuíam coordenadas geográficas, mas retas direcionais

(linhas de rumo) que partiam de uma rosa dos ventos principal e se entrecruzavam com

linhas de outras rosas dispostas ao redor daquela. Este traçado permitia calcular os pontos

de diferentes rotas com o auxílio da bússola, uma novidade tecnológica da época. Nos

portulanos, freqüentemente o Norte aparece à direita e o Oeste na parte superior. Mesmo

não possuindo marcações de latitude e longitude, os portulanos eram eficientes cartas de

navegação. Sua atualização era contínua, a partir de informações obtidas dos diários de

bordo e pela determinação de distâncias e posições através da leitura da bússola. Naquela

época, cada navio levava um cartógrafo para atualização e aperfeiçoamento dos portulanos

com a feitura do traçado dos novos lugares descobertos, e para orientação pessoal do

capitão. Dois exemplos interessantes (fig.24 e 25) são a Carta Pisana (c. 1290) e o Atlas

Catalão (1375), este último feito por Cresques Abraham. Os árabes também fizeram mapas

Portulanos. No império Otomano, o capitão Piri Reis (1470-1554) foi um cartógrafo que fez

mapas portulanos. Em alguns mapas Portulanos podem-se ver representações de cidades,

principalmente de cidades costeiras (fig.26 e 27).

ig. 24 – Carta Pisana Fig. 25 – Atlas Catalão

Fig. 26 – Damasco no portulano de Petrus Roselli (1462)

ig. 27 – Veneza no Mapa de Cantino

(1502)

Entre cartógrafos e artistas se estabeleceram, ao longo da história da cartografia,

ma série de relações. No começo, eram artistas que também trabalhavam com a

cartografia. Os primeiros desses artistas/cartógrafos, segundo Buisseret, foram os irmãos

Limbourgs e os irmãos Van Eick. Supõe-se que os irmãos Limbourgs (Paul, Hermann e

Jean) nasceram entre 1370 e 1380 e teriam morrido por volta de 1416. Teriam vindo de

Nimwegen (hoje Flandres), mas são geralmente referidos como alemães. O que os distingue

é o fato de terem trabalhado para Jean, Duc de Berry (1340-1416), e feito sob sua

encomenda o livro Trés Riches Heures. Este manuscrito é um clássico exemplo do Livro das

Horas medieval, uma coleção de textos litúrgicos para cada hora do dia. Sua estrutura

continha um calendário de estações e, em cada mês, um castelo foi retratado contra um

fundo de atividade rural. Mas o que impressiona é a fidelidade com que os edifícios são

retratados. Como afirma Buisseret, “cada castelo nas séries é representado com tal

fidelidade que parece como se os Limbourgs estivessem tentando nos oferecer guias

topográficos destes grandes edifícios”

. Nessas figuras, podemos reconhecer entre outros o

Palais de la Cité – Paris (junho), o Castelo de Saumur (fig.28) que ilustra o mês de

setembro, o Louvre (fig.29)– residência real em Paris (outubro) e o Castelo de Vincennes

(dezembro).

ig. 28 – Limbourgs – setembro Fig. 29 – Limbourgs – outubro

Vários exemplos da obra dos irmãos Limbourgs ilustram bem esse estilo inovador e

suas ligações com a cartografia. Na parte do Livro de Horas que trata do Ciclo de Ofícios e

BUISSERET, David. The Mapmaker´s Quest: depicting New Worlds in Renaissance Europe. Oxford: Oxford

University Press, 2003. p. 30.

de Santos, São Miguel é retratado em sua luta com o dragão, no alto da Abadia do Mont

aint Michel (fig.30), também meticulosamente retratado. Um exemplo importante é o Plano

de Roma (fig.35) – folio 141 v do Livro de Horas –, que não seria uma imagem muito comum

neste tipo de livro. Segundo Buisseret, o Duc de Berry possuía vários mappae mundi, nos

quais os irmãos talvez tenham se inspirado – neste Plano de Roma, os principais

monumentos da cidade podem ser identificados, tendo sido dispostos segundo sua

distribuição geográfica.

Ainda conforme Buisseret,

“o trabalho dos Limbourgs mantém uma relação próxima com o dos irmãos

Van Eick. (...). Jan Van Eick (1390 – 1441) era também um mestre do

‘realismo’ topográfico, produzindo pinturas (fig.31) cujos detalhes parecem

nos levar direto ao mundo dos Países Baixos do início do século quinze.

(...). Mais notavelmente ainda, ele teria ‘pintado’ um globo terrestre, que o

seu quase contemporâneo, o historiador Bartolomeo Facio, descreve como

‘o mais perfeito trabalho do nosso tempo, no qual se pode distinguir não

apenas os lugares e os continentes, mas também as distâncias que os

separam’. Se realmente o globo era trabalho de Van Eick, é uma

demonstração a mais da forma como um pintor reconhecido estava

simultaneamente ‘vendo’ o mundo em termos cartográficos”.

Fig. 30 – Limbourgs– Mont Saint Michel F

ig. 31 – Van Eick – A virgem do Chanceler Rolin

Pode-se dizer, portanto, que quase não havia distinção entre o fazer artístico e o

fazer cartográfico desses artistas, na medida mesma em que se capta, nesses

BUISSERET, David. The Mapmaker´s Quest: depicting New Worlds in Renaissance Europe. Oxford: Oxford

University Press, 2003.p. 31-32.

artistas/cartógrafos, uma mudança na maneira de desenhar e apreender o espaço de uma

orma prática, experimental.

Também se conservam desta época vistas e plantas de cidades. Segundo Miller

“Durante a Idade Média, encontramos um legado considerável de mapas de

cidade – como vinhetas em manuscritos, mapas das Terras Sagradas no

tempo das cruzadas e mapas de cidades italianas tanto celebrativos como

territoriais, ligados ao revivescimento da vida urbana Romana nas

comunidades do medieval tardio. Outros mapas eram de forma laudatória,

tais como a vista do século nono de Verona, que pode estar ligada ao

poema métrico ‘Versus de Verona’, um panegírico à cidade. Homenagens

(encômia) em elogio a cidades italianas, datadas do século XII, equiparam-

se a mapas de cidades contemporâneos. Exemplos incluem mapas de

Milão em manuscritos, um afresco na parede de uma capela em Santo

Antônio de Pádua, e um mapa ilustrando uma louvação popular cívica como

a Mirabilia Urbis Romae, 1143”.

É de se destacar que, nesta época, a cartografia estava quase que restrita aos

detentores de poder, aos homens cultos e aos navegantes. Uma das razões para isso é a

inexistência da impressão, o que tornava difícil a divulgação de livros e mapas devido à só

haver poucas cópias feitas, principalmente, pelos monges copistas.

Em suma, a tradição historiográfica da cartografia, da pré-história ao final da Idade

Média, é bastante descritiva, como acabamos de ver. Mas é possível ver, nessa descrição,

elementos daquela enciclopédia social de que fala Christian Jacob. Assim, as pinturas pré-

históricas definem uma enciclopédia da construção do imaginário de um determinado lugar,

ao constituírem um território de idealidades e valores coletivos. Já o conhecimento

matemático do antigo Egito definiu uma enciclopédia agrimensora, com vistas a controlar e

tirar proveito das enchentes do Nilo. Por sua vez, os gregos antigos criaram uma

enciclopédia de conceitos abstratos para o conhecimento geográfico da Terra, inventando-a

como um objeto mensurável. A partir daí, definiram, matematicamente, a longitude e a

latitude da terra, o sistema de paralelos e meridianos e usaram escalas para mapear o

mundo, criando todo um processo de modelização do cosmos. Os romanos, com interesses

de conquista e dominação militares, desprezaram, nesse quesito, as invenções gregas,

constituindo uma enciclopédia pragmática feita por “itinerários” numéricos e gráficos do

plano, com efeitos nas plantas das cidades, divididas em quarteirões ou quadras. A

enciclopédia chinesa, por seu lado, é definida pelos conhecimentos de geometria

(quadrícula retangular) e pela astronomia. Mas é, sobretudo o domínio dos materiais que vai

MILLER, Naomi. Mapping Cities. Seattle: University of Washington Press, 2000. p. 9.

definir sua cartografia: o mapa em pedra de 1137 e o mapa impresso de 1155, três séculos

ntes do primeiro mapa impresso europeu.

O predomínio do Cristianismo na Idade Média forja uma enciclopédia que tem como

centro Jerusalém, fazendo com que, nos primeiros mapas dessa época, todos os caminhos

se definissem em relação a essa cidade santa. Nos últimos séculos da Idade Média, a

produção de mapas se diversifica, atendendo a interesses diversos, correspondendo à

fragmentação existente entre burgos e entre feudos. As plantas das cidades começam a dar

relevância a seus castelos e monumentos, para mostrar sua grandiosidade e poder, num

‘realismo’ topográfico ao qual não escapam grandes pintores da época, como Van Eick. As

cartas marítimas – os portulanos --, de caráter eminentemente prático, mostram-se abertas

a atualizações e acréscimos, constituindo-se em registro (prova) de ‘descobertas’ de lugares

e de conquista de novos territórios.

2.6 – O RENASCIMENTO

Vários fatores devem ser levados em consideração para explicar o desenvolvimento

cartográfico que aconteceu na Renascença. Dentre eles, podemos destacar: 1) a

transmissão e a tradução da Geographia de Ptolomeu; 2) a aparição da imprensa na

Europa, que permitiu a difusão dos livros e posteriormente dos mapas; 3) as viagens

ultramarinas levadas a cabo pelos europeus; e 4) o relaxamento dos laços que atavam o

pensamento científico ao pensamento religioso.

A obra de Ptolomeu chegou à Itália com a queda de Constantinopla, de onde vieram

também outros manuscritos e documentos científicos. Os mapas e as idéias geográficas de

Ptolomeu foram, então, redescobertos.

Tanto Lucia Nuti quanto Naomi Miller ressaltam que “uma das primeiras coleções

conhecidas de mapas de cidades apareceram em três manuscritos da Geografia de

Ptolomeu. Produzido em Florença, na segunda metade do séc. XV estes mapas de cidades

foram anexados ao mapa do mundo e aos mapas regionais”

. Como aponta Miler “todos

esses três manuscritos são baseados na tradução de Jacopo d’Angelo da Geografia do

MILLER, Naomi. Mapping the City: Ptolemy’s Geography in the Renaissance. In: BUISSERET, David (Ed.).

Envisioning the City: six studies in Urban Cartography. Chicago: The University of Chicago Press, 1998. p.34.

grego para o latim, completada em 1406. Além disso, compartilham o mesmo escriba, o

pista francês Ugo Comelli da Meziéres e o mesmo artista, Pietro del Massaio”

Segundo Nuti os três manuscritos são conhecidos por o Vaticanus, o Urbinas e o

Parisinus. Os dois primeiros estão guardados na Biblioteca Apostólica Vaticana e o

Parisinus está na Biblioteca Nacional Francesa. Nesses manuscritos “os pintores haviam

inserido representações de cidades significativas para o mundo mediterrâneo, seja na época

antiga quanto na medieval: Milão (fig.32), Florença, Roma, Veneza, Constantinopla,

Damasco, Jerusalém (fig.33), Alexandria e Cairo”

. Estas nove cidades estavam nos três

manuscritos, no Parisinus foi acrescentada a cidade de Adrianópolis. Já no Urbinas também

com dez cidades em vez de Adrianópolis foi adicionada Volterra. Para Nuti “havia nascido

um modo ainda não autônomo, mas apenas como apêndice a uma coleção de cartas

geográficas, o primeiro embrião, o primeiro esboço incerto de Atlas de cidades, isto é, uma

seqüência de representações validas por si só, independente de um texto escrito”

ig. 32 – Milão, Parisinus Fig. 33 – Jerusalém, Parisinus

Com o advento da impressão em Ulm, de 1482-86, um primeiro mapa Ptolomaico foi

impresso (fig.34). Nesta edição, destaca-se o mapa do mundo, onde se observa uma

vontade de utilizar uma projeção cartográfica adequada e uma grande melhoria nos detalhes

geográficos.

MILLER, Naomi. Mapping the City: Ptolemy’s Geography in the Renaissance. In: BUISSERET, David (Ed.).

Envisioning the City: six studies in Urban Cartography. Chicago: The University of Chicago Press, 1998. p.34.

NUTI, Lucia. Ritratti di Città: Visione e memoria tra medievo e Settecento. Veneza: Marsilio, 1956. p.22.

NUTI, Lucia. Ritratti di Città: Visione e memoria tra medievo e Settecento. Veneza: Marsilio, 1956. p.23.

ig. 34 – Mapa do Mundo de Ptolomeu, versão impressa em Ulm em 1482-86

É importante salientar que, nesta época, os cartógrafos continuaram a produzir

mapas utilizando as técnicas medievais, nomeadamente os mapas portulanos, convivendo

com a projeção de Ptolomeu e, mais tarde, com a projeção de Mercator.

Apesar disso e de acordo com Miller

“Poucos trabalhos tiveram tanto impacto na arquitetura e no planejamento

urbano da Renascença como os Ten Books on Architecture de Vitruvius,

redescobertos no início do século quinze. Escritos na era de Augusto, é o

único tratado de arquitetura sobrevivente que registra as práticas

construtivas dos antigos. No Livro I, Vitruvius discute o plano da cidade, o

seu sítio e seu layout com muralhas circulares fechadas e torres,

desenhadas estritamente para propósitos defensivos. Para os arquitetos da

Renascença, a sua forma geométrica refletia o ideal Platônico da harmonia

e da perfeição cósmica. Mas de longe o maior ímpeto na troca de mapas

deu-se com a invenção da imprensa, que permitiu uma distribuição

estendida de trabalhos até então raros”.

Buisseret mostra os avanços dessa cartografia e sua relação com os artistas em

diversos pontos da Europa. Para este autor, a questão da emergência da produção dos

mapas é relacionada com o que os historiadores da arte há muito tempo apontam:

“(...) houve uma grande mudança estilística na arte ocidental Européia entre

1400 e 1500. Quer a chamem de ‘advento do novo realismo’ ou ‘a chegada

da Renascença’, ou mesmo ‘a idade das descobertas’, todos concordam

que um grande vento de mudança soprou ao longo do século quinze. O que

MILLER, Naomi. Mapping Cities. Seattle: University of Washington Press, 2000. p. 10.

não foi tão bem compreendido é que este novo modo de ‘ver’ o mundo

plicava-se também à produção de mapas, onde novos estilos surgiram,

desenvolvidos por pintores há muito tempo reconhecidos como inovadores.

Era como se a pintura e o mapeamento fossem simplesmente meios

diferentes de representar artisticamente a mesma realidade, de um novo

ponto de vista”

Reforçando essas idéias, Silberman, por sua vez, afirma que: uma história da arte

poderia ser escrita, ao se traçar a história da pintura em relação com a história dos mapas.

No Ocidente, a história da arte da renascença até a ascensão do modernismo parece

realmente correr paralela à história da cartografia”

O florentino Leon Battista Alberti (1404 – 1472) que, além de arquiteto, foi pintor,

escultor, autor, poeta, dramaturgo, matemático e filósofo, foi o autor da primeira análise

cientifica da perspectiva, no tratado De Pictura, que marcou uma etapa decisiva na história

da arte renascentista ao passar da prática experimental à teorização dos princípios da

perspectiva. “A invenção da perspectiva por Brunelleschi, no início do século XV, e sua

exposição por Alberti possibilitaram este grande salto para uma cartografia mais

rigorosamente metodológica, uma cartografia preocupada com relações de proporção, isto

é, com desenhos mensuráveis”

. Em sua obra Descriptio Urbis Romae, Alberti fez o

primeiro levantamento da cidade de Roma (fig.36) e seus monumentos, e propôs uma

solução matematicamente baseada para delinear a cidade.

ig. 35 – Plano de Roma - Limbourgs Fig. 36 – Plano de Roma segundo Alberti

MILLER, Naomi. Mapping Cities. Seattle: University of Washington Press, 2000. p. 29.

SILBERMAN, Robert Bruce. Maps and art: the pleasures and power of worldviews. In: SILBERMAN, Robert

Bruce. World views: Maps & art. Minneapolis: University of Minnesota Press, 1999. p.35.

MILLER, Naomi. Mapping Cities. Seattle: University of Washington Press, 2000. p. 10.

“O próprio mapa de Alberti não sobreviveu, mas foi feita uma reconstrução,

o século XIX, com base nas suas notas, que deram um resultado

altamente acurado (Fig.36). Em cartografia, como também na pintura,

Alberti descreveu, com efeito, técnicas que iriam servir a muitos fazedores

de mapas e artistas nos séculos que se seguiram”

Leonardo da Vinci (1452 – 1519), assim como Alberti, dedicou-se também à cartografia,

delineando grandes áreas de território “tanto planimetricamente quanto em termos de vista

de olho de pássaro”. No entanto, seu estudo para a renovação de Milão (fig.37), de 1508, é

pouco conhecido.

“O sketch grosseiramente circular, em cima, mostra três quartos do

perímetro da cidade, e a rápida vista de olho de pássaro, em baixo,

posiciona os principais edifícios, incluindo o castelo e o leprosário (hospital

para doenças contagiosas). Leonardo usou claramente ambos os ângulos

ao formular sua imagem da cidade e a mudança a ser feita. Produziu,

também, uma vista puramente planimétrica (rigorosamente vertical) de

Imola, em 1502, num celebrado grande esforço para o seu tempo. Muitas

décadas seriam necessárias antes que muitos planejadores de cidades

pudessem segui-lo, a fim de mostrar, por exemplo, todas as feições de uma

cidade desta maneira”

A importância do Plano de Imola (fig.38) na história da cartografia suscitou uma série

de comentários, entre eles o de Miller:

“Um mapa militar estritamente desenhado em escala, o Plano de Imola é o

primeiro de tais mapas desde a era Romana, muito embora admita também

convenções medievais, tais como a direção dos ventos. Colocado no

interior de um círculo, com uma circunferência marcada por 64 graus, o

mapa de Leonardo presta homenagem aos princípios cosmológicos de uma

antiga era, ao mesmo tempo em que efetua uma revolução no

mapeamento. Neste plano iconográfico, Imola é representada como se vista

de um número infinito de pontos de vista”

SILBERMAN. Robert Bruce. Maps and art: the pleasures and power of worldviews. In: SILBERMAN, Robert

Bruce. World views: Maps & art. Minneapolis:University of Minnesota Press, 1999. p.34.

BUISSERET, David. The Mapmaker´s Quest: depicting New Worlds in Renaissance Europe. Oxford: Oxford

University Press, 2003. p. 35-36.

MILLER, Naomi. Mapping Cities. Seattle: University of Washington Press, 2000. p. 10.

ig. 37 – Milão, Leonardo da Vinci Fig. 38– Imola, Leonardo da Vinci

Outros artistas também estiveram ligados tanto à pintura quanto à cartografia:

Raphael Sanzio (1483 - 1520) – plano idealizado de Roma a pedido do Papa Leão X;

Michelangelo Buonarroti (1475 -1564) – planos para a fortificação de Florença; Albrecht

Dürer (1471 - 1528) – desenho de um mapa-mundo e de duas esferas celestiais; Augustin

Hirschvogel (1503 - 53) – grande plano de Viena; Pierre Pourbus (1524 - 84) – grande carta

de Bruges; Cornelis Anthonisz (1499 – 1556) – Plano de Amsterdan (fig.39).

Os vários planos de cidades italianas do século XV, entre elas Florença, Nápoles,

Roma e Gênova, mostram uma crescente consciência das relações de escala. Mas há um

mapa que supera em muito as representações cartográficas da época: trata-se do mapa de

Veneza de Jacopo de Barbari (fig.40), de 1500. Suas dimensões (4 x 9 pés), em seis blocos

de xilogravura, mostram uma

“cidade recriada como uma obra de arte, num tributo à sua prosperidade e

poder. (...) O plano de Veneza (o delineamento das ruas e dos edifícios

desenhados em contorno, como uma planta baixa) foi desenhado apenas

dois anos antes do iconográfico mapa de Imola de Leonardo da Vinci, de

1502. Em ambos, vários croquis de diferentes pontos de vista foram

traçados, numa estrutura de perspectiva que pode ter sido calculada a partir

de plantas baixas da cidade similares àquelas usadas pelas autoridades de

Veneza para a manutenção de ruas e canais”

Schulz em seu trabalho sobre o mapa de Jacopo de Barbari afirma que “a xilografia

de Veneza foi sempre considerada pelos críticos em primeiro lugar pelas suas qualidades

estéticas, pela grandiosidade da composição, pela segurança da projeção perspectivada –

ue mostra a cidade tomada de um ponto de vista não alcançado pelos contemporâneos de

Jacopo – e a abundância de detalhes verossímeis”

ig. 39 – Amsterdã de Cornelis Anthonisz Fig. 40 – Detalhe de Veneza de Jacopo de Barbari (1500)

Por outro lado, as explorações de novas rotas pelos portugueses e o descobrimento

da América estimularam a produção cartográfica e seu desenvolvimento. O mais antigo

globo terrestre data de 1492 e foi executado pelo alemão Martín Behaim, de Nuremberg,

que mostra o mundo um pouco antes da ‘descoberta’ de Colombo. Neste globo, já aparece

o Cabo da Boa Esperança, ‘dobrado’ por Bartolomeu Dias em 1487, possibilitando o

surgimento de um novo caminho marítimo para as Índias, definido por Vasco da Gama em

1498.

Cabe destacar as grandes inovações cartográficas de um flamengo chamado

Gerhard Kremer (1512-1594), conhecido como Mercator. A principal delas foi dada a

conhecer em 1569, com a publicação de um grande mapa do mundo desenhado com a

projeção cartográfica que leva seu nome. Este mapa (fig.41), denominado Nova et aucta

orbis Terrae descriptio ad usam navigantium emendate accomodata, ajudou a resolver, em

grande parte, os problemas da representação da terra conjugados com os da navegação.

MILLER, Naomi. Mapping Cities. Seattle: University of Washington Press, 2000. p. 10.

SCHULZ, Juergen. La grande veduta “a volo d’ucello” di Jacopo de Barbari. In: ROMANELLI, Giandomenico et

al. A volo d’ucello: Jacopo de Barbari e le rappresentazioni di città nell’Europa del Rinascimento. Veneza:

Arsenale, 1999. p.60.

ig. 41 – Mapa de Mercator de 1569

2.6.1 – A questão das projeções

Na Renascença, tornou-se necessário que as informações arranjadas e mostradas

na superfície dos mapas, ao descreverem o mundo conhecido, fossem ‘corretas’, já que

“navegar é preciso”

. Esta preocupação se intensificou na Renascença quando Galileu

afirmou que a Terra era redonda (e se movia). Uma vez

“reconhecido o mundo como uma esfera, havia o problema adicional de

como representar um objeto esférico sobre uma superfície plana -- o

chamado ‘problema da projeção’. Ptolomeu o tinha ‘resolvido’ pensando em

cada hemisfério como um cone (fig.42). O cone tem a vantagem de poder

ser representado em uma superfície plana por linhas paralelas, embora

curvas, correspondendo ao equador e às outras linhas da latitude; as linhas

dos meridianos serão retas e convergentes. Esse tipo de representação

correspondia bem à realidade para as regiões próximas do equador, mas a

PESSOA, Fernando. Obra Poética. Rio de Janeiro: Nova Aguilar, 1999. p. 15.

distorção era considerável nas latitudes intermediárias -- justamente a área

m que se deu boa parte da navegação marítima nos séculos XIV e XV”

A Terra redonda era uma concepção que já vinha dos gregos, por isso pode-se dizer

que

“A matematização do espaço geográfico teve início com a Geografia de

Ptolomeu, traduzida para o árabe e mais tarde retraduzida para o latim

durante a Renascença. O passo importante consistiu em ver o mundo não

só como uma esfera (fig.43), mas como uma esfera dotada das

propriedades matemáticas da esfera, sobretudo a possibilidade de ser

representada pelos 360 graus do círculo. Os graus do círculo podiam definir

as linhas de latitude e longitude da Terra, fornecendo um quadro comum de

referência em que poderia ser inserido qualquer novo território que fosse

descoberto. Só então é que o “mundo de papel” passou a ser o esquema

conceitual em termos do qual o mundo percebido pelos sentidos podia ser

compreendido”

(Grifo meu).

ig. 42 – Projeção Cônica de Ptolomeu Fig. 43 – Projeção esférica de Ptolomeu

Mas antes da redescoberta de Ptolomeu, a representação era feita através dos

portulanos. No entanto; essa mudança se deveu principalmente, como afirmou Edgerton

porque

“Os portulanos (fig.44 e 45) não forneciam uma estrutura geométrica para a

compreensão do mundo inteiro. A grade ptolemaica, por outro lado,

propunha uma unidade matemática imediata. Os locais mais distantes

podiam ser precisamente fixados uns com relação aos outros por

coordenadas imutáveis, de modo que a sua distância proporcional, bem

como os seus relacionamentos direcionais, ficassem evidentes... O sistema

ptolemaico deu aos florentinos um instrumento cartográfico perfeito e

OLSON, David R. O Mundo no Papel: as implicações conceituais e cognitivas da leitura e da escrita. São

Paulo: Ática, 1997. p. 224.

OLSON, David R. O Mundo no Papel: as implicações conceituais e cognitivas da leitura e da escrita. São

Paulo: Ática, 1997. p.223, 224.

Apud HARVEY, David. Condição Pós-Moderna. São Paulo: Loyola, 1992. p.224.

expandível para o acúmulo, a verificação e a correção de conhecimento

eográfico. E, sobretudo, forneceu à geografia os mesmos princípios

estéticos de harmonia geométrica que os florentinos exigiam de toda a sua

arte”.

ig. 44 – Portulanos – rumos / rosa dos ventos Fig. 45 – Detalhe Portulano

É bem como disse Harvey

“A objetividade na representação espacial veio a ser um atributo valorizado

porque a precisão da navegação, a determinação dos direitos de

propriedade da terra (em oposição ao confuso sistema de direitos e

obrigações legais que caracterizava o feudalismo), as fronteiras políticas, os

direitos de passagem e de transporte, etc. passaram as ser um imperativo

econômico e político. Muitas representações cartográficas para propósitos

especiais, tal como os mapas com guias dos portos (portulanos) usados

pelos navegadores e os mapas territoriais usados pelos proprietários de

terras, já existiam, mas a importação do mapa ptolemaico parece ter

desempenhado um papel crucial na descoberta e no uso do perspectivismo

na Renascença”

·.

A questão da perspectiva realmente tinha conexão com a representação de

Ptolomeu - que o mundo conhecido na Grécia Antiga ocupava 180º (metade) do globo no

sentido leste-oeste. E, no sentido norte-sul, a maior parte do mundo conhecido se

concentrava no hemisfério Norte –, pois, segundo Harvey:

“A ligação com o perspectivismo estava no seguinte: ao projetar a grade na

qual situar lugares, Ptolomeu imaginara como o globo como um todo seria

visto por um olho humano que o visse de fora. Isso tem uma série de

implicações. A primeira é a capacidade de ver o globo como totalidade

apreensível. Como disse o próprio Ptolomeu, o alvo “da corografia é lidar

separadamente com uma parte do todo”, ao passo que “a tarefa da

geografia é apreender o todo em sua justa proporção”. A geografia, e não a

corografia, se tornou uma missão da Renascença. Uma segunda implicação

HARVEY, David. Condição Pós-Moderna. São Paulo: Loyola, 1992. p.223.

é que os princípios matemáticos podiam ser aplicados, tal como na óptica, a

odo o problema da representação do globo numa superfície plana”

É, portanto, na antiga Grécia que se inicia a tradição de tornar o espaço geográfico

inteligível, enquadrando-o matematicamente. E quando, na Renascença, Galileu ‘descobriu’

que a terra é redonda (“e se move”), não foi suficiente representá-la na forma esférica: foi

preciso que essa representação esférica fosse dotada das propriedades matemáticas da

esfera, para que o mundo fizesse sentido e se tornasse compreensível no Ocidente.

Em 1569, uma nova solução surgiu, uma nova forma de matematização do espaço.

“Pedro Nunes (Petrus Nonius, 1492-1577), um matemático

português, tinha

descoberto que em um globo uma linha de rumo loxodrômica, definida pela

manutenção de uma direção constante na bússola, produzia uma espiral

terminando no pólo. Este foi o problema que se apresentou a Gerard

Mercator (1512-1594), um protestante holandês que concebeu os meios

para imprimir mapas que pudessem ser afixados a esferas, bem como um

mapa do mundo (de 1569) com os meridianos espaçados no sentido dos

pólos, aumentando na representação o espaço daquelas regiões. Sua

solução implicava representar a esfera não como um cone, mas como um

cilindro, pois o cilindro também pode ser representado em uma superfície

plana. Desse modo, não só a Terra pode ser representada sobre uma

superfície plana, visível ao primeiro olhar, também as linhas de rumo são

retas, de modo que uma rota fixada na bússola pode ser traçada com uma

régua (Boas, 1962, p.206-9). Além disso, pequenas cartas contendo

detalhes de uma área particular podiam ser incluídas no mapa do mundo,

porque o quadro de referências espaciais era o mesmo. E estas cartas

detalhadas serviam para a navegação”

Trata-se da projeção de Mercator (fig.46), com que todos estamos familiarizados.

Resolvia-se, assim, toda uma série de problemas que há séculos vinham sendo colocados,

tais como a representação do globo terrestre numa superfície plana e as relações de

proporção e de escala. Tal representação incluía também o perspectivismo, por um lado, e o

detalhamento produzido pelos portulanos, de outro. E tudo isso numa projeção

matematicamente correta e harmoniosa, “clara e distinta”, científica e, por isso mesmo,

aparentemente desinteressada, como convinha ao sujeito europeu e navegador do século

XVI. Quanto às especiarias das Índias e aos territórios do Novo Mundo, constituem-se

apenas em efeitos ‘naturais’ dessa racionalidade matemática superior e bela.

HARVEY, David. Condição Pós-Moderna. São Paulo: Loyola, 1992. p.224.

OLSON, David R. O Mundo no Papel: as implicações conceituais e cognitivas da leitura e da escrita. São

Paulo: Ática, 1997. p. 224-225.

ig. 46 – Projeção de Mercator

2.6.2 – O Novo Mundo e o Brasil

O mapa, como produção visual do espaço, permite a conexão com outros espaços

do mundo, localizando-nos e posicionando-nos relativamente a eles, ou seja, colocando-nos

em rede. É essa constatação que faz Olson afirmar que:

“Os mapas são, talvez, o meio mais evidente de nos colocar no papel, a nós

e ao mundo. Não nos detivemos o suficiente no fato de que nossas

representações têm como nos dizer, nos ditar, o que somos e onde

estamos. Não estamos em parte alguma até que nossa localização seja

identificada no mapa; se quisermos realmente saber onde estamos,

teremos de encarar o mapa; ele nos dirá onde estamos - como se já não o

soubéssemos”.

A observação irônica de Olson no final do período parece remeter para a inutilidade

do mapa, quando se trata de saber onde estamos. E, no entanto, só sabemos onde estamos

quando nossa localização é identificada no mapa. Afinal, o que os mapas podem dizer de

nós? Acaso não trazemos em nós o lugar que nos constitui como somos? Certamente, mas

só sabemos isso verdadeiramente quando localizados no mapa. Daí os mapas das cidades

e dos países se constituírem em dispositivos de governo e, como tais, são representações

visuais que regulam o modo como vemos e significamos o mundo. E esse modo

eurocêntrico e ocidental de ser faz com que só conheçamos e só identifiquemos e

OLSON, David R. O Mundo no Papel: as implicações conceituais e cognitivas da leitura e da escrita. São

Paulo: Ática, 1997. p.09-10

localizemos o que está no mapa. É o que mostra Mary Pratt

, ao comentar os relatos de

viajantes britânicos do período vitoriano:

“Como regra, na ‘descoberta’ de lugares como o Lago Tanganika, o

explorador se dirigia à região e perguntava aos habitantes locais se eles

conheciam algum grande lago na área, etc., contratava-os para levá-lo até

lá, após o qual, sob sua orientação e apoio, ele descobria o que eles já

sabiam. Assim, a descoberta consistia de um gesto através do qual se

convertia saberes locais (discursos) em saberes europeus associados com

as formas e relações de poder européias. A ‘descoberta’ em si não tem

nenhuma existência própria. Ela só se torna ‘real’ depois que o viajante

retorna ao seu país e a transforma em textos. Aqui a linguagem torna-se

encarregada de criar o mundo da forma mais individual possível”.

Para Castro

, ‘mapas’ e ‘descobrimentos’ estavam intimamente relacionados. De

fato, não se pode dizer que um lugar está realmente descoberto, que ele existe, até ele

“entrar no mapa”. O mapa funciona, então, como um certificado de existência, uma “certidão

de nascimento”.

Nos séculos XV e XVI, a necessidade de melhorar os sistemas de informação

náutica e de aumentar e sistematizar os dados recolhidos nos territórios ‘descobertos’, a fim

de explorá-los economicamente, produziu toda uma matematização dos espaços

geográficos. Como disse Boyer

, “pelo séc. XVI, a cartografia passou das mãos de artistas

especulativos e se moveu para o território do topógrafo, onde as leis matemáticas e ópticas

governaram a sua forma”. Os navegadores portugueses e espanhóis aplicavam-se no

levantamento minucioso das rotas marítimas e no desenvolvimento de instrumentos para a

navegação, assim como na investigação e exploração das riquezas do Novo Mundo. A vinda

de cartógrafos, cronistas e viajantes, insere-se, pois, nessa busca de conhecimentos

necessários à manutenção de uma hegemonia nos mares e à administração desses novos

territórios. E através das suas produções, impuseram, ao longo daqueles séculos e nos

seguintes, determinadas representações que imprimiram diferentes e interessados

significados às terras e às gentes desse Novo Mundo.

O primeiro mapa a mostrar o Novo Mundo parece ter sido o mapa portulano de Juan

de La Cosa (fig.47), feito em 1500 para os Reis Católicos. Este mapa reflete os resultados

apud Silva. SILVA, Tomaz Tadeu da Silva. O Currículo como Fetiche: a poética e a política do texto curricular.

Belo Horizonte: Autêntica, 1999. p. 63.

CASTRO, Celso. Uma viagem pelos mapas do Rio. In: CZAJKOWSKI, Jorge (org.). Do Cosmógrafo ao

Satélite: mapas da cidade do Rio de Janeiro. Rio de janeiro: Centro de Arquitetura e Urbanismo, Secretaria

Municipal de Urbanismo, 2000. Exposição realizada no Centro de Arquitetura e Urbanismo do Rio de Janeiro, de

julho a setembro de 2000. p.10.

BOYER, M. Christine. The city of collective memory: its historical imagery and architectural entertainments.

Cambridge, MIT, 1994. p.207.

dos descobrimentos realizados na América no final do século XV. Tendo Juan de La Cosa

(

1449-1510) viajado junto com Colombo em 1492, 1493 e 1498, seu mapa, concluído em

1500 no Porto de Santa Maria, mostra detalhes dessas viagens. À maneira ocidental de ser

e conceber, pode-se dizer que sendo este mapa o primeiro a retratar a América, ele pode

ser tomado como sua “certidão de nascimento”. Vale lembrar que, conforme notícia do

Correio do Povo

, um mapa apresentado pelo colecionador Liu Gang, datado de 1763, seria

uma cópia de um mapa de 1418, resgatando a teoria de que o marinheiro chinês Zheng He

descobriu a América setenta anos antes de Colombo. Para além da celeuma, importa

ressaltar que Juan de La Cosa foi um dos cartógrafos que fizeram parte da famosa ‘Casa de

Contratácion’ (1503-1790), fundada em Sevilha em 1503, para administrar e controlar todo o

comércio com as Índias e que funcionou também como organismo cientifico e educativo,

pois ali se formavam pilotos para a navegação e era elaborada a cartografia.

ig. 47 – Portulano de Juan de La Cosa Fig. 48 – Mapa de Cantino (parte)

Como bem diz Black, “os mapas do mundo, ou de uma região do mundo, dividem o

seu espaço de terra (embora não geralmente os mares) em termos de controle territorial e

autoridade política: o mapa como afirmação de soberania”

. Os mapas do Novo Mundo,

dessa época, feitos por cartógrafos portugueses e espanhóis, eram segredos de Estado e

muitos, em virtude dessa política, não sobreviveram.

Nesses primeiros mapas, a demarcação territorial era feita com a colocação de

bandeiras dos países colonizadores, colocadas nos territórios dos quais detinham a

propriedade. Isto pode ser visto no Mapa de Cantino (fig.48), de 1502, primeiro mapa onde o

Brasil aparece e onde está demarcado o Tratado de Tordesilhas. O uso das bandeiras ou

MAPA traz teoria sobre América. Correio do Povo, Porto Alegre, 18 jan. 2006. Nacional/Internacional. p.10.

escudos para afirmar a propriedade do território pode ser visto ainda nos mapas de Jorge

einel (1521), Diogo Homem (1558), Bartolomeu Velho (1561), entre outros.

O mapa de 1507 de Martin Waldseemüller (fig.49) é o mapa que denomina a

América como tal, em homenagem a Américo Vespúcio. A maioria dos mapas até 1590

apenas delineia o continente que, ao longo do tempo, vai sendo desenhado em sua

totalidade. O mapa de Sebastian Münster (fig.50) de 1540 é o primeiro a mostrar a América

Latina por inteiro. Vários cartógrafos e seus mapas, durante o século XVI, foram ‘revelando’

a América do Sul para o resto do mundo, na configuração que os interesses das nações

colonizadoras e que as possibilidades técnicas foram permitindo (conforme as informações

que eram trazidas de cada nova expedição): os italianos Jerônimo Marini (Orbis Universalis,

1512), Paolo Forlani e Agnese Battista (Atlas Portolano, 1544); o turco Piri Ibn Haji Mehmed

(mapa de Piri Reis, 1513); o francês Pierre Desceliers (fig.51) – Mapa-múndi de 1542 e

América Meridional, 1550 –; o alemão Gemma Frisius (Tabula Nova Totius Orbis, 1529); os

portugueses Lopo Homem, Jorge Reinel, Diogo Homem, Bartolomeu Velho, Vaz Dourado e

Lázaro Luis; e os espanhóis Diego Ribero, Alonso de Santa Cruz, Sebastian Cabot, Juan

Bellero, Diego Gutierrez.

Fig. 49 – Detalhe mapa Waldseemüller, 1507 F

ig. 50 – Mapa de Sebastian Münster, 1540

Vários mapas que mostram o novo mundo estão no Atlas Miller, realizado em 1519

por Lopo Homem (fig.52), Pedro Reinel e o seu filho Jorge Reinel, com iluminuras de

António de Holanda. A concepção geográfica que aí é mostrada é a de um globo em que as

terras predominam sobre as águas, pois, para além dos três continentes conhecidos dos

Antigos, há afinal um quarto continente, a América. Das iluminuras, desprende-se o exótico

— podemos ver nas mesmas elefantes, camelos, a fauna americana, o pau-brasil, as

cidades portentosas da Ásia, os nativos e seus costumes.

BLACK, Jeremy. Maps and Politics. Chicago: The University of Chicago Press, 2002. p. 12.

Fig. 51 – Mapa de Pierre Desceliers, 1542 F

ig. 52 – Mapa de Lopo Homem, 1519

A primeira representação de uma cidade da América data de 1521. Trata-se de uma

vista panorâmica de Tenochtitlán (fig.53), a cidade que foi criada durante o reino de

Montezuma I. Mostra seu traçado em forma de cruz, seus muitos canais e alguns templos. A

cidade do Rio de Janeiro, fundada em 1565, teve sua primeira representação por Jacques

de van de Claye (fig.54), em 1579.

Fig. 53 – Tenochtitlan, 1521 F

ig. 54 – Rio de Janeiro, Jacques Van de Claye, 1579

2.7 – O SÉCULO DO ATLAS

o final do século XVI, começou a fase dos Atlas. O primeiro Atlas publicado foi o de

Abraham Ortelius chamado Theatrum Orbis Terrarum (fig.55) cuja primeira edição é de

1570. Entre sua primeira e última edição, de 1612, ele foi reproduzido mais de 40 vezes e

traduzido em seis línguas. Este período pode ser chamado de a ‘Idade dos Atlas’ e houve

vários cartógrafos que se dedicaram à impressão dos mesmos: Hondius, Janssonius, Blaeu,

Visscher e outros. Mercator (fig.57) também elaborou um importante atlas que foi publicado

pela primeira vez em 1595 e foi reeditado, posteriormente, primeiro por Hondius e, depois,

por Janssonius. Em 1635, o Atlas Major (fig.56) foi feito pela família Blaeu. Ele é um dos

atlas mais belamente decorados do século XVII e foi feito com o trabalho conjunto de

cartógrafos e artistas.

Fig. 55 – A. Ortelius, R

ussiae, Moscoviae et Tartariae

descriptio, Theatrum Orbis Terrarum, 1570

Fig. 56 – Joan Blaeu, Africae Nova Descriptio, Atlas

Major, 1667

Um dos Atlas de cidades mais famosos de cidades, e aparentemente o primeiro a ser

publicado, é o Civitates Orbis Terrarum de Georg Braun e Franz Hogenberg (fig.58). Era um

Atlas composto de seis volumes editados entre 1572 e 1617, e continha 546 vistas de olho

de pássaro e perspectivas de cidades, principalmente européias.

“O que poderia ser mais agradável do que, em sua própria casa, longe de

todos os perigos, contemplar nestes livros a forma universal da terra...

ornamentada com o esplendor de cidades e fortes, e, através de olhar as

imagens e ler os textos que as acompanham, adquirir conhecimento que

somente poderia ser adquirido por longas e difíceis viagens? Georg Braun,

ivitates Orbis Terrarum, 1581”

Joan Blaeu (1569-1673) também produziu um Atlas de Cidades que foi publicado em

dois volumes na Holanda, em 1649.

Devido à influência do Civitates, foi produzido, conforme Morales,

“um outro trabalho o Theatrum Europaeum, ou Topografias, um conjunto de

planos e vistas de cidades menos conhecido que os anteriores, mas mais

ambicioso e sistemático. A obra foi elaborada em Paris pelo gravador e

editor alemão formado em Paris, M. Merian (1593-1650) e por seu filho de

mesmo nome. Seus 21 volumes apareceram entre os anos de 1640 e

1688”

ig. 57 – G. Mercator, Septentrionalium Terrarum

Descriptio, 1595

Fig. 58 – Georg Braun, Paris, Civitates Orbis Terrarum,

1572

No século XVII, quando os atlas prosperaram, pode-se encontrar também alguns

exemplos de pintores/cartógrafos como Jacques Callot (1592 - 1635), David Vingboons

(1576 - 1632), Johannes Vingboons (1616/17 - 70), Jan Van Goyen (1595 – 1656), Pieter

Saenredam (1597 – 1665) e Gaspar Andriaans Van Wittel (1653 – 1736). Apesar de que, a

partir do final do século XVI, a mescla pintores/cartógrafos começa a se tornar diferente.

Como diz Buisseret:

“Na arte européia do final do século XVI e do século XVII, a penetração da

cartografia é freqüentemente sentida. (...). Mas isto não quer dizer que os

pintores fossem de algum modo cartógrafos; simplesmente a cartografia

havia penetrado de tal forma as mentes das pessoas em algumas regiões,

BRAUN apud MILLER, Naomi. Mapping Cities. Seattle: University of Washington Press, 2000. p. 7.

MORALES, Mário Ruiz. Ensayo Historico de Cartografia Urbana. Mapping Interactivo, Madrid, n.71, jul./ago.

2001.Disponible en: <http://www.mappinginteractivo.com/plantilla-ante.asp?id_articulo=67#>. Acesso em: 10

mar. 2009.

particularmente na Holanda, que os mapas eram usados naturalmente na

orma normal de representação”

Dentre estes pintores, destacam-se El Greco (fig.59) e Jan Vermeer. El Greco (1541

– 1614), em sua pintura “Vista e Plano de Toledo” (c.1610), mostra a cidade de duas

maneiras: uma vista panorâmica de Toledo por trás de suas muralhas e, no primeiro plano

do quadro, um homem segurando o mapa da cidade.

Fig. 59 – El Greco, Vista e Plano de Toledo

ig. 60 – Jan Vermeer, A Arte de

Pintar

Jan Vermeer (1632 – 1675), por sua vez, tem várias pinturas nas quais utiliza o

mapa como elemento decorativo e simbólico: “O Astrônomo”, “Mulher lendo uma carta”,

“Soldado e Moça rindo” e “Vista de Delft”. Um de seus trabalhos, “A Arte de Pintar” (Fig. 60),

para Svetlana Alpers ilustra de forma emblemática essa mescla entre pintura e cartografia

na arte holandesa. Esta tela

“(...) figura como uma espécie de sumário e afirmação do que se fez. A

relação equilibrada, porém intensa, de um homem e uma mulher, a

conjunção de superfícies minuciosamente trabalhadas, o espaço doméstico

– eis a matéria prima da arte de Vermeer. Aqui, porém, tudo tem um

estatuto paradigmático, devido não apenas ao seu título histórico, mas

também à formalidade de sua apresentação Se esse mapa é apresentado

como pintura, a que noção de pintura ele corresponde? Vermeer sugere

uma resposta a essa pergunta na forma da palavra ‘Descriptio’, que

aparece escrita com toda a clareza na borda superior do mapa (...). Esse

era um dos termos que mais se usavam para designar o empreendimento

cartográfico. Os autores ou editores de mapas eram referidos como

BUISSERET, David. The Mapmaker´s Quest: depicting New Worlds in Renaissance Europe. Oxford: Oxford

University Press, 2003. p. 48.

‘descritores do mundo’, e seus mapas ou Atlas eram considerados como a

escrição do mundo. Embora, ao que me conste, o termo nunca tenha sido

aplicado a uma pintura, há boas razões para sê-lo aqui. O objetivo dos

pintores holandeses era captar, sobre uma superfície, uma grande

quantidade de conhecimentos e informações sobre o mundo”.

Em relação aos Atlas, é interessante mencionar que o Novo Mundo e o Brasil estão

representados tanto no Theatrum Orbis Terrarum (fig.61) quanto no Atlas Major. No

Civitates Orbis Terrarum podemos encontrar imagens de duas cidades da América: Cidade

do México e Cuzco (fig.62).

Fig. 61 – A. Ortelius, A

mericae sive Novi Orbis, Nova

Descriptio, Theatrum Orbis Terrarum, 1570

Fig. 62 – G. Braun, Cidade do México e Cuzco,

Civitates Orbis Terrarum, 1572.

A partir do final do século XVII e no século XVIII, conforme Buisseret, ficou mais

complicado ainda aos artistas continuarem a ter algo a ver com o fazer mapas. O

universalismo renascentista desapareceu, até porque o mundo do saber estava muito mais

abrangente.

“Como um símbolo desta mudança, (...) podemos citar a fascinante

observação de Jean Boutier: na segunda metade do século XVII, os

vendedores parisienses de mapas migraram do Quartier Saint-Jacques,

onde por muitos anos compartilharam barracas com mercadores de

pinturas, e tomaram novos alojamentos na área freqüentada pelos

vendedores de equipamentos científicos. Esta foi uma mudança rica em

significado, simbolizando o divórcio entre a cartografia e a arte, e o fim de

uma associação que remonta ao início do século XV e que foi de grande

importância para o desenvolvimento da feitura dos mapas”

ALPERS, Svetlana. A Arte de Descrever: a arte holandesa no século XVII. São Paulo: Editora da Universidade

de São Paulo, 1999. p. 250, 251.

BUISSERET, David. The Mapmaker´s Quest: depicting New Worlds in Renaissance Europe. Oxford: Oxford

University Press, 2003. p. 48.

No final deste século dos Atlas, surgiu a geodésia moderna na França com os

rabalhos do abade J. Picard (1620-1682), que fez a primeira determinação rigorosa do raio

da Terra, numa operação que se efetuou entre 1668 e 1670. Antes um pouco, em 1666, foi

criada em Paris por Colbert a Academia Real de Ciências, da qual o Abade J. Picard foi um

dos primeiros membros. Uma das primeiras tarefas da Academia foi à construção do

Observatório de Paris que só ficou totalmente pronto em 1683. Outro componente

importante foi Jean Domenique Cassini (Gian Domenico Cassini) que foi chamado na

França em virtude de ter publicado um livro seu onde ele explicava como obter a longitude

dos lugares a partir da observação dos satélites de Júpiter. Cassini é nomeado em 1671

diretor do Observatório de Paris. Na criação da Academia Real de Ciências, em Paris, havia

dois objetivos importantes: um a medição do raio da Terra e o outro a revisão, correção e

aperfeiçoamento das técnicas cartográficas. Essas duas questões estão interligadas. A

medição do raio mais acurada do raio da Terra permitia que se pudesse determinar a

amplitude de um grau da terra, a dimensão da longitude. Com isso, com o tamanho exato da

longitude, do 1º de arco da Terra, os mapas poderiam ser feitos de maneira mais precisa,

corrigidos pela nova medida. O Abade Picard, David Vivier e Gilles Personne de Roberval

foram encarregados de fazer uma Carta da Ile de France. A dinastia Cassini, sob o

apadrinhamento real, passou a mapear toda a França, de 1670 em diante, agora com as

medidas ‘corretas’.

2.8 – SÉCULO XVIII E XIX

Caracterizado por um aperfeiçoamento das técnicas de levantamento topográfico, o

século XVIII nos mostra uma produção de mapas cada vez mais ‘acurados’, isto é,

‘científicos’. No início desse século, os desenvolvimentos científicos para a observação do

solo e de instrumentos relativos a técnicas de levantamento topográfico – que permitem

medições mais exatas, baseadas na triangulação – fazem com que Paris se torne o centro

da ciência geográfica. Todos esses desenvolvimentos significaram um aperfeiçoamento na

representação gráfica do território. Também a cartografia urbana ficou mais precisa e mapas

de grande escala passaram a ser produzidos. Aluno de Jacques Cassini, o cartógrafo real

Guillaume de L’Isle (fig. 63) se tornou famoso ao popularizar o seu mapa.

ig. 63 – Guillaume de L’Isle, América Meridionalis, 1718

Fig. 64 – John Pinkerton, South America,

1811

Várias áreas da ciência passaram a usar mapas: um dos primeiros mapas

metereológicos e um dos mais conhecidos foi o mapa de Benjamin Franklin da Corrente do

Golfo (Gulf Stream), feito em 1775. A ciência tomava o lugar da arte na feitura dos mapas,

dos quais se exigia, agora, que fossem uma representação exata e precisa do real,

confinando o imaginário no sujeito todo-poderoso da Modernidade.

A Revolução Francesa, no final do século XVIII, trouxe consigo o espírito nacional,

produzindo uma série de guerras de determinação de fronteiras e anexações, antecedendo,

assim, as guerras do séc. XX. Napoleão tornou os mapas elementos extremamente

importantes no contexto militar. Sob sua égide, foram feitas descrições cartográficas dos

combates e das zonas que pretendia ocupar e dominar.

Na Inglaterra do século XIX, o poder comercial e marítimo fez com que ela passasse

a ser um importante lugar para a ciência cartográfica (fig.64). O progresso da colonização, a

rivalidade com a França, as guerras na Europa e nas colônias contribuíram para aumentar a

demanda cartográfica. A forma dessa demanda fez com que os governos passassem a ser

promotores da elaboração dos mapas. Regular a ação dos cartógrafos na determinação do

acesso às fontes de riqueza dos territórios passou a ser uma condição para o domínio e a

exploração colonial.

No século XIX, o crescimento fenomenal das cidades levou a uma proliferação no

número e no tipo de mapas. Os mapas foram se tornando um elemento bastante comum no

dia-a-dia das pessoas e das cidades. Novas formas de utilização dos mapas foram levadas

a cabo: mapas das condições sociais, de zonas de incidência de doenças, mapeamento de

epidemias, análise de locais de comércio – não se abrindo mão dos usuais, tais como,

mapas militares, cadastrais, de seguro, do território e de estradas. A nova arte de governar

populações exigia um conhecimento e um esquadrinhamento minucioso de seus segmentos

individualidades, a fim de garantir sua administração racional. As ciências humanas e a

cartografia urbana se constituíram, então, nos seus principais instrumentos.

No Brasil, aproximadamente em 1790 foi instalado no Morro do Castelo, no Rio de

Janeiro, um Observatório Astronômico que ai funcionou até 1920. Em 1792, por ordem de D.

Maria I a Real Academia de Artilharia, Fortificação e Desenho foi estendida para o Brasil,

passando a funcionar na Casa do Trem de Artilharia, atual Museu Histórico Nacional. Nessa

Academia passou-se a formar os primeiros Engenheiros Geógrafos Militares no Brasil. Em

1810, após a chegada de D. João VI ao Brasil ela se torna a Real Academia Militar. Em

1812, a primeira planta é produzida na Impressão Régia no Brasil, trata-se da ‘Planta da

Cidade de São Sebastião do Rio de Janeiro’ (fig.65). Em 1825 se deu a criação da

Comissão do Império do Brasil, primeira organização oficial de Cartografia no Brasil. Em

1830, foram feitos os primeiros trabalhos de Cartografia Náutica realizados por iniciativa de

brasileiros. Em 1862 foi estabelecida uma Comissão da Carta Geral do Império que tinha

por objetivo levantar uma carta do Brasil sobre as novas bases cientificas (geodésica de

precisão e implantação de uma rede de triangulação precisa). Em 1890, já na Republica, é

criado o Serviço Geográfico Militar, anexo ao Observatório Astronômico, para a execução

dos trabalhos geodésicos e geográficos da República dos Estados Unidos do Brasil. A

República, instituída pelos militares, imprimia o seu caráter também na história cartográfica

brasileira.

ig. 65 – Planta do Rio de Janeiro, 1812

2.9 – A CARTOGRAFIA ATUAL

ode-se definir em uma frase as mudanças cartográficas ocorridas a partir do século

XX – da Fotografia Aérea (Aerofotogrametria) às Imagens de Satélite, passando pelo mapa

georeferenciado.

Já no final do século XIX, começou-se a usar balões para se fazer fotografias aéreas.

No início do século XX, na I Guerra Mundial, o uso do avião no mapeamento foi primordial

para as estratégias militares. A partir de então, muitos dos mapas de cidades passaram a

ser feitos através da reconstituição da paisagem a partir de fotos aéreas sobrepostas

(estereofotogrametria). A II Guerra Mundial incrementou ainda mais o uso da fotografia

aérea para a produção de mapas dos territórios ocupados pelos inimigos.

No Brasil, em 1922, aparece o primeiro retrato cartográfico de corpo inteiro do país –

Carta do Brasil ao Milionésimo, editada pelo Clube de Engenharia, em comemoração ao

centenário da Independência. Em 1937, surge a primeira empresa privada dedicada à

execução de levantamentos aerofotogramétricos, cujas preocupações básicas estavam

voltadas para a prestação de serviços em Cartografia. O primeiro mapa aerofotogramétrico

do Rio de Janeiro (fig.66), então Capital Federal, é realizado em 1935; sua segunda planta

aerofotogramétrica é de 1953/56. O primeiro mapa aerofotogramétrico de Porto Alegre é

realizado em 1941; a segunda planta deste tipo de Porto Alegre surgiu na gestão de Leonel

de Moura Brizola, em 1956.

ig. 66 – Aerofotogramétrico – Rio de Janeiro Fig. 67 – Imagem de Satélite – Rio de Janeiro

Muitos artistas atuais se fascinaram pela riqueza formal e pelo significado social dos

apas e têm respondido a isso fazendo trabalhos artísticos construídos sobre imagens de

mapas e baseados nas estratégias de se fazer mapas (fig.68). O número de exposições que

tratam sobre a cartografia tem crescido. Podemos encontrar exposições que mostram

apenas os mapas antigos, exposições que mesclam a apresentação de mapas antigos com

obras de arte inspiradas em mapas e outras que mostram obras de artistas que trabalham

imagens ligadas à cartografia. Como afirma Miller: “Através dos seus próprios experimentos,

os artistas encontram nos mapas um meio de explorar aspectos correntes da cultura, da

política e da sociedade”

ig. 68 – Brasil de José Roberto Aguilar, 2005.

Na década de 70, a NASA lançou o LANDSAT, um satélite que possibilitou a feitura

de mapas a partir de suas fotos (fig.67). Em 1974, foi feito um dos primeiros mapas via

satélite, que foi um mapa gráfico de relevo dos EUA. A partir de 1980, um novo satélite

começou a produzir imagens – o SPOT (Systeme Probatoire d’Observation de la Terre). As

imagens de satélite conjugadas com o uso de diferentes padrões espectrais de imagem

(infravermelho, vermelho, etc.) têm permitido fazer levantamentos da ocupação do solo,

identificando áreas de poluição, de desmatamento, de erosão do solo, de

impermeabilização. O sensoriamento remoto está, assim, na vanguarda da prática de

mapeamento e de controle das sociedades contemporâneas.

O surgimento da técnica do geoprocessamento possibilitou a criação de mapas que

são chamados de ‘mapas georeferenciados’ (fig.69). Trata-se, sinteticamente, da

associação de mapas a bancos de dados. As informações cartográficas (mapas, cartas

topográficas e plantas) são digitalizadas e através de programas de computador as

MILLER, Naomi. Mapping Cities. Seattle: University of Washington Press, 2000. p. 17.

informações relacionadas aos diferentes espaços são conectadas as coordenadas dos

esmos nos mapas, cartas ou plantas. No final do século XX

as plantas digitais suplantaram todos os velhos tipos, pois elas oferecem a

vantagem de ser capaz de mostrar instantaneamente uma variedade de

características – esgoto, redes de comunicação, instituições educacionais,

etc. – no mesmo mapa, algumas vezes em combinação uma com a outra.

Isto permite aos planejadores da cidade fazer seleções de informações

espaciais que antes seriam bastante complicadas de gerar”

ig. 69 – Mapas digitais georeferenciados

Os chamados Sistemas de Informação Geográfica (GIS - sigla em Inglês para SIG )

são as ferramentas computacionais para geoprocessamento, que permitem realizar essas

análises complexas, ao integrar dados de diversas fontes e ao criar bancos de dados

georeferenciados. Permitem, portanto uma automatização da produção de documentos

cartográficos.

BUISSERET, David. Introduction. In: BUISSERET, David (Ed.). Envisioning the City: six studies in Urban

Cartography. Chicago: The University of Chicago Press, 1998. p.x.

3 – DA GRAMÁTICA CARTOGRAFICA DAS CIDADES

História Cultural produziu alguns métodos de pesquisa próprios da sua abordagem,

os quais colocam o pesquisador numa determinada posição em relação ao seu objeto de

pesquisa. Ao comentar esses métodos e o trabalho do pesquisador, Pesavento

salienta

que:

“Carlo Ginzburg, em ensaio já clássico, nos fala de um paradigma indiciário,

método este extremamente difundido pela comunidade acadêmica. Nele, o

historiador é equiparado a um detetive, pois é responsável pela decifração

de um enigma, pela elucidação de um enredo e pela revelação de um

segredo. (...) É preciso não tomar o mundo – ou as suas representações, no

caso – na sua literalidade, como se elas fossem o reflexo ou cópia mimética

do real. Ir além daquilo que é dito, ver além daquilo que é mostrado é a

regra de ação desse historiador detetive, que deve exercitar o seu olhar

para os traços secundários, para os detalhes, para os elementos que, sob

um olhar menos arguto e perspicaz, passariam desapercebidos.”

Ginzburg, ao aplicar em suas pesquisas o paradigma indiciário, volta-o contra si

mesmo, investigando o próprio paradigma a partir de seus princípios metodológicos. Ao

traçar um paralelo entre os métodos de Morelli, Holmes e Freud, o autor mostra que:

“Nos três casos, pistas talvez infinitesimais permitem captar uma realidade

mais profunda, de outra forma inatingível. Pistas: mais precisamente

sintomas (no caso de Freud), indícios (no caso de Sherlock Holmes), signos

pictóricos (no caso de Morelli). (...) Mas não se trata simplesmente de

coincidências biográficas. No final do século XIX – mais precisamente na

década de 1870-80 – começou a se firmar nas ciências humanas um

paradigma indiciário baseado justamente na semiótica.”

Em relação à história, Ginzburg mostra como, ao longo do tempo, esse campo de

investigação

“(...) nunca conseguiu se tornar uma ciência galileana. Justamente durante

o século XVII, pelo contrário, o enxerto dos métodos do conhecimento

antiquário no tronco da historiografia trouxe indiretamente à luz as distantes

origens indiciárias desta última, ocultas durante séculos. (...). A história se

PESAVENTO, Sandra Jatahy. História & História Cultural. Belo Horizonte: Autêntica, 2004. p. 63-64.

GINZBURG, Carlo. Sinais. Raízes de um paradigma indiciário. In: GINZBURG, Carlo. Mitos, Emblemas,

Sinais: morfologia e história. São Paulo: Schwarcz, 1991. p.150-151.

manteve como uma ciência social su

i generis, irremediavelmente ligada ao

concreto. Mesmo que o historiador não possa deixar de se referir, explícita

ou implicitamente, a séries de fenômenos comparáveis, a sua estratégia

cognoscitiva assim como os seus códigos expressivos permanecem

intrinsecamente individualizantes (mesmo que o indivíduo seja talvez um

grupo social ou uma sociedade inteira). Nesse sentido, o historiador é

comparável ao médico, que utiliza os quadros nosográficos para analisar o

mal específico de cada doente. E, como o do médico, o conhecimento

histórico é indireto, indiciário, conjetural.”

A idéia que constitui o ponto essencial do paradigma indiciário é a de que “se a

realidade é opaca, existem zonas privilegiadas – sinais, indícios – que permitem decifrá-la”.

Essa idéia, segundo o autor, “penetrou nos mais variados âmbitos cognoscitivos, modelando

profundamente as ciências humanas. Minúsculas particularidades paleográficas foram

empregadas como pistas que permitiam reconstruir trocas e transformações culturais”

Para Pesavento,

“o paradigma indiciário de Ginzburg encontra correspondência naquela

estratégia já anunciada, décadas antes, por Walter Benjamin e

redescoberta pelos historiadores: o método da montagem. Baseando-se na

montagem cinematográfica, a partir das fotografias que, combinadas,

produzem o movimento, Benjamin imagina para o historiador um caminho

semelhante”.

Ou seja: “É preciso recolher os traços e registros do passado, e realizar com eles um

trabalho de construção, verdadeiro quebra-cabeças ou puzzle de peças, capazes de

produzir sentido”.

Benjamin, para quem o princípio da montagem e da colagem é a base de uma

historiografia, se apropria do mesmo através do Dadaísmo e do cinema. Para ele,

“a força revolucionária do Dadaísmo estava em sua capacidade de

submeter à arte à prova da autenticidade. Os autores compunham

naturezas-mortas com o auxílio de bilhetes, carretéis, pontas de cigarros,

aos quais se associavam elementos pictóricos. O conjunto era posto numa

moldura. O objeto era então mostrado ao público: vejam, a moldura faz

explodir o tempo; o menor fragmento autêntico da vida diária diz mais que a

GINZBURG, Carlo. Sinais. Raízes de um paradigma indiciário. In: GINZBURG, Carlo. Mitos, Emblemas,

Sinais: morfologia e história. São Paulo: Schwarcz, 1991. p.156-157.

GINZBURG, Carlo. Sinais. Raízes de um paradigma indiciário. In: GINZBURG, Carlo. Mitos, Emblemas,

Sinais: morfologia e história. São Paulo: Schwarcz, 1991. p.177

PESAVENTO, Sandra Jatahy. História & História Cultural. Belo Horizonte: Autêntica, 2004. p.64.

pintura. Do mesmo modo, a impressão digital ensangüentada de um

ssassino, na página de um livro, diz mais que o texto”

Especificando ainda mais, Benjamin afirma que

“o dadaísmo tentou produzir através da pintura os efeitos que o público

procura hoje no cinema. (...). Na realidade, as manifestações dadaístas

asseguravam uma distração intensa, transformando a obra de arte no

centro de um escândalo. Essa obra de arte tinha que satisfazer uma

exigência básica: suscitar a indignação pública. De espetáculo atraente

para o olhar e sedutor para o ouvido, a obra convertia-se num tiro. Atingia,

pela agressão, o espectador. E com isso esteve a ponto de recuperar para

o presente a qualidade tátil, a mais indispensável para a arte nas grandes

épocas de reconstrução histórica. O dadaísmo colocou de novo em

circulação a fórmula básica da percepção onírica, que descreve ao mesmo

tempo o lado tátil da percepção artística: tudo que é percebido e tem caráter

sensível é algo que nos atinge. Com isso, favoreceu a demanda pelo

cinema, cujo valor de distração é fundamentalmente de ordem tátil, isto é,

baseia-se na mudança de lugares e ângulos, que golpeiam

intermitentemente o espectador.(...). A associação de idéias do espectador

é interrompida, imediatamente, com a mudança da imagem. Nisso se

baseia o efeito de choque provocado pelo cinema, que, como qualquer

outro choque, precisa ser interpretado por uma atenção aguda.”

Ora, esse choque provocado pelo cinema deve-se ao seguinte fato: “O filme acabado

não é produzido de um só jato, e sim montado a partir de inúmeras imagens isoladas e de

seqüências de imagens, entre as quais o montador exerce seu direito de escolha.”

Isto

quer dizer que “a natureza ilusionística do cinema é de segunda ordem e está no resultado

da montagem”

Segundo Bolle

, na obra sobre as Passagens, Benjamin mostra claramente a opção

pela montagem como método. Nela, tratou de explicitar os detalhes do seu método: “A

primeira etapa consistirá em transpor o princípio da montagem para a história. Isto é: as

BENJAMIN, Walter. O Autor Como Produtor. In: BENJAMIN: Walter. Magia e Técnica, arte e política: ensaios

sobre literatura e história da cultura. 7.ed. São Paulo: Brasiliense, 1994. (Obras Escolhidas; v.1) p.128.

BENJAMIN, Walter. A Obra de Arte na Era de sua Reprodutibilidade Técnica. In: BENJAMIN: Walter. Magia e

Técnica, arte e política: ensaios sobre literatura e história da cultura. 7.ed. São Paulo: Brasiliense, 1994. (Obras

Escolhidas; v.1) p.191-192.

BENJAMIN, Walter. A Obra de Arte na Era de sua Reprodutibilidade Técnica. In: BENJAMIN: Walter. Magia e

Técnica, arte e política: ensaios sobre literatura e história da cultura. 7.ed. São Paulo: Brasiliense, 1994. (Obras

Escolhidas; v.1) p.175.

BENJAMIN, Walter. A Obra de Arte na Era de sua Reprodutibilidade Técnica. In: BENJAMIN: Walter. Magia e

Técnica, arte e política: ensaios sobre literatura e história da cultura. 7.ed. São Paulo: Brasiliense, 1994. (Obras

Escolhidas; v.1) p.186.

BOLLE, Willi. Fisiognomia da Metrópole Moderna: representação da história em Walter Benjamin. São Paulo:

Editora da Universidade de São Paulo, 1994.

grandes construções serão realizadas com elementos mínimos, confeccionados de modo

gudo e cortante”.

Assim, pois, Benjamin procura pensar a história a partir dos métodos inventados

pelas artes do seu tempo, numa composição de elementos históricos mínimos. Mas é a

composição – a montagem – que ganha, com isso, em agudeza e corte certeiro. Ginzburg,

por seu lado, como bem assinalou Pesavento, procura dar visibilidade aos indícios, ao

detalhe, à minúcia, a um certo rastro esquecido, através do seu paradigma indiciário. São

estes, em última análise, que dão significado à história. Assim, Benjamin e Ginzburg têm em

comum práticas de pesquisa que se opõem às formas tradicionais de investigação histórica.

Também Harley

, em seus estudos sobre a história da cartografia, apresenta uma

posição critica em relação às abordagens metodológicas tradicionais na área, ao afirmar que

“a principal regra do método histórico é que documentos só podem ser interpretados em seu

contexto”. E, ao salientar que “a regra aplica-se igualmente a mapas, que devem ser

devolvidos ao passado e situados honestamente em seu lugar e período próprio”, conclui

que “(...) o contexto é simplisticamente retratado como ‘um plano de fundo histórico geral’”.

Contudo, suas semelhanças com Benjamin e Ginzburg se reduzem apenas a essa

crítica mais ampla, na medida mesma em que tenta estabelecer uma relação “superadora”

entre texto e contexto: “O que falta é um domínio do contexto como um conjunto complexo

de forças interativas – um diálogo com o texto – no qual o contexto é central para a

estratégia interpretativa”. Seu modelo interpretativo deriva, pois, de um modelo lingüístico.

E, ao denunciar que “tendemos a olhar o contexto como ‘lá fora’ e os mapas que estamos

estudando como ‘dentro’”, conclama os historiadores da cartografia a “derrubar essa barreira

– esta falsa dicotomia entre uma abordagem internalista e uma abordagem externalista na

interpretação histórica: o mapa e o contexto devem ser estudados num terreno indiviso”

Isto significa que não se trata de inserir um documento ou um mapa num contexto

dado, mas, ao contrário, que eles fazem parte do contexto, são produzidos nele. A partir daí,

como se poderia fazer uma análise contextual do mapa, já que o contexto é central para a

sua interpretação?

Benjamin apud Bolle. BOLLE, Willi. Fisiognomia da Metrópole Moderna: representação da história em Walter

Benjamin. São Paulo: Editora da Universidade de São Paulo, 1994. p.93.

HARLEY, J. B. Text and Context in the interpretation of early maps. In: BUISSERET, David (Ed.). From Sea

Charts to Satellite Images: interpreting North American history through maps. Chicago: The University of Chicago

Press, 1990. p.5.

HARLEY, J. B. Text and Context in the interpretation of early maps. In: BUISSERET, David (Ed.). From Sea

Charts to Satellite Images: interpreting North American history through maps. Chicago: The University of Chicago

Press, 1990. p.5.

Segundo La Capra

, “é necessário distinguir entre três aspectos do contexto que

interceptam a leitura dos mapas como texto: 1) o contexto do cartógrafo, 2) o contexto de

outros mapas e 3) o contexto da sociedade”.

O contexto do cartógrafo, isto é, daquele que desenha o mapa, diz respeito ao

conhecimento acerca das intenções que levaram à feitura do mapa e das circunstâncias

históricas e locais que o fizeram necessário.

Por vezes existe claramente uma autoria no mapa, com o cartógrafo assinando o seu

nome. Pode ser também que haja uma distinção entre o cartógrafo, o desenhista e a pessoa

que fez a impressão do mapa, com as suas respectivas assinaturas. Quando o mapa é

institucional e quem assina é o soberano ou o representante do estado, pode não haver a

assinatura de um cartógrafo. O problema então, tendo ou não a assinatura de alguém no

mapa, é a questão de quem ordenou a feitura da planta. Pode acontecer que o mapa seja

dedicado a uma pessoa, isso pode se constituir em uma pista, pois, por vezes, quem ordena

a confecção recebe a planta em forma de dedicatória.

É interessante o que Lestringant (1981) tem a dizer sobre o mapa, quem o assina e a

quem estaria vinculado. “O mapa que registra a observação ocular e que dá a ver, ele

mesmo, a informação que veicula constitui um instrumento inaugural por excelência –

aquele que ‘abre o caminho’ para o estrategista e o missionário. Dando a ver, o mapa

permite possuir”

101

. Afirma ainda o autor que

“os diversos signos inscritos no espaço mesmo do mapa, indicam estes

trajetos de uma possessão virtual: - assinatura do desenhista ou do

gravador; selo do monarca – representado em um cartucho ou, mais

insidiosamente, na filigrana de uma ‘legenda’ antecipadora; armas do chefe

de guerra ao qual, ao tempo de um ‘empreendimento’ é um delegado da

potência real”

102

Face à existência ou não de um autor, a questão que se coloca é a de saber quem

era esse autor ou esse anônimo. Se existe um nome pode-se pesquisar a sua biografia para

saber a sua profissão, como ele se tornou um cartógrafo, onde ele aprendeu o seu oficio. O

que ele representava política, social e culturalmente em relação à cidade por ele mapeada.

La Capra apud HARLEY, J. B. Text and Context in the interpretation of early maps. In: BUISSERET, David

(Ed.). From Sea Charts to Satellite Images: interpreting North American history through maps. Chicago: The

University of Chicago Press, 1990. p.5.

101

LESTRINGANT, Frank. Fictions cartographiques: les rêves du politique. IN: JACOB, Christian &

LESTRINGANT, Frank. Arts et Légendes d’Espaces: figures du voyage et rhétoriques du monde. Paris: Presses

de L’École Normale Supérieure, 1981. p. 207.

102

LESTRINGANT, Frank. Fictions cartographiques: les rêves du politique. IN: JACOB, Christian &

LESTRINGANT, Frank. Arts et Légendes d’Espaces: figures du voyage et rhétoriques du monde. Paris: Presses

de L’École Normale Supérieure, 1981. p. 207.

Contudo, é preciso levar em conta a advertência de Harley

, segundo a qual “em

grande parte da história, o cartógrafo tem sido uma marionete enfeitada numa linguagem

técnica, já que as cordas são puxadas por outros”.

Também quanto ao contexto de outros mapas, Harley coloca inicialmente algumas

preocupações acerca das relações que se podem estabelecer entre um mapa e outros

mapas. E ao declará-las, coloca uma série de questões que precisam ser analisadas;

“1) qual a relação entre o conteúdo de um único mapa e o dos outros

mapas contemporâneos da mesma área? 2) Qual o relacionamento desse

mapa com mapas do mesmo cartógrafo ou da mesma agência de produção

de mapas? 3) Qual a relação com outros mapas do mesmo gênero

cartográfico? 4) Qual a relação desse mapa com a produção cartográfica

mais ampla de um certo tempo?”

104

Aqui se trata em parte de analisar o processo de transculturação. A exploração do

Novo Mundo, sua colonização, as migrações, as trocas comerciais e nos dias de hoje o que

se chama de ‘globalização’ promovem e promoveram trocas de conhecimento que podem

ser estudadas tanto num nível local, como num nível nacional e mesmo internacional. Um

determinado mapa não nasce ‘sozinho’. Seu autor teve influências, obedeceu a normas,

convenções – pode até ter criado algumas –, por isso a importância de olhar outros mapas

da mesma época, ver o que é semelhante e o que se diferencia.

Pinon

105

, ao falar de seu livro, já alerta para essa questão quando diz que

“o presente atlas não tem a ambição de renovar a historia da cartografia

parisiense, mesmo se os séculos XIX e XX tenham negligenciado esses

estudos singularmente até o presente, o que reflete mesmo em data

recente, uma atitude mais geral face à história urbana. Além disso, para

bem dominar os meandros de uma historia da cartografia parisiense, é

necessário dispor de sínteses conseqüentes da cartografia urbana na

França, na Europa e no mundo”.

Quanto ao que Capra chama de contexto da sociedade, Harley

106

chama a atenção

para o seguinte:

HARLEY, J. B. Text and Context in the interpretation of early maps. In: BUISSERET, David (Ed.). From Sea

Charts to Satellite Images: interpreting North American history through maps. Chicago: The University of Chicago

Press, 1990. p.7

104

HARLEY, J. B. Text and Context in the interpretation of early maps. In: BUISSERET, David (Ed.). From Sea

Charts to Satellite Images: interpreting North American history through maps. Chicago: The University of Chicago

Press, 1990. p.8.

105

PINON, Pierre & LE BOUDEC, Bertrand. Les Plans de Paris: histoire d’une capitale. Paris: Atelier Parisien

d’Urbanisme, Bibliothèque Nationale de France, Le Passage et Paris Bibliothèques, 2004.p. 7.

106

HARLEY, J. B. Text and Context in the interpretation of early maps. In: BUISSERET, David (Ed.). From Sea

Charts to Satellite Images: interpreting North American history through maps. Chicago: The University of Chicago

Press, 1990. p.10

“Se o cartógrafo é o agente individual, então a sociedade é a principal

strutura. A interpretação – leitura do texto cartográfico – envolveria um

diálogo entre estes dois contextos. A estrutura precisa das circunstâncias e

das condições históricas que produzem um mapa que é, inegavelmente, um

documento social e cultural. Cada mapa é ligado com a ordem social de um

período e de um lugar particular. Cada mapa é cultural porque manifesta

processos intelectuais definidos, tanto artísticos como científicos, só que

esses processos trabalham para produzir distintas formas e distintos tipos

de conhecimento”.

O mapa é marcado pelo momento histórico em que foi realizado. Nesse sentido,

importa, sobretudo, situá-lo historicamente. Para Catherine Bousquet-Bressolier

“parece claro que a restituição do ambiente ‘do contexto de época’ é

indispensável à compreensão do documento (mapa). Mas isso confronta o

pesquisador a uma diligência complexa, parecida com a reconstituição de

um quebra-cabeças incompleto. Não somente ele deve aparelhar as peças

existentes, mas ele deve ainda pacientemente restituir as peças que faltam,

a partir de fatores disparatados e disjuntos. Sobre esta base comum, ela

sugere aos intervenientes algumas pistas de reflexão, como a influência das

culturas, das modas, ou a noção de visão e de tempo na representação”

107

Harley acrescenta que, “(...) os mapas não estão fora da sociedade: eles são parte

dela como elementos constitutivos dentro de um mundo mais amplo”. É, então, “a web das

inter-relações, estendendo-se no e além do documento ou do mapa, que o historiador tenta

ler”. Ao explorar essa interatividade, duas estratégias podem ser usadas para o estudo do

contexto da sociedade. Segundo Harley, essas estratégias são as seguintes: “primeiro, uma

estratégia de tentar identificar ‘as regras da ordem social’ no mapa (Foucault, 1972). A

segunda estratégia diz respeito à aplicação do método iconográfico da história da arte no

estudo dos mapas”.

108

A exploração do status dos mapas como imagens culturais, através do método

histórico da iconografia – a interpretação de níveis de significado em artefatos humanos –,

permite ver como a cartografia é um importante modo de significação humana, ao contar a

sua própria história e contando histórias sociais, culturais e políticas.

BOUSQUET-BRESSOLIER, Catherine. Cultures et codification du paysage.In: BOUSQUET-BRESSOLIER,

Catherine (dir.). Le Paysage des Cartes. Genèse d’une codification. (Actes de la 3

Journeée d’étude du Musée

des Plans-Reliefs). Paris: Musée des Plans-Reliefs, 1999. p. 8.

108

HARLEY, J. B. Text and Context in the interpretation of early maps. In: BUISSERET, David (Ed.). From Sea

Charts to Satellite Images: interpreting North American history through maps. Chicago: The University of Chicago

Press, 1990. p.10.

Para Teixeira

“os métodos de representação gráfica utilizados dão-nos igualmente

informação sobre os desenvolvimentos técnicos e artísticos verificados em

épocas sucessivas. Uma carta expressa sempre os conceitos de cidade e

os modelos culturais e científicos que lhe estão subjacentes,

correspondentes à época da sua elaboração”.

Apesar das objeções e críticas aos modos de investigação que, vez por outra,

aparecem no confronto entre esses diferentes autores, o que transparece com mais clareza

é a complementaridade de suas abordagens. Ao fim e ao cabo, trata-se de tomar o mapa

como um texto e, a partir daí, seguir as regras de interpretação textual extensivamente

elaboradas na área literária. A dificuldade maior seria colocada por uma tradição que vê a

cartografia como uma ciência factual e, portanto, os mapas como produtos dessa ciência.

Daí as tentativas atuais, como a de Harley

110

, de levar em conta essas duas dimensões – a

textual e a artística –, propondo para cada uma delas um método de análise: a de tomar o

mapa (texto) como um “monumento”, à maneira de Foucault

111

, e a de analisá-lo como

imagem a partir do método iconográfico da história da arte. Um caminho investigativo a ser

seguido, desde que se tenha em conta que ele não está muito distante dos caminhos que

pressupunham a divisão, no estudo histórico dos mapas, entre ciência e arte.

É precisamente aí que tanto Benjamin como Ginzburg entram novamente em cena,

possibilitando, com seus aportes metodológicos, uma investigação histórica da cartografia

urbana como construção/produção social, na qual o tempo, o espaço, a imagem, o texto, o

estético, o econômico, o político e o ético reverberam e ecoam, como nós de uma rede, num

determinado momento histórico.

TEIXEIRA, Manuel C. A cartografia no estudo da história urbana. Urbanismo2 de Origem Portuguesa, Lisboa,

n° 2, set. 2000. Disponível em: <http://revistas.ceurban.com/numero2/textos/textos1/textos1.htm>. Acesso em

10 mar.2010.

110

HARLEY, J. B. Text and Context in the interpretation of early maps. In: BUISSERET, David (Ed.). From Sea

Charts to Satellite Images: interpreting North American history through maps. Chicago: The University of Chicago

Press, 1990.

111

In Arqueologia do Saber. FOUCAULT, Michel. A Arqueologia do Saber. 3. ed. Rio de Janeiro: Forense

Universitária, 1987.

3.1 - DESCONSTRUINDO OS MAPAS

omo bem coloca Jacob “estudar os mapas implica lidar não apenas com artefatos

(...) mas também com a informação que eles transmitem, e com a sua efetividade como

ferramentas para o conhecimento e a ação”

112

Esse autor, em seu livro ‘The Sovereign Map

113

ao se questionar acerca dos mapas,

suas qualidades, funções, objetivos, etc., se deu conta de alguns caminhos para o estudo

dos mesmos. O primeiro caminho “implica uma interrogação histórica ampla, uma pesquisa

entre os fazedores de mapas e de seus utilizadores”

114

. O segundo caminho, “era focar no

mapa em si mesmo como um objeto altamente complexo, envolvendo suporte material e

exibição de signos – tais como a escrita, linhas e formas geométricas, formas abstratas,

desenhos figurativos, e pinturas, cada um desses componentes sendo combinados com

outros de acordo com regras especificas e proporções”

115

Esta abordagem que está relacionada à maneira apontada por Ginzburg, Benjamin e

Harley, leva a uma desconstrução dos mapas em seus vários elementos. Para Jacob “esta

desconstrução era uma necessidade intelectual, e também uma introdução ao projeto de

uma nova história cultural dos mapas, ligando-os com todo o plano de fundo da sociedade

que os desenhou e os utilizou”

116

. Ao mesmo tempo, em seu estudo sobre mapas Jacob

“escolheu uma abordagem formal e estrutural, considerando-os como um dispositivo cujo

vocabulário e gramática específica devem ser descobertos e entendidos”

117

Assim, partindo da metodologia mais ampla apontada por Ginzburg, Benjamin e

Harley, foi necessário realizar a desconstrução dos mapas. Para isso, foi aproveitada à

sistematização criada por Christian Jacob em seu livro. Ele dividiu seu livro em quatro partes

que ajudam a classificar e detalhar as questões a serem feitas no estudo/desconstrução dos

mapas. Na primeira parte do livro ele se pergunta o que é um mapa, isto é, “a natureza do

objeto cartográfico na diversidade de suas materializações e de seus possíveis usos”

118

JACOB, Christian. The Sovereign Map: theoretical approaches in cartography through history. Chicago: The

University of Chicago Press, 2006. p.xiii.

113

O livro The Sovereign Map (2006) é a tradução para o inglês do livro L'Empire Des Cartes: Approche

Théorique De La Cartographie À Travers L'Histoire (Paris: Ed. Albin, 1992)

114

JACOB, Christian. The Sovereign Map: theoretical approaches in cartography through history. Chicago: The

University of Chicago Press, 2006. p.xiv.

115

JACOB, Christian. The Sovereign Map: theoretical approaches in cartography through history. Chicago: The

University of Chicago Press, 2006. p.xiv.

116

JACOB, Christian. The Sovereign Map: theoretical approaches in cartography through history. Chicago: The

University of Chicago Press, 2006. p.xvii.

117

JACOB, Christian. The Sovereign Map: theoretical approaches in cartography through history. Chicago: The

University of Chicago Press, 2006. p.xvii.

118

JACOB, Christian. The Sovereign Map: theoretical approaches in cartography through history. Chicago: The

University of Chicago Press, 2006. p.8.

Pode-se dizer que em relação ao trabalho aqui apresentado esta primeira parte do livro de

cob está de alguma forma contemplada nos capítulos da introdução e da história da

cartografia urbana. A segunda parte, que ele chama ‘o grafismo, a geometria e a figuração’

é onde se faz a análise dos componentes gráficos do mapa. A terceira parte é chamada ‘o

mapa e a escrita’, onde se analisa o texto do mapa, isto é, seu título, legendas e outros

possíveis textos. Por último o que ele denomina de ‘a imagem cartográfica’. Assim, as

questões a serem feitas aos mapas estando colocadas num arcabouço metodológico mais

amplo, respondem também as categorias criadas por Jacob.

3.1.1. – Grafismo, Geometria e Figuração

Como bem coloca Jacob “o que se estuda aqui são os componentes visuais do

mapa. O foco aqui é na gramática e no léxico da ‘linguagem do geógrafo’”, isto é, o mapa

como imagem, a questão das margens, das periferias, das bordas e dos limites, o centro do

mapa, a cor, a escala, e seus elementos gráficos.

Pode-se dizer que o mapa como imagem reflete usualmente as convenções estéticas

de seu tempo. O espaço da folha é dividido em diferentes zonas que em principio não

interferem umas com as outras, mas estão relacionadas com o todo. No geral, pode-se

encontrar uma região de textos (título e legenda), o mapa propriamente dito e cartuchos.

Para Sanford

119

a questão das

“periferias, das margens das bordas e dos limites é importante para o

estudo dos mapas. É importante observar que detalhes os fazedores de

mapas (...) conduzem para as margens e quais eles excluem

completamente quando tentam dar um sentido ao mundo que vêem e criam

um senso de lugar (seja num nível local, nacional ou global). Os fazedores

de mapas medievais colocavam monstros nas margens de seus mapas, ou

às vezes o aviso ‘Além daqui haverá dragões’”.

As margens e as periferias ocultavam neste caso, o desconhecido. Portanto, é

preciso analisar o que foi enquadrado pelo mapa, como ele o enquadrou, assim como o que

ficou de fora. Como alerta Jacob “um mapa não pode ser reduzido a um desenho

SANFORD, Rhonda Lemke. Maps and Memory in Early Modern England: a sense of place. New York:

Palgrave Macmillan, 2002. p.9-10.

topográfico, longe de jogar um papel acessório, as outras partes constitutivas condicionam e

rientam o olhar de acordo com usos que tem de ser definidos”

120

A borda de um mapa pode assumir várias formas, ser redonda, oval, retangular,

quadrada, pode coincidir ou não com os limites do papel. Pode ser uma borda simples ou

decorada, “mas a borda não pode ser reduzida a uma função meramente ornamental; ela

influencia a percepção da imagem ao fornecê-la com um espaço e uma forma”

121

Isso pode nos conduzir a uma análise do centro do mapa, num certo sentido uma

busca do que foi priorizado. A questão do centro do mapa aparece em diversos autores. Em

seu livro - Maps and Memory in Early Modern England – Rhonda L. Sanford

122

nos fala que

“centros de mapas são, de fato, sujeitos a mudanças dependendo não

apenas do aumento do conhecimento, mas também em gostos

prevalecentes e os vários objetivos para os quais os mapas são feitos e

usados. Em ambas as representações de Londres a pictorial e a literária,

por exemplo, centros diferentes são possíveis, e mesmo quando o centro

continua o mesmo, diferentes valorizações desse centro produzem

significados alternativos”.

A questão importante aqui é a de que são as valorizações que produzem significados

e, portanto, diferentes valorizações produzem também diferentes significados. Para enfatizar

esta questão a autora mostra como o problema do centro foi analisado em relação aos

mapas medievais, ou mappaemundi, onde Jerusalém era colocado no centro e o Este no

topo por ser nesta orientação a localização do paraíso. Sanford

123

apresenta ainda a

questão da relação de Cristo e seu corpo com esses mapas. Segundo ela no mapa de

Psalter (fig.70), de 1250, Jerusalém está colocada no centro que também é o lugar onde

estaria o umbigo de Cristo ao se inferir o seu corpo sob o mapa. No mapa de Ebsdorf

(fig.71), de Ca. 1235, o mapa medieval está sobreposto ao corpo de Cristo. Pode-se ver no

mapa a cabeça de Cristo no topo, os seus pés embaixo e as suas mãos nas margens

laterais. Jerusalém continua no centro onde se situa também o umbigo de Cristo. Samuel

Edgerton

124

é citado por Sanford e reforça essa questão do centro e da imagem de Cristo no

mapa de Ebsdorf ao dizer que:

JACOB, Christian. The Sovereign Map: theoretical approaches in cartography through history. Chicago: The

University of Chicago Press, 2006. p.105.

121

JACOB, Christian. The Sovereign Map: theoretical approaches in cartography through history. Chicago: The

University of Chicago Press, 2006. p.107.

122

SANFORD, Rhonda Lemke. Maps and Memory in Early Modern England: a sense of place. New York:

Palgrave Macmillan, 2002. p.9.

123

SANFORD, Rhonda Lemke. Maps and Memory in Early Modern England: a sense of place. New York:

Palgrave Macmillan, 2002. p.5.

124

EDGERTON, Samuel. Apud SANFORD, Rhonda Lemke. Maps and Memory in Early Modern England: a

sense of place. New York: Palgrave Macmillan, 2002. p.5.

“Os pés de Cristo estão em Gibraltar, a saída de baixo e ocidental do mar

diterrâneo. Aqui, o lendário Hercules é suposto ter erguido dois pilares

com a inscrição, Non plus ultra, ‘ Não há nada além’. O mapa de Ebsdorf

representa assim metafísica e espiritualmente o Corpus Domini – o

microcosmo e o macrocosmo unidos. O bom cristão que visse esse

mappaemundi era lembrado dos seus deveres cristãos pela forma circular

eucarística do diagrama. Ele nunca poderia, como um temente a Deus,

esquecer Jerusalém, o verdadeiro sangue e corpo de Cristo. Nem poderia o

bom cristão pensar seriamente em navegar além dos pilares de Hercules

porque isto também significaria abandonar o corpo de Cristo.”

Fig. 70 – Mapa de Psalter F

ig. 71 – Mapa de Ebsdorf

Sanford

125

afirma ainda que o período inicial moderno é um tempo de mudanças dos

centros. Ela dá o exemplo de Vitruvius que em seu De architectura, escrito durante o reino

de Augustus Caesar, observou que um ‘círculo inscrito a volta de um homem com as pernas

e os braços estendidos teria o seu centro no umbigo do homem’. Ainda segundo Sanford

126

o “desenho de Leonardo da Vinci Man in a Circle and a Square (fig.72) era suposto ser uma

ilustração do texto de Vitruvius. O desenho de Leonardo, no entanto, acrescenta um

quadrado ao círculo de Vitruvius e, de fato, faz os genitais ocuparem a posição central”.

Nessa questão, a interpretação de Sanford vai mais além quando comenta que, “além de

uma mudança do sagrado para o secular no Renascimento humanista, e da mudança no

entendimento de um universo geocêntrico Ptolomaico para um universo heliocêntrico

Copernicano colocam-se mais uma vez os centros em questão”. Toda essa discussão dá a

SANFORD, Rhonda Lemke. Maps and Memory in Early Modern England: a sense of place. New York:

Palgrave Macmillan, 2002. p.6.

126

SANFORD, Rhonda Lemke. Maps and Memory in Early Modern England: a sense of place. New York:

Palgrave Macmillan, 2002. p.9.

dimensão da importância de analisar em cada mapa o que está no centro, estabelecendo

elações com o contexto da época.

ig. 72 – Man in a circle and a square, Leonardo da Vinci

Saindo das questões de centralidade e enquadramento, uma das coisas que chama

a atenção num mapa é o uso ou não da cor. Existem mapas coloridos ou monocromáticos,

dependendo por vezes da técnica utilizada. A utilização da cor nos mapas pode obedecer a

objetivos os mais variados, tais como promover o que é chamado ‘efeito de real’, criar

signos/convenções mais diferenciadas, distinguir um pais/estado/bairro de outro, etc...

Como bem observa Ehrensvärd, “a criação das cores pelo cartógrafo foi sempre

dependente das técnicas disponíveis, das ferramentas e dos materiais; a evolução da

impressão de mapas operou um fator de controle no visual dos mapas através da história da

cartografia”

127

. Assim ao longo do tempo se teve mapas manuscritos coloridos a mão,

depois com o advento da impressão com a dificuldade de se imprimir com várias cores,

ainda se adicionava a cor manualmente, e, por fim, a cor pode ser impressa conjuntamente.

Além de Ehrensvärd, outros autores se detiveram na questão da cor, Woodward

escreveu um trabalho sobre a questão da cor nos mapas renascentistas, onde ele coloca

que “normalmente os estudos distinguem entre o uso da cor como uma adição estética e o

EHRENSVÄRD, Ulla. Color in Cartography: a historical survey. In: WOODWARD, David. (Ed.) Art and

Cartography:. six historical essays. Chicago: The University of Chicago Press, 1987. p. 124.

seu uso para transmitir informação geográfica”

. Mas, o uso das cores não é aleatório, ele

faz parte de uma simbologia complexa e obedece a regras (de linguagem) que foram

criadas ao longo do tempo. Dainville aponta que

“as cores das quais dispõe o geógrafo são reduzidas a um pequeno

número, ‘os meios simples sendo sempre os melhores’, mas elas

constituem uma verdadeira língua, familiar aos autores e aos usuários dos

mapas. Sempre que possível nós consignamos as convenções. Varias

delas remontam a um passado longínquo, pois se assinala nas cartas

medievais o colorido das águas naturais, mares e rios em verde, o vermelho

estando ligado à silhueta de cidades e por vezes a fita das estradas”

129

Essas convenções de cores também podem mudar ao longo do tempo, é o caso dos

mares e rios que atualmente quando os mapas são coloridos são apresentados em azul. O

azul, segundo Dainville

130

, nas cartas medievais era reservado para o céu, e utilizado

somente nos mapas em que o mesmo aparecia - geralmente em vistas de cidades.

Faz parte do tema grafismo, geometria e figuração a questão da escala utilizada. Ela

geralmente obedece às regras de sua época e do local onde o mapa foi feito. A escala de

um mapa nos mostra à proporção que este mapa tem em relação ao território que ele

representa. Ela pode ser numérica ou gráfica. Quanto menor a escala menos detalhes são

possíveis de mostrar do território representado. Uma discussão interessante sobre a

questão da escala encontra-se no conto de Jorge Luis Borges

131

“Do rigor da ciência” onde

através da literatura se levanta a questão sobre a reprodução de um território na escala 1/1,

empreitada comentada tanto por Umberto Eco

132

quanto por Gilles Palsky

133

como

impossível de refletir o ‘real’, já que é incapaz de reproduzir a dinâmica do mesmo.

Ora, como afirma Tiberghien,

“as especulações sobre o tamanho e sobre a escala determinam a nossa

aproximação com o mundo, e o fato de que a medida do corpo humano foi

abandonada na Revolução Francesa e que se preferiu, na Europa

continental, o sistema métrico baseado sobre o calculo do meridiano

WOODWARD, David. Techniques of Map Engraving, Printing, and Coloring in the European Renaissance. In:

WOODWARD, David (Ed.). History of Cartography: cartography in the European Renaissance. Chicago: The

University of Chicago Press, 2007. v. 3, part 1. p.603.

129

DAINVILLE, François de. Le Langage des Géographes. Paris: A. et J. Picard, 1964. p. 330.

130

DAINVILLE, François de. Le Langage des Géographes. Paris: A. et J. Picard, 1964. p. 331-2.

131

BORGES, J. L. L´auteur et autres textes. 3. éd. Paris: Gallimard, 1982. p.199.

132

ECO, Umberto. De l´impossibilité d´établir une carte de l´Empire à l´échelle du 1/1. In: ECO, Umberto.

Comment voyager avec un saumon? Nouveaux pastiches et postiches. Paris: Grasset, 1997. p. 221-229

133

PALSKY, Gilles. Document Sans Titre: Borges, Carrol et la carte au 1/1. Cybergeo: European Journal of

Geography, Paris, article 106, 30 sept. 1999. Disponivel em: <http://www.cybe

rgeo.eu/index5233.html>. Acesso

em: 25 jul. 2008.

terrestre, teria tido incidências sobre a maneira como nós representamos o

undo, provavelmente mais ‘física’ num caso e mais abstrata no outro”

134

“A escala cartográfica, para uma cidade, depende do que se quer mostrar, o conjunto

ou o detalhe, mas também do formato desejável da folha de papel, relativamente à

capacidade técnica de produção como também a maneabilidade do mapa”

135

. Como em

relação as outros tipos de convenções que fazem parte da linguagem cartográfica, ao longo

do tempo a escala a ser utilizada sofreu normatizações. Assim, saber se o cartógrafo

‘obedeceu’ a essa normatização e se as regras que utilizou foram locais ou internacionais ou

ambas, nos diz sobre o seu grau de atualização.

Por ultimo, temos a questão do desenho, dos tipos de grafismos utilizados: das

convenções, dos signos, a questão da orientação geográfica e dos desenhos de vistas,

prédios, ‘cartuchos’ e outros ‘enfeites’ que estejam colocados no mapa.

Em seu texto sobre signos Catherine Delano-Smith

136

nos aponta uma variedade de

elementos que podem ser mostrados através deles, tais como signos de mares, de linhas de

costa, ilhas, arquipélagos, lagos, rochas, rios, relevo, encostas, morros, montanhas, vulcões,

vegetação, árvores, plantações, fronteiras políticas, assentamentos, povoações, vilas,

cidades, igrejas, estradas, ruas, pontes, ferrovias, estações de trem, faróis, fábricas,

indústrias, museus, etc.

Segundo Teixeira

137

“os métodos de representação gráfica utilizados dão-nos igualmente

informação sobre os desenvolvimentos técnicos e artísticos verificados em

épocas sucessivas. Uma carta expressa sempre os conceitos de cidade e

os modelos culturais e científicos que lhe estão subjacentes,

correspondentes à época da sua elaboração”.

Na introdução do capítulo Imagens e Códigos, do livro Cartes et Figures de la

Terre

138

, Jean Loup Riviére nos dá a dimensão de como a questão do desenho é tratada.

Para ele

“no grande corpo nu da topografia, é necessário que sejam colocados

nomes e atributos. Suas linhas características e suas superfícies

TIBERGHIEN, Gilles A. Finis Terrae: imaginaires et imaginations cartographiques. Paris: Bayard, 2007. p.121.

135

PINON, Pierre & LE BOUDEC, Bertrand. Les Plans de Paris: histoire d’une capitale. Paris: Atelier Parisien

d’Urbanisme, Bibliothèque Nationale de France, Le Passage et Paris Bibliothèques, 2004.p. 14.

136

DELANO-SMITH, Catherine. Signs on Printed Topographical Maps, ca.1470 – ca.1640. In: WOODWARD,

David (Ed.). History of Cartography: cartography in the European Renaissance. Chicago: The University of

Chicago Press, 2007. v. 3, part 1.

137

TEIXEIRA, Manuel C. A cartografia no estudo da história urbana. Urbanismo2 de Origem Portuguesa, Lisboa,

n° 2, set. 2000. Disponível em: <http://revistas.ceurban.com/numero2/textos/textos1/textos1.htm>. Acesso em 10

mar.2010.

138

RIVIÉRE, Jean Loup. Cartes et Figures de la Terre. Paris: Centre Georges Pompidou, 1980. p. 303

representam funções e delimitam as qualidades que são o objeto primeiro

a geografia. O simples desenho topográfico, o que se chama o ‘mapa

mudo’ ou o ‘fundo do mapa’, precede cronologicamente seu preenchimento

pela transcrição dos dados, mas poderíamos também dizer que a

topografia, as formas elementares do mapa não são, logicamente, mais do

que um efeito da disposição dos objetos geográficos tornados signos e

caracteres: o mapa é uma espécie de caligrama. Em outro tempo, a

descrição acompanhava o desenho topográfico: narrações, vinhetas e

cartuchos eram dispostos a volta do mapa como simples ajuda a memória

de uma legenda hipertrofiada. Mas o sonho do cartógrafo parece ser de

fazer do mapa um corpo são e autônomo, sem suportes nem assistência,

em resumo, de fazer com que a terra aí esteja, toda escrita. A longa

enumeração dos dados deixa as margens e os pequenos livros para

preencher o mapa, os elementos naturais e os fatores socioeconômicos não

são mais o objeto de discursos, mas signos, símbolos, grafismos e cores

dispostos em seus lugares; o que era sucessivo se torna simultâneo; o que

era lisível se torna visível. Mas este visível não é mais do que uma

modalidade do lisível, pois é necessário saber o código e conhecer a

legenda”

139

François de Dainville em seu livro “A Linguagem do Geógrafo” (1964) mostra uma

gramática ou um dicionário das convenções cartográficas – quando cada convenção

começou a ser utilizada e quem a elaborou. Pode-se relacionar essa gramática/dicionário

aos mapas estudados, para poder compreender as influências que cada cartógrafo teve ao

imitar determinado signo, o que talvez permita apontar a época do mapa. François de

Dainville define as intenções de seu livro com as seguintes palavras:

“a pesquisa histórica se preocupa, cada vez mais, de situar os dados sobre

os quais se volta sua atenção, não somente no tempo, mas também no

espaço. Assim os mapas gravados ou manuscritos que se encontram nos

arquivos históricos e nas bibliotecas se tornam uma fonte de informação

capital. (...) As riquezas desse imenso fundo, não são muito exploradas. O

historiador ou o geógrafo, preocupado em apoderar-se dos aspectos da

paisagem de hoje que esclarecem a luz do passado, não ousam se

aventurar por falta de um guia. Esta é a razão porque, desde muito tempo,

nos pareceu indispensável elaborar instrumentos de trabalho próprios para

fornecer a todos aqueles que, sem ser especialistas da cartografia antiga,

queiram ter proveito ao consultar e estudar mapas antigos, e de

estabelecer, em primeiro lugar, um glossário histórico de termos de

geografia”.

DAINVILLE, François de. Le Langage des Géographes. Paris: A. et J. Picard, 1964. p. vii.

Suas definições, seu glossário de termos, de convenções e de signos (fig.73) ajudam

esclarecer nos mapas estudados, as origens dessas convenções que foram inventadas e

emergiram em um dado momento e que foram, ao longo do tempo, incorporadas à

linguagem do cartógrafo/geógrafo e absorvidas pelo usuário dos mapas.

ig. 73 – A cidade nos mapas, quadro de Dainville.

Os signos representando cidades neste quadro de Dainville criam uma hierarquia

das mesmas. Como bem nos alerta Harley:

esta hierarquização do espaço não é um ato consciente da representação

cartográfica. De preferência ela é tomada como certa em uma sociedade

em que o lugar do Rei é mais importante do que o lugar de um menos

importante barão, que um castelo é mais importante do que a casa do

camponês, que a cidade de um arcebispo é mais importante do que a de

um prelado, ou que o estado de um senhor de terras é mais importante de

enfatizar do que o de um mero fazendeiro. A cartografia dispõe o seu

vocabulário, de tal forma que corporifica uma desigualdade social

sistemática. As distinções de classe e poder são construídas,

materializadas e legitimadas no mapa através de signos cartográficos. A

regra parece ser “o mais poderoso, o mais proeminente”. Para aqueles que

têm força no mundo será adicionada força no mapa. Usando todos os

truques do ofício cartográfico – tamanho do símbolo, espessura da linha,

altura de letreiro, hachura e sombreamento, adição de cor – nós podemos

raçar esta tendência de reforçar em inumeráveis mapas da Europa. Nós

podemos começar a ver como os mapas, assim como a arte, se tornam um

mecanismo “para definir relações sociais, sustentar regras sociais e

fortalecer valores sociais”

140

Esse exemplo aponta para o fato de que através da utilização das ‘regras’

cartográficas reforçam as regras sociais, e, portanto elas são “influenciadas por um tipo

bastante diferente de regras, aquelas que governam a produção cultural do mapa”

141

3.1.2. – Mapas e Escrita

Um mapa pode conter além de signos, textos escritos afinal, “o mapa não é apenas

uma imagem entre outras: a escrita e a linguagem na sua superfície são de uma importância

preponderante”

142

. Num mapa se tem vários elementos escritos o título, a toponímia, as

legendas, etc. e esses “textos organizam um espaço de legibilidade que constantemente

interfere com a visão das formas”

143

A análise da escrita começa com o mais óbvio, o título do mapa. Geralmente ele

define a natureza da imagem, se o que será mostrado é uma planta de cidade, a topografia

de uma região, uma batalha, um cerco, a divisão política do mundo, a meteorologia de um

país, os mapas de estradas, da hidrografia de uma região, etc. O título ajuda a saber do que

trata o mapa, mas ao mesmo tempo dá o tom do mapa. Ele não é isento como se pode

apreender, por exemplo, do mapa feito por Zambeccari do Rio Grande do Sul que teve duas

impressões, numa delas ele se intitulava ‘Mappa do Rio Grande do Sul’ na outra ‘Mappa da

Província do Rio Grande do Sul’. A diferença é que num o cartógrafo fazia referência à

proclamação da república rio-grandense, mas o outro era para ser mostrado ao Imperador.

Como bem coloca Jacob

“em todas as suas variadas expressões, o título situa o mapa numa

categoria especial de imagens; ele programa uma leitura do mapa que é

HARLEY, J.B. Deconstructing the Map. In: HARLEY, J.B. The New Nature of Maps: essays in the history of

cartography. Baltimore: The John Hopkins University Press, 2001. p.158.

141

HARLEY, J.B. Deconstructing the Map. In: HARLEY, J.B. The New Nature of Maps: essays in the history of

cartography. Baltimore: The John Hopkins University Press, 2001. p.156.

142

JACOB, Christian. The Sovereign Map: theoretical approaches in cartography through history. Chicago: The

University of Chicago Press, 2006. p.9.

143

JACOB, Christian. The Sovereign Map: theoretical approaches in cartography through history. Chicago: The

University of Chicago Press, 2006. p.9.

diferente da que seria feita de uma pintura abstrata ao obrigar o leitor a

ustificá-la através de um complexo processo de mobilização da memória e

da atividade interpretativa”

144

O título pode ser colocado em diversas partes do mapa, geralmente inserido num

cartucho (fig.74).

ig. 74 – Títulos em mapas

Uma parte importante da escrita num mapa diz respeito à toponímia, os nomes no

mapa. Eles podem se referir a lugares, a ruas, a montanhas, a rios, a acidentes geográficos,

mares, países, continentes, regiões, cidades, ilhas, etc. “A toponímia permite a linguagem e

a escrita invadir o mapa, com uma das suas mais importantes funções, aquela de

nomear”

145

A toponímia busca efeitos visuais e estéticos, pois o cartógrafo tem de estudar onde

o nome pode ser colocado de forma a não atrapalhar a leitura do mapa. Além disso, a forma

como a toponímia é colocada cria hierarquias, assim cidades maiores são descritas com

letras maiores (fig.75).

ig. 75 – Toponímias

JACOB, Christian. The Sovereign Map: theoretical approaches in cartography through history. Chicago: The

University of Chicago Press, 2006. p.192-193.

145

JACOB, Christian. The Sovereign Map: theoretical approaches in cartography through history. Chicago: The

University of Chicago Press, 2006. p.201.

“Nomear é um modo de apropriação simbólica que provê territórios virgens de uma

emória, uma malha que expropria o espaço do outro e o torna em um objeto de discurso,

sujeito as restrições de referência lingüística, que procura fazer cada lugar identificável

correspondente a um nome”

146

. Isso pode ser visto em mapas da América do Norte, que no

período colonial perderam os nomes dos nativos (fig.76). Hoje, em muitos lugares dos

Estados Unidos uma reconstrução da toponímia nativa está sendo feita. Esse tipo de

reconstrução também está sendo feito no território Yukon (Canadá) e no Alaska, território

dos ‘Inughuit’ para se recordar o nome dos lugares e o seu pano de fundo cultural

147

ig. 76 – Detalhe do mapa ‘New England Observed’ de John Smith, 1635.

Por ultimo, a escrita também aparece nas legendas(fig.77), onde ela tem o poder de

‘traduzir’ as convenções cartográficas, elas nos explicam os signos utilizados. Mas como

bem coloca Wood “as legendas muitas vezes são dispensadas e nunca apresentam

explicações de mais de que uma parte dos ‘símbolos’ encontrados no mapa ao qual elas se

referem”

148

. Numa certa medida, elas obedecem às normas “oficiais” da época do mapa.

Como afirma Rémi Caron “a legenda é aquele retângulo discreto num canto do

mapa, onde a maior parte dos signos utilizados é reproduzida e recebem uma tradução em

uma ou diversas línguas”

149

. Mas como o próprio autor salienta, essa legenda deveria

JACOB, Christian. The Sovereign Map: theoretical approaches in cartography through history. Chicago: The

University of Chicago Press, 2006. p.205.

147

HITCH, Doug. Linguistic Research on the Kohklux Maps. In: INTERNATIONAL CONFERENCE ON THE

HISTORY OF CARTOGRAPHY, 23., Copenhagen. Abstracts… Copenhagen: The Royal Library, 2009. p.57.

148

WOOD, Denis. The Power of Maps. New York: Guilford, 1992. p.97;

149

CARON, Rémi. La Legende. Quand le cartographe se fait son propre traducteur. In: RIVIÉRE, Jean-Loup.

Cartes et Figures de la Terre. Paris: Centre Georges Pompidou, 1980. p.329.

explicar todas as convenções gráficas utilizadas no mapa. Contudo, devido ao tamanho que

ode vir a ter no mapa uma legenda e pelo fato de que algumas convenções já são

supostas serem evidentes, e por serem ‘evidentes’ não necessitariam de uma tradução, nem

todos os símbolos gráficos utilizados figuram na legenda.

ig. 77 – Algumas legendas de mapas

A forma como a legenda é apresentada, o seu conteúdo, a hierarquização por ela

criada pode nos proporcionar uma leitura das intenções do mapa/cartógrafo. Leva-se em

consideração nessa interpretação as convenções oficiais da cartografia no Brasil e no

mundo na época em que o mapa foi feito e em que medida o cartógrafo as ‘obedece’. A

legenda também pode destacar, além das convenções, elementos importantes do local

retratado pelo mapa.

Todos esses elementos escritos colocados no mapa têm que se utilizar de tipos de

letras. David Woodward é um dos pesquisadores da história da cartografia que tem

trabalhos sobre esse tema. Para ele,

“o tipo de letra tem sido um elemento proeminente e ubíquo nos mapas.

Seu estilo é tão sensível a diferenças de gosto regionais e históricas que

pode ser usado, junto com outros elementos cartográficos tais como

simbolização, cor e iconografia, como um guia de período na identificação

de mapas”

150

Muitos cartógrafos faziam uma tabela de tamanhos e tipos de letras para que essa

hierarquia pudesse ser facilmente entendida (fig.78) e como um auxiliar ao seu trabalho.

WOODWARD, David. The manuscript, Engraved and Typographic Traditions of Map Lettering. In:

WOODWARD, David (Ed.). Art and Cartography: six historical essays. Chicago: The Chicago University Press,

1987. p.212.

ig. 78 – Letreiros.

Um texto que não aparece no mapa, mas que pode influenciar no seu estudo é o que

normalmente se chama de ‘memórias’. As ‘memórias’ na cartografia geralmente são textos

explicativos de como foi feito o mapa a que elas se referem. Podem ajudar a compreender

como o mapa foi elaborado e quais eram os objetivos do cartógrafo. A existência ou não das

mesmas deve ser pesquisada e, se existirem, podem ser de grande auxilio ao trabalho de

análise. Segundo Catherine Bousquet-Bressolier, a

“necessidade de formar os engenheiros-geógrafos é uma preocupação forte

na França desde Vauban. Ela se torna crucial na metade do século XVIII.

(...) No inicio da Guerra de Flandres (1741-1748), o escritório das Ponts et

Chaussées recebe a missão de formação (1747) e em 1748 é criada a

escola do Génie de Mézières. (...) A instrução que os homens da armada do

Rhin recebem em 1761 contribui em uma larga medida a essa formação.

Ela é um modelo do gênero porque ela não propõe uma sucessão de

receitas a serem aplicadas, mas desenvolve junto aos engenheiros uma

atitude para a análise geográfica da paisagem, estrutura o seu pensamento

e os torna capaz de redigir os mapas e as memórias”

151

Assim, o uso de sua ‘memória’ em conjunto com o mapa passa a ser, a partir de

então, um instrumento importante.

BOUSQUET-BRESSOLIER. Du paysage naturel à la utopie: le Corps des Ingénieurs-Géographes et la

diffusion d’un savoir théorique sur les cartes. In: BOUSQUET-BRESSOLIER, Catherine (Dir.). Le Paysage des

Cartes. Genèse d’une codification. (Actes de la 3

Journeée d’étude du Musée des Plans-Reliefs). Paris: Musée

des Plans-Reliefs, 1999. p. 82.

3.1.3. –A Imagem Cartográfica

a última parte de seu estudo, Jacob se pergunta “como este complexo mecanismo

gráfico pode ser decifrado de uma vez por todas como uma imagem da terra ou de uma de

suas regiões?” Seu ponto de partida “é a convicção de que o efeito de significado próprio

aos mapas geográficos resulta tanto dos itinerários e das interpretações dos leitores quanto

da intencionalidade e dos artifícios visuais dos próprios cartógrafos”

152

Para ele, se é obrigado, no final,

“a debater com o significado do efeito global produzido pelo mapa

geográfico. Este significado é produzido através da interação de uma visão

e de um conhecimento externo do mundo, um conhecimento que requer a

memorização de um repertório de formas e nomes e de uma arquitetura

geral na qual unidades distintas estão contidas uma dentro da outra, como

as peças regionais de um quebra-cabeças geográfico pode ser”

153

Neste item, Christian Jacob “olha além da superfície do mapa”, ele segue “várias

linhas de reflexão nas formas de apropriação do mapa e no jogo entre os indivíduos e as

normas sociais”

154

. Em seu livro ele aborda os mapas imaginários, ficções cartográficas,

microcosmos e o jogo de interpretação de personagens (RPG), etc. No entanto, a

abordagem neste trabalho tenta discutir as questões, como ele aponta, que estão ‘além da

superfície do mapa’, voltadas para as questões relacionadas à cartografia urbana.

Começando pela questão mais geral de uma classificação dos mapas. No livro

Cartes e Figures de la Terre(1980), Yves Lacoste

155

, em seu texto sobre ‘os objetos

geográficos’, fala de uma das classificações possíveis que é a da ordem de grandeza.

Assim, segundo ele, Jean Tricart (1965)

156

distingue sete ordens de grandeza espacial,

desde uma ordem onde a dimensão é medida em termos de milhares de quilômetros até

uma onde as dimensões se medem em metros. Mas essa é uma forma simples de debater a

questão da classificação dos mapas, pois tem em seu arcabouço apenas a questão da

escala e da dimensão.

JACOB, Christian. The Sovereign Map: theoretical approaches in cartography through history. Chicago: The

University of Chicago Press, 2006. p.9.

153

JACOB, Christian. The Sovereign Map: theoretical approaches in cartography through history. Chicago: The

University of Chicago Press, 2006. p.271.

154

JACOB, Christian. The Sovereign Map: theoretical approaches in cartography through history. Chicago: The

University of Chicago Press, 2006. p.272.

155

LACOSTE, Yves. Les Objets Géographiques. In: RIVIÉRE, Jean-Loup. Cartes et Figures de la Terre. Paris:

Centre Georges Pompidou, 1980. p. 21.

156

Geógrafo francês, escreveu um livro chamado Principes et méthodes de la géomorphologie.

Há outras classificações que são importantes ao se analisar os mapas. Por exemplo,

o mapa é manuscrito ou impresso, se impresso qual a técnica de impressão utilizada.

Dainville

157

aponta essa distinção entre mapas manuscritos e impressos quando fala dos

modos de classificação antigos. Como escreve Pierre Pinon

158

, referindo-se a seu livro, “a

maior parte dos mapas de Paris apresentados neste Atlas são planos gravados, já pela

razão bastante simples que os mapas que se mantiveram manuscritos são bastante raros, o

levantamento de um mapa exige tal investimento que ele implica quase que

automaticamente uma larga difusão”.

Outra forma bastante simples de classificação diz respeito à forma de apresentação

do mapa. O mapa pode ter sido feito em uma única folha, pode ter sido impresso ou

desenhado em várias folhas, pode ser um mapa que faz parte de um Atlas e pode ser um

mapa de parede. Quando se fala de mapas do mundo existem os globos que, para o

trabalho sobre a cartografia urbana, não serão levados em consideração.

Quando se fala de cartografia urbana, Pinon

159

alerta que “há duas concepções

bastante diferentes que se sucedem às vezes se sobrepondo: a ‘vista cavaleira’ ou de vôo

de pássaro, vista realista (quase a de uma fotografia aérea obliqua), concreta, que persiste

até o século XVII, e o ‘plano geometral’, que é uma projeção abstrata, matemática, do

volume da cidade sobre seu solo”. Sendo mais preciso, Buisseret

160

aponta quatro

categorias para se prefigurar a cidade: o plano vertical, a vista a olho de pássaro, o perfil e a

maquete.

A questão de como ver e representar o espaço urbano é bem colocada por Lucia

Nuti. Para ela, a discussão passa pelas tentativas de uma representação total da cidade, no

sentido da sua visão num determinado momento histórico. Como ela mesma diz, “os modos

de representação não são simples conjuntos de qualidades formais, mas expressões de

culturas visuais diversas”

161

Pinon tenta fazer uma tipologia dos mapas de cidades segundo seus objetivos (dos

mapas), que ele subdivide da seguinte maneira: primeiro, ele distingue “os mapas gerais da

cidade, que dão uma imagem global, com usos potencialmente múltiplos, os ‘mapas retrato’

e os ‘mapas topográficos’, que são os dois principais modos de representação. Os outros

DAINVILLE, François de. Cartes Anciennes de l’Église de France. Paris: Librairie Philosophique J. Vrin, 1956.

p.129.

158

PINON, Pierre & LE BOUDEC, Bertrand. Les Plans de Paris: histoire d’une capitale. Paris: Atelier Parisien

d’Urbanisme, Bibliothèque Nationale de France, Le Passage et Paris Bibliothèques, 2004.p. 7.

159

PINON, Pierre & LE BOUDEC, Bertrand. Les Plans de Paris: histoire d’une capitale. Paris: Atelier Parisien

d’Urbanisme, Bibliothèque Nationale de France, Le Passage et Paris Bibliothèques, 2004.p. 7.

160

BUISSERET, David. Introduction. In: BUISSERET, David (Ed.). Enviosining the City: six studies in Urban

Cartography. Chicago: The University of Chicago Press, 1998. p.xii.

161

NUTI, Lucia. Mapping Places: chorography and vision in the Renaissance. In: COSGROVE, Denis (Ed.).

Mappings. London: Reaction Books, 1999. p.98

mapas perseguem a priori objetivos mais precisos, são os ‘mapas cadastrais’, os ‘mapas

rojetos’ e os ‘mapas análise’”

162

. Os primeiros, os ‘mapas retratos’ são, para Pinon, os

mapas que representam a cidade na forma de vistas cavaleira. Os ‘mapas topográficos’ são

o que ele já chamava de ‘mapa geometral’, mapa que mostra a projeção da cidade no seu

solo. Os ‘mapas cadastrais’ são aqueles mapas que representam a cidade mostrando ao

mesmo tempo os limites das propriedades. Os ‘mapas projetos’ são aqueles que mostram

os projetos de formação ou de transformação da estrutura física da cidade. Por fim, os

‘mapas análise’, são aqueles mapas que decompõe de forma temática a cidade para

permitir o estudo de sua trama viária, o seu parcelamento, ou os elementos construídos.

Tratam-se, nesse caso, de mapas temáticos nos quais tanto os fenômenos físicos, quanto

os sociais podem ser mostrados. É o caso, por exemplo, do famoso mapa do Dr. John Snow

sobre os casos de cólera em Londres em 1855 (fig.79).

ig. 79 – Cholera cases around the Broad Street Pump, 1855.

Já Marcel Watelet

163

, em seu trabalho ‘Étude des corpus cartographiques des Ponts

et Chaussées et du Waterstaat’, classifica os mapas urbanos segundo três categorias: os

mapas urbanos ligados a modificação ou a criação de novas vias, os mapas urbanos

específicos de alinhamento e os mapas urbanos que associam reconstrução e alinhamento.

PINON, Pierre & LE BOUDEC, Bertrand. Les Plans de Paris. Histoire d’une Capitale. Paris: Atelier Parisien

d’Urbanisme, Bibliothèque Nationale de France, Le Passage et Paris Bibliothèques, 2004.p. 10.

163

WATELET, Marcel. Pratiques administratives et codification du paysage urbain en Wallonie (1804-1830)

Étude des corpus cartographiques des Ponts et Chaussées et du Waterstaat. In: BOUSQUET-BRESSOLIER,

Catherine (dir.). Le Paysage des Cartes. Genèse d’une codification. (Actes de la 3

Journeée d’étude du Musée

des Plans-Reliefs). Paris: Musée des Plans-Reliefs, 1999. p. 132.

Pode-se dizer que essa classificação de Watelet é uma subdivisão dos ‘mapas projetos’ de

inon.

Em cada uma dessas taxionomias pelas quais se pode analisar a cartografia urbana

está por trás à pergunta: ‘por que representar a cidade?’ No entanto, como bem alerta

Pinon

164

“as razões pelas quais os mapas de cidade são feitos, reproduzidos e

difundidos não são sempre nem precisas e nem explícitas. E mesmo

quando eles são claros, uma vez o mapa feito, ele pode conhecer usos

múltiplos, diferentes, opostos mesmos aos objetivos iniciais. Um mapa

exaltando uma cidade pode ser usado por seus atacantes militares, seus

potenciais destruidores. Os usos evoluem com o tempo”.

E são esses usos que interessa mostrar. Não apenas do momento de sua feitura,

mas também ao longo do tempo. Entra aqui o que se pode chamar de ‘acessibilidade’, Isto

é, quem teve acesso a esses mapas e quando? Muitos mapas foram criados para uso

restrito, e muitas vezes a sua técnica de produção não permitia uma grande divulgação – os

mapas manuscritos, por exemplo, eram quase sempre exemplares únicos, portanto não

podiam chegar aos olhos do grande público.

Trata-se aqui como bem define Pinon, “do uso pratico dos mapas, da sua difusão e

de seus compradores”

165

. Inclui também quem produz os mapas. Segundo Pelletier,

“a palavra final fica com os usuários, sobretudo com aqueles que devem

confrontar o mapa com o terreno e que exige atualizações constantes e

rápidas, ainda mais necessárias para os mapas marítimos do que para os

mapas terrestres. Estes usuários são os atores menos conhecidos da

historia da cartografia e, no entanto, se há avanços, eles são em parte

responsáveis: os mapas são feitos para eles e são eles que os compram e

que fazem viver os editores e os cartógrafos

166

”.

A acessibilidade dos mapas vem se modificando ao longo do tempo. Os primeiros

mapas da época das descobertas tinham um acesso restrito não somente porque eram

manuscritos, mas por causa do segredo que estava envolvido nas descobertas marítimas

tanto dos portugueses quanto dos espanhóis. Com a invenção da imprensa, a acessibilidade

aos mapas foi aumentando já que o mapa não era mais apenas um único, mas havia uma

PINON, Pierre & LE BOUDEC, Bertrand. Les Plans de Paris: histoire d’une capitale. Paris: Atelier Parisien

d’Urbanisme, Bibliothèque Nationale de France, Le Passage et Paris Bibliothèques, 2004.p. 9.

165

PINON, Pierre & LE BOUDEC, Bertrand. Les Plans de Paris: histoire d’une capitale. Paris: Atelier Parisien

d’Urbanisme, Bibliothèque Nationale de France, Le Passage et Paris Bibliothèques, 2004.p. 12.

166

PELLETIER, Monique. Science et cartographie au Siècle des lumières. In: PELLETIER, Monique.

Cartographie de la France et du monde de la Renaissance au Siècle des lumières. Paris: Bibliothèque Nacionale

de France, 2001. p.104-5.

tiragem. Além disso, os mapas podiam ser reeditados. Modificações na cidade, novas ruas,

ovas construções ganhavam novas edições atualizadas. Hoje em dia com o GPS, a

atualização é imediata, como diz a propaganda do GPS Tom Tom, na Itália, “mappi freschi

ogni giorni”. Na França, a propaganda desse mesmo GPS é mais discreta, mas aponta para

o mesmo sentido: “seule la technologie exclusive MapShare

de Tom Tom vous permet de

recevoir des mises à jour quotidiennes, pour des cartes actualisées em temps réel”.

Na classificação de Pinon e, principalmente, na de Watelet, entram questões do por

que o mapa foi feito. Em mapas de cidades, um objetivo bastante comum era a questão do

alinhamento urbano Os mapas de alinhamento urbano podem formar uma categoria de

mapas bem específicos, já que eles respondem a uma funcionalidade particular ligada a

gestão dos elementos edificados urbanos. Na França, segundo Watelet, “as prescrições de

alinhamento constituem-se em disposições capitais do desenvolvimento urbano”

167

Os mapas, ao longo do tempo foram objetos de normatizações. No Brasil, o

colonizador, o Império e a República criaram leis para a feitura dos mapas. Essas

legislações e as estruturas ligadas à cartografia criadas no Brasil tinham relações com o que

acontecia no resto do mundo, primeiramente em relação a Portugal, e depois foi se abrindo

para outras conexões, conexões essas que traziam novidades em termos cartográficos.

Watelet afirma que, na França,

“se assiste entre 1804 e 1830 ao desenvolvimento de uma normatização

cartográfica. O legislador define as diferentes escalas a serem utilizadas em

função dos tipos de cartas. Os engenheiros e os práticos são convidados a

se conformar aos quadros das escalas gráficas. O legislador tenta

igualmente uniformizar a tipologia dos mapas e planos em função das

escalas”

168

No Brasil, em 1810, é criada a primeira escola de formação de Engenheiros

Geógrafos Militares. Era a Academia Real Militar, criada por Carta Régia do Príncipe

Regente D. João VI, de 04 de dezembro de 1810 – um curso de 8 anos. Em 1822, tem-se o

surgimento da litografia para impressão de mapas. E em 1825, é criada a Comissão do

Império do Brasil, primeira organização oficial de Cartografia no Brasil. Em 1830 foram feitos

os primeiros trabalhos de Cartográfica Náutica, realizados por iniciativa de entusiastas

brasileiros. No início da República, em 1890, foi criado o Serviço Geográfico Militar, anexo

WATELET, Marcel. Pratiques administratives et codification du paysage urbain en Wallonie (1804-1830)

Étude des corpus cartographiques des Ponts et Chaussées et du Waterstaat. In: BOUSQUET-BRESSOLIER,

Catherine (dir.). Le Paysage des Cartes. Genèse d’une codification. (Actes de la 3

Journeée d’étude du Musée

des Plans-Reliefs). Paris: Musée des Plans-Reliefs, 1999. p. 122.

168

WATELET, Marcel. Pratiques administratives et codification du paysage urbain en Wallonie (1804-1830)

Étude des corpus cartographiques des Ponts et Chaussées et du Waterstaat. In: BOUSQUET-BRESSOLIER,

ao Observatório Astronômico, para a execução dos trabalhos geodésicos e geográficos da

epública dos Estados Unidos do Brasil. Desde então, outros órgãos e outros serviços

referentes à cartografia foram criados no Brasil. Importa analisar o que eles executaram, que

normatizações criaram, em que medida promoveram ou incorporaram avanços científicos e

tecnológicos na área ou como se atualizaram face aos descobrimentos científicos

internacionais. E relacionar toda essa constelação com os mapas de Porto Alegre

produzidos.

Muitos desses acontecimentos da cartografia brasileira acontecem em um período

similar e paralelo aos acontecimentos de normatização da cartografia na França e em outros

lugares do mundo. É importante ver o que aconteceu no Brasil e em que medida esses

acontecimentos são um reflexo do que estava acontecendo nesses lugares. Além dessa

questão, temos os problemas relacionados ao investimento. Fazer mapas não é uma coisa

trivial, eles implicam o uso de cartógrafos, de equipamentos de medição, de aferição e de

desenho, além de meios de reprodução.

Analisando os procedimentos administrativos de Ponts e Chaussées e do

Waterstaat, segundo Watelet, pode-se encontrar na documentação a determinação da

necessidade de

“um orçamento especifico, dedicado ao levantamento de mapas. Sendo as

produções cartográficas de competência da autoridade administrativa,

rubricas orçamentárias específicas são previstas na contabilidade para a

realização dos mapas. Essa gestão contábil extremamente interessante

permite conhecer o tipo de produção cartográfica, as necessidades, as

modalidades práticas de execução e os custos de realização”

169

Há uma frase que ficou famosa no escândalo de Watergate (1974): ‘follow the

money’. Na pesquisa historiográfica dos mapas, o dinheiro – orçamento – certamente

constitui um rastro para a investigação dos processos envolvidos na cartografia.

Como um todo, neste trabalho é necessário fazer a identificação dos mapas que se

vai estudar. Para fazer essa identificação de cada mapa de cidade estudado, foi importante

ter uma uniformização mínima dos dados que devem constar dessa descrição. Dessa

apresentação devem constar dados genéricos que permitam uma catalogação dos mesmos.

Nesse sentido, os dados a serem colocados inicialmente se baseiam em classificações de

bancos de dados de mapas – mapotecas – vistos em livros e na internet (Anexo 1).

atherine (dir.). Le Paysage des Cartes. Genèse d’une codification. (Actes de la 3

Journeée d’étude du Musée

des Plans-Reliefs). Paris: Musée des Plans-Reliefs, 1999. p. 127.

169

WATELET, Marcel. Pratiques administratives et codification du paysage urbain en Wallonie (1804-1830)

Étude des corpus cartographiques des Ponts et Chaussées et du Waterstaat. In: BOUSQUET-BRESSOLIER,

A partir daí

“o

caminho seguido por este estudo tem sido guiado pela convicção de que

o objeto em si mesmo, as formas, os desenhos e até mesmo o letreiro do

mapa nos permite encontrar – como se embebido dentro do mapa – o traço,

a impressão desses gestos, olhares e operações intelectuais. (...) As

inscrições verbais – o título, a toponímia, as legendas – todas colocam de

sua própria maneira a questão fundamental do significado, do

relacionamento entre o que é figurativo e o que é verbal, entre visão e

leitura”

170

Deve-se destacar e analisar quais são os elementos representados na cartografia

urbana e como eles variam de representação segundo a época e os objetivos do mapa.

Fazem parte desses elementos as vias, o parcelamento, as edificações (as comuns e as

destacáveis), os espaços livres públicos e privados, os limites urbanos e de bairros, e ainda

os elementos geográficos – o relevo, rios, riachos, morros, montanhas, lagos, florestas,

parques, praças, a vegetação, os muros, etc. “Esses objetivos (...) guiam o enquadramento,

a orientação, a escolha do que se quer mostrar (topografia, tematização), os modos e a

‘precisão’ das representações”

171

Ao longo do tempo, as cidades crescem e se transformam. Os mapas urbanos de

uma determinada cidade têm o poder de mostrar e projetar essas mudanças, que não são,

portanto, somente um desenvolvimento ‘natural’ da cidade. O planejamento e a

administração da cidade influenciam na sua forma e na sua distribuição espacial. Conforme

a cidade vai crescendo, seus limites urbanos vão sendo ampliados e os mapas podem ou

não mostrar essa mudança dos limites. Nas questões administrativas, as cidades ganham

subdivisões – arraiais, bairros, setores. O poder público gerencia essas questões e elas

podem vir a ganhar uma representação espacial quase ao mesmo tempo em que o poder

público legisla sobre elas. A análise dos mapas deve ser feita, então, em paralelo com a

análise da legislação da cidade no que diz respeito à determinação administrativa dos seus

limites e dos limites de cada bairro, de sua vocação, do seu crescimento.

Como bem disse Jacob, “escrever a história do mapa requer o estudo das ligações

entre os mapas e o tempo, ambos num sistema global, desenhado numa longa duração, e

atherine (dir.). Le Paysage des Cartes. Genèse d’une codification. (Actes de la 3

Journeée d’étude du Musée

des Plans-Reliefs). Paris: Musée des Plans-Reliefs, 1999. 130-1.

170

JACOB, Christian. The Sovereign Map: theoretical approaches in cartography through history. Chicago: The

University of Chicago Press, 2006. p.270.

171

PINON, Pierre & LE BOUDEC, Bertrand. Les Plans de Paris: histoire d’une capitale. Paris: Atelier Parisien

d’Urbanisme, Bibliothèque Nationale de France, Le Passage et Paris Bibliothèques, 2004. p. 13.

em um preciso, e claramente demarcado contexto histórico no qual toda a evidência

isponível pode jogar um importante papel”

172

Além disso,

“a interpretação de mapas geográficos é um complexo movimento indo e

vindo da leitura da imagem (cujos códigos figurativos e simbólicos são em si

mesmo os produtos de um período e de uma cultura) e a mobilização de um

conhecimento existente, que pode, no entanto, estar perdido e fazer com

que o mapa seja incompreensível”

173

Assim, o estudo das plantas da cidade de Porto Alegre, de sua fundação até o final

do Império, está demarcado em um período histórico preciso, e busca as conexões desses

mapas com a historia da cidade e suas relações num contexto nacional e global, através do

questionamento dos elementos que podem ser lidos no mapa e seu ‘contexto’ mais geral,

isto é um movimento entre os passos gráficos e a construção de uma imagem com sentido.

Entram em toda esta análise o recolhimento dos traços, dos indícios, o trabalho de

detetive apontado por Ginzburg. Faz-se necessária a montagem Benjaminiana para que, ao

montar o quebra-cabeças, o mesmo tenha um significado, faça sentido. E, a partir da

desconstrução/reconstrução dos elementos componentes, relacioná-los com o contexto

como pede Harley.

Já que, para Harley

174

A deconstrução nos incita a ler entre as linhas do mapa – “nas margens do

texto” – e através de seus caminhos descobrir os silêncios e as

contradições que desafiam a aparente honestidade da imagem. Nós

começamos a aprender que os fatos cartográficos são somente fatos dentro

de uma perspectiva cultural específica. Nós começamos a compreender

como os mapas, assim como a arte, longe de serem “uma abertura

transparente para o mundo” são, no entanto “uma maneira humana

particular... de olhar para o mundo”.

JACOB, Christian. The Sovereign Map: theoretical approaches in cartography through history. Chicago: The

University of Chicago Press, 2006. p.363.

173

JACOB, Christian. The Sovereign Map: theoretical approaches in cartography through history. Chicago: The

University of Chicago Press, 2006. p.271.

174

HARLEY, J.B. Deconstructing the Map. In: HARLEY, J.B. The New Nature of Maps: essays in the history of

cartography. Baltimore: The John Hopkins University Press, 2001. p.153.

4 – DO TEMPO E DO ESPAÇO CARTOGRÁFICOS: A POÉTICA DOS

MAPAS URBANOS

em-se falado muito, na literatura sobre o tema, das imagens da cidade, de suas

representações, ou seja, daquilo que constitui o imaginário da cidade. Alguns estudos têm

enfocado as fotografias, outros as pinturas, outros os desenhos

175

. Todas essas formas de

representação gráfica da(s) cidade(s) têm mostrado um modo de ver e produzir o espaço

urbano. Este capítulo trata especificamente dos mapas da cidade de Porto Alegre e,

portanto, das suas representações cartográficas, para mostrar como, ao longo do tempo

estudado, diferentes identidades da cidade foram produzidas. No seu conjunto e nas suas

continuidades e inflexões, essas representações histórico-culturais inventaram várias Porto

Alegre.

Como afirma Pesavento

176

“a cidade representa o que se poderia chamar de um campo de pesquisa e

discussão interdisciplinar: trabalham sobre ela não só historiadores como

geógrafos, sociólogos, economistas, urbanistas, antropólogos. O que cabe

destacar é a abordagem introduzida pela História Cultural: ela não é mais

considerada só como um lócus, seja da realização da produção ou da ação

social, mas sobretudo como um problema e um objeto de reflexão. Não se

estudam apenas processos econômicos e sociais que ocorrem na cidade,

mas as representações que se constroem na e sobre a cidade. Indo mais

além, pode-se dizer que a História Cultural passa a trabalhar com o

imaginário urbano, o que implica resgatar discursos e imagens de

representação da cidade que incidem sobre espaços, atores e práticas

sociais”.

Segundo Castro

177

“Mapas não são reproduções da realidade, cópias em escala reduzida de

uma parte do mundo sensível. Mapas são representações da realidade,

Minha dissertação de mestrado – O Tempo e a Forma da Cidade, o curso do discurso – aborda as linguagens

gráficas relacionadas à história da cidade. FIALHO, Daniela Marzola. O Tempo e a Forma da Cidade: o curso do

discurso. 2000. 168 f. Dissertação (Mestrado em Planejamento Urbano) – Faculdade de Arquitetura,

Universidade Federal do Rio Grande do Sul, Porto Alegre, 2000.

176

PESAVENTO, Sandra J. História & História Cultural. Belo Horizonte: Autêntica, 2004. p.77-78.

177

CASTRO, Celso. Uma viagem pelos mapas do Rio. In: CZAJKOWSKI, Jorge (Org.). Do Cosmógrafo ao

Satélite: mapas da cidade do Rio de Janeiro. Rio de Janeiro: Centro de Arquitetura e Urbanismo, Secretaria

culturalmente construídos a partir de escolhas e opções sobre o que

presentar, de que modo e com que finalidade. Todos os mapas são feitos

com uma determinada intenção. Quais objetivos se teve, em cada caso

particular? Com que olhar cada mapa foi construído?” (Grifos do autor)

A cidade, como disse Ferrara, “se faz representar através de suas imagens e é

através delas que se dá a conhecer concretamente; as imagens urbanas são signos da

cidade e atuam como mediadores do seu conhecimento”

178

. Dessa maneira, os mapas das

cidades figuram e reconfiguram o espaço e, ao fazê-lo, configuram o nosso lugar nele. Pois

essa produção visual do espaço permite a conexão com outros espaços do mundo,

localizando-nos e posicionando-nos relativamente a eles. E é por isso mesmo que fazer a

história desses mapas só tem sentido na medida em que ela pode nos dar notícias de como

nos tornamos o que somos e, quem sabe?, isto nos forneça alguma pista sobre as

possibilidades do nosso devir histórico.

Como já foi dito, os mapas são imagens e, segundo Pesavento

179

“a imagem, enquanto registro de algo no tempo, é testemunho de época,

mas testemunho também de si própria, tal como o texto literário, ou seja, é

o momento de sua feitura e não a temporalidade do seu conteúdo ou tema

que cabe atingir. Em suma, ver como uma época se retrata ou retrata o

passado, se for o caso, ou ver, na imagem, quais os valores e os

sentimentos que se busca transmitir, quais os sonhos e fantasias de um

tempo dado, ou quais os valores e a expectativas do social com relação aos

atores” (grifos meus).

A história, aqui, diz do momento da feitura da imagem e assinala, portanto, um modo

de fazer que é histórico, determinado pelas circunstâncias e possibilidades de um

determinado momento (tempo). Daí que o estudo dos mapas de uma cidade se constitua na

história dos modos como ela foi cartografada a partir das condições que lhe possibilitaram

criar aquela imagem da cidade, e não outra.

unicipal de Urbanismo, 2000. Exposição realizada no Centro de Arquitetura e Urbanismo do Rio de Janeiro, de

julho a setembro de 2000. p.12.

178

FERRARA, Lucrécia D’Alesso. Cidade: Imagem e Imaginário. In: SOUZA, Célia Ferraz de & PESAVENTO,

Sandra Jatahy (Orgs.). Imagens Urbanas: Os diversos olhares na formação do imaginário urbano. Porto

Alegre: Editora da Universidade/UFRGS, 1997. p. 193.

179

PESAVENTO, Sandra J. História & História Cultural. Belo Horizonte: Autêntica, 2004. p.87-88.

100

4.1 – DOS MAPAS E DA MEMÓRIA

“Q

uando eu estiver velho, gostaria de ter no corredor da minha casa

Um mapa de Berlim

Com uma legenda

Pontos azuis designariam as ruas onde morei

Pontos amarelos, os lugares onde moravam as minhas namoradas

Triângulos marrons, os túmulos

Nos cemitérios de Berlim onde jazem os que foram próximos a mim

E linhas pretas redesenhariam os caminhos

no Zoológico ou no Tiergarten

que percorri conversando com as garotas

E flechas de todas as cores apontariam os lugares nos arredores

Onde repensava as semanas berlinenses

E muitos quadrados vermelhos marcariam os aposentos

Do amor da mais baixa espécie ou do amor mais abrigado do vento”

180

Walter Benjamin

Anne Querrien

181

escreveu em um texto introdutório no número ‘Imagens e Memória’

da revista ‘Les Annales de la Recherche Urbaine’, o seguinte: “Imagens se fabricam em

diferentes níveis, por diferentes técnicas: todas mobilizam a memória, o passado, mas o

declinam cada uma à sua maneira. O diálogo com os habitantes se ancora sempre na

memória, único monumento popular à disposição de todos”. Essa afirmação da autora dá

bem a dimensão e o interesse que o tema suscita, atualmente na área. Ela mesma afirma

que “este número da revista não reflete senão parcialmente a diversidade dos projetos de

pesquisa que têm hoje a imagem da cidade como objeto, com respeito a sua complexidade,

a sua heterogeneidade, e na afirmação da singularidade de seus pontos de vista”

182

Parafraseando Querrien, os diversos tipos de imagens (no nosso caso os mapas)

são gerados por diferentes técnicas, mas todas essas técnicas, cada uma com suas

especificidades, utilizam a memória no diálogo com o(s) receptor(es) dessa imagem.

O fragmento de Walter Benjamin relaciona a memória e a cartografia. Como nos fala

Willi Bolle sobre a obra de W. Benjamin - A Infância em Berlim – a mesma

BENJAMIN, Walter. Fragmento, 1932 apud BOLLE, Willi. Fisiognomia da Metrópole Moderna. Representação

da História em Walter Benjamin. São Paulo: Editora da Universidade de São Paulo, 1994. p.313.

181

QUERRIEN, Anne. Images et mémoires. In:Les Annales de la Recherche Urbaine. Images e mémoire. Paris,

n. 42, mars/avril. 1989. p. 3.

101

“foi engendrada na oficina de memória que é a C

rônica. Neste livro, a

imagem da metrópole Berlim deixou de ser exterior, como na série

radiofônica, para ser interiorizada pelo autor como imagem mnemônica.

Apoderar-se da imagem de sua cidade significa, para ele, flagrar sua

própria imagem. O mapa da memória do eu e o mapa da cidade se

sobrepõem, não é possível desenhar um sem o outro”

183

É importante destacar que

“o período de elaboração da Infância em Berlim (1932-34) coincide com os

últimos momentos da República de Weimar e a instalação da ditadura na

Alemanha. Benjamin se vê obrigado ao exílio e, nessas circunstâncias, fixa

um retrato de sua cidade natal. A emoção subjacente é a de uma

despedida. Parece que ele não viu perspectivas de uma volta, e mesmo que

voltasse, a cidade não seria mais a mesma. Nessa situação, o livro foi uma

tentativa de preservar, por meio do registro escrito, a memória da cidade,

antes que fosse destruída”.

184

O reconhecimento de uma imagem só é possível através da memória. É ela que,

evocando experiências anteriores, permite identificar, reconhecer um objeto, uma imagem.

Perceber um objeto, uma imagem é, antes de mais nada, reconhecê-lo, saber o que ele é.

Considerando que a imagem é uma representação, pode-se dizer, então, que reconhecer é

relacionar representações atuais com representações passadas. A memória desempenha,

assim, um importante papel na atribuição de significado às imagens. Uma das

características da memória é o reconhecimento, a percepção das imagens através de

referenciais. Mas convém dizer que

“lembrar não é juntar representações internas de objetos, mas é entender

situações correntes em termos de experiências passadas. Memórias não

refletem diretamente a informação passada, mas reconstroem experiências

passadas de formas diversas, baseada em novas percepções”

185

Ruas, lugares e bairros de cidades ao longo do tempo, se posicionam uns em

relação aos outros por sua disposição na trama urbana apreendida nos mapas da(s)

cidade(s). Os mapas da cidade se impõem sobre o seu território geográfico. Trata-se de

mostrar os seus atrativos particulares, seu passado enraizado, seus monumentos, sua

memória.

QUERRIEN, Anne. Images et mémoires. In: Les Annales de la Recherche Urbaine. Images e mémoire. Paris,

n. 42, mars/avril. 1989. p. 3.

183

BOLLE, Willi. Fisiognomia da Metrópole Moderna. Representação da História em Walter Benjamin. São

Paulo: Editora da Universidade de São Paulo, 1994. p.318.

184

BOLLE, Willi. Fisiognomia da Metrópole Moderna. Representação da História em Walter Benjamin. São

Paulo: Editora da Universidade de São Paulo, 1994. p.315,316.

102

Como bem analisa Willi Bolle,

“a

existência de afinidades entre as estruturas da cidade e do indivíduo que

nela vive era uma idéia cara a Benjamin. Ele inventou um ‘sistema

semiótico’, cuja principal forma de expressão, no entanto, não era

cartográfica e sim, literária. Essa forma é, com base em Baudelaire e na

tradição anterior, o tableau urbano. De fato, esse gênero conciso, que opera

entre a descrição, a narração e a reflexão, é muito apropriado para

satisfazer simultaneamente as diversas exigências: orientação cartográfica

de um livro sobre a cidade, historicidade de uma autobiografia e/ou de um

livro de memórias, e teor filosófico de uma imagem de pensamento ou

imagem dialética. Os tableaux da Infância em Berlim configuram pontos

topográficos de um mapa da cidade de Berlim – não como ela se encontra

em um mapa Pharus

186

(fig.80), mas tal como se inscreveu na memória de

um de seus habitantes”.

187

Como se pode ver, a cartografia fazia parte do pensamento Benjaminiano: “desde há

muitos anos, estou brincando com a idéia de organizar graficamente o espaço da vida – bios

– na forma de um mapa. Primeiro, pensei num mapa Pharus, hoje estaria mais inclinado a

usar um mapa de estado-maior, se existissem tais mapas do centro das cidades”

188

ig.80 – Mapa Pharus Berlin, 1902

Para Benjamin, segundo Willi Bolle,

“A memória topográfica não visa à reconstrução dos espaços pelos

espaços, mas estes são pontos de referência para captar experiências

espirituais e sociais: a poesia do amigo que se suicidou aos dezenove anos

SUN, D. Memory, design and the role of computers. In: Environment and Planning B: Planning and Design.

London, 1993, v.20 (2). p.131.

186

Companhia que produz mapas de várias cidades alemãs.

187

BOLLE, Willi. Fisiognomia da Metrópole Moderna. Representação da História em Walter Benjamin. São

Paulo: Editora da Universidade de São Paulo, 1994. p.332.

103

e a tentativa de emancipação da casa dos pais. (...) Lugares e objetos

nquanto sinais topográficos tornam-se vasos recipientes de uma história

da percepção, da sensibilidade, da formação das emoções”

189

Assim, a percepção, a sensibilidade e a formação das emoções mostram como

Benjamin interpretava a memória. Conforme ainda Willi Bolle,

“Diferentemente de Proust, o trabalho da memória em Baudelaire não é

predominantemente ‘involuntário’ nem narrativo. Nele Benjamin encontrou

uma forma alternativa que lhe serviu de modelo. Pois, qual é a essência da

recherche benjaminiana? Não é a busca da infância perdida,

biograficamente falando – que está irrecuperavelmente perdida -, é a busca

das sensações da infância”

190

Já para Turchi,

“da mesma forma que o primeiro lugar que nós chamamos casa nunca

poderá ser em nossa mente um mero conjunto de tijolo e vidro – da mesma

forma que nossas emoções e lembranças são inseparáveis daquela casa –

os mapas em que nós confiamos se tornam parte de nossa paisagem”

191

A construção da imagem de uma cidade guarda semelhanças com a construção da

imagem de um indivíduo. As imagens da cidade produzem a memória da cidade e

funcionam como locus

192

da memória. Como afirma Garcia

193

“na construção social da identidade, a organização social do espaço na

cidade é, certamente, uma variável fundamental do processo. As diferenças

e particularidades de bairros, áreas da cidade, setores de bairros,

eventualmente ruas, são percebidas e representadas pela população

urbana como importantes na demarcação de identidades. O próprio tempo,

com os diferentes usos de bairros e de ruas, de acordo com a mudança de

horário e população, é representado diferencialmente. O trabalho, o lazer, a

boêmia são algumas dimensões que podem distinguir grupos e segmentos

BENJAMIN, Walter apud BOLLE, Willi. Fisiognomia da Metrópole Moderna. Representação da História em

Walter Benjamin. São Paulo: Editora da Universidade de São Paulo, 1994. p.332.

189

BOLLE, Willi. Fisiognomia da Metrópole Moderna. Representação da História em Walter Benjamin. São

Paulo: Editora da Universidade de São Paulo, 1994. p.335,336.

190

BOLLE, Willi. Fisiognomia da Metrópole Moderna. Representação da História em Walter Benjamin. São

Paulo: Editora da Universidade de São Paulo, 1994. p.328.

191

TURCHI, Peter. Maps of the Imagination: the writer as a cartographer. San Antonio Trinity University Press,

2004. p. 221.

192

Rossi (1995) define locus entendendo-o como “aquela relação singular mas universal que existe entre certa

situação local e as construções que se encontram naquele lugar. A escolha do lugar para uma construção como

para uma cidade tinha um valor preeminente no mundo clássico: a ‘situação’, o sítio, era governado pelo ‘genius

loci’, pela divindade local, uma divindade de tipo intermediário que presidia tudo o que ocorria naquele lugar

(p.147)”.

193

GARCIA, Marco Aurélio. A Memória Nacional Aprisionada. Revista do Patrimônio Histórico e Artístico

Nacional, Rio de Janeiro, n. 21, 1986. p.44.

104

sociais. Este processo é basicamente contrastivo, acirrando e enfatizando

stereótipos, preconceitos e até estigmatização”.

Ora, preservar a memória da cidade é tentar manter sua identidade: uma cidade

precisa ter referências, ter um sentido de lugar. Tal identidade se relaciona, então, com a

memória coletiva. Nesse sentido, Halbwachs salienta a importância das ‘pedras da cidade’,

que são referências fixas, objetivas, comuns. Para este autor,

“Não há memória coletiva que não se desenvolva num quadro espacial.

Ora, o espaço é uma realidade que dura: nossas impressões se sucedem,

umas às outras, nada permanece em nosso espírito, e não seria possível

compreender que pudéssemos recuperar o passado, se ele não se

conservasse, com efeito, no meio material que nos cerca”

194

Isto remete a Benjamin e à sua sobreposição do mapa da memória do eu e do mapa

da cidade, não sendo possível desenhar este sem aquele:

“A linguagem indicou de modo inequívoco que a memória não é um

instrumento para a exploração do passado, e sim, seu palco. A memória é o

meio daquilo que vivemos, assim como a terra é o meio dentro do qual

jazem, soterradas, as cidades mortas. Quem pretende se aproximar do

próprio passado soterrado tem de proceder como um homem que cava. [...]

E, sem dúvida, para ter sucesso nas escavações, é preciso um plano.

Igualmente indispensável, porém, é a enxada cautelosa e experimental na

terra escura, e priva-se do melhor, quem só registra o inventário dos seus

achados, e não a obscura felicidade do local do achado. A busca, mesmo

em vão, é tão importante quanto o achado feliz”

195

4.2 – DOS MAPAS E DO ESQUECIMENTO

Há também o esquecimento, o silêncio. De acordo com Ricoeur, “o esquecimento é

percebido primeiro e maciçamente como um atentado contra a fiabilidade da memória. Um

golpe, uma debilidade. A memória, a este respeito, se define, ao menos em primeira

HALBWACHS, Maurice. A Memória Coletiva. São Paulo: Centauro, 2004. p.150

195

BENJAMIN, Walter apud BOLLE, Willi. Fisiognomia da Metrópole Moderna. Representação da História em

Walter Benjamin. São Paulo: Editora da Universidade de São Paulo, 1994. p.318.

105

instância, como luta contra o esquecimento”

. Mas o esquecimento tem a ver com a

memória manipulada e, nesse sentido, Ricoeur nos mostra que

“Precisamente pela função mediadora do relato, os abusos da memória se

fazem abusos do esquecimento. Com efeito, antes do abuso há o uso, quer

dizer, o caráter inelutavelmente seletivo do relato. Se não podemos nos

recordar de tudo, tampouco podemos contar tudo. A idéia de relato

exaustivo é uma idéia de uma performance impossível. O relato traz

consigo por necessidade uma dimensão seletiva. Entramos em contato aqui

com a estrita relação que existe entre memória declarativa, narratividade,

testemunho, representação figurada do passado histórico. Como dizíamos

então, foi possível a ideologização da memória graças aos recursos de

variação que oferece o trabalho de configuração narrativa”

197

Como discurso, a história da cartografia está repleta de esquecimentos, de silêncios.

A começar pelo fato apontado por Black de que

“mapas são representações seletivas da realidade; eles têm que ser.

Mesmo se os mapas fossem fotografias de tamanho natural eles seriam

distorções: um objeto tridimensional, esférico, tal como o globo, não pode

ser representado em duas dimensões sem que sua essência seja alterada,

e este problema afeta o mapeamento de partes do globo”

198

Os mapas são, assim, uma maneira de olhar o mundo, são pontos de vista, leituras

do mundo. Como tais, impõem a verdade de seu discurso em relações de poder e

funcionam, então, como um dispositivo de governo. Tal entendimento ganha relevância na

discussão sobre os conteúdos e os objetivos de um mapa, na dimensão político-ideológica

da cartografia. Conforme diz Harley,

“isto é concernente ao diálogo que surge da supressão intencional ou não

intencional do conhecimento em mapas. É baseada numa teoria do silêncio

cartográfico. (...). O objetivo é investigar estes silêncios que surgem de

políticas deliberadas de segredo e censura e examinar os silêncios mais

indeterminados que se originam seguidamente em regras e procedimentos

escondidos. Estas regras, pode-se argumentar, são uma espécie de

mentalidade subconsciente que servem de mediação para o conhecimento

contido nos mapas, de forma a manter o status quo político e o poder do

estado”

199

RICOEUR, Paul. La memoria, la historia, el olvido. Buenos Aires: Fondo de Cultura Econômica, 2000. p.532.

197

RICOEUR, Paul. La memoria, la historia, el olvido. Buenos Aires: Fondo de Cultura Econômica, 2000. p.572.

198

BLACK, Jeremy. Maps and Politics. Chicago: The University of Chicago Press, 2002. p.11.

199

HARLEY, J. B. Silences and Secrecy: the hidden agenda of cartography in Early Modern Europe. In: HARLEY,

J. B. The New Nature of Maps: essays in the history of cartography. Baltimore: The John Hopkins University

Press, 2001. p.85.

106

Ao afirmar que “os mapas são definidos pelo que eles incluem, mas seguidamente

les são mais reveladores no que eles excluem”

200

, Turchi reforça a tese de Harley,

sobretudo no exemplo que se segue: “as áreas das tribos Nativas Americanas não foram

incluídas nos mapas iniciais Europeus das Américas, dando aos leitores desses mapas a

impressão de que ninguém vivia lá, ao menos, ninguém importante. Nenhum proprietário”

201

E sobre a questão apontada por Ricoeur acerca da impossibilidade do relato

exaustivo, Turchi afirma que

“Qualquer que seja o propósito dos mapas em face dos brancos dentro de

suas fronteiras, virtualmente quase tudo é deixado para fora do mapa – e

tem de ser para um mapa ser útil. ‘Nenhum mapa pode mostrar tudo,’

argumenta Denis Wood. ‘Se pudesse, seria nada mais que a reprodução do

mundo, o qual, sem o mapa, nós já temos. É apenas a seleção que faz da

irresistível riqueza do mundo que justifica o mapa’”

202

Contudo, como já apontou Harley, “devemos estar preparados para olhar os silêncios

nos mapas como algo mais do que a simples ausência de alguma coisa”, insistindo

deliberadamente no termo ‘silêncios’:

No contexto de mapas, em vez da expressão da literatura mais antiga, um

pouco negativa, de espaços em branco, os silêncios devem ser vistos como

uma ‘performance ativa humana’. Os silêncios podem revelar tanto quanto

encobrem e, por agir como afirmações independentes e intencionais, os

silêncios nos mapas podem se tornar por vezes a parte determinante da

mensagem cartográfica. Assim, exatamente como na comunicação verbal, o

silêncio é mais do que o mero correlato do que é ouvido. No caso do mapa,

o silêncio não é apenas o oposto do que é mostrado”

203

No que se refere ao segredo e à censura, pode-se lembrar aqui a maneira como

tanto a coroa portuguesa quanto a espanhola se comportavam em relação aos mapas do

Novo Mundo. Esses mapas, feitos por cartógrafos espanhóis e portugueses, eram segredos

de Estado e muitos, em virtude dessa política, não sobreviveram. A partir deles, criaram-se

sistemas burocráticos para regulamentar o comércio além-mar e assinaram-se Tratados.

Havia penalidade de morte aos pilotos e cartógrafos que revelassem mapas para os

TURCHI, Peter. Maps of the imagination: the writer as a cartographer. San Antonio: Trinity University Press,

2004. p.29

201

TURCHI, Peter. Maps of the imagination: the writer as a cartographer. San Antonio: Trinity University Press,

2004. p.33.

202

TURCHI, Peter. Maps of the imagination: the writer as a cartographer. San Antonio: Trinity University Press,

2004. p.40.

203

HARLEY, J. B. Silences and Secrecy: the hidden agenda of cartography in Early Modern Europe. In: HARLEY,

J. B. The New Nature of Maps: essays in the history of cartography. Baltimore: The John Hopkins University

Press, 2001. p.86.

107

estrangeiros. Tanto Portugal quanto Espanha criaram instituições de controle: Portugal o

‘

Armazém da Guiné e Índias’, e Espanha a ‘Casa de Contratación’.

Há, ainda, a considerar o silêncio toponímico. Todo um extrato de identidade étnica

foi silenciado pelos colonizadores que, ao mapearem o novo mundo, simplesmente

ignoraram a nomenclatura nativa. Mais recentemente, em muitos mapas de cidades, um dos

silêncios mais significativos que podemos perceber é a omissão da trama urbana das

favelas.

4.3 – DOS MAPAS E DO PLANEJAMENTO URBANO

Esta tese trabalhou com a história da cidade produzida nos seus mapas, na sua

cartografia. A cartografia tem sido historicamente um componente essencial do

planejamento urbano. Como escreve Hofmann

204

, para a nova “sciencia” ou “arte de

construção de cidades”, referindo-se ao urbanismo (Urbanisme, Town Planning), tem-se que

“na projeção da planta para uma nova cidade é indispensável fazê-la preceder de um estudo

topographico do terreno e projectal-a de tal forma que, de antemão, fica prevista a

instalação das redes de esgotos e de abastecimento de água”

205

. E, mais adiante, ele ainda

afirma que, “tratando-se da projeção de um novo bairro devemos sempre ter em vista a

planta da cidade já construída, a fim de coordenarmos as ruas novas com as já existentes

da maneira mais viável”

206

Agache, na introdução da série de conferências sobre o problema de ‘urbanização’

do Rio de Janeiro, em 1930, já afirmava que

“O Senhor Prefeito desejava, effectivamente, que as obras a serem

emprehendidas sob a sua administração, fossem englobadas num

programma geral de remodelação que interessasse o futuro da cidade no

seu conjuncto, estabelecendo este último, de modo a ser continuado pelos

seus successores. Mas para realisal-o era preciso fazer levantar uma

HOFMANN, Benno. Notas sobre o arruamento de cidades. EGATEA, Porto Alegre, v.10, n.1, jan.-fev. 1925.

p.7.

205

Nos textos antigos foi mantida, na medida do possível, a grafia original.

206

HOFMANN, Benno. Notas sobre o arruamento de cidades. EGATEA, Porto Alegre, v.10, n.1, jan.-fev. 1925.

p.7.

108

PLANTA DIRECTRIZ de Extensão, de Remodelação e de

mbellezamentos”

207

É também ilustrativo da importância da cartografia urbana o título e o tema da quarta

conferência de Agache: ‘A photographia aérea e a planta das cidades’. Nela, referindo-se ao

Rio de Janeiro, Agache denuncia que “há cerca de trinta e cinco annos que nenhum trabalho

de conjunto foi feito para que se possuísse uma planta exacta da Cidade”

208

No Rio Grande do Sul, o Eng.º Luiz A. Ubatuba de Faria, em conferência realizada

na Sociedade de Engenharia, em 1933, refere-se ao mesmo assunto nos seguintes termos:

“A planta cadastral da cidade é para o engenheiro da Prefeitura o que a anatomia do corpo

humano é para o médico. No trabalho mais rudimentar ele precisa consultar um documento

topográfico e se este documento não existe é necessário creá-lo – fazer um

levantamento”

209

. E, mais adiante, reforça que “tudo o que dissemos neste acanhado

trabalho representa uma colaboração insignificante para organização de um serviço

cadastral como o primeiro passo para a confecção do plano de remodelação e extensão de

Porto Alegre”

210

Em 1938, Ubatuba de Faria e Edvaldo Pereira Paiva, em seu estudo ‘Contribuição ao

estudo da urbanização de Porto Alegre’, chamam a atenção que, para a elaboração do

Plano Director, uma das bases necessárias é um cadastro moderno.

No sentido de frisar a importância dos mapas, Flávio Villaça, em ‘Uma contribuição

para a história do planejamento urbano no Brasil’, apresenta um subtítulo provocador: ‘O

plano sem mapa’, onde esclarece que,

“Com a expressão ‘plano sem mapa’ pretende-se designar o novo tipo de

plano que a ideologia dominante inventou nas suas constantes tentativas de

dar a impressão de que está cuidando do planejamento e ‘aperfeiçoando-o’

continuamente. O novo tipo de plano apresenta ‘apenas objetivos, políticas

e diretrizes’. Já que é assim, o diagnóstico e a grande quantidade de mapas

e estatísticas são dispensados”

211

A necessidade evidente de o urbanista conhecer a história e a geografia da cidade

tem sido enfatizada, entre outros, por Agache: “Para a elaboração de um bom plano de

AGACHE, Donat-Alfred. Cidade do Rio de Janeiro: Extensão: Remodelação. Paris, Foyer Brésilien, 1930. p.

208

AGACHE, Donat-Alfred. Cidade do Rio de Janeiro: Extensão:. Remodelação. Paris, Foyer Brésilien, 1930. p.

30.

209

UBATUBA DE FARIA, Luiz Arthur. Cadastro e urbanismo em Porto Alegre. Boletim do SERGS, Porto Alegre,

n. 6, jan. 1934. p. 33.

210

UBATUBA DE FARIA, Luiz Arthur. Cadastro e urbanismo em Porto Alegre. Boletim do SERGS, Porto Alegre,

n. 6, jan. 1934. p.41.

211

VILLAÇA, Flávio. Uma contribuição para a história do planejamento urbano no Brasil. In: DÉAK, C. e

SCHIFFER, S. O processo de urbanização no Brasil. São Paulo: Edusp/Fupan, 1999. p. 221.

109

cidade, o Urbanista deve, antes de tudo, tomar conhecimento da historia e da geographia do

ogar no seu passado, interpretar as estatisticas para a previsão do futuro, e traçar com

esses dados um programma de estudo”

212

. Ubatuba de Faria e Edvaldo Pereira Paiva, ao se

perguntarem como o Plano será elaborado, afirmam que, “em primeiro lugar, os

encarregados desse trabalho devem ter um conhecimento profundo da história e da

geografia da capital gaúcha e do seu crescimento em função das estatísticas. No estudo

histórico e geográfico devem ser compilados todos os dados sobre a origem e o

desenvolvimento da cidade”

213

. E Vicente Del Rio, em seu texto ‘Introdução ao desenho

urbano no processo de planejamento’, escreve que “há muito concorda-se na importância do

estudo da história urbana como processo social para uma melhor compreensão do momento

presente e melhor determinação de nosso futuro”

214

Ora, essa história urbana se traduz nos mapas e, como bem resume Teixeira,

“A cartografia urbana pode ser lida de várias formas, contendo vários níveis

de leitura e significado. A cartografia dá-nos informação sobre a localização

geográfica e as razões de escolha do sítio para a implantação dos núcleos

urbanos, permite-nos entender as características fundamentais dos

traçados urbanos em sucessivos períodos históricos, os conceitos

subjacentes a esses traçados, a sua gênese e os seus principais períodos

de desenvolvimento, as sucessivas experiências urbanísticas realizadas em

diferentes locais e a transmutação de influências”

215

Acrescentando a seguir:

“Como qualquer outro registro ou documento, a cartografia é produzida para

um objetivo específico. Isto verifica-se quer no caso da topografia produzida

enquanto representação da realidade, isto é, quando se trata do

levantamento de uma situação existente, quer no caso de uma topografia

produzida enquanto representação de uma realidade não construída, isto é,

quando se trata da representação de um projecto ou de uma intenção”

216

Aqui, os planos diretores são vistos como uma projeção intencionada e, portanto,

claramente interessada, sem silêncios que se sobreponham a ela e configurando, de uma

forma particular, a relação entre história e planejamento urbano.

AGACHE, Donat-Alfred. Cidade do Rio de Janeiro: Extensão: Remodelação. Paris, Foyer Brésilien, 1930. p.

12.

213

UBATUBA DE FARIA, Luiz A. & PEREIRA PAIVA, Edvaldo. Contribuição ao estudo de urbanização de Porto

Alegre. Porto Alegre, 1938. Não publicado. p.2.

214

DEL RIO, Vicente. Introdução ao desenho urbano no processo de planejamento. São Paulo: Pini, 1990. p.53.

215

TEIXEIRA, Manuel C. A Cartografia no Estudo da História Urbana. Urbanismo2 de Origem Portuguesa,

Lisboa, n° 2, set. 2000. Disponível em: <http://revistas.ceurban.com/numero2/textos/textos1/textos1.htm>.

Acesso em: 10 mar. 2010.

110

4.4 – DO GOVERNO DA CARTA

cartografia das cidades emerge, na história, ligada à necessidade de delimitar,

conhecer e governar o território urbano. Foucault

217

trata da emergência dessa prática na

Modernidade. Para isso, descreve como se deu a passagem do governo do território (Idade

Média) para o governo das populações (Época Moderna). Nessa perspectiva, a história da

cartografia não só manifesta e é um testemunho dessa passagem, mas configura ela própria

os elementos dessa passagem na forma como seleciona e prioriza os dados cartografados e

na forma como delimita e quadricula os espaços

218

Como bem mostra Harley,

O mais familiar sentido de poder na cartografia é aquele do poder externo a

mapas e mapeamento. Isto serve para ligar os mapas aos centros do poder

político. O poder é exercido na cartografia. Atrás de cada cartógrafo há um

patrão; em inúmeras instâncias os fazedores dos textos cartográficos

estavam respondendo a necessidades externas. O poder também é

exercido com a cartografia. Monarcas, ministros, Instituições Estatais, a

Igreja, todos iniciaram programas de cartografia para os seus próprios fins.

Na sociedade moderna Ocidental os mapas rapidamente se tornaram

cruciais para a manutenção do poder estatal – para os seus limites, seu

comércio, sua administração interna, para controlar a população e para o

seu poderio militar. O mapeamento logo se tornou o negócio do estado: a

cartografia foi cedo nacionalizada. O estado guarda o seu conhecimento de

forma cuidadosa: os mapas foram universalmente censurados, guardados

em segredo, e falsificados. Em todos esses casos os mapas estão ligados

ao que Foucault chama o exercício do “poder jurídico”. O mapa se torna um

“território jurídico”: facilita a vigilância e o controle. Os mapas ainda são

usados para controlar nossas vidas de inumeráveis formas. Uma sociedade

sem mapas, embora nós possamos tomar o mapa como garantido, seria

agora politicamente inimaginável. Tudo isto é poder com a ajuda de mapas.

É um poder externo, muitas vezes centralizado e exercido de forma

TEIXEIRA, Manuel C. A Cartografia no Estudo da História Urbana. Urbanismo2 de Origem Portuguesa,

Lisboa, n° 2, set. 2000. Disponível em: <http://revistas.ceurban.com/numero2/textos/textos1/textos1.htm>.

Acesso em: 10 mar. 2010.

217

FOUCAULT, Michel. Microfísica do Poder. 8 ed. Rio de Janeiro: Graal, 1989

218

Ver FOUCAULT, M. Segurança, Território, População: curso dado no Collège de France (1977-1978). São

Paulo: Martins Fontes, 2008.

111

burocrática, imposto de cima, e se manifesta em atos particulares ou fases

e deliberada política

219

Nas sociedades modernas, o conhecimento dos espaços da cidade prende-se à

necessidade de governar sua população da forma mais econômica possível. A relação

custo-benefício é um dos pilares da administração (pública e privada) das sociedades

capitalistas ocidentais, que permanece intocado nos dias atuais. Trata-se, portanto, de

gerenciar racional e economicamente as cidades de modo a ordenar, regular e controlar

suas populações. A forma de distribuir os equipamentos sociais no espaço urbano, para o

atendimento da população, é parte desse gerenciamento. Ao tornarem visível o modo de

organização urbana, os mapas funcionam como um dispositivo de governo que, ao darem a

conhecer o espaço urbano, possibilitam administrar sua expansão (desenvolvimento) e

controlar, assim, a extensão e a direção do seu crescimento.

Ora, a passagem do governo do território para o governo das populações, a partir do

surgimento do Estado Moderno, faz com que as cidades deixem de ser vistas como parte do

território para se transformarem no lugar onde as populações moram, produzem, vivem.

Seus mapas passam, também, a ter uma nova função, mais diretamente ligada ao governo

dessas populações, constituindo-se, assim, em formas de conhecimento e controle das

populações urbanas.

Desse ponto de vista, já não se pode considerar os mapas como objetos de

referência imparciais. Enquanto ‘construções sociais’, “eles se constituem – como afirma

Denis Wood

220

-- em artefatos de comunicação, persuasão e poder”. Constituindo-se em

“(...) um mundo de linhas de propriedades e direito ao voto, distritos de taxação e zonas de

empreendimento –, eles corporificam e projetam os interesses dos administradores e dos

seus criadores”. Os mapas são, assim, ferramentas poderosas de afirmações políticas e

econômicas, ou seja, acerca do mundo em que vivemos.

Assim, num mapa,

“a escolha do que mostrar é ligada a, e numa relação dinâmica com,

assuntos de escala e objetivo, e o último assunto é crucial. Um mapa é

desenhado para mostrar alguns pontos e relações e, ao fazer isso, cria

espaços e espaços na percepção do usuário do mapa e, assim, ilustra

temas de poder. (...). O assunto de um mapa reflete uma escolha; assim

também a escala, a projeção, a orientação, a simbolização, a solução, a

cor, o título e a legenda. Imaginar que há uma cartografia totalmente

objetiva é negar os elementos e a natureza das escolhas e negligenciar os

HARLEY, J.B. Deconstructing the Map. In: HARLEY, J.B. The New Nature of Maps: essays in the history of

cartography. Baltimore: The John Hopkins University Press, 2001. p.165.

112

pressupostos presentes nelas, embora essas escolhas sejam

mpreensivas dentro de demarcações definidas (e desta forma

escolhidas)”

221

Pode-se dizer, portanto, que os cartógrafos produzem espaços de exercício do

poder, com o mapa funcionando como uma espécie de panóptico (local que permite ver e

controlar o todo com uma vista d’olhos). E este poder está inscrito no próprio corpo do

mapa. Dessa maneira, pode-se falar do poder do mapa como se fala do poder da palavra. E,

nesse sentido, os mapas não apenas são políticos, mas fazem política. Tal como o poder da

palavra, é um poder que corta, que separa, que desjunta

222

4.4.1 - Dos Mapas e da Identidade Nacional.

A problemática da nação, do nacionalismo e da identidade nacional e, com ela, a

questão do território, tem sido insistentemente focada, atualmente, pelos estudiosos. Anne-

Marie Thiesse faz uma súmula dessa problemática ao afirmar que

“o que constitui uma nação é a transmissão, através das gerações, de uma

herança coletiva e inalienável. A criação das identidades nacionais

consistirá em inventariar este patrimônio comum, isto é, de fato, em inventá-

lo. (...). Atualmente, a lista de elementos que uma nação digna deste nome

deve possuir está bem estabelecida: ancestrais fundadores, uma história

que estabeleça a continuidade da nação através das vicissitudes da

história, uma galeria de heróis, uma língua, monumentos culturais e

históricos, lugares de memória, uma paisagem típica, um folclore, tudo isso

sem contar algumas identificações pitorescas: modo de vestir, gastronomia,

animal emblemático”

223

Nesta ‘check-list identitária’, que ela considera a “matriz de todas as representações

de uma nação”, não consta o território. Contudo, ao discorrer em seu texto sobre cada um

desses elementos, a questão territorial aparece como um problema crucial para o êxito do

princípio nacional: “Como determinar o território da nação e definir suas fronteiras?”

224

WOOD, Denis. The Power of Maps. New York: Guilford, 1992. Contracapa.

221

BLACK, Jeremy. Maps and Politics. Chicago: The University of Chicago Press, 2002. p. 17.

222

Conforme HARLEY, J. B. The New Nature of Maps: essays in the history of cartography. Baltimore: Johns

Hopkins University Press, 2001.

223

THIESSE, Anne-Marie. Ficções Criadoras: as identidades nacionais. Anos 90, Porto Alegre, n. 15, 2001/2002.

p. 8.

224

THIESSE, Anne-Marie. Ficções Criadoras: as identidades nacionais. Anos 90, Porto Alegre, n. 15, 2001/2002.

p. 17.

113

Também Smith

já colocava a questão territorial como básica para a definição da nação,

ao afirmar que:

“Por detrás dos modelos rivais de nação, se encontram certas crenças

comuns acerca do que constitui uma nação, por oposição a qualquer outro

tipo de identidade cultural coletiva. Estas crenças incluem a idéia de que as

nações são unidades de população ligadas territorialmente e que devem

possuir terras de origem próprias; que seus membros partilham uma cultura

coletiva comum, bem como memórias e mitos históricos comuns; que os

membros possuem direitos e deveres legais recíprocos, dentro de um

sistema legal comum; e que as nações possuem uma divisão de trabalho e

um sistema comum de produção comuns, com mobilidade para os membros

através do território”.

A partir desses pressupostos comuns, o autor pode catalogar os aspectos

fundamentais da identidade nacional, entre os quais destaca “um território histórico ou terra

de origem”.

A forma de representação desse território, constituída historicamente, são os mapas.

São eles que produzem a imagem de um território/país/estado/nação através da arte da

cartografia.

“Que muitos mapas tratam de política é facilmente perceptível; isto era

verdadeiro desde o princípio da cartografia. Havia uma conexão próxima no

mundo antigo entre o fazer mapas e a conquista e o governo imperial, entre

o que significavam os mapas do mundo e as pretensões de poder no

mundo. A ênfase no poder político continua presente na cartografia

moderna: os mapas são usados tanto para assegurar reivindicações

territoriais quanto para estabelecê-las, especialmente as disputas de

fronteira; e preferências políticas em eleições são seguidamente

apresentadas em termos de mapa”

226

Além disso,

“Esse mapeamento essencialmente estatista foi e é crucial, enquanto a

propagação cartográfica das nações depender de uma bem definida

identificação das pessoas e do território. Para este fim, o espaço deve ser

entendido como território. A freqüente reiteração de imagens cartográficas

do estado em, por exemplo, mapas de linhas de trem e de estradas e na

previsão do tempo, assegura que a forma e o traçado territorial dos estados

se torne claramente estabelecido. É um processo educacional com uma

SMITH, Anthony D. A Identidade Nacional. Lisboa: Gradiva, 1997. p.28.

226

BLACK, Jeremy. Maps and Politics. Chicago: The University of Chicago Press, 2002. p. 09

114

mensagem clara acerca da forma natural na qual se ordena o espaço. Esse

rocesso é realçado pelo uso comparável da forma do estado na

propaganda e em mapas produzidos por organizações comerciais”

227

Tendo em vista que a cartografia é um discurso de poder pelo qual, como diz Black,

“os países se tornam em parte criações, experiências na estruturação do espaço pelo

poder”

228

, pode-se dizer que a produção cartográfica de um determinado país, constituída

historicamente, é uma ‘invenção’. A questão da relação entre cartografia e poder pode ser,

então, problematizada de várias formas. Como documentos históricos de um país ou de

uma cidade, os mapas não só se inserem nos processos históricos, dando-lhes uma

determinada visibilidade, como, ao fazerem isso, produzem um modo de ver o mundo. Daí

Harley afirmar que “o poder do fazedor de mapas não era geralmente exercido sobre

indivíduos, mas sobre o conhecimento do mundo disponível para as pessoas em geral”

229

Enquanto um conhecimento interessado, “os mapas eram vistos – como salienta

Harley – como reforçadores do padrão de propriedade territorial. E é este potencial que

ajuda a explicar as características geográficas que foram enfatizadas no Atlas e como essas

representações se tornaram uma força na sociedade”

230

. Mesmo numa sociedade

globalizada como a atual, quando o “padrão de propriedade territorial” assume novos

significados.

BLACK, Jeremy. Maps and Politics. Chicago: The University of Chicago Press, 2002. p.17.

228

BLACK, Jeremy. Maps and Politics. Chicago: The University of Chicago Press, 2002. p.20.

229

HARLEY, J.B. Deconstructing the Map. In: HARLEY, J.B. The New Nature of Maps: essays in the history of

cartography. Baltimore: The John Hopkins University Press, 2001. p.166.

230

HARLEY, J.B. Power and Legitimation in the English Geographical Atlases of the Eighteenth Century. In:

HARLEY, J.B. The New Nature of Maps: essays in the history of cartography. Baltimore: The John Hopkins

University Press, 2001. p.118.

115

5 – DAS PLANTAS DA CIDADE OU COMO A HISTÓRIA SE CONTA

ARTOGRAFIA DE PORTO ALEGRE

(1772-1889)

Porto Alegre, cidade situada no extremo sul do Brasil, foi fundada oficialmente em 26

de março de 1772. No entanto, o primeiro mapa da cidade data de 1833, numa conjuntura

histórica que irá definir a importância da cidade no jogo político nacional. Costuma-se

afirmar que a cartografia das cidades surge para responder à necessidade de delimitar,

conhecer e governar o território urbano. Os primeiros mapas de Porto Alegre, objeto de

análise desse estudo, mostram que eles foram capazes de responder a essa necessidade

de uma forma bastante diversificada, tornando visíveis, tanto nos seus traçados quanto nas

técnicas adotadas, os diferentes momentos históricos que eles registram e precedem.

5.1 – OS MAPAS DE PROPRIEDADE DO SOLO (1772-1825)

Os primeiros traçados e plantas da cidade (1772-1825) visavam especificamente à

demarcação de lotes, quadras e o alinhamento urbano. Tinham por objetivo, portanto,

estabelecer os limites das propriedades e obedeciam, assim, a interesses bem específicos,

ou seja, dos proprietários. Talvez por isso mesmo deles só restem vestígios documentais,

tais como ordens de execução, ofícios de encaminhamento de plantas, tudo muito oficial,

muito cartorial e claramente com fins de legitimação. Daí serem os cartógrafos, a quem os

mapas foram encomendados e ordenados, funcionários do governo (oficiais do exército,

superintendentes). No entanto, as provas materiais – os mapas e plantas propriamente ditos

– sumiram, desapareceram ou, na melhor das hipóteses, se perderam nos arquivos e

cartórios. Justamente esses mapas e não outros, mais imperfeitos e perigosos, como o que

116

Zambeccari desenhou em 1833, às vésperas da Revolução Farroupilha. Como é possível,

ntão, que esses mapas, cuja existência foi tão bem levantada pelos historiadores, tenham

simplesmente desaparecido, a ponto de se supor, inclusive, que eles poderiam não ter

existido de fato? Penso que a discussão sobre a sua existência ou não existência nos leva a

um grande impasse. Talvez fosse interessante, então, mudar o foco da questão e se

perguntar como esses mapas desapareceram, o que os teria feito sumir: conflito de

interesses? Lutas entre proprietários pelo direito ao solo? Novas orientações

governamentais? Em suma, haveria ainda muito a pesquisar a partir desse estudo que fiz

dos mapas de Porto Alegre, de sua fundação até o final do Império. Penso que uma das

contribuições possíveis da minha pesquisa é precisamente o exercício de uma nova

perspectiva de estudo e a abertura para os problemas que a temática cartográfica coloca na

atualidade.

I - O traçado inicial de Porto Alegre feito em 1772, pelo Capitão Alexandre José

Montanha

231

, na região desapropriada da Sesmaria de Santana (pertencente inicialmente a

Jerônimo de Ornelas)

232

, nunca foi encontrado. Consta que, em 1940, o historiador Tupi

Caldas elaborou um esboço do que teria sido esse traçado (Fig.81). Conforme Neves &

Martins

233

, esse esboço seria, na verdade, de Paranhos Antunes, sendo que o engano teria

sido propiciado por Macedo

234

, ao confundir dois artigos publicados nos Anais do III

Congresso Sul-Riograndense de Historia e Geografia, de 1940. O referido esboço encontra-

se no final do artigo de Paranhos Antunes (‘Porto Alegre no século XVIII’, p. 1069) e não no

artigo de Jaci Antônio Louzada Tupi Caldas (‘Porto Alegre: Síntese histórica – De estância à

capital’, p.1527-1570), publicado nos mesmos Anais.

A prova que se tem dessa primeira demarcação é um documento datado de 12 de

julho de 1772, do Arquivo Histórico do Estado do Rio Grande do Sul, no qual o Capitão

Montanha é convocado para demarcar as meias datas para os casais moradores do Porto

Alexandre José Montanha nasceu em Lisboa, Portugal, em 28/03/1730, e morreu em Lisboa em 11/11/1800.

Serviu no Brasil de 25/10/1765 a 30/07/1791. Conforme Tavares (1999:117), “foi promovido a capitão de

Infantaria em 23 de julho de 1765, com exercício de engenheiro, para servir no Brasil pelo prazo de seis anos.

Destacado para a Capitania do Rio Grande de São Pedro, lá permaneceu durante 15 anos”. Por volta de 1780,

teria se retirado para o Rio de Janeiro, ficando no Brasil até 1791. (BARRETO, Abeillard. Bibliografia Sul-

Riograndense: a contribuição portuguesa e estrangeira para o conhecimento e a integração do Rio Grande do

Sul. Rio de Janeiro: Conselho Federal de Cultura, 1973. 2 vol. p.944.)

232

Antes de ser desapropriada, ela foi vendida para Inácio Francisco de Melo.

233

NEVES, Gervásio R. & MARTINS, Liana Bach. Duas questões de geografia histórica da cidade de Porto

Alegre. Revista do Instituto Histórico e Geográfico do Rio Grande do Sul, Porto Alegre, ano 86, n. 141, 2006-

2007. p. 85.

234

MACEDO, Francisco Riopardense de. História de Porto Alegre. Porto Alegre: Editora da

Universidade/UFRGS, 1993. p.27.

117

de São Francisco, e no qual também lhe é demandado que deixe suficiente terreno para a

ova freguesia

235

ig. 81 – Esboço de Paranhos Antunes (1940)

Além desse traçado, foram-lhe encomendadas várias outras plantas, tais como:

1) PLANO DO TERRENO QUE MOSTRA A DEVIZÃO DAS DATTAS DOS CASAIS QUE

FORMÃO A VILLA DO SR. SÃO JOZÉ DE TIBIQUARY; feita por ordem do Snr. Corel.

Govor. deste Continente do Rio Grande de São Pedro Jozé Marcelino de Figueiredo, e por

mim Capitão de Infantaria com exercício de Engenheiro abaixo asignado, que o executei, e

desenhei em o Quartel de Viamão a 15 de Abril de 1771. O Cap.m Engen.ro Alexandre José

Montanha. Mss., colorido, 0,417m x 0,320m

ig. 82 – Plano do terreno ... da Villa do Sr. São Jozé de Tibiquary

2) PLANO DE DEVIZÃO DAS DATTAS DOS PRIM"' VINTE CAZAES QUE FORMÃO A

POVOAÇÃO DE STO. AMARO, feita por ordem do Snr. Corel. Govor. deste Continte. do Rio

OLIVEIRA, Clóvis Silveira de. Porto Alegre: a cidade e a sua formação. 2; Ed. Porto Alegre: Metrópole, 1993.

118

Grde. Jozé Marcelino de Figdo. e por mim executado, e ellevado em o Qtel. de Viamão a 15

e Abril de 1771.

Entre 1771 e 1772, o Capitão Montanha demarcou e fez a divisão das datas de três

cidades no Rio Grande do Sul: Taquari, Santo Amaro e Porto Alegre.

A ordem dada pelo Governador José Marcelino de Figueiredo ao Capitão Montanha

para executar o Plano de Taquari foi a seguinte:

“Ordeno ao capitão engenheiro Alexandre José Montanha passe aos

campos de Tebiquary que se acham determinados para acomodação dos

casais e ali messa e reparta e entregue quatro legoas e meia de terra

repartidas em quartos em forma das ordens de Sua Magestade a cada um

dos sessenta casais que ali se acham passando-lhes certidões para

requererem seu Titulo justo, deixando meia legoa, para o logradouro da

Povoação cujas datas andeser as mais imediatas da Povoação, tudo na

mesma forma que de ordem minha praticou o dito capitão na povoação que

mandei formar Villa Real de Santanna e me dará parte do que ocorrer e o

aver assim executado, e se denominará a dita povoação São José de

Tebiquary, Viamão 25 de setembro de 1770 – Osório – etc.”

236

Já a ordem que lhe foi dada pelo governador substituto Antonio da Veiga Andrade,

em relação a Porto Alegre, foi expedida nos seguintes termos:

“O Capitão de Infantaria, com exercício de engenheiro, Alexandre José

Montanha, passe sem perda de tempo, ao Porto dos Casais e hoje de São

Francisco e, nas terras da Estância de Inácio Francisco, faça a divisao de

sessenta meias datas para outro igual numero de casais, os quais já se

acham moradores do dito Porto de São Francisco, sendo a meia data que

compreender as casas da Estância com seu pomar, para Passais do Vigário

da Freguesia, tendo-se também atenção aos Marinheiros que se tem

empregado no serviço de Sua Majestade para serem acomodados,

deixando-se suficiente terreno para logradouro da Vila, e lhe nomeio para

seu ajudante o Cabo de Esquadra dos Escolhidos Ventura de Carvalho e

Souza, e que o dito Capitão executara por ser ordem do Ilmo. E

Excelentíssimo Senhor Marques e Vice Rei do Estado sobre esta Matéria.

Viamão, 12 de Julho de 1772”

237

.51.

236

BALEM, Mons. Dr. João Maria. A Paróquia de São José de Taquari. Porto Alegre: Tipografia do Centro, 1952.

p.35. Conforme o autor, esta ordem pode ser encontrada no Arquivo Público de Porto Alegre no Livro 3 de

Registros e Provisões (1765-1774), à pagina 232.

237

OLIVEIRA, Clovis Silveira de. Porto Alegre a cidade e a sua formação. 2 ed. Porto Alegre: Metrópole, 1993.

p.50.

119

Barreto

afirma, na biografia do Capitão Alexandre José Montanha, que em 1772

este teria traçado o “primeiro mapa de Porto Alegre, hoje considerado perdido, que devera

ter tido um título semelhante, em virtude da ordem que passou em Viamão, a 12-7-1772, o

governador interino do Rio Grande do Sul, Antonio da Veiga Andrade, ao capitão Alexandre

José Montanha”. Barreto supõe que o titulo do mapa deveria ser “um trecho do que está

determinado na dita ordem”. Para ele, o fato de haver ordens semelhantes para a execução

das plantas de Taquari e Santo Amaro, indica que o nome do mapa da cidade de Porto

Alegre seria também semelhante aos dados às plantas dessas cidades: “Plano da devizão

de sessenta meias dattas nas terras da Estancia de Inacio Francisco para os Cazais que já

se axão moradores no Porto de São Francisco”.

Ainda segundo Barreto, os originais dessas duas plantas teriam estado guardados no

Arquivo Nacional do Rio de Janeiro, em cuja mapoteca não mais se encontra. O plano de

Tibiquary, ou seja, de Taquari foi reproduzido pelo Monsenhor João Maria Balem no livro ‘A

Paróquia de S. José de Taquari’, impresso em Porto Alegre, na Tipografia do Centro por

volta de 1952 (fig. 82).

Segundo Weimer

239

“sabemos que Montanha foi encarregado de fazer o acompanhamento do

assentamento da vila de Santo Amaro. Em razão disso, fez o traçado do

plano urbano daquela vila. Trata-se, neste caso, de um plano plenamente

de acordo com o que se chamava então de mestres clássicos, isto é, de um

traçado de ruas ortogonais que se espraiam por sobre um terreno

levemente inclinado”.

Havendo, então, ordens semelhantes e existindo concretamente os planos de

Taquari e Santo Amaro, acredita-se que não há dúvida de que Montanha tenha executado

de fato o traçado de Porto Alegre, em 1772, ainda que a prova material tenha se perdido ou

sido destruída. Afinal, por que razão Montanha não teria executado a ordem de fazer o

traçado de Porto Alegre? Para Weimer, no entanto, o autor de um plano “acadêmico” –

referindo-se ao plano de Santo Amaro – não poderia ser o autor de um “projeto de cunho tão

popular”, como o traçado de Porto Alegre. Neves & Martins vão ainda mais longe: “O

chamado mapa do capitão Montanha é invenção cuja crítica nunca foi seriamente realizada

nos últimos 60 anos”.

BARRETO, Abeillard. Bibliografia Sul-Riograndense: a contribuição portuguesa e estrangeira para o

conhecimento e a integração do Rio Grande do Sul. Rio de Janeiro: Conselho Federal de Cultura, 1973. 2 vol.

p.945.

239

WEIMER, Günter. A origem do Traçado de Porto Alegre. [S.l.]: Ache Tudo e Região, 1999. Disponível em:

<http://www.achetudoeregiao.com.br/RS/porto_alegre/A_origem_do_tra%C3%A7ado.htm>. Acesso em: 10 abr.

2009.

120

O que se pode afirmar de concreto é que essa planta não existe fisicamente, se é

ue alguma vez existiu. A não ser pela ordem de 12 de julho de 1772, nada mais se sabe

sobre ela.

II - De acordo com Barreto

240

, “o primeiro plano de Porto Alegre de que temos

noticia concreta, apesar de não o havermos encontrado, é a “Planta da Villa de Porto Alegre

pelo brigadeiro Roscio”

241

, anterior a 1805, ano da morte do autor naquela mesma capital”.

Nos doze anos passados no Brasil (1767-1779), Francisco João Roscio conheceu

bastante bem o território brasileiro e, em particular, o do Rio Grande do Sul. Em função

desse conhecimento, é convidado a retornar, em 1781, como Comissário das demarcações

do Sul e, já como tenente coronel, para a província de São Pedro em 1782. Devido aos seus

serviços na Comissão de Demarcação, foi promovido a Coronel logo a seguir. Em 1801,

com o falecimento do Governador do Estado de S. Pedro do Sul, o tenente general

Sebastião da Veiga Cabral da Câmara, foi nomeado governador interino, permanecendo no

cargo até 1803. Executou diversos trabalhos cartográficos referentes principalmente ao Rio

Grande do Sul, e é de sua autoria uma Planta da Cidade do Rio de Janeiro de 1769. (fig. 83)

ig. 83 – Planta da Cidade do Rio de Janeiro, 1769

BARRETO, Abeillard. Bibliografia Sul-Riograndense: a contribuição portuguesa e estrangeira para o

conhecimento e a integração do Rio Grande do Sul. Rio de Janeiro: Conselho Federal de Cultura, 1973. 2 vol.

p.315.

241

Francisco João Roscio nasceu na Ilha da Madeira, Portugal, por volta de 1740. Faleceu em Porto Alegre em

10/10/1805. Formou-se na Academia Militar de Lisboa e, com a conclusão de seus estudos, foi nomeado

ajudante de Infantaria com exercício de engenheiro em 23/07/1762. Trabalhou durante algum tempo no interior

de Portugal, nomeadamente Elvas e Almeida, onde passou a trabalhar com o Coronel Jacques Funk. Tendo sido

nomeado para comandar uma nova comissão de engenheiros no Brasil, Funk escolheu Roscio para acompanhá-

lo, sendo por este motivo promovido a Capitão, em 1767. Ficou no Brasil até junho de 1779, quando obteve

licença para voltar a Portugal.

121

Em relação à “Planta da Villa de Porto Alegre pelo Brigadeiro Roscio”, referida por

arreto num outro verbete que não o dedicado a Francisco João Roscio, nenhuma outra

referência foi encontrada no material pesquisado. As provas de sua existência são, portanto,

ainda mais escassas que as referentes à planta do capitão Montanha.

III - Logo após a independência do Brasil em 1822, uma carta Imperial datada de

14 de novembro do mesmo ano, eleva Porto Alegre à categoria de cidade. Em 1825, tem-se

notícia de uma planta topográfica para o ordenamento de sua ocupação feita por José Pedro

César (fig.84). Segundo Macedo

242

, “a planta foi entregue à câmara em 29 de outubro de

1825 para controlar a ocupação dos terrenos de marinha e para fornecer os alinhamentos”.

Dessa planta também não se conhece o original.

ig. 84 – Assinatura de José Pedro César

José Pedro César

243

, que teria sido o seu autor, nasceu em Leiria, Portugal, por volta

de 1780, e faleceu em Porto Alegre em 27/04/1831. Veio para o Brasil antes de 1803, para a

Capitania de S. José do Piauí. Estudou a geologia dessa capitania e “dedicou-se depois a

serviços cartográficos, fazendo levantamentos e copiando uma coleção de mapas

geográficos de quase todo o país”. Esteve um período no Rio de Janeiro e depois foi

designado para o serviço público na Capitania de S. Pedro, onde em 1816 foi encarregado

do balizamento dos canais interiores da Lagoa dos Patos e da sua respectiva planta. Em

1817, foi nomeado administrador geral dos Correios entre S. Pedro do Rio Grande e S.

Paulo. A partir daí, elaborou vários mapas na capitania, entre eles um Plano da Ilha Pintada

(1821) e vários outros endereçados ao governador João Carlos de Saldanha, com pareceres

referentes a questões de servidões e ressarcimento de expropriação. Um “Mappa da

Província de San Pedro” por José Pedro Cesar, baseado em uma carta manuscrita

levantada sob a direção do Ilmo. Sr. Visconde de São Leopoldo, foi publicado em 1839 por

MACEDO, Francisco Riopardense de. História de Porto Alegre. Porto Alegre: Editora da

Universidade/UFRGS, 1993. p.51.

243

BARRETO, Abeillard. Bibliografia Sul-Riograndense: a contribuição portuguesa e estrangeira para o

conhecimento e a integração do Rio Grande do Sul. Rio de Janeiro: Conselho Federal de Cultura, 1973. 2 vol. p.

310.

122

Th. Duvotenay (geógrafo), com gravação de Alexis Orgiazzi, em Paris, acompanhando os

nnaes da Província de S. Pedro. Tal mapa foi objeto de uma polêmica levantada por Tito

Lívio Zambeccari, que afirmava ser este uma cópia da sua carta.

Da cartografia de José Pedro César, importa destacar, aqui, os mapas referentes à

Província de S. Pedro:

1816 – CONTINUAÇÃO DO MAPA DA ESTRADA DA CORTE DO RIO DE

JANEIRO, PARA A CAPITANIA DO RIO GRANDE DE S. PEDRO, TÉ À VILA DE PORTO

ALEGRE. Offerecido ao Ilmo. e Exmo Senhor Conde da Barca, Ministro e Secretario

d'Estado dos Negócios da Marinha, e Domínios Ultramarinos. Por José Pedro Cezar.

0,444m x l,439m.

1817 – DA BARRA DO RIO GRANDE DE S. PEDRO ATÉ PORTO ALEGRE /

Offerecido ao Il.mo e Ex.mo. Sñr d'Alegre Governador e Cap. da Provincia por Joze e Pedro

Sezar anno 1817. 55 x 188cm. Fundação Biblioteca Nacional.

1821 - (PLANO DA ILHA DA PINTADA, por José Pedro Cezar, Porto Alegre, 1821).

Mss., a nanquim. Arquivo Histórico do Estado RGS, 190, 201, 6, anexo ao oficio de 10-11-

1821, de José Pedro César, ao governador João de Saldanha, sobre medição por ele

efetuada em terras da “Ilha do Passo do Arroio da Pintada”.

1839 – MAPPA DA PROVINCIA DE SAN PEDRO: reduzido segundo uma carta

manuscripta / levantada debaxo da direção do Ill.mo. e Ex.mo. Sñr. Visconde de S Leopoldo,

por Joze Pedro Cesar, Cor.el. de Milicias; por Th. Duvotenay Geogr.fo. 52 x 66cm.

Publicação: Paris [França]: Depôt General de la Guerra, 1839. Fundação Biblioteca Nacional

& Arquivo Histórico do Exército. (fig.85)

ig. 85 – Mappa da Província de San Pedro, 1839

123

Em 08 de julho de 1825 José Pedro César dirige à Câmara o seguinte ofício em

esposta à solicitação de uma planta de Porto Alegre:

Fui entregue do oficio que Vas. Sas. se servirão dirigir-me em 06 do

corrente, e em resposta ao mesmo, cumpre dizer a Vas. Sas. que já vou

passar a limpo o esboço que tenho do Plano desta cidade, por mim

levantado no anno de 1820, devendo mostrar agora alguma diferença, por

se terem erigido neste período bastantes propriedades, em não me achar

authorizado para as examinar: logo porém que o tenha concluído, farei com

que seja apresentado a Vas. Sas

244

O cartógrafo propõe-se, portanto, a fazer uma atualização de um Plano da cidade

levantado anteriormente, em 1820. E é este novo mapa que, em ofício datado de 12 de

agosto de 1825, ele se compromete a entregar:

Remeto a Vas. Sas. o Plano desta Cidade que por ordem do Ex. Govor.

desta Província Conde da Figueira levantei no anno de 1820: ele não

poderá servir mais do que para esclarecimento das dimensões das ruas e

quadras pois que para aclarar as infinitas questões que diariamente se

necessitão sobre a divisão de fundos dos terrenos seria preciso fazer-se em

ponto maior, o que se pode remediar formando-se um caderno com todas

as quadras em ponto grande enumerando-as: eu poderia fazer se Vas. Sas.

julgarem necessário. Já disse a Vas. Sas. que no decurso de 5 annos que

tem decorrido depois que este Plano foi levantado, se tem edificado grande

numero de moradas de casas, as quais para melhor clareza se podem

medir e descrever no mesmo. Estimarei que com este pequeno trabalho se

poupe a Vas. Sas. mendigarem informações que muitas vezes só servem

de [...]

245

os negócios. Porto Alegre 12 de agosto de 1825. José Pedro

César.

246

Em 13 de agosto, a Câmara registra que “recebe-se officio do Coronel José Pedro

César com a remessa do Plano desta Cidade, ao qual se resolve responder na vereação

seguinte”

247

. Quatro dias depois, em 17 de agosto, “officiou-se ao Coronel José Pedro César

em resposta ao officio que ele dirigiu a esta Câmara com a remessa do Plano da Cidade por

ele levantado e offerecido para esclarecimento desta mesma Câmara”

248

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Construção e Melhoramentos do Município. Porto Alegre, 1783 a

1850. Manuscrito. Não publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moyses Vellinho. 08/07/1825.

245

[...] – Ilegível.

246

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Construção e Melhoramentos do Município. Porto Alegre, 1783 a

1850. Manuscrito. Não publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moyses Vellinho. 08/07/1825.

247

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Atas de Vereança. Porto Alegre, 1825-1829. Manuscrito. Não

Publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moysés Vellinho. 13/08/1825, Folha 9 frente.

248

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Atas de Vereança. Porto Alegre, 1825-1829. Manuscrito. Não

Publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moysés Vellinho. 17/08/1825, Folha 9 verso.

124

Em 14 de setembro de 1825, novamente José Pedro César comunica à Câmara o

nvio de novos desenhos:

Remeto a Vas. Sas. as quadras que formam todas as ruas desta Cidade,

em ponto grande, conforme lembrei a Vas. Sas. no meu oficio de 12 do mês

pretérito. Envio igualmente a Vas. Sas.o Plano das Praças do Peixe, e

Paraíso que em tempo do Exmo Govor. Conde de Rio Pardo se projetou

fazer por julgar que Vas. Sas. não terão, e que pode acontecer venha a

servir para o futuro. Estimarei que Vas. Sas. aprovem este meu trabalho e

que apesar do meu diminuto préstimo, não me poupem, sempre que o

julgarem a bem do público

249

Trata-se do desenho das quadras em escala maior, para dirimir as questões da

definição de lotes nas quadras, que ele havia se proposto fazer quando da entrega do Plano

da Cidade. Um destes desenhos consta entre os documentos do Arquivo Histórico Moysés

Vellinho, justamente o referente às quadras junto à Praça da Matriz (fig.86).

ig. 86 – Desenho de quadras de José Pedro César, 1825

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Construção e Melhoramentos do Município. Porto Alegre, 1783 a

1850. Manuscrito. Não publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moyses Vellinho. 08/07/1825

125

Nessa mesma data (14/09/1825), a Câmara acusa o recebimento e anota que

“

recebeu-se officio do Coronel José Pedro César com data de hoje, e remessa das quadras

que formão todas as ruas desta cidade e hum plano da Praça Paraizo”

250

Na sessão da Câmara de 26 de outubro de 1825, Francisco de Paula e Souza

apresenta o mapa da Cidade, fazendo com que de imediato a Câmara se dirija ao

Presidente da Província “exigindo a aprovação do mesmo Exmo. Presidente ao dito Mappa

pela necessidade que delle tem para se poder regolar”

251

. Contudo, em 29 de outubro de

1825, o Presidente da Província José Feliciano Fernandes Pinheiro se exime da aprovação

ao declarar o seguinte: “Devolvo a referida planta guardando-me de interpor juizo em

matéria que não he de minha profissão e inteligência”

252

. Na ata da sessão da Câmara de 05

de novembro, os vereadores registraram o recebimento da resposta do Presidente da

Província

253

Em seguida, a 12 de novembro de 1825, enviam Representação “a sua Majestade

Imperial, pedindo a aprovação da Planta da Cidade, que offereceo a esta Câmara o Coronel

José Pedro César pelos motivos que exarou na mesma representaçao”

254

(não fica claro por

este texto se a Planta foi enviada junto ou não). E, no dia 16 de novembro, os vereadores

resolvem dirigir “ao Coronel José Pedro César officio de agradecimento pela offerta da

Planta desta cidade”

255

Apesar da existência desse conjunto de documentos que referenciam explicitamente

a Planta de José Pedro Cesar, Barreto contesta, em sua análise dos registros da Câmara

Municipal de Porto Alegre, que ela tenha de fato existido:

“Com base num registro constante da ata de 14-9-1825, da Câmara

Municipal de Porto Alegre, o ‘Boletim Municipal’, Porto Alegre, jan. a abril de

1940, vol. III. ano II. N° 4, pg. 88, declara que a primeira planta da capital

data daquele ano foi feita por José Pedro César: ‘Recebeu-se oficio do

Coronel José Pedro César com data de hoje e remessa das quadras que

formam todas as ruas desta cidade e um plano da Praça do Paraíso’. No

mesmo número (pg. 151) o ‘Boletim Municipal’ pede ‘com especial

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Atas de Vereança. Porto Alegre, 1825-1829. Manuscrito. Não

Publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moysés Vellinho. 14/09/1825, Folha 13 verso.

251

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Atas de Vereança. Porto Alegre, 1825-1829. Manuscrito. Não

Publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moysés Vellinho. 26/10/1825, Folha 20 frente.

252

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Correspondência Passiva da Câmara de Porto Alegre. Porto

Alegre, 1824 a 1826. Manuscrito. Não publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moyses

Vellinho. 29/10/1825.

253

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Atas de Vereança. Porto Alegre, 1825-1829. Manuscrito. Não

Publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moysés Vellinho. 05/11/1825, Folha 21 frente.

254

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Atas de Vereança. Porto Alegre, 1825-1829. Manuscrito. Não

Publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moysés Vellinho. 12/11/1825, Folha 23 frente.

255

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Atas de Vereança. Porto Alegre, 1825-1829. Manuscrito. Não

Publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moysés Vellinho. 16/11/1825, Folha 24 frente.

126

empenho, cópia de uma planta feita em 1825 pelo coronel José Pedro

ésar’. Não se infere, porém, do texto transcrito, que tenha existido essa

planta, pois é provável que as ‘quadras remetidas’ não o tenham sido sob

essa forma, senão descritivamente apenas. Tanto mais que ali mesmo, ao

referir-se a documente iconográfico, a ata consigna ‘... e um plano da Praça

do Paraíso’, afastando, portanto, a interpretação de que as ‘quadras’

estivessem representadas em plano ou planos”.

De fato, a conclusão de Barreto se baseia na análise de arquivos que realmente não

dizem respeito à Planta da Cidade e, sim, a outros desenhos que o Coronel José Pedro

César forneceu à Câmara. Além disso, os documentos pesquisados dão conta da sua

existência. E como um dos últimos registros da época se refere a um pedido de aprovação

da Planta por parte de Sua Majestade Imperial, no Rio de Janeiro, pode-se pensar que a

planta talvez tivesse ficado por lá. Mas outros registros sobre essa planta, datados de 1872,

podem provar que a planta feita pelo Coronel José Pedro César estava na Província pelo

menos até este ano.

Em 23 de outubro de 1872, o então Presidente da Província José Fernandes da

Costa Pereira Júnior, comunica à Câmara que mandou

“o Engenheiro Director Geral das Obras Públicas tirar cópia da planta

pertencente à Câmara Municipal (...) organizada em 1820 pelo Coronel de

Engenheiros José Pedro César”

256

. Em 09 de dezembro de 1872, a Câmara

se diz “inteirada (...) de haver S. Excia. mandado tirar copia da planta

pertencente à mesma Câmara, e organizada em 1820 pelo Coronel de

Engenheiros José Pedro César”

257

É inegável que a planta da cidade de Porto Alegre de 1825 encontrava-se nos

arquivos da Câmara Municipal ainda em 1872. Sua existência é tão fora de dúvidas que

Macedo

258

, ao se referir a planta de 1838 como “a primeira planta de Porto Alegre que

conhecemos”, afirma que a mesma “parece ter sido calcada sobre o original de José Pedro

César”.

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Correspondência Passiva da Câmara de Vereadores de Porto

Alegre. Porto Alegre, 1871-1872. Manuscrito. Não publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre

Moyses Vellinho. 23/10/1872.

257

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Atas de Vereança. Porto Alegre, 1872-1877. Manuscrito. Não

Publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moysés Vellinho. 09/12/1872, Folha 05 verso.

258

MACEDO, Francisco Riopardense de. História de Porto Alegre. Porto Alegre: Editora da

Universidade/UFRGS, 1993. p.59.

127

5.2 – O

CARTÓGRAFO REVOLUCIONÁRIO

ig. 87 – ‘Pianta da Cidade de Porto Allegre’ de Lívio Zambeccari

128

ata de 1833 a primeira planta da cidade (Fig.87) existente materialmente. Trata-se

de uma planta feita por Livio Zambeccari, um revolucionário italiano que veio se incorporar

às tropas farroupilhas

259

que lutavam contra o Império. Ele é considerado também o

idealizador da bandeira e do emblema da República Rio-Grandense, proclamada pelos

revoltosos durante o conflito.

Livio Zambeccari nasceu em Bologna, na Itália em 1802

260

e faleceu também em

Bologna no ano de 1862. Seus pais foram o Conde Francesco Zambeccari (1752-1812) e

Diamante Negrini. Era o filho do meio, sua irmã mais velha se chamava Carlotta e a mais

nova Angiola. Ele nunca se casou e nem teve filhos. Seu pai foi oficial da marinha da

Espanha e morreu quando ele tinha 10 anos. O Conde Francesco “teve uma vida

decididamente aventurosa e singular: no ano de 1784 realizou o seu primeiro vôo em balão

aerostático, entrando dessa forma, por direito, na história do vôo humano

261

”. Segundo a

Science and Society Library ele “conduziu seu primeiro experimento bem sucedido com

balões na Inglaterra, em 04 de novembro de 1783, lançando um pequeno balão de

hidrogênio sobre Highgate em Londres. A Science and Society Library tem um pôster que

anuncia a exibição, no Lyceum, do balão em que F. Zambeccari e Edward Vernon subiram

em 23 de Março de 1785 e voaram por uma hora da Tottenham Court Road até Horsham

em Sussex.”

262

Na sua volta a Bologna, ao continuar seus experimentos com balões, teve

um acidente fatal no dia 21 de setembro de 1812. Lívio Zambeccari sofreu forte influência de

seu pai, que também foi um estudioso no campo das ciências físicas e naturais.

Segundo Gavelli, “seus estudos entre 1813 e 1818 foram no Collegio di San Luigi

onde ficou como aluno interno”

263

. O Collegio di San Luigi, que existe ainda hoje, teve a

primeira biblioteca pública de Bologna graças à doação de livros feita em 1752 pelo

Monsenhor Francesco Zambeccari, provavelmente um parente de Lívio Zambeccari.

A regência que sucedeu a abdicação de D. Pedro I, em 1831, não atendia aos anseios dos rio-grandenses. A

insatisfação fez eclodir a Revolução Farroupilha em 20 de setembro de 1835, quando Onofre Pires e Gomes

Jardim invadiram a cidade pela Ponte D’Azenha e, liderados por Bento Gonçalves, depuseram o Presidente da

Província Fernandes Braga, empossando no cargo o Vice-Presidente Marciano Ribeiro. Os revolucionários, dos

quais fazia parte Livio Zambeccari, mantiveram a posse da Capital até 15 de junho de 1837, quando ela foi

retomada.

260

Os dados biográficos de Zambecari foram coletados de: GAVELLI, Mirtide. Lívio Zambeccari: l’eredità di uma

vita avventurosa. Bollettino Del Museo Del Risorgimento, Bologna, v. 46, p. 105-128, 2001.; BARRETO,

Abeillard. Bibliografia Sul-Riograndense: a contribuição portuguesa e estrangeira para o conhecimento e a

integração do Rio Grande do Su). Rio de Janeiro: Conselho Federal de Cultura, 1973. 2 vol. p. 1446-1448.

261

GAVELLI, Mirtide. Lívio Zambeccari: l’eredità di uma vita avventurosa. Bollettino Del Museo Del Risorgimento,

Bologna, v. 46, 2001. p. 105 (nota)

262

SCIENCE AND SOCIETY. Picture Library. London, 2008. Disponivel em:

<http://www.scienceandsociety.co.uk/results.asp?image=10411203&wwwflag=2&imagepos=4>. Acesso em: 31

out. 2008.

263

GAVELLI, Mirtide. Lívio Zambeccari: l’eredità di uma vita avventurosa. Bollettino Del Museo Del Risorgimento,

Bologna, v. 46, 2001. p. 107.

129

Tendo ficado órfão também da mãe em 1818, “sob a tutela de parentes, escolhe

ntinuar sua formação freqüentando, primeiramente, o curso de filosofia e depois o de

direito, propedêutico da carreira diplomática, obtendo o diploma com boas notas na Facoltà

Legale Regia da Università Pontficia di Bologna, em 1821. Nesse ano, ele supera um

primeiro grau em seus estudos, mas no ano seguinte não se apresenta para o diploma de

Láurea”

264

. Essa questão dos estudos de Zambeccari é interessante, pois, supostamente,

tendo sido estudante de filosofia e de direito, a pergunta que se pode fazer é onde e como

ele adquiriu seus conhecimentos de cartografia e botânica, expressos nos trabalhos que

realizou. Padoin

265

afirma que, no período em que Zambeccari esteve na França, ocupou-se

do estudo das ciências naturais, em especial a mineralogia. Em seu relato sobre a casa

onde Zambeccari morou em Porto Alegre, Coruja

266

assinala que o Conde teria

possivelmente conhecimentos de taxidermia, pois havia vários tipos de bichos mortos em

sua casa.

Lívio Zambeccari não se apresentou para o diploma de Láurea porque teve de fugir

de Bologna logo após os motins napolitanos de 1821, nos quais esteve envolvido. Neste

mesmo ano, iniciou uma longa viagem partindo da Toscana, e tendo passado pela Espanha,

França e Inglaterra, acabou por aportar na América do Sul. Padoin mostra bem que essa

trajetória do Conde tem a ver com a sua verve revolucionaria. Por volta de 1820,

“ocorreu o movimento de Riego, em Cádiz, provocando revoltas em

diversas regiões italianas. Bolonha pertencia aos estados Pontifícios e

vivenciava um movimento de caráter conspiratório, porém, mais ameno que

em outras regiões. Nessa época, Zambeccari, recém filiado à carbonária, é

enviado ao reino de Nápoles. Com a derrota desse movimento em

Piemonte, e a perseguição a todos os participantes, inclusive com penas

que previam a morte, Zambeccari foge para a Espanha, local que ainda

permanecia sublevado, com carta de recomendação da Carbonária”

267

Em 1826, tem-se noticias de que estaria em Montevidéu. Chega nesta cidade com

uma carta de apresentação para Oribe, que o encaminha para Juan Lavalleja – militar e

político uruguaio que liderou os Trinta e Três Orientais. Passa por Buenos Aires, antes de

chegar ao Rio Grande do Sul

268

GAVELLI, Mirtide. Lívio Zambeccari: L’eredità di uma vita avventurosa. Bollettino Del Museo Del

Risorgimento, Bologna, v. 46, 2001. p. 107.

265

PADOIN, Maria Medianeira. Tito Lívio Zambeccari nella storia Del Rio Grande do Sul e Del Plata: una sintesi.

Bollettino Del Museo Del Risorgimento, Bologna, v. 46, 2001. p. 32.

266

CORUJA apud PESAVENTO, Sandra Jatahy. Zambeccari: gli occhi del viaggiatore. Bollettino Del Museo Del

Risorgimento, Bologna, v. 46, 2001. p. 11.

267

PADOIN, Maria Medianeira. Tito Lívio Zambeccari nella storia Del Rio Grande do Sul e Del Plata: una sintesi.

Bollettino Del Museo Del Risorgimento, Bologna, v. 46, 2001. p. 32.

268

Conforme PADOIN, Maria Medianeira. Tito Lívio Zambeccari nella storia Del Rio Grande do Sul e Del Plata:

una sintesi. Bollettino Del Museo Del Risorgimento, Bologna, v. 46, 2001. p. 32.

130

Gavelli diz que Zambeccari teria vindo de Buenos Aires para o Rio Grande do Sul em

831 - “nesse meio tempo, está no auge a luta entre os insurgentes de Manuel Rosas,

controverso chefe rebelde, e o governo central, entre federalistas e unitários. Zambeccari,

sempre fiel aos seus princípios de liberdade, abandona o novo ditador Rosas, deixa a

Argentina, e por volta de 1831 parte para o Brasil.”

269

. Segundo Sandra Pesavento

270

, que se

baseia em dados de A. A. Coruja, Zambeccari teria chegado a Porto Alegre “mais ou menos

no ano de 1832”.

Padoin

271

, por sua vez afirma que:

“Lívio Zambeccari, por ocasião da posse de Rosas (1829), no poder da

Província de Buenos Aires, partiu para o Rio Grande do Sul, onde foi

recebido por Bento Gonçalves da Silva, amigo de Juan Lavalleja. Porém,

continuou mantendo contato através de viagens constantes entre o porto de

Buenos Aires e o Rio Grande do Sul, que, conforme Ferratti, eram

explicadas por seus negócios e estudos na área das ciências naturais.

Ficou mais permanentemente no Rio Grande do Sul, em especial em Porto

Alegre, a partir de 1833”.

Barreto

272

, no entanto, fornece uma data mais concreta ao dizer que:

O “Noticiador” do Rio Grande, de 20-11-1833 (n° 185), prometeu uma

noticia sobre a revolução de Buenos Aires, obtida através dos passageiros

vindos no «Novo Herval», saído daquela capital a 29-10-1833, e de alguns

jornais ofertados e “mais que tudo, do excelente relatório a respeito que nos

confiou o naturalista Sr. Livio Zambeccari, vindo na mesma embarcação».

Esta havia aportado ao Rio Grande a 15-11-1833, sendo esta, pois, a data

do primeiro contato do conde italiano com a terra rio-grandense.

O ano de 1833, como o da chegada de Zambeccari, é reforçado pelo relato de Luigi

Nascimbene, que se encontrava então em Porto Alegre, transcrito em Barreto

273

“Por volta desta época (1833) que o negociante Francesco Modesto Franco

(que é um dos nomes citados na planta de Porto Alegre) chegava de

Buenos Aires em Porto Alegre conduzindo em sua companhia no barco o

GAVELLI, Mirtide. Lívio Zambeccari: L’eredità di uma vita avventurosa. Bollettino Del Museo Del

Risorgimento, Bologna, v. 46, 2001. p. 110.

270

PESAVENTO, S. Jatahy. Gli occhi del viaggiatori. Bollettino Del Museo Del Risorgimento, Bologna, v. 46,

2001. p. 11.

271

PADOIN, Maria Medianeira. Tito Lívio Zambeccari nella storia Del Rio Grande do Sul e Del Plata: una sintesi.

Bollettino Del Museo Del Risorgimento, Bologna, v. 46, 2001. p. 33.

272

BARRETO, Abeillard. Bibliografia Sul-Riograndense: a contribuição portuguesa e estrangeira para o

conhecimento e a integração do Rio Grande do Sul. Rio de Janeiro: Conselho Federal de Cultura, 1973. 2 vol. p.

1447.

273

BARRETO, Abeillard. Bibliografia Sul-Riograndense: a contribuição portuguesa e estrangeira para o

conhecimento e a integração do Rio Grande do Sul. Rio de Janeiro: Conselho Federal de Cultura, 1973. 2 vol. p.

1447.

131

Conde Livio de Zambeccari, jovem com amor quente pela pátria, erudito,

ovial e amante de novidades. Encontrava-se também então em Porto

Alegre um número considerável de emigrantes do Uruguai, dos quais o

general Lavalleja comandava. Estes se tornaram rapidamente amigos do

Conte Zambeccari, o qual com seu modo franco de responder e pouco

reservado, nos motes rápido e nas brigas intrépido, fazia-se reconhecer por

pessoa de capacidade, e vontade plena; e era por isso com prazer que

marchavam unidos com um objetivo prefixado”.

Luigi Nascimbene (1801-1873) teve uma trajetória em alguns aspectos similar a de

Lívio Zambeccari. Nascido em Pinerolo, província de Voghera na Itália, formou-se em

engenharia na Universidade de Pavia tendo entremeado os estudos com o exército, lutando

contra os austríacos. Entre 1825 e 1826 estudou arquitetura em Milão, em 1828 estava em

Paris e Londres, transferindo-se em 1829 para Buenos Aires. Nesta época, Zambeccari

também estaria na Argentina. Nascimbene ficou na região do Prata até 1854, e se tem

noticias que esteve no Rio Grande do Sul mais de uma vez. Segundo Barreto, Nascimbene

era ligado à Maçonaria

274

. Padoin descreve Luigi Nascimbene, assim como outros italianos,

“como comerciantes de gado e de seus derivados junto aos rio-grandenses e uruguaios para

os portos de Montevidéu e Rio de Janeiro”. Em relação ao período da Revolução

Farroupilha, afirma que os rebanhos de gado eram trocados por suprimentos de guerra

275

Para Barreto, isso fazia parte provavelmente do empréstimo feito pela representação da

Maçonaria aos farroupilhas através de seu representante na América do Sul, Luigi

Nascimbene

276

. É ele quem descreve a chegada de Zambeccari junto com Modesto Franco

a Porto Alegre. E é ele também que faz o relato do encontro de Zambeccari com Bento

Gonçalves, tal como conta Barreto:

“Nascimbene relata como se conheceram Bento Gonçalves e Zambeccari,

por iniciativa daquele junto ao amigo comum Modesto Franco; a simpatia

recíproca que se votaram; e como, ‘após uma partida de campo além do

rio’, bem se poderia dizer que ‘foram dois e voltaram somente um’. E, como

conseqüência, isto se pode dizer, foi o primeiro passo para um futuro

diferente: a união destes dois foi o verdadeiro princípio de um plano de

operações, porque o Gonçalves era como uma matéria que muito árida não

podia produzir a fermentação, faltava-lhe apenas aquele certo grau de

umidade vivificante que o conde soube salpicar de fecundo orvalho, dando

BARRETO, Abeillard. Bibliografia Sul-Riograndense: a contribuição portuguesa e estrangeira para o

conhecimento e a integração do Rio Grande do Sul. Rio de Janeiro: Conselho Federal de Cultura, 1973. 2 vol. p.

977.

275

PADOIN, Maria Medianeira. Tito Lívio Zambeccari nella storia Del Rio Grande do Sul e Del Plata: una sintesi.

Bollettino Del Museo Del Risorgimento, Bologna, v. 46, 2001. p. 31.

132

vida e impulso: então foi por isso que marcharam unidos para um objetivo

refixado’”

277

Para Barreto

278

, “esse depoimento situa Zambeccari como o ‘pensador’ da revolução

farroupilha, na primeira fase das operações”. O encontro de Bento Gonçalves com

Zambeccari é explicado de outra forma por Padoin. Segundo esta autora, os dois teriam se

conhecido graças a Juan Lavalleja e Ruedas, que eram amigos dos dois

279

Quando, como, onde e através de quem Zambeccari conheceu Bento Gonçalves,

como se pode ver, é passível de discussão; mas o fato é que Zambeccari passou a fazer

parte do grupo que articulou a Revolução Farroupilha, participando ativamente da

organização da mesma, “até a derrota de Bento Gonçalves na ilha do Fanfa, onde o italiano

era o secretário das forças e de onde ambos, aprisionados, foram transportados para o Rio

de Janeiro”

280

Ao serem presos, Bento Gonçalves, Onofre Pires e Zambeccari são levados a Porto

Alegre e mantidos a bordo do navio-prisão Presiganga. Como bem aponta Pesavento,

referindo-se à planta de Porto Alegre desenhada por Zambeccari em 1833, “por ironia, ao

longo da costa, aparece o desenho da funesta Presiganga, o navio-prisão onde foi

encarcerado”

281

. Após algum tempo, os prisioneiros foram transferidos para o Rio de

Janeiro. Segundo Gavelli

282

, ao chegarem à Baía da Guanabara, Bento Gonçalves e

Zambeccari são separados, Gonçalves é levado para a fortaleza de Lage e Zambeccari para

a de Santa Cruz.

O Presiganga, segundo Pesavento, “era um velho navio ancorado ao longo do porto

da capital rio-grandense que servia de prisão flutuante. E, nos duros tempos da Revolução

Farroupilha, guerra que durou 10 anos em que os rebeldes do sul se engajaram contra o

BARRETO, Abeillard. Bibliografia Sul-Riograndense: a contribuição portuguesa e estrangeira para o

conhecimento e a integração do Rio Grande do Sul. Rio de Janeiro: Conselho Federal de Cultura, 1973. 2 vol. p.

977.

277

BARRETO, Abeillard. Bibliografia Sul-Riograndense: a contribuição portuguesa e estrangeira para o

conhecimento e a integração do Rio Grande do Sul. Rio de Janeiro: Conselho Federal de Cultura, 1973. 2 vol. p.

1447.

278

BARRETO, Abeillard. Bibliografia Sul-Riograndense: a contribuição portuguesa e estrangeira para o

conhecimento e a integração do Rio Grande do Sul. Rio de Janeiro: Conselho Federal de Cultura, 1973. 2 vol. p.

1447.

279

PADOIN, Maria Medianeira. Tito Lívio Zambeccari nella storia Del Rio Grande do Sul e Del Plata: una sintesi.

Bollettino Del Museo Del Risorgimento, Bologna, v. 46, 2001. p. 33.

280

BARRETO, Abeillard. Bibliografia Sul-Riograndense: a contribuição portuguesa e estrangeira para o

conhecimento e a integração do Rio Grande do Sul. Rio de Janeiro: Conselho Federal de Cultura, 1973. 2 vol. p.

1447.

281

PESAVENTO, Sandra Jatahy. Zambeccari: gli occhi del viaggiatore. Bollettino Del Museo Del Risorgimento,

Bologna, v. 46, 2001. p. 20.

282

GAVELLI, Mirtide. Lívio Zambeccari: L’eredità di uma vita avventurosa. Bollettino Del Museo Del

Risorgimento, Bologna, v. 46, 2001. p. 111.

133

Império Brasileiro, entre 1835 e 1845; o P

resiganga acolhia os revoltosos capturados pelas

forças legalistas”

283

Ainda segundo esta autora, a bordo do Presiganga se encontraram, nesse ano de

1836, Bento Gonçalves, Zambeccari e Antonio Álvares Pereira Coruja. Unia-os a causa

revolucionária. Graças a esse encontro, Coruja nos deixa um relato sobre Zambeccari:

“Lívio de Zambeccari que depois me constou ser Conde de Zambeccari, era

homem de corpo (acho) acanhado, magro e parecia ter padecimento

interno. Apareceu em Porto Alegre, parecendo ter 35 anos, pelos anos de

1832 mais ou menos, como naturalista, pois na casa em que morava, do

lado dos números pares, quase em frente à Rua Nova

284

, tinha a sua casa

cheia de pássaros mortos e cheios e também alguns pequenos

quadrúpedes. Apesar de ser muito dado e acessível, não tive com ele

maiores relações. Veio a revolução de 1835, e passava por serem dele as

proclamações de Bento Gonçalves”

285

Zambeccari (fig.88) ganha sua liberdade somente em 02 de dezembro de 1839. Para

isso teve que concordar em não mais participar ativamente da Revolução Farroupilha e em

deixar imediatamente o Brasil. “O conde bolonhês aceita e embarca no navio postal inglês

La Lira, chegando a Portsmouth, na Inglaterra, depois de 45 dias de viagem”

286

ig.88 – Lívio Zambeccari Fig. 89 – “Mode Italiane

PESAVENTO, Sandra Jatahy. Zambeccari: gli occhi del viaggiatore. Bollettino Del Museo Del Risorgimento,

Bologna, v. 46, 2001. p. 10.

284

Por esta descrição pode-se deduzir que o local de moradia de Zambecari era na Rua General Câmara em

frente a Rua Gen. Andrade Neves.

285

CORUJA apud PESAVENTO, Sandra Jatahy. Zambeccari: gli occhi del viaggiatore. Bollettino Del Museo Del

Risorgimento, Bologna, v. 46, 2001. p. 11.

286

GAVELLI, Mirtide. Lívio Zambeccari: L’eredità di uma vita avventurosa. Bollettino Del Museo Del

Risorgimento, Bologna, v. 46, 2001. p. 112.

134

Zambeccari é considerado por vários historiadores como um homem de cultura e um

omem das ciências, e suas várias atividades demonstram isso. É sabido que escreveu e

traduziu vários artigos, em português, para os jornais da província, tais como “O

Continentino”, “O Republicano” e “O Povo”. Diz-se dele que aprendeu rapidamente o

português, e isso pode ser explicado por seu conhecimento de várias línguas – consta, por

exemplo, do material arquivado sobre ele no Museo Del Risorgimiento em Bologna, um

impresso com a tradução de uma letra de música do grego moderno para o italiano. Era um

homem com um vasto leque de interesses, pois se pode ainda encontrar nos arquivos do

Museu um hino

287

composto por ele, um desenho de roupas masculinas para a criação de

uma “moda italiana” (fig. 89), um quadro de “Prodotti vegetali usati nell’economia e medicina

domestica brasiliana - Cinque quadri”, que são estudos sobre a flora brasileira.

Constava desse arquivo, como relatado por Barreto, um desenho de sua autoria da

Bandeira Rio-grandense conforme descrição abaixo. Infelizmente este desenho se perdeu:

restou a sua imagem colorida no livro de Res Avita, de Alfredo Varela.

1836e – Bandiera e Coccarda Riograndense, 1836. Verde e amarello – Brasile,

Rosso La republica. (ass.) Livio Zambeccari. Mss., colorida, 0,10m x 0,22m. Reproduzida

por Varela (Alfredo), “Res Avita”. Lisboa, Tip. Mauricio & Monteiro, 1935, entre as páginas.

254-255. (fig.90)

ig. 90 – “Bandiera e Coccarda Riograndense”

No que se refere à cartografia, além do mapa de Porto Alegre, de 1833, foi o autor de

diversos outros mapas que mostravam os combates do ano de 1836, no período em que

acompanhou os revolucionários farroupilhas. Entre estes, Barreto cita os seguintes:

Trata-se do “Inno allá Liberta” que ele compõe em Buenos Aires.

135

1836a – (ARROIO DOS RATOS) — 30 DE MAIO DE 1836 AS 11 DA NOUTE. (ass.)

. Zambeccari. Mss.. colorida, 0,23m x 0,33m. Este desenho encontra-se no Museo Civico

del Risorgimento, Bologna. Foi reproduzida por Varela (Alfredo), “Res Avita”, Lisboa, Tip.

Mauricio & Monteiro, 1935, entre páginas 312-313 (fig.91).

ig. 91 – Planta 1836a

1836b – (ARROIO DOS RATOS) — 31 DE MAIO DE 1836. (ass.) L. Zambeccari.

Mss., colorida. 0,20m x 0,30m. Idem, como acima. Reproduzida ibidem, p. 328-329 (fig.92).

ig. 92 – Planta 1836b

1836c – COMBATTIMENTI DEL 6 E 9 7.BRE 1836 E 4 OTTOBRE. (ass.) L.

Zambeccari. Mss. colorida, 0,29m x 0,34m. Idem, como acima. Reproduzida ibidem p. 298-

299 (fig.93).

136

ig. 93 – Planta 1836c

1836d – BATAGLIA DO RIO PARDO, 30 DE. ABRIL (sem assinatura). Mss., colorida.

0,20m x 0,30m. Idem como 1836a. Reproduzida ibidem, p. 252-253 (fig.94).

ig. 94 – Planta 1836d

Em 1839 um mapa da Província Rio-Grandense é:

(1839) – MAPPA DO RIO GRANDE DO SUL por L. Zambeccari. H. Leonhard fec.

Lith. de V.r Laréé, Rua do Ouvidor n° 66. Lit.. 0,510m x 0,.650m (fig.95).

137

ig. 95 – Mappa do Rio Grande do Sul

A produção cartográfica de Zambeccari que se conhece, inclui mais alguns

desenhos. Na página 244 de “Res Avita”, de A. Varela, há uma listagem dos desenhos e

aquarelas de Zambeccari que existem ainda hoje no Museu Del Risorgimento, em Bolonha,

além dos já citados por Barreto. Trata-se de desenhos do Rio de Janeiro:

Sem data – ENTRATA DI RIO DE JANEIRO, com la citta di Rio de Janeiro

(residenzia dell’Imperatore) e Nicteroi, capitalle della Província di Rio de Janeiro. (ass.) L.

Zambeccari Mss., colorida. 0,10m x 0,20m (fig.96).

ig. 96- Entrata di Rio de Janeiro Fig. 97- Fortezza di Sta Croce

1837 – FORTEZZA DI STA CROCE SUL MARE. (ass.) L. Zambeccari. Desenho à

lápis, 0,23m x 0,30 (fig.97).

138

1838a – FORTEZZA DI SAN GIOVANNI. (ass.) Livio Zambeccari. Mss., colorida,

,10m x 0,20m (fig.98).

ig. 98 – Fortezza di San Giovanni

1839 – FORTALEZA DA LAGE. (ass.) Livio Zambeccari. Mss., colorida, 0,20m x

0,28m (fig.99).

ig. 99 – Fortaleza da Lage

Sem data – RIO DE JANEIRO. (ass.) Livio Zambeccari. Mss., desenho a bico de

pena, 0,20m x 0,38m (fig.100).

139

ig. 100 – Rio de Janeiro

Um desses desenhos que faz parte da listagem de Varela, mas que não é mais

encontrado no Museu Del Risorgimento, é o de:

1838b – FORTEZZA DI STA CROCE ALL’ENTRATA DI RIO DE JANEIRO.

As atividades cartográficas de Zambeccari são praticadas ao longo de toda a sua

permanência no Brasil. É interessante observar, aliás, que o que restou de sua produção

cartográfica diz respeito somente ao Brasil. Não foi encontrada nem menção de mapas de

outros lugares. Padoin afirma que, “entre suas atividades, Zambeccari participou de

medições de terras realizadas na colônia alemã de São Leopoldo, tornando-se amigo de

Hermann von Salish, que muito auxiliou os farroupilhas na Revolução”

288

Pode-se dizer que entre os mapas elaborados por ele, o mais “técnico”, e o único

que foi impresso, não sendo portanto manuscrito, é o Mappa da Província do Rio Grande do

Sul e/ou Mappa do Rio Grande do Sul. Barreto

289

salienta que “é uma carta cuidadosamente

elaborada, refletindo magníficos conhecimentos cartográficos do autor”. Segundo Gavelli

290

Padoin

291

e Pesavento

292

, este mapa foi elaborado durante o período em que esteve preso

no Rio de Janeiro, baseado em suas andanças pelo Rio Grande do Sul e em mapas

anteriores, e teve mais de uma edição. O que é encontrado no Museo Del Risorgimento e na

PADOIN, Maria Medianeira. Tito Lívio Zambeccari nella storia Del Rio Grande do Sul e Del Plata: una sintesi.

Bollettino Del Museo Del Risorgimento, Bologna, v. 46, 2001. p. 34.

289

BARRETO, Abeillard. Bibliografia Sul-Riograndense: a contribuição portuguesa e estrangeira para o

conhecimento e a integração do Rio Grande do Sul. Rio de Janeiro: Conselho Federal de Cultura, 1973. 2 vol. p.

1448.

290

GAVELLI, Mirtide. Lívio Zambeccari: L’eredità di uma vita avventurosa. Bollettino Del Museo Del

Risorgimento, Bologna, v. 46, 2001. p. 112.

291

PADOIN, Maria Medianeira. Tito Lívio Zambeccari nella storia Del Rio Grande do Sul e Del Plata: una sintesi.

Bollettino Del Museo Del Risorgimento, Bologna, v. 46, 2001. p. 36.

292

PESAVENTO, Sandra Jatahy. Zambeccari: gli occhi del viaggiatore. Bollettino Del Museo Del Risorgimento,

Bologna, v. 46, 2001. p. 16.

140

Biblioteca Nacional do Rio de Janeiro tem como título “Mappa do Rio Grande do Sul”; já o

ue é encontrado no Instituto Histórico e Geográfico Brasileiro é intitulado “Mappa da

Província do Rio Grande do Sul”. Barreto afirma que há outras diferenças, além do Título:

“na primeira consta «Republica de Correntes» e na outra «de Corrientes»; os «Campos de

Cima da Serra» só têm denominação na segunda”. Segundo este autor, “essas correções

identificam a edição definitiva”. Zambeccari teria tido influência da proclamação da república

riograndense ao denominar o mapa de ‘Mappa do Rio Grande do Sul’ e, devido a

reclamações junto à litografia, o nome do mapa foi mudado para

“caracterizar o território como uma província e, assim, integrante do Império.

Por outro lado, havendo adquirido então sua liberdade condicional, isso

deve ter contribuído para a coação. O fato de haver oferecimento autógrafo

para quem era favorável aos farrapos na primeira tiragem e constar a

segunda da coleção do Imperador, parece confirmar a hipótese”

293

Sobre esse mapa é dito que Zambeccari “viu o Rio Grande através da minúcia da

representação gráfica, e dele se diz que produz uma carta da província, preciosa,

perfeita...”. Bernardi

294

o define também como geógrafo, por esta sua habilidade, e Varela

afirma que este admirável documento teria sido um dos melhores instrumentos produzidos

sobre o Rio Grande do Sul e que teria servido aos revolucionários seja “para orientar as

operações, como para estabelecer os relevantes movimentos a serem efetuados””

295

Contudo, acerca deste mesmo mapa existem controvérsias. Como relata Pesavento

um pouco antes da publicação do mapa, sai a segunda edição dos Anais da

Província de São Pedro, do Visconde de São Leopoldo, obra acompanhada

de um mapa (fig.85) cujo autor é J. Pedro César. A questão que se coloca é

que tal mapa teria sido copiado do mapa de Zambeccari, naquele momento

na prisão, e publicado sem mencionar o nome. Tal apropriação teria sido

colocada pelo próprio Zambeccari em comentários feitos a margem de um

recorte que ele guardou de um texto sobre o assunto publicado na edição

de 28 de junho do ‘Jornal do Comércio’. Em seus comentários Zambeccari

se “utiliza de termos como ‘falsificação’ e ‘furto’ para descrever o processo

de composição do referido mapa”

296

BARRETO, Abeillard. Bibliografia Sul-Riograndense: a contribuição portuguesa e estrangeira para o

conhecimento e a integração do Rio Grande do Sul. Rio de Janeiro: Conselho Federal de Cultura, 1973. 2 vol. p.

1447-1448.

294

Bernardi, citado por Pesavento é M. Bernardi, o autor do livro ‘A guerra dos Farrapos’ editado em Porto Alegre

pela Sulina em 1981.

295

PESAVENTO, Sandra Jatahy. Zambeccari: gli occhi del viaggiatore. Bollettino Del Museo Del Risorgimento,

Bologna, v. 46, 2001. p. 16.

296

PESAVENTO, Sandra Jatahy. Zambeccari: gli occhi del viaggiatore. Bollettino Del Museo Del Risorgimento,

Bologna, v. 46, 2001. p. 17/18.

141

Vale lembrar que J. Pedro César morreu em 1831 e não podia contestar as

cusações de Zambeccari. O mapa dos Anais, publicado em 1839, seria uma cópia reduzida

de um mapa manuscrito levantado por J. Pedro César e feito sob a direção do Visconde de

São Leopoldo pelo geógrafo Th. Duvotenay, gravado em Paris por Alexis Orgiazzi,

precisamente para constar dos Anais.

5.2.1 – A Porto Alegre de Zambeccari

A “PIANTA da cidade de Porto Allegre” (fig.87) de 1833, de Lívio Zambeccari, é uma

planta manuscrita, colorida (aquarela), num papel de dimensões 0,22m x 0,30m, é assinada

(Lívio Zambeccari), tem uma margem desenhada pelo autor de em média 0,07m, sendo que

na parte inferior essa medida é um pouco maior. Nesta margem, embaixo e a direita é onde

se encontra a assinatura de Zambeccari. O titulo do mapa foi colocado na parte superior, à

esquerda, dentro do desenho. O mapa propriamente dito ocupa aproximadamente 70% do

todo; os outros 30 %, na parte inferior, são compostos de legendas (fig.101). Pode-se dizer

que há três tipos de legendas. A primeira, no canto inferior esquerdo, onde através de letras

maiúsculas em ordem alfabética Zambeccari identificou prédios e espaços importantes da

cidade.

ig. 101 – Esquema da Planta de 1833

Na segunda legenda, na parte inferior ao centro, Zambeccari identificou, através de

uma ordem numérica, os nomes de várias ruas da cidade, ponte e trapiches e outros

elementos.

142

A terceira legenda é a mais diferenciada quando se observa que as outras duas são

egendas normais em plantas de cidade. Fica na parte inferior à direita e apresenta uma lista

em ordem alfabética com letras minúsculas, na qual Zambeccari apresenta o que ele chama

de “Abitar d’amici mici”, ou seja, ‘moradia dos muito amigos, amicíssimos’. Zambeccari

indica na planta o local dessas moradias.

Primeira Legenda

(fig.102)

Fig. 102 – Legenda 1

. Catedral – Zambeccari refere-se aqui a Igreja Matriz de Porto Alegre localizada

na rua da Igreja (atual Duque de Caxias), no Alto da Praia/Praça da Matriz (atual Praça

Marechal Deodoro).

B. Paço do Governo – Trata-se do Palácio da Presidência localizado na rua da

Igreja, no Alto da Praia/Praça da Matriz (atual Praça Marechal Deodoro).

C. Campo Santo – Trata-se do cemitério da cidade nos fundos da Igreja Matriz,

onde esteve localizado até o ano de 1850.

D. Praza Grande – Denominação dada por Zambeccari ao Alto da Praia/Praça da

Matriz (atual Praça Marechal Deodoro). Provavelmente ele a denominou desta forma por ser

a maior praça da cidade.

E. Câmara dos Deputados – Trata-se do prédio da Câmara localizado na rua da

Igreja, próximo ao Alto da Praia/Praça da Matriz (atual Praça Marechal Deodoro), no prédio

ao lado do Palácio da Presidência.

F. Sala do Júri – Zambeccari localiza esta Sala do Júri na esquina da Rua da

Quitanda com a rua do Orives, dois nomes que não existiram. Trata-se, pelo que se pode

143

constatar, da esquina da Rua da Ponte (atual Rua Riachuelo) com a da Rua do Ouvidor

(

atual General Câmara).

G. Alfândega – Zambeccari refere-se aqui ao prédio da Alfândega localizado junto

ao Largo da Quitanda/Praça do Comércio (atual Praça da Alfândega).

H. Quartel dos Permanentes – Localizado na quadra da Rua da Praia entre a Rua

do Ouvidor (atual General Câmara) e a Rua de Bragança (atual Marechal Floriano). Trata-se

do Quartel do Corpo Policial.

I. Arsenal – Zambeccari nomeia o prédio do Arsenal, junto ao Largo do

Arsenal/Praça da Harmonia (atual Praça Brigadeiro Sampaio). Ao redor desta praça havia o

antigo depósito de pólvora (1773), que ficava junto ao Quartel dos Guaranis (Quartel

construído para sediar o 24° e o 25° Regimento de Milícias, que talvez seja o prédio que ele

esteja indicando). Próximo a este edifício, foi construído em 1867 o Arsenal de Guerra que,

devido à data de sua construção, não pode ser o prédio assinalado por Zambeccari. Junto a

esses prédios existiu o Arsenal da Marinha, mas que também não deve ser o prédio

apontado por Zambeccari, pois o mesmo data de 1837.

L. Quartel dos Caçadores – Pela localização na planta junto ao hospital e na

direção da Várzea trata-se do Quartel do 8°. Este quartel foi um prédio que existiu junto ao

Portão (atual Praça Conde de Porto Alegre), com frente para o Largo e para a Praça

Independência (atual Praça Argentina).

M. Largo do Paraíso – Trata-se do antigo Largo dos Ferreiros que passou a ser

denominado de Praça do Paraíso (atual Praça XV de Novembro).

N. Ospedal – Pela posição na planta, trata-se do Hospital Militar na Rua do Hospital

(atual Duque de Caxias), que ficava entre a Rua do Rosário (atual Rua Vigário José Inácio)

e o Largo do Portão (atual Praça Conde de Porto Alegre). No entanto, o hospital mais

conhecido da época seria a Santa Casa, que deve ter sido o hospital que Zambeccari

desenhou, pois deve ter confundido a localização do mesmo

O. Praza da Quitanda – Trata-se do Largo da Quitanda/Praça do Comércio (atual

Praça da Alfândega).

P. Varzem – Várzea, ou seja, a maneira como era chamada, na época, a

região/espaço do atual Parque Farroupilha,

Segunda Legenda

(fig.103)

. Rua da Praia – atual Rua dos Andradas, que popularmente ainda se chama Rua

da Praia.

144

2. Rua da Quitanda

– Este nome de rua não existiu. Zambeccari deve ter atribuído

este nome devido ao fato de esta rua interligar o que ele chamou de Praza Grande (Alto da

Praia/Praça da Matriz, hoje Praça Marechal Deodoro), e o Largo da Quitanda (atual Praça

da Alfândega). Trata-se, segundo a nomenclatura daquele tempo, da Rua do Ouvidor/Rua

da Ladeira – hoje Rua General Câmara.

3. Rua da Ponte – Pelo nome deveria ser a atual rua Riachuelo, mas pela

localização espacial, pode-se concluir que é a antiga rua da Igreja, atual Rua Duque de

Caxias.

Fig. 103 – Legenda 2

. Rua de Bragança – atual Rua Marechal Floriano

5. Rua da Cadea – atual Av. Salgado Filho.

6. Rua dos Orives – Este nome de rua também não existiu. Zambeccari a

denominou assim por razões que, historicamente, se desconhecem. A única certeza é a de

que ele criou esse nome, já que esta rua, por sua localização espacial no mapa,

corresponde à que era então Rua da Ponte. Mas como, no mapa, ele situou a Rua da Ponte

(atual Riachuelo) no lugar da Rua da Igreja (hoje Duque de Caxias), compreende-se que ele

tenha tido de criar um nome – Rua dos Orives – para designar aquela rua.

7. Ponte do Riacho – Tal como aparece na planta de Zambeccari, essa ponte fica

no final da rua que ele chamou Rua da Ponte (que, pela localização, seria a Rua da Igreja).

Assim, é como se esta rua – a da Ponte – encaminhasse as pessoas para a Ponte do

Riacho, o que poderia ser uma explicação para a troca do no nome da rua da Igreja. Da

forma como topograficamente esta parte da planta está distorcida, só se pode ver que a

mesma atravessava o Riacho em direção a região conhecida como o areal da Baronesa.

145

8. Desembarcadeiro dos cavallos

– localizado por Zambeccari junto ao Largo do

Arsenal/Praça da Harmonia (atual Praça Brigadeiro Sampaio).

9. Trapiche da Alfândega - Trapiche que ficava junto ao Largo da Quitanda/Praça

do Comércio (atual Praça da Alfândega).

10. Trapiche da Quitanda – Trapiche que ficava junto ao Largo da Quitanda/Praça

do Comércio (atual Praça da Alfândega).

11. Colonna – trata-se do Pelourinho da cidade de Porto Alegre situado no Largo do

Arsenal (atual Praça Brigadeiro Sampaio).

12. Canoa de 65 pés de hussi so tronco, larga 7 pés – seria a representação do

Presiganga, navio-prisão que ficava ancorado na costa da cidade e para onde Zambeccari

foi levado quando preso pelos legalistas, em 1836.

Terceira Legenda

(fig.104)

ig. 104 – Legenda 3

“Abitar d’amici mici” – residência dos muito amigos, amicíssimos:

a. Casa del Colonnele José Mariano de Mattos – Sua residência se localizava na

Rua da Igreja, (atual Duque de Caxias) quase esquina com a Rua do Cemitério (atual Rua

Espírito Santo). Natural do Rio de Janeiro. Em 1834, quando ainda era Major, e devido ao

Ato Adicional de 12 de agosto que criou as Assembléias Provinciais, tornou-se um dos 28

titulares da Assembléia Rio-Grandense, ao lado de, entre outros, Bento Gonçalves, Dr.

146

Marciano Pereira Ribeiro, padre Chagas, Fidêncio José Ortiz, José de Paiva Magalhães

alvet, Domingos José de Almeida.

297

Na República Rio-Grandense, foi ministro da Guerra e da Marinha, vice presidente

da República e presidente da Republica interino, além de autor do brasão que figura na

bandeira da República Rio-Grandense que foi adotado para o Rio Grande do Sul pelos

constituintes de 1891. Participou em 1842 da Comissão de Constituição cujo trabalho foi

apresentado e lido na Assembléia em 03 de fevereiro de 1843 e, em seguida, publicado com

a sua assinatura

298

. Próximo ao final da Revolução, foi preso em Piratini por Chico Pedro

(também conhecido por Chico Moringue) e mantido preso em Canguçu, sua base de

operações, em cadeia que Chico Moringue mandara construir. Depois da Revolução, José

Mariano de Matos foi o Ajudante General de Caxias na guerra contra Oribe e Rosas em

1851-52 e, ao retornar ao Rio, retomou sua carreira militar, sendo Ministro da Guerra em

1865

299

b. Casa de José Magalhães Calvete (José de Paiva Magalhães Calvet) – Sua

residência se localizava também, como a de José Mariano de Matos, na Rua da Igreja (atual

Duque de Caxias), mas mais para perto da Rua do Poço (atual Borges de Medeiros). Um

dos quatro filhos de João Antonio Calvet e Rita Maria Magalhães nasceu em Porto Alegre

em 18 de março de 1808. Fez seus estudos em Porto Alegre e aos 19 anos foi para o Rio de

Janeiro para ser aspirante da Marinha Nacional. No final de 1827, foi declarado Guarda-

marinha. Ao casar-se, pediu demissão retornando a Porto Alegre para exercer o magistério,

tendo sido aprovado em concurso para as disciplinas de Aritmética e Geometria. Dedicava-

se também à advocacia. Com sua vasta cultura, atuou em várias áreas tendo sido promotor

da Guarda Municipal, vereador, Presidente da Câmara Municipal, membro do Conselho

Geral da Província, Procurador Fiscal do Tesouro. Foi eleito deputado na primeira

Assembléia Legislativa Municipal e, depois da denúncia contra Bento Gonçalves, dedicou-se

integralmente ao preparo da Revolução Farroupilha. Tendo sido preso com a contra-

revolução em 15 de novembro de 1836, foi levado para o Rio de Janeiro e acusado de ser

um dos principais chefes. Foi libertado por um habeas-corpus, mas com exigência de

permanecer no Rio de Janeiro. Faleceu nesta cidade em 13 de julho de 1853

300

c. Casa di Francisco Moîeste Franco prefeo emi d’imerario – Seu nome correto é

Francisco Modesto Franco. Zambeccari localiza sua residência na Rua Nova da Praia (atual

Rua Sete de Setembro) no trecho entre o Beco da Ópera (atual Rua Uruguai) e a Rua do

Conforme SPALDING, Walter. Revolução Farroupilha. Triunfo: Petroquímica Triunfo, 1987. p.47

298

Conforme SPALDING, Walter. Revolução Farroupilha. Triunfo: Petroquímica Triunfo, 1987. p.189

299

Conforme ACADEMIA DE HISTÓRIA MILITAR TERRESTRE DO BRASIL. Resende, 2006. Disponível em:

<http://www.ahimtb.org.br/revfarroup2.htm>. Acesso em: 16 nov. 2008.

300

Conforme SPALDING, Walter. Revolução Farroupilha. Triunfo: Petroquímica Triunfo, 1987. p.53

147

Ouvidor (atual Rua General Câmara). Segundo Spalding

, “teria nascido em Minas Gerais

e era comerciante de grande prestígio em Porto Alegre. Possuía embarcações, entre os

quais a Béla Angélica, que poz a disposição da República”. Era ele que acompanhava

Zambeccari em 1833, de acordo com a descrição de Nascimbene. Fez parte da Comissão

destinada a introduzir no recinto das sessões da Assembléia Constituinte Rio-Grandense,

instalada em Alegrete em 1° de dezembro de 1842, o presidente Bento Gonçalves da Silva.

Em 1879, tem-se noticia de que por um Ato de 1° de julho de 1879, Francisco Modesto

Franco foi nomeado por Américo de Moura Marcondes de Andrade, Presidente da Província

de São Pedro do Rio Grande do Sul, como Alferes Comandante da Força Policial de

Palmeira

302

. Faleceu nesta cidade em 06/04/1886 em avançada idade

303

. Chama a atenção

o comentário colocado ao lado do nome de Modesto Franco por Zambeccari – ‘prefeo emi

d’imerario’. A tradução desta frase tem sido complicada; a última palavra em italiano tem a

ver com chefe: vem de emir que eram chefes de tribo. As outras duas, numa interpretação

mais tosca pode-se pensar “prefeo” – preferido, “emi” – amigo, o que permitiria traduzir

como ‘amigo preferido do chefe’, ou seja, de Bento Gonçalves. Em uma das versões, teria

sido Modesto Franco que apresentou Zambeccari a Bento Gonçalves e por isso essa

distinção.

d. Casa del Colonello Luiz de Lima e Silva – Presume-se ser este, na verdade, o

General João Manoel de Lima e Silva (1805-1837) que atuou na Revolução Farroupilha ao

lado de Bento Gonçalves e que era tio do Duque de Caxias. Ao eclodir o movimento, era

major e comandava em Porto Alegre o 28° Batalhão de Caçadores. Era natural do Rio de

Janeiro. Em 18 de agosto de 1837 foi preso em combate, tendo sido assassinado a traição

próximo a São Borja. De acordo com as indicações no mapa de Zambeccari, este Lima e

Silva habitava na esquina das ruas da Igreja (atual Duque de Caxias) e de Bragança (atual

Marechal Floriano)

e. Casa di Gaetano Morandi – Teria nascido em Florença em 1789 e falecido em

Porto Alegre a 16 de junho de 1854

304

. Reforça esta data de falecimento os dados que

SPALDING, Walter. A Cooperação Interprovincial na Revolução Farroupilha. In: CONGRESSO SUL-

RIOGRANDENSE DE HISTÓRIA E GEOGRAFIA, 4., 1946, Porto Alegre. Anais... Porto Alegre: Livraria do

Globo, 1946. v. 2. p. 919.

302

ANDRADE, Américo de Moura Marcondes de. Relatório com que o Exmo. Sr. Dr. Américo de Moura

Marcondes de Andrade passou a administração desta Província ao Exmo. Sr. Dr. Felisberto Pereira da Silva no

dia 26 de Janeiro de 1879. Porto Alegre: Typographia do Jornal do Commercio, 1879. Disponível em:

<http://www.seplag.rs.gov.br/uploads/1879_Americo_de_Moura_Marcondes_de_Andrade.pdf>. Acesso em 14

abr. 2009. p.27.

303

SPALDING, Walter. A Cooperação Interprovincial na Revolução Farroupilha. In: CONGRESSO SUL-

RIOGRANDENSE DE HISTÓRIA E GEOGRAFIA, 4., 1946, Porto Alegre. Anais... Porto Alegre: Livraria do

Globo, 1946. v. 2. p. 919.

304

FAMILY SEARCH. [S.l.], 2009. Disponível em:

<http://www.familysearch.org/Eng/Search/IGI/individual_record.asp?recid=100277539471&lds=1&region=14&fro

mpage=99>. Acesso em: 14 abr. 2009.

148

constam da dissertação de Branchelli

na qual, ao analisar documentos de inventários,

menciona o inventário de Caetano Morandi realizado em 07 de julho de 1854 e cita quatro

casas pertencentes a este senhor – 1 caza terrea na Rua do Rozario (atual Rua Vigário

José Inácio) com 3 portas, 1 caza com 3 portas de frente, na Rua do Paraizo (atual rua Dr.

José Montaury), 1 caza com 2 portas, terrea e muito arruinada e 1 caza terrea com 3 portas,

na Rua do Paraizo nº1 (atual rua Dr. José Montaury). Gaetano (ou Caetano) habitava, pelo

mapa de Zambeccari, na Rua da Praia, entre a Rua de Bragança (atual Marechal Floriano) e

a Rua do Ouvidor (atual Gen. Câmara), quase em frente ao Beco do Brito/Coelho (atual Tv.

Acelino Carvalho). A descrição dada por Zambeccari do local de moradia de Morandi é

próxima a uma das casas de seu inventario, pois atrás da rua Dr. José Montaury fica a Rua

da Praia.

f. Casa de Juca Leão – Presume-se que Zambeccari se refere ao Coronel José

Manuel de Leão, que teria nascido em 03 de julho de 1788 em Laguna, Santa Catarina, e

seria filho do tenente-coronel Manuel José de Leão e de Antônia Maria de Jesus. Em 1801

teriam vindo para o Rio Grande do Sul. No inicio da Revolução Farroupilha, Juca Leão foi

designado Coronel da Legião de Triunfo. Foi morto, juntamente com seu irmão Francisco

José de Leão (Chico Leão), por Chico Moringue (Chico Pedro), na madrugada do dia 18 de

setembro de 1839

306

. Assim como Gaetano Morandi, Juca Leão também morava na Rua da

Praia, entre a Rua de Bragança (atual Marechal Floriano) e a Rua do Ouvidor (atual Gen.

Câmara), entre o Beco do Brito/Coelho (atual Tv. Acelino Carvalho) e o Beco do

Leite/Barriga/Mijo que não existe mais nos dias de hoje. Segundo Oliveira

307

, no lugar deste

beco hoje está construído o prédio da CEEE.

g. Casa della famiglia Del Brigadiere Gene

Palmieira – A residência da família do

Brigadeiro General Palmeira ficava na Rua da Igreja (atual Duque de Caxias), entre a Rua

Clara (atual João Manoel) e a Rua do Arroio (atual Bento Martins).

h. Casa e Hotel di Smith – Este hotel se localizava na Rua Nova (atual Rua Gen.

Andrade Neves). Como afirma Pesavento, “é interessante constatar que Zambeccari

assinala na planta da cidade a localização do Hotel Smith, sem outro motivo do que para

hospedar os recém-chegados

308

”. Zambeccari teria se hospedado neste hotel quando

BRANCHELLI, Fabiano Aiub. Vida Material e Econômica da Porto Alegre Oitocentista. 2007. 122 f.

Dissertação (Mestrado em História) – Faculdade de Filosofia e Ciências Humanas, Pontifícia Universidade

Catoloca do Rio Grande do Sul, Porto Alegre, 2007. Disponível em:

<http://tede.pucrs.br/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=1022>. Acesso em: 14 abr. 2009. p.88.

306

Conforme informações constantes da pagina da internet ANTIGUALHAS, HISTÓRIAS E GENEALOGIA. Porto

Alegre, 2008. Disponível em: <http://pufal.blogspot.com/2008/09/famlia-leo-e-revoluo-farroupilha.html>. Acesso

em: 18 abr. 2009.

307

OLIVEIRA, Clóvis Silveira de. Porto Alegre: a cidade e sua formação. 2 ed. Porto Alegre: Metrópole, 1993. p.

102.

308

PESAVENTO, Sandra Jatahy. Zambeccari: gli occhi del viaggiatore. Bollettino Del Museo Del Risorgimento,

Bologna, v. 46, 2001; p. 20.

149

chegou em Porto Alegre, antes de ir habitar, conforme Coruja

, “na casa em que morava,

do lado dos números pares, quase em frente à Rua Nova (Rua do Ouvidor quase em frente

à atual Gen. Andrade Neves)”

i. Casa de Onofre Pirez da Silveira Canto Colonello – Morava na Rua da Praia

entre o Beco do Fanha (atual Rua Caldas Junior) e a Rua Clara (atual João Manoel).

Nasceu em Porto Alegre em 25/09/1799, filho de Pedro Pires da Silveira e Ana Clara

Bargosa de Menezes Petim. Incorporou-se como voluntário ao exército no ano de 1825,

tendo lutado na Campanha Cisplatina (1826/28) e contra as Províncias Unidas do Rio da

Prata. Saiu desta luta como tenente, tendo batalhado sob o comando de Bento Gonçalves.

Colaborou desde o início com a Revolução Farroupilha, participando da tomada de Porto

Alegre, no começo desse movimento. Em 04 de outubro de 1836, no combate da ilha do

Fanfa, no rio Jacuí, foi preso juntamente com Bento Gonçalves, Lívio Zambeccari e outros.

Onofre Pires consegue se evadir antes de Bento Gonçalves e retorna aos combates. Em

1841, na República Rio-Grandense, devido a desentendimentos, formaram-se dois partidos:

um dirigido por Domingos José de Almeida, ligado a Bento Gonçalves, e outro dirigido por

Antônio Vicente da Fontoura. Neste momento, Onofre Pires começa a se afastar de Bento

Gonçalves, apoiando Vicente da Fontoura. Na continuidade dessas desavenças, chega aos

ouvidos de Bento Gonçalves calúnias que teriam sido proferidas por Onofre Pires. Bento

Gonçalves teria então redigido uma carta, pedindo a confirmação de suas palavras. Onofre

Pires responde confirmando, o que faz com que Bento Gonçalves o desafie para um duelo,

realizado no dia 27/02/1844 e do qual Onofre Pires sai ferido. Não tendo se tratado

adequadamente desse ferimento, Onofre Pires morre, em conseqüência do mesmo, alguns

dias após o duelo, em 04 de março de 1844.

310

Como se pode ver dos dados biográficos dos nove nomes de residentes apontados

por Zambeccari, na legenda de seu mapa, a maior parte deles (seis pessoas) foi ligada à

Revolução Farroupilha desde o seu início. De dois deles, Morandi e Palmeira, não foram

encontradas informações que permitam afirmar categoricamente que eles foram

revolucionários, mas também não se encontraram dados dizendo o contrário. Por estarem

referidos por Zambeccari, pode-se inferir que eles também foram partidários da Revolução

Farroupilha. O nono endereço é o de um estabelecimento comercial.

CORUJA apud PESAVENTO, Sandra Jatahy. Zambeccari: gli occhi del viaggiatore. Bollettino Del Museo Del

Risorgimento, Bologna, v. 46, 2001. p. 20.

310

Conforme SPALDING, Walter. Revolução Farroupilha. Triunfo: Petroquímica Triunfo, 1987. p.236-239.

150

5.2.2 – Do Desenho da Planta de 1833

essa planta, a “península”, onde se localiza a cidade, está desenhada fora dos

preceitos científicos cartográficos da época, os quais fariam dela uma planta acurada. Não

há sequer a indicação do Norte. Também não está indicada a escala do desenho. Nela

estão destacadas algumas ruas da cidade, as praças, os prédios principais e alguns

acessos importantes. Além disso, Zambeccari aponta os locais de moradia de alguns

habitantes da cidade - “abitar d’amici mici” (residências dos muito amigos, amicíssimos), o

que indica serem estes os amigos de confiança. Como se pode ver por suas biografias, a

maior parte estaria ligada, desde o início, ao movimento farroupilha. Em relação ao desenho

da planta, Pesavento salienta que:

“Uma primeira observação se impõe, vendo o desenho realizado, e que

contrasta com os mapas posteriores da cidade de 1838 e de 1839, traçadas

por especialistas da topografia. O mapa de Zambeccari se torna a primeira

planta geral da cidade, no momento que não se encontra nenhum exemplar

daquela que teria sido traçada em 1825 por J. Pedro César, aquele que

teria se tornado, anos mais tarde, o suposto copista do seu mapa do Rio

Grande... Mas a planta da cidade de Porto Alegre, realizada por Lívio

Zambeccari, apresenta uma desproporção no espaço desenhado: a planta

se distancia da representação da península. Isto é, Zambeccari não

desenha a península que se projeta no Guaíba, esta desaparece no traçado

gráfico”

311

O desenho de Zambeccari é uma planta da cidade em duas dimensões. Os

quarteirões são desenhados em formas geométricas: retângulos, quadrados, trapézios

pintados de laranja (fig.105). Seu desenho simula uma projeção vertical, na qual todos os

elementos são vistos do alto: não é uma planta perspectivada. No entanto, no desenho de

quarteirões e casas isoladas, ele simula uma tridimensionalidade ao reforçar, através de

uma linha mais forte, alguns dos lados desses elementos com um sombreado. Essa sombra

e o barco desenhado no Guaíba são os elementos tridimensionais do desenho.

É interessante verificar que os quarteirões da cidade na parte mais central são

desenhados de forma compacta. Zambeccari parece identificar dessa forma as partes da

cidade mais densamente construídas. Percebe-se que essa zona mais densificada é a parte

norte da península do rio até o “alto da praia” (duque de Caxias); no outro sentido, essa

151

zona tem como limites a Ponte do Riacho, de um lado, e a rua Marechal Floriano do outro.

ambeccari delimita assim quase toda a região que foi definida, por Montanha como a

região da Nova Freguesia. Segundo Macedo, “a praça do novo lugar com as dimensões de

730 e meia braças de norte e 400 de leste a oeste, o que correspondia a 141,5 hectares, um

pouco mais do que a meia-data que cada agricultor recebia. Isto correspondia a toda a

ponta da península, limitando o espaço destinado ao casario, pelas linhas onde hoje se

situam ao sul a rua Demétrio Ribeiro e ao leste a rua Marechal Floriano”

312

Fig. 105 – Detalhe quarteirões

ara além da Marechal Floriano e na parte sul do que seria a península, o mapa com

seus quarteirões vazados ou mesmo abertos mostra uma parte da cidade povoada, mas

menos densificada. Os quarteirões, as partes edificadas foram pintadas por Zambeccari de

laranja, o lago Guaíba e o riacho de azul, os jardins internos das áreas construídas das

zonas menos densas, de verde. A colina por detrás da Duque de Caxias, a Várzea e outras

zonas que se pode chamar de não cultivadas estão pintadas de um verde mais claro. Pode-

se ver que atrás da rua Duque de Caxias, há uma tentativa, da parte de Zambeccari, de

mostrar o declive do terreno. As zonas cultivadas (fig.106) estão texturizadas e pintadas de

um laranja claro. Os caminhos e as ruas parecem ser as zonas não aquareladas, o local

onde Zambeccari deixou transparecer a cor do papel.

PESAVENTO, Sandra Jatahy. Zambeccari: gli occhi del viaggiatore. Bollettino Del Museo Del Risorgimento,

Bologna, v. 46, 2001. p. 19.

312

MACEDO, Francisco Riopardense de. História de Porto Alegre. Porto Alegre: Editora da

Universidade/UFRGS, 1993. p.25

152

ig. 106 – Zonas cultivadas - lavoura

Segundo Pesavento, por esta planta Zambeccari já demonstra bons conhecimentos

de cartografia, apesar das distorções que ela apresenta:

“Sabemos já que dominava bastante bem a técnica de representação de um

espaço mediante os símbolos que estão no mapa. Mas, diferentemente de

uma carta muito antiga que deforma e distorce a geografia dos espaços,

Zambeccari alterou as proporções e a própria orientação. Não há mais a

margem norte e sul da península, porque a península desapareceu. A

região baixa da cidade se amplia, o arroio muda a direção de seu próprio

curso

313

Seria interessante tentar ver quais teriam sido suas confluências cartográficas.

Neves, por exemplo, “acredita, baseado em mapas açorianos, que a área superior do mapa

de Livio Zambeccari indica a existência de lavouras. O código de representação é muito

próximo ao que se vê em mapas de época feitos nos Açores”

314

Neve tem razão em identificar o código de representação, na área superior do mapa,

como zonas de lavouras, mas a aproximação que ele faz com os mapas feitos nos Açores

não parece ter uma base consistente. Atente-se que o mapa de Zambeccari foi desenhado

logo após a sua chegada ao Brasil. Como se sabe, seguindo sua trajetória após sair da

Itália, ele teria passado pela Espanha, França e depois Inglaterra, de onde teria partido para

a América do Sul, tendo passado por Montevidéu e Buenos Aires antes de chegar em Porto

Alegre. Como e onde poderia Zambeccari ter tido contato com a cartografia portuguesa?

Seria mais lógico que ele tenha tido influências da cartografia de Bolonha e dos outros

lugares por onde passou. Ainda que a cartografia portuguesa tenha sido muito importante,

sobretudo no século XVI logo após as grandes descobertas, nas primeiras décadas do

século XIX, esta importância não mais subsiste. Além disso, vale lembrar que a partir de

PESAVENTO, Sandra Jatahy. Zambeccari: gli occhi del viaggiatore. Bollettino Del Museo Del Risorgimento,

Bologna, v. 46, 2001. p. 19.

314

NEVES, Gervásio. Memória Cartografada. In: VERAS, Eduardo. O mais antigo mapa da capital. Zero Hora,

Porto Alegre, 13 ago. 2005. Cultura, SegundoCaderno. p.4

153

1666, um processo de reforma cartográfica foi iniciado na França através da criação da

cademia real de Ciências de Paris, quando foi proposta como meta a revisão, correção e o

aperfeiçoamento das técnicas cartográficas. Domenico Cassini

315

(1625-1712) foi uma das

figuras mais importantes nesse processo. A partir de então, a França passa a ter uma

grande influência na cartografia mundial.

Tendo estudado na Universidade de Bolonha e devido aos seus interesses

científicos, Zambeccari deve ter tido contato com a cartografia nesta universidade. Como

bem relata Charles de Brosses

316

(1709- 1777), em sua visita a Bolonha em 1739, ao

descrever salas do Instituto – a Academia de Ciências – de Bologna, entre elas “a Sala de

Geografia e da Marinha contendo todas as cartas marítimas e terrestres”. Provavelmente o

jovem Zambeccari teve acesso a esta sala e, portanto, aos mapas de sua cidade. Alguns

desses mapas de Bologna mostram características apresentadas por Zambeccari em seu

mapa. Mapas de Bologna do século XVI e XVII, como o mapa de 1572 de F. Hogenberg, o

de 1582 de Claudio Duchet, o de M. Florini do fim do séc. XVI (fig. 107), o de C. Aretusi

(1636) o de Blaeu (1663) e o de F. de Gnudi (1702) apresentam as zonas de lavoura de

forma semelhante às desenhadas por Zambeccari, ainda que todos esses mapas sejam

perspectivados.

ig. 107 – M. Florini, Bologna (fim do séc. XVI)

Cassini foi nomeado professor de matemática e astronomia na Universidade de Bologna em 1650 e seus

estudos e descobertas levaram em 1668 o rei Luís XIV a convidá-lo para trabalhar em Paris. Suas descobertas

em Paris sobre as luas de Júpiter é que permitiram que as coordenadas de longitude fossem determinadas com

maior precisão. Ele é chamado para ajudar a Academia das Ciências Francesa na construção do Observatório

de Paris. A construção do observatório foi a primeira missão da Academia das Ciências Francesa, a segunda era

fazer cartas geográficas mais exatas da França. A hoje famosa Carta de Cassini introduziu longitudes mais

corretas e o sistema de triangulação. Este último já era conhecido, mas foi na Carta de Cassini que esse sistema

foi utilizado pela primeira vez para abranger todo um país, criando inclusive uma nova metodologia científica que

mudou a maneira de se fazer os mapas.

316

SORBELLI, Albano. Bologna negli scrittori stranieri: Charles de Brosses. Il Comune de Bologna, Bologna, n. 7,

p.31, luglio 1928. Disponível em <http://badigit.comune.bologna.it/codibo/ricerca_crono.htm>. Acesso em: 12 set.

2008.

154

Já os desenhos em duas dimensões e com os quarteirões representados como

ormas geométricas compactas são encontrados nos mapas de G. Monari (1745), P. Panfili

(metade do séc. XVIII) e no mapa contido no livro de La Lande de 1773 – ‘Voyage d’un

François en Italie...’ (fig. 108). Nestes dois últimos, a linha de sombra dos quarteirões

também está presente.

ig. 108 – Plan de Bologne (1769), contido no livro Voyage.... de La Lande

Ora, Zambeccari esteve por algum tempo na França e certamente teve contato com

a cartografia francesa. Assim, é interessante ver o trabalho de Dupain de Montesson (Louis

Charles), militar e cartógrafo francês. Ele escreveu três livros: L’art de lever les plans (1774),

Le spectacle de la campagne (1776) e La science des ombres par rapport au dessein

augmentée de l’ingénieur au cabinet et à l’arméé (1760). Duas pranchas desses livros, uma

do livro de 1760 e outra do de 1776, são importantes. Para Dupain de Montesson, “a

paisagem é composta de elementos. Os princípios de representação de cada um desses

elementos resultam da análise do objeto naquilo que ele tem de genérico, análise que

condiciona a condução dos trabalhos”

317

. Podemos ver nas figuras, a primeira do livro de

1760 (Fig.109) e a segunda do livro de 1776 (Fig.110), os códigos de representação

propostos por Dupain de Montesson. O terceiro quadrinho superior da figura 109 e o quarto

quadrinho da 1ª coluna da figura 110 mostram a representação de lavouras bastante

semelhante à utilizada por Zambeccari. Já o quadrinho inferior direito da figura 110 mostra

BOUSQUET-BRESSOLIER, Catherine. De la «Peinture Géométrale» à la Carte Topographique. In:

BOUSQUET-BRESSOLIER, Catherine (Ed). L’Oeil du Cartographe et la Représentation Géographique du Moyen

Âge à nos Jours. Paris: Comité des travaux historiques et scientifiques, 1995. p.98.

155

um desenho de paisagem urbana também bastante semelhante, inclusive na cor, ao

tilizado pelo Conde. A figura 110, tirada do livro Le spectacle de la campagne, com suas

imagens coloridas “realçadas em aquarela, fazem sobressair a preocupação de fazer

coincidir a representação com a verdadeira paisagem”

318

ig. 109 – Dupain de Montesson – La science des ombres ..... (1760)

ig.110 – Dupain de Montesson – Le spetacle de la campagne (1776)

BOUSQUET-BRESSOLIER, Catherine. De la «Peinture Géométrale» à la Carte Topographique. In:

BOUSQUET-BRESSOLIER, Catherine (Ed). L’Oeil du Cartographe et la Représentation Géographique du Moyen

Âge à nos Jours. Paris: Comité des travaux historiques et scientifiques, 1995. p.101.

156

Mas não é apenas este livro de Dupain de Montesson que faz pensar numa

nfluência da cartografia francesa no desenho de Zambeccari. Um mapa de Marselha

(fig.111) e outro do Mont Dauphin/Eygliers (fig.112), dos Altos Alpes próximo a Briançon,

extraídos da coleção manuscrita constituída no fim do século XVII ou inicio do século XVIII,

intitulada Cartes des environs de plusieurs places entre les Alpes et la Méditerranée, têm

códigos de representação e cores semelhantes aos utilizados por Zambeccari em sua planta

de Porto Alegre.

ig. 111 – Marselha por volta de 1700.

ig.112 – Mont Dauphin/Eygliers por volta de 1700.

Ainda na cartografia francesa, outra planta de Marselha de 1787 (fig.113) feita por

ordem do rei em 1785 e executada por Roullet, apresenta códigos de representação

semelhantes aos de Zambeccari. Há também exemplos na Inglaterra: a planta de Londres

de 1746 desenhada por John Rocque (1709-1762), embora seja em preto e branco, contém

elementos semelhantes aos usados por Zambeccari, inclusive na reprodução colorida (ou

157

colorizada) que aparece na capa do livro ‘L

ondon a life in maps’, na qual as edificações

apresentam uma cor semelhante à utilizada por Zambeccari (fig.114).

ig. 113 – Marselha em1787 Fig. 114 – Londres 1746, John Rocque em capa do

livro London: a life in maps

Ao constituírem uma maneira de olhar o mundo, os mapas são pontos de vista,

leituras interessadas do mundo. Como tais, impõem um modo de ver, funcionando, assim,

como um dispositivo de governo. Trata-se, então, de se ater aos conteúdos e objetivos de

um mapa, à dimensão ideológica da cartografia. Segundo Harley, “isto é concernente ao

diálogo que surge da supressão intencional ou não intencional do conhecimento nos mapas.

É baseado numa teoria do silêncio cartográfico”

319

. Daí Turchi afirmar que “os mapas são

definidos pelo que eles incluem, mas seguidamente eles são mais reveladores no que eles

excluem”

320

. Assim, pensar o mapa de Zambeccari no seu contexto, aquilo que ele inclui e o

que exclui, permite, de certa forma, elucidar os seus objetivos.

O que Zambeccari inclui no mapa já foi suficientemente detalhado, ou seja, os

espaços, ruas e moradas de amigos. Resta, então, analisar os elementos que ele exclui. Em

termos de locais, o mapa de Zambeccari só mostra um hotel, o Hotel Smith. Certamente a

cidade teria outros e pode-se pensar que Zambeccari só citou o Smith ou por ter sido o lugar

onde ele supostamente teria se hospedado quando chegou à cidade, ou por ser o hotel em

que outros revolucionários, que vinham para as reuniões, ficavam hospedados. Zambeccari

também não incluiu, no seu mapa, o “teatro” – Casa da Ópera – de Porto Alegre, localizado

no Beco da Ópera (atual Rua Uruguai) um pouco antes da esquina com a Rua Nova da

HARLEY, J. B. Silences and Secrecy. The Hidden Agenda of Cartography in Early Modern Europe. In:

HARLEY, J. B. The New Nature of Maps: essays in the history of cartography. Baltimore: The John Hopkins

University Press, 2001. p.85.

320

TURCHI, Peter. Maps of the imagination: the writer as a cartographer. San Antonio: Trinity University Press,

2004. p.29

158

Praia (atual Sete de Setembro), que funcionou neste local até 1838, nem outras edificações

mo a Cadeia, importante para quem trama uma revolução.

Pode–se também classificar como uma exclusão/omissão a forma como ele desenha

a cidade ‘omitindo’ a forma correta da península. Por que não lhe interessaria essa

precisão?

Mas o mais intrigante entre as omissões de Zambeccari, principalmente se se

considera que esta planta de Porto Alegre estaria ligada à preparação da Revolução

Farroupilha, é o fato de que as muralhas da cidade não estão desenhadas e nem ao menos

indicadas ou mencionadas. Quando se participa de um plano insurrecional, a indicação, no

mapa, dos locais onde existem muralhas e dos locais em que elas permitem a passagem

para dentro ou fora da cidade, seria um elemento crucial para o estabelecimento de

estratégias no campo de luta.

O mapa de Lívio Zambeccari, sendo um mapa único e manuscrito teve muito pouca

circulação em sua época. Além do próprio Zambeccari, pode-se supor que somente seus

amigos e camaradas ligados a causa revolucionária tenham posto os olhos no mesmo. Em

1839, quando foi forçado a sair do Brasil, Zambeccari levou o mapa consigo. Na Itália, após

a sua morte, seus parentes doaram o mesmo junto com vários de seus pertences ao Museu

Del Risorgimento de Bologna. No Brasil, a primeira noticia que se tem do mapa foi através

de Varela, que menciona o mesmo em seu livro “Historia da Grande Revolução: o cyclo

farroupilha no Brasil”, de 1933. Além de mencioná-lo novamente em seu livro “Res Avita” de

1935, Varela coloca uma reprodução do mapa, entre as paginas 32 e 33, em preto e branco.

Abeillard Barreto em seu livro Bibliografia Sul-Riograndense (A Contribuição Portuguesa e

estrangeira para o conhecimento e a integração do Rio Grande do Sul), de 1973, também

fala da existência do mapa no Museu Del Risorgimento de Bologna.

Na Itália, um evento reuniu pesquisadores brasileiros e italianos que analisaram e

exibiram o mapa de Porto Alegre. Ele ocorreu em 2001 e se chamou “Tra il Reno e la Plata:

la vita di Lívio Zambeccari studioso e rivoluzionario”, gerando um livro – um Boletim do

Museu Del Risorgimento – e uma exposição com o mesmo nome. Desse livro participaram,

entre outros autores, Sandra Jatahy Pesavento (Zambeccari: gli occhi del viaggiatore, onde

analisa o mapa de Porto Alegre), Maria Medianeira Padoin, Robert Vecchi, Mirtide Gavelli.

O mapa de Zambeccari já era conhecido, portanto, desde 1933. Mas a divulgação

mais ampla do mesmo, em Porto Alegre, ocorreu somente em 2005. Em matéria publicada

no Caderno Cultura, do Jornal “Zero Hora” do dia 13 de agosto de 2005, o fato vem assim

comentado: “Cultura apresenta com exclusividade o mais antigo mapa – preservado – de

Porto Alegre. O documento, datado de 1833, assinado pelo revolucionário farroupilha Lívio

159

Zambeccari, foi localizado em um museu de Bolonha, na Itália, pelo Instituto Histórico e

eográfico do Rio Grande do Sul. O mapa, reproduzido acima, nunca havia sido publicado

no Brasil”.

Este texto está escrito na capa do Caderno Cultura, com a imagem do mapa ali

publicada. Na página central do Caderno, uma nova imagem do mapa é colocada,

sobreposta a um mapa atual da cidade. Na matéria, pode-se ler que o Instituto Histórico e

Geográfico do Rio Grande do Sul está lançando, naquela data, um CD (Cartografia Virtual

Histórica-Urbana de Porto Alegre) para distribuição nas escolas, contendo imagens de

vários mapas de Porto Alegre, incluindo o de Zambeccari.

5.2.3 – DAS LEITURAS DO MAPA

ig. 115 - Superposição do mapa de Zambeccari à planta de Porto Alegre de 1839

Como afirma Pesavento

“Zambeccari produz um mapa ou planta da cidade que traduz melhor um

momento da cidade e que faz ver espaços que se referem à política mais do

que permitir a sua sobreposição com uma representação topográfica mais

160

próxima da cidade real. Talvez esta planta de Porto Alegre represente muito

ouco para a topografia urbana da cidade, mas o trabalho de Zambeccari

revela uma cidade que conspirava e que, em breve seria afetada pela

guerra e pelo assédio”

321

A questão da infidelidade topográfica pode ser bem demonstrada quando se

superpõe a planta de Zambeccari ao mapa de 1839, conforme a figura 115.

No entanto, permanece ainda como uma questão a forma distorcida como ele

apresenta a cidade de Porto Alegre. Como se pode ver na imagem (fig. 115), a península

não está representada, assim como tampouco aparecem os elementos de orientação.

Segundo Pesavento,

“Este é um problema que surge e se coloca quase como um paradoxo: a

nítida diferença entre a percepção e a construção de uma imagem de

cidade e a cidade real, em sua materialidade espacial. Mas como?

Zambeccari mostrava possuir uma habilidade, exibida na planta do Rio

Grande do Sul da qual dizíamos que teria servido como guia para os

farrapos, ou também nos esboços das fortalezas cariocas... Zambeccari via

assim a cidade? Que distorção geográfica teria sido essa?”

322

Ora, é precisamente “a nítida diferença entre a percepção e a construção de uma

imagem de cidade e a cidade real, em sua materialidade espacial”, como aponta Pesavento,

que traz em si o problema mais geral da representação. Em primeiro lugar, cabe perguntar

para que se representa. No caso de Zambeccari, com que finalidade ele construiu essa

imagem da cidade de Porto Alegre. Uma pista importante é fornecida pela indicação e

localização dos “abitar d’amici mici” ou, em português, da ‘residência dos muito amigos,

amicíssimos’. Essas pessoas e suas moradias apontadas por Zambeccari em seu mapa

eram pessoas de confiança, correligionários que professavam os mesmos ideais

revolucionários.

Uma das respostas que se pode dar a essa questão é pensar que este não é um

mapa “acurado”, pode-se afirmar que ele é um croqui, um esboço de um mapa, um mapa

traçado no momento de sua chegada. Nesse sentido a datação que é colocada por

Zambeccari pode nos explicar um pouco essa questão. O mapa de Zambeccari é datado de

1833 e há uma discussão entre os historiadores, já colocada neste texto, sobre a data de

sua chegada a Porto Alegre. Por causa do mapa resultante, tende-se a concordar com

Barreto de que ele teria vindo pela primeira vez a Porto Alegre em novembro de 1833. O

PESAVENTO, Sandra Jatahy. Zambeccari: gli occhi del viaggiatore. Bollettino Del Museo Del Risorgimento,

Bologna, v. 46, 2001. p. 20.

322

PESAVENTO, Sandra Jatahy. Zambeccari: gli occhi del viaggiatore. Bollettino Del Museo Del Risorgimento,

Bologna, v. 46, 2001. p. 19.

161

mapa teria sido desenhado entre novembro e dezembro e isso explicaria essa percepção

ecente e distorcida da cidade, o erro de atribuir o nome de Rua da Ponte à Rua da Igreja e,

também, o fato de desenhar a Rua da Igreja como uma rua que ligava a Praça do Portão à

Ponte do Riacho.

Reforça essa explicação uma das interpretações que se pode dar ao objetivo com

que Zambeccari traçou esta planta. Sendo 1833 o ano da chegada de Zambeccari a Porto

Alegre, caberiam bem os comentários de Barreto sobre esse mapa: “Nesse exemplar o

autor havia marcado a residência de seus amigos, com o nome de cada qual. Julgamos que

dada à conspiração em que já se envolvia, esse exemplar lhe servisse como uma espécie

de guia para os locais das reuniões por ele ainda não bem identificados”

323

. Não havendo

mapas da cidade, Zambeccari sentiu a necessidade de traçar rapidamente um que lhe

permitisse circular e localizar mais facilmente a casa dos “amigos”. Como afirma Pesavento,

“desenhava aquilo que lhe parecia necessário para representá-la, e seria oportuno perguntar

para quem representava a cidade”

324

Ao desdobrar essa pergunta, Pesavento reforça a interpretação de que Zambeccari

teria construído esse mapa para localizar seus amigos no contexto de uma conspiração em

curso:

“Mais do que as poucas ruas assinaladas com o próprio nome – pois, sendo

a cidade pequena, estes não são notáveis –, os leitores do mapa ou planta

querem conhecer a localização exata, útil para quem traça um plano

insurrecional. Varela comenta que, em face da existência de uma

conspiração na qual ele já estava envolvido, aquela planta deveria servir

como uma espécie de guia para os lugares das reuniões onde se

encontravam os revoltosos”

325

Ou seja: “Por que lhe importaria revelar estes detalhes no traçado desta cidade onde

se trama dentro de cada porta, onde existem ouvidos nas janelas, onde se discute em

qualquer ângulo e se urde uma revolta?”

326

Além disso, tudo isso poderia fazer dessa planta um instrumento útil no caso de um

confronto militar, na medida mesma em que o que ela mostra são lugares que se tornariam

chaves numa possível batalha – acessos, localização de quartéis e de pessoas importantes.

BARRETO, Abeillard. Bibliografia Sul-Riograndense: a contribuição portuguesa e estrangeira para o

conhecimento e a integração do Rio Grande do Su). Rio de Janeiro: Conselho Federal de Cultura, 1973. 2 vol. p.

1446.

324

PESAVENTO, Sandra Jatahy. Zambeccari: gli occhi del viaggiatore. Bollettino Del Museo Del Risorgimento,

Bologna, v. 46, 2001. p. 19.

325

PESAVENTO, Sandra Jatahy. Zambeccari: gli occhi del viaggiatore. Bollettino Del Museo Del Risorgimento,

Bologna, v. 46, 2001. p. 19/20.

326

PESAVENTO, Sandra Jatahy. Zambeccari: gli occhi del viaggiatore. Bollettino Del Museo Del Risorgimento,

Bologna, v. 46, 2001. p. 19.

162

É claro que se a sua função fosse outra, outros locais estariam em evidência na planta. Ou

ja: ela seria outra planta. Contudo, e apesar de ter assinalado a ponte do riacho, os

quartéis e o Presiganga, o fato de Zambeccari ter omitido a muralha e seus pontos de

acesso – ainda que para um europeu, a muralha de Porto Alegre não fosse digna desse

nome – dificulta para se pensar no mesmo como um mapa de preparação para a tomada de

Porto Alegre. Ainda mais: o fato de que as residências das pessoas por ele assinaladas no

mapa eram de gente ligada à causa revolucionária, complica ainda mais essa hipótese. Pois

se o mapa caísse nas mãos dos adversários, estariam ali assinalados os nomes e a

localização de vários e importantes revoltosos.

Pode-se presumir, no entanto, que o mapa tenha servido para os dois objetivos:

criado por Zambeccari para facilitar sua orientação na cidade, pode também ter sido usado

para auxiliar os revolucionários. Tendo em sua legenda os nomes de seus “muito amigos” e

sabendo-se que os mesmos foram os idealizadores da Revolução Farroupilha, pode-se

dizer que este mapa foi criado com um cunho político. Como diz Pesavento, “é um mapa

político, que não tem nada que fazer com a precisão dos pontos cardeais e as proporções, e

sim com o momento de sua composição e a necessidade que teve de usá-lo para se

orientar. Fica muito distante do acurado mapa do Rio Grande, destinado a orientar, na

vastidão do espaço, as manobras e as estratégias farroupilhas. Aqui, no pequeno espaço da

cidade, a exigência da representação gráfica segue outro rumo”

327

PESAVENTO, Sandra Jatahy. Zambeccari: gli occhi del viaggiatore. Bollettino Del Museo Del Risorgimento,

Bologna, v. 46, 2001. p. 20.

163

5.3 - A PORTO ALEGRE DO IMPÉRIO

Fig. 116 – ‘Planta de Porto Alegre’ de 1838 (Versão Colorizada – Cd/IHGRS)

164

ig. 117 – ‘Planta de Porto Alegre’ de 1838 (Versão Original - Fundação Biblioteca Nacional)

Data de 1838 (fig. 116 e 117) a segunda planta da cidade de Porto Alegre. Trata-se

de uma planta feita pelo “Império do Brasil”. Foi executada em 1838, durante a “Revolução

Farroupilha” (1835-1845). Seu nome completo é:

”Planta da cidade de Porto Alegre Capital da Província do Rio Grande de S. Pedro do

Sul, vista do rio e terra em toda a sua circumferencia, sua estatística correspondente,

demonstração do entricheiramento que lhe tem servido de defeza desde o memoravel dia 15

de Junho de 1836, em que foi verificada a reacção legal, movida por motivo da comoção na

Provincia que teve principio nesta mesma cidade em 20 de Setembro de 1835 até ao 2°

anno de sua data, tempo em que esta he concluida: achar-se-hão mais as declarações

necessarias á sua intelligencia, assim como commemorações do que mais pode interessar a

respeito”. “Porto Alegre 20 de junho de 1837”

Compondo o título, como se pode ver, está a data de 20 de junho de 1837, que

passa por ser a data do mapa. No entanto, em letras pequenas abaixo da planta

propriamente dita e acima da escala gráfica, está escrito “Rio de Janeiro, 1838” (fig. 118), o

que demonstra ter sido esta planta impressa em 1838.

ig. 118 – Data ‘Rio de Janeiro, 1838’

165

Mais do que o título da planta o que mais se destaca, escrito em letras garrafais, com

brasão imperial no meio, e na linha superior é a inscrição “Império do Brasil”. De acordo

com Macedo:

Essa planta que conhecemos parece ter sido calcada sobre o original de

José Pedro César e executada pelo Império do Brasil, demonstrando o

‘entrincheiramento’ que lhe tem servido de defesa desde o memorável dia

15 de junho de 1837, em que foi verificada a reação legal, movida por

motivo de comoção da Província, que teve início nesta mesma cidade em

20 de setembro de 1835.

328

É, pois, no contexto da Guerra dos Farrapos que este mapa de Porto Alegre foi

mandado executar pelo Império do Brasil.

5.3.1 - A Cartografia no Império

Durante o período colonial, a política implementada no Brasil por Portugal foi

caracterizada pela implantação de fortes e pela criação de núcleos urbanos ao longo da

costa. Para colocar essa política em prática “em 1549, Portugal envia para o Brasil alguns

mestres de obras e engenheiros militares, colocando-os ao serviço dos governadores para

dirigir as obras de implantação de cidades, assim como obras de fortificação”

329

Como bem coloca Tavares

330

, ao engenheiro militar Português

“cumpria, ao mesmo tempo, fortificar e defender o litoral contra as ações de

pirataria ou de conquista, como prover as necessidades mínimas dos

centros populacionais que, por isso mesmo, iam surgindo, através de

edificações essenciais, de obras públicas, de igrejas, de casas de pólvora,

chafarizes, estradas, estaleiros, armazéns, residências e quartéis”.

Os engenheiros militares também foram os responsáveis pela maior parte da

cartografia feita na colônia. Como afirma Martins, “as atividades de mapeamento,

conduzidas em sua maioria por técnicos estrangeiros, visavam a dar o suporte de

conhecimento do território colonial brasileiro, buscando fornecer às Administrações, tanto

MACEDO, Francisco Riopardense de. História de Porto Alegre. Editora da Universidade/UFRGS, p.59

329

TEIXEIRA, Manuel C. & VALLA, Margarida. O Urbanismo Português: séculos XIII-XVIII. Lisboa: Horizonte,

1999. p. 133.

166

metropolitana como colonial, as informações necessárias para o planejamento, entre

utros aspectos, de sistemas defensivos, bem como as rotas de penetração e ocupação

daquele vazio geográfico de então”

331

Devido às várias colônias portuguesas, o tamanho do território brasileiro e a

importância que o Brasil foi adquirindo economicamente, a Coroa Portuguesa além de

contratar engenheiros estrangeiros, passou a ter necessidade de um contingente maior de

engenheiros portugueses.

Face às necessidades crescentes, Portugal decide abrir aulas de engenharia, com

um sentido inicial predominantemente militar. Assim, já em 1647 surgia em Portugal a “Aula

de Fortificação” que depois se tornaria a Academia Militar, cujo “funcionamento constituiu

uma fase marcante da história da Engenharia portuguesa, sobretudo pelo impulso que com

ela se deu à formação de um apreciável contingente de engenheiros nacionais, alguns dos

quais conquistaram grande reputação como profissionais”

332

No Brasil, a primeira “Aula de Artilharia” foi criada no Rio de Janeiro, pelo Ato de 19

de agosto de 1738. Representou o embrião da futura Real Academia de Artilharia,

Fortificação e Desenho. Assim, segundo Tavares

333

, a “Engenharia Militar surgiu, entre nós,

como herança direta da organização militar portuguesa, através de seus elementos que para

aqui eram destacados, na medida em que o exigiam os interesses da defesa e da

organização do Brasil - Colônia”.

Pela importância que a Engenharia foi assumindo na questão militar, não só pelas

funções assumidas, mas também pelas mudanças na forma de guerrear (ataque e defesa),

a própria estrutura do exército foi se transformando ao longo do tempo, até que o Corpo de

Engenheiros se tornou uma unidade autônoma. No tempo de D. João VI essa unidade se

chamava “Real Corpo de Engenheiros”.

Com a declaração da Independência, “grande número de oficiais portugueses do

Corpo de Engenheiros optou pela nacionalidade brasileira, assumindo, por escrito, o

compromisso de servir, sem restrições, ao Exército e à Nação”

334

TAVARES, Aurélio de Lyra. A Engenharia Militar Portuguesa na Construção do Brasil. Rio de Janeiro:

Biblioteca do Exército, 1999. p. 22.

331

MARTINS, José Corrêa. Arquivo Histórico do Exército. In: COSTA, Antonio Gilberto (Org.). Roteiro Prático de

Cartografia: Da América portuguesa ao Brasil Império. Belo Horizonte: Editora UFMG, 2007. p. 12.

332

TAVARES, Aurélio de Lyra. A Engenharia Militar Portuguesa na Construção do Brasil. Rio de Janeiro:

Biblioteca do Exército, 1999. p. 46.

333

TAVARES, Aurélio de Lyra. A Engenharia Militar Portuguesa na Construção do Brasil. Rio de Janeiro:

Biblioteca do Exército, 1999. p. 28.

334

TAVARES, Aurélio de Lyra. A Engenharia Militar Portuguesa na Construção do Brasil. Rio de Janeiro:

Biblioteca do Exército, 1999. p. 75.

167

Os engenheiros militares, agora a serviço do Império do Brasil, continuaram a fazer o

ue vinham fazendo, e entre seus afazeres estava a cartografia. No entanto, como diz

Costa

335

“a ênfase nas atividades de preparação militar, as constantes reduções do

seu efetivo e o aproveitamento dos engenheiros desse corpo na execução

de obras civis, pela falta de engenheiros e de escolas voltadas à formação

de engenheiros civis, são fatores que em boa parte explicam a pequena

produção de documentos cartográficos nos primeiros anos do Brasil

Império”.

A partir dos registros do Arquivo Histórico do Exército e da Fundação Biblioteca

Nacional, pode-se ter uma idéia da produção cartográfica desses engenheiros, entre 1831 e

1845 (Anexo 2). Essas datas foram escolhidas porque marcam, durante o Império, as

rebeliões que aconteceram principalmente durante o Período Regencial (algumas

terminaram no começo do 2° Reinado), entre as quais a Revolução Farroupilha. Dessa

relação constam 135 elementos cartográficos.

Destes 135 mapas, 43 são da região nordeste, 40 da região sudeste, 32 da região

sul, 15 da região norte, 4 da região centro-oeste. Um não foi possível identificar a que região

pertence, trata-se da ‘Carta do Campo de Pirara’, de 1840. Dentre os cartógrafos

relacionados, foram encontrados aproximadamente 74 nomes nos 135 mapas, sendo que foi

possível identificar a autoria em 27 mapas. Dos 74 nomes de cartógrafos identificados

(anexo 3), pelo menos 54 têm patente militar e grande parte deles pertence ao corpo de

engenheiros militares.

Dessa produção cartográfica, 42 são mapas de províncias, partes de províncias e

regiões; 19 são mapas de cidades/vilas/arraiais/freguesias; 04 são detalhes de cidades; 15

são mapas hidrográficos e de rios; 06 descrevem portos, barras e ancoradouros; 5 são

mapas de costa e enseadas; 2 são mapas de ilhas; 13 dizem respeito a terrenos, freguesias

e campos; 1 se refere à questão de limites; 3 a marchas; 2 são mapas de acampamentos, 1

de estrada; 1 de rincão; e 2 de teatro da guerra (estes dois dizem respeito à guerra dos

farrapos). Nessa coleção ainda pode-se encontrar 7 plantas de fortes, 1 de fortificações, 2

de baterias, 1 planta de edifício de arsenal, 3 de quartéis, 1 de tenalha, 1 de convento, 1 de

igreja e 1 de hospital. Essa amostra é bastante ilustrativa da variedade de funções que os

engenheiros militares desempenharam no Brasil.

COSTA, Antônio Gilberto. Dos Roteiros de Todos os Sinais da Costa até a Carta Geral: um projeto de

cartografia e os mapas da América Portuguesa e do Brasil Império. In: COSTA, Antonio Gilberto (Org.). Roteiro

Prático de Cartografia: Da América portuguesa ao Brasil Império. Belo Horizonte: Editora UFMG, 2007. p.163.

168

Dos 135 mapas, pode-se depreender que 118 são mapas ‘originais’, no sentido de

ue foram feitos pelo cartógrafo naquela data. Os outros 17 são cópias de mapas que

estavam no arquivo militar, provavelmente manuscritos dos quais se precisavam mais

exemplares.

Da listagem de 74 cartógrafos (Anexo 3), vêem-se nomes importantes da historia do

Brasil e da história militar. Pelo menos seis deles foram Presidentes de Províncias – Antonio

Nunes de Aguiar, Frederico Carneiro de Campos, Henrique de Beaurepaire-Rohan,

Jerônimo Francisco Coelho, José Antonio Pimenta Bueno e José Joaquim Machado de

Oliveira. Alguns foram Ministros da Guerra – Henrique de Beaurepaire-Rohan, Jerônimo

Francisco Coelho e Pedro de Alcântara Bellegarde –, e tem também um Ministro da Marinha

– Diogo Jorge de Brito. Tito Alves de Brito foi um dos primeiros alunos da Academia Imperial

de Belas Artes, José Joaquim d’Ávila publicou um compêndio de matemática e Jozé

Saturnino da Costa Pereira publicou um Dicionário Topográfico do Império do Brasil.

Além do mapa de Porto Alegre de 1838, pode-se identificar nesta relação 6 mapas

que dizem respeito aos movimentos/rebeliões deflagrados no Brasil entre 1831 e 1845. Dois

deles são de 1839 e intitulam-se “PLANTA DO ACAMPAMENTO DE PIRAJÁ E ITAPOÃN”.

Um é de autoria de Antonio Pinto Siqueira e o outro é de Henrique de Beaurepere-Rohan

(fig. 119). São mapas da Bahia e dizem respeito à Sabinada. O resto do título do mapa de

Beaurepere-Rohan demonstra bem o tema de seu mapa: “e mais pontos occupados tanto

pelo Exercito Imperial como pelas forças rebeldes desde o dia 13/11/1837 até o dia 13/03 do

anno seguinte com a indicação das estradas por onde transitou o mesmo Exército desde

este dia até o da tomada da cidade de S. Salvador pelo Illmo. e Exmo. Sr. João Chisostomo

Callado, Marechal de Campo, General em Chefe do Exercito, em 16 do mesmo mez”

ig.119 – ‘Planta do Acampamento de Pirajá e Itapoãn’ de Beaurepere-Rohan 1839

169

Um outro mapa intitulado “PLANTA DO ARRAIAL DE SANTA LUZIA E SUAS

MMEDIAÇÕES” (fig. 120) é do ano de 1842 e de autoria do Engenheiro Henrique

Guilherme Fernando Halfeld. Diz respeito a “Revolta de 1842” que eclodiu em São Paulo e

Minas Gerais e que foi uma reação de liberais às mudanças promovidas pelo gabinete

conservador, tendo sido reprimida pelo governo com tropas lideradas pelo então Barão de

Caxias. O restante do título mostra um pouco dessa historia: “com as posições occupadas

pelos rebeldes e as tropas imperiaes[sic] no combate em 20 do mez d'agosto de 1842 sob o

comando do Exmo. General em Chefe Barão de Caxias”.

ig.120 – ‘Planta do Arraial de Santa Luzia e suas immediações’ de Henrique Halfeld 1842

Os outros três mapas dizem respeito à Guerra dos Farrapos. Um deles é outra planta

da cidade de Porto Alegre, esta de 1839, de autoria de L. P. Dias, tratada nesta tese. A

segunda se chama “MAPPA DO THEATRO DA GUERRA NA PROVINCIA DO RIO DE

GRANDE DE S. PEDRO” (fig.121), feita em 1839 e na qual não há indicação do cartógrafo.

A última dessas plantas é a de Tito Alves de Brito (fig.122) e se intitula “DISPOSIÇÃO DA

FORÇAS IMPERIAL E REBELDE, NO ATTÁQUE DE PONCHE VERDE na Provincia do Rio

Grande do Sul em 26 de maio de 1843: sendo prezidente e comandante em chefe o General

Barão de Caxias”

170

ig.121 – ‘Mappa do theatro da guerra’ 1839 Fig.122 – ‘Disposição das forças Imperial e...’ 1843

Em nenhuma dessas plantas, o brasão imperial aparece no mapa. No entanto, na

relação de mapas do período, pode-se encontrar um mapa intitulado ‘MAPPA

CHOROGRAPHICA DA PROVINCIA DE Sª. CATHARINA, parte da Pª. de S. Paulo e Pª. de

Rio Grande do Sul e parte da república do Paraguay’ que contém o brasão do Império. Ele

foi feito pelo Major Engenheiro C. Van Lede

336

em 1842. Este Major não pertencia ao Corpo

de Engenheiros do Império.

Charles Maximiliano Luiz van Lede (1801-1875) foi um engenheiro e pesquisador

belga, foi também Delegado da Sociedade Belga de Colonização tendo iniciado a

colonização belga no município de Ilhota, Santa Catarina. Em carta a Assembléia de Santa

Catarina pede que esta se

“pronuncie com franqueza sua opinião acerca do estabelecimento de huma

colônia de artistas e agricultores belgas no centro desta província; e

pedindo informações detalhadas sobre todas as terras já concedidas e

ocupadas, e as leis de colonização em vigor, a fim de poder prevenir para o

futuro quaes quer dificuldades à prosperidade, e estabelidade de hum tal

estabelecimento”.

Desse episódio sabe-se que

“no ano de 1845, os belgas Van Lede e os irmãos Lebon fundaram uma

colônia belga, por conta própria, em terras compradas em 1842, ao tenente-

coronel José Henrique Flôres, no lugar ILHOTA, nas margens do Rio Itajaí.

Naquele ano de fundação, chegaram, na companhia de Charles Van Lede e

os irmãos Lebon, 24 famílias belgas, das quais ainda existem descendentes

como: Castellain Maes, Maba, Hostin, De Gang, Blocveld, Filipps, Conink,

Dados extraídos do livro LEDE, Charles van. De la colonization au Brésil. Bruxelas: A la Librairie d’Aug Decq,

1843. p. 418. Disponível em:

<http://books.google.com.br/books?id=94APAAAAQAAJ&pg=PA418&lpg=PA418&dq=C.+van+Lede&source=bl&

ots=zS68kUTLrG&sig=RcNgynb9k7XddyPD9qUY5GMzzEk&hl=pt-

171

Gevaerd, etc. No ano seguinte chegaram 12 famílias francesas. Entre

ssas: Vellain, Saaes , Lenoir, etc. Encontrando dificuldades no

desenvolvimento da colônia, Van Lade retornou à Bélgica, com a promessa

de voltar dentro de um ano com recurso. Lá adoeceu e recolheu-se ao

hospital Burges, onde veio a falecer. Antes, porém, doou àquela instituição

a colônia de ILHOTA. O hospital de Burges enviou Van Dye com a

procuração de vender as terras da colônia, o que não se deu, em virtude da

violenta reação dos colonos”

337

Em relação à correspondência de C. Van Lede, a resposta da Assembléia foi

bastante positiva dizendo que manifestava “os nossos sentimentos acerca da Colonização

Belga, para cuja effectividade na nossa Provincia a Assembléa se não poupará a exforços

no que estiver a seu alcance dentro dos limites da Constituição, e do Acto addicional”. Ainda

mais, nessa mesma resposta diz “que se exija da presidência da Província as informações

sobre as terras, e leis de colonização para serem transmittidas ao mesmo senr. Van

Lede”

338

Van Lede recebeu esses mapas e a partir deles construiu o seu (fig.123), que foi feito

“segundo as observações dos Brigadeiros Engenheiros José Custódio de Sá e Faria em

1774; Joao da Costa Ferreira em 1783; as dos extintos Jesuítas; as do Tenente Coronel

Joao A. Ferreira em 1783; as dos astrônomos Francisco de Oliveira Barboza e Francisco

José de Lacerda em1789, 1793; as de Dom Félix de Azara; as das expedições Hidrográficas

Francesas em 1819, 1822 e 1833; e as feitas ultimamente pelo Autor e pelo Major

Engenheiro José da Victoria Suarez de Andrea em 1842”.

ig. 123 – ‘Mappa chorographico da Província de Stª. Catharina,...’ de C. Van Lede 1842

R&ei=qzoASs_kKZeqtgfTxamNBw&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=7#PPP9,M1>. Acesso em 05 mai.

2009.

337

BIBLIOTECA DO IBGE. Rio de Janeiro, 2008. Disponível em:

<http://biblioteca.ibge.gov.br/visualizacao/dtbs/santacatarina/ilhota.pdf>. Acesso em: 07 mai. 2009.

338

Dados extraídos do livro LEDE, Charles van. De la colonization au Brésil. Bruxelas: A la Librairie d’Aug Decq,

1843. p.420. Disponível em:

<http://books.google.com.br/books?id=94APAAAAQAAJ&pg=PA418&lpg=PA418&dq=C.+van+Lede&source=bl&

ots=zS68kUTLrG&sig=RcNgynb9k7XddyPD9qUY5GMzzEk&hl=pt-

BR&ei=qzoASs_kKZeqtgfTxamNBw&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=7#PPP9,M1>. Acesso em 05 mai.

2009.

172

Como se vê acima do cartucho do titulo (fig.124), no mapa de Van Lede consta o brasão do

mpério.

ig. 124 – Detalhe do mapa de C. Van Lede como brasão imperial

5.3.2 – Do Desenho da Planta de 1838

ig. 125 – Planta de Porto Alegre de 1838, FBN.

A “Planta da cidade de Porto Alegre Capital da Provincia do Rio Grande de S. Pedro

do Sul, vista do rio e terra em toda a sua circumferencia, sua estatística correspondente,

demonstração do entricheiramento que lhe tem servido de defeza desde o memoravel dia 15

de Junho de 1836, em que foi verificada a reacção legal, movida por motivo da comoção na

Provincia que teve principio nesta mesma cidade em 20 de Setembro de 1835 até ao 2°

anno de sua data, tempo em que esta he concluida: achar-se-hão mais as declarações

necessarias á sua intelligencia, assim como commemorações do que mais pode interessar a

173

respeito”

, do Império do Brasil e impressa em 1838, é uma planta monocromática, numa

folha de 45 X 58cm e não possui a assinatura de nenhum cartógrafo.

A data que faz parte do título é mencionada no mapa na legenda 8, como “o dia de

um ataque do General Netto, realizado do Moinho de Vento existente nesse local em que

foram lançadas mais de 150 balas ardentes e granadas contra a cidade de Porto Alegre,

tendo Netto se retirado com a artilharia logo após o cessar fogo”. O mapa propriamente dito

(fig.125) ocupa aproximadamente o centro da página e está desenhado dentro de um

retângulo de 22,1 X 37 cm, havendo escritos na parte superior (título, ‘assinatura’ e data),

nas laterais e na parte inferior (legendas). O texto das legendas se distribui em colunas

começando no lado esquerdo e se estendendo pela parte inferior em cinco colunas,

recomeçando na quinta coluna na parte superior – esta coluna fica no lado direito do mapa.

A diagramação da planta é feita através de 6 colunas, uma do lado esquerdo e uma do lado

direito e quatro colunas centrais que só são vistas na parte inferior. O mapa em si ocupa, em

termos de largura, o espaço de quatro colunas. Na parte superior os textos – título e

‘assinatura’ – estão escritos de forma a ocupar toda a extensão da folha, sem a utilização de

colunas. Essa diagramação da planta lembra a diagramação da 1ª folha de um jornal, com o

nome do mesmo ocupando a parte superior que neste caso é o texto ‘Império do Brasil’ e o

desenho do brasão imperial, o que seria a ‘assinatura’. Em seguida o nome da planta, que

seria a manchete da notícia de capa. A data colocada embaixo reforça essa idéia, pois é um

dado que sempre aparece em jornais. O mapa é a ilustração da notícia e as colunas onde

estão as legendas são como as colunas onde normalmente se desenvolvem as matérias

jornalísticas (fig.126).

ig. 126 – Esquema da Planta de Porto Alegre de 1838

Vários jornais editados nessa época apresentam elementos que remetem à forma de

diagramação da planta de 1838. O jornal ‘Diário do Governo’ (fig.127), que foi o nome com

que a ‘Gazeta do Rio de Janeiro’ passou a ser chamada a partir de 02 de janeiro de 1823,

contém, acima do nome e abaixo da data, o epíteto ‘Império do Brasil’ e o brasão – o que eu

chamo no mapa de sua ‘assinatura’. E para o jornal ‘Diário do Governo’ também se pode

174

dizer que era uma assinatura, pois, segundo Miranda, este “jornal, publicado no Rio de

neiro (RJ), servia como veículo oficial do governo do Império brasileiro”

339

. A ‘Gazeta do

Rio de Janeiro’ (fig.128) tinha o brasão misturado com o nome do jornal.

ig.127 – ‘Diário do Governo’ 1831 Fig.128 – ‘Gazeta do Rio de Janeiro.’ 1819

Assim como na planta de 1838, no ‘Diário do Governo’ a ‘assinatura’ aparece mais

distintamente que o título do mapa ou o nome do jornal. Esse jornal circulou de 02 de

Janeiro de 1823 a 20 de maio de 1824 quando passou a se chamar ‘Diário Fluminense’, que

manteve a mesma diagramação com duas colunas, e a ‘assinatura’ ‘Império do Brasil’ maior

que o título do jornal. No ‘Diário Fluminense’ (fig. 129) até o tipo de letra usado na

‘assinatura’ do mapa (fig. 130) é o mesmo.

ig.129 – ‘Diário Fluminense’ 1824

MIRANDA, Márcia Eckert & LEITE, Carlos Roberto Saraiva da Costa. Jornais Raros do Musecom, 1808–

1924. Porto Alegre: Comunicação Impressa, 2008. p. 41.

175

ig.130 – Detalhe da assinatura do mapa de 1838

Como refere Miranda, o ‘Diário Fluminense’ era um “jornal oficioso, publicado no Rio

de Janeiro (RJ), surgido em substituição ao Diário do Governo. Nos anos que antecederam

à abdicação de D. Pedro I, assumiu uma postura conservadora, servindo inclusive como

principal veículo utilizado para a divulgação de textos redigidos pelo próprio Imperador, em

resposta a seus opositores. Encerrou suas atividades em 24 de Abril de 1831 quando voltou

a se chamar ‘Diário do Governo’”

340

Esses jornais tinham duas colunas, o mapa tem seis. O ‘Jornal do Comércio’ em

edição de 1838 já tinha quatro colunas (fig.131); o ‘Diário de Pernambuco’ (fig.132) em

edição de 1825, assim como o mapa, tinha seis colunas; e o ‘Semanario do Cincinnato’

possuía três.

ig.131 – ‘Jornal do Comércio’ 1838 Fig.132 – ’Diário de Pernambuco’ 1825

O semanário ‘Semanario do Cincinnato’ (fig.133) e o bissemanário ‘O Sete d’Abril’

(fig.134), publicados no Rio de Janeiro entre 1833 e 1839, possuíam a data abaixo do nome.

MIRANDA, Márcia Eckert & LEITE, Carlos Roberto Saraiva da Costa. Jornais Raros do Musecom, 1808–

1924. Porto Alegre: Comunicação Impressa, 2008. p. 42.

176

ig.133 – ‘Semanario do Cincinnato’ 1837 Fig.134 – ‘O Sete d’Abril’ 1833

A distribuição de legendas ou textos em colunas nos mapas não surgiu, no entanto,

nesta época. Encontram-se mapas com essa disposição em períodos anteriores, mesmo

referentes ao Brasil, como o mapa ‘Olinda de Pernambuco’ (fig.135) de Claes Janszoon

Visscher, datado de 1630.

ig. 135 – ‘Olinda de Pernambuco’ de Claes Janszoon Visscher de 1630

Pode-se dizer que as legendas da planta de 1838 estão divididas em dois níveis:

num dos níveis encontra-se uma divisão das mesmas em 04 títulos e uma ‘Nota Accessoria’;

177

no outro nível, tem-se parte das indicações de referência no mapa, através de números e

etras.

No primeiro grupo de legendas, cujo titulo é ‘Estatística dos subúrbios e

entrincheiramento da cidade’, têm-se indicações de ruas e locais fora da muralha da cidade.

O segundo grupo, chamado ‘Entrincheiramento e Baterias’, é formado por indicações de

armamentos dispostos ao longo da muralha. No terceiro grupo que se intitula ‘Estatística da

Cidade’, aparecem indicações de referências dentro da muralha. O quarto grupo,

‘Commemorações relativas aos sítios de 1836 e 1837’, conta histórias dos cercos feitos

pelos farrapos a Porto Alegre e que são vitórias dos legalistas, do governo imperial. A ‘Notta

Accessoria’ é utilizada para explicar algumas das convenções gráficas utilizadas. (fig. 136)

Fig. 136 – Notta Accessoria F

ig. 137 – Estatística dos subúrbios e

entrincheiramento da cidade

Quando se considera as referências numéricas, encontramos indicações de 1 a 107

sob três títulos:

* No primeiro titulo, ‘Estatística dos subúrbios e entrincheiramento da cidade’, a

numeração vai de 1 a 30 e contém informações sobre a localização de Estradas, Caminhos,

Becos, Chácaras, Olarias, Potreiros, Moinhos de vento, Ponte, Riacho, fonte e lugares (fig.

137).

* No segundo, ‘Entrincheiramento e Baterias’, a numeração vai de 31 a 46 e dá

nomes aos conjuntos de baterias, especificando a quantidade e o calibre das armas ali

existentes (fig. 138).

* No terceiro grupo, ‘Estatística da Cidade’, encontra-se o restante da numeração, do

47 ao 107. Este grupo contém informações sobre a localização de ruas, travessas, becos,

praças, largos, trapiches, praias, pontas, passagens, igrejas, hospital, Alfândega, Cadêa,

Casa da Opera, Palácio da Presidência, Assemblea Provincial, cemitério, catacumba,

arsenal de guerra e arsenal de Marinha (fig. 139).

178

Fig. 138 – Entrincheiramento e Baterias F

ig. 139 – Estatística da Cidade

As referências através de letras são encontradas no segundo e no quarto título, bem

como na ‘Notta Accessoria’. No segundo título, ‘Entricheiramento e Baterias’, encontram-se

as letras (a:), (g:), (c:), (d:), (o:), (p:), (q:), (r:), e (s:). Na ‘Notta Accessoria’, aparecem as

letras (b:), (t:) e (u:). No quarto título, aparecem as letras (c:), (d:), (e:), (f:), (g:), (h:), (i:), (l:),

(m:) e (n:). É de se notar que algumas letras aparecem em mais de um título. Destas

legendas, as (c:), (d:), (e:), (f:), (p:), (r:) e (s:) indicam barcos no rio/lago Guaíba. As

legendas (a:), (b:), (m:), (n:) e (o:) indicam locais em terra e as legendas (g:), (h:), (i:), (l:),

(q:), (t:) e (u:) indicam locais no rio/lago Guaíba.

O que está escrito nas legendas da planta de 1838 também se assemelha ao que é

escrito nos jornais, pois varias dessas legendas nos relatam noticias de acontecimentos da

Guerra dos Farrapos. (fig. 140)

ig. 140 – Commemorações relativas aos sítios de 1836 e 1837

A começar pelo quarto título, ‘Commemorações relativas aos sítios de 1836 e 1837’,

que reporta vários aspectos do cerco a Porto Alegre. As legendas alfabéticas ajudam a

situar e a relatar o que segue:

“Tinhão os sediciosos 4 embarcações armadas que se vê notadas com as

letras c, d, e, f. 1ª. Brigue Bento Gouçalves, 2. Patacho Vinte de Setembro,

179

3. Escuna Farroupilha e 4. Hiate Onofre; as quaes se achavão na Itapoam

legoas ao Sul da cidade) porêm logo subirão, e por vezes vierão ao lugar

denotado (g:) batêr a cidade; mas vendo que não podião entrar para o

fundiadouro, se retirarão e resolverão fazer passar as (e:f:) por serem de

pouca água no canalete (h:) entre o arroio da pintada e a Ilha, na qual vão

entrando, e seguirão por de traz das Ilhas para o Caminho Novo, afim de se

aproximarem as baterias em occasião de forçarem o entrincheiramento, o

que fizerão em 30 de Junho de 1836, ao amanhecer, em que se postarão

no lugar (i:) fazendo fogo sobre as baterias, e duas embarcações (Escuna e

Hiate) pequenas que ligeiramente forão armadas com huma peça de rodízio

cada huma de calibre 9, e do lado do Oeste, lugar (g:) se postarão o Brigue

e o Patacho (c: d:) fazendo fogo sobre a cidade e baterias que defendião a

entrada para o fundeadouro. Aturou o ataque 3½ horas de fogo de canhão e

fuzilaria, ao fim das quaes se retirarão os sitiantes de terra e mar as suas

forças que montarão a mais de 1500 homens, quando os combatentes que

defendião a cidade não chegavão a 300. Passados dias suspenderão as

embarcações (e: f:) do seu fundeadouro na frente da chácara 2ª, para se

hirem juntar com as (c: d:); mas chegando ao canalete (h:) por onde tinhão

entrado, em razão de ter baixado o rio, encalharão, e passado horas só

pode sahir a (f:) e a Escuna (e:) voltou para traz, e deu fundo no Rio

Guahiba (ou Rio Pardo chamado) cuja foz he na letra (l:). Achando-se o

Hiate (f:) só, e fundiado huma legoa ao Sul da cidade, e tendo chegado da

Itapoam em hum Escaller Guilherme Park, commandante da Esquadrilha

que estava fora da mesma Itapoam por não poder entrar por motivo das

baterias dos sediciosos: se embarcou na Escuna em 14 de Julho de 1836,

levando consigo o Hiate e 3 Lanchões, lhe foi dar cassa e o prisionou, e

tendo noticia disto a Escuna (e:) seguio rio acima e foi fundiar a 12 legoas

de distancia. Constando esta tomada as duas embarcações (c: d:) que

estavão na Itapoam, subirão e fundearão em grande distancia ao rumo do

Sul da cidade quando pelas 3½ horas da madrugada do dia 20 de Julho

pelo lugar da emboscada (pois que então era mato e não tinha as

fortificações que ora ali se vê de (m:a n:), rompeo o fogo que logo circulou

por outros pontos, e no mar das embarcações (c: d:) que tinhão de noite

vindo postar-se no lugar de costume”.

A legenda 8, ao mesmo tempo em que indica a localização de um Moinho de Vento,

relata ser este o local “de onde tem Netto batido a Cidade por vezes, sendo huma em 20 de

junho de 1837, em que jogou 150 e tantas balas ardentes e granadas, e logo que cessa o

fogo se retira com a artilheria, e são tantas as peças quanto às figuras ali com a letra o”.

180

A legenda 13 indica um grupo de Moinhos de Vento e uma nova história sobre

contecimentos da Guerra dos Farrapos: conta que os moinhos eram de propriedade de

“Antonio Martins Barboza, que forão demolidos (e pagos pela Nação), por quererem os

sitiantes formar huma bateria acoberto delles na noite de 19 para 20 de Julho de 1836”.

Algumas legendas – 15, 26 e 27 - referem-se a notícias mais gerais da cidade de

Porto Alegre. Elas se referem à Várzea, a região do atual Parque Farroupilha. Na 15, diz

que a “Varzia que se acha dividida e demarcada, porém em projecto, não obstante terem se

passado Títulos a quem os requereo no tempo da presidência de Dr. Antonio Rodrigues

Fernandes Braga em 1834; mas a Câmara até o presente não tem consentido que se

edifiquem”; a 26 indica, em função dessa demarcação, o lugar para a construção de uma

igreja; e a 27 o lugar de construção de uma “Caldeira que devendo receber as águas de

todas as ruas as deve ir deitar no Riacho”.

As legendas numéricas restantes não nos dão notícias, apenas referências. Já boa

parte das legendas alfabéticas se não contam alguma história, ajudam a compreender e

situar a história.

A legenda (g:), além de aparecer em dois títulos ( no segundo e no quarto), refere-se

a um ponto a Oeste da cidade, no Guaíba. Ela também mostra histórias de batalhas e

acontecimentos da Guerra dos Farrapos. As histórias narradas são eventos em que os

legalistas têm obtido vitórias ou no mínimo resistido aos ataques. Nesta legenda, é relatada

a prisão de Bento Gonçalves como segue:

“A Escuna (e:) que tinha hido rio acima appresentou-se na manhã de 24 do

mesmo mez de Julho por hum levante que a guarnição della fez; e nesse

mesmo dia pelas 10 horas da manhã chegou ao outro lado (o occidental da

cidade) o Commandante das Armas Bento Manoel Ribeiro, com 1200

homens em soccorro da cidade, que fazendo levantar o sitio, bateo e

destroçou os sitiantes em 4 de Outubro, sendo presos Bento Gonçalves da

Silva, chefe delles; Onofre Pires da Silveira, e hum estrangeiro (Romano) de

nome Zembicary, director do Chefe”.

A legenda com a letra (o:) além de, como a legenda (g:), indicar um local, também

conta uma história, a da tentativa de invasão da cidade, através desse local, pelos

revolucionários, no dia 20 de julho de 1836, com um contingente formado principalmente por

alemães. Esses invasores além de não terem conseguido o seu intento, perderam bastante

armamento no local.

A legenda com letra (b:) que se encontra vinculada à ‘Notta Accessoria’, indica um

local onde existiram Baterias e conta que as mesmas serviram para defender a cidade dos

ataques realizados por Bento Gonçalves em 30 de junho e 20 de julho de 1836.

181

Quanto às outras legendas que fazem parte da ‘Notta Accessoria’ umas mencionam

racterísticas de parte da artilharia e das baterias e outras falam de algumas das

convenções gráficas utilizadas, que necessitavam de esclarecimentos e que dizem respeito

à muralha. Estas legendas (quatro) são as seguintes:

- A linha preta que corre em toda a extensão do Beco 90, denota hum muro

de tijolo na chacara de Israel Soares de Paiva, onde se formarão andaimes

para se fazer fogo de fuzilaria no caso de tentarem por ali algum attaque

para entrarem, &c.

- A linha preta denota Trincheira de caixão com terra.

- A linha preta larga denota o foço que tem de 14 a 20 palmos de largo.

- O claro branco entre as linhas pretas denota o intervallo que há da

Trincheira ao foço, parte de terra encostada, e parte de torrão.

Como explica Macedo

341

, ao analisar a planta de 1838, essas legendas fazem

“longa descrição das fortificações (...) indicando o processo construtivo

(...): ‘Uma trincheira de duas estacadas paralelas, com terra socada entre

elas (caixão). Do lado de fora um fosso (linha grossa preta, de largura

variável entre 3,10m e 4,40m). Entre a trincheira e o fosso (linha branca e

linha preta), uma rampa feita de terra simplesmente encostada e de

torrão, ajeitada geometricamente’. Além do processo construtivo das

‘trincheiras’ a planta também explica o traçado, incluindo algumas

alterações em determinados trechos”

Não resta dúvida de que esta planta procura cumprir os preceitos científicos de sua

época. Nela já se pode encontrar a escala gráfica em braças – 250 (colocada de forma

centralizada, abaixo da planta) (fig.141). Pode-se encontrar também a indicação do norte

através do desenho de uma rosa dos ventos (fig.142) colocada junto à representação da

ponta da península, com uma das pontas desenhada de forma destacada indicando o Norte.

Esta planta é desenhada com o sudeste quase para cima.

ig.141 – Escala gráfica em braças (250) Fig.142 – Indicação do Norte

MACEDO, Francisco Riopardense de. História de Porto Alegre. Porto Alegre: Editora da Universidade

UFRGS, 1993. p. 59.

182

Neste mapa de 1838, tem-se a indicação do sentido em que as águas do lago/rio

uaíba correm, através de setas nele desenhadas. E há uma fidelidade geográfica na

representação da ‘península’.

O desenho da planta é, portanto, uma representação da cidade de Porto Alegre, de

parte de seus arredores, de parte do lago/rio Guaíba e parte de algumas de suas ilhas em

duas dimensões. Os quarteirões e as ruas estão demarcados por traços que configuram as

suas formas e as direções das ruas, becos e travessas. A planta passa a impressão de ter

havido um levantamento dos elementos construídos, pois o desenho dos seus quarteirões

não é um elemento cheio e compacto, existe a demonstração da ocupação das faces das

quadras e no interior das mesmas restam, em grande parte, espaços vazios (fig.143). Além

disso, o desenho dos elementos construídos mostra a ocupação das quadras, o que deixa

transfigurar que há uma maior densificação na parte norte da península. As faces das

quadras dessa parte da península estão todas construídas, não há espaços vazios. Já na

parte menos densificada, há espaços não construídos nas faces das quadras. Em relação à

planta de Zambeccari, talvez pelo fato de que nesta planta a península está desenhada,

pode-se ver a parte sul da mesma. Pode-se ver bem que é uma região pouco densificada,

pois ao longo de suas ruas, nas faces das quadras, há espaços vazios. No desenho dos

elementos construídos, há uma simulação de tridimensionalidade, como na planta de

Zambeccari, com o reforço através de uma linha mais forte de um dos lados desses

elementos. Também como na planta de 1833, os barcos que aparecem no Guaíba são

desenhados de uma forma mais tridimensional.

ig. 143 – Detalhe quadras planta de 1838

Não há indicações de curvas de nível, nem nenhum tipo de representação que

identifique as diferentes alturas do terreno representado. Da forma como a planta está

desenhada poder-se-ia presumir que a cidade de Porto Alegre e seus arredores foram

construídos numa superfície plana.

183

O que mais chama atenção no desenho é a linha preta reforçada que mostra a

muralha da cidade, sendo que, pela interrupção dessa linha, a muralha estaria incompleta,

não cercando toda a península. Macedo

atualiza a localização da muralha:

“O trecho oriental da linha de defesa se situava desde o rio, mais ou

menos onde hoje passa a Rua Pinto Bandeira, subindo o espigão da

Avenida Independência, passando por trás da Santa Casa de Misericórdia

até a Praça do Portão e desta seguindo pela Avenida João Pessoa até a

Sarmento Leite. Tudo leva a crer que este portão, referido na descrição,

era apenas uma interrupção nas trincheiras para facilitar o acesso ou a

saída, quando desejados e que seria fechado durante a noite ou nos

momentos de perigo por sistema de grades ou troncos articulados. Caso

fosse um portão com dobradiças ou caixilhos, a planta teria informado

como o fez com todas as outras alterações do processo construtivo”.

A representação do lago/rio Guaíba é caracterizada pelas setas que indicam o

sentido das águas, pelo desenho dos barcos e por um trabalho gráfico, quase que um

sombreamento nas zonas fronteiras entre terra e água. Este sombreamento é feito por

linhas paralelas, ao lado maior do retângulo dentro do qual o mapa está desenhado, e foram

desenhadas em todas as fronteiras entre o que é rio e o que é terreno.

Fora da muralha, vemos o traçado do riacho, uma incidência maior de vegetação

(dentro da cidade, a representação da vegetação está restrita a três espaços junto à

muralha), inclusive os caminhos aqui são demarcados pela vegetação e não por elementos

construídos. Há uma nítida demarcação nesta planta entre o urbano (dentro da muralha),

com a incidência de elementos construídos, e o rural (fora da muralha) onde a presença da

vegetação é maior e os elementos construídos existem, mas são bastante rarefeitos. Fora

das muralhas, a vegetação divide as chácaras de uma maneira aparentemente não

planejada. Somente na região denominada ‘varzia’ parece haver certo planejamento com

um traçado de elementos ortogonais. Através de linhas contínuas, entrecortadas por outras,

indica-se a projeção de algo que ainda não existe, projetado para acontecer no futuro: trata-

se de uma proposta de loteamento da área da ‘varzia’, o atual Parque da Redenção.

No desenho das ilhas, a forma como a vegetação está representada dá a entender

que nelas não existe uma apropriação dessas terras para culturas, o que difere bastante do

desenho das terras fora da muralha, onde as divisões das chácaras dão a entender a

existência de campos cultivados, ainda que não haja uma representação gráfica mais

condizente.

MACEDO, Francisco Riopardense de. História de Porto Alegre. Porto Alegre: Editora da Universidade

UFRGS, 1993. p. 59.

184

A questão do desenho da planta ser semelhante à diagramação de um jornal tem

etrospectos como, por exemplo, o já apontado ‘Olinda de Pernambuco’ de Jans Claus

Visscher (1603). Outros mapas, anteriores ao de 1838, apresentam também uma forma

jornalística e enciclopédica, como é o caso dos mapas da cidade de Lima (fig. 144), Peru, do

cartógrafo francês Henri Abrahaim Chatelain (1720) e do mapa da Cidade do México (fig.

145) do cartógrafo, também francês, Bernard Picart (1723).

Fig. 144 – ‘Lima’ de Henri Abrahaim

hatelain de 1720

Fig. 145 – ‘Cidade do México’ de Bernard Picart de 1723

5.3.3 – Um Cartógrafo Legalista

Para entender melhor a linguagem cartográfica utilizada no mapa de 1838 e sabendo

que seu autor anônimo provavelmente era do Real Corpo de Engenheiros, torna-se

interessante entender como se deu a formação desses engenheiros militares. O ensino de

engenharia militar começou no Brasil com a criação da Aula de Artilharia no Rio de Janeiro

através de Ato de 19 de Agosto de 1738. Em 1744 essa aula é ampliada para abranger uma

nova cadeira, a de Arquitetura Militar

343

. Em 1810, é criada a Academia Militar do Rio de

Janeiro.

TAVARES, Aurélio de Lyra. A Engenharia Militar Portuguesa na Construção do Brasil. Rio de Janeiro:

Biblioteca do Exército, 1999. p. 41 e 51.

185

Como bem lembra Bueno, nesta “Academia e no Arquivo Militar, com base nos

adrões cartográficos divulgados no Manual Topográfico, formou-se toda uma geração de

engenheiros militares (geógrafos e topógrafos) perfeitamente habilitados nas práticas de

cartografia”

344

. Ainda segundo esta autora, “o Manual Topográfico, contendo os melhores

métodos referentes às medições geodésicas, publicado anualmente pelo estabelecimento

francês análogo, tornou-se a bibliografia de referência para o ensino da cartografia na

instituição carioca”

345

. Portanto, os engenheiros militares estavam atualizados com as

formas de cartografar francesas.

Com a fuga de D. Joao VI para o Brasil em virtude das Invasões Napoleônicas, os

aliados dos portugueses passaram a ser os ingleses. “Raras são as cartas impressas até o

Império. Será apenas com a chegada da Família Real ao Rio de Janeiro e o estreitamento

das relações diplomáticas e militares com a Inglaterra que, em Londres, se gravarão os

primeiros grandes mapas do Brasil, construídos a partir de muitas dessas fontes

manuscritas portuguesas”

346

. Não foram só mapas do Brasil que os ingleses gravaram, uma

planta de Lisboa de 1812 (fig.146) também foi impressa por eles.

ig. 146 – ‘Mapa da Cidade de Lisboa’ de anônimo (1812)

Ora, o desenho dos elementos construídos, nos quais o meio da quadra está vazado

e os blocos ‘sólidos’ se apresentam nas faces da quadra, pode encontrar um possível

retrospecto nessa planta da cidade de Lisboa, cujo desenho guarda similaridades,

especialmente no traçado das quadras, com a planta de Porto Alegre, de 1848. (fig. 147 e

BUENO, Beatriz Piccolotto Siqueira. Desenhando o Brasil: o saber cartográfico dos cosmógrafos e

engenheiros militares da Colônia e Império. In: COSTA, Antonio Gilberto (Org.). Roteiro Prático de Cartografia:

Da América portuguesa ao Brasil Império. Belo Horizonte: Editora UFMG, 2007. p. 47.

345

BUENO, Beatriz Piccolotto Siqueira. Desenhando o Brasil: o saber cartográfico dos cosmógrafos e

engenheiros militares da Colônia e Império. In: COSTA, Antonio Gilberto (Org.). Roteiro Prático de Cartografia:

Da América portuguesa ao Brasil Império. Belo Horizonte: Editora UFMG, 2007. p. 46.

186

148) Outra similaridade é o mapa de Lisboa ter a representação da diferença entre o que é

erra e o rio Tejo com uma hachura na borda. Além disso, o mapa de Lisboa também

contém um brasão. Existem diferenças também, como o fato de o mapa de Lisboa simular a

topografia de seus morros e o de Porto Alegre não apresentar nenhum elemento gráfico que

demonstre a variação de altura do terreno; e o fato de que o de Lisboa não apresenta

nenhum signo para demonstrar vegetação e zonas de cultivo, enquanto este é utilizado no

mapa de Porto Alegre.

ig. 147 – Detalhe do Mapa de Lisboa (1812) Fig. 148 – Detalhe do Mapa de Porto Alegre (1838)

O que o ‘Império do Brasil’ inclui no mapa já foi bastante destacado. Já se

mencionou também que não há inclusão das curvas de nível, ou nenhuma outra forma de

representação dos desníveis do terreno. O mapa de 1838 não aponta, na parte interna as

muralhas, o endereço de cidadãos. Alguns são citados na parte externa da muralha, para

indicar que determinado local é a chácara, a olaria, o moinho de vento ou o potreiro de

alguém (proprietário). Alguns nomes ainda aparecem na parte de fora da muralha

nomeando becos e caminhos. O mapa omite, de certa forma, a Casa da Ópera, que aparece

de forma indireta (referência 67 – alicerces da nova Casa da Ópera) e quase situada, pois o

beco onde ela se encontraria possui seu nome (referência 95 – Beco da Casa da Ópera). O

mapa parece não colocar alguns elementos que a planta de Zambeccari já citava: hotéis

(sabemos pela planta de Zambeccari que existia ao menos o Hotel Smith), o Quartel do

Corpo Policial, o Quartel do 8° Batalhão (este aparece como a Casa da Ópera de forma

indireta nomeando um Beco) e a Sala do Júri. Zambeccari citava, através de referência e

desenho, a existência de dois trapiches na Praça da Alfândega: o da Alfândega e o da

Quitanda. No mapa de 1838, tanto a referência quanto o desenho apontam para a existência

de apenas um trapiche nesta praça.

BUENO, Beatriz Piccolotto Siqueira. Desenhando o Brasil: o saber cartográfico dos cosmógrafos e

engenheiros militares da Colônia e Império. In: COSTA, Antonio Gilberto (Org.). Roteiro Prático de Cartografia:

Da América portuguesa ao Brasil Império. Belo Horizonte: Editora UFMG, 2007. p. 47.

187

O mapa de 1838, como já foi mencionado, é um mapa impresso, que possui as

eferências de quem o imprimiu. Consta do mapa a Lithografia de Vr. Larrée (fig. 149) no

lado esquerdo, abaixo da planta, no mesmo alinhamento do desenho da escala gráfica; no

lado direito, abaixo da planta há alguma coisa escrita (fig. 150) que poderia ser o nome do

gravador e que, na observação dos dois exemplares existentes na Fundação Biblioteca

Nacional, não é possível ler claramente; e bem embaixo, na margem do mapa e abaixo das

legendas, encontra-se escrito ‘Typ. Commercial Fluminense, de S. F. Surigue, rua dos

Ourives 45’ (fig. 151).

Fig.149 – Lith. De Vr. Larrée) F

ig.150 – escrita ilegível.

ig. 151 – ‘Typ.Commercial Fluminense, de S. F. Surigue’

A Lithografia de Vr. Larrée refere-se ao francês Pierre Victor Larrée. Conforme dados

de Ferreira

347

, Pierre Victor Larrée ( - 1873?) foi admitido no Arquivo Militar em 20 de

fevereiro de 1833. Foi indicado para trabalhar no Arquivo por Sebastião Carlos Abele. Ele

abandonou o Arquivo tempos depois e foi readmitido em junho, se afastando em 1835.

Larrée instalou sua litografia – Lithografia do Commercio - no Rio de Janeiro no final do ano

de 1832. Manteve-a, através de altos e baixos, até 1857, quando voltou a trabalhar no

“Arquivo Militar como ‘inspecionador das salas de gravura e impressão’ e, do ano seguinte

em diante, entre os gravadores, até 1873, depois do que desaparece dos registros”

348

Em relação à Typ. Commercial Fluminense, o próprio texto do mapa atribui a

propriedade a S. F. Surigue. Sebastião Fabregas Surigué dirigiu, entre 1809 e 1810, o

Collegio das Fabricas. Segundo Ferreira, esse Collegio, a Impressão Régia e o Arquivo

Militar (três instituições criadas no Rio de Janeiro com a chegada da Corte) seriam “núcleos

FERREIRA, Orlando da Costa. Imagem e Letra. São Paulo: Editora da Universidade de São Paulo, 1994.

p.348.

348

FERREIRA, Orlando da Costa. Imagem e Letra. São Paulo: Editora da Universidade de São Paulo, 1994.

p.363

188

potenciais de criação de imagens gravadas”

. No Collegio, eram feitas Cartas de Jogar e

Estamparias de Chita. Sabe-se também que D. João VI concedeu a este tipógrafo o

privilégio exclusivo do serviço de diligência que surgiu “em 1817 para facilitar a comunicação

entre o palácio da Boa Vista e a fazenda Santa Cruz”

350

. Depois disso, sabe-se que ele foi o

autor e o editor de um almanaque – Almanak Geral do Imperio do Brasil (por Sebastião

Fabregas Surigue), no anno de 1836 (com apêndice para 1838) e 1838. Typ. Commercial

Fluminense de S. F. Surigue. E desse senhor e dessa tipografia é o que se sabe.

Pela forma como a Litografia de Larrée e a Typographia de Surigue aparecem na

planta de Porto Alegre, e também em função da forma de impressão que pode ser vista nos

dois exemplares dessa planta pertencentes à Fundação Biblioteca Nacional (FBN), a

hipótese que se pode apontar é que o mapa propriamente dito tenha sido gravado e

impresso por Larrée e as legendas e título, por Surigue. Um detalhe que reforça esta

suposição é o fato de que entre as duas plantas existentes na FBN

351

(fig.152 e 153), há

uma leve disparidade da posição das legendas em relação ao mapa. Num dos exemplares a

imagem do mapa está bem centralizada e no outro, a legenda ‘encosta’ num dos lados do

mapa.

Fig.152 – detalhe exemplar 1 FBN 1839 F

ig.153 – detalhe exemplar 2 FBN 1839.

Não se encontrou informação do número de exemplares que foram impressos desse

mapa. Como já foi dito, a Fundação Biblioteca Nacional possui dois exemplares do mesmo

FERREIRA, Orlando da Costa. Imagem e Letra. São Paulo: Editora da Universidade de São Paulo, 1994. p.

138.

350

TEIXEIRA, Debora Maria Raison Alves. Ventos da Modernidade: os bondes e a cidade do Rio de Janeiro -

1850/1880. Rio deJaneiro: UFRJ, 2000. Apud: BRANDÃO, Helena Câmara Lacé & MARTINS, Angela Maria

Moreira. O Rio de Janeiro do século XX: a expansão da cidade do centro para o sul. Revista Tempo de

Conquista, n. 4, 2009. Disponível em:

<http://www.revista.tempodeconquista.nom.br/attachments/File/HELENELACE2.pdf>. Acesso em 27 jun. 2009.

351

A planta de 1838 constante do CD do Instituto Histórico e Geográfico do Rio Grande do Sul, pelo que se sabe,

foi escaneada de uma das plantas existentes na Fundação Biblioteca Nacional.

189

(ARC.008,02,013 e ARC.019,07,023). Na relação de plantas do Arquivo Histórico do

xército, publicada na internet, referentes ao Rio Grande do Sul, não foi possível encontrar

nenhuma cópia desse mapa. A Biblioteca Municipal Mario de Andrade (SP) possui um

exemplar do mapa de 1838

352

. Segundo Macedo

353

, o Arquivo Histórico do Estado possuiria

um exemplar.

Em publicações sobre a história de Porto Alegre, podemos ver a reprodução do

mapa de 1838 no CD Cartografia Virtual Histórica-Urbana de Porto Alegre do IHGRS, de

2005, onde ele foi colorizado em tons de azul e ‘retocado’. Neste CD, a data do mapa

aparece como sendo 1837. Também está reproduzido no livro de Clóvis Silveira Oliveira -

Porto Alegre, a Cidade e sua Formação – onde aparece de forma incompleta, mostrando

apenas a parte da planta, que foi aparentemente ‘retocada’. Em dois livros de Macedo –

Porto Alegre: Origem e Crescimento e História de Porto Alegre, o mapa de 1838 é

comentado, mas não é mostrada nenhuma imagem do mesmo.

Sendo um mapa que mostra a muralha, todas as baterias e entrincheiramentos

distribuídos pela cidade, não deve ter sido um mapa de grande divulgação, pelo menos até

o final do conflito farroupilha, pois se chegasse às mãos dos ‘sediciosos’, eles teriam tido

pleno acesso às defesas das forças legalistas.

5.3.4 – Das Leituras do Mapa

Parece evidente que o interesse do Império em mandar fazer uma planta da cidade

com a demarcação das muralhas, durante a Guerra dos Farrapos (1835-1845), prende-se à

necessidade de auxiliar as forças legalistas a manter suas posições na cidade.

A ‘assinatura’, o título/manchete, as legendas/notícias, nos mostram que este mapa

foi feito com razões políticas bem concretas e imediatas. O Império do Brasil demonstra,

através dele, o seu poder e a sua força. A começar pela ‘assinatura’ – o epíteto ‘Império do

Brasil’ com o brasão, como o elemento que mais se destaca no conjunto.

Sendo um mapa que mostra as defesas da cidade, que relata notícias das vitórias

das forças legalistas, pode-se pensar que é um mapa para produzir ânimo nessas forças,

De acordo como site ARQUIVO DIGITAL DE CARTOGRAFIA URBANA. Lisboa, 2007. Disponível em:

<http://cartografiaurbana.ceurban.com/>. Acesso em: 31 out. 2008.

353

MACEDO, Francisco Riopardende de. Porto Alegre: Origem e Crescimento. Porto Alegre: Sulina, 1968. p. 138

190

mostrando quão bem a luta está indo para o Império e como os seus soldados se destacam.

ssa visão é reforçada por duas notícias, sendo a primeira a que conta a prisão de Bento

Gonçalves – líder do movimento farrapo -, e a segunda a que conta como o contingente de

300 legalistas teria segurado o ataque de 1500 insurgentes: “aturou o ataque 3½ horas de

fogo de canhão e fuzilaria, ao fim das quaes se retirarão os sitiantes de terra e mar as suas

forças que montarão a mais de 1500 homens, quando os combatentes que defendião a

cidade não chegavão a 300”.

Reforça a idéia de que seu objetivo era a defesa da Monarquia e a propaganda do

Império do Brasil, o fato deste mapa ter sido impresso em 1838. Contudo, como já foi

apontado, essa data aparece de forma bastante discreta e o que se destaca é a data que

consta do título do mapa – 20 de junho de 1837. Ao destacar essa data, a planta estabelece

uma relação com a prisão de Bento Gonçalves, em 1836, e mostra a força de um Império

que mantém detido o chefe dos revoltosos. Ao minimizar o ano de sua impressão – 1838 –

pode ‘esquecer’ de relatar que o mesmo fugiu da prisão, na Bahia, em 10 de setembro de

1837, tendo voltado à Província do Rio Grande em novembro e tomado posse como

Presidente da República Rio-Grandense em dezembro de 1837.

O mapa de 1838 revela, assim, a preocupação e o temor, para o Império,

provocados pela Revolução Farroupilha. Prova disso é o grande numero de mapas sobre a

Revolução Farroupilha, comparativamente às demais revoluções que ocorreram entre 1831

e 1845. Por outro lado, o fato de não haver um cartógrafo que se responsabilize pelo mapa

faz dele um instrumento vinculado ao “Império do Brasil”, emanado diretamente do poder

imperial. Nenhum outro mapa do período contém essa ‘assinatura’. Ainda mais: é o único

mapa em que aparece, com destaque, o Brasão do Império; o único mapa feito pelo Real

Corpo de Engenheiros com esse Brasão.

191

5.4 - A PORTO ALEGRE DE L. P. DIAS

Fig. 154 – ‘Planta da Cidade de Porto-Allegre’ por L. P. Dias de 1839, original FBN

192

ig. 155 – ‘Planta da Cidade de Porto-Allegre’ por L. P. Dias de 1839, versão digitalizada IHGRS

Data de 1839 a terceira planta da cidade de Porto Alegre. Trata-se de uma planta

assinada por L. P. Dias - Luiz (Luis) Pereira Dias. Segundo Macedo, em relação à de 1838,

esta é uma “planta muito semelhante, apenas com alteração no traçado das fortificações”

354

(Fig. 154 e 155). Intitula-se: “Planta da Cidade de Porto-Allegre, por L. P. Dias. Com a linha

de Trincheiras e Fortificações que lhe tem servido de defesa desde o memorável dia 15 de

junho de 1836, com as rectificações e melhoramentos que se tem feito por motivo de ter

sido atacada pelos sediciosos em 1836, 1837 e sitiada em 1838, 1839 tempo em que esta

he concluída com duas Vistas, hua de Leste, outra do Oeste com as declarações a respeito.

Porto Alegre, 2 de Dezembro de 1839”.

MACEDO, Francisco Riopardense de. História de Porto Alegre. Editora da Universidade/UFRGS, p.59.

193

5.4.1 – O Cartógrafo Provinciano

ão se tem muita informação sobre o autor do mapa, sendo que nas referências dos

estudiosos ele aparece principalmente como mestre construtor

355

, além de arruador e

arquiteto. Luiz Pereira Dias era português, nascido na Freguezia de Cedofeita, na cidade do

Porto, conforme Termo de Declaração assinado por ele em seu pedido de naturalização (fig.

156):

Aos 8 de junho de 1857, trigésimo 6° da Independência e do Império na

Secretaria da Câmara Municipal da Leal e Valorosa Cidade de Porto Alegre

compareceu Luiz Pereira Dias com um requerimento despachado pelo Ilmo

Presidente da Câmara mandando tomar ao suplicante as seguintes

declarações: Que é natural da Freguesia de Cedofeita na Cidade do Porto,

que é súbdito português e em tal qualidade acha-se no gozo de seus

direitos civis como foi dito pelo attestado de seu Cônsul, que professa a

Religião Catholica, foi casado com brasileira da qual tem quatro filhos, que

pretende naturalizar-se brasileiro e fixar sua residência no Brasil. De como

assim disse e prometeu, assinou perante mim Manoel José da Camara

Junior, secretario que o escrevi. Luiz Pereira Dias(assinatura)

356

ig. 156 – ‘Termo de Declaração de L. P. Dias de 1857’

Citam L. P. Dias como Mestre de Obras: MACEDO, Francisco Riopardense de. História das profissões da

área tecnológica no Rio Grande do Sul. Porto Alegre: CREA/RS, 1993. p. 94; TELLES, Leandro da Silva (Dir.)

Porto Alegre Antigo. Porto Alegre: Painel, 1980. p.11, 12 e 13; & SCLIAR, Salomão. (Ed.). Rio Grande do Sul

Histórico. Porto Alegre: Painel/Rede Brasil Sul, 1980.

356

Esta informação consta do Livro de Naturalizações da Província do Rio Grande de São Pedro (1833-1864).

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Livro de Naturalizações da Província do Rio Grande de São Pedro.

Porto Alegre, 1833-1864. Manuscrito. Não publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre.

08/06/1857, p. 46.

194

Referência a este termo, que foi seu pedido de naturalização, pode ser encontrada

m um site genealógico

357

sobre o sobrenome Dias.

A primeira notícia que se tem dele, no Brasil, diz respeito ao seu casamento. Nos

registros da Arquidiocese de Porto Alegre

358

consta que em 02 de fevereiro de 1832 ele se

casou com Margarida Josefa de Bragança ( – 1856), exposta na casa do Desembargador

Luiz Corrêa Teixeira de Bragança. Ainda segundo os registros da Arquidiocese, o casal

teria tido 06 filhos: Luiz Pereira Dias (01/01/1833), José Pereira Dias (10/12/1833), Vicente

Pereira Dias (17/01/1835), Diogo Pereira Dias (22/03/1836), Josefa Eulália de Bragança

Dias (1840) e Luiz Pereira Dias (15/06/1842). No inventário

359

de sua esposa, Margarida

Josefa de Bragança, falecida em 1856 (do qual ele foi o inventariante), e em sua declaração

de naturalização de 1857, somente quatro estavam vivos e foram considerados herdeiros:

José, Vicente, Josefa e Luiz.

A primeira notícia oficial sobre o seu trabalho é a que faz parte do Livro de

Nomeações da Câmara de Porto Alegre onde, em 09/07/1838, ele faz juramento para tomar

posse do cargo de Arruador da cidade

360

. (fig.157)

ig. 157 – ‘Juramento de posse de L. P. Dias de 1838’

GENEALOGIA FAMÍLIA MELLO DIAS. [S.l.], 2008. Disponível em:

<http://www.familiamellodias.com.br/Historia%20Familia/familiadias.htm>. Acesso em: 20 mar. 2009. - “Família

de origem portuguesa estabelecida no Rio Grande do Sul, pra onde passou Luís Pereira Dias, natural da

freguesia de Cedofeita, da cidade do Porto, Portugal, que assinou termo de declaração, a 08.06.1857, onde

informa ser católico e casado com uma brasileira, com a qual teve quatro filhos”.

358

PORTO ALEGRE. Arquidiocese. Casamento de Luiz Pereira Dias e Margarida Josefa Correa de Bragança.

Porto Alegre: Igreja Nsa. Sra. Mãe de Deus, 02/02/1832. Livro 4, f. 10L. Documento manuscrito. Não publicado.

359

2° CARTÓRIO DE ORPHÃOS. Inventário de Margarida Josefa de Bragança. Inventariante: L. P. Dias. Porto

Alegre, 14/11/1856. Não publicado. Disponível em: Arquivo Público do Estado do Rio Grande do Sul, EST-

121E2, Cx. 1438.

360

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Registros de Nomeaçoes e Posses. Porto Alegre, 1831-1877.

Manuscrito. Não publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moyses Vellinho. p. 26 frente.

195

A notícia seguinte concerne à própria ‘Planta de Porto-Allegre’ que foi concluída em

839. Encontra-se ainda um novo juramento, de 22 de abril de 1841, para tomar posse

novamente como Arruador da cidade

361

. Em 26 de julho de 1843, no desempenho de seu

cargo, “informa a Câmara sobre alinhamento feito na Estrada dos Moinhos de Vento, a

pedido de José Pinto da Fonseca Gomes

362

”.

Em relatório de 05 de outubro de 1847, o Presidente da Província, senador

conselheiro Manoel Antonio Galvão, relata que o Mestre de Obras Luiz Pereira Dias

“debuxou uma nova planta para o Lyceo de D. Affonso e orçou o seu custo

em RS 86:440$00”

363

. Sobre este desenho do Lyceo de D. Affonso, no

relatório de 1856, de Jeronymo Francisco Coelho confirma-se a autoria

inicial de L. P. Dias quando se relata que “a planta feita pelo cidadão Luiz

Pereira Dias, modificada e corrigida pelo brigadeiro Lopo d’Almeida

Henriques Botelho e Mello (...) no anno de 1846, em conseqüência do que

logo principiou-se a sua execução e proseguio com inteira solidez. (...) No

pé em que ella ficou, prompta em toda a caixa exterior das paredes

mestras, é uma necessidade cobril-a para que não se arruíne”

364

Ainda nos ‘Documentos sobre a construção e melhoramentos do município’

365

encontra-se um Termo de Obrigação, assinado por Luiz Pereira Dias em 16 de janeiro de

1849, para a construção, no prazo de dois meses, de uma ponte de madeira no Riacho.

Em 05 de abril de 1850, Luiz Pereira Dias, que era então o Encarregado de Obras da

Câmara, informa sobre o inconformismo de José Maria do Couto quanto ao alinhamento

feito na Rua do Arroio

366

. Encontram-se plantas de partes da cidade de Porto Alegre

assinadas por ele, datadas de 1853 e 1855. E, entre 1854 e 1856, seu nome consta nos

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Registros de Nomeaçoes e Posses. Porto Alegre, 1831-1877.

Manuscrito. Não publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moyses Vellinho. p. 40 verso.

362

Documentos sobre a construção e melhoramentos do município. IN: COSTA, Gilda Ferrari M. da et al. (Org.).

Anais do Arquivo Histórico do Município de Porto Alegre. Porto Alegre: , Divisão de Cultura, Secretaria Municipal

de Educação e Cultura,1986. v. 2. p. 206.

363

GALVÃO, Manoel Antonio. Relatório do Presidente da Província de S. Pedro do Rio Grande do Sul o Senador

Conselheiro Manoel Antonio Galvão na abertura da Assembléa Provincial em 05 de Outubro de 1847. Porto

Alegre: Typographia do ARGOS, 1847. Disponível em:

<http://www.seplag.rs.gov.br/download.asp?nomeArq=1847_Manoel_Antonio_Galvao.pdf >. Acesso em: 12 abr.

2009. p. 16.

364

COELHO, Jeronymo Francisco. Relatorio do Presidente da Província de S. Pedro do Rio Grande do Sul

Jeronymo Francisco Coelho na abertura da Assembléa Legislativa Provincial em 15 de dezembro de 1856. Porto

Alegre: Typographia do Mercantil, 1856. Disponível em:

<http://www.seplag.rs.gov.br/uploads/1856_Jeronymo_Francisco_Coelho.pdf>. Acesso em 12 abr. 2009. p.64.

365

Documentos sobre a construção e melhoramentos do município (1783-1850). IN: COSTA, Gilda Ferrari M. da

et al. (Org.). Anais do Arquivo Histórico do Município de Porto Alegre. Porto Alegre: Divisão de Cultura,

Secretaria Municipal de Educação e Cultura, 1986. v. 2. p. 214.

366

Documentos sobre a construção e melhoramentos do município (1783-1850). IN: COSTA, Gilda Ferrari M. da

et al. (Org.). Anais do Arquivo Histórico do Município de Porto Alegre. Porto Alegre: Divisão de Cultura,

Secretaria Municipal de Educação e Cultura, 1986. v. 2. p. 215.

196

‘Documentos sobre a construção e melhoramentos do município’

como Encarregado de

Obras da Câmara. Em relatório de 1856, aparece uma nova menção a ele: “ao coadjuvador

da secção de obras públicas da capital Luiz Pereira Dias foi incumbido o plano e o

orçamento das obras a fazer para o melhoramento desta praça (Praça do Palácio atual

Praça Marechal Deodoro)”

368

Em sua trajetória profissional na cidade de Porto Alegre, Luiz Pereira Dias foi

nomeado Encarregado das Obras Públicas em 1856, cargo que normalmente só poderia ser

ocupado por um engenheiro habilitado. Consta da Correspondência Passiva da Câmara, no

dia 13 de julho de 1856, que o Presidente da Província “acusa o recebimento de ofício em

que a Câmara participa ter contratado para suas obras o Sr. Luiz Pereira Dias e informa que

o seu ordenado deverá ser menor do que um engenheiro habilitado”

369

. Em nova troca de

correspondência com a Câmara no dia 29 de julho de 1856, fica-se sabendo que a

gratificação anual de L. P. Dias no novo cargo será de 1:000$000 (Hum mil contos de

réis)

370

; se ele fosse Engenheiro habilitado, teria recebido pelo menos 1:200$000.

No site da prefeitura de Camaquã, relatando a história de uma das plantas da cidade

diz-se que:

“Em 19 de julho de 1857 foi encaminhado ofício número 32 a Câmara

Municipal de Porto Alegre dirigido à Presidência da Província a fim de

elaborar planta do Povoado de São João Batista de Camaquã. O ofício

evidencia a preocupação de o povoado se desenvolver dentro de um plano

urbanístico pré-estabelecido, descrevendo as ruas, praças e povoações que

se estendiam defeituosas, sem um plano de edificação e alinhamento

determinado, evitando que as novas povoações tenham as mesmas

deformidades. A solicitação foi acolhida em 20 de julho de 1857 quando foi

concedida a autorização para levantar a planta da Freguesia de São João

Batista de Camaquã recomendando deixar designadas as plantas de

praças, ruas espaçosas e quadras também regulares. A Planta foi

apresentada na sessão de 29 de setembro de 1857 e sendo aceita pela

Câmara, resolveu remetê-la a aprovação da Presidência. Na época, como

Documentos sobre a construção e melhoramentos do município(1853-1900). IN: COSTA, Gilda Ferrari M. da

et al. Anais do Arquivo Histórico do Município de Porto Alegre. Porto Alegre: Divisão de Cultura, Secretaria

Municipal de Educação e Cultura, 1988. v. 3.

368

COELHO, Jeronymo Francisco. Relatorio do Presidente da Província de S. Pedro do Rio Grande do Sul

Jeronymo Francisco Coelho na abertura da Assembléa Legislativa Provincial em 15 de dezembro de 1856. Porto

Alegre: Typographia do Mercantil, 1856. Disponível em:

<http://www.seplag.rs.gov.br/uploads/1856_Jeronymo_Francisco_Coelho.pdf>. Acesso em 12 abr. 2009. p.74.

369

MACEDO, Francisco Riopardense de et al. (Org.). Correspondência Passiva da Câmara Vereadores de Porto

Alegre, 1847 – 1866. Porto Alegre: Secretaria Municipal de Educação e Cultura, Prefeitura Municipal de Porto

Alegre, 1976. Caderno 4. p. 51.

370

MACEDO, Francisco Riopardense de et al. (Org.) Correspondência Passiva da Câmara Vereadores de Porto

Alegre, 1847 – 1866. Porto Alegre: Secretaria Municipal de Educação e Cultura, Prefeitura Municipal de Porto

Alegre, 1976. Caderno 4. p. 52.

197

se vê na planta, a Câmara denominou as ruas. Em 7 de outubro de 1857, a

Pre

sidência aprova a Planta de Povoação da Freguesia de São João

Batista de Camaquã. Conforme assinado no mapa, o levantamento da

planta foi elaborado pelo encarregado de obras Luís Pereira Dias”

371

No relatório do Vice-Presidente da Província, Comendador Patrício Correa da

Câmara, de 1857, o autor comenta que está pronto o orçamento para a construção da

ponte no Passo do Duro, e menciona que a planta foi levantada por Luiz Pereira Dias

372

Em julho de 1858, com a contratação do Engenheiro Frederico Heydtmann, Luiz

Pereira Dias deixa de ser o Encarregado das Obras Públicas

373

. Em relação aos

documentos encontrados nos arquivos da Câmara, a última notícia sobre ele diz respeito à

resposta do Presidente da Província a uma representação que ele fez em 22 de janeiro de

1859, na qual aparentemente pede esclarecimentos sobre o seu salário, pois é transcrita

como resposta o §1° do artigo 1 da Lei Provincial n° 435 que fixou a Receita e a Despesa

das Câmaras Municipais da Província no exercício 1859-60, onde aparece o salário do

Diretor das Obras Municipais (1:200$000), do Administrador das Obras Municipais

(600$000), do Arruador (200$000) entre outros. Acontece que, com a contratação do Eng.

Frederico Heydtmann, L. P. Dias foi rebaixado ao posto de Administrador das Obras e teve

seu salário diminuído. Através desta representação, demonstra seu aborrecimento. Aliás,

no documento de 14 de julho de 1855, L. P. Dias é dito ser Architecto.

Spalding reforça algumas dessas informações sobre L. P. Dias:

“A 30 de julho de 1853 nomeava a Câmara seu primeiro engenheiro

contratado: Frederico Augusto do Amaral Sarmento Mena, de tradicional

família do Rio Pardo e cujos membros eram revolucionários farroupilhas,

todos. Sarmento Mena recebia os vencimentos anuais de um conto e

oitocentos mil réis (Cr$ 1.800). Como ajudante, foi nomeado o «prático»

mestre de obras Luis Pereira Dias, com o vencimento anual de setecentos

mil réis (Cr$ 700). Luis Pereira Dias era já idoso e tradicional em Porto

Alegre: em 1838-39 levantara e desenhara a planta da cidade, que é a

clássica planta conhecida, com exemplares no Museu Julio de Castilhos e

numa das seções da Secretaria de Obras do Município. Sarmento Mena foi

exonerado, a pedido, em 1855, ficando Luis Pereira Dias respondendo por

tudo. Estava, alias, terminando a construção do Teatro São Pedro, que foi

CAMAQUÃ. Prefeitura Municipal. Camaquã, 2009. Disponível em:

<http://www.camaqua.rs.gov.br/005/00502001.asp?ttCD_CHAVE=34670>. Acesso em: 22 abr. 2009.

372

COSTA, Gilda Ferrari M. da et al. (Org.) Anais do Arquivo Histórico do Município de Porto Alegre. Porto

Alegre: Divisão de Cultura, Secretaria Municipal de Educação e Cultura, 1986. v. 2. p. 32.

373

MACEDO, Francisco Riopardense de et al. (Org.) Correspondência Passiva da Câmara Vereadores de Porto

Alegre, 1847 – 1866. Porto Alegre: Secretaria Municipal de Educação e Cultura, Prefeitura Municipal de Porto

Alegre, 1976. Caderno 4. p. 65.

198

obra dele, bem como foi dele a planta da Casa da Câmara, cujas obras não

chegaria a iniciar por ter falecido mais ou menos em 1860. O segundo

engenheiro da Câmara foi Frederico Heydtmann que, por estar trabalhando

em obras provinciais, somente tomou posse do cargo em 17 de julho de

1858, com os vencimentos anuais de um conto e duzentos mil réis (Cr$

1.200)

374

Portanto, para Spalding, sem que ele mencione nenhuma fonte, Luiz Pereira Dias era

idoso em 1855 e teria falecido por volta de 1860. O que se pode dizer, com os dados

atuais

375

, é que ele desapareceu da cena de Porto Alegre em 1859.

Em relação à cartografia de L. P. Dias, no período em que trabalhou em Porto

Alegre, há registro de mais dois mapas de setores da cidade de Porto Alegre. São propostas

de intervenção em partes da cidade:

1853 – ‘PLANTA DE UMA PARTE DA CIDADE DE PORTO ALEGRE

APRESENTANDO OS MELHORAMENTOS QUE SE PODEM FAZER DESDE A DOCA ATÉ

O BECO DO BARBOSA (atual Rua Barros Cassal)’ (fig.158).

ig. 158 – ‘Planta de parte da Cidade de Porto Alegre’ por L. P. Dias de 1853

SPALDING, Walter. Pequena História de Porto Alegre. Porto Alegre: Sulina, 1967. p.109.

375

Na Archidiocese de Porto Alegre num papel sem assinatura junto ao registro de casamento, que segundo a

atendente são informações fornecidas por um estudioso de genealogia chamado Jorge Godofredo Felizardo,

consta que Luiz Pereira Dias teria nascido no Porto, Portugal, em 17/02/1804 e teria falecido em Rio Pardo,RS,

no dia 03/04/1859. Nenhum registro foi encontrado até agora que corrobore essas informações.

199

1855 – PLANTA DE UMA PARTE DA CIDADE, DA RUA DA PRAIA DA ZONA DO

RSENAL ATÉ APROXIMADAMENTE A IGREJA DAS DORES, com projetos de docas,

praças, desapropriações e cais naquela zona (fig.159).

ig. 159 – ‘Planta de parte da Cidade de Porto Alegre’ por L. P. Dias de 1855

Em 1857, vinculado a Câmara de Porto Alegre ou a Presidência da Província do Rio

Grande do Sul, o Encarregado de Obras L. P. DIAS executa uma planta da cidade de

Camaquã.

1857 – ‘PROJECTO DA PLANTA PARA A VILLA DE S. JOÃO BAPTISTA DE

CAMAQUAM sobre o terreno doado para a mesma, a fim de regularizar a distribuição dos

terrenos para a edificação, apresentando a parte já edificada, com novas ruas, praças e

logradouros públicos, o que tudo se observa na mesma planta levantada de ordem da

Camara Municipal de 27 de junho de corrente anno. Porto Alegre Agosto de 1857’.

Levantada por L. P. Dias (fig.160).

ig. 160 – ‘Planta da Villa de Camaquam’ por L. P. Dias de 1857

200

5.4.2 – Do Desenho da Planta de 1839

“Planta da cidade de Porto-Allegre, por L. P. Dias” é uma planta impressa,

monocromática, em folha de 79,5 x 52cm. O mapa propriamente dito está emoldurado por

uma elipse inscrita em um retângulo de 52 x 48,5cm. Esse retângulo que contém a elipse do

mapa fica na parte inferior da folha e ocupa aproximadamente metade da folha. A outra

metade está dividida em duas partes, em cuja parte superior está o titulo do mapa. O titulo

deste mapa está, por assim dizer, ‘solto’, ele não aparece enquadrado por nenhum tipo de

moldura. Entre o titulo e o mapa temos um novo retângulo dividido em quatro partes

principais, duas partes são dois retângulos mais horizontais que contém duas vistas da

cidade com suas legendas – uma vista intitulada ‘Vista de Leste’ e a outra intitulada ‘Vista do

Oeste’. As outras duas partes se apresentam como dois retângulos mais verticais que

contém elementos escritos – legendas do mapa. No retângulo maior que contém a elipse

onde está a planta, os espaços vazios gerados pela elipse contêm também elementos

escritos, mais legendas do mapa (fig.161).

ig. 161 – Esquema da ‘Planta da Cidade de Porto-Allegre’ por L. P. Dias de 1839

O que chama a atenção nesta planta, é que o mapa da cidade está emoldurado por

uma elipse. Como nos coloca Nuti

376

“todavia o problema da forma acaba por reapresentar-se de forma indireta

no momento no qual é necessário delimitar o objeto descrito. A escassa

atenção com que é enfrentado justifica também a não unicidade de

soluções. No mapa se pode chegar ao desenho da forma global da cidade

de duas maneiras distintas. Em um dos casos se conjugam com traços

201

sumários os pontos finais dos traçados internos e se evidencia o limite físico

a muralha: resulta numa forma irregular e seguramente em grande parte

arbitrária. Ou então se escolhe na partida uma forma símbolo com a qual

fechar o desenho, uma figura geométrica regular, interligada a

interpretações cosmogônicas, religiosas ou ideológicas”.

E como ela própria aponta isto nos remete a uma tradição de representação de

cidade em que, segundo ela, “se a forma circular, muitas vezes quadripartite internamente

para corresponder ao modelo cosmogônico, é usada como ideograma, como significante

abstrato da cidade, é aquela ovóide que vem a ser a escolhida para narrar à cidade na sua

realidade ocasional ou quotidiana”

377

. Neste sentido pode-se falar de imagens de mapas que

podem estar na origem da forma escolhida por L. P. Dias. Entre eles estão o mapa bizantino

de Jerusalém (mosaico) na cidade de Madaba (fig.18), na Jordânia (ca. 542) no qual a

cidade aparece envolta em uma elipse. Circunscritos a um círculo temos a representação de

Roma feita por Taddeo di Bartolo (fig.162) e uma imagem de Jerusalém (fig.163) que faz

parte de um fragmento Psalter (ca. 1200 - Koninklijke Bibliotheek). Têm-se estas mesmas

cidades envoltas numa elipse, no caso da cidade de Roma (fig.164) em um pergaminho que

teria sido feito por volta de 1330-40 inserido na Satyrica historia de Paolino of Venice

378

. No

caso do mapa de Jerusalém (fig.165) tem-se sua representação feita por Braun e

Hogenberg no Civitates Orbis Terrarum (1575)

ig.162 – Roma, Taddeo de Bartolo, 1413 Fig.163 – Jerusalém, Psalter, ca. 1200

NUTI, Lucia. Ritratti di città: visione e memória tra Medievo e Settecento. Veneza: Marsílio, 1996. p.104.

377

NUTI, Lucia. Ritratti di città: visione e memória tra Medievo e Settecento. Veneza: Marsílio, 1996. p.105.

378

Biblioteca do Vaticano.

202

ig. 164 – Roma, 1330-40 Fig. 165 – Jerusalém, 1575

Mais próximo, a data do mapa de Porto Alegre, circunscrito por um círculo, temos um

mapa de Madrid (fig.166) de aproximadamente 1700 feito por Tomas Lopes, um mapa dos

arredores de Londres de 1800 (fig.167), um mapa da Filadélfia (fig.168) de 1808 e o ”Mapa

do país trinta milhas a volta da cidade de New York “(fig.169) de 1812.

ig.166 – Madrid, 1700 Fig. 167 – Map of London Environs, 1800

ig.168 – Filadélfia, 1808 Fig.169 – New York, 1812

203

Circunscrito por uma elipse podemos encontrar um mapa dos arredores de Londres

e 1837 (fig.170) de Thomas Moule (Environs of London) e um mapa de São Francisco

(fig.171) de 1857 do Atlas of the United States of North America, Canada, New Brunswick,

Nova Scotia, Newfoundland, Mexico, Central America, Cuba, and Jamaica, de Henry Darwin

Rogers e Alexander Keith Johnston.

Fig. 170 – Environs of London, 1837 F

ig.171 – São Francisco, 1857

Estas formas, de emoldurar os mapas, também podem ter sofrido influências dos

diversos mapa-múndi, que devido aos diferentes sistemas de projeção, representaram a

terra por vezes circunscrita a um círculo e por vezes circunscrita a uma elipse. Na Idade

média pode-se ver essa representação, com o círculo, nas famosas cartas TO, e mesmo em

algumas TO mais sofisticadas como o mapa de Hereford de ca. 1300 (fig.21). Dessa época

também se encontra mapas circunscritos por uma elipse como o mapa Beatus (fig.172) de

1030. Utilizando outra forma geométrica tem-se de 1457 o Planisfério Genovês (fig.173). Em

períodos mais recentes, tem-se o mapa-múndi de 1570 de Abrahan Ortelius, no Theatrum

Orbis Terrarum (fig.174). Já no Atlas de Mercator podemos encontrar o mapa-múndi

(fig.175) de Rumold Mercator de 1587.

ig. 172 – Mapa Beatus, ca. 1030 Fig. 173 – Planisfério Genovês, 1457

204

ig. 174 – Mapa-múndi, Ortelius 1570 Fig. 175 – Mapa-múndi, R. Mercator 1587

No atlas de Blaeu, nos mapas dos continentes, foram colocados cartuchos que

mostravam lugares e cidades desse continente em que esse elemento esta inserido em um

retângulo que contem uma elipse onde está a planta da cidade. Pode-se ver isso, por

exemplo, no mapa da África (fig.176) e, no detalhe, a cidade de Alcair – Cairo (fig.177).

ig.176 – África, 1700 Fig.177 – detalhe cidade do Cairo

Outra característica marcante do mapa de L. P. Dias é a existência de duas vistas da

cidade: uma de leste e a outra de oeste. O uso de vistas também não é algo novo, pode-se

encontrar em vários mapas de cidade. O tipo de vista desenhada por L. P. Dias pode ser

classificada como perfil de cidade. As diferentes formas de representar a cidade têm a ver,

como aponta Nuti, com a procura de uma visão total do espaço. E como ela própria diz “na

busca da visão total é obvio que o perfil sozinho é bastante limitador. Ele não permite que se

veja nada além do primeiro plano onde os edifícios tendem a se achatar numa tira

bidimensional”

379

. Tanto Nuti

380

quanto Martins

381

ligam esse tipo de vista da cidade aos

marinheiros, a navegação e ao homem do Norte.

NUTI, Lucia. Mapping Places: chorography and vision in the Renaissance. In: COSGROVE, Denis (Ed.).

Mappings. London: Reaktion Books, 2002. p.101.

380

NUTI, Lucia. Ritratti di città: visione e memória tra Medievo e Settecento. Veneza: Marsílio, 1996.

381

MARTINS, Luciana de Lima. Mapping Tropical Waters: British views and visions of Rio de Janeiro. In:

COSGROVE, Denis (Ed.). Mappings. London: Reaktion Books, 2002.

205

Como afirma Nuti:

“O

italiano, habituado a organizar diversamente os dados da própria

percepção visível, se mostra bastante insensível para configurar as cidades

de planícies ou portuárias como perfil, mesmo se o ponto de vista é o do

mar. Mas o homem do Norte, que se aproxima da terra ou penetra na

planície não terá dificuldade de reconduzir a paisagem às coordenadas do

próprio ambiente, de capturá-la com seu sistema habitual de leitura. Não irá

elaborar uma representação dilatada na horizontal”

382

Martins reforça a idéia de que este tipo de visão tem a ver com o papel da

navegação, nesses tempos, como principal meio de transporte. Segundo ela o perfil se

relaciona com as práticas dos navegadores ingleses que ajudaram “a formar a geografia do

mar britânica” ao “tornar esse ‘outro mundo’ visível e acima de tudo reconhecível para os

navegadores e hidrógrafos britânicos”

383

. Ela se refere ao fato de que, para a marinha

inglesa, “por razões práticas de navegação, a descrição das linhas de costa através do

desenho era considerado superior a qualquer relato escrito”

384

. Conforme esta autora, a

importância desse tipo de descrição foi enfatizada em tratados do século XVIII; foi também

apoiada por pessoas importantes da época e por ações, através do treinamento dos

marinheiros na prática do desenho, em escolas especializadas na arte da navegação. Como

ela própria afirma, “essa prática de desenho associada com a navegação favoreceu a

produção de um número de imagens gráficas que ultrapassavam a mera provisão de

informação náutica e hidrográfica”

385

As várias formas de “representação da cidade não são simplesmente conjuntos de

qualidades formais, mas expressões de culturas visuais diferentes

386

”. Para Nuti

“a pratica de descrever o mundo em perfil e, o valor atribuído a vista de

perfil como uma forma de conhecimento empírico, estão bastante

enraizadas em culturas relacionadas ao mar tais como a Flandres. Perfis da

costa fizeram a sua entrada em roteiros do Norte (livros de navegar de

pilotos) no final do século XV, e esse formato foi depois largamente aplicado

para as vistas de paisagem e de cidades, tanto por pintores como por

topógrafos”

387

NUTI, Lucia. Ritratti di città: visione e memória tra Medievo e Settecento. Veneza: Marsílio, 1996. p.87.

383

MARTINS, Luciana de Lima. Mapping Tropical Waters: British views and visions of Rio de Janeiro. In:

COSGROVE, Denis (Ed.) Mappings. London: Reaktion Books, 2002. p.149.

384

MARTINS, Luciana de Lima. Mapping Tropical Waters: British views and visions of Rio de Janeiro. In:

COSGROVE, Denis (Ed.) Mappings. London: Reaktion Books, 2002. p.153

385

MARTINS, Luciana de Lima. Mapping Tropical Waters: British views and visions of Rio de Janeiro. In:

COSGROVE, Denis (Ed.) Mappings. London: Reaktion Books, 2002. p.159.

386

NUTI, Lucia. Mapping Places: chorography and vision in the Renaissance. In: COSGROVE, Denis. (Ed.)

Mappings. London: Reaktion Books, 2002. p.98.

387

NUTI, Lucia. Mapping Places: Chorography and Vision in the Renaissance. In: COSGROVE, Denis. (Ed.)

Mappings. London: Reaktion Books, 2002. p.99.

206

Demonstrando que esse tipo de vista da cidade em perfil era mais natural aos povos

o Norte, Nuti nos diz que “essas representações em perfil aparecem em grande número no

Civitates Orbis Terrarum, sobretudo em relação às cidades do Norte”

388

Isto se pode ver na representação de Estocolmo (fig.178), Suécia, e de Amersfoort

(fig.179), Holanda, nesta última se conjugam o mapa e a vista.

ig. 178 – Estocolmo, Suécia Fig. 179 – Amersfoort, Holanda

Mais próximo a nós temos a planta e a vista de Salvador, de 1714 (fig.180),

ilustração do livro de Amédée François Frézier e a Planta de Recife de 1773 (fig.181)

utilizada como ilustração no livro de Vilhena.

ig. 180 – Salvador, 1714 Fig. 181 – Recife, 1773

Na planta de 1839, como na de 1838, a península, suas ruas – com indicação dos

nomes –, os volumes edificados e as muralhas aparecem. Os locais mais importantes estão

numerados e indicados no mapa. Aparecem espaços e prédios como o Palácio do Governo,

a Praça da Matriz, a Ponte do Riacho, Igrejas, o Arsenal da Marinha, Praça do Paraíso,

NUTI, Lucia. Ritratti di città: visione e memória tra Medievo e Settecento. Veneza: Marsílio, 1996. p.87

207

Praça da Alfândega, etc.. Fora das muralhas, indicam-se alguns caminhos, uma zona

emarcada que posteriormente se tornaria o atual Parque Farroupilha e núcleos habitados.

Pode-se dizer que existem cinco espaços de legendas na Planta de 1839 (fig.182). O

primeiro espaço, onde se vê grande parte da legenda intitulada “Estatística da Cidade

Subúrbios” e onde a mesma está referenciada através de números que vão do 01 ao 84,

ocupa os espaços vazios gerados no retângulo pela elipse que contém o mapa. Estas

legendas enumeram ruas, becos, Praças, Igrejas, Praias, Caminhos, Chácaras e

equipamentos urbanos variados.

ig. 182 – Esquema das legendas do mapa de Porto Alegre de L. P. Dias

O segundo e o terceiro espaço são os retângulos mais verticais que ladeiam as

vistas. No segundo espaço, o retângulo vertical que fica à esquerda, há inicialmente uma

continuação das legendas numéricas anteriores. Aqui são os números do 85 ao 99 que são

listados. Ainda neste espaço temos uma legenda referenciada por um signo em forma de

estrela e depois legendas alfabéticas que começam neste retângulo da esquerda pela letra

(a) e continuam no terceiro espaço, o retângulo da direita da letra (b) até a letra (x).

Outros dois espaços contêm legendas da Vista do Leste e da Vista do Oeste,

colocadas abaixo de cada uma delas e referenciadas de forma numérica, sendo que no

espaço da Vista de Leste temos legendas numéricas de 1 a 30 que dizem respeito a essa

vista e no espaço da Vista de Oeste também temos legendas numéricas, neste caso do 31

ao 65 que dizem respeito a esta vista.

Nos dois grupos de legendas referentes ao mapa propriamente dito pode-se

perceber certa organização por parte do cartógrafo - Luiz Pereira Dias. Ao listar os diversos

208

espaços da cidade, ele o faz com uma determinada ordem: desta forma, as legendas do 1

o 30 referem-se às ruas da cidade; do 31 ao 41 são enumerados os becos; do 42 ao 45 as

praças; do 46 ao 48 alguns equipamentos da cidade; do 49 ao 52 estão enumeradas as

Igrejas; 53 e 54 são os cemitérios; o 55 refere-se às catacumbas; do 56 ao 63 mais

equipamentos da cidade; o 64 e 65 referem-se a elementos ligados ao Riacho (Arroio

Dilúvio); do 66 ao 68 estão listadas as praias; 69 e 70 mais alguns equipamentos da cidade;

do 71 ao 75 tem-se a relação dos Caminhos; do 76 ao 80 são listadas as olarias; do 81 ao

86 tem-se mais alguns equipamentos variados da cidade; do 87 ao 94 são enumeradas

várias chácaras da cidade; e, por fim, do 95 ao 99 são enumerados alguns locais ou

elementos ligados ao rio/lago Guaíba.

A única legenda que não é numérica nem alfabética situa dois locais no mapa

através do desenho de uma estrela. Esta legenda conta uma notícia referente à Guerra dos

Farrapos e que é favorável aos legalistas. Esta notícia já constava do mapa de 1838 – trata-

se do ataque dos Farrapos a cidade, ocorrido em 30/06/1836, em que os mesmos tendo

1500 homens não conseguiram invadir a cidade que foi defendida por apenas 300

combatentes. Essa notícia serve para ressaltar as melhorias que foram feitas no sistema de

fortificação da cidade, sendo destacado que graças a elas um ataque semelhante ao

descrito teria ainda menos chances de sucesso.

Quanto às legendas alfabéticas, elas tratam principalmente do sistema defensivo e

de ataque da cidade. As quatro primeiras a, b, c e d ao mesmo tempo em que situam

elementos de ataque e defesa contam um pouco das histórias da Guerra dos Farrapos que

se relacionam a esses locais, enfatizando dessa forma a necessidade destes equipamentos.

Nas legendas do e ao u (e, f, g, h, i, l, m, n, p, q, r, s, t e u) são listados os pontos de bateria

dispostos ao longo da muralha. Estes 14 pontos contêm na legenda a descrição do número

de equipamentos de artilharia neles existentes. A última legenda alfabética, a letra x situa no

mapa dois locais distintos, onde estão dispostas duas canhoneiras que auxiliam a defesa da

cidade nas pontas da muralha junto ao rio/lago Guaíba.

Os outros dois blocos de legendas referem-se a duas vistas da cidade que aparecem

nesta planta. Nestas duas legendas o cartógrafo também tentou listar os elementos nelas

descritos com certo ordenamento. A lógica por ele utilizada foi a de enumerar os elementos

por ele destacados conforme os mesmos aparecem nas duas vistas preferencialmente da

esquerda para a direita. Entre os elementos citados nas vistas podemos ver caminhos,

morros, edifícios de destaque, Igrejas, casas, barcos e o entrincheiramento da cidade,

através da indicação de vários pontos de defesa e de ataque.

209

Esta planta, como a de 1838, está mais de acordo com os preceitos científicos de

a época. Nela já se pode encontrar uma escala gráfica, que está colocada de forma

centralizada, bem abaixo do mapa, fora da moldura. Essa escala é em braças -250 braças

(fig.183). Pode-se ver nesta planta desenhada em sua parte superior uma Rosa dos Ventos

em que a seta que aponta para o Norte se destaca das demais (fig.186). A planta está

desenhada com o norte quase para cima, com uma diferença de apenas 6 graus de

inclinação, o que a torna mais de acordo com os preceitos científicos de sua época do que

as plantas anteriores de Porto Alegre.

ig.183 – Escala gráfica em braças (250)

Na superfície do lago/rio Guaíba, pode-se ver setas que indicam o sentido do

movimento das águas. E, como na planta de 1838, vê-se uma fidelidade geográfica, na

representação da ‘península’.

O desenho desta planta é uma representação da cidade de Porto Alegre, de parte de

seus arredores, de parte do lago/rio Guaíba e de parte de algumas de suas ilhas em duas

dimensões. Como na planta de 1838, os quarteirões e as ruas estão demarcados por traços

que configuram as suas formas e suas ruas, becos e travessas. O desenho de seus

quarteirões não é um elemento cheio e compacto, pois como na planta de 1838, existe a

preocupação em demonstrar que a ocupação das quadras acontece em suas faces e que no

interior das mesmas restam, em grande parte, espaços vazios. Além disso, esse desenho

dos elementos construídos mostra como se dá a ocupação das quadras, deixando

transfigurar, também nesta planta, que há uma maior densificação na parte norte da

península. As faces das quadras dessa parte da península estão todas construídas, quase

não há espaços vazios. Já na parte sul da península, por ser menos densamente ocupada,

encontram-se espaços não construídos nas faces das quadras. Também nesta planta, como

na de 1838 e na de Zambeccari, na representação dos elementos construídos há uma

simulação de tridimensionalidade, através do uso de uma linha mais grossa, uma espécie de

210

sombreamento, num dos lados dos elementos construídos. Mas, nesta planta há um reforço

a representação bidimensional, pois, diferentemente das anteriores, os barcos que

aparecem no Guaíba não são mais desenhados de forma ‘tridimensional’: são apenas

indicados através de legendas.

Esta planta é a primeira a tentar demonstrar em sua representação bidimensional

que a cidade de Porto Alegre não é uma cidade plana. Há o desenho de uma espécie de

sombreado, que se trata de uma convenção para demonstrar as diferenças de nível

existentes no terreno, um esboço de curvas de nível. A representação do relevo de Porto

Alegre, existente nesta planta, é reforçada pelo desenho das vistas este e oeste da cidade,

que demonstram o fato desta cidade não ser plana.

A muralha ou linha de fortificações, assim como na planta de 1838, também aparece.

Apesar de ser ainda uma linha mais grossa do que as demais, já não chama tanto a atenção

como na planta anterior. O traçado foi modificado. Nesta planta, a muralha de certo modo

fecha a ‘Península’ em relação ao território além dela e, nos dois flancos, ela atinge o

rio/lago Guaíba. Na planta de 1838, a muralha no flanco sul ia apenas até o Riacho (atual

arroio Dilúvio) e o mesmo era considerado um elemento natural de defesa. Nesta, a muralha

no flanco sul continua do outro lado do Riacho indo até o Guaíba. O outro ponto onde a

muralha foi modificada é ao longo do Beco do Israel (atual R. Sarmento Leite): na planta de

1838, esta parte da fortificação era apenas um muro de tijolo construído na Chácara de

Israel Soares de Paiva, onde em caso de necessidade se fariam andaimes para se poder

fazer fogo desta direção. Neste ponto na planta de 1839, a muralha já não passa mais junto

ao Beco do Israel (atual Rua Sarmento Leite), a muralha foi para mais além do beco,

chegando a um ponto mais próximo da atual Rua da República, englobando no seu interior a

região onde o mapa de 1838 indicava o potreiro do Joãozinho da Olaria.

Essa modificação do traçado da muralha aponta para a análise feita por Macedo

sobre as muralhas nos dois mapas:

“no entanto, em nenhuma parte, o documento que estamos analisando (o

de 1838) registra um ponto fraco do sistema de defesa. Feito ou mandado

fazer pelas autoridades da «situação», embora rico em detalhes, não chega

a apontar a parte das trincheiras que teriam sido mais vulneráveis. Mas se o

comparamos com o segundo documento, o de 1839. que apresenta a linha

envolvente da zona urbana dois anos depois, o estudioso intuirá que

precisamente no lado sul e sudeste da península deveria estar a parte mais

fraca. Durante este tempo o desenhista do segundo documento mostra o

avanço da defesa pela rua João Pessoa até, pelo menos, a rua da

República e desta a sua continuidade até a Praia de Belas, cruzando o

211

arroio Dilúvio. Desta forma maior número de chácaras e olarias foram

braçadas pela linha e o trecho final do arroio Dilúvio também ficou dentro

do sistema de defesa”

389

A representação do lago/rio Guaíba é caracterizada pelas setas que mostram o

sentido do movimento das águas e por um trabalho gráfico, de várias linhas paralelas ao

terreno que se estendem para dentro do rio, dando uma idéia de sombreamento e de ondas.

Este tipo de representação das águas, através de linhas paralelas ao terreno é uma

convenção mais condizente com a cartografia da época do que a utilizada na planta de

1838.

Neste mapa, a incidência de vegetação dentro da muralha, quase desapareceu, só

encontramos alguma vegetação em três locais: na ponta de terreno entre o Riacho e o Rio,

que foi incorporada na cidade com o prolongamento da muralha; na região da Chácara do

Joãozinho da Olaria, que está com mais edificações do que no mapa anterior; e na nova

região incorporada à cidade pela muralha, além do Beco do Israel (Rua Sarmento Leite). A

vegetação que antes existia entre o flanco norte da muralha e junto a Rua do Couto (atual R.

Senhor dos Passos) não está representada.

A região fora da muralha, que na planta de 1838 poder-se-ia dizer ser uma área

rural, apesar de manter esse caráter, está em algumas regiões mais densamente povoada.

Há uma incidência maior de construções junto à região do Caminho Novo (atual Voluntários

da Pátria), junto à região do denominado, nesta planta, de Caminho do Passo d’Areia (atual

Av. Independência), junto à Rua da Azenha (atual João Pessoa) e junto ao Caminho de

Bellas (atual Av. Praia de Belas). Fora das muralhas, as divisões de propriedades são feitas

por linhas tracejadas e não mais pela vegetação. Afora isso, pode-se ver a representação da

vegetação ao longo do Riacho, nas Ilhas do Guaíba e em dois pontos na região dos

moinhos de vento Nestes locais, a vegetação está desenhada indicando vegetação nativa,

já que não há, nesta planta, uma convenção que demonstre áreas cultivadas. Também aqui,

aparentemente, as árvores diminuíram. Afora os pontos de vegetação nativa, elas pouco

aparecem. A região denominada ‘varzia’ mantém o desenho da planta anterior, um projeto

de ocupação desta área que nesta planta é referido como ‘Varzea grande em Projecto da

nova cidade’.

Em relação às influencias que este mapa teve de outros mapas, afora a questão de

seu emolduramento através de uma elipse, pode-se constatar uma grande semelhança

entre a “Planta da cidade de Porto-Allegre, por L. P. Dias” (fig.184) e uma planta intitulada

MACEDO, Francisco Riopardende de. Porto Alegre: Origem e Crescimento. Porto Alegre: Sulina, 1968. p. 88

212

“Cidade do Porto – copiada da Planta publicada em Londres e dedicada ao Brigadeiro Sir

icolao Trant, Governador que foi das Armas do Partido do Porto” (fig.185).

ig.184 – Planta da Cidade de Porto-Allegre (1839) Fig.185 – Cidade do Porto (1813)

Esta planta da cidade do Porto em Portugal, de 1813, atribuída com bastantes

interrogações a Jorge Balck, é uma planta em que o mapa da cidade está emoldurado,

neste caso por um círculo. Este círculo, como a elipse da planta de Porto Alegre, está

inscrito em um quadrado. As legendas desta planta estão colocadas nos espaços vazios

entre o círculo do mapa e o quadro no qual o círculo está inscrito. A representação de vários

elementos das duas plantas são bastante similares: a rosa dos ventos (fig. 186 e 187)

desenhada nas duas plantas é bastante semelhante e as duas estão desenhadas na região

de água – uma no Guaíba, a outra no Rio Douro; a seta (fig. 188 e 189) que indica a direção

do movimento das águas no Rio Douro é também muito parecida com as setas desenhadas

no Guaíba; a forma de representação dos elementos construídos, da ocupação das quadras

também tem similaridades; e a forma de dar a entender o relevo do terreno também é quase

igual.

ig.186 – Rosa dos ventos 1839 Fig.187 – Rosa dos ventos 1813

213

ig.188 – Seta movimento água 1839 Fig.189 – Seta movimento água 1813

O que também chama a atenção, por ser bastante semelhante, são os tipos de letras

utilizados nos títulos das duas plantas. A palavra “Planta” (fig.190) na planta de Porto Alegre

utiliza a mesma letra das palavras “Cidade do Porto” (fig.191) na planta portuguesa,

inclusive com enfeites semelhantes. E a parte do título da planta de Porto Alegre que diz

“Com a linha de Trincheiras e Fortificações que lhe tem servido de defesa desde o

memorável dia 15 de junho de 1836, com as rectificações e melhoramentos que se tem feito

por motivo de ter sido atacada pelos sediciosos em 1836, 1837 e sitiada em 1838, 1839

tempo em que esta he concluída com duas Vistas, hua de Leste, outra do Oeste com as

declarações a respeito. Porto Alegre, 2 de Dezembro de 1839”, utiliza a mesma letra (fig.192

e 193) da planta da cidade do Porto onde se lê “copiada da Planta publicada em Londres e

dedicada ao Brigadeiro”. As principais diferenças são: o fato de uma ser emoldurada por

uma elipse enquanto a outra é emoldurada por um círculo; a planta de Porto Alegre contém

além do mapa duas vistas da cidade que não existem na planta da Cidade do Porto; a

planta do Porto é colorida, a de Porto Alegre é em tons de cinza; a planta de Porto Alegre foi

impressa no Rio de Janeiro e a planta da Cidade do Porto foi impressa em Londres; e, por

último, a planta da cidade do Porto é de 1813 e a de Porto Alegre é de 1839.

ig.190 – ‘Planta’ na planta de 1839 Fig.191 – Cidade do Porto na planta de 1813

ig.192 – Texto planta 1839 Fig.193 – Texto planta 1813

O que L. P. Dias inclui no mapa já foi bastante explanado. Falta tentar alinhavar o

que ele exclui. Neste sentido, é interessante constatar que alguns dos lugares enumerados

na legenda não foi possível identificar na planta: a Igreja do Rozario (n°51) aparece na

legenda, mas o número não está colocado na planta e no local da Igreja não há a notação

214

da cruz característica da representação de Igrejas nos mapas, e que aparece nas outras

grejas relacionadas nesta planta; o outro local enumerado (n°88) e que não aparece no

mapa é a chácara do Barbosa. Há um erro de numeração nestas legendas, pois o n° 62

aparece duas vezes, e fica faltando o 61. Nesta planta, Luiz Pereira Dias fez o levantamento

das ruas de Porto Alegre, mas ao nominá-las na legenda ele aparentemente esqueceu-se

de duas ruas que estão demarcadas, isto é, a Travessa do Paraíso e a Rua do Paraíso

(nomes colocados em conformidade com o mapa de 1838, atualmente Rua Dr. José

Montaury e Av. Otavio Rocha).

O mapa de 1839 também é um mapa impresso. Nele constam duas referências

acerca de sua impressão na parte inferior do mapa. No lado esquerdo aparece “J. H.

Leonhard fec” e no lado direito “Lith. de Vr. Larée” (fig.194). Sabe-se por isso que a

impressão foi feita no Brasil, no ateliê litográfico chamado Lithografia Vr. Larée de Pierre

Victor Larée. Foi ele e seu ateliê que imprimiram também, como já foi descrito o mapa de

1838. Há, no entanto uma diferença, sobre a questão da impressão na planta de 1839, pois

além de constar o nome do ateliê litográfico, consta também da planta o nome do gravador –

“J. H. Leonhard fec” (fig.195), ou seja, J. Hartmann Leonhard gravou. Esse litógrafo J.

Hartmann Leonhard (1813 - ?) foi contratado em 1838 por Larée na Alemanha, juntamente

com o encadernador Joseph Georg Mayr (1819 - ). Segundo Ferreira, “ambos chegaram no

Rio de Janeiro em 8 de setembro de 1838, mas três meses depois, tentados por melhores

ofertas, haviam abandonado a oficina contratante”

390

. Neste sentido, se Hartmann não mais

estava na oficina de Larée em 1839, a explicação possível para ele ter gravado este mapa é

que tenha ficado em dívida com seu contratante. Para honrar sua dívida, ele deve ter tido

que fazer alguns trabalhos mesmo depois de ter se desvinculado da litografia, entre os quais

a planta de Porto Alegre levantada por L. P. Dias.

ig.194 – Indicação de Litografia Fig.195 – Indicação de gravador

Não foi encontrada nenhuma informação referente à quantidade de exemplares

impressos deste mapa. A Fundação Biblioteca Nacional, segundo seus registros, possui

quatro exemplares do mesmo (ARC.007,05,012 Cartografia ex.1; ARC.008,03,023

Cartografia ex.2; ARC.009,11,009 Cartografia ex.3; ARC.028,11,018 Cartografia ex.4) e, de

FERREIRA, Orlando da Costa. Imagem e Letra. São Paulo: Editora da Universidade de São Paulo, 1994.

p.361.

215

acordo com a relação do Arquivo Histórico do Exército, de seus arquivos constam dois

xemplares. A Mapoteca do Itamaraty possui um exemplar

391

Em relação a sua divulgação, este mapa foi bem mais divulgado do que seu

antecessor. Pode-se perceber isso nas publicações sobre a história de Porto Alegre em que

ele aparece inclusive com a imagem completa. A começar pelos dois livros de Francisco

Riopardense de Macedo: Porto Alegre: Origem e Crescimento e História de Porto Alegre.

Ele aparece também nos livros: de Leandro da Silva Telles - Porto Alegre Antigo; de Clóvis

Silveira de Oliveira - Porto Alegre, a Cidade e sua Formação e A Fundação de Porto Alegre;

de Célia Ferraz de Souza & de Dóris Maria Müller - Porto Alegre e sua Evolução Urbana; e

no CD Cartografia Virtual Histórica-Urbana de Porto Alegre, do IHGRS, editado em 2005.

5.4.3 – Das Leituras do Mapa

Como se pode ver ao analisar os registros, L. P. Dias, contratado como arruador pela

Câmara em 09 de julho de 1838, fez o levantamento e a execução da planta até a data que

consta da mesma – 02 de dezembro de 1839, demonstrando aos seus contratantes suas

habilidades de cartógrafo. Desde a planta de 1825, cujo exemplar não sobreviveu, pode-se

ver nos registros da Câmara, a vontade de que seus empregados executassem plantas da

cidade e, em pelo menos uma ocasião, - em 24/10/1829

392

, os Vereadores pedem ao

Arruador da cidade que “acelere a Planta da Cidade”. Depois da planta de 1825, houve a de

Zambeccari que, por suas características e seu histórico, não pode ser considerada uma

planta de domínio público. A planta seguinte, a de 1838, por seu caráter político-militar,

também não poderia estar muito disponibilizada. É bem verdade que também não se tem

registros sobre disponibilização em relação à Planta de L. P. Dias. O registro que se tem

desta planta diz respeito a 1853. Consta da Correspondência Passiva da Câmara de

Vereadores de Porto Alegre (1847 – 1866) um ofício de 24/10/1853, do Presidente da

Província, perguntando se “convém adotar a Planta da Cidade levantada por L. P. Dias ou

dar a este uma gratificação para atualizá-la”

393

De acordo como site ARQUIVO DIGITAL DE CARTOGRAFIA URBANA. Lisboa, 2007. Disponível em:

<http://cartografiaurbana.ceurban.com/>. Acesso em: 31 out. 2008.

392

TOSON, Berenice Ana et al. Catálogo das Atas da Câmara de Vereadores de Porto Alegre 1826 – 1835.

Porto Alegre: Secretaria Municipal da Cultura, 1994. Vol. 7.

393

MACEDO, Francisco Riopardense de et al. Correspondência Passiva da Câmara Vereadores de Porto Alegre,

1847 – 1866. Porto Alegre: Secretaria Municipal de Educação e Cultura, Prefeitura Municipal de Porto Alegre,

1976. Caderno 4. p. 40.

216

Afora essas questões de disponibilização ou não, como se pode ver ao comparar as

uas plantas, a de 1838 estava desatualizada. O próprio título da planta de 1839 revela que

um de seus objetivos é mostrar “as rectificações e melhoramentos que se tem feito por

motivo de ter sido atacada pelos sediciosos em 1836, 1837 e sitiada em 1838, 1839, tempo

em que esta he concluída com duas Vistas, hua de Leste, outra do Oeste com as

declarações a respeito”. E uma das mais aparentes diferenças entre estas duas plantas é o

desenho da muralha, que passa a englobar uma das áreas definidas como urbanas pelas

“Posturas Policiais” aprovadas pelo Conselho Geral da Província em 10 de fevereiro de

1831, as quais, para o caso dos limites, o teor do 1° Artigo era o mesmo desde 1829.

Segundo Macedo:

“o capitulo primeiro já estabelecia os novos limites da cidade «pela rua

Travessa que vai do Caminho Novo aos primeiros moinhos de vento, que

são hoje pertencentes a Antonio Martins Barbosa, até o meio da largura da

estrada geral imediata; e desta, em linha reta, até a embocadura da rua da

Olaria pela frente da chácara do Sargento Mor João Luiz Teixeira, e da

mesma embocadura em linha reta até o Riacho, seguindo por ele até a sua

embocadura». Isto quer dizer que a partir de então os limites urbanos iam

da rua Barros Cassal (Beco do Barbosa) até a avenida Independência e

desta seguia, incluindo todo o terreno da Santa Casa (Misericórdia), através

da Sarmento Leite até a rua Lima e Silva e desta, pela República, até o

Riacho”

394

Pode-se observar que a Planta de L. P. Dias não foi calcada sobre Planta do Império

do Brasil. O desenho da península na planta de 1839 é um pouco mais alongado que no da

de 1838. Outras diferenças que se podem ver são: o desenho da forma das ilhas; a

distância da linha da muralha até o Beco do Barboza (atual Barros Cassal) na região do

Caminho Novo, que é maior na planta de 1839 do que na de 1838; o traçado da Várzea na

ponta em direção ao Caminho da Capella/Estrada geral para a Freguezia de Viamão (atual

Av. Protásio Alves) é mais ‘bicudo’ – como já apontava Macedo, “é difícil comparar

tecnicamente as duas plantas porque há sem dúvidas, na segunda, algumas distorções no

lado da várzea do Portão”

395

A existência dessas diferenças pode dar a entender que, até pelo menos o término

do desenho de sua planta, L. P. Dias não teve contato com a Planta de 1838, ou que se teve

achou que a mesma não estaria ‘acurada’. Alguns outros detalhes da planta, porém,

poderiam dar a entender que ele teria visto a planta de 1838. O principal deles são as

MACEDO, Francisco Riopardense de. Porto Alegre: Origem e Crescimento. Porto Alegre: Sulina, 1968. p. 84

395

MACEDO, Francisco Riopardense de. Porto Alegre: Origem e Crescimento. Porto Alegre: Sulina, 1968. p. 86-

217

legendas que contam histórias da Guerra dos Farrapos, como a legenda da ‘estrela’ que fala

o cerco da cidade por 1500 homens e que sua defesa foi feita com apenas 300. Esse

acontecimento é um dos fatos que constam das duas plantas, mas pode-se dizer que sendo

uma história marcante, que devia ser bem conhecida na cidade, a planta de 1838 não seria

a única fonte desta história acessível a L. P. Dias.

De certa forma, pode-se dizer que esta planta, mesmo demonstrando algumas

preocupações em relação à Guerra dos Farrapos, está mais relacionada com a vida

cotidiana da cidade. Tendo sido feita a pedido da municipalidade, por um empregado da

Câmara de Vereadores, responde aos problemas do dia a dia da cidade, especialmente as

questões de alinhamento urbano.

Popularmente, entre as plantas existentes da cidade, a mais conhecida entre as mais

antigas é este trabalho de L. P. Dias, que se distingue por oferecer as primeiras vistas da

cidade: uma de leste (fig.196) e outra do oeste (fig.197) da península. Estas vistas têm a ver

com a tradição apontada por Lucia Nuti acerca da “combinação das duas ‘pingendi rationes’

– ‘geometrica’ e ‘perspectiva’”

396

, isto é, a relação entre “o abstrato e o concreto, o

matemático e o visual, o exato e o lifelike, estabelecido pela distinção ptolomaica que está

na base da cultura geográfica da Renascença”

397

Fig. 196 – Vista de Leste

Fig. 197 – Vista de Oeste

NUTI, Lucia. Mapping Places: corography and vision in the Renaissance. In: COSGROVE, Denis (Ed.)

Mappings. London: Reaktion Books, 2002. p.94.

397

NUTI, Lucia. Mapping Places: corography and vision in the Renaissance. In: COSGROVE, Denis (Ed.)

Mappings. London: Reaktion Books, 2002. p.108.

218

O mapa de 1839, ao conter a planta (técnica) e as duas vistas (visão), contempla, em

rta medida, essa tradição e o que a autora chama de uma “procura de uma imagem

totalizante da cidade”, onde se tenta chegar a um equilíbrio entre essas tendências. Nesse

mapa, “os mundos separados da visão e da abstração estão combinados. A cidade do olho

e a cidade do instrumento de medição aparecem juntas uma da outra na mesma folha, tal

como a gravura de Amsterdam por Daniël Stalpaert (fig.198)”

398

. Esta gravura inaugura de

certa forma o tipo de representação da cidade que se tem na planta de 1839.

ig. 198 – ‘Amsterdam’ por Daniël Stalpaert de 1670 (ca.)

A planta de 1839, por estar concebida em conjunto com duas representações

panorâmicas da cidade, se constitui também numa peça de transição entre a representação

cartográfica e a representação pictórica de Porto Alegre. Estas duas imagens nos dão noção

do perfil da península, com suas elevações: a vista de leste mostra bem o

‘entrincheiramento’ existente; a vista de oeste mostra a cidade vista do rio, com vários

barcos aparecendo na cena. Também nesta última vista, pode-se ver o entrincheiramento e

a existência, para além dele, de poucos prédios, constituindo uma cidade que se

desenvolveu, principalmente, dentro da linha formada pelas fortificações.

Outra questão importante que se pode inferir da análise feita desta planta é sobre a

formação de cartógrafo de L. P. Dias. Presumindo que a chegada ao Brasil tenha sido por

Nuti, Lucia. Mapping Places: corography and vision in the Renaissance. In: COSGROVE, Denis (Ed.)

Mappings. London: Reaktion Books, 2002. p.105.

219

volta de 1830/31 e considerando a data de nascimento dele sendo 1804

, ele teria em

torno de 27 anos neste momento e, como não há registro dele como tendo pertencido ao

Corpo de Engenheiros do Exército Brasileiro, seu aprendizado deve ter-se dado na cidade

do Porto, em Portugal. Reforça esta hipótese o seu Termo de Declaração, feito no momento

em que ele pede a naturalização, quando afirma ser natural da Freguesia de Cedofeita no

Porto. Tendo aprendido suas habilidades em Portugal, isso explicaria a semelhança da

Planta de Porto Alegre com a da Cidade do Porto. Ao estudar a cartografia, deve ter tido

acesso a esta planta, já que ela é de 1813. Outra questão que reforça a idéia de sua

formação em Portugal e de ter conhecimento dessa planta da cidade do Porto, é o fato de

que, no inventário

400

de sua esposa, consta da listagem dos bens do casal dois livros cujos

títulos são: “Descrição da Cidade do Porto” e “Descrição Topographica da Cidade do Porto”.

Conforme informação mencionada em nota anterior de Jorge Godofredo Felizardo na Arquidiocese de Porto

Alegre.

400

Trata-se do inventário de Maria Josefa de Bragança Dias de 1856, cujo inventariante foi seu marido Luiz

Pereira Dias – 2° CARTÓRIO DE ORPHÃOS. Inventário de Margarida Josefa de Bragança. Inventariante: L. P.

Dias. Porto Alegre, 14/11/1856. Não publicado. Disponível em: Arquivo Público do Estado do Rio Grande do Sul,

EST-121E2, Cx. 1438.

220

5.5 – A PORTO ALEGRE DE CONRADO JACOB DE NIEMEYER

ig. 199 – Planta da cidade de Porto-Allegre – 1844 Conrado Jacob de Niemeyer

221

Fig. 200 – Carta Corographica do Império do Brazil – 1846 Conrado Jacob de Niemeyer (FBN)

222

ata de 1844 a quarta planta da cidade de Porto Alegre (fig.199). Trata-se de uma

planta de autoria de Conrado Jacob de Niemeyer. Ela está incluída na ‘Carta Corográfica do

Império do Brazil’ (fig.200) cuja publicação foi feita no Rio de Janeiro pela Heaton &

Rensburg, em 1846.

5.5.1 – O Cartógrafo Condecorado

Conrado Jacob de Niemeyer nasceu em Lisboa em 28/10/1788 e faleceu no Rio de

Janeiro em 14/02/1862. Filho de Conrado Henrique Niemeyer, um coronel engenheiro

hanoveriano ao serviço do exército português, e de D. Firmina Angélica de Niemeyer.

Como relata Macedo

401

, “resolvido a seguir a profissão de seu pai assentou praça de

cadete no regimento de artilharia da corte em fevereiro de 1803, entrando logo para o

Collegio Militar, onde completou todos os estudos preparatórios com distinção, sendo em

1808 considerado o primeiro alumno do Collegio”. Com a invasão napoleônica e a vinda da

corte para o Brasil, Conrado Jacob de Niemeyer emigrou em 02 de fevereiro de 1808 com

“dois cadetes, um cabo e oito soldados, para a esquadra ingleza que bloqueava o porto; e,

levado a Portsmouth, ficou guarnecendo com os companheiros o brigue Destemido, até que

partiu para o Brasil, onde chegou, desembarcando no Rio de Janeiro, em julho de 1809”

402

Novamente incorporado ao regimento de artilharia, retornou aos estudos,

completando-os com distinção em 1815, recebendo então a patente de 1° Tenente de

Engenheiros.

Como militar, lutou pela legalidade na Revolução de 1817 em Pernambuco. Na

Independência do Brasil, o capitão de engenheiros Conrado Jacob de Niemayer adota como

pátria o Brasil, fazendo parte, a partir de então, do exército brasileiro. Em 1824, também em

Pernambuco, durante o movimento da Confederação do Equador,

MACEDO, Joaquim Manoel. Discurso do Orador. Revista do Instituto Histórico, Geográphico e Ethnographico

do Brasil, Rio de Janeiro, v. 25, p. 718-739, 1862. Disponível em:

<http://www.ihgb.org.br/rihgb/rihgb1862t0025.pdf>. Acesso em 06 set. 2009. p. 727

402

MACEDO, Joaquim Manoel. Discurso do Orador. Revista do Instituto Histórico, Geográphico e Ethnographico

do Brasil, Rio de Janeiro, v. 25, p. 718-739, 1862. Disponível em:

<http://www.ihgb.org.br/rihgb/rihgb1862t0025.pdf>. Acesso em 06 set. 2009.p. 728

223

“fortificou a Barra Grande, detendo as forças de Barros Falcão até a

egada de Francisco Lima e Silva, passando, então, a comandar a

vanguarda das tropas do Governo. Foi galardoado, por esse feito, com a

medalha de ouro da Constância, com que D. Pedro I destacava os mais

bravos combatentes”

403

Foi nomeado presidente da comissão que julgou os participantes da Confederação

do Equador. Acusado de abuso de autoridade, foi absolvido e elogiado pelo Conselho de

Guerra que o julgou em 1828. Em 1831, passou a fazer parte do Partido Caramuru ou

Restaurador. Em 1832, foi novamente preso, julgado e absolvido por um Conselho de

Guerra. Descontente com o exército, “pediu e obteve em 1833 a sua reforma no posto de

Coronel”

404

Como engenheiro, destacou-se como geógrafo e na construção de fortificações, bem

como em obras públicas e de urbanização. Ainda como militar entre 1817 e 1824, em

Pernambuco, levantou a planta de Olinda, de Recife e dos subúrbios; da construção de

estradas, de açudes, da organização do plano de defesa da Província e de um plano de

encanamento de água para o Recife. Em 1829, no Rio de Janeiro estudou as fortificações

do porto e da barra, levantou e orçou as despesas da estrada geral de São Paulo ao Rio de

Janeiro e foi nomeado adjunto da Comissão Estatística e Geográfica do Império. Ainda no

Rio de Janeiro em 1836, após ter saído do exército, passou a dirigir a seção de Obras

Públicas da Província. Elabora neste período, com Pedro de Alcântara Bellegarde, um plano

para o desmoronamento do Morro do Castelo que foi apresentado ao corpo legislativo em

1838. Em 1839, associado com o Major Henrique Luis de Niemeyer Bellegarde, com o

Engenheiro Pedro Taulois, e outros, participou dos levantamentos para a feitura de uma

carta corográfica da Província do Rio de Janeiro. Outra vez em Pernambuco, em 1841, com

o seu colega Pedro de Alcântara Bellegarde apresentou um novo plano para o encanamento

de água de Recife, que ambos executaram.

Em 25 de novembro de 1838, torna-se um dos sócios fundadores do Instituto

Histórico e Geográfico Brasileiro (IHGB). De 1842 a 1846 trabalhou na Carta Geral do

Império, que dedicou ao IHGB. Com esta carta ele foi agraciado com o diploma de sócio

honorário do IHGB e recebeu das mãos do Imperador, uma medalha de ouro por sua carta

ter sido considerada pelo IHGB como o trabalho que mais se distinguiu na área de

Geografia, no ano de 1846. Por este trabalho foi também homenageado na Europa, com

TAVARES, Aurélio de Lyra. A Engenharia Militar Portuguesa na construção do Brasil. Rio de Janeiro:

Biblioteca do Exército, 2000. p. 130.

404

MACEDO, Joaquim Manoel. Discurso do Orador. Revista do Instituto Histórico, Geográphico e Ethnographico

do Brasil, Rio de Janeiro, v. 25, p. 718-739, 1862. Disponível em:

<http://www.ihgb.org.br/rihgb/rihgb1862t0025.pdf>. Acesso em 06 set. 2009.p. 730

224

diplomas de sócio honorário da Sociedade Geográfica de Berlim e da Sociedade Botânica

e Regensburg.

Em 1856, passou a trabalhar numa nova carta corográfica do Império. E em 1857,

por ordem da Assembléia Provincial, executa com Pedro de Alcântara Bellegarde uma

‘Carta Corographica da Província do Rio de Janeiro’. Ao longo de sua carreira, foi

distinguido com a Imperial Ordem do Cruzeiro, com a Comenda da Ordem de Avis e com a

medalha de oficial da imperial Ordem da Rosa.

Sua produção cartográfica foi extensa, como demonstram as seguintes obras:

1819 – PLANTA DO RECONHECIMENTO FEITO NAS CAPITANIAS DE

PERNAMBUCO E ALAGOAS – Autor Ten. Conrado Jacob de Niemeyer, colorido, nanquim,

tinta colorida, aquarela, com nota explicativa, com legenda, com seta norte, escala em

léguas, papel canson telado, bom estado, medindo 68,5cm x 75,5cm

1821 – PLANTA TOPOGRÁPHICA DO BAIRRO DA BOA VISTA NA VILLA DO

RECIFE, CAPITAL DA PROVÍNCIA DE PERNAMBUCO – Autor Cap. Miranda de Brito e

Ten. Niemeyer, colorido, nanquim, tinta colorida, aquarela, com nota explicativa, com rosa

dos ventos, escala em braças, papel canson telado, bom estado, medindo 53cm x 88,5cm

1823 – MAPPA TOPOGRÁFICO DA PARTE DAS PROVÍNCIAS DE PERNAMBUCO,

ALAGOAS E PARAHIBA – Autor Tenentes Firmino Herculano de Moraes Ancora e Conrado

Jacob de Niemeyer, monocromático, nanquim, aquarela, com nota explicativa, com rosa dos

ventos, escala em léguas, papel canson telado, bom estado, medindo 63cm x 70cm.

1839 – CARTA COROGRAPHICA DA PROVINCIA DO RIO DE JANEIRO – Segundo

os reconhecimentos feitos pelos Coronel Conrado Jacob de Niemeyer, o Major Henrique

Luis de Niemeyer Bellegarde, Julio Frederico Koeler e Carlos Riviere, Directores e Chefes

das Secções da Directoria das Obras Publicas. Contendo os trabalhos hydrographicos e

Topographicos do Almirante Roussin, do Marechal Miranda e Brito, do Brigadeiro Xavier de

Brito, do Tenente Coronel Couto Reis, dos Marechais Srs de Andrea e Cordeiro.

Coordenada e desenhada pelo Engenheiro Pedro Taulois encarregado do Archivo da

Directoria sendo Presidente da mesma o Brigadeiro João Paulo dos Santos Barreto.

(fig.201)

225

ig. 201 – Carta Corographica da Província do Rio de Janeiro – 1839

1844 – PLANTA HIDRO-TOPOGRÁFICA DA ESTRADA DO COMMÉRCIO ENTRE

OS RIOS IGUASSÚ E PARAHIBA – Autor Cel. Conrado Jacob de Niemeyer, impresso,

monocromático, com nota explicativa, com observações, com seta norte, escala em braças

e léguas, papel canson, bom estado, medindo 20,5cm x 84cm.

1848 - PLANTA COROGRAFICA DE HUMA PARTE DA PROVINCIA DO RIO DE

JANEIRO na qual se inclue a Imperial Fazenda de Santa Cruz / Cel. C. J. de Niemeyer (sic)

del. Tene. Gama Lobo dez. ; Cel. Belegarde e seus discipulos fez. Escala 1:200.000

1857 - CARTA CHOROGRAPHICA DA PROVÍNCIA DO RIO DE JANEIRO mandada

organisar por Decr. da Assemblea Prov. de 30 de Out. de 1857 ... Encarregada aos

Engenheiros Conrado Jacob de Niemeyer e Pedro de Alcântara Bellegarde. Em detalhe, na

esc. de 1:10.000 : Planta das cidades de : Nictheroy, Campos dos Goytacazes, Macahé,

Cabo Frio, Rezende, Paraty, Petropolis, Angra dos Reis, Vassouras, Valença, Cantagallo,

Magé, Barra Mansa. Villas: de Itagoahy, S. João da Barra, S. Fidelis, Parahiba e Barra de S.

João (fig.202).

ig. 202 – Carta Chorographica da Província do Rio de Janeiro – 1857

226

1867 – NOVA CARTA CHOROGRAPHICA DO IMPERIO DO BRAZIL / r

eduzida pelo

Bacharel Pedro Torquato Xr. de Brito confeccionada pelo Coronel Conrado Jacob Niemeyer

e officiaes engenheiros em 1856 - Rio de Janeiro : Lith. Arch. Militar, 1 mapa : aquarelado ;

65 x 63,2cm. em f. 79,5 x 70,2cm.

1873 - CARTA DO IMPÉRIO DO BRAZIL: reduzida no Archivo Militar em

conformidade da publicada pelo coronel Conrado Jacob de Niemeyer em 1846 e das

especiaes das fronteiras com os estados limitrophes/organisadas ultimamente pelo

conselheiro Duarte da Ponte Ribeiro, Tourinho impremiu.

ig. 203 – Carta do Império do Brazil – 1873 Conrado Jacob de Niemeyer

5.5.2 – Da “Carta Corographica do Império do Brasil”

A ‘Planta da Cidade de Porto-Allegre, 1844’ está inserida como um cartucho na

‘Carta Corographica do Império do Brazil’ (fig.200), de Conrado Jacob de Niemeyer, de

1846. É uma Carta impressa, monocromática, de dimensões 150 x 150 cm, feita na escala

1:3.000.000. Seu nome completo é:

“Carta Corographica do Império do Brazil dedicada ao Instituto Histórico e

Geographico Brazileiro pelo Coronel Engenheiro e Sócio Effectivo Conrado Jacob de

Niemeyer, pelo mesmo arranjada sobre os melhores trabalhos existentes, antigos, e

227

modernos, contendo igualmente as Plantas que se poderão obter, das cidades Capitaes e

utros lugares importantes. Lithografada no estabelecimento de Heaton & Rensburg, Rio de

Janeiro, 1846”.

A ‘Planta da cidade de Porto-Allegre’ não é o único cartucho inserido na Carta,

incluindo o de Porto Alegre temos dez que, conforme o esquema da Carta (fig.204 ), podem

ser listados como segue:

ig. 204 – Esquema da Carta Corographica do Império do Brasil – 1846

1. Planta da cidade de Ouro Preto s/data

2. Planta da cidade da Bahia em 1806

3. Planta da cidade do Rio de Janeiro capital do Império do Brazil s/data

4. Planta da cidade de Nitheroy capital da Província do Rio de Janeiro 1844

5. Mapa da Ilha do Maranhão

6. Planta da cidade do Pará

7. Planta da Imperial cidade de S. Paulo, 1844

8. Planta da cidade do Recife de Pernambuco, 1844

9. Planta da cidade de Porto-Allegre, 1844

10. Planta da cidade do Maranhão, 1844

O primeiro trabalho de representação cartográfica do Brasil que foi realizado durante

o Império, após a Independência, foi esta ‘Carta Corographica do Império do Brazil’ de

Conrado Jacob de Niemeyer, em 1846. Tendo sido a primeira após a independência, pode-

se dizer que tem como retrospecto, em termos cartográficos, toda a história de

representação da descoberta, conquista e posse do novo território pelos portugueses, em

especial os trabalhos que tentaram mostrar o território como um todo.

228

Nesse sentido, a partir do descobrimento podemos enxergar o processo cartográfico

través de varias fases, como bem coloca Costa

405

, sendo a primeira a do reconhecimento

da costa das novas terras descobertas. Assim, segundo Costa,

“as primeiras medidas visando à preservação e a um melhor conhecimento

do território português na América surgiram no reinado seguinte ao de D.

Manuel, o de Joao III, iniciado em 1521 e encerrado em 1557. Desse

projeto de ocupação propriamente dito, destaca-se a criação das capitanias

hereditárias em 1532”.

Um mapa emblemático dessa primeira fase é o mapa de Luís Teixeira ‘Roteiro de

todos os sinaes conhecimtos, fundos, baixos, Alturas, ederrolas, que há na Costa do Brasil

desde cabo de Sãto Agostinho até o estreito de Fernão de Magalhães’ de ca. 1573 (fig.205).

A fase seguinte é denominada por Costa “a cartografia do território no período filipino

seiscentista até a consolidação da Restauração”, que abrange os acontecimentos de 1580 –

1640 quando, devido à morte sem sucessor do rei Dom Sebastião, Portugal foi unido à

Espanha, governada por Felipe II. Em 1640, dá-se a restauração, com a ascensão ao trono

português de D. João IV (1640-1656). Nesse período, um dos trabalhos mais importantes

foram os atlas elaborados por João Teixeira Albernaz I (o velho), entre os quais o mapa

Estado do Brasil de 1612, que faz parte do “Livro que da Razão ao Estado do Brasil”

(fig.206)

ig. 205 – Roteiro de todos os sinaes..., Luís Teixeira

– ca. 1573

Fig. 206 – Estado do Brasil, João Teixeira Albernaz –

1612

Essas fases são mostradas por Costa em seu artigo: COSTA, Antônio Gilberto. Dos Roteiros de Todos os

Sinais da Costa até a Carta Geral: um projeto de cartografia e os mapas da América Portuguesa e do Brasil

Império. In: COSTA, Antônio Gilberto. Roteiro Prático de Cartografia: da América Portuguesa ao Brasil Império.

Belo Horizonte: Editora UFMG, 2007.

229

Na segunda metade do século XVII, pode-se dizer que “destaca-se o Atlas de João

eixeira Albernaz II, neto de Albernaz, intitulado: ‘Livro de toda a costa da Província de

Santa Cruz’, de 1666. A partir do século XVIII, temos o projeto do Atlas da América

Portuguesa. Como afirma Costa:

“A grande motivação inicial para a execução do Projeto de Mapeamento por

parte da Coroa Portuguesa deveu-se aos avanços dos jesuítas espanhóis

no povoamento dos sertões, em pontos ao longo do Rio Paraguai, entre o

Uruguai e o Mato Grosso, sendo a comunicação enviada pelo ouvidor-geral

da Capitania de São Paulo Rafael Pires Pardinho, em dezembro de 1717,

que deu início às deliberações do Conselho Ultramarino nesse sentido”

406

Era necessário não só colonizar, mas também mapear o território português para

garantir a posse deste território. Isso se tornou mais premente com

“a apresentação da dissertação de Guillaume de L’Isle, primeiro geógrafo

do rei da França, em 27 de novembro de 1720. De L’Isle defendia que tanto

as terras do Cabo do Norte quanto o território da Colônia do Sacramento

ficavam a oeste da Linha de Tordesilhas e portanto não pertenciam ao

território português”

407

Foi a partir desses eventos que os chamados “padres matemáticos” foram

contratados pelo governo português e enviados ao Brasil em 1729, chegando ao Rio de

Janeiro em fevereiro de 1730. Deve-se a Domingos Capassi e Diogo Soares, jesuítas

ligados à Companhia de Jesus, o primeiro levantamento de boa parte do território brasileiro,

com determinações mais ‘acuradas’ de latitude e longitude. Mas eles não chegaram a

realizar um mapa de todo o território da América portuguesa.

A última fase pré-independência, que vai, segundo a definição de Costa, da segunda

metade do século XVIII até meados do século XIX, se configura como a ‘cartografia da

Demarcação dos Limites e da consolidação do território da América Portuguesa’. A briga

entre espanhóis e portugueses para a fixação de novos limites passou por uma série de

tratados e de comissões de demarcação dos limites acertados por estes tratados. Essa

atividade gerou uma grande produção de mapas, tanto pelo lado espanhol quanto pelo lado

português. A partir das recomendações do secretário de D. João V, Alexandre de Gusmão,

dados cartográficos foram levantados sobre a colônia portuguesa e, por ordem de Antônio

Gomes Freire de Andrade, foi preparada a carta chamada ‘Descripçam do Continente da

COSTA, Antônio Gilberto. Dos Roteiros de Todos os Sinais da Costa até a Carta Geral: um projeto de

cartografia e os mapas da América Portuguesa e do Brasil Império. In: COSTA, Antônio Gilberto. Roteiro Prático

de Cartografia: da América Portuguesa ao Brasil Império. Belo Horizonte: Editora UFMG, 2007. p. 105.

407

COSTA, Antônio Gilberto. Dos Roteiros de Todos os Sinais da Costa até a Carta Geral: um projeto de

cartografia e os mapas da América Portuguesa e do Brasil Império. In: COSTA, Antônio Gilberto. Roteiro Prático

de Cartografia: da América Portuguesa ao Brasil Império. Belo Horizonte: Editora UFMG, 2007. p. 105.

230

America Meridional que nos pertence com os Rios, e Montes, que os Certanejos mais

xperimentados, dizem ter encontrado, cuja divisão se faz’ (fig.207). Essa carta datada de 5

de dezembro de 1746 “representa o Brasil como uma entidade geográfica e propunha limites

territoriais com a Coroa de Espanha na América do Sul. Apesar de seu fraco rigor

cartográfico, o documento constituiu o resumo de tudo o que se sabia sobre o espaço

brasileiro até o ano de 1746”

408

. Serviu de base para os mapas utilizados no Tratado de

Madrid.

O Tratado de Madri de 1750, que revogou definitivamente o de Tordesilhas, gerou o

famoso ‘Mapa das Cortes’, no qual os representantes de Portugal e de Espanha escreveram

na parte de trás uma declaração sobre o conteúdo do mapa e o assinaram. Na figura abaixo

uma das três cópias portuguesas (fig.208) do ‘Mapa das Cortes’ que foram trocadas e

entregues aos Comissários das Demarcações.

Fig. 207 – ‘Descripçam do continente da America

eridional...’ – 1746

Fig. 208 – ‘Mapa dos Confins do Brazil com as terras da

Coroa de Espanha...’ – 1751

Depois de idas e vindas, em 1777 um novo tratado foi assinado, o Tratado de Santo

Ildefonso, também conhecido como Tratado Preliminar de Limites. Esse tratado foi anulado

em 1801 e não mais retomado. No inicio do século XIX,

“depois de inúmeros recuos e avanços, expressos nas sucessivas

negociações entre as duas Coroas, ficou restabelecido o limite sul do Brasil,

proposto no Tratado de Madrid de 1750, bem como definitivamente imposto

COSTA, Antônio Gilberto. Dos Roteiros de Todos os Sinais da Costa até a Carta Geral: um projeto de

cartografia e os mapas da América Portuguesa e do Brasil Império. In: COSTA, Antônio Gilberto. Roteiro Prático

de Cartografia: da América Portuguesa ao Brasil Império. Belo Horizonte: Editora UFMG, 2007. p. 131.

231

o principio fundamental do u

ti possidetis

409

, ou da posse, como base dessas

e de futuras definições de limites, seja para o território da América

portuguesa, seja do Brasil Império”

410

Um mapa, aparentemente inacabado, é a ‘Carta Geral do Brasil’ (fig.209) feita no ano

de 1779, por José Custódio de Sá e Faria ( – 1792 ). Ele

foi designado pelo vice-rei Gomes Freire de Andrade para fazer parte da

Comissão Demarcadora, que assentaria os limites entre as possessões

ultramarinas dos reinos de Portugal e Espanha, resultado das negociações

do Tratado de Madri de 1750, na América do Sul. Devido ao seu preparo

técnico e ao seu desenho elaborado, Sá e Faria foi nomeado o primeiro

comissário da Terceira Partida Demarcadora, que iria realizar o estudo

cartográfico da zona compreendida entre os rios Paraná e Paraguai, o plano

da Colônia de Sacramento e o mapeamento do Salto Grande do Paraná,

realizadas no período 1753-54

411

ig. 209 – ‘Carta Geral do Brasil’, José Custodio de Sá e Faria 1779

Utti Possidetis ou uti possidetis iuris é um princípio de direito internacional segundo o qual os beligerantes em

um conflito conservam sua posse no final das hostilidades. A expressão advém da frase uti possidetis, ita

possideatis, que significa "como possuís, assim possuais". Proveniente do direito romano, o princípio autoriza

uma parte a contestar e reivindicar um território adquirido pela guerra e também um território que estando em

litígio, uma das partes demonstra sua posse. Fonte: WIKIPÉDIA. [S.l.], 2006. Disponível em:

<http://pt.wikipedia.org/wiki/Uti_possidetis> consultado em: 15 mar. 2010.

410

COSTA, Antônio Gilberto. Dos Roteiros de Todos os Sinais da Costa até a Carta Geral: um projeto de

cartografia e os mapas da América Portuguesa e do Brasil Império. In: COSTA, Antônio Gilberto. Roteiro Prático

de Cartografia: da América Portuguesa ao Brasil Império. Belo Horizonte: Editora UFMG, 2007. p. 141.

411

Biografia de José Custódio de Sá e Faria, fonte: INSTITUTO HISTÓRICO E GEOGRÁFICO DO RIO

GRANDE DO SUL. Porto Alegre, 2008. Disponível em:

<http://www.ihgrgs.org.br/cd_mapas_rs/CD/Cartografos1.htm>. Acesso em: 01 fev. 2010.

232

Mais dois mapas, que representam a América Portuguesa são importantes de serem

encionados, e que se configuram em um retrospecto para a carta de Niemeyer. Um de

1798 de autoria de António Pires da Silva Pontes, que se intitula ‘Carta Geographica de

Projecção Espherica e Ortogonal da Nova Luzitania ou América Portuguesa e Estado do

Brasil’ (fig.210). O outro é a ‘Nova Carta do Brazil e da América Portugueza anno de 1821’

(fig.211).

ig. 210 – ‘Carta Geographica de Projecção Esferica...’,

Antonio Pires da Silva Pontes - 1798

Fig. 211 – Nova Carta do Brazil e da América

Portugueza anno 1821

Como o próprio título completo da ‘Carta Corographica do Império do Brazil’ aponta,

Niemeyer baseou-se em cartas existentes, tanto antigas quanto modernas para elaborar a

sua carta. Segundo Peixoto,

“Niemeyer procurou inicialmente basear sua representação do território

brasileiro sobre o que chamou de ‘Mapa Geral’, ou seja, o produto

resultante da reunião dos traçados de duas cartas estrangeiras, a ‘Carta da

América Meridional’ da Casa Editorial Arrowsmith e a ‘Carta da Costa

Brasileira’ do Almirante Roussin, buscando legitimar sua carta frente aos

atlas e outras representações européias e norte-americanas

412

”.

Em relação à Casa Editorial Arrowsmith, podemos encontrar no Arquivo Histórico do

Exército e também na Fundação Biblioteca Nacional, uma carta de Aaron Arrowsmith de

1811, intitulada ‘Outlines of the physical and political divisions of South Am

erica’, que deve

ter sido o mapa a que Niemeyer teve acesso. No site da Coleção de David Rumsey, podem-

se encontrar vários mapas de Arrowsmith, e pode-se ver a imagem da edição de 1814

PEIXOTO, Renato Amado. A Carta Niemeyer de 1846 e as condições de leitura dos produtos cartográficos.

Anos 90, Porto Alegre, v. 11, n° 19/20, jan./dez., 2004. p. 311

233

(fig.212) do mapa de 1811 (1ª edição). Já em relação à Carta da Costa Brasileira do

lmirante Roussin, na Biblioteca Nacional encontram-se mapas baseados no levantamento

feito por Roussin da costa brasileira entre 1819 e 1820: um deles é um mapa publicado na

França aproximadamente em 1821, intitulado ‘Exploration hydrografique’, assinado pelo

Dépôt General de la Marine e pelo Mr. Baron Roussin; além de três cartas publicadas entre

1825 e 1826, que se intitulam ‘Carte reduite de la côte du Brésil’, de autoria de Alexandre

Pierre Givry (engenheiro hidrógrafo da Marinha) sob as ordens do Mr. Baron Roussin. Estes

três mapas mostram a costa do Brasil entre Ceará e Maranhão, Porto Seguro e Pernambuco

e Cabo Frio e a Ilha de Santa Catarina. Como não foi possível ter acesso às imagens

desses mapas, pode-se ter uma idéia do trabalho de Givry e de Roussin através da ‘Carte

de la province de Rio de Janeiro rédigée d'après un manuscrit portugais inédite et les cartes

nautiques de MM. Roussin et Givry par M. Louis de Freycinet, capitaine de Vaiscau’, 1824

(fig.213).

Fig.212 – ‘Outlines of the physical and

olitical divisions of South America’, A.

Arrowsmith 1814

Fig.213 – ‘Carte de la Province de Rio de Janeiro’, MM Roussin et

Givry, 1824

Niemeyer, no processo de construção de sua carta, modificou e complementou o

‘Mapa Geral’

“através da consulta a diversos mapas, Roteiros, Memórias e Descriçoes,

sendo que, dentre este último tipo de corografias textuais, Niemeyer

utilizaria especialmente os trabalhos de Cerqueira e Silva

413

, Cunha

SILVA, Ignácio Accioli de Cerqueira e. Corografia Paraense ou Descrição Física, Histórica e Política da

Província do Grão-Pará. Salvador: Tipografia do Diário, 1833. Disponível em:

<http://books.google.com.br/books?id=1ToTAAAAYAAJ&printsec=frontcover&dq=Ignacio+Accioli+de+Cerqueira+

e+Silva&source=bl&ots=T6jKFbOWHN&sig=NhzvJgxvCmjdEZmPq7Oydy0sPc0&hl=pt-

BR&ei=hDgtTPC5GoOKlwfI9rGJCg&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=5&ved=0CCMQ6AEwBA#v=onep

age&q&f=false>. Acesso em: 05 jan. 2010.

234

Mattos

414

e Ayres de Casal

415

. Os limites nacionais foram inscritos sobre o

produto resultante segundo o ‘Programa Geografico’ de Pinheiro, sendo que

a divisão das províncias foi feita de acordo com a ‘Corografia Brasilica de

Ayres de Casal”

416

Os mapas da Casa Editorial Arrowsmith inspiraram Niemeyer não só para a

utilização do mesmo para o seu ‘Mapa Geral’, mas também pelas dimensões que eles

imprimiam nos seus mapas. O mapa de 1814 cujas dimensões são 199 x 139 cm, é um

‘Wall Map’ impresso em seis folhas. Niemeyer compôs o seu mapa “a partir da redução e

transformação da sua base de dados a uma escala (1:3.000.000) que possibilitasse a

composição da Carta Geral em quatro folhas iguais, de acordo com a capacidade de

impressão da litografia mais bem aparelhada no Brasil naquele momento, a Litografia

Heaton & Rensburg”

417

. A dimensão de seu mapa pode ficar, desta forma, com 150 x150

cm. Esse tamanho permitiu não só que o mapa do Brasil ficasse num tamanho razoável,

com um bom nível de detalhe, como também permitiu que os cartuchos das plantas de

diversas cidades do Brasil tivessem um tamanho que as tornasse legíveis. Outra questão

importante da Carta de Niemeyer, é que ela coloca como meridiano de origem, o meridiano

da cidade do Rio de Janeiro, que já havia sido utilizado nas cartas dos ‘padres

matemáticos’. No contexto de ser a primeira carta após a independência do Brasil, a

utilização deste meridiano aponta para uma idéia de nacionalismo. Nessa época, não havia

ainda a idéia de um único meridiano. Só em 1884, por convenção internacional, é que se

adotou o Meridiano de Greenwich. Até este momento, cada país utilizava o meridiano que

quisesse, geralmente o meridiano onde estava o seu observatório: havia o meridiano de

Paris, o de Lisboa, o de Coimbra, o de Greenwich, etc.

Em relação aos cartuchos que, como diz Peixoto, ‘emolduram’ o mapa do Brasil, eles

mostram várias cidades, dentre elas a capital do Império do Brasil, Rio de Janeiro; algumas

capitais de Província do Brasil Império, entre elas Porto Alegre; e um mapa da Ilha do

Maranhão. É interessante observar que cinco delas estão datadas como de 1844, a da

Bahia é de 1806 e as outras não estão datadas. A Planta do Rio de Janeiro parece ter sido

calcada na primeira planta impressa no Brasil, a ‘Planta da cidade de S. Sebastião do Rio de

MATTOS, Raimundo José de Cunha. Corografia Histórica da Província de Goiás. Revista do Instituto

Histórico e Brasileiro, Rio de Janeiro, v. 37, n. 48, p. 213-398, 1874. Disponível em:

<http://www.ihgb.org.br/rihgb/rihgb1874t00371c.pdf>. Acesso em 28 nov. 2009.

415

CASAL, Manoel Ayres de. Corografia Brazilica ou Relação Historico-Geografica do Reino do Brazil. Rio de

Janeiro: Impressão Régia, 1817. Disponível em: <http://www.archive.org/details/corografiabrazilica01ayrerich>.

Acesso em: 08 ago. 2009.

416

PEIXOTO, Renato Amado. A Carta Niemeyer de 1846 e as condições de leitura dos produtos cartográficos.

Anos 90, Porto Alegre, v. 11, n. 19/20, jan./dez., 2004. p. 312.

417

PEIXOTO, Renato Amado. A Carta Niemeyer de 1846 e as condições de leitura dos produtos cartográficos.

Anos 90, Porto Alegre, v. 11, n. 19/20, jan./dez., 2004. p. 312.

235

Janeiro’ de 1812, na Impressão Régia. A de Porto Alegre teria sido baseada na ‘Planta de

orto Alegre’ de 1839, de L. P. Dias.

Dentre os mapas mencionados, que serviram de retrospecto e de inspiração a

Niemeyer, nenhum deles possui cartuchos que mostrem plantas de cidades. O mapa de

Aaron Arrowsmith (1814) possui um cartucho que mostra o extremo sul da América do Sul.

Os mapas de José Custódio de Sá e Faria e de Antonio Pires da Silva Pontes mostram em

seus cartuchos detalhes de regiões, mas não plantas de cidades. Niemeyer pode, no

entanto, ter se inspirado para isso em atlas mais ‘tradicionais’, como o Atlas Maior de Blaeu.

Neste atlas, os mapas que mostram os diversos continentes foram emoldurados por Blaeu

com mapas e vistas de cidades, como é o caso do ‘Americae Nova Tabula’ feito por Willem

Blaeu em 1665, onde podemos ver, entre outras imagens, uma vista da cidade do Rio de

Janeiro (fig.214) e uma planta da cidade de São Domingo. (fig.215)

ig. 214 – ‘Vista do Rio de Janeiro’ W. Blaeu 1665 Fig.215 – ‘Sao Domingo’ W. Blaeu, 1665

5.5.3 – Do Desenho da Planta de 1844

A ‘Planta da Cidade de Porto-Allegre’ (fig.199) de 1844, feita por Conrado Jacob de

Niemeyer, é uma planta impressa, monocromática de dimensões aproximadas de 30 x 10

cm. A escala é 1:20.000 e tem-se uma escala gráfica em braças (500 braças). Como já se

mencionou, ela está inserida como um cartucho na parte inferior esquerda da ‘Carta

Corographica do Império do Brasil’.

O cartucho onde a planta está inserida, de forma retangular, está dividido em três

partes, sendo que a parte central onde fica o mapa é mais larga que as suas laterais. Na

236

lateral esquerda está o título, o ano em que a planta foi desenhada, a escala e o início das

egendas (1 a 8). Na lateral direita, o restante das legendas de 9 a 30.

ig. 216 – Esquema da Planta da cidade de Porto-Allegre, 1844 - Niemeyer

Na planta de Porto Alegre inserida na ‘Carta Corográfica do Império do Brasil’, as

legendas estão dispostas nos dois retângulos que ladeiam o mapa. No retângulo do lado

esquerdo, têm-se o titulo da Planta, o ano de execução, a escala e o inicio das legendas

numéricas – 1 a 8. No retângulo do lado direito, tem-se o restante das legendas numéricas

do n° 9 aos 30. Nestes 30 destaques apontados pela ‘Planta de Porto-Allegre’ inserida na

‘Carta do Império do Brazil’ de Niemeyer, é interessante observar que nenhum deles nomina

ruas da cidade. Em termos de espaço urbano, os únicos locais são praças (a do Palácio, a

da Alfândega, a do Paraíso e a do Portão) e as praias (do Riacho, do Arsenal e do Caminho

Novo); em termos de locais geográficos, a planta apenas aponta o Riacho. As outras 22

legendas dizem respeito a equipamentos da cidade – Igrejas, cemitérios, prédios públicos e

monumentos.

Uma questão que merece ser destacada em relação às legendas, e que mostra ter

sido esta planta calcada na Planta de L. P. Dias, é o fato de que todas as legendas que

constam do mapa de Niemeyer fazem parte do mapa de Dias. Até mesmo a seqüência com

que elas foram colocadas no mapa de Niemeyer tem bastante semelhança com a de Dias. A

legenda 1 do mapa de 1844, que é a Igreja Matriz, corresponde à legenda 49 do mapa de

1839; e assim vai na seqüência até a 21, que corresponde a 69. Nesse momento, há um

salto, com a 22 correspondendo ao 77 e a 23 a 84. A 24 corresponde a 42 e, novamente,

uma seqüência até a 30 que corresponde a 48.

Em relação aos elementos destacados pela legenda, nota-se que dos 30, apenas 3

referem-se a locais existentes fora das muralhas da cidade – o cemitério da Caridade, a

Olaria do Joãozinho e o Poço da Caridade. Nenhuma legenda aponta elementos na parte

que aparece das ilhas, nem designa elementos que poderiam estar no Guaíba, como nas

plantas anteriores de Porto Alegre.

237

ig. 217 – Planta da cidade do Rio de Janeiro, capital do Império do Brasil, s/data - Niemeyer

Nesta planta de Porto Alegre, a legenda não aponta o nome de nenhuma rua da

cidade e, no desenho do mapa, também não existe inscrição dos nomes, apenas dos

números apontados na legenda. Não é o que acontece com todas as plantas de cidades

inseridas na Carta de Niemeyer. Na Planta do Rio de Janeiro, as legendas numéricas

também não apontam nomes de ruas, mas, no desenho do mapa, pode-se ver os nomes de

várias ruas escritos (fig.217).

ig. 218 – Detalhe da Planta da cidade de Porto-Allegre, 1844 - Niemeyer

238

A planta de Porto Alegre de 1844, segundo Barreto

, se apóia na planta de L. P.

Dias, impressa cinco anos antes. Isto pode ser constatado ao comparar-se o traçado das

duas: a mesma configuração das muralhas; o desenho das curvas de nível que aparecem

estão posicionadas quase que no mesmo local; as quadras e prédios desenhados têm uma

semelhança bastante grande. Em relação à parte das ilhas, tem-se o desenho dos limites

iguais e somente a vegetação é que foi desenhada de forma um pouco diversa. O desenho

do que aparece da cidade e seus arredores foram reduzidos, está mais concentrado na

parte da cidade dentro das muralhas. Desenhadas no Guaíba aparecem as setas indicando

o sentido do movimento das águas. No entanto, a rosa dos ventos foi suprimida. Na Carta

do Império, assim como nos outros cartuchos de plantas de cidades existentes na mesma,

não há nenhum signo que demonstre a direção, a orientação geográfica desses desenhos,

isto porque Niemeyer, baseando-se em convenções internacionais, posicionou os mapas

que constam da Carta com o norte no sentido da parte superior do papel. Para efetuar isso

em relação à cópia que ele fez da “Planta de Porto-Allegre” de L. P. Dias, ele teve de

rotacionar o desenho um pouco para a esquerda. Essa estratégia de indicação do Norte

coloca a Carta do Império dentro dos preceitos científicos de sua época.

Niemeyer, para simplificar e uniformizar os desenhos das plantas das diversas

cidades, teve de eliminar da planta de Porto Alegre o enquadramento em forma de elipse

criado, em sua planta, por L. P. Dias.

Talvez, também, devido ao caráter simplificado de sua planta de Porto Alegre, tenha

excluído da legenda os nomes de ruas. Em várias partes da cidade desenhada, nota-se uma

simplificação, principalmente no desenho dos elementos da parte da cidade que aparecem,

nesta planta, fora da muralha. Na planta de L. P. Dias, alguns números que constavam das

legendas com designações de locais não apareciam indicados no mapa propriamente dito,

mas de 99 indicações, apenas dois números foram ‘esquecidos’. Nesta planta de Porto

Alegre que contém 30 legendas, os números que representam cinco delas não aparecem no

mapa. Um deles, o número 3, que diz respeito à Igreja do Rozario, é um dos números que

também foi esquecido na planta de L. P. Dias. Os outros são: 8 (Hospital da Caridade), 19

(Praia do Arsenal), 29 (Trapiche) e 30 (Pelourinho).

Este mapa foi impresso na Lithografia Heaton & Rensburg. Como já foi mencionado,

Niemeyer escolheu esta litografia devido à sua capacidade técnica. A firma Heaton &

Rensburg foi fundada por um inglês George Mathias Heaton (1804 – pós 1855) e um

holandês Eduard Rensburg (1817?-1898), por volta de junho de 1840.

BARRETO, Abeillard. Bibliografia Sul-Riograndense: a contribuição portuguesa e estrangeira para o

conhecimento e a integração do Rio Grande do Su). Rio de Janeiro: Conselho Federal de Cultura, 1973. 2 vol. p.

986.

239

Os “concorrentes (a oficina do Arquivo, Larée e Briggs), em breve descobriram que o

nglês, e, principalmente, o holandês eram não somente verdadeiros técnicos como

comerciantes, ou mesmo industriais, de tino e equilíbrio”

419

. Foram considerados os

melhores litógrafos de mapas. Segundo Santos, “quando o Estado precisava de boas cópias

era aos litógrafos particulares que recorria”

420

, e uma dessas empresas era a empresa de

Heaton & Rensburg.

No que diz respeito à tiragem, não é possível neste momento dizer qual teria sido. A

Fundação Biblioteca Nacional possui três exemplares (ARM.014,01,001A, ARM.014,01,001

e ARC.017,05,006); na listagem do Arquivo Histórico do Exército não consta nenhum

exemplar; a Mapoteca do Itamaraty possui um exemplar

421

. Mas nesta questão é importante

referir à informação de Santos

422

de que a Carta Corographica do Império do Brazil “foi

anunciada no Jornal do Commercio, com preços de 10 mil réis (sem cor) e 22 mil réis

(colorida). Por 24 mil réis os interessados podiam levar a carta montada em painel de pano”,

mostrando que este mapa foi comercializado e que qualquer pessoa com posses poderia ter

tido acesso ao mesmo.

Em relação à reprodução deste mapa em livros ou outra mídia: Renata Santos

reproduz a Carta do Império do Brasil em seu livro ‘A Imagem Gravada’ e no site da

Fundação Biblioteca Nacional pode-se ter acesso a uma copia digitalizada. Quanto aos

mapas inseridos nos cartuchos pode-se encontrar no CD Cartografia Virtual Histórica-

Urbana de Porto Alegre do IHGRS, editado em 2005, o mapa de Porto Alegre e o do Rio de

Janeiro.

5.5.4 – Das Leituras do Mapa

O objetivo mais geral dessa planta tem a ver com o fato de ela estar inserida na

‘Carta Chorographica do Império do Brazil’, que demonstra a vontade de se querer ter uma

carta do Brasil feita por brasileiros, mostrando o seu território – a primeira carta após a

FERREIRA, Orlando da Costa. Imagem e Letra. São Paulo: Editora da Universidade de São Paulo, 1994.

p.377.

420

SANTOS, Renata. A Imagem Gravada: a gravura no Rio de Janeiro entre 1808 e 1853. Rio de Janeiro, Casa

da Palavra, 2008. p. 109.

421

De acordo como site ARQUIVO DIGITAL DE CARTOGRAFIA URBANA. Lisboa, 2007. Disponível em:

<http://cartografiaurbana.ceurban.com/>. Acesso em: 31 out. 2008.

422

SANTOS, Renata. A Imagem Gravada: a gravura no Rio de Janeiro entre 1808 e 1853. Rio de Janeiro, Casa

da Palavra, 2008. p. 112.

240

Independência. E essa carta não mostra apenas o desenho do território nacional, ela

ntém, além disso, plantas de cidades importantes espalhadas e inseridas ao longo de

toda a extensão do país, entre elas, a Capital do Império.

Como coloca Macedo,

“a Carta Geral do Império do coronel Conrado está longe de ser uma obra

perfeita: senões e erros que o próprio autor veio a reconhecer, vão a cada

dia tornando-se mais sensíveis e avultando em número, à medida que se

apuram os estudos relativos; mas a dificuldade e transcendência d’aquelle

trabalho, e a necessidade palpitante que havia d’elle, augmentaram-lhe o

valor, e mais fizeram sobresahir o seu inquestionável merecimento”

423

Como se pode ver pelo título da Carta (fig.219), Niemeyer dedicou a mesma ao

Instituto Histórico e Geográfico do Brasil (IHGB). Como sócio fundador do IHGB, fez parte

da construção dos objetivos do Instituto que, em relação à geografia, como afirma Januário

da Cunha Barboza no discurso de posse da 1ª Diretoria, propunha-se a:

“Nós vamos salvar da indigna obscuridade, em que jaziam até hoje, muitas

memórias da pátria, e os nomes de seus melhores filhos; nós vamos

assignalar, com a possível exatidão, o assento de suas cidades e villas

mais notáveis, a corrente de seus caudalosos rios, a área de seus campos,

a direção de suas serras, e a capacidade de seus inumeráveis portos”

424

ig. 219 – Titulo da Carta Corographica do Império do Brazil – 1846 Conrado Jacob de Niemeyer

MACEDO, Joaquim Manoel. Discurso do Orador. Revista do Instituto Histórico, Geográphico e Ethnographico

do Brasil, Rio de Janeiro, v. 25, p. 718-739, 1862. Disponível em:

<http://www.ihgb.org.br/rihgb/rihgb1862t0025.pdf>. Acesso em 06 set. 2009. p. 732

424

BARBOZA, Januario da Cunha. Discurso recitado no acto de estatuir-se o Instituto Historico e Geographico

Brazileiro. Revista do Instituto Historico e Geographico do Brazil, Rio de Janeiro, v. 1, n. 1, p. 9-17, 1908.

Disponível em: <http://www.ihgb.org.br/rihgb/rihgb1839t0001c.pdf>. Acesso em: 27 ago. 2009. p. 10.

241

Niemeyer, quando elaborou essa carta, não mais estava vinculado ao Corpo de

ngenheiros do Exército: era apenas um cidadão brasileiro. Isto explica a afirmação de

Peixoto

425

de que

“a consolidação da discussão do espaço nacional em teatros bem definidos,

a descentralização do processo externo e da produção cartográfica em

escala e o esvaziamento das funções do Arquivo Militar fizeram com que a

primeira Carta Geral do Brasil não nascesse a partir de uma iniciativa do

Estado, mas de uma contribuição para o debate da narrativa territorial no

IHGB. Construída por Conrado Jacob de Niemeyer durante os anos de

1842 a 1846, a ‘Carta corográfica do Império do Brasil’ estabeleceu padrões

técnicos e estéticos que seriam endossados pelas Cartas Gerais

posteriores e mapas parciais do território”.

A Carta do Império do Brasil, contendo em seu bojo a planta de Porto Alegre e de

outras cidades do Brasil, mesmo tendo sido feita de forma relativamente independente do

Estado, ao ter sido comercializada, permitiu a divulgação do espaço nacional junto às elites

e ajudou na construção de uma identidade nacional, com a produção e a delimitação do

território brasileiro, instituindo uma imagem desse território e promovendo uma

representação desse espaço e dessa paisagem.

PEIXOTO, Renato Amado. O Espelho da Jacobina: representação e escrita da história na construção da

Carta Niemeyer de 1846. In: ENCONTRO REGIONAL DE HISTÓRIA, 11., 2004, Rio de Janeiro. Anais... Rio de

Janeiro: ANPUH-RJ, 2004. Disponível em:

<http://www.rj.anpuh.org/Anais/2004/Simposios%20Tematicos/Renato%20Amado%20Peixoto.doc>. Acesso em:

30 nov. 2008.

242

5.6 – A PORTO ALEGRE DE ANTÔNIO ELEUTHÉRIO DE CAMARGO

ig. 220 – ‘Planta da cidade de Porto Alegre, capital da Provª de São Pedro do Rio Grande do Sul’ 1868

243

Fig. 221 – ‘Carta Topographica da Provª de São Pedro do Rio Grande do Sul’, 1868

244

Data de 1868 a quinta planta da cidade de Porto Alegre (Fig. 220). Trata-se da

‘

Planta da Cidade de Porto Alegre Capital da Provª. de São Pedro do Rio Grande do Sul’, de

autoria de Antônio Eleuthério de Camargo. Encontra-se incluída na ‘Carta Topographica da

Província de São Pedro do Rio Grande do Sul’ (fig. 221), cuja publicação foi feita em Porto

Alegre pela Lithografia Imperial de Emilio Wiedemann, em 1868.

5.6.1 – O Cartógrafo Eminente

Antonio Eleuthério de Camargo nasceu em Porto Alegre em 1839 e faleceu em São

Paulo em 1° de Junho de 1895. Foi um militar formado em engenharia, tendo cursado a

Escola Militar e a Escola Central. Conforme Pimentel

426

, “foi um político eminente, deputado

provincial e geral, ministro e conselheiro do Império e também ministro na República”.

De 1861 a 1865, segundo o Almanak Laemmert, o Bacharel Antonio Eleuthério de

Camargo pertenceu ao Corpo de Engenheiros. Em 1861, ele é listado como Segundo-

Tenente. De 1862 a 1865 aparece como Primeiro-Tenente vinculado a Província de São

Pedro do Rio Grande do Sul

427

. Após 1865, seu nome não mais consta da listagem de

membros do Corpo de Engenheiros. Em 1863, Antonio Eleuthério de Camargo já ajudava na

organização dos trabalhos da Carta da Província de São Pedro do Rio Grande do Sul.

Em 1865, foi um dos fundadores do jornal ‘A Reforma’ juntamente com Gaspar da

Silveira Martins. E, em 1866, foi designado junto com o engenheiro da Câmara para

examinar a construção da Ponte do Meio, junto à dos Ferreiros

428

Em 1867, o Presidente da Província Francisco Ignácio Marcondes Homem de Mello

organizou a Repartição de Obras Públicas, nomeando como chefe o Engenheiro Francisco

Nunes de Miranda, como ajudantes os engenheiros Antonio Eleuthério de Camargo e

Antonio Mascarenhas Telles de Freitas, como desenhistas Romualdo de Abreu e Silva e

José Candido Coelho de Souza e de porteiro Sebastião Affonso da Silva. Com o pedido de

PIMENTEL, Fortunato. Aspectos Gerais de Porto Alegre. Porto Alegre: Oficinas Gráficas da Imprensa Oficial,

1945. 2 vol. p. 612.

427

O Almanak Laemmert digitalizado pode ser consultado no site – ALMANAK Laemmert. Chicago: Center for

Research Libraries, 1844-1889. Disponível em: <http://www.crl.edu/brazil/almanak>. Acesso em: 03 de mar.

2010.

428

MACEDO, Francisco Riopardense de et al. (Org.) Correspondência Passiva da Câmara de Vereadores de

Porto Alegre, 1847 – 1866. Porto Alegre: Secretaria Municipal de Educação e Cultura, Prefeitura Municipal de

Porto Alegre, 1976. Cadernos 4. p. 97.

245

exoneração de Francisco Nunes de Miranda, ficaram de chefes os dois engenheiros

judantes, situação que perdurava em 1868

429

Em 12 de setembro de 1868, o então Presidente da Província Israel Rodrigues

Barcellos demitiu da Repartição de Obras Públicas o ajudante de engenheiro Dr. Anthonio

Eleuthério de Camargo. Segundo ele, “esta medida funda-se no procedimento que tem tido

o referido Dr. pela imprensa, pregando a anarchia e doutrinas contrarias às instituições que

nos regem, fazendo com a sua assignatura ostentação dos artigos que escreve”

430

Em 1875, era deputado na Assembléia da Província de São Pedro do Sul quando,

junto com outros deputados, assinou projeto que elevou a freguesia de Nossa Senhora da

Soledade à categoria de vila, emancipando-a de Passo Fundo. Foi deputado provincial por

varias legislaturas no Rio Grande do Sul, tendo sido presidente em várias oportunidades

entre os anos de 1883 e 1886

431

. No período de 06/05/1885 à 20/08/1885, foi Ministro da

Guerra do Império no gabinete formado por José Antonio Saraiva.

Como cartógrafo, produziu, em 1863, a “PLANTA DE PARTE DO RIO URUGUAY

que compreende a Barra do Pepiry-Guassu e Salto Grnde... com o fim de discriminar a

verdadeira posição de referido Pepiry-Guassuque serve de limites entre o Império e a

Confederação”. Pub. Argentina. 1 mapa mss. aquarelado; 77 x 151 cm (ARC 002, 04,023)

Esta planta, além da Carta da Província de 1868, é o único trabalho cartográfico que

aparece listado na Fundação Biblioteca Nacional como de autoria de Antonio Eleuthério de

Camargo.

5.6.2 – Da Cartografia da Província

A ‘Planta da Cidade de Porto Alegre Capital da Provª. de São Pedro do Rio Grande

do Sul’, está inserida como um cartucho na parte inferior esquerda da ‘Carta Topographica

MELLO, Francisco Ignácio Marcondes Homem de. Falla Dirigida à Assembléa Legislativa da Provincia de S.

Pedro do Rio Grande do Sul pelo Presidente Dr. Francisco Ignácio Marcondes Homem de Mello, em a Segunda

Sessão da 12ª Legislatura. Porto Alegre: Typ. do Rio-Grandense, 1867. Disponível em:

<http://www.seplag.rs.gov.br/download.asp?nomeArq=1867_Francisco_Ignacio_Marcondes_Homem_de_Mello_f

alla.pdf >. Acesso em: 20 ago. 2009.

430

BARCELLOS, Israel Rodrigues. Relatório com que o Exmo Sr. Israel Rodrigues Barcellos 1° Vice- Presidente

da Província passou a administração ao Exmo. Sr. Dr. Antonio da Costa Pinto Silva, em 16 de setembro de 1868.

Porto Alegre:Typographia do Rio-Grandense, 1868. Disponível em:

<http://www.seplag.rs.gov.br/uploads/1868_Israel_Rodrigues_Barcellos.pdf>. Acesso em 20 ago. 2009. p.6.

431

Dados obtidos no site RIO GRANDE DO SUL. Assembléia Legislativa. Porto Alegre, 2008. Disponível em:

<http://www.al.rs.gov.br/biblioteca/presidentes_parlamento.asp>. Acesso em: 10 nov. 2009.

246

da Província de São Pedro do Rio Grande do Sul’ de Antonio Eleuthério de Camargo

(

fig.222). É uma carta impressa, monocromática, de dimensões 115 x 115 cm, feita na

escala 1:720.000 e apresenta uma escala gráfica em legoas (12 legoas). Seu nome

completo é:

ig. 222 – Esquema da Carta Topographica da Província de São Pedro do Rio Grande do Sul – 1868

‘Carta Topographica da Provincia de São Pedro do Rio Grande do Sul.

Confeccionada segundo os trabalhos officiaes existentes no Archivo das Obras Públicas

Provinciaes. Concluída por ordem do Ex

. S

. D

. Francisco Ignacio Marcondes Homem de

Mello, Presidente da Província sob a direcção do Bacharel Antonio Eleuthério de Camargo

Engenheiro da Província. Organisada e desenhada pelos desenhadores Manoel Fran

Falcão da Frota, Romualdo de Abreu e Silva & João Propicio Rodrigues da Silva, 1868’.

ig. 223 – Título da Carta Topographica da Província de São Pedro do Rio Grande do Sul – 1868

247

O título está colocado na parte inferior direita (fig.223). A ‘Planta da Cidade de Porto

legre Capital da Provª. de São Pedro do Rio Grande do Sul’ não é o único cartucho

inserido na Carta. Além desse cartucho, há outro colocado na parte superior esquerda que

contém uma ‘Nota’ (fig.224) nos seguintes termos:

“Foi principiada esta carta em 1857 pelo capitão de engenheiros Antonio Dias da

Costa. Em 1863 continuarão os trabalhos relativos à sua organização pelos engenheiros

Antonio Augusto de Arruda, Antonio Eleuthério de Camargo e desenhador Guilherme Grote

Tex. Em 1865 ficou encarregado dos trabalhos o tenente coronel d’engenheiros Luiz Manoel

Martins da Silva, sendo desenhador o mesmo Guilherme Grote Tex. Em 1868 foi concluída

pelos engenheiros e desenhadores no título referidos”.

ig. 224 – Nota da Carta Topographica da Província de São Pedro do Rio Grande do Sul – 1868

Esta carta concluída no início do ano de 1868 teve retrospectos de cartas anteriores

da Província. Nesta época, os limites da província e os do Brasil ainda estavam sendo

definidos. Mas, mesmo com a dança dos limites, houve trabalhos onde a Província de São

Pedro do Rio Grande do Sul foi representada

432

. É importante para isso ressaltar a evolução

administrativa dessa região, conforme aponta Costa:

“em 1760 a região do Rio Grande foi elevada a categoria de Capitania do

Rio Grande de São Pedro, mas ainda mantendo-se subordinada à do Rio

Um livro que faz um levantamento dos mapas históricos do Rio Grande do Sul, e que possui uma listagem

dos mesmos é o livro: NEVES, Gervasio Rodrigo. (Coord.). A natureza na cartografia historica do Rio Grande do

Sul. Porto Alegre: Metrópole, 2008.

248

de Janeiro. Apenas em 1807 foi elevada a condição de Capitania Geral e

ndependente, com a denominação de São Pedro do Rio Grande do Sul”

433

O nome Província do Rio Grande do Sul foi adotado após a Proclamação da

Independência, conforme consta na Constituição de 1824. A região se tornou o ‘Estado do

Rio Grande do Sul’ após a proclamação da República em 1889.

Pode-se dizer que o primeiro mapa que define uma espécie de divisão no sul do

Brasil é o mapa das ‘Capitanias Hereditárias’ (fig.225) – Roteiro de Todos os Sinaes..., de

Luis Teixeira, 1573 –, em que a região do atual Rio Grande do Sul encontra-se inserida

dentro da Capitania pertencente à Lopo de Souza.

ig. 225 – Detalhe do mapa Roteiro de todos os sinaes..., de Luis Teixeira, 1573

Em 1640, no livro ‘Descripção de todo O marítimo da Terra de S. Cruz chamado

vulgarmente o Brasil’ (fig. 226) de Joao Teixeira Albernaz I e, em 1666, no ‘Livro de toda a

costa da Província Santa Cruz’ (fig.227) de João Teixeira Albernaz II, temos parte da costa

do Rio Grande do Sul representada.

COSTA, Antônio Gilberto. Dos Roteiros de Todos os Sinais da Costa até a Carta Geral: um projeto de

cartografia e os mapas da América Portuguesa e do Brasil Império. In: COSTA, Antônio Gilberto (Org.). Roteiro

Prático de Cartografia: da América Portuguesa ao Brasil Império. Belo Horizonte: Editora UFMG, 2007. p. 109.

249

Fig. 226 – [Carta que mostra a Costa entre a "I. De

aldonado" e o "Rio Grande"], Albernaz I, 1640

Fig. 227 – ‘Costa qve vay ao rio da Prata’ Albernaz II,

1666

Os chamados ‘padres matemáticos’ estiveram no sul em duas ocasiões, uma delas

em 1730, devido a um pedido do governador Antonio Pedro de Vasconcelos. Em 1738, após

a morte de Capassi, Diogo Soares fez o reconhecimento do Rio Grande que resultou em um

mapa

434

. Este mapa, sem título, abrange desde a Baia do Paranaguá até a foz do Rio da

Prata, apresentando nos sertões os cursos dos Rios Paraguai, Uruguai e Paraná (fig.228).

ig. 228 – Mapa desde a Baia do Paranaguá..., de Diogo Soares, 1740 (ca.)

O mapa dos ‘padres matemáticos’ já apresenta o interior, mas segundo Scliar, “a

primeira vez que se apresenta o Rio Grande do Sul, não como litoral, mas como interior, é

neste mapa (fig.229) já litografado, feito pela Companhia de Jesus”

435

. Trata-se do mapa do

Padre José Cardiel de 1752 (ca.) – ‘Mapa de la governación del Paraguay y de la de Buenos

Conforme COSTA, Antônio Gilberto. Dos Roteiros de Todos os Sinais da Costa até a Carta Geral: um projeto

de cartografia e os mapas da América Portuguesa e do Brasil Império. In: COSTA, Antônio Gilberto. (Org.)

Roteiro Prático de Cartografia: da América Portuguesa ao Brasil Império. Belo Horizonte: Editora UFMG, 2007. p.

115.

435

SCLIAR, Salomão. (Ed.). Rio Grande do Sul Histórico. Porto Alegre: Painel Editora/Rede Brasil Sul, 1980. p.

185.

250

Ayres com la línea divisória de las tierras de España y Portugal ajustada entre las dos

roñas año de 1750’ – feito logo após o Tratado de Madrid de 1750.

ig. 229 – Mapa de la governación del Paraguay..., do P. José Cardiel, 1752 (ca.)

Um mapa de 1763 (ca.), de José Custodio de Sá e Faria (fig.230), mostra a Lagoa

dos Patos e, em detalhe (fig.231), pode-se ver o sítio de Porto Alegre, aqui denominado

Porto do Dorneles.

ig. 230 – José Custodio de Sá e Faria, 1763 Fig.231 – Detalhe, 1763

Uma planta bastante importante neste contexto é a ‘Planta do Continente do Rio

Grande’ de 1780 (fig.232), levantada pelo tenente António Inácio Rodrigues Córdova e feita

251

após o Tratado de santo Ildefonso, em que o ‘continente’ aparece dividido em quatro

rovíncias (regiões): Rio Grande, Viamão, Rio Pardo e Vacaria (ou Cima da Serra). Nele se

pode localizar a Vila de Porto Alegre.

ig. 232 – Planta do Continente do Rio Grande, 1780

Francisco João Roscio, que andou bastante pelo sul do Brasil, tem uma ‘Carta

Hydrographica de huma parte do terreno e costa do Império do Brazil, extrahida da Carta da

Província de São Pedro’ (fig.233), levantada em 1772. Um mapa também considerado

importante é o ‘Mapa Corographico da Capitania de São Pedro’ de José de Saldanha

(fig.234), de 1801.

ig. 233 – ‘Francisco João Roscio, 1772 Fig.234 – José Saldanha, 1801

No ‘Guia de Caminhantes’ publicado em 1817, a 3ª Carta (fig.235) diz respeito à

Capitania do Rio Grande de São Pedro do Sul. Como bem coloca Costa, este guia é

252

“resultado da cartografia setecentista e com o propósito de facilitar os deslocamentos de

ajantes pello Brasil”. Foi delineado e iluminado por Anastásio de Sta Anna.

ig. 235 – Carta 3ª Capitania do Rio Grande de S. Pedro, 1816

Já no Brasil Império, o primeiro mapa que teve seu destaque, já mencionado neste

trabalho, é o mapa feito por José Pedro César intitulado ‘Mappa da provincia de San Pedro’

(fig.85), levantado sob a direção do Visconde de S Leopoldo. Reduzido pelo geógrafo Th.

Duvotenay, foi publicado como anexo nos Annaes da Província .de São Pedro de 1839. Não

se sabe a data em que foi feito; o que se sabe é que o Visconde de São Leopoldo teria

presidido a Província de São Pedro entre 1824 e 1826 e que José Pedro César faleceu

em1825, portanto, deve ter sido entre 1824 e 1825.

Dois mapas feitos em 1839, e também já mencionados neste trabalho são: o ‘Mappa

do Rio Grande do Sul’ e o ‘Mappa do Theatro da Guerra na Provincia do Rio de Grande de

S. Pedro'. O ‘Mappa do Rio Grande do Sul’ foi feito por Lívio Zambeccari (fig.95) e gerou

controvérsias com o mapa de José Pedro César, publicado nos Anais de 1839. Do ‘Mappa

do Theatro da Guerra na Província do Rio de Grande de S. Pedro' (fig.121) não se conhece

o autor.

Uma ‘Carta Topográfica e Administrativa da Província de São Pedro do Sul’ (fig.236),

gravada em 1847, foi feita por iniciativa de um grupo de empresários liderados pelo

Visconde de Villiers de L’Ille Adam, que é o autor da carta. Foi um projeto interessante, por

253

ser, de certa forma, uma iniciativa privada e não ter sido feita pelo Estado

. Nessa época,

grande parte dos mapas, estava, de alguma forma, ligada ao Corpo de Engenheiros.

Um mapa de 1865 intitulado ‘Mapa do Sul do Império do Brasil e Paizes Limitrophes’

(fig.237) foi feito pelos engenheiros civis H. L. dos Santos Werneck e C. Krauss, por ordem

do Ministro e Secretario de Estado dos Negócios da Agricultura, do Comércio e das Obras

Públicas, tendo sido organizado segundo os trabalhos mais recentes. Este mapa mostra o

Uruguai, parte da Argentina o Rio Grande do Sul e parte de Santa Catarina.

ig. 236 – Carta Topográfica e Adm. Da Província de São

Pedro do Sul de Villiers Adam, 1847

Fig. 237 – Mapa do Sul do Império do Brasil,

1865

Como a própria ‘Nota’ aponta, este trabalho publicado em 1868 há muito tempo vinha

sendo construído. Em vários relatórios de presidentes da província, a ‘Carta Corographica

da Província’ é mencionada. Apesar da ‘Nota’ apontar o início dos trabalhos da Carta como

tendo sido o ano de 1857, já no relatório de 1850, Francisco José de Souza Soares de

Andréa, faz um balanço dos problemas e das dificuldades para se fazer tal carta e da

necessidade da mesma:

“Uma carta de toda a província, bem construída, depende de muitas

observações astronômicas, e de uma triangulação não interrompida, que

prenda, a grandes distancias, todas as posições elevadas do terreno, e

chegue assim as extremidade della. Este serviço depende de despezas

consideráveis, e de tempo; e bem que seja de ultima urgência para todos os

actos da administração, não devemos encruzar os braços, emquanto a esta

Conforme COSTA, Antônio Gilberto. Dos Roteiros de Todos os Sinais da Costa até a Carta Geral: um projeto

de cartografia e os mapas da América Portuguesa e do Brasil Império. In: COSTA, Antônio Gilberto. (Org.)

Roteiro Prático de Cartografia: da América Portuguesa ao Brasil Império. Belo Horizonte: Editora UFMG, 2007. p.

168.

254

exactidão podermos chegar; e cuidemos desde já de obter alguma cousa

ue se aproxime da verdade: o que é mais fácil, e menos dispendioso”

437

No mesmo relatório, ele comenta que a Assembléia Provincial decretou vinte contos

de réis para dar início a este trabalho. Relata também que teria publicado um regulamento

para servir de base para os trabalhos de levantamento dessa carta e fala dos trabalhos

cartográficos que estão sendo feitos e que poderão ajudar na construção final da carta.

Os trabalhos dessa carta tiveram que ser postergados com o advento, em 1851, da

Guerra do Prata. Finda a Guerra em 1852, passou-se a trabalhar na demarcação dos limites

entre o Império e a República Oriental, e a carta aparentemente foi esquecida. Nos

relatórios de Presidentes da Província, só se torna a mencionar o assunto da Carta da

Província em 1859, no Relatório do Conselheiro Joaquim Antão Fernandes Leão

438

Nesse relatório, é dito que o encarregado da ‘Carta Chorographica da Província’ é o

engenheiro civil Felippe de Normann, a quem foi fornecido trabalhos geodésicos,

topográficos e de reconhecimento pertencentes ao Archivo das Obras Públicas para ajudar

na elaboração da referida carta. Além desta carta, o Conselheiro Joaquim Antão Fernandes

Leão menciona, no relatório, que se faz necessária a elaboração de uma ‘Carta da Viação

Terrestre e Fluvial’, da qual encarregou os engenheiros José Maria de Campos e Antonio

Dias da Costa (é este senhor que é citado na ‘Nota’ da Carta como tendo iniciado os

trabalhos da mesma em 1857). Sobre essa carta, o Conselheiro cita no relatório o seguinte

informe de Antonio Dias da Costa, dando conta das características da mesma:

“Essa carta organisada sob a projecção cônica modificada, tem essa

projecção já traçada, assim como os pontos da província que são

conhecidos por latitudes e longitudes. A sua escala é de 1:720.000 tomada

sobre o meridiano médio. Ainda não comecei a inserir os trabalhos que

estão reduzidos, por querer primeiramente concluir todas as reduções. São

poucos, é certo, os elementos, nos quaes se pode confiar, que possue o

archivo para organisação de uma carta; porém se se impozer aos

engenheiros a obrigação de apresentarem roteiros, feitos com cuidado, das

viagens que fizerem para a organisação, ou execução de projectos de obras

publicas da província, poderemos reunir esses elementos, e com os tirados

com maior cuidado para os diversos serviços das mesmas obras, como

NDREA, Joze de Souza Soares de. Relatório do estado da Província do Rio Grande de São Pedro apresentado

ao Exmo. SR. Conselheiro José Antonio Pimenta Bueno pelo Tenente General Francisco José de Souza Soares

de Andréa, em 1850. Rio de Janeiro: Typographia Universal de Laemmert, 1850. Disponível em:

<http://www.seplag.rs.gov.br/uploads/1850_Jose_Antonio_Pimenta_Bueno_relatorio.pdf >. Acesso em: 20 ago.

2009. p. 23.

438

LEÃO, Joaquim A. Fernandes. Relatório apresentado a Assembléia Provincial de S. Pedro do Rio Grande do

Sul na 2ª Sessão da 8ª Legislatura pelo Conselheiro Joaquim Antão Fernandes Leão, em 1859. Porto Alegre:

Typografia do Correio do Sul, 1859. Disponível em:

<http://www.seplag.rs.gov.br/uploads/1859_Joaquim_Antao_Fernandes_Leao.pdf> Acesso em 20 ago. 2009.

255

sejão plantas de estradas, exames de porção de rios navegáveis,&c. &c., e

s que se forem fazendo na inspectoria das terras publicas, conseguiremos

organisar uma carta com a possível exatidão”

439

No relatório de 1860 o Conselheiro Joaquim Antão Fernandes Leão, ao mencionar a

Carta Chorographica da Província, informa que exonerou o Eng. Civil Felipe de Normann da

organização da mesma pelo fato de que o mesmo não estaria cumprindo prazos, nem

demonstra estar trabalhando na carta. Este engenheiro teria sido encarregado da Carta pelo

seu antecessor na Presidência da Província e estaria recebendo uma gratificação mensal de

200$000 réis. Pode-se perceber, por este relatório, que com a exoneração de Felipe de

Normann, passou-se a ter uma única Carta sendo elaborada – a de Antonio Dias da Costa,

vinculada ao Archivo de Obras Publicas. Como o Conselheiro Joaquim Antão Fernandes

Leão afirma, ele ordenou a Felippe de Normann “que recolhesse logo ao Archivo Provincial

todos os trabalhos e documentos que tinha em seu poder, tendo porém a observar, que já

antes havia encarregado ao Capitão Diretor do dito Archivo a organisação de uma igual

carta, e esse serviço, está em andamento”

440

No Relatório de 1861 do Conselheiro Joaquim Antão Fernandes Leão, ao ser

mencionado o Archivo das Obras Públicas, informa-se que continua o trabalho de confecção

da carta chorographica da Província

441

No Relatório de 1862, do Desembargador Francisco de Assis Pereira Rocha, é

relatado que o Diretor do Archivo de Obras Publicas, o Capitão de Engenheiros Antonio Dias

da Costa faleceu e que para seu lugar foi nomeado o Tenente Coronel José Maria Pereira

de Campos. Ao fazer referência a Carta Chorographica da Província, é relatado o

falecimento do Engenheiro civil Felippe de Normann e que “achão-se recolhidos ao Archivo

das Obras Publicas os dados e papéis relativos a este trabalho que estavão em poder do

mesmo Engenheiro”

442

LEÃO, Joaquim A. Fernandes. Relatório apresentado a Assembléia Provincial de S. Pedro do Rio Grande do

Sul na 2ª Sessão da 8ª Legislatura pelo Conselheiro Joaquim Antão Fernandes Leão, em 1859. Porto Alegre:

Typografia do Correio do Sul, 1859. Disponível em:

<http://www.seplag.rs.gov.br/uploads/1859_Joaquim_Antao_Fernandes_Leao.pdf> Acesso em 20 ago. 2009. p.

78.

440

LEÃO, Joaquim A. Fernandes. Relatório apresentado a Assembléia Provincial de S. Pedro do Rio Grande do

Sul na 1ª Sessão da 9ª Legislatura pelo Conselheiro Joaquim Antão Fernandes Leão, em 1860. Porto Alegre:

Typografia do Correio do Sul, 1860. Disponível em:

<http://www.seplag.rs.gov.br/uploads/1860_Joaquim_Antao_Fernandes_Leao.pdf> Acesso em 20 ago. 2009 p.67

441

LEÃO, Joaquim Antão Fernandes. Relatório com que o Conselheiro Joaquim Antão Fernandes Leão entregou

a Presidência da Província de S. Pedro do Rio Grande do Sul ao Commendador Patrício Correa da Camara, em

1861. Porto Alegre: Typografia do Jornal – A Ordem, 1861. Disponível em:

<http://www.seplag.rs.gov.br/uploads/1861_Joaquim_Antao_Fernandes_Leao.pdf> Acesso em 20 ago. 2009;

p.52.

442

ROCHA, Francisco de Assis Pereira. Relatório aprezentado pelo Presidente da Provincia de S. Pedro do Rio

Grande do Sul Desembargador Francisco de Assis Pereira da Rocha na 1ª Sessão da 10ª Legislatura da

Assembléa Provincial, em 1862. Porto Alegre: Typografia do Jornal – A Ordem, 1862. Disponível em:

<http://www.seplag.rs.gov.br/uploads/1862_Francisco_de_Assim_Pereira_ROcha.pdf>. Acesso em 20 ago. 2008.

p. 79 e 84.

256

A morte de Antonio Dias da Costa e de Felipe de Normann deve ter atrasado os

rabalhos da Carta da Província, pois só se volta a falar da mesma no relatório de 1865, de

João Marcellino de Souza Gonzaga. Este confiou ao capitão de engenheiros Antonio

Augusto de Arruda a redução das plantas parciais de diversos pontos da província para

“uma só escala e copiá-los para um só mappa, collocando-os nas respectivas posições

geographicas segundo os pontos astronômicos conhecidos”. Após esse trabalho, “os

espaços em branco do referido mappa serão completados com posteriores explorações e

observaçoes, e por esta forma poder-se-ha obter uma carta completa e exacta da província,

cuja falta é bem sensível”

443

. Este capitão - Antonio Augusto de Arruda – é citado na ‘Nota’

da Carta de 1868 como sendo um dos engenheiros que, em 1863, continuaram os trabalhos

relativos à organização da Carta.

Tendo a Guerra do Paraguai começado em dezembro de 1864 e devido ao fato da

Província ter-se tornado parte do palco desta guerra, novamente a Carta Chorographica da

Província é deixada de lado. Somente em 1867, estando na Presidência da Província o Dr.

Francisco Ignácio Marcondes Homem de Mello, é que se volta a falar da Carta

Chorographica da Província. Em seu relatório de 1867, ele organizou a Repartição de Obras

Publicas, tendo como um dos ajudantes de engenheiro Antonio Eleuthério de Camargo. Este

engenheiro também foi incumbido, para a publicação de uma Estatística da Província, de

examinar os materiais existentes sobre o assunto nos Archivos. Em relação à Carta

Chorographica da Província, o Dr. Francisco Ignácio Marcondes Homem de Mello avaliando

que “poucas províncias possuem, como esta, tantos trabalhos aproveitáveis para a

organisação de uma carta topographica”, apresenta, em anexo ao seu relatório, uma

descrição apresentada pelo tenente-coronel do Corpo de Engenheiros Luiz Manoel Martins

da Silva dos “trabalhos redusidos à escala adoptada para a organização da referida

carta”

444

. Este tenente-coronel Luiz Manoel Martins da Silva também consta da ‘Nota’ da

Carta de 1868, como tendo ficado encarregado dos trabalhos da mesma em 1865.

Em seu relatório de transmissão de cargo, o Dr. Francisco Ignácio Marcondes

Homem de Mello relata dois fatos importantes ocorridos em janeiro de 1868, nos quais

Antonio Eleuthério de Camargo esteve envolvido. O primeiro diz respeito ao fato de que a

carta chorographica da Província ficou pronta e está em processo de impressão. Ele afirma

GONZAGA, João Marcellino de Souza. Relatório com que o Bacharel João Marcellino de Souza Gonzaga

entregou a Administração da Província de S. Pedro do Rio Grande do Sul ao Illmo. Sr. Visconde da Boa-Vista,

em 1865. Rio de Janeiro: Typographia Universal de Laemmert, 1865. Disponível em:

<http://www.seplag.rs.gov.br/uploads/1865_Joao_Marcelino_de_Souza_Gonzaga.pdf>. Acesso em 20 ago. 2009.

p.28.

444

MELLO, Francisco Ignácio Marcondes Homem de. Falla Dirigida à Assembléa Legislativa da Provincia de S.

Pedro do Rio Grande do Sul pelo Presidente Dr. Francisco Ignácio Marcondes Homem de Mello, em a Segunda

Sessão da 12ª Legislatura. Porto Alegre: Typ. do Rio-Grandense, 1867. Disponível em:

<http://www.seplag.rs.gov.br/download.asp?nomeArq=1867_Francisco_Ignacio_Marcondes_Homem_de_Mello_f

alla.pdf >. Acesso em: 20 ago. 2009. p.35-36.

257

que graças “aos esforços e dedicação do engenheiro Dr. Antonio Eleuthério de Camargo,

fficazmente auxiliado pelo zelo dos empregados da Repartição de Obras Públicas e do

agrimensor João Propício Rodrigues da Silva, se deve a conclusão da Carta Topographica

da Província, em que se gastarão já sommas tão consideráveis”

445

. Esta parte do relato está

coerente, em termos de calendário, com o conteúdo da ‘Nota’, pois um dos engenheiros que

a mesma refere como tendo concluído a Carta é Anthonio Eleuthério de Camargo e os

desenhadores mencionados estão ligados à Repartição de Obras Públicas. O segundo fato

importante diz respeito a um ofício de 13 de janeiro de 1868, recebido por ele, em que o Dr.

Antonio Eleutério de Camargo lhe comunica “estarem concluídos os trabalhos relativos à

estatística da província”

446

e cuja impressão está bastante adiantada. Foi publicado, em

1868, um ‘Quadro Estatístico da Província de São Pedro do Rio Grande do Sul’ e uma

‘Carta Topográfica do Rio Grande do Sul’, ambos de autoria de Antonio Eleuthério de

Camargo. Esta Carta, como já foi mencionado, inclui em seu bojo uma Planta de Porto

Alegre

5.6.3 – Do Desenho da Planta de 1868

A ‘Planta da Cidade de Porto Alegre Capital da Provª. de São Pedro do Rio Grande

do Sul’, por Anthonio Eleuthério de Camargo é, como já se disse, um cartucho inserido na

parte inferior esquerda da ‘Carta Topographica da Provincia’. É uma planta impressa

monocromática, de dimensões aproximadas de 31,5 x 29 cm. A escala gráfica é em braças

(180 braças). Esta planta tem o título colocado na parte superior, o mapa propriamente dito

fica abaixo do titulo e, como o mapa de L. P. Dias de 1839, está emoldurado por uma elipse.

Abaixo do mapa, inserida em um retângulo centralizado, há uma vista da cidade, neste caso

uma vista do norte. Dos dois lados e embaixo do retângulo que contém a vista, estão

dispostas as legendas do mapa (fig.238).

MELLO, Francisco Ignácio Marcondes Homem de. Relatório com que o Exmo Sr. Dr. Francisco Ignácio

Marcondes Homem de Mello passou a administração desta Província ao Exmo. Sr. Dr.Joaquim Vieira da Cunha,

1° Vice-Presidente em 13 de abril de 1868. Porto Alegre: Typographia do Jornal do Commercio, 1868. Disponível

em: <http://www.seplag.rs.gov.br/uploads/1868_Francisco_Ignacio_Marcondes_Homem_de_Mello_falla.pdf>.

Acesso em 20 ago. 2009. p. 12.

446

MELLO, Francisco Ignácio Marcondes Homem de. Relatório com que o Exmo Sr. Dr. Francisco Ignácio

Marcondes Homem de Mello passou a administração desta Província ao Exmo. Sr. Dr.Joaquim Vieira da Cunha,

1° Vice-Presidente em 13 de abril de 1868. Porto Alegre: Typographia do Jornal do Commercio, 1868. Disponível

em: <http://www.seplag.rs.gov.br/uploads/1868_Francisco_Ignacio_Marcondes_Homem_de_Mello_falla.pdf>.

Acesso em 20 ago. 2009. p. 11.

258

ig. 238 – Esquema da planta de Porto Alegre de 1868

Esta planta apresenta algumas semelhanças com a planta de 1839 de L. P. Dias. O

que mais chama a atenção é o fato de que o mapa da cidade está emoldurado por uma

elipse. Esta elipse não está inscrita, em sua totalidade, por um retângulo. Existe um

retângulo que a tangencia em dois lados, que é o retângulo que configura o cartucho. Outra

semelhança tem a ver com o fato de que, além do mapa, esta planta apresenta também

uma vista, no caso apenas a vista do norte. Em relação ao título, pode-se ver alguma

semelhança em parte das letras. A palavra ‘Planta’ da de 1839 e as Palavras ‘Porto Alegre’

foram feitas com a mesma fonte e os enfeites que envolvem a palavra ‘Planta’ envolvem, na

Planta de 1868, não apenas a palavra ‘Porto Alegre’, mas emoldura todo o resto do título

que utiliza mais dois tipos de fontes. Também na planta de 1839, o título utiliza três fontes

diferentes, mas esses outros tipos de fontes não possuem semelhanças. Ainda em relação

às fontes utilizadas nas duas plantas, pode-se observar que a fonte usada nas legendas é

muito semelhante nas duas plantas.

Nesta planta, como na de 1844, não temos muitos destaques na legenda. Na Planta

de 1844 havia 30 itens, neste caso temos 36 (34 legendas numéricas e 02 alfabéticas).

Nenhum destes 36 destaques refere-se a alguma rua da cidade, pois os nomes das ruas

estão inscritos no próprio mapa, dentro de seu traçado.

As duas legendas alfabéticas ‘a’ e ‘b’ estão relacionadas com a Companhia

Hydráulica Porto-Alegrense, surgida em 1865. A letra ‘b’ indica apenas um elemento, que é

o local do reservatório de água da Companhia Hydráulica, que se situava no terreno onde

hoje está construída a Assembléia Legislativa do Estado do Rio Grande do Sul. A letra ‘a’

indica os vários chafarizes desta Companhia distribuídos na cidade e provavelmente

alimentados através do reservatório. São 8 chafarizes colocados um em cada praça/espaço

aberto da cidade: Praça da Harmonia, Praça da Alfândega, Praça General Osório, Praça de

259

Pedro 2°, Praça do ‘Mercado Publico’, Praça junto a Santa Casa, Praça junto a Praça do

ortão e Várzea.

As legendas numéricas aparentam ter tido uma tentativa de ‘ordem geográfica’. Da

legenda 1, que é a Cadeia localizada na ponta da ‘península’, passa-se para as legendas de

n°s 2 a 7 que são equipamentos e espaços localizados ao longo da Rua da Praia,

começando pela Praça da Harmonia e indo até a esquina com a Rua do Arroio. Do nº 8 ao

14 são equipamentos distribuídos ao redor da Praça D. Pedro II (atual ), inclusive vários

deles na Rua da Igreja. O 15 é uma referência na Rua da Igreja esquina com a Rua de

Bragança – seriam os alicerces do Lyceo. Do Alto da Praia, passa-se para o 16 que se

refere à Alfândega, localizada na Praça de mesmo nome. Os 17 e o 18 são os ‘mercados’,

um a ser demolido e o outro, o novo. Depois do circuito das praças, começamos a subir,

sendo o nº 19 a Igreja do Rosário na subida da rua do Rosário. Os 20 e 21 são,

respectivamente, o Quartel do 8° e a Santa Casa, áreas próximas aos limites da cidade, nas

proximidades de onde ficavão as muralhas. O 22 e o 23 são referências de áreas ‘fora das

muralhas’ – uma Igreja junto à rua da Olaria e uma fonte junto ao Riacho. A partir do n° 24,

a distribuição se torna mais caótica e os números se dispersam aleatoriamente pela cidade

(fig.239).

ig. 239 – Esquema das legendas da planta de Porto Alegre de 1868

O que chama a atenção nas legendas deste mapa é a quantidade de elementos

diferentes que elas destacam. Das 36 legendas, 22 são equipamentos/espaços que não

existiam ou que não foram relacionados nos mapas anteriores da cidade de Porto Alegre.

Muitos deles são edifícios/espaços novos da cidade.

Estes equipamentos/espaços novos na cidade são: A Companhia Hydraulica e seus

chafarizes (a e b) cujas obras terminaram por volta de 1866; a Cadêa Civil (1) cuja

260

construção se iniciou em 1848 e foi concluída em 1864; a Praça da Harmonia e/ou Passeio

úblico (2) que passou a existir na cidade por volta de 1859; o novo edifício do Arsenal de

Guerra (7) em 1866; a Bailante (12); o Theatro São Pedro (13) que teve sua construção

terminada em 1858; os alicerces para a edificação da Câmara Municipal (14) cujas obras

começaram em 1864 e terminaram somente em 1871; os alicerces do Lyceo (15) cujas

obras começaram em 1846 e em1856 ainda não estavam prontas; o antigo mercado a

demolir (17) que foi inaugurado por volta de 1844; o Novo Mercado cujas obras começaram

por volta de 1865 e terminaram em 03 de outubro de 1869; a Igreja do Carmo (22) cuja

construção foi concluída em 1855; a Fonte do Dezembargador Bello (23); a Fonte dos

Pobres (25); o Próprio Provincial em que está a Fabrica de Óleos (29); a Igreja Protestante

(30) que foi inaugurada em 1865; o lugar em que esta se construindo o Seminário (31) cujas

obras foram começadas em 1864 e foram concluídas em 1888; o Palácio Episcopal (32); e a

Praça do G

. Ozório (33).

Alguns são equipamentos/espaços que já existiam, mas não haviam sido citados

e/ou nominados nas plantas anteriores da cidade: a Capella do Espírito Santo (11), a Praça

da Independência (24) e o Antigo depósito d’agoa do canal (26);

Os outros equipamentos/espaços citados na legenda deste mapa já haviam

aparecido ou sido citados nas plantas anteriores da cidade. São eles: o Arsenal de Marinha

(3); o Quartel General (4); a Igreja das Dôres (5) que começou a ser construída em1807 e

terminou somente em 1904; o Antigo Edeficio do Arsenal de Guerra (6); a Assemblêa

Provincial (8), concluída em 1790; o Palácio do Governo (9) iniciado em 1784 e concluído

em 1789; a Cathedral (10) construída em 1772; a Alfândega (16) cujas obras terminaram em

1824; a Igreja do Rozario (19) iniciada em 1817 e concluída em 1827; o Quartel da Praça da

Independência (20) ou Quartel do 8° que foi construído em 1828; a Santa Casa de

Mizericordia (21) que foi inaugurada em 1826; o antigo Quartel dos Guaranis (27); o Quartel

do Corpo Policial (28) e a Praça de Pedro 2° (34).

No que se refere a espaço urbano, apenas as praças (4) estão destacadas, sendo

que apenas a Praça D. Pedro II foi citada nos mapas anteriores, as outras 3 (a Praça da

Harmonia, a Praça General Osório e a Praça da Independência) são nominadas pela

primeira vez em uma planta. Praças importantes da cidade não foram destacadas ou

mencionadas, como a Praça do Portão, a Praça da Alfândega e a Praça Paraízo.

Este mapa está de acordo com os preceitos científicos da época. Como o mapa de

1844, está com o norte para cima. A diferença, em relação ao de 1844, é que ele possui

uma seta indicando a direção do norte. Esta seta (fig.240), em termos de desenho, é bem

simples – não se configura como uma rosa dos ventos. Existe uma escala gráfica em braças

261

(180 braças) colocada na parte inferior do mapa (fig.241). Neste mapa, como já

encionado, as ruas estão com os nomes escritos no desenho, e não estão referidas como

uma legenda em separado.

ig. 240 – ‘Seta que indica o norte’ Fig.241 – Escala gráfica

Não há indicação do sentido das águas do Guaíba e pode-se distinguir o que é terra

do rio/lago através de um grafismo, que se utiliza de uma série de linhas paralelas ao

terreno desenhadas mais próximas junto a terra e se espaçando ao mesmo tempo em que

se afastam – quase um desenho de ‘ondas’. Este recurso gráfico já havia sido utilizado nos

mapas de 1844 e de 1839.

Deste mapa não constam novos limites urbanos a não ser os da península. Seu

desenho foi elaborado numa escala um pouco maior e centrado exclusivamente na

península. Não há mais a muralha, ela foi demolida por ordem do Duque de Caxias em

1845, com o fim da Guerra dos Farrapos. A costa norte da península encontra-se modificada

e ampliada. Aparece um novo traçado que mostra o aterro que configurou a Rua Nova da

Praia (que nessa planta já se chama Sete de Setembro). Essa obra durou quase 15 anos,

entre 1845 e 1860, desde a Praça da Harmonia até o Largo do Mercado. A Praça da

Alfândega, nesta planta, não sofreu grandes alterações. Já a região da Praça XV, além do

aterro da rua Sete de Setembro, mostra a projeção de um espaço mais largo onde foi

construído o 2º Mercado Público da cidade. Consta dessa planta a indicação do antigo

mercado público (com a inscrição “a ser demolido”), no local onde hoje se situa a atual

Praça XV. Nessa ampliação é que foram construídos alguns dos novos

espaços/equipamentos da cidade de Porto Alegre. Já foi mencionado o Mercado, mas nessa

região ainda aparece a Fábrica de Óleos, a Praça da Harmonia e o novo edifício do Arsenal

de Guerra. Na ponta da península também houve um aterro/ampliação onde foi construída a

Cadeia da cidade. A costa sul da península não sofreu alterações.

Os quarteirões e as ruas estão demarcados de forma similar aos das plantas

anteriores – por traços que configuram as suas formas e a direção das ruas, becos e

travessas. Em algumas regiões – parte sul da península e na região que hoje chamamos

262

Cidade Baixa – algumas ruas estão desenhadas com linhas tracejadas em vez de linhas

ntínuas. Usualmente o uso de linhas tracejadas indica que essas ruas são projeto de ruas,

mas como algumas dela já existiam em plantas anteriores, pode-se supor que, neste caso, a

diferenciação foi feita em função da pavimentação.

Os elementos construídos continuam sendo desenhados de forma a mostrar a

maneira como eles ocupam a quadra e isso permite observar que a face norte da península

continua, em 1868, mais densamente ocupada que a parte do sul. No desenho desses

elementos construídos continua a haver uma simulação de tridimensionalidade, com linhas

desenhadas mais espessas em um dos lados. Na representação destes elementos há uma

novidade – alguns deles estão destacados, inteiramente pintados de preto. Todos estes

elementos estão duplamente destacados, pois além de inteiramente pintados em preto,

fazem parte da legenda. São eles: Cadeia, Fábrica de óleos, antigo Quartel dos Guaranis,

Arsenal da Marinha, Quartel General, antigo edifício do Arsenal de Guerra, novo edifício do

Arsenal de Guerra, Alfândega, o Mercado a ser demolido, o Novo Mercado, o Quartel do

Corpo Policial, o Theatro São Pedro, a Assemblea Provincial, o Palácio do Governo e o

Quartel da Praça Independência.

Há uma representação das curvas de níveis de forma similar a da Planta de Porto

Alegre de 1839. Neste mapa não há nenhuma indicação de vegetação. A Várzea que nas

plantas de 1838, 1839 e 1844 mostrava o traçado de uma proposta de loteamento, não

contém nada a não ser o seu nome e a indicação da existência de um dos chafarizes da

Companhia Hydraulica. Junto à borda do Guaíba, na ponta da península e na parte sul

temos a representação de pedras nas margens que não apareciam em plantas anteriores.

No que diz respeito à influência de outros mapas, um aspecto já mencionado é o fato

do mapa ser emoldurado por uma elipse, o que remete ao mapa de 1839 de Luis Pereira

Dias. O grafismo de representação do Guaíba remete não só ao mapa de 1839, como

também ao de 1844 e ao de 1838. A forma de representação das curvas de nível também

lembra o mapa de L. P. Dias. Também já se mencionou o tipo de letra usado na palavra

‘Porto Alegre’ do mapa de 1868 ser muito semelhante à palavra ‘planta’ do mapa de 1839,

como também os enfeites que cercam a mesma. No que tange à representação dos

elementos construídos pintados de preto, não é necessário ir muito longe: na Carta

Corographica do Império do Brazil, o cartucho que traz a Planta do Rio de Janeiro, capital do

Império, já utiliza o destaque de elementos construídos dessa forma (fig.217). Esta mesma

planta também não apresenta nenhuma vegetação.

Como se pode ver, este mapa destaca principalmente os novos equipamentos e

espaços da cidade. De certa forma, pode-se dizer que, ao não destacar nem nominar alguns

263

espaços, eles foram excluídos. É o caso da Praça do Portão, da Praça da Alfândega e da

raça do Paraizo. Tem-se também o Riacho e a sua ponte de Pedra que estão desenhados,

mas não nominados. Três ruas estão desenhadas sem que haja indicação de seus nomes.

São as atuais: rua General Vitorino (rua d’Alegria), av. Salgado Filho (rua da Cadeia) e a rua

Sarmento Leite.

O cartógrafo fez algumas confusões em alguns nomes de ruas. O caso mais

marcante é a rua que ele denominou Rua da Imperatriz (no mapa a atual Rua da República).

Pelo que se sabe, a rua que foi chamada de Rua da Imperatriz não é a atual Rua da

República, mas sim a atual Av. Venâncio Aires. A atual Rua da República se chamava Rua

do Imperador. O que deveria ser Beco do Firme ele denominou Rua do Firme (atual Rua

Avaí). Por último, ele denominou como Beco do Firme o Beco da Fonte (atual Rua 24 de

maio).

A ‘Carta Topographica da Provincia de São Pedro do Rio Grande do Sul’ foi impressa

na Lithographia Imperial de Emilio Wiedemann, em Porto Alegre. Sua impressão foi

encomendada em 09/01/1868 pela

“directoria geral dos negócios da fazenda provincial, com Emilio

Wiedemann, o qual se obrigou a lithographar dois mil exemplares da

referida carta, com as dimensões do original que lhe fôra entregue pela

repartição das obras públicas, no prazo de seis meses, entregando as

cartas à medida que as for apromptando. Foi contratado o trabalho pela

somma total de oito centos e cem mil réis, em três prestações; a 1ª de

2:100$000 réis, ao principiar o trabalho a 2ª de 2:000$000 reis dois mezes

depois do recebimento da 1ª e a ultima de 4:000$000 réis quando forem

entregues todos os exemplares da obra”

447

Este Sr. Emilio Wiedemann consta como vice-cônsul da Saxônia em Porto Alegre no

Almanak Laemmert de 1865.

Conforme relato de Israel Rodrigues Barcelos, Emilio Wiedemann entregou os dois

mil exemplares na Repartição de Obras Públicas. Ordenou, então, “que fossem vendidos,

por conta da fazenda provincial, mil exemplares, e os outros archivados e também

distribuídos pelas Províncias do Império”

448

MELLO, Francisco Ignácio Marcondes Homem de. Relatório com que o Exmo Sr. Dr. Francisco Ignácio

Marcondes Homem de Mello passou a administração desta Província ao Exmo. Sr. Dr.Joaquim Vieira da Cunha,

1° Vice-Presidente em 13 de abril de 1868. Porto Alegre: Typographia do Jornal do Commercio, 1868. Disponível

em: <http://www.seplag.rs.gov.br/uploads/1868_Francisco_Ignacio_Marcondes_Homem_de_Mello_falla.pdf>.

Acesso em 20 ago. 2009. p. 12.

448

BARCELLOS, Israel Rodrigues. Relatório com que o Exmo Sr. Israel Rodrigues Barcellos 1° Vice- Presidente

da Província passou a administração ao Exmo. Sr. Dr. Antonio da Costa Pinto Silva, em 16 de setembro de 1868.

Porto Alegre:Typographia do Rio-Grandense, 1868. Disponível em:

<http://www.seplag.rs.gov.br/uploads/1868_Israel_Rodrigues_Barcellos.pdf>. Acesso em 20 ago. 2009. p.7.

264

A Fundação Biblioteca Nacional possui cinco exemplares desta Carta (ARC 006, 03,

08; ARC 022, 08,029; ARC 005, 01, 011; ARC 020, 07, 011 & ARM 015, 03, 017) e o

Arquivo Histórico de Porto Alegre Moysés Vellinho possui um exemplar.

Em livros de história de Porto Alegre, esta planta da cidade tem sido divulgada. Ela

aparece inteira nos livros de Célia Ferraz de Souza e Dóris Maria Müller (Porto Alegre e sua

Evolução Urbana, 1997); no de Clóvis Silveira de Oliveira (Porto Alegre, a Cidade e sua

Formação, 1993); no CD Cartografia Virtual Histórica-Urbana de Porto Alegre do IHGRS

(2005); e no livro de Sandra Jatahy Pesavento (Os Sete Pecados da Capital, 2008). Já no

livro de Francisco Riopardense de Macedo (Porto Alegre: Origem e Crescimento, 1968),

apenas parte da planta aparece.

5.6.4 – Das Leituras do Mapa

O objetivo mais geral dessa planta tem a ver com o fato de ela estar inserida na

“Carta Topographica da Provincia de São Pedro do Rio Grande do Sul”, que é o resultado

da necessidade de se ter uma carta da Província que mostrasse os seus limites atuais e

tivesse demarcadas as cidades do Rio Grande do Sul, com suas latitudes e longitudes

corretas. E essa carta não mostra apenas o desenho do território da Província de São Pedro

do Rio Grande do Sul, ela apresenta também a planta da Capital da Província – Porto

Alegre.

Segundo Rodrigo de Azambuja Villanova (2° Vice-Presidente da Província), esta

Carta está longe de ser perfeita. Em seu relatório de transmissão do cargo em 1887, ele

afirma que: “uma das maiores difficuldades com que luta a administração publica é a falta de

uma carta topographica e essa difficuldade ainda mais se aggrava attendendo-se à posição

militar da província. A que existe, concluída sob a direção do engenheiro A. E. de Camargo,

não pode ser pior e só teria valor se o fim que se teve em vista com a sua publicação fosse

o de tornar desconhecida a topographia do Rio Grande do Sul. Nella só é exato o que foi

feito em 1857 pelo finado engenherio Antonio Dias da Costa que a deixou principiada

quando falleceu”

449

VILLANOVA, Rodrigo de Azambuja. Relatório apresentado ao Illm. e Exmo Sr. Dr. Joaquim Jacintho de

Mendonça, 3° Vice-Presidente por S. Ex. o Sr. Dr. Rodrigo de Azambuja Villanova, 2° Vice-Presidente ao passar-

lhe a administração da Província de São Pedro do Rio Grande do Sul, em 27 de outubro de 1887. Disponível

265

Neste relatório, ele ainda descreve alguns dos problemas e despropósitos que

nstata na planta, chegando a afirmar que “a simples inspeção dessa carta mostra que a

província do Rio Grande é uma região mais montanhosa que a da província de Minas, que a

Suissa e que a Noruega quando o contrário é que é verdade”

450

Uma questão interessante da planta de 1868 é que, apesar de resgatar elementos da

representação gráfica da Planta de 1839 e de apresentar uma área da cidade um pouco

menor que a de L. P. Dias, de certa forma ela amplia a cidade. E faz isso ao destacar os

novos espaços, ao mostrar uma cidade neste momento já sem muralhas e ao apresentar

uma ampliação real da cidade que são os aterros – o da Rua Sete de Setembro e o da

região da Cadeia. Mostra o novo com a cara do antigo.

Nesta planta de 1868, há também, como na planta de 1839, uma figura de transição,

em virtude do mapa da cidade estar acompanhado de uma vista da mesma (fig.242). A

paisagem aqui privilegiada é a do rio, com a península na sua face mais povoada e uma

vista da zona onde se situa o porto. O ângulo de visão é de uma das ilhas, pois o que vemos

em primeiro plano é a vegetação da ilha e dois pescadores em seus pequenos barcos junto

a uma enseada, numa ilha. Em seguida, temos o rio com alguns barcos e, como pano de

fundo dessa cena idílica, tem-se a vista norte da cidade.

ig. 242 – Vista da cidade da Planta de 1868

A colocação de um personagem, no caso um pescador e seu barco, no primeiro

plano da vista da cidade, têm vários retrospectos, sendo o mais famoso as plantas de

cidade de Braun & Hogenberg no ‘Civitates Orbis Terrarum’. Neste atlas de cidades,

publicado em seis volumes entre 1572 e 1617, contendo plantas de cidades de toda a

m:. <http://www.seplag.rs.gov.br/uploads/1887_Joaquim_Jacinto_Mendonca.pdf>. Acesso em 20 ago. 2009.

p.177.

450

VILLANOVA, Rodrigo de Azambuja. Relatório apresentado ao Illm. e Exmo Sr. Dr. Joaquim Jacintho de

Mendonça, 3° Vice-Presidente por S. Ex. o Sr. Dr. Rodrigo de Azambuja Villanova, 2° Vice-Presidente ao passar-

lhe a administração da Província de São Pedro do Rio Grande do Sul, em 27 de outubro de 1887. Disponível

266

Europa e também de outras partes do mundo (mas em um número bastante reduzido),

stão inseridos desenhos de pessoas com roupas típicas da cidade, que no caso deste atlas

tem uma explicação:

“Georg Braun escreveu em um prefácio em 1572 que ele tinha esperança

de que seu trabalho fosse não apenas agradável ao olho, mas que também

servisse a algum fim prático. Por exemplo, para descobrir como eram as

muralhas e os mecanismos de defesa das cidades conquistadas pelos

Turcos, na esperança de que essas cidades pudessem ser reconquistadas.

Porque, Braun escreveu, mesmo Alexandre – o Grande – tinha pesquisas

feitas e plantas desenhadas de cidades de forma a poder ver como elas

poderiam ser melhor conquistadas. E ainda, ‘ninguém precisa ter medo de

que o nosso trabalho trará mal aos Cristãos, ao ajudar a conquista de suas

importantes cidades pelo inimigo. Nós nos prevenimos deste considerável

perigo. Em todas as descrições de cidades nós incluímos ilustrações das

diferentes vestimentas de todas as nações e povos, tanto de alta quanto de

baixa posição social. Nós fizemos isto, de forma que para os sanguinários

Turcos, aos quais não é permitido ver ilustrações desenhadas ou gravadas,

esta livro não lhes seja permitido, não importa quão útil lhes seja’”

451

Como exemplo, tem-se a vista da cidade de Mainz (fig.243) na Alemanha, colocada

na edição de 1572 do Civitates Orbis Terrarum, e a vista da cidade de Gorinchem na

Holanda (fig.2434, também da edição de 1572.

ig.243 – Mainz, Alemanha, 1572

O que também chama atenção é que a vista apresentada da cidade é o lado norte da

península. Esta parte

452

, que na história de Porto Alegre sempre foi a mais densamente

habitada, é também a parte onde está o porto, onde sempre existiu o fundeadouro dos

m:. <http://www.seplag.rs.gov.br/uploads/1887_Joaquim_Jacinto_Mendonca.pdf>. Acesso em 20 ago. 2009.

p.178.

451

KROGT, Peter van der. Mapping the towns of Europe: The European towns in Braun & Hogenberg’s Town

Atlas, 1572-1612. BELGEO – Revue Belge de Geographie, Leuven, n. 3/4. 2008. p. 385-386.

452

A face Norte sempre foi a mais habitada e o local onde os barcos fundeavam porque era a mais protegida. O

relevo da península, a parte alta da cidade, protegia a região do vento sul, do vento vindo do Pólo Sul, o famoso

‘Minuano’.

267

barcos. Neste sentido, mostrar esta face, mesmo sendo vista de uma das ilhas, é mostrar a

ace que era possível de ser observada pelo viajante que chegava de barco a cidade.

ig. 244 – Gorinchem, Holanda, 1572

Nesta vista da cidade de Porto Alegre está entrelaçado um tipo de visão, de formato

horizontal. Como afirma Nutti, esse tipo de visão se

“impõe aos topógrafos e aos pintores. A folha, a tela se decompõe em três

partes correspondentes as diversas matérias do mundo retratado: o céu, o

edificado ou a terra firme, o mar ou a extensão da planície. Se ramificam

sobre terrenos limítrofes as diversas descrições da pintura e da topografia.

O olho do topógrafo aponta um foco mais próximo na face intermediaria. O

perfil da cidade se aproxima, se enriquece de detalhes, enquanto que o

espaço fronteiro pode ser utilizado para dispor personagens, ou marcar o

ponto de observação com a figura do desenhador atento a trabalhar sobre o

seu bloco. Se a primeira face é ocupada pelo mar, o desenhador é

substituído, com a mesma validade, pelo barco

453

”.

E ela enfatiza que “o binômio nave/costa, ponto de partida e de chegada dos raios

visuais constitui um quadro de referência espacial completo, no qual se pode fixar um

momento do tempo, uma anedota, um acontecimento histórico”

454

NUTI, Lucia. Ritratti di città: visione e memória tra Medievo e Settecento. Veneza: Marsílio, 1996. p.83 – 84.

454

NUTI, Lucia. Ritratti di città: visione e memória tra Medievo e Settecento. Veneza: Marsílio, 1996. p.84.

268

Na vista da cidade de Porto Alegre da Planta de 1868, pode-se ver o céu onde

nclusive aparecem algumas nuvens; na face intermediária, o perfil da cidade com detalhes

de seu casario e da topografia natural; e na primeira face, um misto de terra e água, onde o

personagem em seu barco marca o ponto de visão da imagem.

Esta planta, sendo a primeira após a Guerra dos Farrapos e onde são destacados os

novos equipamentos e as novas áreas de aterro, é uma planta que tenta mostrar o

crescimento da cidade de Porto Alegre dentro da península. Pode-se ver que, terminada a

Guerra, os limites urbanos não demoraram a ser ampliados e a vida na cidade obteve

grandes melhoramentos.

269

5.7 – A PORTO ALEGRE DE UM CARTÓGRAFO ANÔNIMO

ig. 245 – Planta de Porto Alegre de 1872 (versão digitalizada)

270

ata aparentemente de 1872 a sexta planta da cidade de Porto Alegre. Trata-se de

uma planta sem autor identificado. Seu nome completo é “Planta da Cidade de Porto Alegre”

(fig.245). A data de 7 de Janeiro de 1872 aparece escrita a mão em cima de um desenho

que tenta reproduzir um selo fiscal do Império.

Além do desenho do selo fiscal do Império, chamam a atenção nesta Planta duas

inscrições: ‘Concedida ao Dr. F: A.

Per

. Rocha’ e ‘Concedido t aio J

oão

. Rocha’ (fig.246)

que, aliadas a uma letra (A) e a uma linha tracejada (fig.), indicam que o local tracejado foi

concedido a alguém.

ig. 246 – Inscrições

A presença de um selo fiscal indica que, mais que uma planta ou um mapa, o papel

que o contém é um documento. As duas inscrições, seu teor e a indicação espacial que elas

apontam, levam a crer que este mapa foi utilizado para demonstrar a localização de terrenos

cedidos pela Presidência da Província e/ou pela Câmara de Vereadores a um cidadão.

Constam dos documentos daquela época (Correspondência passiva da Câmara, Atas da

Câmara e Documentos referentes à Construção e Melhoramentos do Município) várias

referências a doação, aforamento e aforamento perpétuo de terrenos a cidadãos.

O processo de doação, aforamento e aforamento perpétuo, pelo que se pode

depreender desses documentos, começava com o requerimento de algum cidadão pedindo

algum terreno devoluto ou terras consideradas de marinha. Esse requerimento era

encaminhado a uma comissão de Vereadores ou ao Vereador Inspetor do Distrito onde se

localizava o terreno. Após, a decisão tomada pela Câmara passava pela autorização do

271

Presidente da Província. Algumas vezes, o requerimento era encaminhado diretamente ao

residente da Província, que pedia então informações à Câmara sobre o pedido. Sendo

aprovado, era expedida uma Certidão de Posse ou um Titulo de Concessão.

5.7.1 – Os Cartógrafos ‘Oficiais’

A cartografia, por vezes necessária para expedição de uma certidão de posse ou um

Título de Concessão, quando foi executada deve ter sido pela estrutura de funcionários que

assessoravam a Câmara de Vereadores no que diz respeito à cidade de Porto Alegre.

Essa estrutura começou com contratações de arruadores ligados diretamente à

Câmara e, mais tarde, de engenheiros ligados diretamente à Câmara e/ou à Presidência da

Província. De acordo com os Termos de Vereança, em 11 de Janeiro de 1806 foi expedida a

provisão do cargo de Arruador do Conselho que foi ocupado por Agostinho de Borba

455

. Em

23 e 30 de janeiro de 1808, é expedida a provisão, respectivamente, de Arruador da Vila e

de Arruador Público

456

, cargos novamente ocupado por Agostinho de Borba. Mais tarde, em

19 de julho de 1811, o Arruador e Encarregado dos prédios urbanos desta Vila passa a ser

Anselmo Dias Mendes Lisboa

457

. Os Vereadores eram os executores das tarefas nas

administrações municipais, e suas corporações foram revitalizadas com a Lei de 29 de

agosto de 1828, que deu nova feição a elas. Esta lei estabeleceu regras para a construção

das obras públicas, que tinham por objeto a navegação de rios, a abertura de canais, a

edificação de estradas, de pontes, de calçadas e de aquedutos

458

De acordo com o Relatório do Presidente da Província de 1853, em relação às Obras

Públicas um dos primeiros elementos de sua organização se deram através da Lei n° 110 de

3 de dezembro de 1847, que criou os engenheiros de Comarca

459

. No relatório de 1847

460

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Atas de Vereança. Porto Alegre, 1805-1812. Manuscrito. Não

Publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moysés Vellinho. Data 11/01/1806.

456

TOSON, Berenice Ana et al. (Org.) Anais do Arquivo Histórico de Porto Alegre Moysés Vellinho. Porto Alegre:

Secretaria Municipal de Cultura, 1994. v.6. p.26 e p.36.

457

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Atas de Vereança. Porto Alegre, 1805-1812. Manuscrito. Não

Publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moysés Vellinho. Data 19/07/1811.

458

BRASIL. Colecção das Leis do Império do Brasil de 1828. Rio de Janeiro: Typographia Nacional, 1878. v. 1.

Disponível em: <http://www.camara.gov.br/Internet/InfDoc/conteudo/colecoes/Legislacao/Legimp-K.pdf>. Acesso

em: 14 dez. 2009.

459

SINIMBU, João Lins Vieira Cansansão de Sinimbu. Relatório do Presidente da Província de S. Pedro do Rio

Grande do Sul João Lins Vieira Cansansão de Sinimbu na abertura da Assembléa Legislativa Provincial em 6 de

outubro de 1853. Porto Alegre: Typographia do Mercantil, 1853. Disponível em: <http://www.seplag.rs.gov.br/>.

Acesso em 20 ago. 2009.

272

de Manoel Antonio Galvão, há uma relação de empregados para as Obras Públicas, em que

nstam como Inspetores o Brigadeiro Graduado Lopo d’Almeida Henriques Botelho e

Mello, o 1° Tenente José Maria Pereira de Campos, o 1° Tenente Luiz Manoel Martins da

Silva e o 2° Tenente Luiz José da França e, ainda, o Engenheiro Civil João Martinho Buff.

Em 1849, pela Lei n° 163 de 11 de julho de 1849 foi autorizada à Presidência da

Província “organizar por meio de um regulamento esta útil instituição”

461

, a ‘Directoria de

Obras Públicas’ (fig.247). Esta regulamentação foi feita na Província de São Pedro do Rio

Grande do Sul, em 1849, pelo Tenente General Francisco Joze de Souza Soares de

Andrea, então Presidente desta Província que nomeou, para trabalhar na ‘Directoria de

Obras Públicas’ como Engenheiro civil George, Felippe Carlos Theodoro Normann e como

desenhador, Raimundo Alves da Motta

462

ig. 247 – Carimbo da Diretoria de Obras Públicas

Conforme o regulamento, esta ‘Directoria de Obras Públicas’ tem por missão, entre

outras, levantar a Planta de todas as Cidades, Vilas, Freguesias e Povoações da Província,

fazer as medições dos terrenos dentro dos limites das povoações, dar às Câmaras os

projetos para a fachada das casas que fizerem frente às ruas, etc. É nesta instituição que as

certidões de posse e/ou Títulos de Concessão foram fornecidos e, portanto, esta Planta da

Cidade de Porto Alegre deve ter sido produzida.

GALVÃO, Manoel Antonio. Relatório do Presidente da Província de S. Pedro do Rio Grande do Sul o Senador

Conselheiro Manoel Antonio Galvão na abertura da Assembléa Provincial em 05 de Outubro de 1847. Porto

Alegre: Typographia do ARGOS, 1847. Disponível em:

<http://www.seplag.rs.gov.br/download.asp?nomeArq=1847_Manoel_Antonio_Galvao.pdf >. Acesso em: 12 abr.

2009.

461

SINIMBU, João Lins Vieira Cansansão de Sinimbu. Relatório do Presidente da Província de S. Pedro do Rio

Grande do Sul João Lins Vieira Cansansão de Sinimbu na abertura da Assembléa Legislativa Provincial em 6 de

outubro de 1853. Porto Alegre: Typographia do Mercantil, 1853. Disponível em: <http://www.seplag.rs.gov.br/>.

Acesso em 20 ago. 2009.

462

ANDREA, Joze de Souza Soares de. Relatório do Presidente da Província de S. Pedro do Rio Grande do Sul

Tenente General Francisco Joze de Souza Soares de Andrea na abertura da Assembléa Legislativa Provincial

em 1° de junho de 1849. Porto Alegre: Typographia do Porto-Alegrense,1849. Disponível em:

<http://www.seplag.rs.gov.br/>. Acesso em: 20 ago. 2009.

273

Nos documentos referentes à ‘Construção e Melhoramentos do Município de 1853 a

900’, existente no Arquivo Histórico Moysés Vellinho, podem-se encontrar vários

documentos solicitando e concedendo terrenos para cidadãos. Por exemplo, em 01 de

setembro de 1858, há um “requerimento de Domingos Joze Lopes à Câmara, solicitando,

por aforamento, terrenos na Rua da Praia do Arsenal, junto ao Curral da Passagem”.

463

27 de abril de 1859, encontra-se “ofício de João Ferreira Porto e outros requerendo ao

Presidente da Província a concessão, por aforamento, de uma extensão de terrenos na Rua

do Caminho Novo”

464

. Em 08 de junho de 1860, pode-se ler um “ofício do Procurador da

Câmara Antonio Augusto Guimarães informando sobre terrenos aforados pela Câmara e

encaminhando relação das pessoas que não efetuaram os pagamentos”.

465

Os pedidos, por

vezes se referiam a doação de terrenos como mostra o ofício do Barão de Porto Alegre, de

25 de julho de 1860, ao “Presidente da Câmara Cassiano Pacheco de Assis, solicitando

informações sobre como conseguir, por doação ou aforamento, dois terrenos no Caminho

Novo”.

466

O aforamento de terrenos podia ser pérpetuo, como o mostra o ofício de 18 de

novembro de 1869, do Vereador Inspetor do 2° distrito Francisco Olinto de Carvalho à

Câmara, “favorável ao requerimento de José Mendes Ribeiro Guimarães e Camillo José

Mendes Ribeiro que pedem, por aforamento perpétuo, terrenos fronteiros à Chácara que

possuem no Cristal”.

467

Nestes documentos pode-se encontrar, inclusive, certidões de posse

como o “título de concessão a Manoel da Silva Ferreira Costa, de aforamento perpétuo de

um terreno, situado entre os terrenos concedidos a José Antonio da Silva Veiga e Luiz

Cardoso de Salles fornecido em 20 de junho de 1866”.

468

Contendo duas plantas temos um ofício, datado de 28 de outubro de 1875, com

parecer dos membros da Comissão do Contencioso João Rodrigues Fagundes e Luiz da

Silva Flores Filho, sobre o terreno devoluto reivindicado por Joaquim Antonio Maria dos

Santos, na Rua Duque de Caxias”.

469

(figs. 248 e 249) Essas plantas, no entanto, não

possuem selos fiscais.

COSTA, Gilda Ferrari M. da et al. (Org.). Anais do Arquivo Histórico do Município de Porto Alegre. Porto

Alegre: Secretaria Municipal de Cultura, 1988. v. 3. p.51.

464

COSTA, Gilda Ferrari M. da et al. (Org.). Anais do Arquivo Histórico do Município de Porto Alegre. Porto

Alegre: Secretaria Municipal de Cultura, 1988. v. 3. p.52.

465

COSTA, Gilda Ferrari M. da et al. (Org.). Anais do Arquivo Histórico do Município de Porto Alegre. Porto

Alegre: Secretaria Municipal de Cultura, 1988. v. 3. p.54.

466

COSTA, Gilda Ferrari M. da et al. (Org.). Anais do Arquivo Histórico do Município de Porto Alegre. Porto

Alegre: Secretaria Municipal de Cultura, 1988. v. 3. p.54.

467

COSTA, Gilda Ferrari M. da et al. (Org.). Anais do Arquivo Histórico do Município de Porto Alegre. Porto

Alegre: Secretaria Municipal de Cultura, 1988. v. 3. p.78.

468

COSTA, Gilda Ferrari M. da et al. (Org.). Anais do Arquivo Histórico do Município de Porto Alegre. Porto

Alegre: Secretaria Municipal de Cultura, 1988. v. 3. p.67.

469

COSTA, Gilda Ferrari M. da et al. (Org.). Anais do Arquivo Histórico do Município de Porto Alegre. Porto

Alegre: Secretaria Municipal de Cultura, 1988. v. 3. p.119.

274

Fig.248 – Planta de terreno na Duque

e Caxias

Fig. 249 – Planta de terreno na Duque de Caxias (2)

5.7.2 – Do Desenho da Planta de 1872

A “Planta da Cidade de Porto Alegre”, aparentemente de 1872 é uma planta

manuscrita, bicromática, em uma folha de papel de 71 x 70 cm. Ela não contém a assinatura

ou a designação de seu cartógrafo. A data de ‘7 de janeiro de 1872’, que aparece no mapa,

não faz parte do título: está colocada na parte inferior direita da Planta, escrita de forma

manual, com letra cursiva, sobre o desenho do que aparenta ser um selo fiscal do Império

(fig.250).

ig. 250 – Esquema da Planta da cidade de Porto Alegre, 1872

275

De acordo com o CD

que contém uma versão digitalizada desta planta (fig.245), o

original da mesma encontrar-se-ia no Arquivo Histórico Moysés Vellinho. No entanto, o que

existe no Arquivo Histórico é uma cópia heliográfica, não sendo, portanto, o original. Tanto a

versão digitalizada, quanto a cópia heliográfica contém uma inscrição: ‘Acervo Histórico da

S.M.O.V. – Setor de Mapoteca’. Neste local, aliás, encontra-se esta planta desenhada em

papel vegetal. A Planta existente na SMOV é o atual original que, na verdade, é um semi-

original (fig.251).

ig. 251 – Planta da cidade de Porto Alegre, 1872 (papel vegetal - SMOV)

A planta existente na SMOV deve ser a cópia do mapa original que se encontra

perdido. O motivo que leva a essa conclusão é o desenho do selo fiscal, como se fosse uma

cópia de um mapa que continha um selo fiscal. Observando o desenho desse selo, pode-se

ver que se trata de um selo retangular onde está escrito ‘Império do Brasil -200 réis - sello’ e

contendo o desenho do rosto de alguém com barba (fig.252). Entre os selos fiscais do

Império, pode-se encontrar um selo muito parecido com o representado no desenho, em que

podemos reconhecer a efígie de D. Pedro II, de barba, e que existe com o valor de 200 réis

INSTITUTO HISTÓRICO E GEOGRÁFICO DO RIO GRANDE DO SUL. Cartografia Virtual Histórico-Urbana

de Porto Alegre. Porto Alegre, 2005. 1 CD-ROM.

276

(fig.253). Segundo informações de RHM Filatelistas

, este selo fiscal foi emitido em maio

de 1869, produzido pelo American Bank Note de New York.

ig.252 – Desenho do selo no mapa Fig.253 – Selo Fiscal do Império

Um selo fiscal num mapa não é um elemento muito comum, e sua conjugação com

as inscrições de ‘Concedido a...’ remete à idéia de que, mais do que um mapa, este é um

documento que demonstra espacialmente a concessão, a um cidadão, de terrenos em

determinada região da cidade.

As duas inscrições de concessão são: ‘Concedida ao Dr. F: A.

Per

. Rocha’ e

‘Concedido t aio J

oão

. Rocha’, mas elas estão relacionadas a apenas um símbolo, a letra A.

Em virtude de documento de 09 de junho de 1863, que consta também do acervo existente

no Arquivo Histórico Moysés Vellinho, pode-se dizer que se trata de Francisco Antonio

Pereira da Rocha. Trata-se da cópia de um ofício do “Presidente da Província, Esperidião

Eloy de Barros Pimentel à Câmara, ratificando a concessão por aforamento perpétuo, a

Francisco Antonio Pereira da Rocha, de terreno na beira do Rio, ao sul da Cadeia, esquina

da Rua do Riacho”

472

. De acordo com este oficio,

tendo-se já pela Thesouraria da Fazenda passado em 31 de março deste

anno o competente título assinado por esta Presidência pelo qual se

concedeo por aforamento perpétuo ao Dr. Francisco Antonio Pereira da

Rocha o terreno Beira-rio existente ao sul da Cadea Civil e a começar da

esquina da Rua do Riacho com 900 palmos de frente que o mesmo Dr.

Requereo, e o meu antecessor favoravelmente deferiu a sua petição por

despacho de 4 de outubro de 1862, não pode ser atendida a reclamação

RHM FILATELISTAS. São Paulo, 2010. Disponível em: <http://www.oselo.com.br/>. Acesso em: 02 mar.

2010.

472

COSTA, Gilda Ferrari M. da et al. (Org.). Anais do Arquivo Histórico do Município de Porto Alegre. Porto

Alegre: Secretaria Municipal de Cultura, 1988. v. 3. p.61.

277

que fez essa Câmara em ofício n° 12 de 6 de maio próximo findo pedindo

ue seja anulado o referido título

473

Esperidião Eloy de Barros Pimentel foi Presidente da Província de 01 de janeiro de

1863 a 29 de março de 1864. Antes dele, no período de 18 de dezembro de 1862 a 01 de

janeiro de 1863, esteve à frente da Província o vice-presidente Major Patrício Correia da

Câmara e, de 16 de janeiro de 1862 a 18 de dezembro também de 1862, foi o

Desembargador Francisco de Assis Pereira Rocha que esteve comandando a Província.

Devido à data de o despacho ser 4 de outubro de 1862

474

, quem deferiu a petição foi o

Desembargador Francisco de Assis Pereira Rocha. Chama a atenção que quem concedeu

os terrenos e quem foi o beneficiário têm nomes bastante semelhantes.

Francisco Antonio Pereira da Rocha, a quem foi concedida a área de 900 palmos

(198 metros) na Praia do Riacho, teria vindo da Bahia para o Rio Grande do Sul. Em 1861,

devido à necessidade de abastecimento de água potável em Porto Alegre, fez-se necessária

uma pessoa habilitada na função. Com esse intuito, veio “à Província o Dr. Francisco

Antonio Pereira da Rocha, que já fora o concessionário e diretor da empreza de Queimado

para igual abastecimento na Bahia, e por tanto com a vantagem da experiência em obras

taes”

475

, com o qual o Presidente da Província Joaquim Antão Fernandes Leão não hesitou

em celebrar um contrato no dia 7 de setembro de 1861 para o fornecimento de água a Porto

Alegre. Em 23 de setembro de 1862, Francisco Antonio Pereira da Rocha transferiu o

contrato através de escritura publica para a “Companhia Hydraulica-Porto-Alegrense,

autorisada a funcionar por decreto de 07 de julho de 1862, que aprovou os respectivos

estatutos”

476

. Aparentemente, têm-se novamente notícias dele no Estado da Bahia, em

1871, onde o

Sr. Francisco Antonio Pereira da Rocha, importou um automóvel da Europa.

Era uma maquina tremendamente pesada, barulhenta, a vapor, tinha cinco

rodas, e muito grande, sendo este o primeiro automóvel a andar em

território brasileiro, seu proprietário ficou muito conhecido e se tornou

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Construção e Melhoramentos do Município. Porto Alegre, 1853 a

1900. Manuscrito. Não publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moyses Vellinho. Caixa 9,

1863-1869 – 09/06/1863.

474

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Construção e Melhoramentos do Município. Porto Alegre, 1853 a

1900. Manuscrito. Não publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moyses Vellinho. Caixa 9,

1863-1869 – 09/06/1863.

475

LEÃO, Joaquim Antão Fernandes. Relatório com que o Conselheiro Joaquim Antão Fernandes Leão entregou

a Presidência da Província de S. Pedro do Rio Grande do Sul ao Commendador Patrício Correa da Camara, em

1861. Porto Alegre: Typografia do Jornal – A Ordem, 1861. Disponível em:

<http://www.seplag.rs.gov.br/uploads/1861_Joaquim_Antao_Fernandes_Leao.pdf> Acesso em 20 ago. 2009.

p.40.

476

PIMENTEL, Esperidião Eloy de Barros. Relatório apresentado pelo Presidente da Província de S. Pedro do

Rio Grande do Sul Dr. Esperidião Eloy de Barros Pimentel na 2ª Sessão da 10ª Legislatura da Assembléa

Provincial em 1° de março de 1863. Porto Alegre: Typografia do Correio do Sul, 1863.Disponível em:

<http://www.seplag.rs.gov.br/> Acesso em 20 ago. 2009.

278

popular por apostar que aquele grande veículo subiria a Ladeira da

onceição da Praia e chegaria a Praça do Palácio, ganhando com

facilidade esta aposta com dezenas de pessoas que tinham a opinião

contraria a dele, este veiculo muitos anos depois foi para o Rio Grande do

Sul, comprado por um grande fazendeiro

477

O ofício de ratificação feito por Esperidião Eloy de Barros Pimentel foi uma resposta

a uma solicitação da Câmara de Vereadores que, em 05 de maio de 1863, pediu a

Presidência da Província para que revogasse “uma concessão de terrenos, na Praia do

Riacho, por prejudicar a comodidade pública e o aformoseamento da cidade”.

478

Em 10 de

junho de 1863, a Câmara de Vereadores recebe “Portaria da Presidência comunicando que

não pode anular o título passado pelo seu antecessor, concedendo terrenos beira-rio a um

cidadão, ao sul da Cadeia Civil”

479

Em 11 de abril de 1866, os terrenos ainda estão na posse de Francisco Antonio

Pereira da Rocha, pois um “ofício do Procurador da Câmara, Joao Baptista Pereira Salgado

à mesma, informa da necessidade de medir os terrenos que foram solicitados para

tombamento, começando pelo de Francisco Antônio Pereira da Rocha, até o concedido à

Câmara, para logradouro público”.

480

Em 20 de abril de 1866 um ofício do Presidente da

Câmara, José Pinto da Fonseca Guimarães ao Engenheiro Frederico Heydtmann, ordena “a

medição dos terrenos concedidos pela Presidência da Província para logradouro público, no

litoral do Riacho”.

481

Em 26 de maio de 1875, temos uma nova menção ao terreno pertencente a

Francisco Antonio Pereira da Rocha, quando, finalmente, o terreno de marinha concedido a

Câmara, que começa junto ao terreno concedido a ele é tombado, conforme documentos

que constam do acervo existente no Arquivo Histórico Moysés Vellinho

482

A localização dos terrenos de Francisco Antonio Pereira da Rocha poderia ser,

considerando esta planta, o local da letra A (fig.254) que começa, segundo o documento de

9 de junho de 1963, na Rua do Riacho (isto pode explicar o porque no documento a Rua da

NEGÓCIOS ANTIGOS, CONSULTORIA E ASSESSORIA. São Paulo, 2009 Disponível em:

<http://www.negociosantigos.com.br/departamento.aspx?id=45>. Acesso em: 13 jan. 2010.

478

TOSON, Berenice Ana (Org.). Catálogo das Atas da Câmara de Vereadores de Porto Alegre, 1856-1865.

Porto Alegre: Unidade Editorial, Secretaria Municipal de Cultura, 2000. v. 10. p.202.

479

TOSON, Berenice Ana (Org.). Catálogo das Atas da Câmara de Vereadores de Porto Alegre, 1856-1865.

Porto Alegre: Unidade Editorial, Secretaria Municipal de Cultura, 2000. v. 10. p.203.

480

COSTA, Gilda Ferrari M. da et al. (Org.). Anais do Arquivo Histórico do Município de Porto Alegre. Porto

Alegre: Secretaria Municipal de Cultura, 1988. v. 3. p.67.

481

COSTA, Gilda Ferrari M. da et al. (Org.). Anais do Arquivo Histórico do Município de Porto Alegre. Porto

Alegre: Secretaria Municipal de Cultura, 1988. v. 3. p.67.

482

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Construção e Melhoramentos do Município. Porto Alegre, 1853 a

1900. Manuscrito. Não publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moyses Vellinho. Caixa 11

(1873 a 1876), 26/05/1875.

279

Varzinha ter sido chamada de Rua do Riacho e o fato de que, por isso, existem duas Ruas

o Riacho).

ig. 254 – Esquema da localização do terreno de Antonio Pereira da Rocha, com a localização dos elementos

da planta de Manoel Correa S. Netto, do gasômetro e da região das casas de Araújo Ribeiro

Esta localização é referida por Franco nos seguintes termos:

o município resistiu como pôde as tentativas de privatização dos terrenos

junto ao rio, no lado sul da rua. (...) Entretanto, os presidentes da Província

foram menos sensíveis e cautelosos que os vereadores: no próprio ano de

1863, um certo Doutor Francisco Pereira da Rocha obteve o aforamento de

90 braças de terreno junto ao rio, apesar dos protestos da Câmara. E,

pouco depois, a companhia que instalou o gasômetro, para produzir o gás

de iluminação, também foi favorecida com a doação de um terreno contíguo

ao anterior. Neste caso com a anuência dos vereadores”

483

A Planta feita por Manoel Correa da Silveira Netto (fig.255), chamada ‘Planta da

parte do litoral comprehendida entre o canto leste do recinto do gazometro até o canto sul

dos terrenos que foram de Lopo Gonçalves Bastos levantada em 1875’, e a Planta de Porto

FRANCO, Sérgio da Costa. Porto Alegre: guia histórico. 4. ed. Porto Alegre: Editora da Universidade/UFRGS,

2006. p.432-433.

280

Alegre de 1881, de Henrique Breton que mostra o gasômetro e uma concessão anterior de

errenos para logradouro público feita à Câmara, deixa perceber que os terrenos de

Francisco Antonio Pereira da Rocha (fig.254) não seriam na zona da letra A e, sim, entre

esta e a Cadeia (isto talvez explique as duas frases de concedido).

ig. 255 – Planta de Manoel Correa da Silveira Netto

Essa concessão anterior de terrenos para logradouro público feita à Câmara pode

ser lida na ata de 31/07/1824, segundo a qual “se recebeu um oficio do Exmo. Presidente

desta Província com data de 26 do corrente, pelo qual no Augusto Nome de Sua Magestade

Imperial concede a esta Câmara os terrenos vazios e devolutos que se acham bordando a

margem no sitio com a antiga denominação d’Arsenal”. E na Ata de 23/03/1831 se relata um

ofício do Procurador da Câmara que comunica ter “intimado a medição judicial dos terrenos

da marinha do Arsenal, divididas em sete autos, os quais apresentava, por serem outras

tantas as quadras que correspondem ao todo do terreno, desde a desembocadura da Rua

Formosa até as casas de José Antônio de Araújo Ribeiro”. A Rua Formosa corresponde à

atual Rua Duque de Caxias e as casas de José Antonio de Araújo Ribeiro se localizavam

onde temos atualmente a Travessa Araújo Ribeiro (fig.254).

Nesta planta, além do titulo, dos nomes de ruas, de praças e de espaços públicos,

aparece em termos de elementos escritos a data – escrita de forma manuscrita sobre um

selo –, a indicação de escala 1:10.000 em conjunto com uma escala gráfica, as duas frases

de concedido e as letras A e B. Como já foi mencionado a letra A está colocada junto às

frases de concessão, no entanto a existência da letra B é um mistério, ela também aponta

uma região de terrenos de marinha, mas não se encontra nenhuma explicação do porque ou

para quem essa área teria sido destinada. Num certo sentido, pode-se dizer que esta planta

se resume ao mapa propriamente dito da cidade.

281

Na planta de 1872 não existem legendas colocadas em um espaço especial - os

rtuchos. Temos apenas os nomes de algumas ruas, de alguns espaços públicos e praças

escritos no próprio desenho do mapa. O mais próximo de legenda são as duas letras A e B,

mas não há nenhuma ‘tradução’ para as mesmas. A letra A está desenhada junto à parte sul

da península, dentro do Guaíba e dentro de umas formas desenhadas com linhas

tracejadas, uma espécie de indicação, talvez, de zonas de aterro. Próximo a esta letra estão

duas frases: ‘Concedida ao Dr. F: A.

Per

. Rocha’ e ‘Concedido t aio J

oão

. Rocha’. Junto à

letra B não há nenhuma indicação.

Esta é, portanto, uma planta bastante simplificada. Nela só se encontram poucas

coisas desenhadas. Para demarcar a fronteira entre o que é terra e o que é o Guaíba, foi

desenhada uma linha mais espessa. Numa linha mais fina, tem-se o traçado das quadras e

ruas. A planta está desenhada com o Norte para cima, mas não há nem uma seta e nem

uma rosa dos ventos que faça essa indicação.

Temos uma escala gráfica desenhada na parte inferior de 0 a 1000 metros (fig.255),

e uma notação de que este desenho foi realizado na escala 1/10.000 metros.

ig. 256 – Escala da Planta da cidade de Porto Alegre, 1872

O desenho desta planta é uma representação em duas dimensões da cidade de

Porto Alegre. As quadras e as ruas estão demarcadas por traços que configuram as suas

formas e as direções das ruas. Mas não há, na maior parte das quadras, nenhuma indicação

da maioria dos elementos construídos. Apenas algumas construções estão destacadas pelo

desenho de sua forma geométrica e pintadas de preto, mas nem todas possuem a indicação

do que são, do que representam. Os edifícios desenhados e que têm a indicação de sua

função escrita junto ao mesmo são: a Cadeia Civil, a Alfândega, o Theatro, e a Igreja junto a

Praça Conceição, da qual só é dito Igreja. O Mercado também esta nominado, mas ele não

está destacado em preto. Por último, tem-se nominados dois chafarizes, um junto a Praça

da Harmonia e o outro junto ao Riacho.

Além destes prédios que estão nominados, os outros elementos destacados em

preto e não nominados são edificações que se destacam em termos funcionais na cidade.

Entre eles, pode-se identificar a Santa Casa de Misericórdia, o Quartel do 8°, o Arsenal de

Guerra, a Igreja Matriz, a Capela do Espírito Santo, o Palácio do Governo e a Assembléia

Provincial.

282

Em relação às praças da cidade estão nominadas a da Alfândega, a D. Pedro II, a da

ndependência, a da Harmonia, a da Misericórdia e a da Conceição. Outro espaço aberto

nominado é a Várzea.

Nesta planta, uma linha tracejada chama a atenção: trata-se de uma linha que sai do

Riacho, paralela a atual Rua da Republica até a Várzea, contorna a Várzea pelas atuais

João Pessoa, Praça Argentina e Osvaldo Aranha, subindo até a Independência,

paralelamente a antiga Rua da Conceição e terminando no Guaíba (fig.256).

ig. 257 – Linha tracejada

Na versão do CD e na cópia heliográfica no Arquivo Moysés Vellinho, há uma

inscrição mais recente nomeando esta linha como sendo o local por onde teria passado a

muralha. Mas, embora para o lado sul da península esta linha passe bastante próxima do

local da muralha indicada na planta de 1839, no lado norte, começando junto a Várzea, ela

se afasta bastante do traçado. Ela pode estar indicando os limites, pois, a não ser pelo

traçado na Várzea, está bastante próxima do que diz o Código de Posturas de 1829:

Limita-se esta cidade de Porto Alegre pela rua transversa que vai do

Caminho Novo aos primeiros Moinhos de Vento que são hoje pertencentes

a Antonio Martins Barbosa, até o meio da largura da Estrada Geral Imediata

e desta em linha reta até a embocadura da Rua da Olaria pela frente da

Chácara do Sargento-mor João Luiz Teixeira e da mesma embocadura em

linha recta até o Riacho seguindo por ele até a sua desembocadura.

484

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Código de Posturas. Porto Alegre, 1829. Disponível em: Arquivo

Histórico de Porto Alegre Moysés Vellinho.

283

A localização dos moinhos pertencentes a Antonio Martins Barbosa pode ser vista na

lanta de 1839. Eles ficavam um pouco além do local onde, nesta planta, está localizada a

Praça da Conceição, em frente ao Beco do Barbosa (atual Rua Dr. Barros Cassal), que é a

rua transversa mencionada. A Estrada Geral Imediata seria o caminho que passava ao

longo da Várzea; a Rua da Olaria (atual Rua Lima e Silva) é a que fica no meio, entre a

Várzea e a rua denominada, neste mapa, de Rua do Chafariz. A Chácara do Sargento-mor

João Luiz Teixeira, não se conseguiu saber a sua localização. Seu nome não consta de

outras plantas. Fala-se nos limites da embocadura da Rua da Olaria, portanto do seu

começo, junto à atual Rua Coronel Genuíno.

Poucas ruas estão nominadas, da ponta da Península até a Praça D. Pedro II

apenas as que são paralelas à Rua dos Andradas: começando pelo aterro do lado Norte

temos a Rua da Alfândega ou Sete de Setembro, a Rua dos Andradas, a Rua da Ponte, a

Rua da Igreja, a Rua do Arvoredo e as duas seguintes foram nominadas como Rua do

Riacho, sendo que uma delas, a que não margeia o Guaíba, chamava-se naquele tempo

Rua da Varzinha (atual Rua Demétrio Ribeiro). Paralela a essas ruas, temos ainda

nominadas duas ruas, uma no lado norte na continuação da Rua Sete de Setembro, nesta

planta denominada Rua do Caminho Novo ou dos Voluntários da Pátria; e na parte sul, junto

ao Riacho, a Rua do Chafariz.

Perpendicular a estas ruas, só tem 4 ruas nominadas e todas além da Praça D.

Pedro II para o lado da Várzea, começando com a Rua de Bragança, seguida pela Rua do

Rosário, pela Rua de Santa Catharina e, por último, a Rua do Sr. Dos Passos.

A área mostrada é similar a da planta de 1844, sendo que a diferença entre elas é o

fato desta planta indicar a Praça da Conceição, mostrar o quadrado da Igreja junto à mesma

e mostrar um pouco mais a área da Várzea Há também o fato de haver mais áreas de

aterro, pois a Rua Sete de Setembro aparece constituída e, na ponta da ‘península’, está

inserida a cadeia. Neste último aspecto (aterros e cadeia), é mais semelhante à Planta de

1868.

Não há nenhuma indicação de curva de nível ou qualquer outra representação que

indique a topografia da cidade. No desenho desta planta também não há a representação da

vegetação. A única coisa mais próxima de vegetação são os círculos desenhados na Praça

da Harmonia, que devem ser árvores existentes na mesma. No Guaíba, a zona de porto é

indicada pelo desenho de 4 pequenas âncoras. O Riacho, em sua desembocadura, tem uma

seta indicativa do sentido do movimento de suas águas.

No mapa, a escala aparece de duas formas, uma gráfica e outra como notação

(1/10.000). Uma novidade desta planta é que a escala utilizada é uma escala métrica

284

decimal. Não é mais braça, palmos ou léguas. Este sistema começou na França, proposto

ela Academia Francesa em 1791 e legalizado neste país em 1801. No Brasil, o sistema

métrico foi legalmente introduzido em 26 de junho de 1862 pela Lei n° 1.157, mas houve

demora na sua total aplicação. Em 1875, numa Convenção Internacional realizada em Paris,

“houve a adoção do sistema métrico decimal, como padrão internacional de medidas, da

qual Portugal e Brasil participam e fazem parte do grupo de dezessete países signatários do

acordo”

485

Como se pode ver, este mapa omite várias coisas: a topografia do sitio de Porto

Alegre, a vegetação e grande parte dos elementos construídos. Em virtude da presença de

vários prédios destacados, a omissão do atual Mercado Público se torna bastante

importante, devido ao fato do mesmo ter sido concluído em 1869.

Em relação a sua divulgação, considerando que o original está perdido (seria um

mapa manuscrito), o que temos é um exemplar, um semi-original em vegetal, na Mapoteca

da SMOV, e uma cópia heliográfica no Arquivo Histórico de Porto Alegre Moysés Vellinho.

Do que se sabe, ele só foi reproduzido numa copia digital, no CD Cartografia Virtual

Histórica-Urbana de Porto Alegre do IHGRS, feito em 2005.

5.7.3 – Das Leituras do Mapa

Este mapa por ser um documento que apresenta, de forma espacial, as terras

concedidas ao Dr. Francisco Antonio Pereira da Rocha, sendo um mapa bastante

simplificado. Seu original, que se encontra perdido, seria uma planta manuscrita,

provavelmente um exemplar para o proprietário e, talvez, uma cópia para o registro junto a

Câmara.

Há, nesta planta, uma contradição que se explica pelo fato de ser um documento.

Essa contradição diz respeito à data de feitura desta planta. Apesar do selo com a data

escrita a mão – Porto Alegre 7 de janeiro de 1872 – pode-se pensar que esta planta é

anterior à planta de 1868. Uma hipótese é que esta planta tenha sido feita por volta de 1864,

e o que leva a afirmar isso é a ausência do atual Mercado Público. A construção do atual

Mercado começou em 1865 e foi terminada em 03 de outubro de 1869, sendo que ele foi

SANTOS, Márcia Maria Duarte dos. Técnicas e Elementos da Cartografia da América Portuguesa e do Brasil

Império. In: COSTA, Antônio Gilberto. (Org.) Roteiro Prático de Cartografia: da América Portuguesa ao Brasil

285

entregue ao público em 1870. Desse modo, não se pode conceber que o mercado não

steja presente em uma planta datada de 1872, ainda mais devido ao fato de que ele já

aparecia na Planta de 1868.

Esta questão se torna mais problemática pelo fato de que o Mercado que aparece na

planta de 1872, no mapa de 1868 constava como ‘Mercado a ser demolido’. Ainda mais:

sabe-se que o velho mercado já não existia fisicamente em 1870, pois em 20 de outubro

desse ano os vereadores “suspendem a sessão e decidem ir ao local do Mercado velho

para recolher a pedra fundamental daquele prédio que foi demolido”

486

. Além disso, no mapa

de 1868, a zona de aterro da região do mercado é bem maior do que a desenhada neste

mapa.

Mas, se considerarmos que a data do mapa seja por volta de 1864, como fica a

questão do selo cuja primeira edição é de 1869? Tudo isto talvez tenha a ver com a história

da concessão do terreno a Francisco Antonio Pereira da Rocha. Tendo recebido a

concessão em outubro de 1862, e a mesma tendo sido ratificada em 1863, surge o pedido

da Câmara de terrenos na mesma região e que, para o tombamento dos mesmos como

pertencentes a ela, era necessário que se fizesse a medição. O tombamento desse terreno

só foi concluído em 1875. Provavelmente, a planta de concessão do terreno concedido por

aforamento perpétuo já existia, e em virtude das medições feitas entre 1866 e 1875, e do

tombamento dos terrenos da Câmara em 3 de setembro de 1872, um novo documento, com

a planta já existente, foi emitido, para assegurar a posse de Francisco Antonio Pereira

Rocha.

O mapa de 1872, sendo um documento que fala do registro de terras, da questão da

propriedade e marginalmente dos limites da cidade, faz pensar no livro de Daniel Lord Smail

– Imaginary Cartographies: Possession and Identity in late medieval Marseille. Este livro fala

de um outro tempo, onde “não havia uma cartografia universal como a atual”

487

. Ele trata da

cidade de Marselha na Idade Média Tardia, onde “algumas formas universalizadoras

estavam em movimento nas praticas cartográficas dos notários públicos e dos oficiais

senhoriais”

488

Como bem coloca Smail “o livro é também a história da ‘burocracia de arquivar

dados’ e as práticas que estavam em processo de refinamento nesta ciência cartográfica”.

Para Smail a ‘burocracia de arquivar dados’ diz respeito “as instituições das esferas de

mpério. Belo Horizonte: Editora UFMG, 2007. p. 71.

486

GANDOLFI, Mara Regina et al. (Org.). Catálogo das Atas da Câmara de Vereadores de Porto Alegre, 1866-

1875. Porto Alegre: Unidade Editorial, Secretaria Municipal de Cultura, 2000. v. 11. p.141.

487

SMAIL, Daniel Lord. Imaginary Cartographies: possession and identity in Late Medieval Marseille. London:

Cornell University Press, 2000. p. xi.

488

SMAIL, Daniel Lord. Imaginary Cartographies: possession and identity in Late Medieval Marseille. London:

Cornell University Press, 2000. p. xi-xii.

286

atividades dentro das instituições que mantém rastro das pessoas, propriedades de terras e

utras possessões, e ao fazer isso necessariamente criam, formam, classificam e gravam

convenções ou configurações de identidade”

489

Um aspecto que chama a atenção nestas ‘Cartografias Imaginárias’ de Marselha é

uma das formas citadas por Smail de identificação de propriedade: “Isnart Draguet que em

março de 1350 adquiriu uma casa na rua de Cavalhon ‘debaixo da casa de Isnart

Beroart’”

490

. Como o próprio autor aponta: “uma forma intrigante de mapear o espaço”

491

Ora, essa forma de cartografar, através do “uso desse tipo de endereço”, era “preciso pelos

padrões de um tempo que tinha alguns nomes de casas, mas não números de casas”

492

O mapa de 1872 mapeia uma propriedade e os limites urbanos da cidade naquele

período. A forma como o faz e, particularmente, como o limite urbano da cidade de Porto

Alegre é expresso, fazendo referência aos ‘Moinhos do Barbosa’ e à ‘chácara do Sargento-

mor João Luiz Teixeira’, colocam esse mapa num limiar entre o mundo cartorial e o mundo

cartográfico. Importa dizer que:

na linguagem cartográfica vernacular a cidade era feita de gente e dos

pontos de referência que preenchiam as suas consciências. Isto sendo

assim pode-se apreciar porque os homens, mulheres e crianças cujos

itinerários diários animavam as ruas da Marselha Medieval usavam ambos,

pessoas e pontos de referência em suas convenções navegacionais

493

E não se pode esquecer que em Porto Alegre, em 1872, mapas eram privilégio de

muito pouca gente.

SMAIL, Daniel Lord. Imaginary Cartographies: possession and identity in Late Medieval Marseille. London:

Cornell University Press, 2000. p. xii.

490

SMAIL, Daniel Lord. Imaginary Cartographies: possession and identity in Late Medieval Marseille. London:

Cornell University Press, 2000. p. 7.

491

SMAIL, Daniel Lord. Imaginary Cartographies: possession and identity in Late Medieval Marseille. London:

Cornell University Press, 2000. p. 7.

492

SMAIL, Daniel Lord. Imaginary Cartographies: possession and identity in Late Medieval Marseille. London:

Cornell University Press, 2000. p. 7.

493

SMAIL, Daniel Lord. Imaginary Cartographies: possession and identity in Late Medieval Marseille. London:

Cornell University Press, 2000. p. 14.

287

5.8 – A PORTO ALEGRE DO MAPA INEXISTENTE

ig. 258 – Assinatura do Agrimensor Manoel José Nunes de Azevedo.

288

Em 02 de setembro de 1876, a Câmara recebe uma proposta de venda de uma

lanta de Porto Alegre feita pelo agrimensor Manoel José Nunes de Azevedo. Entre esta

data e 04 de junho de 1878, a Câmara debate e faz análises se faz a aquisição ou não da

referida planta. Nos documentos encontrados, não fica evidente qual foi a decisão que a

Câmara tomou, o que é certo é que não se encontra nem o original nem cópias dessa

planta.

Do agrimensor Manoel José Nunes de Azevedo, não se tem muitos dados. Seu

nome surge pela primeira vez nos registros da Câmara em um documento assinado por ele

de 27 de setembro de 1865. Neste documento, ele afirma que, por volta de 1858,

coadjuvava o Cap. Dr. Antonio Dias da Costa na elaboração de uma Planta da Cidade de

Porto Alegre. Pelo mesmo documento sabe-se que teria sido mandado para Rio Pardo,

onde teria feito uma Planta daquela cidade e, posteriormente, recebeu ordens de fazer parte

da Comissão exploradora do Alto Uruguai, “em cujo serviço esteve ligado até 1864”

494

Neste mesmo documento alega que se propôs, então, levantar a Planta da Cidade de Porto

Alegre.

A notícia seguinte é de quando ele é contratado como substituto do engenheiro da

Câmara, por indicação do mesmo, em 04 de fevereiro de 1876

495

. Logo em seguida, em 23

de março de 1876, é nomeado definitivamente como engenheiro da Câmara

496

. Em 09 de

janeiro de 1877, lhe é concedida uma licença de interesses, assumindo interinamente o seu

cargo o Coronel Pedro Affonso Mabilde

497

. Ele se demite do cargo de Engenheiro da

Câmara em 27 de julho de 1878

498

Não foi a primeira vez nem a última que a Câmara recebeu propostas de venda e/ou

de levantamento de uma planta da cidade de Porto Alegre, como, por exemplo, em 18 de

março de 1873, tem-se a proposta do cidadão João Manoel Barreto Lewis

499

, que se propõe

a fazer uma planta e o nivelamento da cidade ou, em 14 de fevereiro de 1882, quando a

Câmara indefere um pedidos dos engenheiros João de Freitas e Castro & João Frederico

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Construção e Melhoramentos do Município. Porto Alegre, 1853 a

1900. Manuscrito. Não publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moyses Vellinho. 26/01/1878.

495

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Atas de Vereança. Porto Alegre, 1872-1877. Manuscrito. Não

Publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moysés Vellinho. Folha 143 frente.

496

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Atas de Vereança. Porto Alegre, 1872-1877. Manuscrito. Não

Publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moysés Vellinho. Folha 145 verso.

497

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Atas de Vereança. Porto Alegre, 1872-1877. Manuscrito. Não

Publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moysés Vellinho. Folha 170 frente.

498

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Atas de Vereança. Porto Alegre, 1877-1883. Manuscrito. Não

Publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moysés Vellinho. Folha 48 verso.

499

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Atas de Vereança. Porto Alegre, 1872-1877. Manuscrito. Não

Publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moysés Vellinho. Folha 21 verso.

289

Aveline Heinssein propondo, por nove contos e quinhentos mil réis, levantar a planta de

ivelamento da cidade

500

Já em 30 de outubro de 1871 a Câmara havia decidido “chamar concorrentes para a

confecção de uma Planta da Cidade e levar a proposta mais conveniente ao conhecimento

da Assembléia Provincial”

501

. Portanto, por várias vezes, a Repartição de Obras Públicas

pode não ter tido a seu cargo a elaboração da Planta da Cidade de Porto Alegre.

5.8.1 – Da Cartografia de Manoel José Nunes de Azevedo

Apesar de não haver cópias da planta de 1876 de Porto Alegre feita pelo agrimensor

Manoel José Nunes de Azevedo tem no Arquivo Histórico do Exército uma planta dele de

1863 e no Arquivo Histórico de Porto Alegre Moysés Vellinho, duas plantas feitas em 1877:

1860/63 – PLANTA TOPOGRAPHICA DOS TRABALHOS EXECUTADOS PELA

COMISSÃO EXPLORADORA DO ALTO URUGUAY, DESDE A VILLA DA CRUZ ALTA ATÉ

O REFERIDO URUGUAY – Construída e desenhada pelo agrimensor Manoel José de

Azevedo, copiado pelo Cap. Raymundo de S. Everard, em1864, colorido, nanquim, com

nota explicativa, escala em palmos, papel canson, 140 x 193 cm.

1877 - PLANTA DO LITORAL NORTE DA CIDADE DE PORTO ALEGRE – Original

manuscrito, colorido, tinta s/papel, com seta norte, escala: 1:1.000. 137x50 cm. (fig.259)

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Atas de Vereança. Porto Alegre, 1877-1883. Manuscrito. Não

Publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moysés Vellinho. Folha 161 verso

501

GANDOLFI, Mara Regina et al. (Org.). Catálogo das Atas da Câmara de Vereadores de Porto Alegre, 1866-

1875. Porto Alegre: Unidade Editorial, Secretaria Municipal de Cultura, 2000. v. 11. p.160

290

Fig. 259 – Planta do Litoral Norte da Cidade de Porto Alegre, 1877

877 - PLANTA DE UMA PARTE DA CIDADE DE PORTO ALEGRE - Original

manuscrito, colorido, tinta s/papel, com seta norte, escala em palmos, com legendas. 55x47

cm. (fig.260)

ig. 260 – Planta de uma parte da Cidade de Porto Alegre, 1877

5.8.2 – Do Desenho da Planta de 1876

Em 02 de setembro de 1876, Manoel José Nunes de Azevedo “oferece vender a

Província pela quantia de dezoito contos de réis a planta desta cidade”

502

. A Câmara informa

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Atas de Vereança. Porto Alegre, 1872-1877. Manuscrito. Não

Publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moysés Vellinho. Folha 156 frente.

291

então ao Presidente da Província “que de facto tem indeclinável necessidade de uma planta

a cidade, mas que a vista do estado de seus cofres é lhe absolutamente impossível

comprar uma; e que, portanto seria da mais alta conveniência que a província fizesse dela

aquisição, uma vez verificada a sua exatidão e perfeição.”

503

Em 11 de setembro de 1876, como Engenheiro da Câmara, de certa forma Manoel

José Nunes de Azevedo pressiona a Câmara, ao dizer em oficio “que se sente embaraçado

todas as vezes que tem de dar alinhamento para edificação máxima nas ruas novamente

abertas, por falta de uma planta da cidade”

504

. A Câmara lhe responde dizendo estar

inteirada e que “sempre que entrar em dúvida deve consultá-la”

505

Em 02 de abril de 1877, em virtude de novo ofício de Manoel José Nunes de

Azevedo vindo para a Câmara através da Presidência, em que ele provavelmente oferece

novamente a sua planta, dessa vez por catorze contos de réis, a Câmara resolve informar a

Presidência “que é intuitiva a conveniência de uma planta da cidade e que já tem a

corporação municipal por mais de uma vez externado essa opinião, indo de novo solicitar da

Assembléia Provincial autorização para emitir em apólices até a quantia de catorze contos

de réis para esse efeito”

506

Em função da necessidade de uma planta da cidade, e também em função da oferta

de Manoel José Nunes de Azevedo, em 16 de julho de 1877 “a Câmara resolve, a vista do

disposto no artigo 11 da Lei Municipal vigente, nomear uma comissão composta dos Srs.

Drs. Correa Neto, Camargo e Arruda para verificar a exatidão da planta da cidade

confeccionada pelo agrimensor Manoel José Nunes de Azevedo, e arbitrar-lhe o valor”

507

A resposta da Comissão, fornecida em 2 de outubro de 1877 e recebida no dia

posterior pela Câmara, é bastante interessante, pois seus componentes definem a sua

concepção do que deveria ser uma planta de cidade para uma municipalidade. Segundo

eles:

Antes de responder aos quesitos formulados por essa Câmara permitir-a-

se-a comissão encarar a questão sob o ponto de vista em que a entende

para emitir o seu parecer. Uma planta de cidade para uma municipalidade

não deve traduzir outro pensamento, que o da utilidade pública, na parte

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Atas de Vereança. Porto Alegre, 1872-1877. Manuscrito. Não

Publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moysés Vellinho. Folha 156 frente.

504

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Atas de Vereança. Porto Alegre, 1872-1877. Manuscrito. Não

Publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moysés Vellinho. Folha 158 frente.

505

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Atas de Vereança. Porto Alegre, 1872-1877. Manuscrito. Não

Publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moysés Vellinho. Folha 158 frente.

506

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Atas de Vereança. Porto Alegre, 1872-1877. Manuscrito. Não

Publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moysés Vellinho. Folha 180 verso.

507

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Atas de Vereança. Porto Alegre, 1872-1877. Manuscrito. Não

Publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moysés Vellinho. Folha 196 frente.

292

relativa às obrigações que lhe cabem no alinhamento de suas ruas, na

gularidade de suas construções e na modificação de seus edifícios com o

correr do tempo. Com referência a estes pontos, que fere a comissão é de

nenhum valor uma planta não comprehendendo o nivelamento em perfis

correspondentes a cada uma das ruas na área fechada pelos limites da

cidade. Foi no intuito de assim apreciar a questão que a Comissão se dirigiu

a VVSSas para pedir esclarecimentos, relativamente a qualquer trabalho de

nivelamento de que estivessem de posse. A resposta dessa Câmara, que

recebeu a comissão com a remessa da copia da informação prestada pelo

seu engenheiro, que é o próprio proponente, autorisa a comissão a

acreditar que sobre essa parte não tem a Câmara trabalho completo e

organizado como conviria, para ser-lhe necessária a aquisição da planta

que lhe é proposta

508

Em virtude dessa concepção, a Comissão apresentou seu parecer de que não se

“realize a compra da planta em questão, salvo se for confeccionada, com

um nivelamento na mesma escala, feito este em desenhos parciais que

comprehenderão cada um uma rua longitudinal segundo a configuração da

cidade de Leste à Oeste, com referência a ela e dos perfis transversais no

sentido de norte a sul”

509

A Comissão, portanto, insiste em que, para ser comprada, a Planta da cidade deve conter

em seu desenho o nivelamento da mesma e, por isso, “deixa de responder as questões

formuladas sobre seu merecimento e valor, por julgar agora desnecessário, e sim quando,

for confeccionada a planta como propõe, se então merecer novamente a mesma confiança

dessa Câmara”

510

Esse parecer gera um debate na Câmara que, para o subsídio do mesmo, se pede

ao Diretor de Obras Públicas que lhe sejam remetidas as plantas de nivelamento existentes

na repartição.

Tendo tomado conhecimento desse parecer, o agrimensor Manoel José Nunes de

Azevedo envia um novo ofício a Câmara, em 26 de janeiro de 1878, “oferecendo à Câmara

pela quantia de dez contos de réis, paga em apólices, em dinheiro, ou em terrenos, a sua

planta da cidade, e juntando documentos relativos à sua exatidão”

511

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Construção e Melhoramentos do Município. Porto Alegre, 1853 a

1900. Manuscrito. Não publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moyses Vellinho. 19/07/1877.

509

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Construção e Melhoramentos do Município. Porto Alegre, 1853 a

1900. Manuscrito. Não publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moyses Vellinho. 19/07/1877.

510

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Construção e Melhoramentos do Município. Porto Alegre, 1853 a

1900. Manuscrito. Não publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moyses Vellinho. 19/07/1877.

511

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Atas de Vereança. Porto Alegre, 1877-1883. Manuscrito. Não

Publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moysés Vellinho. Folha 22 verso.

293

Em outro oficio, na mesma data (26 de janeiro de 1878), no qual Manoel José Nunes

e Azevedo também trata da venda de sua planta, ele acrescenta “que tendo requerido a

Assembléia Legislativa Provincial autorização para esta Câmara comprar-lhe por

14.000$000 réis a planta d’esta cidade de sua propriedade, foi concedida autorização para

essa compra, mas somente pelo máximo de 10.000$000 de réis e depois de examinada e

avaliada por profissionais”

512

Em função disso, Manoel José Nunes de Azevedo oferece a sua planta por

10.000$000 de réis e anexa ao oficio vários pareceres, inclusive com as assinaturas

reconhecidas, para provar a exatidão de sua planta.

O primeiro foi de Manoel Correa da Silveira Netto, Engenheiro Diretor da Repartição

de Obras Públicas, no qual esse engenheiro afirma que: “examinei pessoalmente a planta

de que trata a petição junta e a achei muito bem acabada tendo sido os trabalhos de

levantamento dos subúrbios feitos com esmero e a exatidão desejável”

513

O segundo foi de Antonio Augusto de Arruda, um Bacharel formado em ciências

Mathematicas e Físicas e Tenente Coronel do Corpo de Engenheiros do Exército, em que o

mesmo atesta “que a planta desta cidade e seu subúrbios levantada pelo Sr. Agrimensor

Manuel José Nunes de Azevedo, estando perfeita e sem erro, como esta a parte meridional

por mim verificada, vale dezesseis contos de réis”

514

O terceiro foi de Pedro Bernds e Primavera, formado na Engenharia, que atesta “que

a planta desta cidade e seu subúrbios levantada pelo Sr. Agrimensor Manuel José Nunes de

Azevedo foi por mim verificada na parte norte dos mesmos subúrbios e encontrei exata e

avalio em dezessete contos de réis”

515

O quarto parecer foi dado por Hippolyto Velloso Pederneiras, Agrimensor habilitado

pela Lei, e ele afirma que procedeu “a verificação a vista da mesma planta, da parte norte

desta cidade encontrando-a perfeitamente exata e julgo este trabalho de tamanha

importância que o avalio em quinze a dezesseis contos de réis”

516

Manoel José Nunes de Azevedo obteve, portanto, de vários técnicos pareceres que

falavam que sua planta era exata e valia entre quinze e dezessete contos de réis, estando

ele disposto a vendê-la para a Câmara por dez. A sua disposição era tamanha que ele

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Construção e Melhoramentos do Município. Porto Alegre, 1853 a

1900. Manuscrito. Não publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moyses Vellinho. 26/01/1878.

513

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Construção e Melhoramentos do Município. Porto Alegre, 1853 a

1900. Manuscrito. Não publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moyses Vellinho. 26/01/1878.

514

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Construção e Melhoramentos do Município. Porto Alegre, 1853 a

1900. Manuscrito. Não publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moyses Vellinho. 26/01/1878.

515

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Construção e Melhoramentos do Município. Porto Alegre, 1853 a

1900. Manuscrito. Não publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moyses Vellinho. 26/01/1878.

294

anexou mais dois documentos que debatem com o parecer da Câmara, em que ele pede às

essoas a quem ele se dirige que respondam a seguinte pergunta: “se a planta de uma

cidade e seus arrabaldes não pode prestar-se aos alinhamentos para a edificação e para a

abertura de novas ruas que se projetem, sem o nivelamento?”

517

E pede ainda que quem

responda permita “ao mesmo tempo fazer de sua resposta o uso que for mister”

518

Ele consegue obter respostas de dois senhores. O primeiro, o Coronel Pedro F.

Affonso Mabilde, afirma que:

A planta de uma cidade é indispensável para conhecer-se a direção a dar-

se a qualquer rua nova a abrir-se; bem como para os alinhamentos e

modificações a fazer-se nas ruas existentes. Torna-se principalmente

indispensável uma planta da cidade, quando projetado a abertura de uma

nova rua,esta, tem de passar e findar ou sahir em arrabaldes aonde já

existem edificações feitas e alinhadas em relação a outras ruas igualmente

existentes. No caso de não haver planta, torna-se indispensável o

levantamento da planta do terreno pelo qual a rua devera ser aberta; bem

como da dos arrabaldes: a fim de determinar a verdadeira direção a dar-se

a nova rua em relação às mais existentes, quer em direção oposta quer na

mesma; e principalmente neste caso para poder sem errar dar uma direção

em ângulo reto, o mais que possível for aos terrenos urbanos, situados na

mesma rua a abrir-se. Havendo planta das localidades por onde tais ruas

devam ser abertas torna-se inútil o referido trabalho, dispendioso e

demorado às vezes. Para essa sua questão, abertura e direção de ruas,

pode-se até certo ponto dispensar o nivelamento; o qual pode ser feito

parcialmente, em relação às partes da cidade já niveladas e à proporção

que as edificações vão tendo lugar. É o que me cumpre responder,

podendo Vsa. fazer o uso que for mister, desta minha resposta

519

O segundo que assina afirmando ser um engenheiro civil, e cujo nome está difícil de

ser lido no documento, declara:

que o plano de uma cidade, de seus arrabaldes e dos terrenos que a

circundam he absolutamente indispensável para estudar e fixar o traçado de

novas ruas ou o alinhamento de novos edifícios. O plano ou projeção

horizontal de uma cidade constitui por si só um dado completo. O

nivelamento longitudinal das ruas, o traçado das curvas de nível são dados

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Construção e Melhoramentos do Município. Porto Alegre, 1853 a

1900. Manuscrito. Não publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moyses Vellinho. 26/01/1878.

517

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Construção e Melhoramentos do Município. Porto Alegre, 1853 a

1900. Manuscrito. Não publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moyses Vellinho. 26/01/1878.

518

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Construção e Melhoramentos do Município. Porto Alegre, 1853 a

1900. Manuscrito. Não publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moyses Vellinho. 26/01/1878.

295

úteis e interessantes; mas que constituem um trabalho correspondente a

ma outra ordem de idéias. Em geral os traçados das ruas em uma cidade

moderna, não se prestando à topografia natural do terreno, procura-se

antes de tudo a elegância, e a linha reta, muitas vezes para reunir dois

edifícios ou dois quarteirões importantes, traça-se uma rua em linha reta

sem atender a importância dos movimentos de terra que serão necessários.

Em resumo, um plano ou planta é uma coisa; um plano topographico é

outra coisa; mas em todo o caso não se pode fazer nivelamentos antes de

ter traçado o plano. A execução dos nivelamentos exigindo uma despesa

elevada, eu aconselharei para o plano de uma cidade de não os executar

senão a medida do estudo de novos projetos de ruas ou de novas

construções, pois um nivelamento geral anterior não dispensaria da

obrigação de nivelar de novo as direções que se julgasse dever dar a novas

ruas. Desta minha resposta pode Va. Sa. fazer uso que entender

520

Em documentos seguintes, como o de 06 de abril de 1878

521

, vê-se que a Câmara

nomeia uma nova Comissão de Engenheiros para examinar a planta. Em 04 de junho de

1878

522

, a Câmara de vereadores resolve pressionar essa Comissão pedindo o parecer

sobre a exatidão e o valor. E esta é a última noticia que foi encontrada sobre a referida

Planta no acervo das atas da Câmara de Vereadores e no acervo de Construções e

Melhoramentos, ambos existentes no Arquivo Histórico de Porto Alegre Moysés Vellinho.

5.8.3 – Das Leituras do Mapa

O fato de a Planta não existir e de que, após toda essa discussão em relação a sua

compra – debate terminado em 04 de junho de 1878 –, o agrimensor Manoel José Nunes de

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Construção e Melhoramentos do Município. Porto Alegre, 1853 a

1900. Manuscrito. Não publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moyses Vellinho. 26/01/1878.

520

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Construção e Melhoramentos do Município. Porto Alegre, 1853 a

1900. Manuscrito. Não publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moyses Vellinho. 26/01/1878.

521

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Atas de Vereança. Porto Alegre, 1877-1883. Manuscrito. Não

Publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moysés Vellinho. 06/04/1878 Folha 29 verso -

“Oficio do Sr. “Outro do Sr. João Luis de Andrade Vasconcellos membro da comissão encarregada do exame da

planta da cidade levantada pelo agrimensor Manoel José Nunes de Azevedo, pedindo os nivelamentos

existentes no arquivo municipal afim de serem consultados pela mesma comissão; a Câmara resolve remeter a

comissão os que já tem concluídos e instar pela prontificação dos que se estão passando a limpo na repartição

de Obras públicas”.

522

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Atas de Vereança. Porto Alegre, 1877-1883. Manuscrito. Não

Publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moysés Vellinho. 04/06/1878 Folha 41 frente

296

Azevedo tenha se demitido do cargo de engenheiro em 27 de agosto de 1878, leva a crer

ue a Câmara não aceitou comprar a Planta.

Mas todo esse debate também prova que a Planta existiu e que era uma Planta que

compreendia os subúrbios da cidade, provavelmente os seus arraiais.

O primeiro documento, existente nos arquivos, referindo a figura do Agrimensor

Manoel José Nunes de Azevedo pode, talvez, ajudar na questão da área abrangida pela

Planta de 1876. Esse documento, em conjunto com o mapa construído e desenhado por ele

existente no Arquivo Histórico do Exército, prova que ele fez parte da Comissão exploradora

do Alto Uruguai. Mas, além disso, esse documento, que é datado de 27 de Setembro de

1865, e que está colocado junto com os pareceres fornecidos por ele falando da exatidão de

sua planta de 1876, refere uma planta que ele estaria fazendo por volta de 1865.

Aparentemente era um requerimento em que ele já se propunha a levantar a Planta de Porto

Alegre. O documento estabelecia algumas condições para essa planta, sendo que a

primeira parte refere-se ao levantamento:

“obriga-se o Supp

. a levantar a planta com toda a minuciosidade e

esclarecimentos necessários a torná-la bem inteligível, servindo-se de um

bom theodolito afim de torná-la perfeitamente exata. Em cada quadra,

depois de reconhecida a sua exatidão, desenhará todas as casa e terrenos

com o numero de palmos escritos a frente de cada casa ou terreno”

523

Mas o mais interessante é a segunda parte das condições, onde se estabelece a

área a ser abrangida pela planta e que talvez tenha sido a mesma área abrangida pela

planta que ele tenta vender à Câmara de 1876 a 1878 (fig.261). Segundo ele:

Toda a planta comprehenderá um grande retângulo confrontando pelo Norte

com parte das Ilhas compreendidas aquém da linha tirada do fim do

Caminho Novo a margem direita do Rio Jacuí pouco acima de sua foz; pelo

sul com a linha paralela a do Norte, ficando compreendidas aquém da

referida linha das chácaras, do Colégio de Santa Theresa e do cemitério;

pelo Leste todas as chácaras aquém da linha tirada do fim do Caminho

Novo a encontrar-se com a linha do Sul e pelo Oeste a paralela que passa

pela Ilha fronteira a Cadeia

524

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Construção e Melhoramentos do Município. Porto Alegre, 1853 a

1900. Manuscrito. Não publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moyses Vellinho. 26/01/1878.

524

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Construção e Melhoramentos do Município. Porto Alegre, 1853 a

1900. Manuscrito. Não publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moyses Vellinho. 26/01/1878.

297

ig. 261 – Provável área abrangida pela Planta de 1876

O documento também fala de outras condições, tais como a fiscalização do trabalho

e as condições de pagamento:

Os trabalhos em andamento poderão ser examinados todos os meses pelo

Engenheiro d’esta Câmara ou outro a quem queira encarregar à fiscalização

do contracto. Obriga-se a entregar prontos os trabalhos no fim de dois anos

apresentando três exemplares na escala de um para cinco mil palmos e um

livro em forma de atlas com a mesma planta na proporção de um para mil

palmos contendo os esclarecimentos necessários para o uso da Câmara.

Receberá para seu pagamento a quantia de cem mil réis mensais por

espaço de dois anos contados da data da assignação dos contratos. Depois

de entregue o trabalho na forma expressada nas presentes condições e

achadas conformes por uma Comissão de Engenheiros nomeada por esta

298

Câmara receberá mais para seu completo pagamento a quantia de nove

ntos de réis em prestações de duzentos mil réis mensais ou a metade da

Chácara pertencente à Fazenda Provincial situada entre a Várzea e a rua

da Olaria, cuja parte exigida será a que faz frente à Várzea com trinta e três

braças e fundos correspondentes a meia Chácara

525

Aparentemente, a quantia que ele receberia em 1865 por uma planta de Porto Alegre

era maior do que a que ele estava aceitando receber em 1878.

Outra questão importante que aparece ao longo dessa história é o fato de que um

funcionário ligado a Câmara, no período que está ao serviço dela, elabora uma planta e

vende como se fosse um trabalho independente. E não era um funcionário qualquer: era um

agrimensor, trabalhando como engenheiro, e que fornece à Comissão que examina a Planta

alinhamentos feitos sob sua tutela.

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Construção e Melhoramentos do Município. Porto Alegre, 1853 a

1900. Manuscrito. Não publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moyses Vellinho. 26/01/1878.

299

5.9 – A PORTO ALEGRE DE HENRIQUE BRETON

ig. 262 – ‘Planta da Cidade de Porto Alegre’ de Henrique Breton, 1881 (CD – IHGRS)

300

ata de 1881 a sétima planta da cidade de Porto Alegre (Fig.260). Trata-se de uma

planta feita por Henrique Breton (Henry Jean Breton). Seu nome completo é “Planta da

cidade de Porto Alegre. Organisada segundo os documentos officiais existentes, completada

e executada pelo Engenheiro Henrique Breton, 1881”. Sua escala é 1:5000, mas não há

referência se diz respeito a metros, palmos ou léguas.

5.9.1 – O Cartógrafo Singular

O francês Henrique Breton (fig.263) era, de acordo com um requerimento assinado

por ele, “residente n’esta cidade e empregado na estrada de ferro de Porto Alegre à

Uruguaiana”.

526

ig. 263 – Assinatura de Henrique Breton

São poucas as informações que se têm sobre ele. Seus pais se chamavam Pedro

Silvain Breton e Maria José Calvit. Casou-se, em data e local desconhecido, com Maria

Delarinda Nunes com quem teve uma filha chamada Henriqueta, nascida em 17 de

novembro de 1877 e batizada em 12 de Outubro de 1887.

527

Nunca trabalhou ligado diretamente à Câmara Municipal, nem à Presidência da

Província. São poucos os registros que se tem dele. O primeiro data de 21 de fevereiro de

1880, quando Henrique Breton apresenta uma proposta à Câmara de Porto Alegre para

“introduzir nas praças e ruas d’esta cidade, a semelhança do que existe em quase todas as

Requerimento de 21/02/1880 de Henry Jean Breton. Fonte: PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores.

Construção e Melhoramentos do Município. Porto Alegre, 1853 a 1900. Manuscrito. Não publicado. Disponível

em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moyses Vellinho.

527

Conforme PORTO ALEGRE. Arquidiocese. Batismo de Henriqueta Breton. Porto Alegre: Igreja do Rosário,

12/10/1887. Livro 20, f. 92. Documento manuscrito. Não publicado.

301

grandes cidades do mundo, pequenos pavilhões de madeira, vulgo kiosques, destinados ao

equeno comércio de gêneros baratos e de freqüente consumo público”. Em defesa de seu

pedido, afirma que seus quiosques se constituem em “um real embelezamento para esta

Capital, sem que de qualquer modo embarace o trânsito público, visto a exigüidade das

proporções dos pequenos edifícios”. Além disso, segundo Breton, a proposta tem a

vantagem de

“proporcionar mais esta comodidade ao público e uma nova fonte de renda

a municipalidade; porquanto, além do imposto municipal sobre o ramo de

negocio que houver em cada kiosque, oferece o peticionário a quantia de

três mil réis mensais por cada um pavilhão a titulo de arrendamento, aluguel

ou como o queiraes determinar do terreno ocupado”.

Ele teria apresentado, em anexo à proposta, o projeto dos pavilhões, com suas

proporções. Infelizmente esse projeto não foi encontrado nos arquivos consultados. Mas,

alegando que ele “nada aproveitará de suas empresas, desde que outros tenham a

faculdade de estabelecer idênticos pavilhões, e que, pelo contrario, perderá todo o seu

trabalho e capital empregado”, pediu que lhe fosse “concedido um privilégio por dez anos,

no mínimo e com as justas condições que essa ilustrada Câmara julgar necessário para sua

garantia”

528

Sabe-se que, por duas vezes, Henrique Breton tentou obter o privilégio por dez anos,

de estabelecer quiosques em ruas e praças da cidade de Porto Alegre. A primeira vez foi em

21 de fevereiro/04 de março de 1881 e a segunda em 08/12 de maio de 1882. Esse

privilégio não lhe foi concedido, conforme o parecer da comissão nomeada para examinar o

seu requerimento:

“Não é a primeira vez que são apresentadas propostas para a construção

de quiosques nas praças e ruas desta cidade. Em cinco de novembro de

1880, esta municipalidade já indeferiu pretensão semelhante; e em 4 de

março do ano passado, outra do Sr. Henrique Breton, que presentemente

pede a Assembléia Legislativa Provincial privilégio por dez anos para igual

fim. A construção de quiosques nas grandes cidades ou capitais tem sua

razão de ser na falta de casas para o estabelecimento de pequeno

comércio. Mas entre nós este fato não se dá ainda em tal escala, que

justifique a necessidade dessa espécie de construção. Acresce que ela é

muito pouco dispendiosa; que cada quiosque à medida que fica pronto,

pode ser desde logo alugado, e por conseqüência o pequeno capital

empregado é imediatamente improdutivo. Nestas condições a concessão de

Requerimento de 21/02/1880 de Henry Jean Breton; Fonte PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores.

Construção e Melhoramentos do Município. Porto Alegre, 1853 a 1900. Manuscrito. Não publicado. Disponível

em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moyses Vellinho.

302

um privilégio por dez anos não parece admissível. Entende esta comissão

ue, reconhecidas a necessidade e a utilidade destas construções, deve-se

lhe reservar o direito de permiti-las a qualquer, sob as condições que a

Câmara estipular, ou então executá-las por conta de seus cofres. Em

qualquer dos dois casos, a Municipalidade auferirá certamente maiores

vantagens do que as que lhe são oferecidas na proposta em questão, e o

embelezamento da cidade não será também desatendido.”

529

Na correspondência passiva da Câmara, em 06 de abril de 1881, tem-se oficio

através do qual o Presidente da Província encaminha à Câmara, entre outros documentos,

uma ‘memória’ do projeto dos quiosques feita por Henrique Breton. Infelizmente só se tem o

ofício de encaminhamento: a ‘memória’ se perdeu.

O último registro que se pode encontrar referente a Henrique Breton é de 30 de

agosto de 1881 e diz respeito à sua Planta de Porto Alegre. Através desse registro, fica-se

sabendo que a mesma foi ofertada por ele à cidade: “É presente a Planta da Cidade,

oferecida pelo Sr. Dr. Henrique Breton à Câmara Municipal, resolve esta agradecer-lhe, e

mandar archival-a.”

530

5.9.2 – Do Desenho da Planta de 1881

Além da Planta de Porto Alegre, não foram encontrados outros materiais

cartográficos relacionados a Henrique Breton.

A “Planta da cidade de Porto Alegre. Organisada segundo os documentos officiais

existentes, completada e executada pelo Engenheiro Henrique Breton, 1881. Esta Planta é

uma planta impressa, monocromática em uma folha de 64,5 x 52 cm, assinada por Henrique

Breton. A planta ofertada a cidade de Porto Alegre, restringe-se ao mapa propriamente dito

e em um espaço mais largo do Guaíba, em função da forma da ‘península’, à direita no

papel consta o título do mesmo e a escala em que o mapa foi feito. O título não está inserido

em um cartucho, aliás, não existem cartuchos nesta planta (fig.264).

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Atas de Vereança. Porto Alegre, 1877-1883. Manuscrito. Não

Publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moysés Vellinho. Folha 171 frente.

530

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Atas de Vereança. Porto Alegre, 1877-1883. Manuscrito. Não

Publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moysés Vellinho. Folha 152 verso.

303

ig. 264 – Esquema da Planta de Henrique Breton

A Planta de 1881, de Henrique Breton, não possui legendas. Tem-se a indicação das

ruas, praças, espaços urbanos e edificações colocadas diretamente no mapa propriamente

dito.

Esta planta não está totalmente de acordo com os preceitos científicos de sua época.

Começando por não estar orientada em relação ao Norte, ela está voltada quase para o

sudeste. Parece estar desenhada de forma quase invertida, pois a parte sul da península

está para cima no desenho. Possui, no entanto uma rosa dos ventos simples (fig.265):

somente as direções Norte-Sul, Leste-Oeste, em que se depreende do desenho que o Norte

é a direção apontada pela seta. A escala nesta planta é apenas uma notação 1/5000

(fig.266). Não existe de forma gráfica, e não há indicações de qual o tipo de medida que

esta sendo utilizado (metros, braças, léguas, etc.). Pode-se supor que seja uma escala

métrica já que o cartógrafo é francês, lugar onde o sistema métrico já estava implantado há

mais tempo. Além disso, desde 1862 a lei no Brasil obrigava o seu uso, mas dava um prazo

de dez anos para a adaptação ao novo sistema. Já um decreto de 18 de setembro de 1872

proibia o uso de outros sistemas, dizendo que os infratores poderiam ser multados e até

mesmo presos.

Fig.265 – Rosa dos Ventos F

ig.266 – Escala

304

A representação da água (fig.267), neste caso o Guaíba e o Riacho, é feita através

o desenho de linhas paralelas que vão se espaçando acompanhando a margem, dando

uma idéia de ondas. Esse recurso gráfico já havia sido utilizado nos mapas de 1839, 1844 e

1868. Nem o Guaíba, nem o Riacho são nominados, também não há setas indicadoras do

sentido do movimento das águas. Nenhum barco é representado, e a zona de porto não é

indicada por desenhos de âncoras.

ig. 267 – Representação da água

O desenho desta planta é uma representação em duas dimensões da Cidade de

Porto Alegre que abrange, para além da ‘península’, uma área um pouco maior do que as

plantas de 1844, 1868 e 1872. A área mostrada atinge a atual Rua Ramiro Barcelos (Rua D.

Affonso), todo o Parque Farroupilha (Campo do Bomfim), grande parte da atual Av. João

Pessoa (Rua da Azenha), a Rua Venâncio Aires (Rua da Imperatriz) e parte da Av. Getulio

Vargas (Rua Menino Deus). Esta área se assemelha bastante com a área mostrada nas

plantas de 1838 e 1839, sendo que a grande diferença é que aquelas plantas mostravam as

ilhas fronteiras e esta se resume à ‘península’.

A área mostrada no mapa diz respeito, em parte, às mudanças feitas no Código de

Posturas em 1873, referentes aos limites da cidade de Porto Alegre, que agora era definido

da seguinte forma:

“A cidade de Porto Alegre tem por limites o Beco do Motta no Caminho

Novo, por em direitura até sahir a Estrada dos Moinhos de Vento, desta pela

Rua de D. Affonso até a Várzea inclusive, seguindo pela frente do Leão,

Rua da Imperatriz até a Praia”

531

O Beco do Motta referido aqui é a atual Rua Câncio Gomes, conjugada com a Rua 7

de Abril, que ia, nessa época, do Caminho Novo (atual Voluntários da Pátria) até a Rua da

Floresta (atual Rua Cristovão Colombo), continuaria em linha reta até a Estrada dos

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Código de Posturas. Porto Alegre, 1873. Disponível em: Arquivo

Histórico de Porto Alegre Moysés Vellinho. Artigo 1°.

305

Moinhos (atual Av. 24 de Outubro), desta pela Rua de D. Affonso (atual Rua Ramiro

arcelos) até a Várzea (atual Parque Farroupilha), inclusive seguindo pela frente do Leão (o

Leão aqui referido diz respeito à Chácara do Leão que é mostrada nas plantas de 1838 e

1839, e ficava atrás do edifício da Escola Militar) até a Rua da Imperatriz (atual Venâncio

Aires), isto é, a linha do limite seria por trás da Escola Militar, passando por toda a atual

Venâncio Aires, indo reto até o Guaíba. (até a Praia).

De certa forma, Henrique Breton trabalhou em sua planta com estes novos limites,

excluindo, no entanto, o trecho além da atual Rua Ramiro Barcelos, devido a sua ocupação

ser pouco expressiva (aliás, a ocupação do trecho da Rua da Aurora, atual Barros Cassal,

até a Rua D. Affonso, entre a Rua da Floresta e o Caminho Novo, também é bastante

rarefeito nesta planta).

Na faixa norte da Península, pode-se ver alguns pequenos aterros avançados ao

longo da Rua Sete de Setembro que, se comparados com a planta de 1868, demonstra que

o aterramento dessa parte da cidade prossegue.

Os quarteirões e as ruas estão demarcados pelas linhas que configuram as suas

formas e o traçado de suas ruas, becos e travessas. Esta planta, mais fortemente do que

outras que apresentam os elementos construídos (1838, 1839, 1844, 1868), passa a

impressão de que seu autor realizou um levantamento das edificações, pois várias

construções aparecem como que individualizadas, não apenas os prédios importantes. Isto

se pode ver em várias quadras tal como na quadra (fig.268) formada pelas ruas dos

Andradas, Gal. Câmara, Andrade Neves e Gal Paranhos. O cartógrafo, no entanto, não

mostra em grande parte da Planta a demarcação dos lotes, apenas em uma quadra (fig.269)

junto à atual Praça da Harmonia (Praça Martins de Lima).

Fig.268 – Quadra com ‘individualização’ das

dificações

Fig.269 – Quadra com demarcação dos lotes

306

Na planta de 1881, pode-se observar que a maior parte da ocupação nas quadras

contece na face das mesmas, fazendo com que o alinhamento das construções configure o

traçado das ruas e mostrando que o interior das mesmas é pouco edificado. Nesta Planta,

pode se constatar que a ocupação da Cidade de Porto Alegre, sua densificação, continua

maior na parte norte da Península, especialmente acompanhando a Rua dos Andradas, a

Rua Riachuelo e a Rua da Igreja (atual Duque de Caxias). O sul da Península já mostra uma

boa conexão com a atual área do bairro Cidade Baixa que, após a parte sul da península, é

a terceira em termos de densidade ocupacional nesta planta. A região da Rua

Independência já mostra certa ocupação, mas neste desenho é a região menos densificada.

No desenho dos elementos construídos há, como em plantas anteriores, uma

simulação de tridimensionalidade com a utilização de um traço reforçado em dois lados,

dando idéia de um sombreamento.

Esta planta não apresenta curvas de nível nem nenhum outro tipo de grafismo que

represente a topografia do sitio onde está assentada a Cidade de Porto Alegre. Em relação

à vegetação, quase não existe a sua representação neste mapa, apenas em três praças: a

Praça Martins de Lima (fig.270) – atual Pça. Brigadeiro Sampaio –, a Praça da

Independência (fig.271) – atual Pça. Argentina –, e a Praça Conde D’Eu (fig.272) - atual

Pça. XV – mostram o desenho de árvores (as duas primeiras) e um desenho de traçado de

caminhos, através de um terreno diferenciado que se pode pensar ser a representação de

grama.

Fig.270 – Pça Martins de Lima Fig.271 – Pça Independência Fig.272 – Pça. Conde D’Eu

s elementos construídos estão pintados como nas plantas anteriores, neste caso

de um cinza claro, e os ‘prédios importantes’ foram destacados pelo cartógrafo, pintados de

um cinza escuro e nominados. Esta forma de representação já podia ser vista em plantas

anteriores (na de 1868 e na de 1872). Em relação à Planta de 1868, constata-se que a

307

Planta do Rio de Janeiro inserida na Carta Corographica do Império do Brasil, de Conrado

cob Niemeyer, já possuía este tipo de grafismo.

Contudo, considerando que Breton era francês, ele deve ter tido inspiração em sua

formação na França e em mapas aos quais ele deve ter tido acesso em seu país de origem.

Examinando as plantas de Paris, há um ‘Plan General de la zone de Paris comprise entre

les deux enceintes, extrait de l’Atlas communal di départment de la Seine’ (fig.273)

levantado em 1854 por Onésime Théodose Lefèvre, que Breton talvez tenha visto. Como

analisa Pinon, “os edifícios públicos são esboçados em preto. As massas edificadas são

representadas em cinza sem distinção da trama predial. O desenho do parcelamento está

reservado às zonas não construídas”

532

Fig. 273 – P

lan General de la zone de Paris, de Onésime T. Lefèvre, 1854

Esse mapa pode ter tido uma influência no trabalho de Breton. Mas ele não é uma

‘criação’ de Lefèvre: ele vem de uma tradição cartográfica, que pode ter influenciado não

apenas o seu trabalho. Pois, de acordo com Pinon,

“levando em consideração a importância de Paris, a aparição de suas

primeiras plantas (após 1530) é bem tardia em relação às plantas das

cidades italianas ou alemãs (Vale do Reno). Não existem para o século

PINON, Pierre & LE BOUDEC, Bertrand. Les Plans de Paris: Histoire d’une capitale. Paris: Atelier Parisien

d’Urbanisme, Bibliothèque Nacionale de France, Le Passage et Paris Bibliothèques, 2004. p.104.

308

XVIII grandes plantas geométricas do parcelamento da qualidade da de

olli (1748) para Roma (fig.274)”

533

ig. 274 – ‘Planta de Roma’ de Giambattista Nolli, 1748

Pensando nesse atraso explicitado por Pinon, é interessante se olhar, além da planta

de Roma, o ‘Plan of the Cities of London and Westminster and Borough of Southwark, with

the contiguous Buildings’ de John Rocque, levantado em 1749. Como Foxell afirma, “o mapa

de Rocque reflete a visão dos seus contemporâneos de classe alta e média – que a sua

Londres era ‘a nova Roma’ – e incidentalmente possui uma semelhança com o famoso

mapa da ‘antiga Roma’ pelo seu quase contemporâneo Giambattista Nolli”

534

. Como se pode

ver, o mapa de Rocque (fig.275), em1749, já destacava ‘edificações importantes’ em preto

com o nome junto ao prédio, os nomes de ruas eram inscritos nas mesmas e as massas

edificadas tentam mostrar a ocupação das quadras.

PINON, Pierre & LE BOUDEC, Bertrand. Les Plans de Paris: Histoire d’une capitale. Paris: Atelier Parisien

d’Urbanisme, Bibliothèque Nacionale de France, Le Passage et Paris Bibliothèques, 2004. p.19.

534

FOXELL, Simon. Mapping London, Making Sense of the City. London: Black Dog, 2007. p.31

309

ig. 275 – Plan of the Cities of London and Westminster, de John Rocque, 1746

Um outro conjunto de plantas feitas entre 1830 e 1842 pode ter influenciado o

desenho de Henrique Breton. São os mapas feitos pela Society for the Diffusion of Useful

Knowledge. Esta sociedade, com sua ”Library of Useful Knowledge, tem a intenção de

fornecer tratados em cada ramo do conhecimento da ciência e da história, ao menor preço

possível, e condizente com a capacidade de cada leitor. (...) A Sociedade agora acrescentou

a esta Biblioteca uma série de mapas (...) incluindo um Atlas de sessenta mapas”

535

A partir de 1843, a Sociedade teria “encontrado dificuldades financeiras e muitas de

suas publicações foram descontinuadas (...). A última referência sobre a Sociedade no

London Times teria sido em 02 de janeiro de 1843, mas impressões dos mapas-plantas

continuaram até 1850”

536

. Portanto, eles foram editados e vendidos em um bom período de

tempo e com preços acessíveis, segundo os desígnios da Sociedade, o que permite dizer

que devem ter tido uma boa divulgação. Como se pode ver nos mapas feitos pela

Sociedade da cidade de Berlim, em 1833, (fig.276) e da cidade de Bordeaux, em 1830,

(fig.277) eles tinham uma unidade gráfica. Nessa unidade gráfica, características da Planta

de Henrique Breton aparecem como os prédios destacados em preto, a massa edificada em

cinza, o grafismo da água e a maneira como os nomes das ruas e dos edifícios aparecem.

The Edinburgh Review, Vol. L, N° XCIX, October 1829-January 1830, p.181-185. Apud: BRANCH, Melville C.

An Atlas of Rare City Maps: comparative urban design, 1830-1842. 2. ed. New York: Princeto Architectural Press,

1997. p.1

536

BRANCH, Melville C. An Atlas of Rare City Maps: Comparative Urban Design, 1830-1842. 2. ed. New York:

Princeto Architectural Press, 1997. p.1

310

Fig. 276 – Planta de Berlim, 1833 F

ig. 277 – Planta de Bordeaux, 1830

Os edifícios destacados na planta de Breton de 1881 são: Matriz (01)

537

, Capela do

Espírito Santo (02), Igreja dos Protestantes (03), Igreja das Dores (04), Seminário e Bispado

(05), Igreja N.S. do Carmo (06), Igreja de S. Rafael (07), Igreja S. José (08), Igreja da

Conceição (09), Igreja N. S. do Bonfim (10), Igreja do Rosário (41), Santa Casa da

Misericórdia (11), Beneficência Brasileira (12), Alfândega (13), Palácio do Governo (14),

Assemblêa Provincial (15), os prédios do Arsenal de Guerra (16 e 17), Cadêa Civil (18),

Theatro S. Pedro (19), Theatro das Variedades (20), Exposição Brasil & Alemanha (21),

Câmara Municipal (22), Escola Militar (23), Gazometro (24), Telegrapho (25), Correio (26),

Estação dos Bonds (27), E. de F. de São Leopoldo (28), Arsenal da Marinha (29), Mercado

(30), Banca do Peixe (31), Quartel da Força Policial (32), Quartel General (33), Quartel (34),

Trapiche da Alfândega (35), Trapiche da Companhia Fluvial (36), Trapiche Municipal (37),

Trapiche dos Rápidos (38), Hydraulica Porto Alegrense (39), Beneficiência Portuguesa (42),

Bailante (10), Atheneu Rio Grandense (43) e Thesouraria da Fazenda (44).

Em relação às praças da cidade, estão nominadas a Praça General Osório (47), a

Praça Martins de Lima (48), a Praça do Padre Tomé (49), a Praça D. Pedro II (50), a Praça

Dom Feliciano (51), a Praça da Independência (52), a Praça Gen. Marques (53) a Praça da

Conceição (54), a Praça Conde D’Eu XV (55) e a Praça da Alfândega (56), a Praça do

Visconde Rio Grandense (57). Outro espaço aberto nominado é o Campo do Bonfim (58) – a

antiga Várzea. Os números 45 e 46 são prédios destacados dos quais não foi possível ler ou

identificar a sua função (fig.278).

Os números atribuídos aos espaços designados na planta de Henrique Breton, foram atribuídos pela autora

da tese. A figura 278 apresenta a Planta de Breton acrescida desses números.

311

ig. 278 – Planta da Cidade de Porto Alegre com legenda dos equipamentos, 1881

Desses prédios e praças mencionados, alguns não haviam aparecido em plantas

anteriores. Duas razões se apresentam: a primeira é que eles não existiam na época das

plantas anteriores e a segunda é o fato de que essas plantas não abrangiam a área onde

eles estão edificados. São eles: Igreja de S. Rafael (inaugurada em1878) [07], Igreja S.

José (funcionou neste lugar, uma casa alugada transformada em Capela por volta de 1871)

[08], Igreja N. S. do Bonfim, [10] (o lançamento da pedra fundamental se deu em 1867,

mas em 1873 ela ainda estava sendo construída), Beneficência Brasileira [12], Theatro

das Variedades [20] (foi inaugurado em 14/12/1879 e teria sobrevivido aparentemente até

1894), Exposição Brasil & Alemanha (inaugurada em 1881, encerrada em1882) [21],

Escola Militar [23] (o edifício começou a ser construído em 1872 para ser quartel, essa

atribuição mudou para Escola Militar em 1880, quando foram retomadas as obras paradas

desde 1878, só foi totalmente concluído em 1887), Gazometro [24] (começou a funcionar

em 1874), Telegrapho [25], Correio [26], Estação dos Bonds [27], E. de F. de São

Leopoldo [28], Banca do Peixe [31], Trapiche da Companhia Fluvial [36], Trapiche

Municipal [37], Trapiche dos Rápidos [38], Beneficência Portuguesa [42] (prédio

inaugurado solenemente em 1870), a Praça do Padre Tomé [49] (recebeu esta

312

denominação em 1873 e foi transformada em Av. Padre Tomé em 1931) e a P

raça do

Visconde Rio-grandense [57]

538

Os prédios do Seminário e Bispado (05), da Câmara Municipal (22) e do Atheneu Rio

Grandense – Liceo – (43) já apareciam na Planta de 1868 ou como alicerces ou como lugar

da construção.

Há duas importantes novidades nesta planta, não só no que diz respeito a

equipamentos urbanos, mas, também, em relação à forma com que a atividade desses

equipamentos se traduz no mapa. Trata-se da Companhia dos Bonds (27) e da Ferrovia

Porto Alegre – Novo Hamburgo (28). Além da estação principal das duas empresas estarem

destacadas, os trajetos de seus veículos aparecem na planta: a Companhia dos Bonds por

uma linha tracejada (fig.279) no centro das ruas em que circula e a Ferrovia por uma linha

formada de pontos (fig.280).

Em relação à Companhia dos Bonds, conforme Seggiaro:

“No dia 19 de junho de 1872, porém, um decreto assinado por Dom Pedro II

alteraria de forma significativa o cotidiano da cidade: é concedida ‘à

companhia – Carris de Ferro Porto-Alegrense, - autorização para funcionar’

(decreto n. 4985). A partir daí, o transporte coletivo da cidade foi evoluindo,

dinamizando o contexto urbano e alterando o aspecto das ruas e até

mesmo dos futuros bairros. Inicialmente, a Carris operou bondes

tracionados por mulas. Em quatro de janeiro de 1873, a inauguração da

primeira linha, a Menino Deus, foi motivo de festa com muita pompa e uma

parelha de cavalos brancos no lugar das mulas. No dia seguinte, as mulas

já pegaram no pesado”

539

Um dos trajetos demarcados é o da primeira linha até o Arraial do Menino Deus

(Menino Deus via Várzea – 1873 e Menino Deus via Margem – 1874), os outros são os que

interligam ao Arraial dos Navegantes (Voluntários da Pátria até São Pedro – 1874) e a zona

do Cemitério da Azenha (Azenha até Cemitério – 1874). Pode-se ver também que esses

trajetos, além de contornarem a ‘península’, passam pela Praça D. Pedro II.

Quanto à Ferrovia Porto Alegre–Novo Hamburgo, vemos o seu trajeto saindo da

Estação na esquina da Rua Voluntários da Pátria com a Rua da Conceição, passando por

todo o trecho que aparece na planta da Rua Voluntários da Pátria (fig.280). A linha Porto

Informaçoes sobre os prédios e praças conforme FRANCO, Sérgio da Costa. Porto Alegre: Guia Histórico. 4.

ed. Porto Alegre: Editora da Universidade/UFRGS, 2006.

539

SEGGIARO, Delizabete; BICA, Eliane; PRAXEDES, Terson. Transportes de Tração Animal do Rio Grande do

Sul. Porto Alegre: IGTF, c2007. Disponível em:

<http://www.igtf.rs.gov.br/temario_pdf/6_7_transportes_do_rio_grande_do_sul.pdf> Acesso em: 24 jan. 2010.

313

Alegre-São Leopoldo foi aberta em 1874, sendo a primeira ferrovia no Rio Grande do Sul.

m 1876, foi prolongada até Novo Hamburgo.

Fig. 279 – Demarcação do trajeto dos ‘Bonds’ F

ig. 280 – Demarcação do trajeto da Ferrovia

Nesta planta, a zona do atual Parque Farroupilha, que em mapas anteriores era

designada como várzea, aparece com a designação de Campo do Bom Fim, aparecendo,

no seu extremo, a Escola Militar.

Quase todas as ruas desenhadas estão nominadas, afora uma quase no ‘fim’ do

desenho que, saindo do Guaíba, aparentemente se conecta com a Rua do Menino Deus

que é antiga Rua Caxias, atual José de Alencar. A rua chamada nesta planta de Rua S.

José, na verdade em função da localização dela na planta, à direita da Escola Militar, trata-

se da atual Rua Santana, pois a Rua S. José ficaria à esquerda da Escola Militar.

Não há menção neste mapa acerca da Tipografia aonde ele foi impresso. Nem se

sabe quantos exemplares foram feitos do mesmo e nem o seu custo. O que é interessante é

que no registro sobre a oferta do mapa à Câmara, sabe-se que os vereadores resolveram

agradecer a Henrique Breton e mandaram arquivá-lo. O original que Henrique Breton

entregou à Câmara ao que tudo indica, encontra-se perdido. Existem no Arquivo Histórico

de Porto Alegre Moysés Vellinho dois semi-originais, isto é, cópias em papel transparente:

uma em Papel Vegetal e outra em Papel Poliéster. Existem também duas outras cópias uma

heliográfica e outra xerográfica. Na Mapoteca da SMOV existe pelo menos um semi-original

em Papel Poliéster.

Quanto à sua divulgação, ele foi reproduzido no livro de Célia Ferraz de Souza &

Doris Müller (Evolução Urbana de Porto Alegre), no livro de Sandra Jatahy Pesavento (Os

Sete Pecados da Capital) e no CD Cartografia Virtual Histórica-Urbana de Porto Alegre

(2005). É bastante citado no livro de Sérgio da Costa Franco (Porto Alegre: Guia Histórico).

314

5.9.3 – Das Leituras do Mapa

ste mapa foi ofertado à Prefeitura de Porto Alegre por Henrique (Henry Jean)

Breton em 30 de agosto de 1881. Antes disso, Henrique Breton havia tentado, em 21 de

fevereiro desse mesmo ano, conseguir junto à Câmara de Vereadores um privilégio por dez

anos para instalar quiosques nas ruas e praças da cidade de Porto Alegre. Ele teve o seu

pedido indeferido e antes de pedir novamente esse privilégio ofertou a Planta. Requereu

novamente o privilégio por dez anos para instalar quiosques nas ruas e praças da cidade de

Porto Alegre em 8 de maio de 1882, após a oferta da planta. No entanto, se ele pensou que

seu ‘presente’ tornaria a Câmara mais simpática ao seu pedido, equivocou-se, pois os

vereadores negaram novamente o seu pedido.

Pode-se pensar também que o interesse de Henrique Breton ao conceber este mapa

tenha sido não apenas a barganha com a Câmara, mas também ter uma planta da cidade

que lhe permitisse intalar seus quiosques em pontos comerciais importantes. O fato dele

marcar o trajeto das linhas de bonde é um dos indicios deste objetivo.

É uma planta que mostra uma certa modernidade na cidade de Porto Alegre, pois a

partir dela, pode-se perceber que a cidade já possui uma Ferrovia, Bonds, Correio,

Telegrafo, Gazometro, um novo Theatro, foi palco de uma Exposição Temporária (Brasil –

Alemanha) e possui mais Trapiches, mostrando que o movimento na zona do porto era

intenso.

315

5.10 - A PORTO ALEGRE DE JOÃO CÂNDIDO JACQUES

ig. 281 – ‘Planta de Porto Alegre comprehendendo os seus Arraiais’ de João C. Jacques, 1888 (CD – IHGRS)

316

ata de 1888 a oitava planta da Cidade de Porto Alegre (fig.280). Trata-se de uma

planta feita pelo, na época, Capitão de Artilharia e Engenheiro Militar João Cândido

Jacques. Seu nome completo é “Planta de Porto Alegre, Capital da Província do Rio Grande

do Sul comprehendendo os seus arraiaes, organisada e desenhada pelo Capitão de

Artilharia e Engenheiro Militar João Candido Jacques. 1888. Lith. de J. Alves Leite

Successor”.

5.10.1 – O Cartógrafo do Colégio Militar

João Cândido Jacques nasceu em 1854. Entrou no exército em 14 de Janeiro de

1873, cursando o curso de engenharia militar. Tornou-se Alferes em 31 de janeiro de 1877;

2° Tenente em 25 de maio de 1878; 1° Tenente em 17 de setembro de 1879; Capitão em 05

de setembro de 1883; Major em 07 de janeiro de 1890; Tenente Coronel Graduado em 08

de novembro de 1892; e Coronel em 17 de fevereiro de 1897

540

Seus pais se chamavam Jesuíno Rodrigues Jacques e Maria das Dores Jacques.

Casou-se, em Porto Alegre, em 15 de novembro de 1884 e teve nove filhos (Armando, Ilma,

Alberto, Helciza, Alzira, João, Newton, Demétrio e Marieta).

541

No relatório de 1881 de Joaquim Pedro Soares

542

, é dito que o 1° Tenente João

Cândido Jacques é um dos oficiais que faz parte da Escola de Infantaria e Cavallaria, no Rio

Grande do Sul, como adjunto. Já no Almanak do Ministério da Guerra de 1882, do 1°

Tenente João Cândido Jacques se diz que ele foi nomeado professor adjunto da Escola

ESTADO MAIOR DO EXÉRCITO. 4ª Seção. Almanak do Ministério da Guerra. Rio de Janeiro: Tipographia

Nacional, 1882. Disponível em:

<http://historiar.net/images/pdfs/Almanak%20do%20Ministerio%20da%20Guerra%20-%201882.pdf>. Acesso em:

20 ago. 2009.

541

Conforme PORTO ALEGRE. Arquidiocese. Casamento de João Cândido Jacques e Alzira Margarida Masson.

Porto Alegre: Capela Nossa Sra. da Conceição, 15/01/1884. Livro 9, f. 22 (verso). Documento manuscrito. Não

publicado.

542

SOARES, Joaquim Pedro. Relatório com que o Exmo. Sr. Joaquim Pedro Soares, presidente da Província,

entregou a administração da Província do Rio Grande do Sul ao Exmo. Sr. Dr. Francisco de Carvalho Soares

Brandão no dia 19 de maio de 1881. Pelotas: Typographia da Livraria Americana, 1881. Disponível em:

<http://www.seplag.rs.gov.br/uploads/1881_Joaquim_Pedro_Soares.pdf>. Acesso em 20 mar. 2009. p.10.

317

Militar de Porto Alegre em 08 de abril de 1882

. No entanto, o relatório de 1882 de

Francisco de Carvalho Soares Brandão se afirma que, por telegrama do Ministério da

Guerra de 3 de fevereiro, foi nomeado para professor de Geografia da Escola Militar de

Porto Alegre o 1° Tenente do 2° Batalhão de Artilharia João Cândido Jacques

544

. O que é

certo é que na época em que o Capitão João Cândido Jacques fez o mapa, ele era

professor da Escola Militar de Porto Alegre. Chegou até a ser um de seus Comandantes,

pois, segundo Medeiros

545

, o Coronel João Cândido Jacques foi Comandante da Escola

Militar de abril de 1898 até setembro de 1899.

Participou ativamente da vida da Escola e da vida militar. Um exemplo disso é que,

segundo Medeiros, “em abril de 1891, quando ainda se cuidava de elaborar a constituição

do Estado, eram presos, a pretexto de terem assinado manifesto publicado por um grupo de

dissidentes do Partido Republicano, o major João Candido Jacques, o tenente Alfredo Pires

e o alferes Augusto Pedro de Alcântara Jr., todos servindo na Escola Militar”

546

. Teriam sido

hostilidades movidas dentro da Escola Militar contra Júlio de Castilhos.

A época em que o Coronel João Cândido Jacques se tornou o Comandante foi um

período conturbado para a Escola Militar, pois conforme Luz, “em novembro de 1897, o

Curso Geral da Escola Militar de Porto Alegre foi suprimido e reunido ao da Escola Prática

do Exército de Rio Pardo que passou a se denominar Escola Preparatória e de Tática do Rio

Pardo, funcionando de 1898 a 1903”

547

. Por causa disso, ele e provavelmente outros

professores e os alunos de Porto Alegre tiveram que se mudar para Rio Pardo. Como coloca

Luz, “a chegada dos alunos de Porto Alegre, conduzidos pelo Coronel João Cândido

Jacques, comandante da Escola Preparatória, foi motivo de comemorações que se

estenderam das cinco horas da tarde de 11 de setembro de 1898 até o dia 13 pela

manhã”

548

ESTADO MAIOR DO EXÉRCITO. 4ª Seção. Almanak do Ministério da Guerra. Rio de Janeiro: Tipographia

Nacional, 1882. Disponível em:

<http://historiar.net/images/pdfs/Almanak%20do%20Ministerio%20da%20Guerra%20-%201882.pdf>. Acesso em:

20 ago. 2009. p. 12.

544

BRANDÃO, Francisco de Carvalho Soares. Relatório com que o Exmo. Sr. Francisco de Carvalho Soares

Brandão, vice-presidente, passou a administração da Província de S. Pedro do Rio Grande do Sul ao Exmo. Sr.

Dr. Joaquim Pedro Soares no dia 14/02/1882. Porto Alegre: Typographia do Jornal do Commercio, 1882.

Disponível em: <http://www.seplag.rs.gov.br/uploads/1882_Francisco_de_Carvalho_Soares_Brandao.pdf>.

Acesso em 20 mar. 2009. p.22.

545

MEDEIROS, Laudelino T. Escola Militar de Porto Alegre (1853-1911): significado cultural. Porto Alegre:

Editora da Universidade/UFRGS, 1992. p.104.

546

MEDEIROS, Laudelino T. Escola Militar de Porto Alegre (1853-1911): significado cultural. Porto Alegre:

Editora da Universidade/UFRGS, 1992. p.46.

547

LUZ, Maturino da. (Coord.) Antiga Escola Militar de Rio Pardo. história e Arquitetura. Porto Alegre: Defender,

2007. p. 51.

548

LUZ, Maturino da. (Coord.) Antiga Escola Militar de Rio Pardo. história e Arquitetura. Porto Alegre: Defender,

2007. p. 51.

318

Em 13 de julho de 1900

, o Coronel João Cândido Jacques foi nomeado Director do

Arsenal de Guerra da Capital Federal. Nesta data, o Coronel Bellarmino Mendonça passou a

comandar a Escola Preparatória e de Tática de Rio Pardo.

Segundo os Almanaks do Ministério da Guerra de 1907

550

e 1909

551

, o Coronel João

Cândido Jacques é um ‘lente em disponibilidade’. De acordo com MCCaan, João Cândido

Jacques reformou-se do exército como Coronel em 11 de dezembro de 1912

552

. Não se

obteve informações sobre o ano de seu falecimento.

5.10.2 - Do Desenho da Planta de 1988

Nos arquivos da Fundação Biblioteca Nacional e do Arquivo Histórico do Exército,

além da Planta de Porto Alegre, só se encontra mais um mapa feito por João Cândido

Jacques, também do período em que era professor da Escola Militar:

1891 – Carta Geográfica do Estado Federal do Rio Grande do Sul organizada pelo

Major de Artilharia João Cândido Jacques e desenhada pelo 2° Tenente Alfredo Vida.

Publicação: Joaquim Alves Leite, Porto Alegre, 1891. Escala 1:1.545.925. Contém encartes:

Planta da ex-colônia de Sta.Cruz esc.1:400.000; Planta da ex-colônia Silveira Martins

esc.1:400.000; Cartas do Rio Guahyba; Planta de Porto Alegre esc.1:60.000; Ex-Colônia

Mont'Alverne esc.1:400.000. Encarte: Colônia de S. Feliciano esc. 1:200.000; Planta das ex-

colônias de S. Leopoldo e Nova Petrópolis esc.1:400.000; Ex-Colônia D. Isabel; Planta da

Ex-Colônia de Sant'Angelo esc.1:500.000; Planta topográfica das proximidades de Porto

Alegre esc.1:2.000.000. (fig.282)

ESTADO MAIOR DO EXÉRCITO. 4ª Seção. Almanak do Ministério da Guerra. Rio de Janeiro: Imprensa

Nacional, 1904. Disponível em:

<http://historiar.net/images/pdfs/Almanak%20do%20Ministerio%20da%20Guerra%20-

%201904%20sem%20busca.pdf>. Acesso em: 23 set. 2009.

550

ESTADO MAIOR DO EXÉRCITO. 4ª Seção. Almanak do Ministério da Guerra. Rio de Janeiro: Imprensa

Nacional, 1907. Disponível em:

<http://historiar.net/images/pdfs/Almanak%20do%20Ministerio%20da%20Guerra%20-%201907.pdf>. Acesso em:

23 set. 2009.

551

ESTADO MAIOR DO EXÉRCITO. 4ª Seção. Almanak do Ministério da Guerra. Rio de Janeiro: Imprensa

Nacional, 1909. Disponível em: <http://historiar.net/images/pdfs/Almanak%201909.pdf>. Acesso em: 23 set.

2009. p.39.

552

MCCANN, Frank. Soldados da Pátria: historia do Exército Brasileiro, 1899-1937. São Paulo: Companhia das

Letras, 2007. Disponível em:

<http://books.google.com.br/books?id=FX472oOlM5IC&lpg=PA163&ots=ZYqGYguk1L&dq=%22jo%C3%A3o%20

Candido%20jacques%22&pg=PA163#v=onepage&q&f=false>. Acesso em: 23 set. 2009 p. 163.

319

ig. 282 – ‘Carta Geográfica do Estado Federal do Rio Grande do Sul’ de João Cândido Jacques, 1891

A Planta de Porto Alegre de 1888 é uma planta impressa, em folha 38,9 x 60,2 cm,

colorida e assinada por João Cândido Jacques. Seu nome completo é: “Planta de Porto

Alegre, Capital da Província do Rio Grande do Sul comprehendendo os seus arraiaes,

organisada e desenhada pelo Capitão de Artilharia e Engenheiro Militar João Candido

Jacques. 1888. Lith. de J. Alves Leite Successor”. A escala desta planta é 1:20.000 metros.

ig. 283 – Titulo da Planta de Porto Alegre de João Cândido Jacques, 1891

O título (fig.283) está inserido em um cartucho no canto superior esquerdo. Além do

cartucho que contém o título, a planta de 1888 possui mais dois cartuchos, um no canto

superior direito que traz um ‘Quadro das ruas e praças da cidade com os nomes que tiveram

em outros tempos e os que tem actualmente’, e o outro no canto inferior direito que contém

um ‘Quadro Estatístico’, onde estão nominados prédios importantes, praças e outros

equipamentos urbanos, ou seja, a legenda do mapa. A escala do mapa não está inserida em

nenhum cartucho: ela consta do mapa colocada na parte inferior ao lado do cartucho do

‘Quadro Estatístico’ (fig.284).

320

ig. 284 – Esquema da Planta de Porto Alegre de João Cândido Jacques, 1891

Duas coisas se destacam nesta planta: uma é o fato dela ser colorida; a outra, e a

mais importante, é o fato dela ser a primeira planta da cidade de Porto Alegre que não se

restringe à área da ‘península’. Esta planta mostra uma área bastante maior de Porto

Alegre, abrangendo os seus arraiais.

Poder-se-ia pensar que teria havido, na cidade de Porto Alegre, uma nova lei

arbitrando novos limites. Essa alteração não aconteceu. Em 1888, ainda vigorava a regra de

limites de 1873. A planta de João Candido Jacques foi bem além dos mesmos, é maior até

que os limites urbanos estabelecidos em 1892 – Ato n° 12, de 31 de dezembro de 1892, Lei

n° 1

553

(fig.285).

ig. 285 – ‘Limite urbano de 1892 desenhado na Planta de 1888.

Conforme informações de um mapa existente no acervo do Arquivo Histórico de Porto Alegre Moysés

Vellinho.

321

Além disso, aparentemente, já teria havido uma planta de Porto Alegre com área

melhante à desta: trata-se da planta de 1876 (1865), do agrimensor Manoel José Nunes

de Azevedo, já referida nesta tese. A não ser pela parte superior desta planta, que não se

consegue precisar exatamente onde era o limite da planta de 1876, os outros são bem

semelhantes – fim do Caminho Novo, a Ilha fronteira a cadeia e o Colégio Santa Theresa.

O ‘Quadro das ruas e praças da cidade com os nomes que tiveram em outros

tempos e os que têm actualmente’ aponta para um resgate histórico, uma preocupação de

que os nomes que essas ruas tiveram não sejam esquecidos. Apesar de estarem

numerados, dando idéia de ser uma legenda, esses números não designam diretamente

nenhuma rua no mapa propriamente dito (fig.286).

ig. 286 – ‘Quadro das ruas e praças da cidade com os nomes que tiveram em outros tempos e os

que têm actualmente’.

A legenda da Planta de 1888 está num cartucho, no qual referentes numéricos

colocados no mapa designam prédios importantes, praças e equipamentos urbanos, o

‘Quadro Estatístico’ (fig.287).

322

ig. 287 – ‘Quadro Estatístico’ da Planta de 1888.

Nesta legenda, tem-se 55 elementos destacados. Destes, apenas sete não constam

de plantas anteriores. São eles: o Novo Trapiche Municipal (28), a Escola Normal (32), o

Hospital N. S. das Dores (53), a Estação Telephonica (55), a Igreja de N. S. dos

Navegantes (47), a Igreja do Menino Deus (48) e a Igreja de Santo Antonio (49). Os três

últimos (as três igrejas) ficam fora da área abrangida pelos mapas anteriores. Já os quatro

primeiros aparentemente ficariam dentro da área, pois de dois deles, a Escola Normal e a

Estação Telephonica, o número que os referencia no quadro não foi encontrado no mapa.

Isso acontece também com equipamentos existentes na legenda, que constam de outras

plantas: trata-se da Estação dos Bonds (42) e de um dos prédios do Arsenal de Guerra, o de

número (08). Em virtude dessas novidades apresentadas nesta planta, pode-se dizer que,

entre 1881 e 1888, a cidade passou a ter um serviço telefônico, um novo trapiche e

aparentemente um novo hospital (Hospital N. S. das Dores). Já no que diz respeito à Escola

Normal, apesar de ser a primeira vez que ela é nominada em uma planta, sabe-se que ela

teria sido criada em 1869.

Esta planta foge um pouco aos preceitos científicos de sua época em função de não

estar orientada, como a planta de 1844 e a de 1872, para o Norte. Possui, no entanto uma

rosa dos ventos simples, na qual as quatro direções estão nominadas e o Norte se destaca

em função de uma seta (fig.288). Esta planta está desenhada quase com o Les-sueste para

cima. A escala desta planta é 1/20.000 metros e está inserida tanto quanto notação como na

forma gráfica (2000 metros). Já obedece, portanto, o sistema métrico decimal (fig.289).

Fig.288 – Rosa dos Ventos F

ig.289 – Escala

323

A representação da água não se utiliza de nenhum recurso gráfico especial, somente

ma linha mais espessa no limite entre a terra e a água. Uma pequena seta indica o sentido

das águas do Guaíba (fig.290). Esta planta devido a sua extensão não nomeia apenas o

Riacho, aqui denominado de Riachinho, mas designa também outros arroios, o da Azenha,

o Dilúvio e o da Cascata. É estranho que o que hoje é considerado o Arroio Dilúvio, tenha ao

longo do seu trajeto nomes diversos – Azenha e Riachinho. Outra questão interessante é

que esta planta é a primeira em que o Rio Guaíba é nominado diretamente no mapa

(fig.291).

Fig. 290 – Seta sentido das águas F

ig. 291 – Designação do ‘Rio Guaíba’

Não há nesta planta nenhuma representação das curvas de níveis, da topografia da

região de Porto Alegre e de seus arraiais. Ao se olhar esta planta, pode-se pensar que a

cidade é plana. Neste mapa, grande parte da vegetação está desenhada como pequenos

tufos por vezes ordenados e também desordenados (fig.292), referindo-se por certo a áreas

mais ou menos urbanizadas. Nas ilhas e junto aos arroios esta vegetação parece ser mais

densa (fig.293). O Campo da Redenção quase não apresenta nenhuma vegetação, apenas

a representação de árvores ordenadas ao longo da atual Av. João Pessoa e junto a um

caminho com uma espécie de rótula que passa pela Redenção (fig.294). Temos em lugares,

que se pode dizer ‘semi-urbanizados’ desenhos de árvores alinhadas, ‘domesticadas’. Na

região da ‘península’, a mais urbanizada, a representação da vegetação se resume a alguns

grafismos em duas praças: na atual Praça XV e na atual Praça Brigadeiro Sampaio.

Fig.292 – Peq. tufos de

egetação

Fig.293 – Tufos densos de

vegetação

Fig.294 – Vegetação da Redenção

Este mapa, como já foi dito, mostra uma área bem maior da cidade de Porto Alegre

do que os mapas anteriores. A idéia do Coronel João Cândido Jacques foi de mostrar os

324

arraiais. Aparecem neste mapa 05 arraiais: o de S. Miguel, o de S. Manoel, o do Menino

eus, o dos Navegantes e por fim o do Parthenon.

O Arraial do Menino Deus foi o primeiro a se constituir, começou com a abertura, em

1845 e 1848, das atuais ruas Getulio Vargas e José de Alencar, que se tornaram os eixos

do arraial desde que se começou a construir a Capela do mesmo nome, inaugurada no

Natal de 1853. Tornou-se o bairro do Menino Deus. O segundo foi o Arraial do Parthenon,

que apesar do nome não se tornou o bairro do Partenon e, sim, o bairro Santo Antônio. O

nome Parthenon se deve ao fato de que, em 1873, a Sociedade do Parthenon Literário

fundou sua sede no alto da colina onde hoje está a Igreja Santo Antônio. O terceiro Arraial

foi o Arraial dos Navegantes, que teve seu nascimento com a abertura das atuais ruas

Sertório e Frederico Mentz, em 1875, que ligavam o Caminho Novo a Estrada de Gravataí.

A capela consagrada a N. Sra. Dos Navegantes foi objeto de uma provisão episcopal no

mesmo ano. O arraial se tornou bairro com o mesmo nome. O Arraial de São Manoel foi o

início da povoação do atual bairro Moinhos de Vento quando, em torno de 1878, Maurícia

Cândica da Fontoura Freitas e Fernando Fontoura Freitas promoveram sua implantação,

ligando a estrada dos Moinhos de Vento com a da Floresta através da abertura das atuais

ruas Dr. Timóteo e Félix da Cunha. Dos que aparecem nesse mapa, o arraial de São Miguel

é o mais recente, foi o arraial que se tornou o bairro Partenon por ter se desenvolvido no

caminho da Sociedade do Parthenon Literário. Seu desenvolvimento se deu pela instalação

do Prado Boa Vista em 1880, e pela inauguração, em 1884, do Hospício São Pedro

554

Esses arraiais se desenvolveram a volta ou interligando Estradas e Caminhos que

saindo de Porto Alegre iam para outras povoações, como Viamão e Gravatai. O Arraial dos

Navegantes vincula-se ao Caminho Novo; o Arraial de S. Manoel a Estrada da Floresta e a

dos Moinhos de Ventos; o Arraial de S. Miguel está conectado com a Estrada do Mato

Grosso, se aproximando da Estrada do Meio; o Arraial do Parthenon tem uma ligação com a

Estrada do Mato Grosso e uma leve aproximação com a Estrada de Belém; e, por último, o

Arraial do Menino Deus se desenvolve ao longo da Rua Menino Deus (atual Getúlio Vargas),

entre a Estrada de Belém e a margem do Guaíba. Esta configuração da posição dos arraiais

com as estradas e caminhos que saíam de Porto Alegre, mostra a estrutura em ’leque’

através da qual a cidade de Porto Alegre foi se urbanizando e se estendendo (fig.295).

A forma como João Cândido Jacques dispôs o mapa na folha coloca a península no

centro no sentido horizontal e centralizada na metade inferior, destacando desta forma o

centro da cidade de Porto Alegre.

Informaçoes sobre os arraiais conforme FRANCO, Sérgio da Costa. Porto Alegre: Guia Histórico. 4.ed. Porto

Alegre: Editora da Universidade/UFRGS, 2006.

325

ig. 295 – O ‘Leque’ das estradas e arraiais.

Um dado interessante é que da forma com que João Cândido Jacques nominou os

arraiais, o letreiro utilizado criou uma hierarquia entre eles pelo tamanho das letras. Assim,

os mais ‘importantes’ são o Arraial do Menino Deus e o de São Miguel, seguido do Arraial de

S. Manoel e, por último, o do Navegantes e o do Parthenon. Aparentemente, essa hierarquia

dada pelo cartógrafo tem a ver com o tamanho do arraial.

O desenho desse mapa é, então, uma representação em duas dimensões da cidade

de Porto Alegre que abrange, além da península, os seus arraiais, núcleos populacionais

mais afastados e que com o tempo ao se tornarem parte da cidade viraram bairros. Os

quarteirões e as ruas estão demarcados de forma similar aos das plantas anteriores – por

traços que configuram as suas formas e a direção das ruas, becos e travessas. Nesta

planta, esta representação é reforçada pelo uso de cores. Esta planta trabalha com três

cores, três tons. No todo, ela é ‘amarelada’, seus cartuchos e os elementos construídos

estão em laranja, as ruas são de uma tonalidade amarelada e os espaços abertos são de

uma tonalidade esverdeada. As linhas, os letreiros, a escala, a rosa dos ventos e outras

informações são em preto.

Os elementos construídos continuam sendo desenhados de forma a mostrar a

maneira como eles ocupam a quadra, mas nesta planta, diferentemente da de 1881, esses

elementos estão mais genéricos, não há tentativas de individualizar as edificações nas

quadras até por causa da escala da planta. De todo modo, a forma como os elementos

construídos estão desenhados permite observar que a face norte da península continua, em

1888, mais densamente ocupada que a parte do sul e que o trecho da Rua Independência

entre a Rua Senhor dos Passos e a Rua Aurora (atual Barros Cassal) está bem densificado.

No desenho desses elementos construídos, continua a haver uma simulação de

tridimensionalidade, com linhas desenhadas mais espessas em um dos lados. Na

326

representação dos elementos edificados, alguns deles também estão destacados,

nteiramente pintados de preto. A cor laranja dos elementos construídos ajuda a atrair o

olhar para a ‘península’, já que sendo a zona mais habitada é a zona onde esses elementos

são mais numerosos.

Uma parte das informações que constam desta planta não está inserida em um

cartucho, elas estão colocadas diretamente no mapa propriamente dito: os nomes das ruas

e de alguns equipamentos. A indicação dos nomes das ruas não está colocada, na sua

maior parte, dentro do traçado das mesmas, apenas a Rua da Independência e a Rua da

Floresta tem o seu nome colocado desta forma. As outras estão designadas em áreas mais

‘livres’ no prolongamento de seu traçado. Uma boa parte no ‘vazio’ do Guaíba. Isso fez com

que em áreas mais densas, especialmente na ‘península’, algumas ruas não estejam

nominadas.

Essa forma de nominar as ruas pode ser vista em vários mapas ingleses que

mostram Londres, a começar pelo mapa, já mencionado, de John Rocque. No ‘Plan of the

Cities of London and Westminster and Borough of Southwark, with the contiguous Buildings’

de 1749, o cartógrafo aproveita o Rio Thames para colocar nomes de docas e de algumas

ruas (fig.296). Isso pode ser visto também nos mapas de Londres de John Cary (1787), no

de Robert and Laurie Whittle (1804), no de John Luffman and Edward Langley (c. 1824), no

de George Cruchley (fig.297) publicado em 1827 e no de Joseph Cross (1850), entre

outros

555

. Mas mais perto de nós, no Rio Grande do Sul, a ‘Planta da Colônia de São

Leopoldo’ (fig.298) do Visconde de São Leopoldo (c. 1824) apresenta este mesmo grafismo.

ig.296 – Detalhe mapa de Londres de John Roque, 1746

Esses mapas estão publicados em: FOXELL, Simon. Mapping London, Making Sense of the City. London:

Black Dog, 2007.

327

ig.297 – ‘New Plan of London’ d e G. Cruchley, 1827

ig.298 – Planta da Colônia de S. Leopoldo

Escrito, e desta forma destacado, no mapa, sem constar do ‘Quadro Estatístico’

temos mais alguns equipamentos, dos quais apenas dois – Praça Visconde do Rio Grande e

o Campo da Redenção - constam de outros mapas. Os demais não constam de mapas

anteriores, principalmente por estarem em áreas não abrangidas por eles. São eles: a Praça

São Miguel (atual Pça. Jaime Telles), a Praça São Manoel (atual Pça. Mauricio Cardoso), a

Igreja de São Pedro (situada na atual Av. Cristovão Colombo), o Cemitério (na zona da

Azenha), o Azilo Santa Theresa (na atual Av. Padre Cacique), o Azilo de Mendigos (também

na atual Av. Padre Cacique), o Hospício S. Pedro (na atual Av. Bento Gonçalves), o Prado

328

RioGrandense (na atual av. Getulio Vargas), o Prado da Boa Vista (na atual R. Santana), o

aboratório Pirotécnico (na atual rua Corrêa Lima, onde se fabricava munição para o

Exército) e o Depósito de Pólvora (nas Ilhas fronteiras).

Este mapa também se apresenta como um mapa ‘projetual’, pois apresenta em

tracejado uma rua projetada (em tracejado) no Guaíba, uma rua que para vir a existir

pressupõe a necessidade de mais aterros. Um aterro considerável já que, como se pode ver

no mapa, ela se estende desde atual Praça da Harmonia até o Arraial dos Navegantes.

Trata-se da Rua das Flores, neste mapa referida como ‘em projecto’ e que atualmente pode-

se dizer que é a atual Av. Mauá (implantada na década de 1920), a Av. Presidente Castelo

Branco e a Rua João Moreira Maciel.

Em se tratando de omissões, este mapa não apresenta, como já foi dito, o nome de

várias ruas da região da ‘península’, aparentemente por não haver espaço livre. São elas: a

Rua Jerônimo Coelho, a Rua Gen. Andrade Neves, a Rua 24 de Maio, a Rua 2 de Fevereiro

e a Rua General Vitorino. No entanto, todas estas ruas constam do ‘Quadro das ruas e

praças da cidade com os nomes que tiveram em outros tempos e os que têm actualmente’.

Duas outras ruas que não constam desse quadro e estão localizadas um pouco além da

região da Península, também não estão nominadas. Trata-se da atual Rua Alberto Bins

(Rua de São Rafael) e da atual Rua 24 de Maio (Rua Bento Gonçalves).

Um engano que se pode encontrar é o fato de haver nesta planta duas Estradas de

Belém, uma que teve esse nome nessa época, que é a atual Av. Prof. Oscar Pereira, e a

outra que, devido a sua posição na planta, aparenta ser a atual Rua Dr. Campos Velho.

Este mapa foi impresso na Lithografia de J. Alves Leite Successor, da qual não se

conseguiu nenhuma informação. Também não se sabe o número de cópias que foram

impressas. De acordo com o CD Cartografia Virtual Histórica-Urbana de Porto Alegre esta

litografia seria de Porto Alegre.

A Fundação Biblioteca Nacional não tem nenhum exemplar desta planta, o Arquivo

Histórico do Exército e o Instituto Histórico e Geográfico do Rio grande do Sul possuem,

cada, um exemplar.

Quanto à divulgação, pode-se encontrar esta planta publicada nos livros de Clóvis

Silveira Oliveira (Porto Alegre, a Cidade e sua Formação – um detalhe da planta), de Célia

Ferraz de Souza & Dóris Maria Müller (Porto Alegre e sua Evolução Urbana), no de Sérgio

da Costa Franco (Gente e espaços de Porto Alegre) e no livro de Sandra Jatahy Pesavento

(Uma Outra Cidade. O mundo dos excluídos no final do Século XIX). Aparece em dois CD’s

feitos pelo Instituto Histórico e Geográfico do Rio grande do Sul (IHGRS): o CD Cartografia

329

Virtual Histórica-Urbana de Porto Alegre (2005) e o CD Preservação do Acervo Cartográfico

o IHGRS (2009).

Ela é mencionada sem imagens no livro de Francisco Riopardense de Macedo (Porto

Alegre: Origem e Crescimento) e no livro de Sérgio da Costa Franco (Porto Alegre:Guia

Histórico).

5.10.3 – Das Leituras do Mapa

Não foi encontrado, em relatórios de Presidentes da Província, menção a esta planta

e nem ao próprio João Cândido Jacques. Nas atas da Câmara, também não há referências

nem ao mapa nem ao autor. Também não se encontrou nada na Correspondência Passiva

da Câmara e no acervo de Construções e Melhoramentos do Município. Isto leva a pensar

que este mapa foi feito por João Cândido Jacques a serviço do Exército. Uma das hipóteses

para a execução desta planta é ela ter sido feita sob a égide da própria Escola Militar, a

outra a serviço do Comando de Armas da Província.

Em relação à primeira hipótese, a vinculação à Escola Militar, é bom lembrar que o

envolvimento tanto dos professores quanto dos alunos com a vida da cidade era bastante

intenso. Pode-se falar da sua participação na vida cultural da cidade, pois “em 19 de

setembro de 1880 é instalada solenemente a Sociedade Cientifica e Literária Culto às

Letras, fundada por oficiais-alunos da Escola Militar”. Uma revista intitulada Revista Mensal

era porta-voz dessa sociedade. Em outros tempos, em 1874

556

, a pedido da Câmara, o

Diretor da Escola Militar, o General Pederneiras e o Lente de Topografia da mesma, Major

João Nepomuceno de Medeiros Mallet haviam feito um trabalho de nivelamento e um plano

de aformoseamento e melhoramentos do Campo do Bom Fim, que foi bastante profícuo:

Lido o parecer dos Srs. Engenheiros General Pederneiras e Dr. Mallet,

sobre o aformoseiamento do Campo do Bomfim, resolve a Câmara em

primeiro lugar agradecer a estes cidadãos tão importante trabalho, depois

devolver-lhes a planta, que remeteram, para que se dignem orçar

discriminadamente a despesa a fazer-se com as obras que vem

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Atas de Vereança. Porto Alegre, 1872-1877. Manuscrito. Não

Publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moysés Vellinho. 29/07/1874 e 27/08/1874.

330

mencionadas na mesma planta, afim de se lhes ir dando execução na

roporção dos recursos dos cofres municipais

557

Outra possibilidade relacionada à Escola Militar é ele ter feito este mapa como um

exercício com os seus alunos.

A segunda hipótese é que o Comando das Armas da Província tenha designado o

Coronel João Cândido Jacques para fazer esse mapa.

As duas hipóteses vinculam esta planta ao exército. Reforça a hipótese de esta

planta ter sido feita para o Exército o fato da Fundação Biblioteca Nacional não possuir

nenhum exemplar da mesma e o Arquivo Histórico do Exército possuir uma.

Como já se disse, esta é a primeira planta a mostrar a região de Porto Alegre e o seu

entorno, compreendendo os seus arraiais, e este foi com certeza o seu objetivo principal. É

interessante ressaltar que esta planta foi feita às vésperas da República, em 1888 e mostra

bem pela sua amplitude, a expansão em forma de leque da cidade de Porto Alegre. O seu

momento histórico – o ano da abolição da escravatura – fica bastante marcado pelo fato de

que o Campo do Bonfim aparece agora designado por Campo da Redenção, devido à

libertação dos escravos que, em Porto Alegre, se deu em 1884.

PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Atas de Vereança. Porto Alegre, 1872-1877. Manuscrito. Não

Publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moysés Vellinho. 07/06/1875.

331

6 - CONSIDERAÇÕES FINAIS

cartografia de Porto Alegre, ao longo do século XIX mostra a caracterização

paisagística da localização da cidade, referida aos seus elementos geográficos essenciais: o

espigão, a península e o porto. Dá conta também da estrutura edificada, destacando os

prédios mais importantes do ponto de vista político, religioso, militar e administrativo.

De uma planta esboçada não apenas por Zambeccari, mas também pela que se

supõe ter sido feita pelo Capitão Montanha, até a realizada no final do período imperial, a

análise desse conjunto de plantas da cidade de Porto Alegre ao mesmo tempo em que

mostra e define as transformações da cidade, mostra também as transformações da

linguagem cartográfica ao longo desse período.

O sítio onde a cidade foi edificada progressivamente, desde 1772, estrutura a

paisagem urbana. Um sítio especial, uma península a beira de um lago/rio, uma ‘península’

que se tornou o coração da cidade, um local marcado por uma situação geográfica especial

e estratégica, que gerou sua escolha como a capital da província antes mesmo de ter sido

uma vila. O local tem uma topografia em que um ‘espigão’ – a parte mais alta – corre de

leste a oeste e o terreno desce para junto do rio na parte sul e norte da península. A história

de Porto Alegre está, portanto, associada à sua geografia, por ser o centro de uma rede

hidrográfica que a liga com o interior do estado, por seu porto fluvial e por sua situação

como um local de passagem. Aliás, um de seus atrativos é esta paisagem com o perfil da

península, espaço cujos limites foram sendo aumentados ao longo do tempo, tornando-se

visíveis nos mapas que analisei neste trabalho.

Meu encontro com os mapas – objetos de estudo desta tese – não se deu por acaso.

Os temas das pesquisas que realizei desde o mestrado, e mesmo desde a graduação,

foram os modos de “representar” a cidade de Porto Alegre ao longo da sua história. As

relações entre imagens e história da cidade constituíram-se desde logo em foco das minhas

preocupações. Mesmo assim, foi somente ao trabalhar, na dissertação de mestrado, com as

linguagens do desenho, da fotografia e da computação como formas de representação

gráfica do passado da cidade, que me deparei com os seus mapas.

É evidente que as linguagens gráficas possuem, cada uma, a sua especificidade

própria. Assim, para além do fato de um mapa ser uma representação gráfica, os mapas

manuscritos são mais do que um simples desenho; os mapas aerofotogramétricos são mais

332

do que fotografias; e os mapas georeferenciados são, também, m

ais do que uma

representação por computação gráfica. Foi, portanto, esse “mais” que me levou a trabalhar

com os mapas de Porto Alegre e a fazer deles o objeto de pesquisa desta tese.

Nessa perspectiva, os mapas de Porto Alegre constituem representações de

diferentes conjunturas históricas da cidade. Em sua linguagem gráfica -- que analiso, na

tese, como um discurso –, eles não apenas traduzem uma determinada configuração

urbana, com o desenho das ruas, das áreas verdes e a localização dos equipamentos

sociais existentes numa dada época. Eles, ademais, produzem uma cidade por onde

circulam práticas culturais, econômicas e políticas, que modelam a sua história.

Dessa forma, esta tese procurou examinar, descrever e analisar os mapas que

cartografaram a cidade de Porto Alegre, ao mesmo tempo em que procurou saber que Porto

Alegre cada um desses mapas produziu e tornou visível. Isto quer dizer que não tratei, aqui,

os mapas como meros reflexos gráficos do desenvolvimento urbano, mas como discursos

que produzem as cidades que eles mapeiam.

Para analisar os mapas, trabalhei com uma metodologia ligada à História Cultural,

que consagrou, sobretudo, os métodos de pesquisa utilizados por Walter Benjamin e Carlo

Ginzburg, entre outros. Ao articular as idéias desses autores, na investigação histórica da

cartografia urbana como construção e produção social da cidade de Porto Alegre, uma série

de ‘perguntas’ foram colocadas a cada mapa do estudo, com o objetivo de mostrar os

diversos contextos ligados à realização dos mesmos. Para isso, adotei os contextos

definidos por Brian Harley

558

, e que são os seguintes: contexto do cartógrafo; contexto de

outros mapas; e contexto da sociedade. O passo seguinte concentrou-se na construção de

uma estrutura de análise de cada mapa, que abrangesse os objetivos propostos e que

respondesse às questões colocadas anteriormente.

A construção do modo de análise teve como inspiração um texto de Catherine

Bousquet-Bressolier

559

chamado “Matthäus Merian’s 1615 Map of Paris: its Structure,

Decoration and Message”, publicado na revista Imago-Mundi, em 2006. Neste texto, a

autora começa por fazer uma biografia de Matthäus Merian, o cartógrafo do mapa de Paris

de 1615; em seguida, ela relata o contexto histórico da época de produção do mapa,

relacionando com outros mapas de Paris, e com as questões políticas da época. Por fim, a

autora analisa a estrutura do mapa, sua decoração, voltando a relacioná-lo com outros

mapas de Paris.

HARLEY, J. B. Text and Context in the interpretation of early maps. In: BUISSERET, David (Ed.). From Sea

Charts to Satellite Images: interpreting North American history through maps. Chicago: The University of Chicago

Press, 1990. p.5.

559

BOUSQUET-BRESSOLIER, Catherine. Matthäus Merian’s 1615 Map of Paris: its Structure, Decoration and

Message. Imago Mundi, v. 58, part 1: 48-69, 2006.

333

Assim, a análise que empreendi de cada um dos mapas de Porto Alegre começou

m a biografia do cartógrafo e com a apresentação de sua produção cartográfica; passou

pela análise da estrutura do mapa, suas legendas, decoração e elementos constituintes, sua

forma de desenho, as convenções utilizadas, suas relações com outros mapas; e terminou

com uma ‘leitura’ que os dados referentes ao mapa propiciam. Portanto, uma análise do

mapa tendo em vista seus objetivos e seus contextos.

Tive, inicialmente, a idéia de trabalhar com os mapas da cidade de Porto Alegre e do

Rio de Janeiro. Entendo, hoje, que tal objetivo se configurou pelo fato de Porto Alegre ter

sido fundada somente em 1772 e por seu primeiro mapa, existente materialmente, ser de

1833. Havia, portanto, uma defasagem de tempo muito grande em relação à colonização do

centro do Brasil, ao qual o Rio Grande e, evidentemente, Porto Alegre, estavam

inexoravelmente ligados. No entanto, já nos primeiros levantamentos do material de estudo,

pude perceber que apenas os mapas de Porto Alegre já constituiriam, eles mesmos, um

objeto desmedido para este estudo. O que quero dizer é que somente no desenvolvimento

da pesquisa, pela quantidade de material que foi sendo encontrado sobre cada mapa, pude

chegar a uma definição do recorte temporal da tese, o qual começa na fundação da cidade,

em 1772, e termina no final do Império (1889).

Nesses mapas da cidade produzidos ao longo do século XIX, constatei que o

desenvolvimento da cidade configurou-se através de aterros na península e ao longo do

‘leque’ dos caminhos. O inicio dos aterros pode ser visto já no mapa de 1868, onde a atual

Rua 7 de Setembro aparece definida, o que fez com que a Rua da Praia perdesse a sua

praia. Já a abertura do “leque” dos caminhos para outras vilas, interligando os arraiais, é

claramente definido no mapa de 1888.

No período estudado, encontrou-se menção a 12 mapas da cidade como um todo: 08

mapas existentes e 04 dos quais se tem alguma noticia. Entre estes, é possível que algum

deles possa nem ter sequer existido, especialmente o de 1805.

Dos 12 mapas mencionados, 05 foram feitos por cartógrafos ligados ao exército, por

engenheiros militares: Capitão Montanha, Francisco João Roscio, José Pedro César, o

anônimo de 1838 (Real Corpo de Engenheiros) e João Cândido Jacques; dois deles foram

feitos por ex-engenheiros militares: Conrado Jacob de Niemeyer e Antonio Eleuthério de

Camargo; o de 1833 foi feito por Lívio Zambeccari, um revolucionário italiano com formação

em filosofia e direito; o de 1839, por Luiz Pereira Dias, funcionário da Câmara, designado

como Arruador, mestre construtor e arquiteto; o de 1876 foi executado por Manoel José

Nunes de Azevedo, um agrimensor; o de 1881, por Henrique Breton, um engenheiro civil

francês; e o de 1872 não possui a assinatura do cartógrafo, apesar de ser vinculado a um

334

órgão que contratava engenheiros tanto militares quanto civis, mestres construtores,

grimensores, etc., o que dá uma idéia da formação de seu cartógrafo.

Desses cartógrafos, um era italiano (Zambeccari), outro era francês (Breton), cinco

eram portugueses (Montanha, Francisco João Roscio, José Pedro César, Luiz Pereira Dias

e Conrado Jacob de Niemeyer) e os outros três conhecidos se supõe serem brasileiros

(Antônio Eleuthério de Camargo, Manoel José Nunes de Azevedo e João Cândido Jacques).

Sabe-se com certeza que Antônio Eleuthério de Camargo era brasileiro, que Luiz Pereira

Dias se naturalizou e se supõe que Conrado Jacob de Niemeyer, ao optar por ficar no Brasil

após a Independência, deve também ter se naturalizado brasileiro.

1833 1838 1839 1844 1868 1872 1881 1888

artógrafo

ivio

Zambe

ccari

Anônim

P.Dias

Conrado

Jacob

Niemey

Antonio

Eleuthér

io de

Camarg

Anônim

Henrique

Breton

João

Candido

Jacques

Eng.

ilitar

Ex Eng.

ilitar

Revolucio

ário

Funcionári

Câmara

Eng. Civil

Italiano

Português

Francês

Brasileiro

Naturalizar

m-se

Tabela 1 – Características dos cartógrafos

os 08 mapas existentes, 02 são manuscritos (Zambeccari e o anônimo de 1872),

enquanto os outros 06 são mapas impressos. O mapa de Zambeccari não possui indicação

de escala; nos de 1838, 1839, 1844 e 1868, a escala é em braças; e nos de 1872, 1881 e

1888, a escala é em metros. Dos que têm escala, apenas o de 1881 não possui escala

gráfica.

Em relação à orientação dos mapas, apenas o de 1844 e o de 1872 estão

desenhados com o norte para cima. Os de 1839 e 1868 estão quase com o norte para cima,

mas estão desenhados com uma pequena inflexão para o Leste. Com orientações parecidas

temos os mapas de 1833, 1838 e 1881, que estão quase invertidos, voltados numa direção

que é mais próxima ao sudeste, sendo que no de 1833 não há nenhuma indicação de

335

orientação. O de 1888 está desenhado de forma bem diferenciada dos demais, orientado

ara Les-sueste. O Norte nestas plantas está representado com uma Rosa dos Ventos

trabalhada nos de 1838 e 1839; com uma Rosa dos Ventos simplificada nos de 1881 e

1888; apenas com uma seta para o Norte na planta de 1868; sem nenhum grafismo a não

ser o fato de estarem colocadas na folha direcionadas para o Norte, estão as plantas de

1844 e 1872; e sem nenhuma indicação, nem mesmo pela direção na folha o de 1833.

Em relação à cor, temos dois mapas coloridos, paradoxalmente o primeiro, o de

Zambeccari, e o último, o de João Cândido Jacques; um bicromatico (o de 1872); e os

demais, monocromáticos.

As únicas plantas que não possuem cartuchos são as de 1872 e 1881. Nelas, todas

as suas referências (equipamentos e ruas) estão colocadas diretamente no mapa

propriamente dito. Em todas as outras, pelo menos parte das legendas (Anexo 4) está

colocada nos cartuchos.

As Plantas de 1844 e 1868 são cartuchos de Cartas Geográficas, uma inserida na

‘Carta do Império do Brasil’ e a outra na ‘Carta Geográfica da Província de São Pedro do Rio

Grande do Sul’. As outras se referem diretamente à cidade, ou seja, o assunto principal da

Planta é a Cidade de Porto Alegre.

Duas plantas se destacam pelo fato de não apresentarem somente o mapa

propriamente dito: são as plantas de 1839 e 1868 que apresentam, além do mapa, vistas da

cidade. A de 1839 apresenta duas vistas, enquanto que a de 1868 tem apenas uma.

Todas as plantas são representações da cidade de Porto Alegre em duas dimensões

e todas tentam dar aos elementos construídos uma idéia de tridimensionalidade, com o uso

de um traço mais espesso em partes do desenho. Apenas as plantas de 1839, 1844 e 1868

fazem algum grafismo para simular as curvas de nível, a topografia da cidade. A planta de

1833, a de Zambeccari, mostra apenas que atrás da atual Rua Duque de Caxias existe um

terreno bastante inclinado, especialmente na região da atual Praça Marechal Deodoro. As

plantas de 1839 e a de 1868 reforçam a idéia da topografia com a apresentação das vistas.

Quanto à vegetação, é possível notar em todos os mapas que as zonas mais

densificadas, mais habitadas, mais urbanas e que apresentam, portanto, muitos elementos

construídos não demonstram ter nenhum tipo de vegetação. Os de 1872 e de 1881 só têm

alguma vegetação nas praças e o de 1868 não apresenta vegetação. Nos mapas em que as

Ilhas fronteiras aparecem, elas aparentam ter uma vegetação nativa, quase ‘selvagem’.

Em relação ao Guaíba, 04 plantas utilizam-se do grafismo de ‘ondas’ para

representar a fronteira entre o terreno e a água. São elas: a de 1839, 1844, 1868 e a de

1881. A de 1838 utiliza-se de uma hachura para essa diferenciação, já a de Zambeccari

336

(1833) utiliza-se da cor. As outras duas – 1872 e 1888 – usam apenas uma linha mais

spessa, sendo que a de 1888 dá uma denominação à água – é a única a colocar por

escrito a expressão ‘Rio Guahyba’. Quanto ao sentido do movimento da água, apenas

quatro delas fazem a indicação pelo uso de uma seta (1838, 1839, 1844 e 1888). Três

plantas apresentam desenhos de barcos no Guaíba. A de 1833 apresenta apenas um, que

tem sido identificado como sendo o Presiganga (um navio-prisão); as outras duas, 1838 e

1839, apresentam vários barcos, inclusive o Presiganga. A planta de 1838 apresenta os

barcos com um desenho dos mesmos; já a de 1839 criou símbolos para indicá-los e

apresenta o desenho dos mesmos numa das vistas. A planta de 1872 possui um grafismo

de âncoras na zona que é considerada o porto da cidade.

1833 1838 1839 1844 1868 1872 1881 1888

artóg

rafo

Livio

Zambe

ccari

Anônim

P.Dias

Conrado

Jacob

Niemeye

Antonio

Eleuthéri

o de

Camargo

Anônim

Henrique

Breton

João

Candido

Jacques

Manus

rito

Impres

Sem

scala

Escala

ráfica

Escala

Notaçã

Escala

Braças

Escala

metros

Colorid

Bicrom

tico

Tons

Cinza

Orienta

ão

Sudes

Quase

Norte

Sudes

Norte Quase

Norte

Norte Sudeste Les-

Sueste

Tabela 2 – Características mapas.

337

O mapa de Zambeccari devido ao fato de ser um mapa manuscrito e, portanto, único,

u original encontra-se no Museo del Risorgimento, em Bologna. Dos mapas estudados,

este é o único ‘estrangeiro’. O outro manuscrito, o de 1872, que na verdade é um semi-

original, pode ser localizado na Mapoteca da Secretaria Municipal de Obras e Viação

(SMOV). Os outros mapas, por serem impressos, é possível encontrá-los em mais de um

local. A Fundação Biblioteca Nacional possui exemplares das plantas de 1838, 1839, 1844 e

1868; o Arquivo Histórico do Exército possui exemplares das plantas de 1839 e de 1888; e

do que se sabe, a Mapoteca do Itamaraty possui exemplares das de 1839 e 1844. Já em

locais em Porto Alegre, o Arquivo Histórico de Porto Alegre Moysés Vellinho possui um

exemplar do mapa de 1868 e um semi-original do de 1881; e o Instituto Histórico e

Geográfico do Rio Grande do Sul tem exemplares dos mapas de 1868 e de 1888.

Como se pode ver neste balanço das características (texto e tabelas 1 e 2) das

Plantas de Porto Alegre analisadas neste trabalho, muitas são comuns a várias delas.

Algumas características, no entanto, lhes são únicas. Afora as plantas, têm-se os seus

cartógrafos, sendo que não há nenhum dentre eles que tenha feito mais de uma planta do

todo da cidade. Também em relação ao ano de sua produção, pode-se afirmar que não

foram feitas duas plantas no mesmo ano.

Por fim a questão dos objetivos que se teve para se fazer aquela planta naquele

momento, que podem ser descritos genericamente. A começar pela de 1772 cujo objetivo

teria sido demarcar as datas e o local de assentamento da cidade. A de 1805 tem uma

referência tão tênue – apenas uma menção – que fica quase impossível se ter alguma idéia

dos seus objetivos, a não ser o mais genérico que é o de representar a cidade, e isto se é

que ela existiu. A de 1825 teria sido feita para dirimir as dúvidas da Câmara nas questões de

alinhamento e de traçado de ruas. A planta de 1833 foi feita por um revolucionário as

vésperas da Revolução Farroupilha por razões de cunho pessoal, e que provavelmente

contribuiu para as conspirações que antecederam a Revolução Farroupilha. As três plantas

seguintes têm em comum o fato de terem sido feitas durante a Revolução Farroupilha: a

planta de 1838 foi feita pelo Império, pelos legalistas, para ajudar na defesa da cidade e

para a ‘propaganda’ do Império; a planta de L. P. Dias (1839) foi feita pela cidade de Porto

Alegre, por um empregado da câmara, para o uso das necessidades diárias da cidade, que

tentava levar uma vida “normal”, apesar da Guerra; e a Planta de 1844 foi feita como

ilustração de uma das cidades num mapa do Império do Brasil. A planta de 1868 também foi

feita como ilustração, mas não do Império: ela serviu para acompanhar uma Carta da

Província do Rio Grande do Sul, já que Porto Alegre é a sua capital. A planta de 1872 foi

feita como um documento, um indicativo de propriedade de terras de marinha cedidas a um

cidadão. A de 1876 teria sido feita por dinheiro, pois seu autor batalhou consideravelmente

338

para tentar que a Câmara a comprasse. A de 1881 foi feita por um interesse comercial: foi

fertada à Câmara na tentativa de se receber, com ela, um privilégio. Pode-se dizer que o

objetivo da última planta era mais palpável: apresentar não apenas a cidade de Porto

Alegre, mas a área que englobava os arraiais que existiam a sua volta.

As ’leituras’ dos diversos mapas de Porto Alegre mostram questões de poder e de

interesse. Como disse Brian Harley, “o mapa trabalha na sociedade como uma forma de

poder-conhecimento”

560

. Ainda mais, diz ele: “o poder é exercido na cartografia (...), o poder

é exercido com a cartografia”

561

, concluindo que “o poder vem do mapa e atravessa a forma

como o mapa é feito”

562

No mapa de 1838, por exemplo, esse exercício do poder já se faz visível no seu

cabeçalho onde está impresso ‘Império do Brasil”, seguido do título do mapa e da data: ’20

de junho de 1837’. Portanto, este é um mapa que o Império mandou executar em plena

Guerra dos Farrapos. Sua função de instrumento de luta se constata claramente na

defasagem entre o ano que aparece no título do mapa (1837) e o da sua impressão (1838).

O Império ‘omite’ o ano de impressão, para que a notícia da prisão de Bento Gonçalves seja

um dos destaques principais do mapa. Se ele fosse datado de 1838, essa noticia teria

perdido toda a validade, pois Bento Gonçalves, então, já havia fugido da prisão e retornado

ao Rio Grande do Sul.

No mapa de 1881, de Henrique Breton, o que se destaca é o fato deste engenheiro

francês ter oferecido gratuitamente um mapa da cidade para a Câmara de Vereadores.

Nesse caso, o móvel dessa ação é o interesse pessoal do cartógrafo, que tivera negado

pela Câmara um pedido de privilégio por dez anos, para instalar quiosques nas praças e

ruas da cidade. Sintomaticamente, logo após ter ofertado o seu mapa, ele encaminha

novamente o pedido de obtenção do privilégio que lhe fora negado.

Num caso como no outro, os mapas não apenas participam de um jogo de

interesses, mas são as próprias peças desse jogo, exercendo pressões, blefando, e até

fazendo a vitória pender para uma das partes. Não há, portanto, por um lado os mapas e a

história da cidade por outro, e, a partir daí, uma tentativa de colocar a ambos em relação. O

que há é uma trama e uma circunstância particular que definem tanto o significado de um

mapa quanto a história da cidade, num determinado momento.

HARLEY, J.B. Deconstructing the Map. In: HARLEY, J.B. The New Nature of Maps: essays in the history of

Cartography. Baltimore: The John Hopkins University Press, 2001. p.164

561

HARLEY, J.B. Deconstructing the Map. In: HARLEY, J.B. The New Nature of Maps: essays in the history of

Cartography. Baltimore: The John Hopkins University Press, 2001. p.165.

562

HARLEY, J.B. Deconstructing the Map. In: HARLEY, J.B. The New Nature of Maps: essays in the history of

Cartography. Baltimore: The John Hopkins University Press, 2001. p.166.

339

Esse passado, ao qual se tem acesso através das imagens da cidade, pode ser

essignificado, em termos urbanos, ao se sobreporem os mapas antigos à atual

configuração cartográfica da cidade. Os diversos mapas permitem, então, uma decupagem,

um recorte em camadas do espaço de Porto Alegre, com cada um deles mostrando a

presença evidente, ainda que em alguns casos de forma discreta, da história. Isto permite a

descoberta das sucessivas sedimentações da cidade, tal como um estudo arqueológico, e

de seus diversos ‘layers’. Ao mostrarem diferentes estruturas urbanas, permitem interrogar

como as conjunturas históricas e as relações de poder definem, em cada um deles, o sitio

geográfico e a organização dos espaços públicos e privados.

Como afirma Claude Loupiac

563

“as nossas cidades atuais são o fruto de estratos históricos que se

acumularam, se juntaram e foram redescobertos. O patrimônio urbano é

constituído desse tecido vivo mais ou menos denso, mais ou menos

estruturado e em perpétua recomposição no qual nós vivemos, mas

também dos traços, aparentes ou não, e das representações que contam a

historia da cidade”.

Nesse sentido, os mapas de uma cidade, enquanto representações de diferentes

momentos dessa história, são como camadas sobrepostas umas às outras, e contam então

essa história, recriando e produzindo a cidade a cada vez (fig. 299, 300 e 301).

ig.299 – Planta Porto Alegre 1772 sobreposta a atual.

LOUPIAC, Claude. La Ville entre représentations et realités. Paris:CNDP, 2005. p.9.

340

ig.300 – Planta Porto Alegre 1839 sobreposta a

atual.

Fig.301 – Planta Porto Alegre 1868 sobreposta a

atual.

Algumas dificuldades tiveram que ser vencidas para a realização desta tese. Uma

delas, já comentada, foi a de encontrar uma metodologia que pudesse ser usada na análise

dos mapas que fazem parte desse trabalho. Uma dificuldade maior e que diz respeito ao

que Harley chama de ‘contexto de outros mapas’, foi a necessidade de trabalhar com um

grande acervo de imagens de mapas tanto de Porto Alegre, quanto de outras cidades

brasileiras, como também de mapas de cidades de Portugal e de outros países. O ‘contexto

de outros mapas’ se relaciona com a tentativa de percorrer os caminhos da transmissão do

conhecimento cartográfico, com a formação de cada cartógrafo no modo de desenhar o seu

mapa, conectado a convenções que fazem parte da linguagem cartográfica em cada

momento histórico.

Este trabalho pretendeu, na mesma linha de argumentação de Danzer,

“relacionar as várias representações da cidade uma com a outra e conectá-

las ao seu lugar particular enquanto ele se desenvolve ao longo do tempo” e

isto “está entre as contribuições que uma História da Cartografia tem para

oferecer aos estudos urbanos em geral e à cidade moderna em

particular”

564

Ora, de acordo com Harvey e Woodward,

“a principal preocupação da História da Cartografia é o estudo dos mapas

em termos humanos. Como mediadores entre um mundo mental interno e o

DANZER, Gerald A. The Plano f Chicago by Daniel H. Burnham and Edward H. Bennett: cartographic and

historical perspectives. In: BUISSERET, David (Ed.). Envisioning the city: Six studies in urban cartography.

Chicago: The University of Chicago Press, 1998. p.145.

341

mundo exterior físico, os mapas são ferramentas fundamentais ajudando a

ente humana a fazer sentido de seu universo em muitas escalas”

565

Embora o tempo que diz respeito aos mapas de Porto Alegre seja mais recente que

os mapas estudados no primeiro volume da History of Cartography, pode-se dizer, como é

dito naquele trabalho, que “muita coisa permanece desconhecida e muitas questões de

transmissão continuam não resolvidas”

566

Como já disse anteriormente, tentei, na análise realizada, apontar algumas relações

dos mapas de Porto Alegre com os mapas de outros locais, no sentido de tentar apreender

as influências e o aprendizado que os cartógrafos tiveram para fazer determinado mapa da

forma como o mesmo foi elaborado. Essa cadeia de transmissão do conhecimento

cartográfico que procurei estabelecer com o material pesquisado ainda é insuficiente,

abrindo, portanto, mais possibilidades de pesquisa. Como Harley e Woodward apontam: “Há

provavelmente um limite de quão longe este fragmentado mosaico de atividade cartográfica

pode ser preenchido”

567

Segundo estes autores, referindo-se ainda aos mapas estudados no primeiro volume

da History of Cartography, “o significado dos mapas dentro do seu contexto social e cultural

está começando a emergir”

568

. Daí que, ao analisar os mapas de Porto Alegre, tenha

procurado destacar seus contextos sociais e culturais, pois “qualquer apreciação da

importância dos mapas depende de uma concepção clara de sua natureza, dos fatores que

deram forma ao seu fazer e transmissão, e o seu papel dentro das sociedades humanas”

569

Na realidade,

Qualquer historia de mapas é composta de uma complexa série de

interações, envolvendo o seu uso como também o seu fazer. O estudo

histórico de mapas pode, portanto requerer um conhecimento do mundo

real ou do que quer que seja que esteja sendo mapeado; um conhecimento

dos seus exploradores ou dos seus observadores; um conhecimento do

fazedor de mapas no sentido estreito do gerador de um artefato; um

conhecimento do mapa propriamente dito como um objeto físico; e um

conhecimento dos usuários (ou – mais provável – da comunidade de

usuários). A History of Cartography está preocupada, tão longe quanto

HARLEY, Brian J. & WOODWARD, David (Ed.). History of Cartography: cartography in Prehistoric, Ancient,

and Medieval Europe and the Mediterranean. Chicago: The University of Chicago Press, 1987. v. 1. p.01.

566

HARLEY, Brian J. & WOODWARD, David (Ed.). History of Cartography: cartography in Prehistoric, Ancient,

and Medieval Europe and the Mediterranean. Chicago: The University of Chicago Press, 1987. v. 1. p.503.

567

HARLEY, Brian J. & WOODWARD, David (Ed.). History of Cartography: cartography in Prehistoric, Ancient,

and Medieval Europe and the Mediterranean. Chicago: The University of Chicago Press, 1987. v. 1. p.503.

568

HARLEY, Brian J. & WOODWARD, David (Ed.). History of Cartography: cartography in Prehistoric, Ancient,

and Medieval Europe and the Mediterranean. Chicago: The University of Chicago Press, 1987. . v. 1. p.503.

569

HARLEY, Brian J. & WOODWARD, David (Ed.). History of Cartography: cartography in Prehistoric, Ancient,

and Medieval Europe and the Mediterranean. Chicago: The University of Chicago Press, 1987. v. 1. p.01.

342

possível, com o processo histórico pelo qual a linguagem gráfica dos mapas

oi criada e usada. Ao mesmo tempo, uma história do mapear técnica,

cultural e social

570

Ao revisar o que foi escrito na história da cartografia até meados do século XX,

Harley & Woodward destacam que houve “três influências – a institucionalização da

geografia, o crescimento de especialistas em bibliotecas de mapas, e a atuação recíproca

dos estudiosos colecionadores com um mercado em expansão de antiquários de mapas

iniciais

571

”. Desde essa época, o estudo dos mapas vem se intensificando na academia e a

História da Cartografia começa “a ter consciência de ser um assunto acadêmico que tem de

ser entendido em termos de seus próprios problemas e potenciais”

572

Atualmente, as bibliotecas que têm mapas nos acervos, os Arquivos Históricos,

Mapotecas e outras instituições estão digitalizando seus catálogos e permitindo o acesso

on-line aos mesmos. Boa parte dessa tese não poderia ter sido feita sem o acesso a esses

arquivos, o que permitiu o cruzamento de materiais e informações que se encontram

espalhados em vários lugares do mundo. Pode-se citar aqui alem do acervo digital da

Fundação Biblioteca Nacional

573

, o acervo do ‘Arquivo Digital de Cartografia Urbana’

574

, a

coleção de mapas da The Library of Congress

575

, o acervo do Instituto Cartográfico da

Catalunha

576

, o site do Map History/History of Cartography

577

com o seu portal sobre o

assunto, o acervo da The New York Public Library

578

, a coleção de David Rumsey

579

, o

Centro de Mapas de Norman B. Leventhal

580

ligado a Boston Public Library, a Biblioteca

Digital Hispânica

581

, a Biblioteca Nacional de Portugal

582

, a Bibliothèque National de

France

583

, o Map and Plan Collection Online (MAPCO)

584

, entre outras.

HARLEY, Brian J. & WOODWARD, David (Ed.). History of Cartography: cartography in Prehistoric, Ancient,

and Medieval Europe and the Mediterranean. Chicago: The University of Chicago Press, 1987. v. 1. p.02.

571

HARLEY, Brian J. & WOODWARD, David (Ed.). History of Cartography: cartography in Prehistoric, Ancient,

and Medieval Europe and the Mediterranean. Chicago: The University of Chicago Press, 1987. v. 1. p.17.

572

HARLEY, Brian J. & WOODWARD, David (Ed.). History of Cartography: cartography in Prehistoric, Ancient,

and Medieval Europe and the Mediterranean. Chicago: The University of Chicago Press, 1987. v. 1. p.39.

573

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581

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581

Disponível em:

<http://www.bne.es/es/Catalogos/BibliotecaDigital/index.html>. Acesso em 05 out. 2009.

343

Essa tese, apesar de ter um ponto final e, de uma certa forma, ser um produto

cabado, não se encerra nela mesma. Ela ainda permite que se possa percorrer outros

caminhos que poderão complementar este trabalho e criar outros novos. Neste momento,

proponho quatro caminhos:

1 – Uma possibilidade já mencionada diz respeito à ‘ciência de transmissão do

conhecimento cartográfico’, pois ainda é possível aprofundar este tema para os mapas

estudados neste trabalho.

2 – Aplicação de baixo custo para o georeferenciamento de mapas históricos – uma

conferência com esse nome foi apresentada no 22° Congresso Internacional de História da

Cartografia, realizado em Berna, na Suíça, em julho de 2007. Segundo o pesquisador grego

Vassilios Tsioukas

585

“o georeferenciamento de imagens digitais de mapas históricos joga um

importante papel para o estudo das características geográficas desses

mapas. Pode levar a uma melhor interpretação dos detalhes mostrados no

mapa histórico, isto é, toponímias podem ser mais facilmente referenciadas

em relação aos seus modernos correlatos”.

Em sua conferência, Tsioukas referiu um programa intitulado Mapanalyst

586

, que é

um software para a análise da acuidade de um determinado mapa. O programa permite,

inclusive, a combinação de mapas históricos, para ver o grau de distorção de cada um numa

relação entre eles. Se por acaso um mapa for a cópia de outro, a malha de distorção será

quase inexistente. E quando comparados a um mapa atual, a malha de distorção será

bastante semelhante.

3 – Outros locais de pesquisa, outras fontes – esta tese se deteve em pesquisar os

dados sobre os mapas principalmente em relatos ‘oficiais’: atas da Câmara de Vereadores,

Relatórios dos Presidentes da Província, Correspondência Passiva da Câmara de

Vereadores, Livros de Vereança, Registros de nomeações, Registro de Naturalizações, etc.

Uma fonte que foi pouco explorada, e que pode trazer, talvez, informações importantes

sobre os cartógrafos e a feitura dos mapas são os jornais de época.

BIBLIOTECA NACIONAL DE PORTUGAL. Lisboa, 2007. Disponível em:

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583

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TSIOUKAS, Vassilios. Low-Cost Application for the Georeferencing of Historical Maps. In: INTERNATIONAL

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Federal Office of Topography, 2007. p. 60.

586

MAPANALYST: the map historian's tool for the analysis of old maps. Zurich, 2005. Disponível em:

<http://mapanalyst.cartography.ch/index.html>. Acesso em 24 ago. 2007.

344

4 – Este trabalho se deteve, como já foi mencionado, nos mapas de Porto Alegre

esde sua fundação até o final do Império. É necessário, ainda, que sejam estudados e

analisados os mapas desta cidade do final do Império até os nossos dias.

Sendo uma produção que se conecta com a História da Cartografia, este estudo está

intimamente ligado à área da Historia Cultural. Daí que, na sua realização, tenha se adotado

“uma nova postura diante da história, um outro olhar que interroga o passado a partir de

pressupostos que constroem também novos objetos e formulam novas questões”

587

. Tratou-

se, aqui, da imagem da cidade, de imagens da cidade produzidas pelos seus mapas. Ao

interrogá-los, buscou-se interrogar o passado da cidade e, de uma certa forma, na

companhia de alguns convidados: com Ginzburg, se buscaram os cacos, os rastros, os

indícios; com Benjamim, se lidou com o principio da montagem, da associação de idéias e

da colagem; com Harley, os vários contextos foram trabalhados. Através dessa amálgama,

moldou-se uma investigação histórica da cartografia urbana como construção/produção

social de uma cidade, Porto Alegre, em determinados momentos históricos, momentos

esses que são dados a ver em cada uma de suas plantas.

Pode-se ainda afirmar que se estabeleceu uma conexão direta entre a História

Cultural e a História da Cartografia, à maneira pensada por Brian J. Harley, David

Woodward, Denis Wood e outros. E isto porque, também aqui, procurou-se trabalhar com

um sentido de cultura, da forma com que é formulado por Pesavento: “trata-se, antes de

tudo, de pensar a cultura como um conjunto de significados partilhados e construídos pelos

homens para explicar o mundo”

588

. Trata-se, então, de tomar a ”cartografia como um

discurso – um sistema que provê um conjunto de regras para a representação do

conhecimento incorporado nas imagens que nós definimos como mapas e Atlas”

589

Imagens essas que, no contexto da História Cultural, se constituem numa construção visual

e mental e que por isso mesmo, segundo Pesavento, “seriam portadoras de um imaginário

de sentido, marcado pela historicidade da sua produção através dos tempos e de seu

consumo, atendendo ao horizonte de recepção de cada época

590

”. Tais imagens, “uma vez

chegadas até nós, colocarse-iam na nossa contemporaneidade, como uma porta de entrada

para o passado e para o universo de razões e sensibilidades que mobilizavam a vida dos

homens de um outro tempo”. É, pois, desses universos e da vida dos habitantes das

PESAVENTO, Sandra Jatahy. Apresentação. In: PESAVENTO, Sandra Jatahy (Org.). Escrita, Linguagem,

Objetos: leituras de história cultural. Bauru: EDUSC, 2004. p.7.

588

PESAVENTO, Sandra Jatahy. História e História Cultural. Belo Horizonte: Autêntica, 2004. p.15.

589

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590

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Asterisco, 2008. p.106.

345

diferentes cidades que os mapas de Porto Alegre tornaram visíveis, que este trabalho,

inalmente, trata.

O que eu quero dizer é que as técnicas cartográficas envolvidas na confecção de um

mapa, as características e informações que ele possa apresentar, por serem datadas e

servirem a objetivos específicos, constituem meios e modos não de refletirem a cidade

existente (o que só seria possível numa escala 1/1, como imaginou Borges), mas de

produzirem uma cidade visível.

Minha aposta é a de que, tal como nas ‘Cidades Invisíveis’ de Italo Calvino

591

, as

“cidades visíveis” que este estudo propõe possam deixar de ser “um mero conceito

geográfico, para se tornarem o símbolo complexo e inesgotável da existência humana”

592

CALVINO, Italo. As Cidades Invisíveis. Tradução: Diogo Mainardi. São Paulo: Companhia das Letras, 1990

592

MAINARDI, Diogo. [Texto da contracapa]. In: CALVINO, Italo. As Cidades Invisíveis. Tradução: Diogo

Mainardi. São Paulo: Companhia das Letras, 1990. Contracapa.

346

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16,17

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APITULO 3

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2005. p.57

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AINVILLE, François de. Le Langage des Géographes. Paris: Ed. A. et

J. Picard, 1964. p. 221

371

ig. 74 Títulos em mapas

Montagem feita por Daniela Marzola Fialho

Fig. 75 Toponímias

ontagem feita por Daniela Marzola Fialho com partes do Dufour Map e

outros.

Fig. 76 Detalhe do mapa ‘New England Observed’ de John Smith, 1635. Versão

eproduzida é da edição de 1635 do ‘Historia Mundi’ de G. Mercator –

Nacional Archives of Canadá. In: HARLEY, Brian J. The New nature of

maps. Essays in the History of Cartography. Baltimore/London: The

John Hopkins University Press, 2001. p.182.

Fig. 77 Algumas legendas de mapas

ontagem feita por Daniela Marzola Fialho

Fig. 78 Letreiros. – ‘Modèle des caracteres utilisés pour la Carte de la Guyenne

ar Belleyme(1767)’, François de Dainville. In: DAINVILLE, François de.

Le Langage des Géographes. Paris: Ed. A. et J. Picard, 1964. p. 76

Fig.79 Cholera cases around the Broad Street Pump, 1855. Dr. John Snow –

ellcome Library, London. In: CLARK, John O. E. (Ed.) L’Épopée

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APITULO 4

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<http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Berlin_Zentrum_Pharus_Plan_1

902.jpg>. Acesso em: 18 fev. 2010.

102

APITULO 5

lantas de Porto Alegre

Fig. 81 Esboço de Paranhos Antunes (1940) – ‘Porto Alegre nos fins do século

VIII. In: ANTUNES, Paranhos. Porto Alegre no século XVIII. In:

CONGRESSO SUL-RIOGRANDENSE DE HISTÓRIA E GEOGRAFIA,

3., 1940, Porto Alegre. Anais... Porto Alegre: Instituto Histórico e

Geográfico do Rio Grande do Sul, 1940. v. 3. p. 1069.

117

Fig. 82 Plano do terreno... da Villa do Sr. São Jozé de Tibiquary – Montanha,

ap. Eng. Alexandre José, Taquari, 1771. In: BALEM, Mons. Dr. João

Maria. A Paróquia de São José de Taquari. Porto Alegre: Tipografia do

Centro, 1952. p. 36.

117

Fig. 83 ‘

Planta da Cidade do Ryo de Janeiro...’ (1769). Original manuscrito de

Francisco João Roscio, AHU, Lisboa. In: REIS, Nestor Goulart. Imagens

de Vilas e Cidades do Brasil Colonial. São Paulo: Editora da

Universidade de São Paulo: Imprensa Oficial do Estado, 2001. (Uspiana

– Brasil 500 anos). p. 176.

120

Fig. 84 Assinatura de José Pedro César In: PORTO ALEGRE. Câmara de

ereadores. Construção e Melhoramentos do Município. Porto Alegre,

1783 a 1850. Manuscrito. Não publicado. Disponível em: Arquivo

Histórico de Porto Alegre Moyses Vellinho. 08/07/1825. Foto Daniela

Marzola Fialho.

121

Fig. 85 M

appa da Provincia de San Pedro, 1839. Manuscrito de José Pedro

César (182?), reproduzida por Th. Duvotenay, com gravação de Alexis

Orgiazzi, acompanhando os ‘Annaes da Porvincia de S. Pedro’. In:

INSTITUTO HISTÓRICO E GEOGRÁFICO DO RIO GRANDE DO SUL.

Preservação do Acervo Cartográfico do Instituto Histórico e Geográfico

do Rio Grande do Sul. Porto Alegre, 2009. 1 CD-ROM.

122

372

ig. 86 Desenho de quadras de José Pedro César, 1825. In: PORTO ALEGRE.

Câmara de Vereadores. Construção e Melhoramentos do Município.

Porto Alegre, 1783 a 1850. Manuscrito. Não publicado. Disponível em:

Arquivo Histórico de Porto Alegre Moyses Vellinho.

08/07/1825(14/09/1825). Foto Daniela Marzola Fialho.

124

lanta de 1833

Fig. 87 P

ianta della Cidade de Porto Alegre – Livio Zambeccari, 1833. Museo

del Risorgimento, Bologna. In: INSTITUTO HISTÓRICO E

GEOGRÁFICO DO RIO GRANDE DO SUL. Cartografia Virtual Histórico-

Urbana de Porto Alegre. Porto Alegre, 2005. 1 CD-ROM.

127

Fig. 88 T

ito Livio Zambeccari – Imagem do Acervo do Museo del Risorgimento,

Bologna. Foto Daniela M. Fialho.

133

Fig. 89 ‘

Mode Italiane’– Imagem do Acervo do Museo del Risorgimento,

Bologna. Foto Daniela M. Fialho.

133

Fig. 90 ‘

Bandiera e Coccarda Riograndense’ - Museo del Risorgimento,

Bologna. In: VARELA, Alfredo. Res Avita. Lisboa: Tipografia Mauricio &

Monteiro, 1935. Entre as páginas 254-255.

134

Fig. 91 P

lanta 1836a – (Arroio dos Ratos) – ‘30 de maio de 1836 as 11 da

noute’. Lívio Zambeccari. Mss. Imagem do Acervo do Museo del

Risorgimento, Bologna. Foto Daniela M. Fialho.

135

Fig. 92 P

lanta 1836b – (Arroio dos Ratos) – ‘31 de maio de 1836’. Lívio

Zambeccari. Mss. Imagem do Acervo do Museo del Risorgimento,

Bologna. Foto Daniela M. Fialho.

135

Fig. 93 P

lanta 1836c – ‘Combattimenti del 6 e 9 7.bre 1836 e 4 ottobre’. Lívio

Zambeccari. Mss. Imagem do Acervo do Museo del Risorgimento,

Bologna. Foto Daniela M. Fialho.

136

Fig. 94 P

lanta 1836d – ‘Bataglia do Rio Pardo, 30 de abril’ (s. assinatura). Lívio

Zambeccari. Mss. Imagem do Acervo do Museo del Risorgimento,

Bologna. Foto Daniela M. Fialho.

136

Fig. 95 M

appa do Rio Grande do Sul por Lívio Zambecccari, 1839, H. Leonhard

fec., Lith. de V. R. Larée. – Imagem do Acervo do Museo del

Risorgimento, Bologna. Foto Daniela M. Fialho.

137

Fig. 96 ‘

Entrata di Rio de Janeiro’ – Lívio Zambeccari. Mss. Imagem do Acervo

do Museo del Risorgimento, Bologna. Foto Daniela M. Fialho.

137

Fig. 97 ‘

Fortezza di Sta. Croce’ – Lívio Zambeccari. Mss. Imagem do Acervo do

Museo del Risorgimento, Bologna. Foto Daniela M. Fialho.

137

Fig. 98 ‘

Fortezza di San Giovanni’ – Lívio Zambeccari. Mss. Imagem do Acervo

do Museo del Risorgimento, Bologna. Foto Daniela M. Fialho.

138

Fig. 99 ‘

Fortaleza da Lage’ – Lívio Zambeccari. Mss. Imagem do Acervo do

Museo del Risorgimento, Bologna. Foto Daniela M. Fialho.

138

Fig. 100 ‘Rio de Janeiro’ – Lívio Zambeccari. Mss. Imagem do Acervo do Museo

el Risorgimento, Bologna. Foto Daniela M. Fialho.

139

Fig. 101 Esquema da Planta de 1833

esenho feito por Daniela M. Fialho

141

Fig. 102 Legenda 1 – Detalhe do mapa ‘Pianta della Cidade de Porto Alegre’ –

ivio Zambeccari, 1833. Museo del Risorgimento, Bologna. In:

INSTITUTO HISTÓRICO E GEOGRÁFICO DO RIO GRANDE DO SUL.

Cartografia Virtual Histórico-Urbana de Porto Alegre. Porto Alegre, 2005.

1 CD-ROM.

142

Fig. 103 Legenda 2 – Detalhe do mapa ‘Pianta della Cidade de Porto Alegre’ –

ivio Zambeccari, 1833. Museo del Risorgimento, Bologna. In:

INSTITUTO HISTÓRICO E GEOGRÁFICO DO RIO GRANDE DO SUL.

Cartografia Virtual Histórico-Urbana de Porto Alegre. Porto Alegre, 2005.

1 CD-ROM.

144

373

ig. 104 Legenda 3 – Detalhe do mapa ‘Pianta della Cidade de Porto Alegre’ –

Livio Zambeccari, 1833. Museo del Risorgimento, Bologna. In:

INSTITUTO HISTÓRICO E GEOGRÁFICO DO RIO GRANDE DO SUL.

Cartografia Virtual Histórico-Urbana de Porto Alegre. Porto Alegre, 2005.

1 CD-ROM.

145

Fig. 105 D

etalhe quarteirões – Detalhe do mapa ‘Pianta della Cidade de Porto

Alegre’ – Livio Zambeccari, 1833. Museo del Risorgimento, Bologna. In:

INSTITUTO HISTÓRICO E GEOGRÁFICO DO RIO GRANDE DO SUL.

Cartografia Virtual Histórico-Urbana de Porto Alegre. Porto Alegre, 2005.

1 CD-ROM.

151

Fig. 106 Z

onas cultivadas (lavouras) – Detalhe do mapa ‘Pianta della Cidade de

Porto Alegre’ – Livio Zambeccari, 1833. Museo del Risorgimento,

Bologna. In: INSTITUTO HISTÓRICO E GEOGRÁFICO DO RIO

GRANDE DO SUL. Cartografia Virtual Histórico-Urbana de Porto Alegre.

Porto Alegre, 2005. 1 CD-ROM.

152

Fig. 107 ‘

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Bologna: le città nella storia d’Italia. Roma: Laterza, 1980. p. 54;

153

Fig. 108

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Negli Scrittori Stranieri: Gabriel-François Coyer. Il Comune di Bologna,

Bologna, n. 2, p. 14, febbr. 1930. Disponível em:

<http://badigit.comune.bologna.it/codibo>. Acesso em: 13 out. 2008.

154

Fig. 109 D

upain de Montesson – La science des ombres... (1760) In:

BOUSQUET-BRESSOLIER, Catherine (ed.). L’Oeil du Cartographe.

Paris: Comité des Travaux Historiques et Scientifiques, 1995. p. 99.

155

Fig. 110 D

upain de Montesson – Le spetacle de la campagne... (1776) In:

Disponível em: BOUSQUET-BRESSOLIER, Catherine (ed.). L’Oeil du

Cartographe. Paris: Comité des Travaux Historiques et Scientifiques,

1995. p. 100.

155

Fig. 111 M

arselha por volta de 1700 – ‘Plan de la ville et citadelle de Marseille’.

Extraído da compilação intitulada ‘Cartes des environs de plusieurs

places entre les Alpes et la Mediterranée’. In: PELLETIER, Monique;

OZANNE, Henriette. Portraits de la France. Paris: Hachette:

Bibliothèque Nacionale de France, 1995. p. 145.

156

Fig. 112 M

ont Dauphin/Eygliers por volta de 1700 – ‘Plan du Mont-Dauphin’.

Extraído da compilação intitulada ‘Cartes des environs de plusieurs

places entre les Alpes et la Mediterranée’. In: PELLETIER, Monique;

OZANNE, Henriette. Portraits de la France. Paris: Hachette:

Bibliothèque Nacionale de France, 1995. p. 90.

156

Fig. 113 M

arselha em 1787 – ‘Plan géometral de la ville de Marseille et de ses

faubourgs avec le projet d’agrandissement levé par ordre du roi en 1785’

por Roullet, Marselha, 1787. Archives Nacionales, Paris. In:

PELLETIER, Monique; OZANNE, Henriette. Portraits de la France.

Paris: Hachette: Bibliothèque Nacionale de France, 1995. p.171.

157

Fig. 114 L

ondres, John Rocque 1746 – ‘Plan of London, Westminster and

Southwark, por John Roque. British Library Maps Crace III/107. Imagem

da capa do livro: WHITFIELD, Peter. London a life in maps. London:

British Library, 2006.

157

Fig. 115 S

uperposição do mapa de Zambeccari a planta de Porto Alegre de 1839

(L. P. Dias).

Elaborado por Daniela Marzola Fialho.

159

374

LANTA DE 1838

Fig. 116 P

lanta de Porto Alegre de 1838, versão digital colorizada – ‘Planta da

Cidade de Porto Alegre...’, anônimo, 1838. FBN. In: INSTITUTO

HISTÓRICO E GEOGRÁFICO DO RIO GRANDE DO SUL. Cartografia

Virtual Histórico-Urbana de Porto Alegre. Porto Alegre, 2005. 1 CD-

ROM.

163

Fig. 117 ‘

Planta da Cidade de Porto Alegre...,’ de 1838, anônimo, exemplar

existente na Fundação Biblioteca Nacional. Foto de Daniela M. Fialho.

164

Fig. 118 Data ‘Rio de Janeiro, 1838’ – Detalhe da ‘Planta da Cidade de Porto

legre...,’ de 1838, anônimo, exemplar existente na Fundação Biblioteca

Nacional. Foto de Daniela M. Fialho.

164

Fig. 119 ‘

Planta do Acampamento de Pirajá e Itapoãn’ de Beaurepere-Rohan,

1839. Acervo da Fundação Biblioteca Nacional. Disponível em:

<http://objdigital.bn.br/acervo_digital/div_cartografia/cart17056.jpg>.

Acesso em: 26 out. 2009.

168

Fig. 120 ‘

Planta do Arraial de Santa Luzia e suas immediações’ de H. Halfeld,

1842. Acervo da Fundação Biblioteca Nacional. Disponível em:

<http://objdigital.bn.br/acervo_digital/div_cartografia/cart172837.jpg>.

Acesso em: 26 out. 2009.

169

Fig. 121 ‘

Mappa do Theatro da Guerra’, anônimo, 1839. Acervo da Fundação

Biblioteca Nacional. Disponível em:

<http://objdigital.bn.br/acervo_digital/div_cartografia/cart259202.jpg>.

Acesso em: 26 out. 2009.

170

Fig. 122 ‘

Disposição das forças Imperial e ...’, Tito Alves de Brito, 1843. Acervo

da Fundação Biblioteca Nacional. Disponível em:

<http://objdigital.bn.br/acervo_digital/div_cartografia/cart544575.jpg>.

Acesso em: 26 out. 2009.

170

Fig. 123 ‘

Mappa Chorographico da Província de Sta Catharina’ de C. Van Lede,

1842. Acervo da Fundação Biblioteca Nacional. Disponível em:

<http://objdigital.bn.br/acervo_digital/div_cartografia/cart529485.pdf>.

Acesso em: 26 out. 2009.

171

Fig. 124 D

etalhe do Mapa de C. Van Lede com o brasão, 1842 – Detalhe do

‘Mappa Chorographico da Província de Sta Catharina’ de C. Van Lede,

1842. Acervo da Fundação Biblioteca Nacional. Disponível em:

<http://objdigital.bn.br/acervo_digital/div_cartografia/cart529485.pdf>.

Acesso em: 26 out. 2009.

172

Fig. 125 ‘

Planta da Cidade de Porto Alegre...,’ – Detalhe da ‘Planta da Cidade de

Porto Alegre...,’ de 1838, anônimo, exemplar existente na Fundação

Biblioteca Nacional. Foto de Daniela M. Fialho.

172

Fig;126 Esquema da Planta de Porto Alegre de 1838

laborado por Daniela Marzola Fialho.

173

Fig. 127 ‘

Diário do Governo’, 1831. Capa do exemplar de 27/04/1831. Museu da

Comunicação Social, Porto Alegre. In: MIRANDA, Márcia E. & LEITE,

Carlos Roberto Saraiva da Costa. Jornais Raros do Musecom/ 1808–

1924. Porto Alegre: Comunicação Impressa, 2008. p.41.

174

Fig. 128 ‘

Gazeta do Rio de Janeiro’, 1819. Capa do exemplar de 12/05/1819.

Museu da Comunicação Social, Porto Alegre. In: MIRANDA, Márcia E. &

LEITE, Carlos Roberto Saraiva da Costa. Jornais Raros do Musecom,

1808–1924. Porto Alegre: Comunicação Impressa, 2008. p.58.

174

Fig. 129 ‘

Diário Fluminense’, 1824. Capa do exemplar de 15/10/1824. Museu da

Comunicação Social, Porto Alegre. In: MIRANDA, Márcia E. & LEITE,

Carlos Roberto Saraiva da Costa. Jornais Raros do Musecom, 1808–

1924. Porto Alegre: Comunicação Impressa, 2008. p.42.

174

375

ig. 130 Detalhe da ‘assinatura’ do mapa de 1838 – Detalhe da ‘Planta da

Cidade de Porto Alegre...,’ de 1838, anônimo, exemplar existente na

Fundação Biblioteca Nacional. Foto de Daniela M. Fialho.

175

Fig. 131 ‘

Jornal do Comércio’, 1838. Capa do exemplar de 29/11/1838. Museu da

Comunicação Social, Porto Alegre. In: MIRANDA, Márcia E. & LEITE,

Carlos Roberto Saraiva da Costa. Jornais Raros do Musecom, 1808–

1924. Porto Alegre: Comunicação Impressa, 2008. p.63.

175

Fig. 132 ‘

Diário de Pernambuco’, 1825; Capa do exemplar de 17/05/1833. Museu

da Comunicação Social, Porto Alegre. In: MIRANDA, Márcia E. & LEITE,

Carlos Roberto Saraiva da Costa. Jornais Raros do Museco, 1808–

1924. Porto Alegre: Comunicação Impressa, 2008. p.39.

175

Fig. 133 ‘

Semanário do Cincinnato’, 1837. Capa do exemplar de 09/09/1837.

Museu da Comunicação Social, Porto Alegre. In: MIRANDA, Márcia E. &

LEITE, Carlos R. Saraiva da Costa. Jornais Raros do Musecom, 1808–

1924. Porto Alegre: Comunicação Impressa, 2008. CD-ROM, fig.271

176

Fig. 134 ‘

O Sete de Abril’, 1833. Capa do exemplar de 21/05/1833. Museu da

Comunicação Social, Porto Alegre. In: MIRANDA, Márcia E. & LEITE,

Carlos Roberto Saraiva da Costa. Jornais Raros do Musecom, 1808–

1924. Porto Alegre: Comunicação Impressa, 2008. p.95.

176

Fig. 135 ‘

Olinda de Pernambuco’ de C. Janszoon Visscher, 1630. Acervo da

Fundação Biblioteca Nacional. Disponível em:

<http://objdigital.bn.br/acervo_digital/div_cartografia/cart170301.jpg>.

Acesso em: 26 out. 2009.

176

Fig. 136 ‘

Notta Accessoria’ – Detalhe da ‘Planta da Cidade de Porto Alegre...,’ de

1838, anônimo, exemplar existente na Fundação Biblioteca Nacional.

Foto de Daniela M. Fialho.

177

Fig. 137 ‘

Estatística dos subúrbios e entrincheiramento da cidade’ – Detalhe da

‘Planta da Cidade de Porto Alegre...,’ de 1838, anônimo, exemplar

existente na Fundação Biblioteca Nacional. Foto de Daniela M. Fialho.

177

Fig. 138 ‘

Entrincheiramento e Baterias’ – Detalhe da ‘Planta da Cidade de Porto

Alegre...,’ de 1838, anônimo, exemplar existente na Fundação Biblioteca

Nacional. Foto de Daniela M. Fialho.

178

Fig. 139 ‘

Estatística da Cidade’ – Detalhe da ‘Planta da Cidade de Porto

Alegre...,’ de 1838, anônimo, exemplar existente na Fundação Biblioteca

Nacional. Foto de Daniela M. Fialho.

178

Fig. 140 ‘

Commemorações relativas aos sítios de 1836 e 1837’ – Detalhe da

‘Planta da Cidade de Porto Alegre...,’ de 1838, anônimo, exemplar

existente na Fundação Biblioteca Nacional. Foto de Daniela M. Fialho.

178

Fig. 141 ‘

Escala Grafica em braças (250)’ – Detalhe da ‘Planta da Cidade de

Porto Alegre...,’ de 1838, anônimo, exemplar existente na Fundação

Biblioteca Nacional. Foto de Daniela M. Fialho.

181

Fig. 142 ‘

Indicação do Norte – Detalhe da ‘Planta da Cidade de Porto Alegre...,’

de 1838, anônimo, exemplar existente na Fundação Biblioteca Nacional.

Foto de Daniela M. Fialho.

181

Fig. 143 ‘Detalhe quadras planta 1838’ – Detalhe da ‘Planta da Cidade de Porto

legre...,’ de 1838, anônimo, exemplar existente na Fundação Biblioteca

Nacional. Foto de Daniela M. Fialho.

182

Fig. 144 ‘

Lima’ de Henri Abraham Chatelain, 1720. Acervo do ICC – Institut

Cartogràfic de Catalunya. Disponível em:

<http://cartotecadigital.icc.cat/cdm4/item_viewer.php?CISOROOT=/amer

ica&CISOPTR=657&CISOBOX=1&REC=6>. Acesso em: 26 out. 2009.

184

376

ig. 145 ‘Cidade do México’ de Bernart Picart, 1723. Acervo do ICC – Institut

Cartogràfic de Catalunya. Disponível em:

<http://cartotecadigital.icc.cat/cdm4/item_viewer.php?CISOROOT=/amer

ica&CISOPTR=659&CISOBOX=1&REC=9>. Acesso em: 26 out. 2009.

184

Fig. 146 ‘

Mapa da Cidade de Lisboa e Belém’, anônimo, 1812. In: MADUREIRA,

Nuno Luís. Cidade: Espaço e Quotidiano (Lisboa 1740-1830). Lisboa:

Livros Horizonte, 1992. Entre p. 16 e 17.

185

Fig. 147 D

etalhe do Mapa de Lisboa – ‘Mapa da Cidade de Lisboa e Belém’,

anônimo, 1812. In: MADUREIRA, Nuno Luís. Cidade: Espaço e

Quotidiano (Lisboa 1740-1830). Lisboa: Livros Horizonte, 1992. Entre p.

16 e 17.

186

Fig. 148 ‘

Detalhe do Mapa de Porto Alegre’ – Detalhe da ‘Planta da Cidade de

Porto Alegre...,’ de 1838, anônimo, exemplar existente na Fundação

Biblioteca Nacional. Foto de Daniela M. Fialho.

186

Fig. 149 ‘

Lith. de Vr. Larée’ – Detalhe da ‘Planta da Cidade de Porto Alegre...,’ de

1838, anônimo, exemplar existente na Fundação Biblioteca Nacional.

Foto de Daniela M. Fialho.

187

Fig. 150 ‘

Escrita ilegível’ – Detalhe da ‘Planta da Cidade de Porto Alegre...,’ de

1838, anônimo, exemplar existente na Fundação Biblioteca Nacional.

Foto de Daniela M. Fialho.

187

Fig. 151 ‘

Typ. Commercial Fluminense de S. F. Surigue’ – Detalhe da ‘Planta da

Cidade de Porto Alegre...,’ de 1838, anônimo, exemplar existente na

Fundação Biblioteca Nacional. Foto de Daniela M. Fialho.

187

Fig. 152 ‘

Detalhe exemplar 1 FBN 1839’ – Detalhe da ‘Planta da Cidade de Porto

Alegre...,’ de 1838, anônimo, exemplar existente na Fundação Biblioteca

Nacional. Foto de Daniela M. Fialho.

188

Fig. 153 D

etalhe exemplar 2 FBN 1839 – Detalhe da ‘Planta da Cidade de Porto

Alegre...,’ de 1838, anônimo, FBN. In: INSTITUTO HISTÓRICO E

GEOGRÁFICO DO RIO GRANDE DO SUL. Cartografia Virtual Histórico-

Urbana de Porto Alegre. Porto Alegre, 2005. 1 CD-ROM.

188

LANTA DE 1839

Fig. 154 ‘

Planta da Cidade de Porto-Allegre’ por L. P. Dias, 1839. Acervo da

Fundação Biblioteca Nacional. Disponível em:

<http://objdigital.bn.br/acervo_digital/div_cartografia/cart493880.jpg>.

Acesso em: 26 out. 2009.

191

Fig.155 Planta da Cidade de Porto-Allegre’ por L. P. Dias, 1839. In: INSTITUTO

ISTÓRICO E GEOGRÁFICO DO RIO GRANDE DO SUL. Cartografia

Virtual Histórico-Urbana de Porto Alegre. Porto Alegre, 2005. 1 CD-

ROM.

192

Fig. 156 ‘

Termo de Declaração’ de L. P. Dias. In: PORTO ALEGRE. Câmara de

Vereadores. Livro de Naturalizações da Província do Rio Grande de São

Pedro. Porto Alegre, 1833-1864. Manuscrito. Não publicado. Disponível

em: Arquivo Histórico de Porto Alegre. Documento de 08/06/1857, p.46.

Foto Daniela Marzola Fialho

193

Fig. 157 Juramento de posse de L.P. Dias em 1838. In: PORTO ALEGRE.

âmara de Vereadores. Registros de Nomeaçoes e Posses. Porto

Alegre, 1831-1877. Manuscrito. Não publicado. Disponível em: Arquivo

Histórico de Porto Alegre Moyses Vellinho. Documento de 09/07/1838,

p.26 frente. Foto Daniela Marzola Fialho

194

Fig. 158 ‘

Planta de Parte da Cidade de Porto Alegre’ por L. P. Dias de 1853.

Acervo do Arquivo Histórico de Porto Alegre Moysés Vellinho. In:

INSTITUTO HISTÓRICO E GEOGRÁFICO DO RIO GRANDE DO SUL.

Cartografia Virtual Histórico-Urbana de Porto Alegre. Porto Alegre, 2005.

1 CD-ROM.

198

377

ig. 159 ‘Planta de Parte da Cidade de Porto Alegre’ por L. P. Dias de 1855.

Acervo do Arquivo Histórico de Porto Alegre Moysés Vellinho. In:

INSTITUTO HISTÓRICO E GEOGRÁFICO DO RIO GRANDE DO SUL.

Cartografia Virtual Histórico-Urbana de Porto Alegre. Porto Alegre, 2005.

1 CD-ROM.

199

Fig. 160 ‘

Planta da Villa de Camaquam’ por L. P. Dias de 1857. In: CAMAQUÃ.

Prefeitura Municipal. Camaquã, 2009. Disponível em:

<http://www.camaqua.rs.gov.br/005/00502001.asp?ttCD_CHAVE=3467

0>. Acesso em: 22 abr. 2009.

199

Fig. 161 E

squema da ‘Planta da Cidade de Porto-Allegre’ por L. P. Dias, 1839

Elaborado por Daniela Marzola Fialho.

200

Fig. 162 ‘Roma, Taddeo de Bartolo, 1413’. Afresco no Palazzo Publico, Saladel

appamondo,Siena. In: THE COLOSSEUM. Roma, 2001. Disponível

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Fig. 163 Je

rusalém, Psalter, ca. 1200. Koninklijke Bibliothek, Holanda. In: THE

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<http://jnul.huji.ac.il/dl/maps/jer/images/jer424/Jer424_a.jpg>. Acesso

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201

Fig. 164

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<http://www.loc.gov/exhibits/vatican/images/vlib01.jpg>. Acesso em: 24

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202

Fig. 166 M

adrid, Tomás López, 1700 – Acervo do ICC – Institut Cartogràfic de

Catalunya. Disponível em:

<http://cartotecadigital.icc.cat/cdm4/item_viewer.php?CISOROOT=/espa

nya&CISOPTR=1475&CISOBOX=1&REC=20>. Acesso em: 26 out.

2009.

202

Fig. 167 ‘

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William Faden, 1800. In: MAPCO (Map and Plan Collection Online).

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202

Fig. 168 ‘

A Plan of the city of Philadelphia and environs’, John Hill, 1801-8. In:

NEW YORK PUBLIC LIBRARY. New York, 2003. Disponível em:

<http://digitalgallery.nypl.org/nypldigital/id?434754>. Acesso em: 26 out.

2009.

202

Fig. 169 ‘

Map of the country thirty Miles round the city of New York’, John Henry

Eddy, 1812. In: NEW YORK PUBLIC LIBRARY. New York, 2003.

Disponível em: <http://digitalgallery.nypl.org/nypldigital/id?434410>.

Acesso em: 26 out. 2009.

202

Fig. 170 E

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Collection Online). London, 2006. Disponível em:

<http://archivemaps.com/mapco/moule/moule.htm>. Acesso em: 26 out.

2009.

203

378

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Johnston. Atlas of the United States of North America, Canada, New

Brunswick, Nova Scotia, Newfoundland, Mexico, Central America, Cuba,

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Documents, Marine Surveys, and Unpublished Materials. With Plans of

the Principal Cities and Sea-Ports, and an Introductory Essay on the

Physical Geography, Products, and Resources of North America.

London: Edward Stanford, 6, Charing Cross, S.W., n.d. [1857]. Imagem

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Disponível em: <http://www.dsloan.com/Auctions/A21/item-atlas-

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Fig. 172 M

apa Beatus, St. Sever, ca. 1030 – BNF. In: CARTOGRAPHY IMAGES

HOME PAGE. [S. l.], 1996. Disponível em: <http://www.henry-

davis.com/MAPS/EMwebpages/207D.html>. Acesso em: 13 out. 2009.

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Fig. 173 P

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In: CAPO VERTE Faidate. Cidade Velha, 2005. Disponível em:

<http://www.cvfaidate.com/mito.htm>. Acesso em: 22 fev. 2010.

203

Fig. 174 M

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Bibliotheek van de Universiteit van Amsterdan. In: DIGITALE

BIBLIOTHEEK. Amsterdan, 2007. Disponível em:

<http://cf.uba.uva.nl/nl/collecties/kaarten/ortelius/gfx/groot/o22a.jpg>.

Acesso em: 05 nov. 2009.

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Fig. 175 M

apa-múndi, ‘Orbis Terrae Compendiosa Descriptio’, R. Mercator, 1587.

In: COMMONS WIKIPEDIA, [S.l.], 2004. Disponível em:

<http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Mercator_World_Map.jpg>.

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204

Fig. 176 Á

fricae nova descriptio, Willem Janszoon Blaeu, 1644. In: PRINCETON

UNIVERSITY LIBRARY. Princeton, 2008. Disponível em:

<http://libweb5.princeton.edu/visual_materials/maps/websites/africa/map

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204

Fig. 177 D

etalhe – cidade do Cairo – do mapa ‘Africae nova descriptio’, Willem

Janszoon Blaeu, 1644. In: PRINCETON UNIVERSITY LIBRARY.

Princeton, 2008. Disponível em:

<http://libweb5.princeton.edu/visual_materials/maps/websites/africa/map

s-continent/1644%20blaeu.jpg>. Acesso em: 05 nov. 2009.

204

Fig. 178 E

stocolmo, Suécia - Braun and Hogenberg. Civitates Orbis Terrarum

(1570). In: COMMONS WIKIPEDIA, [S.l.], 2004. Disponível em:

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Hogenberg_Civitates-orbis-terrarum.jpg>. Acesso em: 05 nov. 2009.

206

Fig. 179 A

mersfoort, Holanda - Braun and Hogenberg. Civitates Orbis Terrarum.

(1588-97) In: SANDERUS ANTIQUARIAAT. Gant, Bélgica, 2004.

Disponível em: <http://www.sanderusmaps.com/antique-

maps/europe/amersfoort_22259.cfm >. Acesso em: 05 nov. 2009.

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Vilas e Cidades do Brasil Colonial. São Paulo: Editora da Universidade

de São Paulo: Imprensa Oficial do Estado, 2001. p.30

206

Fig. 181 R

ecife, 1773. ‘Planta [...] do Recife’. AHEX. In: REIS, Nestor Goulart.

Imagens de Vilas e Cidades do Brasil Colonial. São Paulo: Editora da

Universidade de São Paulo: Imprensa Oficial do Estado, 2001. p.99

206

Fig. 182 E

squema das legendas da planta de L. P. Dias, 1839

Elaborado por Daniela Marzola Fialho.

207

379

ig. 183 ‘Escala gráfica em braças’ – Detalhe da ‘Planta da Cidade de Porto-

Allegre’ por L. P. Dias, 1839. Acervo da Fundação Biblioteca Nacional.

Disponível em:

<http://objdigital.bn.br/acervo_digital/div_cartografia/cart493880.jpg>.

Acesso em: 26 out. 2009.

209

Fig. 184 ‘

Planta da Cidade de Porto-Allegre’ por L. P. Dias, 1839. Acervo da

Fundação Biblioteca Nacional. Disponível em:

<http://objdigital.bn.br/acervo_digital/div_cartografia/cart493880.jpg>.

Acesso em: 26 out. 2009.

212

Fig. 185 ‘

Cidade do Porto’, 1813. Instituto Português de Cartografia e Cadastro.

In: TEIXEIRA, Manuel C. & VALLA, Margarida. O Urbanismo Português.

Séculos XIII-XVIII. Lisboa: Livros Horizonte, 1999. p.313.

212

Fig. 186 ‘

Rosa dos ventos, 1839’ – Detalhe da ‘Planta da Cidade de Porto-

Allegre’ por L. P. Dias, 1839. Acervo da Fundação Biblioteca Nacional.

Disponível em:

<http://objdigital.bn.br/acervo_digital/div_cartografia/cart493880.jpg>.

Acesso em: 26 out. 2009.

212

Fig. 187 ‘

Rosa dos ventos, 1813’ – Detalhe da planta ‘Cidade do Porto’, 1813.

Instituto Português de Cartografia e Cadastro. In: TEIXEIRA, Manuel C.

& VALLA, Margarida. O Urbanismo Português. Séculos XIII-XVIII.

Lisboa: Livros Horizonte, 1999. p.313

212

Fig. 188 ‘

Seta sentido água, 1839’ – Detalhe da ‘Planta da Cidade de Porto-

Allegre’ por L. P. Dias, 1839. Acervo da Fundação Biblioteca Nacional.

Disponível em:

<http://objdigital.bn.br/acervo_digital/div_cartografia/cart493880.jpg>.

Acesso em: 26 out. 2009.

213

Fig. 189 ‘

Seta sentido água, 1813’ – Detalhe da planta ‘Cidade do Porto’, 1813.

Instituto Português de Cartografia e Cadastro. In: TEIXEIRA, Manuel C.

& VALLA, Margarida. O Urbanismo Português. Séculos XIII-XVIII.

Lisboa: Livros Horizonte, 1999. p.313.

213

Fig. 190 ‘

Planta’ na planta de 1839 – Detalhe da ‘Planta da Cidade de Porto-

Allegre’ por L. P. Dias, 1839. Acervo da Fundação Biblioteca Nacional.

Disponível em:

<http://objdigital.bn.br/acervo_digital/div_cartografia/cart493880.jpg>.

Acesso em: 26 out. 2009.

213

Fig. 191 ‘

Cidade do Porto’ na planta de 1813 – Detalhe da planta ‘Cidade do

Porto’, 1813. Instituto Português de Cartografia e Cadastro. In:

TEIXEIRA, Manuel C. & VALLA, Margarida. O Urbanismo Português.

Séculos XIII-XVIII. Lisboa: Livros Horizonte, 1999. p.313.

213

Fig. 192 T

exto planta de 1839 – Detalhe da ‘Planta da Cidade de Porto-Allegre’

por L. P. Dias, 1839. Acervo da Fundação Biblioteca Nacional.

Disponível em:

<http://objdigital.bn.br/acervo_digital/div_cartografia/cart493880.jpg>.

Acesso em: 26 out. 2009..

213

Fig. 193 ‘

Texto planta de 1813’ – Detalhe da planta ‘Cidade do Porto’, 1813.

Instituto Português de Cartografia e Cadastro. In: TEIXEIRA, Manuel C.

& VALLA, Margarida. O Urbanismo Português. Séculos XIII-XVIII.

Lisboa: Livros Horizonte, 1999. p.313.

213

Fig. 194 I

ndicação de litografia – Detalhe da ‘Planta da Cidade de Porto-Allegre’

por L. P. Dias, 1839. Acervo da Fundação Biblioteca Nacional.

Disponível em:

<http://objdigital.bn.br/acervo_digital/div_cartografia/cart493880.jpg>.

Acesso em: 26 out. 2009.

214

380

ig. 195 Indicação de gravador – Detalhe da ‘Planta da Cidade de Porto-Allegre’

por L. P. Dias, 1839. Acervo da Fundação Biblioteca Nacional.

Disponível em:

<http://objdigital.bn.br/acervo_digital/div_cartografia/cart493880.jpg>.

Acesso em: 26 out. 2009.

214

Fig. 196 V

ista de Este – Detalhe da ‘Planta da Cidade de Porto-Allegre’ por L. P.

Dias, 1839. Acervo da Fundação Biblioteca Nacional. Disponível em:

<http://objdigital.bn.br/acervo_digital/div_cartografia/cart493880.jpg>.

Acesso em: 26 out. 2009.

217

Fig. 197 V

ista de Oeste – Detalhe da ‘Planta da Cidade de Porto-Allegre’ por L.

P. Dias, 1839. Acervo da Fundação Biblioteca Nacional. Disponível em:

<http://objdigital.bn.br/acervo_digital/div_cartografia/cart493880.jpg>.

Acesso em: 26 out. 2009.

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Fig. 198 ‘

Amsterdam’ por Daniel Stalpaert, 1662 (ca.) University of Amsterdam

Library. In: COMMONS WIKIPEDIA, [S.l.], 2004. Disponível em:

<http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Amsterdam1662.jpg>. Acesso

em: 05 nov. 2009.

218

LANTA DE 1844

Fig. 199 P

lanta da Cidade de Porto-Allegre, 1844 – Conrado Jacob de Niemeyer.

In: INSTITUTO HISTÓRICO E GEOGRÁFICO DO RIO GRANDE DO

SUL. Cartografia Virtual Histórico-Urbana de Porto Alegre. Porto Alegre,

2005. 1 CD-ROM.

220

Fig. 200 C

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Niemeyer. Acervo da Fundação Biblioteca Nacional. Disponível em:

<http://objdigital.bn.br/acervo_digital/div_cartografia/cart170429.jpg>.

Acesso em: 26 out. 2009.

221

Fig. 201 ‘

Carta Corographica da Província do Rio de Janeiro’, Eng. Pedro Taulois

com a colaboração de Conrado Jacob de Niemeyer, 1839. Acervo da

Fundação Biblioteca Nacional. Disponível em:

<http://objdigital.bn.br/acervo_digital/div_cartografia/cart164664.pdf>.

Acesso em: 26 out. 2009.

225

Fig. 202 ‘

Carta Corographica da Província do Rio de Janeiro’, Conrado Jacob de

Niemeyer e Pedro de Alcântara Bellegard, 1857. Acervo da Mapoteca

do Itamaraty In: ARQUIVO DIGITAL DE CARTOGRAFIA URBANA.

Lisboa, 2007. Disponível em:

<http://cartografiaurbana.ceurban.com/popimage.php?dbid=32&regid=3

80&lang=default>. Acesso em: 05 nov. 2009.

225

Fig. 203 ‘

Carta do Império do Brazil’, Conrado Jacob de Niemeyer, 1873. Acervo

da Fundação Biblioteca Nacional. Disponível em:

<http://objdigital.bn.br/acervo_digital/div_cartografia/cart163385.jpg>.

Acesso em: 26 out. 2009.

226

Fig. 204 E

squema da Carta Corographica do Império do Brazil, 1846.

Elaborado por Daniela Marzola Fialho.

227

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Cartografia: Da América portuguesa ao Brasil Império. Belo Horizonte:

Editora UFMG, 2007.p.91

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Fig. 206 E

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Mapoteca do Itamaraty. In: NOVO MILÊNIO. Santos, 2005. Disponível

em: <http://www.novomilenio.inf.br/santos/mapa66.htm >. Acesso em:

09 nov. 2009.

228

381

ig. 207 ‘Descripçam do continente da America Meridional...’, 1746. Acervo da

Biblioteca Guita e José Mindlim, São Paulo. In: COSTA, Antonio Gilberto

(Org.). Roteiro Prático de Cartografia: Da América portuguesa ao Brasil

Império. Belo Horizonte: Editora UFMG, 2007. p.132

230

Fig. 208 ‘

Mapa dos Confins do Brazil com as terras da Coroa de Espanha...’,

1751. Acervo da Mapoteca do Itamaraty, Rio de Janeiro. In: COSTA,

Antonio Gilberto (Org.). Roteiro Prático de Cartografia: Da América

portuguesa ao Brasil Império. Belo Horizonte: Editora UFMG, 2007.

p.133

230

Fig. 209 ‘

Carta Geral do Brasil’, José Custódio de Sá e Faria, 1779. Acervo do

Gabinete de Estudos Históricos de Fortificações e Obras Militares,

Lisboa. In: COSTA, Antonio Gilberto (Org.). Roteiro Prático de

Cartografia: Da América portuguesa ao Brasil Império. Belo Horizonte:

Editora UFMG, 2007. p.45

231

Fig. 210 ‘

Carta Geographica de Projeção Esférica...’, Antonio Pires da Silva

Pontes, 1798. Acervo do Arquivo Histórico do Exército. In: MARTINS,

Francisco J. C. Compilar para Conhecer: alguns mapas do território

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SIMPÓSIO LUSO-BRASILEIRO DE CARTOGRAFIA HISTÓRICA, 3.,

2009, Ouro Preto. Anais... Belo Horizonte: Centro de Referência em

Cartografia Historica, 2009. Disponível em:

<http://www.ufmg.br/rededemuseus/crch/martins_compilar-para-

conhecer-alguns-mapas-do-territorio-colonial-brasileiro.pdf>. Acesso

em: 02 fev. 2010.

232

Fig. 211 ‘

Nova Carta do Brazil e da América Portugueza anno 1821’. Acervo do

Arquivo Histórico Ultramarino, Lisboa. In: COSTA, Antonio Gilberto

(Org.). Roteiro Prático de Cartografia: Da América portuguesa ao Brasil

Império. Belo Horizonte: Editora UFMG, 2007. p.143

232

Fig. 212 ‘

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Arrowsmith 1814. In: BIBLIOTECA NACIONAL DE PORTUGAL. Lisboa,

2007. Disponível em: <http://purl.pt/850/2/P1.html>. Acesso em: 26 fev.

2010.

233

Fig. 213 ‘

Carte de la Province de Rio de Janeiro’, MM Roussin et Givry, 1824. In:

BIBLIOTECA NACIONAL DE PORTUGAL. Lisboa, 2007. Disponível em:

<http://purl.pt/3426/2/P1.html>. Acesso em: 26/02/2010

233

Fig. 214 ‘

Vista do Rio de Janeiro’ W. Blaeu 1665. Detalhe do mapa ‘Americae

nova Tabula’ de William Blaeu, 1665. In: COMMONS WIKIPEDIA, [S.l.],

2004. Disponível em:

<http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Americae_nova_Tabula_-

_Map_of_North_and_South_America_%28Willem_Blaeu,_1665%29.jpg

>. Acesso em: 26 fev. 2010.

235

Fig. 215 ‘

Sao Domingo’ W. Blaeu, 1665. Detalhe do mapa ‘Americae nova

Tabula’ de William Blaeu, 1665. In: COMMONS WIKIPEDIA, [S.l.], 2004.

Disponível e

<http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Americae_nova_Tabula_-

_Map_of_North_and_South_America_%28Willem_Blaeu,_1665%29.jpg

>. Acesso em: 26 fev. 2010.

235

Fig. 216 E

squema da Planta da cidade de Porto-Allegre, 1844 – Niemeyer

Elaborado por Daniela Marzola Fialho

236

Fig. 217 ‘

Planta da cidade do Rio de Janeiro’, capital do Império do Brasil, s/data

Conrado Jacob de Niemeyer. In: INSTITUTO HISTÓRICO E

GEOGRÁFICO DO RIO GRANDE DO SUL. Cartografia Virtual Histórico-

Urbana de Porto Alegre. Porto Alegre, 2005. 1 CD-ROM.

237

382

ig. 218 Detalhe da Planta da Cidade de Porto-Allegre, 1844 – Conrado Jacob

de Niemeyer. In: INSTITUTO HISTÓRICO E GEOGRÁFICO DO RIO

GRANDE DO SUL. Cartografia Virtual Histórico-Urbana de Porto Alegre.

Porto Alegre, 2005. 1 CD-ROM.

237

Fig. 219 T

itulo da Carta Corographica do Império do Brazil. Detalhe da ‘Carta

Corographica do Império do Brazil’, 1846 – Conrado Jacob de

Niemeyer. Acervo da Fundação Biblioteca Nacional. Disponível em:

<http://objdigital.bn.br/acervo_digital/div_cartografia/cart170429.jpg>.

Acesso em: 26 out. 2009.

240

LANTA DE 1868

Fig. 220 ‘

Planta da cidade de Porto Alegre, capital da Provª de São Pedro do Rio

Grande do Sul’ 1868. Detalhe da ‘Carta Topographica da Provª de São

Pedro do Rio Grande do Sul’, Antonio Eleuthério de Camargo, 1868. In:

INSTITUTO HISTÓRICO E GEOGRÁFICO DO RIO GRANDE DO SUL.

Cartografia Virtual Histórico-Urbana de Porto Alegre. Porto Alegre, 2005.

1 CD-ROM.

242

Fig. 221 ‘

Carta Topographica da Provª de São Pedro do Rio Grande do Sul’,

Antonio Eleuthério de Camargo, 1868. In: INSTITUTO HISTÓRICO E

GEOGRÁFICO DO RIO GRANDE DO SUL. Cartografia Virtual Histórico-

Urbana de Porto Alegre. Porto Alegre, 2005. 1 CD-ROM.

243

Fig. 222 E

squema da Carta Topographica da Província de São Pedro do Rio

Grande do Sul – 1868

Elaborado por Daniela Marzola Fialho

246

Fig. 223 T

itulo da Carta Topographica da Província de São Pedro do Rio Grande

do Sul – 1868. Detalhe da ‘Carta Topographica da Provª de São Pedro

do Rio Grande do Sul’, Antonio Eleuthério de Camargo, 1868. In:

INSTITUTO HISTÓRICO E GEOGRÁFICO DO RIO GRANDE DO SUL.

Cartografia Virtual Histórico-Urbana de Porto Alegre. Porto Alegre, 2005.

1 CD-ROM.

246

Fig. 224 N

ota da Carta Topographica da Província de São Pedro do Rio Grande

do Sul – 1868. Detalhe da ‘Carta Topographica da Provª de São Pedro

do Rio Grande do Sul’, Antonio Eleuthério de Camargo, 1868. In:

INSTITUTO HISTÓRICO E GEOGRÁFICO DO RIO GRANDE DO SUL.

Cartografia Virtual Histórico-Urbana de Porto Alegre. Porto Alegre, 2005.

1 CD-ROM.

247

Fig. 225 D

etalhe do mapa ‘Roteiro de todos os sinaes...’, de Luis Teixeira, 1573.

Mss. Biblioteca da Ajuda, Lisboa. In: COSTA, Antonio Gilberto (Org.).

Roteiro Prático de Cartografia: Da América portuguesa ao Brasil

Império. Belo Horizonte: Editora UFMG, 2007.p.91

248

Fig. 226 [

Carta que mostra a Costa entre a "I. De Maldonado" e o "Rio Grande"],

Albernaz I, 1640. Acervo da Mapoteca do Itamaraty, Rio de Janeiro. In:

ARQUIVO DIGITAL DE CARTOGRAFIA URBANA. Lisboa, 2007.

Disponível em:

<http://cartografiaurbana.ceurban.com/popimage.php?dbid=32&regid=6

15&lang=default>. Acesso em: 26 fev. 2010.

249

Fig. 227 C

osta qve vay ao rio da Prata’ Albernaz II, 1666. Acervo da Mapoteca

do Itamaraty, Rio de Janeiro. In: ARQUIVO DIGITAL DE

CARTOGRAFIA URBANA. Lisboa, 2007. Disponível em:

<http://cartografiaurbana.ceurban.com/popimage.php?dbid=32&regid=6

11&lang=default>. Acesso em: 26 fev. 2010.

249

383

ig. 228 [Mapa da Costa do Brasil desde a baía de Paranaguá até a foz do Rio

da Prata], de Diogo Soares, c.1740. Acervo do Arquivo Histórico

Ultramarino, Lisboa. In: COSTA, Antonio Gilberto (Org.). Roteiro Prático

de Cartografia: Da América portuguesa ao Brasil Império. Belo

Horizonte: Editora UFMG, 2007.p.189

249

Fig. 229 ‘

Mapa de la governacio del Paraguay...’, do P. José Cardiel, 1752 (ca.)

FURLONG, 1936, op. cit., Lâmina XXIII, n. 53 do Catálogo, p.78 do texto

APUD: BARCELOS, Arthur. H.F. O Compasso e a Cruz, Cartografia

jesuítica da América Colonial. Porto Alegre, 2006. 1 CD-ROM.

250

Fig. 230 ‘

Exemplo geographico do terreno que corre desde a N

. do Rio Grande

de S. Pedro, thé o destrito de Viamão’ de José Custodio de Sá e Faria,

1763. Acervo da Mapoteca do Itamaraty, Rio de Janeiro. In: MENEGAT,

Rualdo. Atlas Ambiental de Porto Alegre. 3. ed. rev. Porto Alegre:

Editora da Universidade/UFRGS,1998. p.37.

250

Fig. 231 D

etalhe, 1763. Detalhe do mapa ‘Exemplo geographico do terreno que

corre desde a N

. do Rio Grande de S. Pedro, thé o destrito de Viamão’

de José Custodio de Sá e Faria, 1763. Acervo da Mapoteca do

Itamaraty, Rio de Janeiro. In: MENEGAT, Rualdo. Atlas Ambiental de

Porto Alegre. 3. ed. rev. Porto Alegre: Editora da

Universidade/UFRGS,1998. p. 99.

250

Fig. 232 ‘

Planta do Continente do Rio Grande...’, Pe. Antonio Ignácio Roiz de

Coedova, 1780. Acervo do AHEX. In: COSTA, Antonio Gilberto (Org.).

Roteiro Prático de Cartografia: Da América portuguesa ao Brasil

Império. Belo Horizonte: Editora UFMG, 2007.p.162

251

Fig. 233 C

arta Hydrographica de uma parte do terreno, e costa do Império do

Brazil...’ de Francisco João Roscio, 1772. Acervo da Fundação

Biblioteca Nacional. Disponível em:

<http://objdigital.bn.br/acervo_digital/div_cartografia/cart512343.jpg>.

Acesso em: 26 fev. 2010.

251

Fig. 234 ‘

Mapa Corographico da Capitania de São Pedro’ de José Saldanha,

1801. In: VIEIRA, Eurípedes Falcão; NEVES, Gervásio Rodrigo;

HASENACK, Heinrich (Coord.). Preservação do Acervo Cartográfico do

Instituto Histórico e Geográfico do Rio Grande do Sul. Porto Alegre:

Instituto Histórico e Geográfico do Rio Grande do Sul, 2009. 1 CD-ROM

251

Fig. 235 ‘

Guia de Caminhantes, Carta 3ª, Capitania do Rio Grande de S.

Pedro...’, Anastásio de Sta. Anna, 1816. Acervo da Fundação Biblioteca

Nacional. In: COSTA, Antonio Gilberto (Org.). Roteiro Prático de

Cartografia: Da América portuguesa ao Brasil Império. Belo Horizonte:

Editora UFMG, 2007.p.164

252

Fig. 236 ‘

Carta Topográfica e Adm. Da Província de São Pedro do Sul’ do

Visconde de Villiers, 1847. Acervo da Fundação Biblioteca Nacional. In:

COSTA, Antonio Gilberto (Org.). Roteiro Prático de Cartografia: Da

América portuguesa ao Brasil Império. Belo Horizonte: Editora UFMG,

2007.p.177

253

Fig. 237 ‘

Mapa do Sul do Império do Brasil’ dos Eng. Civis H.L. dos santos

Werneck e C. Krauss, 1865. Acervo do AHEX. In: COSTA, Antonio

Gilberto (Org.). Roteiro Prático de Cartografia: Da América portuguesa

ao Brasil Império. Belo Horizonte: Editora UFMG, 2007.p.171

253

Fig. 238 E

squema da planta de Porto Alegre de 1868

Elaborado por Daniela Marzola Fialho

258

384

ig. 239 Esquema das legendas da planta de Porto Alegre de 1868. Elaborado

por Daniela Marzola Fialho sobre a ‘Planta da cidade de Porto Alegre...’,

de Antonio Eleuthério de Camargo, 1868. In: INSTITUTO HISTÓRICO E

GEOGRÁFICO DO RIO GRANDE DO SUL. Cartografia Virtual Histórico-

Urbana de Porto Alegre. Porto Alegre, 2005. 1 CD-ROM.

259

Fig. 240 Seta que indica o norte. Detalhe da Planta da cidade de Porto Alegre...’,

e Antonio Eleuthério de Camargo, 1868. In: INSTITUTO HISTÓRICO E

GEOGRÁFICO DO RIO GRANDE DO SUL. Cartografia Virtual Histórico-

Urbana de Porto Alegre. Porto Alegre, 2005. 1 CD-ROM.

261

Fig. 241 E

scala gráfica. Detalhe da Planta da cidade de Porto Alegre...’, de

Antonio Eleuthério de Camargo, 1868. In: INSTITUTO HISTÓRICO E

GEOGRÁFICO DO RIO GRANDE DO SUL. Cartografia Virtual Histórico-

Urbana de Porto Alegre. Porto Alegre, 2005. 1 CD-ROM.

261

Fig. 242 V

ista da cidade da Planta de 1868. Detalhe da Planta da cidade de

Porto Alegre...’, de Antonio Eleuthério de Camargo, 1868. In:

INSTITUTO HISTÓRICO E GEOGRÁFICO DO RIO GRANDE DO SUL.

Cartografia Virtual Histórico-Urbana de Porto Alegre. Porto Alegre, 2005.

1 CD-ROM.

265

Fig. 243 Mainz, Alemanha, Braun and Hogenberg, 1572. Civitates Urbis

errarum. In: HISTORIC CITIES, Department of Geography, the Hebrew

University of Jerusalem, 2008. Disponível em: <http://historic-

cities.huji.ac.il/germany/mainz/maps/braun_hogenberg_I_37_1_b.jpg>.

Acesso em: 26 fev. 2010.

266

Fig. 244 G

orinchem, Holanda, Braun and Hogenberg, 1572. Civitates Urbis

Terrarum. In: HISTORIC CITIES, Department of Geography, the Hebrew

University of Jerusalem, 2008. Disponível em: <http://historic-

cities.huji.ac.il/netherlands/gorinchem/maps/braun_hogenberg_I_21_3_b

.jpg>. Acesso em: 26 fev. 2010.

267

LANTA DE 1872

Fig. 245 P

lanta de Porto Alegre de 1872 (versão digitalizada). Acervo do Arquivo

Histórico de Porto Alegre Moysés Vellinho. In: INSTITUTO HISTÓRICO

E GEOGRÁFICO DO RIO GRANDE DO SUL. Cartografia Virtual

Histórico-Urbana de Porto Alegre. Porto Alegre, 2005. 1 CD-ROM.

269

Fig. 246 I

nscrições. Detalhe da Planta de Porto Alegre de 1872 (versão

digitalizada). Acervo do Arquivo Histórico de Porto Alegre Moysés

Vellinho. In: INSTITUTO HISTÓRICO E GEOGRÁFICO DO RIO

GRANDE DO SUL. Cartografia Virtual Histórico-Urbana de Porto Alegre.

Porto Alegre, 2005. 1 CD-ROM.

270

Fig. 247 ‘

Carimbo da Diretoria de Obras Públicas’. Detalhe da ‘Planta de Parte

da Cidade de Porto Alegre’ por L. P. Dias de 1853. Acervo do Arquivo

Histórico de Porto Alegre Moysés Vellinho. Foto de Daniela Marzola

Fialho.

272

Fig. 248 ‘Planta de terreno na Rua Duque de Caxias’. In: PORTO ALEGRE.

âmara de Vereadores. Construção e Melhoramentos do Município.

Porto Alegre, 1853 a 1900. Manuscrito. Não publicado. Disponível em:

Arquivo Histórico de Porto Alegre Moyses Vellinho. Anexo ao ofício de

28/10/1875. Foto de Daniela Marzola Fialho.

274

Fig. 249 ‘Planta de terreno na Rua Duque de Caxias (2)’. In: PORTO ALEGRE.

âmara de Vereadores. Construção e Melhoramentos do Município.

Porto Alegre, 1853 a 1900. Manuscrito. Não publicado. Disponível em:

Arquivo Histórico de Porto Alegre Moyses Vellinho. Anexo ao ofício de

28/10/1875. Foto de Daniela Marzola Fialho.

274

385

ig. 250 Esquema da Planta da cidade de Porto Alegre, 1872

Elaborado por Daniela Marzola Fialho

274

Fig. 251 ‘Planta da cidade de Porto Alegre’, anônimo, 1872. Manuscrito em papel

getal. Acervo da Mapoteca da SMOV – Secretaria de Obras e Viação

de Porto Alegre. Fotografia de Daniela M. Fialho.

275

Fig. 252 ‘

Desenho do selo no mapa’. Detalhe da Planta de Porto Alegre de 1872

(versão digitalizada). Acervo do Arquivo Histórico de Porto Alegre

Moysés Vellinho. In: INSTITUTO HISTÓRICO E GEOGRÁFICO DO RIO

GRANDE DO SUL. Cartografia Virtual Histórico-Urbana de Porto Alegre.

Porto Alegre, 2005. 1 CD-ROM.

276

Fig. 253 S

elo Fiscal do Império, de 1868 com a efígie de D. Pedro II. In: RHM

FILATELISTAS. São Paulo, 2010. Disponível em:. Disponível em:

<http://www.oselo.com.br/product_info.php?cPath=153_901&products_i

d=2233>. Acesso em: 03 jan. 2010.

276

Fig. 254 E

squema da localização do terreno de Antonio Pereira da Rocha, com a

localização dos elementos da planta de Manoel Correa S. Netto, do

gazometro e das casas de Araujo Ribeiro – Elaborado por Daniela M.

Fialho sobre Planta de Porto Alegre de 1872 (versão digitalizada).

Acervo do Arquivo Histórico de Porto Alegre Moysés Vellinho. In:

INSTITUTO HISTÓRICO E GEOGRÁFICO DO RIO GRANDE DO SUL.

Cartografia Virtual Histórico-Urbana de Porto Alegre. Porto Alegre, 2005.

1 CD-ROM.

279

Fig. 255 ‘

Planta da parte do litoral comprehendida...’ de Manoel Correa da

Silveira Netto, 1875. Acervo do Arquivo Histórico de Porto Alegre

Moysés Vellinho. In: INSTITUTO HISTÓRICO E GEOGRÁFICO DO RIO

GRANDE DO SUL. Cartografia Virtual Histórico-Urbana de Porto Alegre.

Porto Alegre, 2005. 1 CD-ROM.

280

Fig. 256 E

scala da Planta da cidade de Porto Alegre, 1872. Detalhe da Planta de

Porto Alegre de 1872 (versão digitalizada). Acervo do Arquivo Histórico

de Porto Alegre Moysés Vellinho. In: INSTITUTO HISTÓRICO E

GEOGRÁFICO DO RIO GRANDE DO SUL. Cartografia Virtual Histórico-

Urbana de Porto Alegre. Porto Alegre, 2005. 1 CD-ROM.

281

Fig. 257 L

inha tracejada. Detalhe da Planta de Porto Alegre de 1872 (versão

digitalizada). Acervo do Arquivo Histórico de Porto Alegre Moysés

Vellinho. In: INSTITUTO HISTÓRICO E GEOGRÁFICO DO RIO

GRANDE DO SUL. Cartografia Virtual Histórico-Urbana de Porto Alegre.

Porto Alegre, 2005. 1 CD-ROM. (destaque feito por Daniela M. Fialho)

282

LANTA DE 1876

Fig. 258 A

ssinatura do Agrimensor Manoel José Nunes de Azevedo, em ofício de

26/01/1878. In: PORTO ALEGRE. Câmara de Vereadores. Construção

e Melhoramentos do Município. Porto Alegre, 1853 a 1900. Manuscrito.

Não publicado. Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre

Moyses Vellinho. Foto de Daniela Marzola Fialho.

287

Fig. 259 P

lanta do Litoral Norte da Cidade de Porto Alegre, Manoel José Nunes

de Azevedo, 1877. Acervo do Arquivo Histórico de Porto Alegre Moysés

Vellinho. In: INSTITUTO HISTÓRICO E GEOGRÁFICO DO RIO

GRANDE DO SUL. Cartografia Virtual Histórico-Urbana de Porto Alegre.

Porto Alegre, 2005. 1 CD-ROM.

289

Fig. 260 P

lanta de uma parte da Cidade de Porto Alegre, Manoel José Nunes de

Azevedo, 1877. Acervo do Arquivo Histórico de Porto Alegre Moysés

Vellinho. In: INSTITUTO HISTÓRICO E GEOGRÁFICO DO RIO

GRANDE DO SUL. Cartografia Virtual Histórico-Urbana de Porto Alegre.

Porto Alegre, 2005. 1 CD-ROM.

290

386

ig. 261 Provável área abrangida pela Planta de 1876. Elaborado por Daniela

Marzola Fialho sobre ‘Planta de Porto Alegre’ copiada do site GUIA

GEOGRÁFICO BRASIL. [S.l.], Brasília. Disponível em:

<http://www.brasil-turismo.com/rio-grande-sul/portoalegre-

interativo.htm>. Acesso em 02/02/2010.

297

LANTA DE 1881

Fig. 262 ‘

Planta da Cidade de Porto Alegre’ de Henrique Breton, 1881. Acervo do

Arquivo Histórico de Porto Alegre Moysés Vellinho. In: INSTITUTO

HISTÓRICO E GEOGRÁFICO DO RIO GRANDE DO SUL. Cartografia

Virtual Histórico-Urbana de Porto Alegre. Porto Alegre, 2005. 1 CD-

ROM.

299

Fig. 263 A

ssinatura de Henry Jean Breton em ofício de 21/02/1880. In: PORTO

ALEGRE. Câmara de Vereadores. Construção e Melhoramentos do

Município. Porto Alegre, 1853 a 1900. Manuscrito. Não publicado.

Disponível em: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moyses Vellinho. Foto

de Daniela Marzola Fialho.

300

Fig. 264 E

squema da Planta de Henrique Breton

Elaborado por Daniela Marzola Fialho

303

Fig. 265 R

osa dos Ventos. Detalhe da ‘Planta da Cidade de Porto Alegre’ de

Henrique Breton, 1881. Acervo do Arquivo Histórico de Porto Alegre

Moysés Vellinho. In: INSTITUTO HISTÓRICO E GEOGRÁFICO DO RIO

GRANDE DO SUL. Cartografia Virtual Histórico-Urbana de Porto Alegre.

Porto Alegre, 2005. 1 CD-ROM.

303

Fig. 266 E

scala. Detalhe da ‘Planta da Cidade de Porto Alegre’ de Henrique

Breton, 1881. Acervo do Arquivo Histórico de Porto Alegre Moysés

Vellinho. In: INSTITUTO HISTÓRICO E GEOGRÁFICO DO RIO

GRANDE DO SUL. Cartografia Virtual Histórico-Urbana de Porto Alegre.

Porto Alegre, 2005. 1 CD-ROM.

303

Fig. 267 R

epresentação da água. Detalhe da ‘Planta da Cidade de Porto Alegre’

de Henrique Breton, 1881. Acervo do Arquivo Histórico de Porto Alegre

Moysés Vellinho. In: INSTITUTO HISTÓRICO E GEOGRÁFICO DO RIO

GRANDE DO SUL. Cartografia Virtual Histórico-Urbana de Porto Alegre.

Porto Alegre, 2005. 1 CD-ROM.

304

Fig. 268 Q

uadra com ‘individualização’ das edificações. Detalhe da ‘Planta da

Cidade de Porto Alegre’ de Henrique Breton, 1881. Acervo do Arquivo

Histórico de Porto Alegre Moysés Vellinho. In: INSTITUTO HISTÓRICO

E GEOGRÁFICO DO RIO GRANDE DO SUL. Cartografia Virtual

Histórico-Urbana de Porto Alegre. Porto Alegre, 2005. 1 CD-ROM.

305

Fig. 269 Q

uadra com demarcação dos lotes. Detalhe da ‘Planta da Cidade de

Porto Alegre’ de Henrique Breton, 1881. Acervo do Arquivo Histórico de

Porto Alegre Moysés Vellinho. In: INSTITUTO HISTÓRICO E

GEOGRÁFICO DO RIO GRANDE DO SUL. Cartografia Virtual Histórico-

Urbana de Porto Alegre. Porto Alegre, 2005. 1 CD-ROM.

305

Fig. 270 P

ça Martins de Lima. Detalhe da ‘Planta da Cidade de Porto Alegre’ de

Henrique Breton, 1881. Acervo do Arquivo Histórico de Porto Alegre

Moysés Vellinho. In: INSTITUTO HISTÓRICO E GEOGRÁFICO DO RIO

GRANDE DO SUL. Cartografia Virtual Histórico-Urbana de Porto Alegre.

Porto Alegre, 2005. 1 CD-ROM.

306

Fig. 271 P

ça Independência. Detalhe da ‘Planta da Cidade de Porto Alegre’ de

Henrique Breton, 1881. Acervo do Arquivo Histórico de Porto Alegre

Moysés Vellinho. In: INSTITUTO HISTÓRICO E GEOGRÁFICO DO RIO

GRANDE DO SUL. Cartografia Virtual Histórico-Urbana de Porto Alegre.

Porto Alegre, 2005. 1 CD-ROM.

306

387

ig. 272 Pça. Conde D’Eu. Detalhe da ‘Planta da Cidade de Porto Alegre’ de

Henrique Breton, 1881. Acervo do Arquivo Histórico de Porto Alegre

Moysés Vellinho. In: INSTITUTO HISTÓRICO E GEOGRÁFICO DO RIO

GRANDE DO SUL. Cartografia Virtual Histórico-Urbana de Porto Alegre.

Porto Alegre, 2005. 1 CD-ROM.

306

Fig. 273

‘

Plan General de la zone de Paris’, de Onésime T. Lefèvre, 1854.

Acervo da BNF. In: PINON, Pierre & BOUDEC, Bertrand Le. Les Plans

de Paris: Histoire d’une capitale. Paris: BNF/ Le Passage/ Paris

Bibliothèques/ Atelier Parisien d’urbanisme, 2004. p.105.

307

Fig. 274 ‘P

lanta de Roma’ de Giambattista Nolli, 1748. In:

UNIVERSITY OF CALIFORNIA BERKELEY LIBRARY. Berkeley, 2009.

Disponível em: <http://www.lib.berkeley.edu/EART/maps/nolli.html>.

Acesso em: 01 mar. 2010.

308

Fig. 275

lan of the Cities of London and Westminster, de John Rocque, 1746

In: MOTCO UK DIRECTORY AND IMAGE DATABASE. London, 1999.

Disponível em: Disponível em: <http://www.motco.com/map/81002/>.

Acesso em: 03 mar. 2010.

309

Fig. 276 P

lanta de Berlim, Society for the diffusion of Useful Knowledge, 1833. In:

ICC - INSTITUT CARTOGRÀFIC DE CATALUNYA. Barcelona, 2008.

Disponível em:

<http://vacani.icc.cat/cdm4/item_viewer.php?CISOROOT=/europa&CIS

OPTR=949&CISOBOX=1&REC=2>. Acesso em: 01/03/2010.

310

Fig. 277 P

lanta de Edinburgo, Society for the diffusion of Useful Knowledge,

1834. In: INSTITUT CARTOGRÀFIC DE CATALUNYA. Barcelona, 2008.

Disponível em:

<http://vacani.icc.cat/cdm4/item_viewer.php?CISOROOT=/europa&CIS

OPTR=1736&CISOBOX=1&REC=4#>. Acesso em: 01/03/2010.

310

Fig. 278 P

lanta da Cidade de Porto Alegre com legenda dos equipamentos, 1881

Elaborada por Daniela M. Fialho sobre ‘Planta da Cidade de Porto

Alegre’ de Henrique Breton, 1881. Acervo do Arquivo Histórico de Porto

Alegre Moysés Vellinho. In: INSTITUTO HISTÓRICO E GEOGRÁFICO

DO RIO GRANDE DO SUL. Cartografia Virtual Histórico-Urbana de

Porto Alegre. Porto Alegre, 2005. 1 CD-ROM.

311

Fig. 279 D

emarcação do trajeto dos ‘Bonds’. Detalhe da ‘Planta da Cidade de

Porto Alegre’ de Henrique Breton, 1881. Acervo do Arquivo Histórico de

Porto Alegre Moysés Vellinho. In: INSTITUTO HISTÓRICO E

GEOGRÁFICO DO RIO GRANDE DO SUL. Cartografia Virtual Histórico-

Urbana de Porto Alegre. Porto Alegre, 2005. 1 CD-ROM.

313

Fig. 280 D

emarcação do trajeto da Ferrovia. Detalhe da ‘Planta da Cidade de

Porto Alegre’ de Henrique Breton, 1881. Acervo do Arquivo Histórico de

Porto Alegre Moysés Vellinho. In: INSTITUTO HISTÓRICO E

GEOGRÁFICO DO RIO GRANDE DO SUL. Cartografia Virtual Histórico-

Urbana de Porto Alegre. Porto Alegre, 2005. 1 CD-ROM.

313

LANTA DE 1888

Fig. 281 ‘

Planta de Porto Alegre comprehendendo os seus Arraiais’ de João

Cândido Jacques, 1888. Acervo do IHGRS. In: INSTITUTO HISTÓRICO

E GEOGRÁFICO DO RIO GRANDE DO SUL. Cartografia Virtual

Histórico-Urbana de Porto Alegre. Porto Alegre, 2005. 1 CD-ROM.

315

Fig. 282 ‘

Carta Geográfica do Estado Federal do Rio Grande do Sul’ de João

Cândido Jacques, 1891. Acervo da Fundação Biblioteca Nacional, Rio

de Janeiro. Foto Daniela Marzola Fialho.

319

388

ig. 283 Titulo da Planta de Porto Alegre de João Cândido Jacques, 1891.

Detalhe da ‘Planta de Porto Alegre comprehendendo os seus Arraiais’

de João Cândido Jacques, 1888. Acervo do IHGRS. In: INSTITUTO

HISTÓRICO E GEOGRÁFICO DO RIO GRANDE DO SUL. Cartografia

Virtual Histórico-Urbana de Porto Alegre. Porto Alegre, 2005. 1 CD-

ROM.

319

Fig. 284 E

squema da Planta de Porto Alegre de João Cândido Jacques, 1891

Elaborado por Daniela M. Fialho

320

Fig. 285 L

imite urbano de 1892 desenhado na Planta de 1888. Elaborado por

Daniela M. Fialho sobre ‘Planta de Porto Alegre comprehendendo os

seus Arraiais’ de João Cândido Jacques, 1888. Acervo do IHGRS. In:

INSTITUTO HISTÓRICO E GEOGRÁFICO DO RIO GRANDE DO SUL.

Cartografia Virtual Histórico-Urbana de Porto Alegre. Porto Alegre, 2005.

1 CD-ROM.

320

Fig. 286 ‘

Quadro das ruas e praças da cidade com os nomes que tiveram em

outros tempos e os que têm actualmente’. Detalhe da ‘Planta de Porto

Alegre comprehendendo os seus Arraiais’ de João Cândido Jacques,

1888. Acervo do IHGRS. In: INSTITUTO HISTÓRICO E GEOGRÁFICO

DO RIO GRANDE DO SUL. Cartografia Virtual Histórico-Urbana de

Porto Alegre. Porto Alegre, 2005. 1 CD-ROM.

321

Fig. 287 ‘

Quadro Estatístico’ da Planta de 1888. Detalhe da ‘Planta de Porto

Alegre comprehendendo os seus Arraiais’ de João Cândido Jacques,

1888. Acervo do IHGRS. In: INSTITUTO HISTÓRICO E GEOGRÁFICO

DO RIO GRANDE DO SUL. Cartografia Virtual Histórico-Urbana de

Porto Alegre. Porto Alegre, 2005. 1 CD-ROM.

322

Fig. 288 R

osa dos Ventos. Detalhe da ‘Planta de Porto Alegre comprehendendo

os seus Arraiais’ de João Cândido Jacques, 1888. Acervo do IHGRS. In:

INSTITUTO HISTÓRICO E GEOGRÁFICO DO RIO GRANDE DO SUL.

Cartografia Virtual Histórico-Urbana de Porto Alegre. Porto Alegre, 2005.

1 CD-ROM.

322

Fig. 289 E

scala. Detalhe da ‘Planta de Porto Alegre comprehendendo os seus

Arraiais’ de João Cândido Jacques, 1888. Acervo do IHGRS. In:

INSTITUTO HISTÓRICO E GEOGRÁFICO DO RIO GRANDE DO SUL.

Cartografia Virtual Histórico-Urbana de Porto Alegre. Porto Alegre, 2005.

1 CD-ROM.

322

Fig. 290 S

eta sentido das águas. Detalhe da ‘Planta de Porto Alegre

comprehendendo os seus Arraiais’ de João Cândido Jacques, 1888.

Acervo do IHGRS. In: INSTITUTO HISTÓRICO E GEOGRÁFICO DO

RIO GRANDE DO SUL. Cartografia Virtual Histórico-Urbana de Porto

Alegre. Porto Alegre, 2005. 1 CD-ROM.

323

Fig. 291 D

esignação do ‘Rio Guaíba’. Detalhe da ‘Planta de Porto Alegre

comprehendendo os seus Arraiais’ de João Cândido Jacques, 1888.

Acervo do IHGRS. In: INSTITUTO HISTÓRICO E GEOGRÁFICO DO

RIO GRANDE DO SUL. Cartografia Virtual Histórico-Urbana de Porto

Alegre. Porto Alegre, 2005. 1 CD-ROM.

323

Fig. 292 P

eq. tufos de vegetação. Detalhe da ‘Planta de Porto Alegre

comprehendendo os seus Arraiais’ de João Cândido Jacques, 1888.

Acervo do IHGRS. In: INSTITUTO HISTÓRICO E GEOGRÁFICO DO

RIO GRANDE DO SUL. Cartografia Virtual Histórico-Urbana de Porto

Alegre. Porto Alegre, 2005. 1 CD-ROM.

323

389

ig. 293 Tufos densos de vegetação. Detalhe da ‘Planta de Porto Alegre

comprehendendo os seus Arraiais’ de João Cândido Jacques, 1888.

Acervo do IHGRS. In: INSTITUTO HISTÓRICO E GEOGRÁFICO DO

RIO GRANDE DO SUL. Cartografia Virtual Histórico-Urbana de Porto

Alegre. Porto Alegre, 2005. 1 CD-ROM.

323

Fig. 294 V

egetação da Redenção. Detalhe da ‘Planta de Porto Alegre

comprehendendo os seus Arraiais’ de João Cândido Jacques, 1888.

Acervo do IHGRS. In: INSTITUTO HISTÓRICO E GEOGRÁFICO DO

RIO GRANDE DO SUL. Cartografia Virtual Histórico-Urbana de Porto

Alegre. Porto Alegre, 2005. 1 CD-ROM.

323

Fig. 295 O

‘Leque’ das estradas e arraiais. Detalhe da ‘Planta de Porto Alegre

comprehendendo os seus Arraiais’ de João Cândido Jacques, 1888.

Acervo do IHGRS. In: INSTITUTO HISTÓRICO E GEOGRÁFICO DO

RIO GRANDE DO SUL. Cartografia Virtual Histórico-Urbana de Porto

Alegre. Porto Alegre, 2005. 1 CD-ROM. (destaque feito por Daniela M.

Fialho)

325

Fig. 296

etalhe do mapa ‘Plan of the Cities of London and Westminste’r, de

John Rocque, 1746. In: MOTCO UK DIRECTORY AND IMAGE

DATABASE. London, 1999. Disponível em:

<http://www.motco.com/map/81002/>. Acesso em: 03 mar. 2010.

326

Fig. 297 ‘

New Plan of London’ de G. Cruchley, 1827. In: MAPCO (Map and Plan

Collection Online). London, 2006. Disponível em:

<http://archivemaps.com/mapco/london.htm>. Acesso em: 03 de março

de 2010.

327

Fig. 298 P

lanta da Colônia de S. Leopoldo. Acervo do IHGRS. In: VIEIRA,

Eurípedes Falcão; NEVES, Gervásio Rodrigo; HASENACK, Heinrich

(Coord.). Preservação do Acervo Cartográfico do Instituto Histórico e

Geográfico do Rio Grande do Sul. Porto Alegre: Instituto Histórico e

Geográfico do Rio Grande do Sul, 2009. 1 CD-ROM.

327

ONSIDERAÇÕES FINAIS

Fig. 299 Planta Porto Alegre 1772 sobreposta a atual. Elaborado por Daniela M.

ialho.

339

Fig. 300 Planta Porto Alegre 1839 sobreposta a atual. Elaborado por Daniela M.

ialho.

340

Fig. 301 Planta Porto Alegre 1868 sobreposta a atual. Elaborado por Daniela M.

ialho.

340

394

NEXO 1

Ficha técnica das Plantas existentes estudadas

395

.1 – A PLANTA DE 1833 – Lívio Zambeccari

: 1833

ARTÓGRAFO

: Livio Zambeccari

OCAL

: Porto Alegre - RS – Brasil

OME COMPLETO DO MAP

A: ‘Pianta da Cidade de Porto Allegre, 1833’

ARÁTER DO MAPA

: Manuscrito, Colorido aquarela sobre papel

IMENSÕES DO MAPA

: 27x15cm

SCALA DO MAPA

: Sem escala

ÍMBOLOS DE ORIENTAÇÃO

: Não possui.

OCAL DO ORIGINAL

: Museo Civico del Risorgimento, Bologna, Itália

396

ONTES IMPRESSAS

ARELA, Alfredo. Res Avita. Lisboa: Tipografia Mauricio & Monteiro, 1935. Entre p.32-33

Bollettino Del Museo Del Risorgimento, Bologna, vol.XLVI, 2001.

Jornal Zero Hora, Porto Alegre, 13/08/2005. Caderno de Cultura. (VERAS, Eduardo. O mais

antigo mapa da Capital)

FONTES DIGITAIS

ARTOGRAFIA VIRTUAL HISTÓRICO-URBANA DE PORTO ALEGRE. Porto Alegre:

Instituto Histórico e Geográfico do Rio Grande do Sul, 2005. CD

SITES

ttp://cartografiaurbana.ceurban.com/popimage.php?dbid=3&regid=1&lang=default

Site do

rquivo Digital de Cartografia Urbana

LINKS

ttp://www.comune.bologna.it/museorisorgimento/

Site do Museo Civico del Risorgimento,

ologna, Itália

OBSERVAÇÕES

: Sem Informações

EGENDAS

ª Legenda

A... Catedral

B... Paço do Governo

C... Campo santo

D... Praza Grande

E... Câmara dos Deputados

F... Sala do Júri

G... Alfândega

H... Quartel dos Permanentes

I... Arsenal

L... Quartel dos Caçadores

M... Largo do Paraíso

N... Ospedal

O... Praza da Quitanda

P... Varzem

2ª legenda.

1. Rua da Praia

2. Rua da Quitanda

3. Rua da Ponte

4. Rua de Bragança

397

. Rua da Cadea

6. Rua dos Orives

7. Ponte do Riacho

8. Desembarcadeiro dos cavallos

9. Trapiche da Alfândega

10. Trapiche da Quitanda

11. Colonna

12. Canoa de 65 pés de hussi so tronco, larga 7 pés

3ª Legenda - “Abitare d’amici

mici”

a. Casa del Colonelle José Mariano de Mattos

b. Casa de José Magalhães Calvete

c. Casa di Francisco Moîeste Franco prefeo emi dimerario

d. Casa del Colonello Luiz de Lima e Silva

e. Casa di Gaetano Morandi

f. Casa de Juca Leão

g. Casa delli famiglia del Brigadiere Gene

Palmeira

h. Casa e Hotel di Smith

i. Casa de Onofre Pirez da Silveira Canto Colonello

398

.2 – A PLANTA DE 1838 – Anônimo

: 1838

ARTÓGRAFO

: Anônimo

OCAL

: Porto Alegre - RS – Brasil

OME COMPLETO DO MAP

A: ”Planta da cidade de Porto Alegre Capital da Provincia do

io Grande de S. Pedro do Sul, vista do rio e terra em toda a sua circumferencia, sua

estatística correspondente, demonstração do entricheiramento que lhe tem servido de

defeza desde o memoravel dia 15 de Junho de 1836, em que foi verificada a reacção legal,

movida por motivo da comoção na Provincia que teve principio nesta mesma cidade em 20

de Setembro de 1835 até ao 2° anno de sua data, tempo em que esta he concluida: achar-

se-hão mais as declarações necessarias á sua intelligencia, assim como commemorações

do que mais pode interessar a respeito”. “Porto Alegre 20 de junho de 1937”

CARÁTER DO MAPA

: Impresso, monocromático.

IMENSÕES DO MAPA

: 45x58cm

SCALA DO MAPA

: Escala gráfica, 250 braças.

ÍMBOLOS DE ORIENTAÇÃO

: Rosa dos Ventos, orientado com o sudeste para cima.

OCAL DO ORIGINAL

: Fundação Biblioteca Nacional, Rio de Janeiro, Brasil.

399

ONTES IMPRESSAS

ACEDO, Francisco Riopardense de Macedo. Porto Alegre: Origem e Crescimento. Porto

Alegre: Editora Sulina, 1968. p.86-88, p.137-138 (mencionada, sem imagem)

OLIVEIRA, Clóvis Silveira. Porto Alegre, a Cidade e sua Formação.Porto Alegre: Gráfica e

Editora Norma, 1985. p.52.

OLIVEIRA, Clóvis Silveira. A Fundação de Porto Alegre. Porto Alegre: Ed. Norma, 1987.

p.112 (detalhe).

MACEDO, Francisco Riopardense de Macedo. História de Porto Alegre. Porto Alegre:

Editora da UFRGS, 1993. p.59 (mencionada, sem imagem)

OLIVEIRA, Clóvis Silveira. Porto Alegre, a Cidade e sua Formação.Porto Alegre: Ed. Gráfica

Metrópole S.A., 1993. 2ª Ed, p.87.

FONTES DIGITAIS

ARTOGRAFIA VIRTUAL HISTÓRICO-URBANA DE PORTO ALEGRE. Porto Alegre:

Instituto Histórico e Geográfico do Rio Grande do Sul, 2005. CD

SITES

ttp://cartografiaurbana.ceurban.com/

- Site do Arquivo Digital de Cartografia Urbana

INKS

ttp://www.bn.br/portal/

- Site da Fundação Biblioteca Nacional, Rio de Janeiro, Brasil

BSERVAÇÕES

: Impressão Typ. Commercial Fluminense, Rio de Janeiro

EGENDAS

“

Império do Brasil”

”Planta da cidade de Porto Alegre Capital da Provincia do Rio Grande de S. Pedro do

Sul, vista do rio e terra em toda a sua circumferencia, sua estatística correspondente,

demonstração do entricheiramento que lhe tem servido de defeza desde o memoravel dia 15

de Junho de 1836, em que foi verificada a reacção legal, movida por motivo da comoção na

Provincia que teve principio nesta mesma cidade em 20 de Setembro de 1835 até ao 2°

anno de sua data, tempo em que esta he concluida: achar-se-hão mais as declarações

necessarias á sua intelligencia, assim como commemorações do que mais pode interessar a

respeito”.

“Porto Alegre 20 de junho de 1937”

Legendas da planta de 1838

Estatística dos subúrbios e entrincheiramento da cidade

1. Caminho Novo.

2. Chacara de Manoel de Freitas Travassos.

400

. Beco do Freitas Travassos e Caminho do Francisco Pinto de Souza.

4. Beco de Antonio Gonçalves Carneiro.

5. Olaria de José Ignácio Lourenço.

6. Beco de Antonio Martins Barboza.

7. Caminho da Caridade para o Alto do Passo d’Areia.

8. Moinho de Vento de onde tem Netto batido a Cidade por vezes, sendo huma em

20 de junho de 1837, em que jogou 150 e tantas balas ardentes e granadas, e logo que

cessa o fogo se retira com a artilheria, e são tantas as peças quanto as figuras ali com a

letra o.

9. Chacara de José Ignacio Lourenço.

10. Chacara do Dr. Manoel José de Araujo Franco.

11. Chacara de Antonio Fernandes Teixeira.

12. Chacara de João de Souza.

13. Moinhos de Vento de Antonio Martins Barboza, que forão demolidos (e pagos

pela Nação), por quererem os sitiantes formar huma bateria acoberto delles na noite de 19

para 20 de Julho de 1836.

14. Caminho para a Varzia.

15. Varzia que se acha dividida e demarcada, porém em projecto, não obstante

terem se passado Títulos a quem os requereo no tempo da presidência de Dr. Antonio

Rodrigues Fernandes Braga em 1834; mas a Câmara até o presente não tem consentido

que se edifiquem

16. Estrada geral para a Freguezia de Viamão.

casas por dizer lhe pertence e que he reservada para logradouro publico.

17. Chacara e Olaria do Telles.

18. Chacara do Leão.

19. Caminho para a Azenha.

20. Ponte de Pedra na Azenha.

21. Riacho.

22. Olaria do Pinheiro.

23. Chacara de José Rodrigues de Oliveira.

401

4. Chacara e Olaria do chamado Joãozinho da Olaria.

25. Potreiro do mesmo Joãozinho.

26. Lugar para huma Igreja.

27. Lugar para huma Caldeira que devendo receber as águas de todas as ruas as

deve ir deitar no Riacho.

28. Casa e terreno do Hospital da Caridade.

29. Chacara de S. Rafael, Fonte e Potreiro.

30. Ponte do Riacho e Caminho de Bellas.

Casas situadas em diversas chacaras.

___________________

Entrincheiramento e Baterias

31.

Legalidade ou Morte com 3 peças de cal. 3, 6 e 18.

32.

Trinta de Julho com 1 peça de cal. 18.

33.

Leal Cassapava Com 2 peças de cal. 6 e 18.

34.

Lealdade e valor com 4 peças de cal. 9 e 12.

35.

15 de Junho de 1837 com 2 peças de cal. 9 e 12.

36.

Sra. Madre de Deos com 2 peças de cal. 6.

37.

2. Bateria da Legalid. com 1 peça de cal. 12.

38.

Firmo co

m 1 peça de cal. 6.

39.

S. Jorge co

m 1 peça de cal. 6.

40.

S. João da Olaria com 3 peça de cal. 6.

41.

S. José dos Allemães com 2 peças de cal. 3 e 18.

42.

Sra. da Conceição com 3 peças de cal. 6 e 9.

43.

Imperador Constitul com 2 peças de cal. 3 e 6.

44.

Santo Antonio com 1 peça de cal. 9.

45.

S. Franc. Das Chagas com 1 peça de cal. 9.

46.

D. Pedro 2.° co

m 2 peças de cal. 3 e 6.

402

1 Peças. Além destas tem 6 mais de calibre 3

e 6, com 4 obuzes de 4, 5 e 7 P. postadas no largo da Caridade onde se vê a letra (a:). As

peças notadas de c. 18 são caronadas.

(g:) ao Oeste da cidade: serrou se o ataque que aturou de vivo fogo mais de duas

horas, e retirarão os sitiantes suas forças de mar e terra ja dia claro, e erão superiores ás do

dia 30 de Junho por terem engajado mais de 300 Allemães, (colonos): seguindo o Patacho

(d:) para a Itapoam, e o Brigue (c:) fundeou a grande distância; porêm a vista da cidade. A

Escuna (e:) que tinha hido rio acima appresentou-se na manhã de 24 do mesmo mez de

Julho por hum levante que a guarnição della fez; e nesse mesmo dia pelas 10 horas da

manhã chegou ao outro lado (o occidental da cidade) o Commandante das Armas Bento

Manoel Ribeiro, com 1200 homens em soccorro da cidade, que fazendo levantar o sitio,

bateo e destroçou os sitiantes em 4 de Outubro, sendo presos Bento Gonçalves da Silva,

chefe delles; Onofre Pires da Silveira, e hum estrangeiro (Romano) de nome Zembicary,

director do Chefe. Seguio o Commandante das Armas para a Campanha a bater outras

forças dos sediciosos, e indo daqui o Presidente Antero José Ferreira de Brito a concertar

com elles operações a fim de exterminar a guerra civil; he prezo o Presidente por elle em 23

de Março do corrente anno de 1837, e declarou-se mancomonado com os sediciosos: eis

tudo transtornado e crião elles calôr, marcha sobre a cidade do Rio Grande Domingos

Crescencio de Carvalho, com forças, e sobre esta capital Antonio de Souza Neto, que a esta

sitiando desde 2 de maio, e não a tem atacado formalmente por motivo de suas

fortificações, mas tem por diversas vezes bombardeado, como hoje o acaba de fazer (vide

n. 8, Moinhos de Vento) he verdade que sem tirar proveito.

A letra (o:) denota hum lugar de onde se tirou barro para Olaria, e que em 20 de

Julho de 1836 estava com bastante agua, e por ali carregarão com força para entrar os

Allemães que armarão, que não podendo se retirarão, deixando muito armamento dentro

d’agua.

No flanco do entrincheiramento ao Sul, se vê huma Canhoneira (p:) he posta no

presente sitio, e no flanco do Norte teve Canhoneira no passado, e tem no presente.

A letra (q:) denota o fundeadouro, e se vê as embarcações fundeadas.

A letra (r:) denota pontão que serve de conservar presos no mar.

A letra (s:) denota Patacho de Guerra Leopoldina, Comandante Guilherme Park,

chefe de operações maritimas nesta cidade.

Estatística da cidade

47. Trapiche, Alfândega e Praça.

403

8. Rua da Graça.

49. Rua da Praia e Praça do Arsenal.

50. Rua do Paraizo.

51. Igreja do Rozario.

52. Praça do Paraizo.

53. Travessa do Paraizo.

54. Plourinho.

55. Praia do Arsenal.

56. Ponta das Pedras.

57.Passagem para o lado Occidental.

58. Travessa ou rua da Prizão Militar.

59. Rua da Cadêa, e Cadêa.

60. Rua Nova.

61. Rua da Ponte.

62. Rua do Cotovêlo.

63. Igreja das Dôres.

64. Ponta do Arsenal.

65. Travessa da rua do Poço.

66. Largo ou Praça do Palácio da Presidencia.

67. Alicerces da nova casa da Opera.

68. Rua de S. José e escada para a Praça.

69. Igreja Matriz (N. Sra. Madre de Deos).

70. Catacumbas.

71. Cemiterio.

72. Palácio dos Presidentes.

73. Casa da Assembléa Provincial.

74. Rua Formoza.

75. Rua do Arvoredo.

404

6. Rua da Olaria.

77. Rua da Varzia.

78. Praia do Riacho.

79. Rua do Coito, ou Cordoeiro.

80. Igreja do Sr. dos Passos.

81. Hospital da Caridade.

82. Rua da Misericórdia.

83. Rua de Santa Catharina.

84. Largo do Portão.

85. Rua do Hospital.

86. Beco da Fome.

87. Beco do Quartel do 8° Batalhão.

88. Rua da Figueira.

89. Beco do Firmo.

90. Beco do Israel Soares de Paiva.

91. Rua do Rozario, ou Bandeira.

92. Rua de Bragança.

93. Rua do Poço.

94. Beco do Brito.

95. Beco da Casa da Opera.

96. Beco do Barriga.

97. Rua do Ouvidor.

98. Rua do Cemitério.

99. Beco do Fanha.

100. Rua do Bellas.

101. Rua Clara.

102. Rua do Arroio,ou peccados mortaes.

103. Rua Direita.

405

04. Rua Bella.

105. Rua do Príncipe.

106. Arsenal de Guerra.

107. Arsenal de Marinha.

Notta accessoria

A letra (t:) denota hum baixio, onde se mergulhou huma ancora grande no sitio de

1836, e della partia sobre boias huma corrente a fechar o porto até a letra (u:) onde era feita

fixo, cuja corrente era de amarras de embarcações que forão emendadas no Arsenal, &c.

A linha preta que corre em toda a extensão do Beco 90, denota hum muro de tijolo

na chacara de Israel Soares de Paiva, onde se formarão andaimes para se fazer fogo de

fuzilaria no caso de tentarem por ali algum attaque para entrarem, &c.

A linha preta denota Trincheira de caixão com terra.

A linha preta larga denota o foço que tem de 14 a 20 palmos de largo.

O claro branco entre as linhas pretas denota o intervallo que há da Trincheira ao

foço, parte de terra encostada, e parte de torrão.

Plataforma em que se acha assestada a artilheria.

As baterias n.° 41, 42, 43, 44 e 45 são suspensas do chão de 12 a 14 palmos

medidos por a parte de dentro das mesmas baterias.

As plataformas com a letra (b:) denotão Baterias que existião quando Bento

Gonçalves da Silva, como chefe dos sitiantes atacou a cidade por mar e terra, em 30 de

Junho e 20 de Julho de 1836, que forão retiradas depois do dia 4 de Outubro por se relachar

hum pouco a linha de defeza, em conseqüência de ter sido destroçado na Ilha de Famffa a

força do dito Bento Gonçalves, e elle prisioneiro,&c.

Comemorações relativas aos sítios de 1836 e 1837

Tinhão os sediciosos 4 embarcações armadas que se vê notadas com as letras c, d,

e, f. 1ª. Brigue Bento Gouçalves, 2. Patacho Vinte de Setembro, 3. Escuna Farroupilha e 4.

Hiate Onofre; as quaes se achavão na Itapoam (9 legoas ao Sul da cidade) porêm logo

subirão, e por vezes vierão ao lugar denotado (g:) batêr a cidade; mas vendo que não

podião entrar para o fundiadouro, se retirarão e resolverão fazer passar as (e:f:) por serem

de pouca água no canalete (h:) entre o arroio da pintada e a Ilha, na qual vão entrando, e

seguirão por de traz das Ilhas para o Caminho Novo, afim de se aproximarem as baterias

em occasião de forçarem o entrincheiramento, o que fizerão em 30 de Junho de 1836, ao

406

manhecer, em que se postarão no lugar (i:) fazendo fogo sobre as baterias, e duas

embarcações (Escuna e Hiate) pequenas que ligeiramente forão armadas com huma peça

de rodízio cada huma de calibre 9, e do lado do Oeste, lugar (g:) se postarão o Brigue e o

Patacho (c: d:) fazendo fogo sobre a cidade e baterias que defendião a entrada para o

fundeadouro. Aturou o ataque 3½ horas de fogo de canhão e fuzilaria, ao fim das quaes se

retirarão os sitiantes de terra e mar as suas forças que montarão a mais de 1500 homens,

quando os combatentes que defendião a cidade não chegavão a 300. Passados dias

suspenderão as embarcações (e: f:) do seu fundeadouro na frente da chácara 2ª, para se

hirem juntar com as (c: d:); mas chegando ao canalete (h:) por onde tinhão entrado, em

razão de ter baixado o rio, encalharão, e passado horas só pode sahir a (f:) e a Escuna (e:)

voltou para traz, e deu fundo no Rio Guahiba (ou Rio Pardo chamado) cuja foz he na letra

(l:). Achando-se o Hiate (f:) só, e fundiado huma legoa ao Sul da cidade, e tendo chegado da

Itapoam em hum Escaller Guilherme Park, commandante da Esquadrilha que estava fora da

mesma Itapoam por não poder entrar por motivo das baterias dos sediciosos: se embarcou

na Escuna em 14 de Julho de 1836, levando consigo o Hiate e 3 Lanchões, lhe foi dar cassa

e o prisionou, e tendo noticia disto a Escuna (e:) seguio rio acima e foi fundiar a 12 legoas

de distancia. Constando esta tomada as duas embarcações (c: d:) que estavão na Itapoam,

subirão e fundearão em grande distancia ao rumo do Sul da cidade quando pelas 3½ horas

da madrugada do dia 20 de Julho pelo lugar da emboscada (pois que então era mato e não

tinha as fortificações que ora ali se vê de (m:a n:), rompeo o fogo que logo circulou por

outros pontos, e no mar das embarcações (c: d:) que tinhão de noite vindo postar-se no

lugar de costume.

407

.3 – A PLANTA DE 1839 – Luiz Pereira Dias

: 1839

ARTÓGRAFO

: Luiz Pereira Dias

OCAL

: Porto Alegre - RS – Brasil

OME COMPLETO DO MAP

A: Planta da Cidade de Porto Alegre, por L. P. Dias. Com a

inha de Trincheiras e Fortificações que lhe tem servido de defesa desde o memorável dia

15 de junho de 1836, com as rectificações e melhoramentos que se tem feito por motivo de

ter sido atacada pelos sediciosos em 1836, 1837 e sitiada em 1838, 1839 tempo em que

408

sta he concluída com duas Vistas, hua de Leste, outra do Oeste com as declarações a

respeito. Porto Alegre, 2 de Dezembro de 1839”.

CARÁTER DO MAPA

: Impresso, monocromático.

IMENSÕES DO MAPA

: 52x48,5 cm em folha de 79,5x52 cm.

SCALA DO MAPA

: Escala gráfica, 250 braças.

ÍMBOLOS DE ORIENTAÇÃO

: Rosa dos Ventos, orientado quase com o norte para cima.

OCAL DO ORIGINAL

: Fundação Biblioteca Nacional, Rio de Janeiro, Brasil.

ONTES IMPRESSAS

ACEDO, Francisco Riopardense de Macedo. Porto Alegre: Origem e Crescimento. Porto

Alegre: Editora Sulina, 1968. Imagem entre p. 88-89. Citações p.86-88, p.138

MACEDO, Francisco Riopardense de Macedo. História de Porto Alegre. Porto Alegre:

Editora da UFRGS, 1993. p. 82

TELLES, Leandro da Silva (dir.) Porto Alegre Antigo. Porto Alegre: Painel Editora Ltda.,

1980. p.11, 12 e 13.

OLIVEIRA, Clóvis Silveira. Porto Alegre, a Cidade e sua Formação. Porto Alegre: Gráfica e

Editora Norma, 1985. p.54.

OLIVEIRA, Clóvis Silveira. A Fundação de Porto Alegre. Porto Alegre: Ed. Norma, 1987.

p.115 (detalhe).

OLIVEIRA, Clóvis Silveira. Porto Alegre, a Cidade e sua Formação. Porto Alegre: Ed.

Gráfica Metrópole S.A., 1993. 2ª Ed, p.87.

SOUZA, Célia Ferraz de Souza & Müller, Dóris Maria. Porto Alegre e sua Evolução Urbana.

Porto Alegre: Editora da UFRGS, 1997. p. 131

FONTES DIGITAIS

ARTOGRAFIA VIRTUAL HISTÓRICO-URBANA DE PORTO ALEGRE. Porto Alegre:

Instituto Histórico e Geográfico do Rio Grande do Sul, 2005. CD

SITES

ttp://cartografiaurbana.ceurban.com/

Site do Arquivo Digital de Cartografia Urbana

INKS

ttp://www.bn.br/portal/

- Site da Fundação Biblioteca Nacional, Rio de Janeiro, Brasil

BSERVAÇÕES

: Impressão Lith. Vr. Larée, Gravado por J.H. Leonhard., Rio de Janeiro.

EGENDAS

lanta da Cidade de Porto Alegre, por L. P. Dias

409

om a linha de Trincheiras e Fortificações que lhe tem servido de defesa desde o

memorável dia 15 de junho de 1836, com as rectificações e melhoramentos que se tem feito

por motivo de ter sido atacada pelos sediciosos em 1836, 1837 e sitiada em 1838, 1839

tempo em que esta he concluída com duas Vistas, hua de Leste, outra do Oeste com as

declarações a respeito. Porto Alegre, 2 de Dezembro de 1839.

Vista de leste

1.Caminho d’Azenha

2. Morro do Christal

3. Pedras Brancas

4. Olaria do Pinheiro

5. Caza de J

. Rodrigues

6. Olaria do Joãozinho

7. Caza de João de Souza

8. Batr° na Chacara de Joãozinho

9. Reducto de Joãozinho

10. Red

.na frente da Varzêa

11. Caza de Joãozinho

12. Bateria da Varzêa

13.Ponto do Israel

14. Pto. do 8° Batalhão

15. Morros do Petim

16. Morro da Boa Vista

17. Igreja Matriz

18. Quartel do 8° Batalhão

19. Ponto do Portão

20. Cazas da Caridade

21. Portão da Caridade

22. Terrenos da Caridade

23. Ponto de trás da Caridade

410

4. Poço da Caridade

25. Hospital da Caridade

26. Igreja dos Passos

27. Batteria da Caridade

28. Caza do Cor

. Vicente

29. Cam° do Passo d’Areia

30. Varzêa Grande

Vista de oeste

31. Muinho de Vento velho

32. Caza de Jose Ignácio

33. Caza de Ant°. Fernz

34. Beco do Barboza

35. Canhonra. no Flanco

36. Ponto do Caminho Novo

37. Lomba do Barboza

38. Trincheira

39. Caza do Cor

. Vic

40. Morro do Telles

41. Morro de Sta. Anna

42. Igreja dos Passos

43. Igreja do Rozario

44. Praça do Paraizo

45. Hospital da Carid

46. Caza de João Ignacio

47. Caza d’Alfandega

48. Praça de Palácio

49. Igreja Matriz

50. Palácio do Governo

411

1. Cam°. de Bellem

52. Caza da D. Rita

53. Fundeadouro Merc

54. Trap

. do G

. Mor

55. Arsenal de Guerra

56. Igreja das Dores

57. Intendencia

58. Arsenal da Marinha

59. Alto da Bronze

60. Fundro. de Guerra

61. Ponta das Pedras

62. Ponta da Passagem

63. Morro do Christal

64. Patacho de Registo

65. Preziganga

Estatística da cidade e subúrbios

1. Rua da Praia

2. Rua da Graça

3. Rua do Cotovelo

4. Rua da Ponte

5. R. Formoza

6. R. de S. Jose

7. Rua do Hospital

8. R. Nova do Poço

9. R. do Arvoredo

10. R. da Varzinha

11. R. Nova

12. R. da Cadeia

412

3. R. Principal

14. R. Bella

15. R. Direita

16. R. do Arroio

17. R. Clara

18. R. de Bellas

19. R. d’Alegria

20. R. do Ouvidor

21. R. do Cemitério

22. R. do Poço

23. R. de Bragança

24. R. do Rozario

25. Rua de Sta. Cath

26. R do Couto

27. R. da Misericórdia

28. R. da Figueira

29. R. da Olaria

30. R. d’Azenha

31. Bêco do Leite

32. B. do Coelho

33. Beco do Fanha

34. Beco da Fonte

35. B. da Opera

36. B. do 8° Batalhão

37. B. do Firme

38. B. do Israel

39. B. do Barboza

40. B. do Chico Pinto

413

1. B. do Carneiro

42. Praça de Palácio

43. P. da Alfândega

44. P.do Paraizo

45. P. do Portão

46. Caza d’Alfandega

. Trapiche

48. Pelourinho

49. Igreja Matriz

50. Igreja dos Passos

51. Igreja do Rozario

52. Igreja das Dores

53. Cemitério da Matriz

54. Cemitério da Caridade

55. Catacumbas

56. Hospital da Caridade

57. Palácio do Governo

58. Caza da Assemblea

59. Arsenal de Guerra

60. Intendencia

61. Arsenal da Marinha

62. Thesouraria

63. Quartel do 8°

64. Riacho

65. Ponte do Riacho

66. Praia do Riacho

67. Praia do Arsenal

68. Praia do Caminho Novo

414

9. Alicerce p

. a Caza da Opera

70. Muinho de vento velho

71. Caminho da Capella

72. Caminho do Passo d’Arêa

73. Caminho de Bellas

74. Caminho Novo

75. Caminho d’Azenha

76. Olaria do Pinheiro

77. Olaria de Joãozinho

78. Olaria de Jerônimo

79. Olaria do Tristão

80. Olaria de Joze Ignácio

81. Muinhos do Barboza

82. Várzea grande em projecto da nova cidade

83. Caldeira e canal para conduzir as aguas ao Riacho

84. Poço da Caridade

85. Fundeadouro Mercante

86. Fundeadouro de Guerra

87. Chacaras do Caminho Novo

88. Chacara do Barboza

89. Chacara de Joze Ignacio

90. Chacara S. Rafael

91. Chacara do Leão

92. Chacara do Joãozinho

93. Chacara do Pinheiro

94. Chacara de Joze Rodrigues

95. Ponta da Passagem

96. Rio Pardo ou Guayba

415

7. Preziganga

98. Patacho de Registo

99. Ilhas Fronteiras

Lugar em que os sediciosos collocarão as embarcações para atacarem a Cidade, o

que fizerão em 30 de Junho de 1836, e por terra circularão os Pontos principaes, carregarão

nos dous flancos com 1500 homens, quando os sitiados não chegarão a 300, que

defenderão toda a linha de mar e terra, e não tinhão as fortificações, que agora existem

apenas herão vedadas as ruas e caminhos por hua tapagem de taboas singellas.

a. Baterias collocadas para defesa das Praias, porque foi outra vez atacada em 20

de Julho do mesmo anno, e por terra com maior força no lugar que lhe offerecia vantagem,

por falta de fortificações, pois que então a penas tinhão o embaraço de huas simples cercas

de espinhos, que depois se forão vallando e fortificando.

b. Embarcações armadas para defesa das Praias e flanquearem a linha de defêsa

nos assédios de 1837 e 1838.

c. Baterias collocadas por Neto, quando Chefe dos sitiantes em 1837, em que por

varias vezes bombardiou a Cidade.

d. Baterias por onde se fechava a linha de defesa em1837.

e. Ponto n° 1 com 4 Pessas.

f. Ponto n° 2 com 3 Pessas.

g. Ponto n° 3 com 3 Pessas.

h. Ponto n° 4 com 2 Pessas.

i. Ponto n° 5 com 3 Pessas.

l. Ponto n° 6 com 4 Pessas.

m. Ponto n° 7 com 1 Pessas.

n. Ponto n° 8 com 2 Pessas.

p. Ponto n° 9 com 2 Pessas.

q. Ponto n° 10 com 1 Pessas.

r. Bateria n° 11 com 4 Pessas.

s. Ponto n° 12 com 3 Pessas.

416

. Ponto n° 13 com 1 Pessas.

u. Ponto n° 14 com 3 Pessas.

x. Canhoneiros nos dois flancos postadas em 1839.

417

– A PLANTA DE 1844 – Conrado Jacob de Niemeyer

: 1844

ARTÓGRAFO

: Conrado Jacob de Niemeyer

OCAL

: Porto Alegre - RS – Brasil

OME COMPLETO DO MAP

A: “Planta da Cidade de Porto-Allegre, 1844”

ARÁTER DO MAPA

: Impresso.

IMENSÕES DO MAPA

: aproximadamente 10x30 cm em folha de 150x150 cm (Planta

horographica do Império do Brasil, Conrado Jacob de Niemeyer, 1846).

ESCALA DO MAPA

: Notação 1/20000 braças, escala gráfica, 500 braças.

ÍMBOLOS DE ORIENTAÇÃO

: Não possui. A parte superior da folha indica o Norte.

OCAL DO ORIGINAL

: Fundação Biblioteca Nacional, Rio de Janeiro, Brasil.

ONTES IMPRESSAS

: Não possui.

ONTES DIGITAIS

ARTOGRAFIA VIRTUAL HISTÓRICO-URBANA DE PORTO ALEGRE. Porto Alegre:

Instituto Histórico e Geográfico do Rio Grande do Sul, 2005. CD

SITES

ttp://cartografiaurbana.ceurban.com/

Site do Arquivo Digital de Cartografia Urbana

INKS

ttp://www.bn.br/portal/

Site da Fundação Biblioteca Nacional, Rio de Janeiro, Brasil

418

BSERVAÇÕES

: A planta da cidade de Porto Alegre de 1844 é um cartucho inserido na

“

Carta Corographica do Império do Brasil” de Conrado Jacob de Niemeyer de 1846.

Impressão da carta feita por Heaton & Rensburg, Rio de Janeiro.

LEGENDAS

“

Planta da Cidade de Porto-Allegre, 1844”.

Legendas

1. Igreja Matriz

2. Dª dos Passos

3. Dª do Rosário

4. Dª das Dores

5. Cemitério da Matriz

6. D° da Caridade

7. Catacumbas

8. Hospital da Caridade

9. Palácio do Governo

10. Casa d’Assemblea

11. Arsenal de Guerra

12. Intendência

13. Arsenal de Marinha

14. Thesouraria

15. Quartel M

16. Riacho

17. Ponte do Riacho

18. Praia do Riacho

19. Dª do Arsenal

20. Praia do Caminho Novo

21. Alicerces para a Casa da Opera

22. Olaria do Joãozinho

23. Poço da Caridade

419

4. Praça do Palácio

25. Dª d’Alfandega

26. Dª do Paraíso

27. Dª do Portão

28. Casa da Alfândega

29. Trapiche

30. Pelourinho

420

.5 – A PLANTA DE 1868 – Antonio Eleuthério de Camargo

: 1868

ARTÓGRAFO

: Antonio Eleuthério de Camargo

OCAL

: Porto Alegre - RS – Brasil

OME COMPLETO DO MAP

A: Planta da Cidade de Porto Alegre Capital da Provª. De São

edro do Rio Grande do Sul

CARÁTER DO MAPA

: Impresso, monocromática.

421

IMENSÕES DO MAPA

: aproximadamente 31,5x29 cm em folha de 115x115 cm (Carta

opographica da Prov

. de São Pedro do Rio Grande do Sul, de Antonio Eleuthério de

Camargo, 1868).

ESCALA DO MAPA

: Escala gráfica, 180 braças.

ÍMBOLOS DE ORIENTAÇÃO

: Seta que indica o Norte, orientada quase com o norte para

ma.

LOCAL DO ORIGINAL

undação Biblioteca Nacional, Rio de Janeiro, Brasil.

Arquivo Histórico de Porto Alegre Moysés Vellinho, Porto Alegre, Brasil.

Instituto Histórico e Geográfico do Rio Grande do Sul, Porto Alegre, Br.

FONTES IMPRESSAS

ACEDO, Francisco Riopardense de Macedo. Porto Alegre: Origem e Crescimento. Porto

Alegre: Editora Sulina, 1968. Imagem entre p.94-95.

OLIVEIRA, Clóvis Silveira. Porto Alegre, a Cidade e sua Formação. Porto Alegre: Gráfica e

Editora Norma, 1985. p.102.

OLIVEIRA, Clóvis Silveira. Porto Alegre, a Cidade e sua Formação.Porto Alegre: Ed. Gráfica

Metrópole S.A., 1993. 2ª Ed, p.134. (detalhe)

SOUZA, Célia Ferraz de Souza & Müller, Dóris Maria. Porto Alegre e sua Evolução Urbana.

Porto Alegre: Editora da UFRGS, 1997. p. 135

PESAVENTO, Sandra Jatahy. Os Sete Pecados da Capital. São Paulo: Hucitec, 2008. p.427

FONTES DIGITAIS

ARTOGRAFIA VIRTUAL HISTÓRICO-URBANA DE PORTO ALEGRE. Porto Alegre:

Instituto Histórico e Geográfico do Rio Grande do Sul, 2005. CD

SITES

ttp://cartografiaurbana.ceurban.com/

Site do Arquivo Digital de Cartografia Urbana

INKS

ttp://www.bn.br/portal/

- Site da Fundação Biblioteca Nacional, Rio de Janeiro, Brasil

ttp://www2.portoalegre.rs.gov.br/smc/default.php?reg=10&p_secao=19

– Site do Arquivo

istórico de Porto Alegre Moysés Vellinho, Porto Alegre, Brasil.

http://www.ihgrgs.org.br/

- Site do Instituto Histórico e Geográfico do Rio Grande do Sul,

orto Alegre, Brasil.

OBSERVAÇÕES:

A planta da cidade de Porto Alegre de 1868 é um cartucho inserido na

“

Carta Topographica da Prov

. de São Pedro do Rio Grande do Sul”, de Antonio Eleuthério

de Camargo, 1868. Lith. Imp. de Emilio Wiedman, Porto Alegre.

422

EGENDAS

lanta da Cidade de Porto Alegre Capital da Provª. De São Pedro do Rio Grande do Sul

a. Chafarizes da Comp

. Hydraulica

b. Terreno em q. está o reservatorio da Comp

. Hydraulica

1. Cadêa Civil

2. Praça da Harmonia e Passeio Publico

3. Arsenal de Marinha

4. Q

. General

5. Igreja das Dôres

6. Antigo Edeficio do Arsenal de Guerra

7. Novo do m

8. Assemblêa Provincial

9. Palácio do Governo

10. Cathedral

11. Capella do Espírito Santo

12. Bailante

13. Theatro S. Pedro

14. Alicerces p

. Edificação da Camara Municipal

15. Alicerces p

. o Liceo

16. Alfândega

17. Antigo Mercado a demolir-se

18. Novo Mercado

19. Igreja do Rozario

20. Quartel da Praça da Independencia

21. Santa Casa de Mizericordia

22. Igreja do Carmo

23. Fonte do Dezembargador Bello

24. Praça da Independencia

423

5. Fonte dos Pobres

26. Antigo deposito d’agoa do canal

27. Antigo Quartel dos Guaranis

28. Quartel do Corpo Policial

29. Proprio Provincial em que está a Fabrica de Oleos

30. Igreja Protestante

31. Lugar em q. esta se construindo o Seminario

32. Palacio Episcopal

33. Praça do G

. Ozorio

34. Praça de Pedro 2°.

424

.6 – A PLANTA DE 1872 – Anônimo

: 1872

ARTÓGRAFO

: Anônimo

OCAL

: Porto Alegre - RS – Brasil

OME COMPLETO DO MAPA

: Planta da Cidade de Porto Alegre

ARÁTER DO MAPA

: Semi-original manuscrito em papel vegetal, bi-cromático (preto com

etalhes em vermelho).

DIMENSÕES DO MAPA

: aproximadamente 71x70 cm.

SCALA DO MAPA

: Notação 1/10.000 metros, escala gráfica, 1000 metros.

ÍMBOLOS DE ORIENTAÇÃO

: Não possui. A parte superior da folha indica o Norte.

OCAL DO ORIGINAL

: Mapoteca da Secretaria Municipal de Obras e Viação (SMOV), Porto

legre, Brasil.

FONTES IMPRESSAS

: Não possui.

425

ONTES DIGITAIS

ARTOGRAFIA VIRTUAL HISTÓRICO-URBANA DE PORTO ALEGRE. Porto Alegre:

Instituto Histórico e Geográfico do Rio Grande do Sul, 2005. CD

SITES

ttp://cartografiaurbana.ceurban.com/

Site do Arquivo Digital de Cartografia Urbana

INKS

ttp://www2.portoalegre.rs.gov.br/smov/

- Site da Secretaria Municipal de Obras e Viação

(

SMOV), Porto Alegre, Brasil.

OBSERVAÇÕES:

Não possui.

EGENDAS

: Não possui.

426

.7 – A PLANTA DE 1881 – Henrique Breton

: 1881

ARTÓGRAFO

: Henrique Breton (Henry Jean Breton)

OCAL

: Porto Alegre - RS – Brasil

OME COMPLETO DO MAP

A: “Planta da cidade de Porto Alegre. Organisada segundo os

ocumentos officiais existentes, completada e executada pelo Engenheiro Henrique Breton,

1881”.

CARÁTER DO MAPA

: Semi-original (cópias em papel vegetal e papel poliéster)de mapa

mpresso, monocromático.

DIMENSÕES DO MAPA

: aproximadamente 64,5x52 cm.

SCALA DO MAPA

: Notação 1/5000, sem especificar o tipo de medida (se supõe que seja

etros).

SÍMBOLOS DE ORIENTAÇÃO

: Seta que indica o Norte, orientada quase com o sudeste

ara cima.

427

OCAL DO ORIGINAL

: Arquivo Histórico de Porto Alegre Moysés Vellinho, Porto Alegre,

rasil.

FONTES IMPRESSAS

OUZA, Célia Ferraz de Souza & Müller, Dóris Maria. Porto Alegre e sua Evolução Urbana.

Porto Alegre: Editora da UFRGS, 1997. p. 139

PESAVENTO, Sandra Jatahy. Os Sete Pecados da Capital. São Paulo: Hucitec, 2008. p.446

FONTES DIGITAIS

ARTOGRAFIA VIRTUAL HISTÓRICO-URBANA DE PORTO ALEGRE. Porto Alegre:

Instituto Histórico e Geográfico do Rio Grande do Sul, 2005. CD

SITES

ttp://cartografiaurbana.ceurban.com/

- Site do Arquivo Digital de Cartografia Urbana

INKS

ttp://www2.portoalegre.rs.gov.br/smc/default.php?reg=10&p_secao=19

– Site do Arquivo

istórico de Porto Alegre Moysés Vellinho, Porto Alegre, Brasil.

OBSERVAÇÕES:

Sem observações.

EGENDAS

: Não possui.

428

.8 – A PLANTA DE 1888 – João Candido Jacques

: 1888

ARTÓGRAFO

: João Candido Jacques

OCAL

: Porto Alegre - RS – Brasil

OME COMPLETO DO MAP

A: “Planta de Porto Alegre, Capital da Província do Rio Grande

o Sul comprehendendo os seus arraiaes, organisada e desenhada pelo Capitão de

Artilharia e Engenheiro Militar João Candido Jacques. 1888. Lith. de J. Alves Leite

Successor”.

CARÁTER DO MAPA

: Impresso, colorido.

IMENSÕES DO MAPA

: aproximadamente 38,9x60,2 cm.

SCALA DO MAPA

: Notação 1/20.000 metros, escala gráfica 2000 metros.

ÍMBOLOS DE ORIENTAÇÃO

: Seta que indica o Norte, orientada quase com o Les-sueste

ara cima.

LOCAL DO ORIGINAL

: Instituto Histórico e Geográfico do Rio Grande do Sul, Porto Alegre,

rasil.

429

ONTES IMPRESSAS

ACEDO, Francisco Riopardense de Macedo. Porto Alegre: Origem e Crescimento. Porto

Alegre: Editora Sulina, 1968. p.101, 135 (mencionada, sem imagem)

OLIVEIRA, Clóvis Silveira. Porto Alegre, a Cidade e sua Formação. Porto Alegre: Gráfica e

Editora Norma, 1985. p.121 (detalhe).

OLIVEIRA, Clóvis Silveira. Porto Alegre, a Cidade e sua Formação. Porto Alegre: Ed.

Gráfica Metrópole S.A., 1993. 2ª Ed, p.152 (detalhe).

SOUZA, Célia Ferraz de Souza & Müller, Dóris Maria. Porto Alegre e sua Evolução Urbana.

Porto Alegre: Editora da UFRGS, 1997. p. 143

FRANCO, Sérgio da Costa. Gente e espaços de Porto Alegre. Porto Alegre: Editora da

UFRGS, 2000. p. 156

PESAVENTO, Sandra Jatahy. Uma Outra Cidade. O mundo dos excluídos no final do

Século XIX. São Paulo: Companhia Editora Nacional, 2001. p. 72.

FONTES DIGITAIS

ARTOGRAFIA VIRTUAL HISTÓRICO-URBANA DE PORTO ALEGRE. Porto Alegre:

Instituto Histórico e Geográfico do Rio Grande do Sul, 2005. CD

SITES

ttp://cartografiaurbana.ceurban.com/

Site do Arquivo Digital de Cartografia Urbana

INKS

ttp://www.ihgrgs.org.br/

- Site do Instituto Histórico e Geográfico do Rio Grande do Sul,

orto Alegre, Brasil.

OBSERVAÇÕES:

Lith. de J. Alves Leite Successor, Porto Alegre, Brasil.

EGENDAS

lanta de Porto Alegre, Capital da Província do Rio Grande do Sul comprehendendo

os seus arraiaes, organisada e desenhada pelo Capitão de Artilharia e Engenheiro Militar

João Candido Jacques. 1888. Lith. de J. Alves Leite Successor.

Quadro Estatístico

1. Cadeia Civil

2. Gazometro

3. Praça Martins de Lima

4. Arsenal de Marinha

5. Beneficencia Brazileira

6. Praça general Ozório

7. Arsenal de Guerra

430

. “ “ “

9. Quartel da Força Policial

10. Igreja das Dores

11. Igreja de S. Rafael

12. Estação Telegraphica

13. Correio

14. Thesouraria Geral

15. Trapiche da Alfândega

16. Theatro S. Pedro

17. Camara Municipal

18. Praça D. Pedro II

19. Hydraulica Porto Alegrense

20. Assemblêa Provincial

21. Palácio do Governo

22. Igreja Matriz

23. Capella do E. Santo

24. Seminário

25. Quartel General

26. Trapiche da Comp

. Fluvial

27. Trapiche Municipal

28. Novo Trapiche Municipal

29. Banca do Peixe

30. Mercado

31. Praça Conde d’Eu

32. Escola Normal

33. Igreja S. José

34. Theatro das Variedades

35. Praça General Marques

431

6. Quartel do 13 de Infanteria

37. Praça da Independência

38.Santa C. de Misericórdia

39. Praça D. Feliciano

40. Igreja dos Protestantes

41. Igreja do Carmo

42. Estação dos Bonds

43. Igreja do Bonfim

44. Igreja da Conceição

45. Beneficência Portuguesa

46.Estação da E. F. de P. A. à Novo Hamburgo

47. Igreja de N. S. dos Navegantes

48. Igreja do menino Deus

49. Igreja de Santo Antonio

50. Escola Militar

51. Alfandega

52. Praça Senador Florencio

53. Hospital N. S. das Dôres

54. Praça da Conceição

55. Estação Telephonica

Quadro das ruas e praças da cidade com os nomes que tiveram em outros

tempos e os que tem actualmente.

Nomes antigos Nomes actuaes

eco dos Marinheiros

Rua da Alfandega

Rua 7 de Setembro

ua da Graça

Rua da Praia

Rua dos Andradas

ua Nova Rua G

. Andrade Neves

ua do Cotovello

Rua traz das Dores

Rua da Ponte

Rua Riachuelo

432

Rua do Pântano

Rua Nova do Poço

Rua S. Jeronimo

Rua Jerônimo Coelho

ua Formosa

Rua Alegre

Rua do Hospital

Rua da Igreja

Rua Duque de Caxias

ua do Arvoredo Rua Fernando Machado

ua da Varzinha Rua D. Izabel

ua costa do Rio

Rua do Caminho Novo

R. Voluntários da Pátria

ua da Marcella

Becco do Chico Pinto

Rua da Floresta

ecco da Marcella

Becco do Carneiro

Rua D. Affonso

ecco do Rosario Rua 24 de Maio

ua do Arco da Vellha

Rua da Prisão Militar

Rua da Alegria

R. Gen. Vitorino

ua do Trem

Rua da Cadeia Velha

R. Dous de Fevereiro

ecco do Oitavo R. 3 de Novembro

ecco do Firme Rua Avahy

. do Juca da Olaria Rua 1° de Março

ecco Israel R. do Imperador

raia do Arsenal R. G

. Salustiano

ecco dos Guaranys

Rua da Guarda Principal

R. G

. Vasco Alves

ecco do Bot a Bica

Becco do Vieira

Becco João de castro

Rua Bella

Rua G

. Portinho

. do Pedro Mantinga

Rua Direita

Rua Conde de P

. Alegre

Rua G

. Canabarro

ua do Arroio

Rua do Nabos a doze

Rua do Jogo da Bolla

Rua dos Peccados Mortaes

Rua G

. Bento Martins

ua Clara Rua G

. João Manoel

ua da Ladeira

Rua do Ouvidor

Becco do J°. Ignácio

Becco da Garapa

Rua G

. Camara

ecco do Fanha

Becco do M

. Vieira

Travessa Payssandú

eco do Barriga

Becco de D

. Úrsula

Becco do Leite

Travessa da Angustura

ecco da Opera Rua do Commercio

ecco do Brito

Becco do João Coelho

Travessa do Itapiru

ecco do Freitas

Becco do Meirelles

Rua G

. Paranhos

433

ravessa do Poço

ua de Bragança Rua G

. Silva Tavares

ua da Várzea Grande Rua da Azenha

ua Menino Deos Rua 13 de Maio

árzea

Campo do Bomfim

Campo da Redempção

raça da Caridade Praça D. Feliciano

raça do Portão Praça General Marques

raça do Palácio

Praça da Matriz

Praça Pedro II

raça das Dôres Praça Visconde do Rio Grande

raça da Harmonia Praça Martins de Lima

raça da Alfandega Praça Senador Florencio

lto da Bronze Praça General Ozorio

434

NEXO 2

Relação dos mapas entre 1831 e 1845

Cartas, plantas, mapas feitos entre 1831 e 1845 encontrados na Fundação Biblioteca Nacional e no Arquivo Historico do Exército

ANO

TITULO

AUTOR

DIM e QTD

OBS

ARQ

TIPO

1 1831 CE

CARTA GEOGRÁFICA DO SEARÁ – PROVÍNCIA

DO IMPÉRIO DO BRASIL – Redigida segundo carta

manuscrita levantada em 1817 por ordem do

Governador Manoel Joaquim de Sampaio, e

segundo as observações e as cartas marítimas do

B. Roussim por M. Jos : Schwarzmann e M. Lé

Chev : de Martius

Antônio José da

Silva Paulet

37 x 30 cm. (1

ex. AHEX)

Colorido, nanquim, aquarela,

com legenda, com escala,

papel canson, telado, bom

estado

AHEX S/info

2 1831 MA

PLANTA E PERFIL DA TENALHA DENOMINADA

BALUARTE DE SÃO LUÍZ NA CONFLUÊNCIA

DOS RIOS BACANGA E ANIL

Ten. J. J.

Rodrigues Lopes

46 x 31 cm. (1

ex. AHEX)

Colorido, nanquim, aquarela

com escala, com legenda,

com rosa dos ventos, papel

canson, bom estado

AHEX S/info

3 1831 MA

PLANTA E PERFIL DO FORTE DE S. MARCOS

FRONTEIRO A BAHIA DO MESMO NA

PROVÍNCIA DE MARANHÃO

Desenhado por

Miguel em 1831

49 x 34,5 cm.

(1 ex. AHEX)

Colorido, nanquim, tinta

colorida, aquarela, com

escala, com legenda, com

rosa dos ventos, papel canson

telado

AHEX S/info

4 1831 MA

PLANTA E PERFIL DO QUARTEL DE ARTILHARIA

DE POSIÇÃO

Ten. J. J.

Rodrigues Lopes

48 x 31,5 cm.

(1 ex. AHEX)

Monocromático, nanquim, com

escala, com legenda, papel

canson, bom estado

AHEX S/info

5 1831 PE

PRESPECTIVA DO CONVENTO DE N. S. DO

CARMO DA CIDADE DE OLINDA

Major de

Engenheiros João

Bloem

73 x 51cm. (1

ex. AHEX)

Monocromático, nanquim,

aquarela, com nota

explicativa, escala em palmos,

papel canson, bom estado.

AHEX S/info

6 1831 PI

CARTA TOPO-GEOGRÁFICA DA FREGUESIA DE

MARUÃO, PROVÍNCIA DO PIAUHY

Ten. Cel. Pedro

Cronemberger

92 x 74cm. (1

ex. AHEX)

Colorido, nanquim, tinta

colorida, com legenda, escala

em léguas, papel canson

telado, bom estado.

AHEX S/info

7 1831 RS

MAPPA NO QUAL SE MOSTRA EM ESBOÇO A

CONFIGURAÇÃO DOS CAMPOS DE VACARIA,

OS DE CIMA DA SERRA

Jozé Pedro Cesar

41 x 74,5 cm.

(1 ex. AHEX)

Colorido, nanquim, tinta

colorida, escala em léguas,

rosa dos ventos, nota

explicativa, papel canson,

telado, bom estado.

AHEX S/info

8 1831 SE

CARTA TOPOGRÁFICA DA PROVÍNCIA DE

SERGIPE

S/Autor

52,0 x 56,5cm.

(1 ex. FBN)

Manuscrito FBN mss

435

Cartas, plantas, mapas feitos entre 1831 e 1845 encontrados na Fundação Biblioteca Nacional e no Arquivo Historico do Exército

ANO

TITULO

AUTOR

DIM e QTD

OBS

ARQ

TIPO

9 1832 CE

PLANO DO PORTO DO CIARÁ para mostrar a

posição das boias mandadas alli collocar pelo Ilmo.

Exmo. Snr. Joaquim José Roiz. Torres, Ministro e

Secretário de Estado dos Negócios da Marinha

anno de 1832

1º Ten. da Marinha

Joaquim Lucio de

Araújo

49 x 38 cm. (2

ex. AHEX) (5

ex. FBN)

Impresso, monocromático,

com legenda, com escala,

com rosa dos ventos, com

nota explicativa, papel canson,

telado, bom estado

AHEX

FBN

Litografi

a do

Archivo

Militar

10 1832 MA

PLANO DA BAHIA DE SAN MARCOS – NA

ENTRADA DO PORTO DE SAN LUÍS DE

MARANHAN

Antônio Rodrigues

D’Araújo

50 x 39,5 cm.

(1 ex. AHEX)

(5 ex. FBN)

Impresso , monocromático,

com escala, com rosa dos

ventos, papel comum

AHEX

FBN

Litografi

a do

Archivo

Militar

11 1832 MA

PLANTA E FACHADA DO HOSPITAL MILITAR DO

MARANHÃO

Ten. J. J.

Rodrigues Lopes

49,5 x 39 cm.

(1 ex. AHEX)

Monocromático, com escala,

com legenda, com rosa dos

ventos, papel canson, bom

estado

AHEX S/info

12 1832 PA

QUARTEL DO 25º BATALHÃO DE CAÇADORES

DE 1ª LINHA

Cap Joaquim

Rodrigues de

Andrade

37,5 x 42,5cm.

(1 ex. AHEX)

Monocromático, nanquim, com

seta norte, escala em braças,

papel canson, bom estado.

AHEX S/info

13 1833 ES CARTA GEOGRÁFICA DE PARTE DO RIO DOCE

Antonio Pires da

Silva Pontes,

Governador da

Província,

desenhado por

Antonio José

Nunes.

111 x 162cm

(1 ex. AHEX)

Colorido, nanquim, tinta

colorida, aquarela, com nota

explicativa, escala em léguas,

papel tecido, bom estado,

copiado no EME por

Damasceno, em 1931.

AHEX S/info

14 1833 RJ

PLANTA TOPOGRÁFICA DA PROVÍNCIA DO RIO

DE JANEIRO

Oficiais Engs.

Vicente da Costa e

Almeida, Pedro

Bellegarde e J. F.

Koeler e pelo

Tenente da

Armada Joaquim

Raimundo de

Lamare

74 x 53,5cm.

(3 ex. AHEX)

(2 ex. FBN)

Impresso, monocromático,

com nota explicativa, com

rosa dos ventos, escala em

braças, papel canson telado,

bom estado.

AHEX

FBN

S/info

436

Cartas, plantas, mapas feitos entre 1831 e 1845 encontrados na Fundação Biblioteca Nacional e no Arquivo Historico do Exército

ANO

TITULO

AUTOR

DIM e QTD

OBS

ARQ

TIPO

15 1834 PA

PERSPECTO DA BATERIA DO CASTELLO,

DESTA CIDADE, EM SEU ESTADO ATUAL NO

DIA 28 DE AGOSTO DE 1834.

S/Autor

51,5 x 44cm.

(1 ex. AHEX)

Colorido, nanquim, tinta

colorida, aquarela, escala em

braças, papel canson, bom

estado.

AHEX S/info

16 1834 PA

PLANO DA BATERIA DO CASTELLO DA CIDADE

DO PARÁ

Cap Joaquim

Rodrigues de

Andrade

54,5 x 43cm.

(1 ex. AHEX)

Colorido, nanquim, tinta

colorida, aquarela, com

legenda, com seta norte,

escala em braças, papel

canson, bom estado.

AHEX S/info

17 1834 PA

PLANO DO FORTE DA BARRA DA CIDADE DO

PARÁ EM VISTA DE PÁSSARO, QUE MOSTRA O

SEU ESTADO RUINOSO NO DIA OITO DE

JUNHO DE 1834

Cap Joaquim

Rodrigues de

Andrade

45 x 60 cm. (1

ex. AHEX)

Colorido, nanquim, tinta

colorida, aquarela, nota

explicativa, legenda, seta

norte, escala em braças, papel

canson, restaurado por

Antonio Grosso, em fevereiro

de 1996.

AHEX S/info

18 1834 PA PLANO DO RIO DO PARÁ

Joze Fernandes

Portugal

34 x 27,5 cm.

(11 ex. FBN)

S/Info FBN

Litografi

a do

Archivo

Militar

19 1834 PA?

DISCRIÇÃO E PLANO DA COSTA, DESDE AS

SALINAS FALÇAS, ATÉ A CIDADE DO GRAM

PARÁ

S/Autor

73 x 53,5 cm.

(1 ex. FBN)

S/Info FBN Mss

20 1834 RJ

PLANTA DAS FORTIFICAÇÕES PERMANENTES

DO DISTRITO

Ten. J. X. G. de

Almeida

45,5 x 38cm.

(1 ex. AHEX)

Colorido, nanquim, tinta

colorida, aquarela, com

legenda, com seta norte,

escala em palmos, papel

canson, bom estado.

AHEX

21 1835 AL

PLANO DAS ENCEADAS DE JARAGUA E

PAJUSÁRA

Joze Fernandes

Portugal

42 x 39 cm. (8

ex. FBN)

S/Info FBN

Litografi

a do

Archivo

Militar

437

Cartas, plantas, mapas feitos entre 1831 e 1845 encontrados na Fundação Biblioteca Nacional e no Arquivo Historico do Exército

ANO

TITULO

AUTOR

DIM e QTD

OBS

ARQ

TIPO

22 1835 PB

PLANO DA BARRA RIO E PORTO DA PARAHIBA

DO NORTE

Joze Fernandes

Portugal

42 x 28 cm. (3

ex. FBN)

S/Info FBN

Litografi

a do

Archivo

Militar

23 1835 RJ

PLANTA E PERFIL DESDE A PRAIA DO BECO

DO PASSEIO PUBLICO ATÉ OS OBELISCOS

DOIS IRMÃOS NO ENCANAMENTO DA CARIOCA

S/Autor

50 x 28,5 cm.

(1 ex. AHEX)

Colorido, nanquim, tinta

colorida, aquarela, escala em

braças, com rosa dos ventos,

papel canson, bom estado.

AHEX S/info

24 1835 RS

PLANO DO PORTO DA COLONIA DO

SACRAMENTO SOBRE A COSTA

SEPTENTRIONAL DO RIO DA PRATA

Leonidio Je. Glz

33 x 33 cm. (1

ex. AHEX) (5

ex. FBN)

Monocromático, nanquim, com

rosa dos ventos, papel canson,

telado, bom estado.

AHEX

FBN

Litografi

a do

Archivo

Militar

25 1836 GO

CARTA COROGRAFICA PLANA DA PROVINCIA

DE GOIAZ e dos julgados do Araxá e dezemboque

da provincia de Minas Geraes.

Raimundo José da

Cunha Mattos.

120 x 56 cm. (2

ex. FBN)

S/Info FBN

Lith. Vr.

Larée

26 1836

MAPPA DA MARCHA DO GENERAL CUNHA

MATOS desde a cidade do Rio de Janeiro, até a

serra da Marcella, antigo limite de Minas Gerais e

Goiaz

Raimundo José da

Cunha Mattos.

(1 ex. FBN) S/Info FBN

Lith. Vr.

Larée

27 1836 RJ

PLANTA DA CIDADE DO RIO DE JANEIRO.

Levantada de 1812 (por Mar. de Campo Cony, Brig.

Andrea e out) até 1825 sob direção de Brig°.

Henrique F. Xavier de Brito, extendendo para 1828

pelos Cap. Joaquim Candido Guilhobel, Adolfo

Lellebon, Pedro Pexeral e outros.

Brig°. Henrique

Frederico Xavier

de Brito e outros

23 x 29 cm.

(1 ex. FBN)

S/Info FBN

Lith. Vr.

Larée

28 1837 BA

CARTA HYDROGRAPHICA DA BAHIA DE TODOS

SANTOS.

S/Autor

34,5 x 50 cm.

(1 ex. FBN)

S/Info FBN

Lith. Vr.

Larée

29 1837 RJ

CARTA COROGRAPHICA DA PROVÍNCIA DO RIO

DE JANEIRO segundo os reconhecimentos feitos

pelo coronel Conrado Jacob de Niemeyer e outros.

Pedro Taulois

62 x 106 cm. (1

ex. FBN)

1 mapa mss. : aquarelado. FBN Mss

438

Cartas, plantas, mapas feitos entre 1831 e 1845 encontrados na Fundação Biblioteca Nacional e no Arquivo Historico do Exército

ANO

TITULO

AUTOR

DIM e QTD

OBS

ARQ

TIPO

30 1837 RJ

PLANTA TOPOGRAPHICA DA PROVINCIA DO

RIO DE JANEIRO

Officiaes

engenheiros

Vicente da Costa e

Almeida, Pedro

Bellegarde, Julio

Fred. Koeler e ...

Joaquim Raimundo

de lamare.

78 x 56 cm. (1

ex. FBN)

1ª carta compreendida a

cidade de Nictheroy.

FBN S/info

31 1837 SP

MAPA TOPOGRÁFICO DOS TERRENOS

ADJACENTES À FABRICA DE FERRO DE SÃO

JOÃO DE IPANEMA

Major João Bloem

60,5 x 59 cm.

(1 ex. AHEX e

1 copia)

Colorido, nanquim, tinta

colorida, aquarela, com notas

explicativas, papel canson

telado, bom estado, copiado

pelo Cap José Manoel da

Silva em 1850.

AHEX S/info

32 1837 SP

MAPPA CHOROGRAPHICO DA PROVINCIA DE

SAN PAULO

Daniel Pedro Miller

104 x 76 cm. (2

ex. FBN)

Paris, A. Orgiazzi. 1 mapa em

2 seções ; cada seção 104 x

76cm.

FBN S/info

33 1838 MA CARTA GERAL DA PROVÍNCIA DO MARANHÃO S/Autor

51 x 81 cm. (1

ex. AHEX)

Colorido, nanquim, tinta

colorida, aquarela, com

legenda, papel canson telado,

bom estado, copiado por

ordem do Presidente da

Província Luiz Alves de Lima

em 1840

AHEX S/info

34 1838 MA

CARTA GERAL DA PROVINCIA DO MARANHÃO

DIVIDIDA EM OITO COMARCAS

S/Autor

82 x 53 cm. (1

ex. FBN)

S/Info FBN

35 1838 RS PLANTA DA CIDADE DE PORTO ALEGRE S/Autor

45 x 58 cm. (2

ex. FBN)

Monocromático, impresso,

rosa dos ventos.

FBN

Lith. Vr.

Larée

36 1838 RS

PLANTA DO RIO DE SÃO GONÇALO NA

PROVÍNCIA DO RIO GRANDE DO SUL - CIDADE

DE PELOTAS - BARRA DE SÃO GONÇALO

2º Ten. Pedro

Garcia da Cunha

48 x 65,5 cm.

(2 ex. AHEX)

(22 ex. FBN)

Monocromático, impresso,

escala em braças, nota

explicativa, rosa dos ventos,

papel canson, telado, bom

estado.

AHEX

FBN

Litografi

a do

Archivo

Militar

439

Cartas, plantas, mapas feitos entre 1831 e 1845 encontrados na Fundação Biblioteca Nacional e no Arquivo Historico do Exército

ANO

TITULO

AUTOR

DIM e QTD

OBS

ARQ

TIPO

37 1838 SC

PLANTA DA PROVINCAI DE SANTA CATHARINA

E SEUS LIMITES

Engenheiros A. S.

Everard e A. M. A.

de Carvalho

71,5 x 52 cm.

(1 ex. AHEX)

Colorido, nanquim, tinta

colorida, aquarela, com seta

norte, papel canson.

AHEX S/info

38 1838 SP INTINERÁRIO DE SÃO PAULO À CUYABÁ

Conselheiro

Pimenta Bueno

69 x 65 cm. (1

ex. AHEX)

Colorido, nanquim, tinta

colorida, aquarela, com nota

explicativa, com legenda, com

escala, papel canson telado,

bom estado, copiado pelo Cap

C. P. S. da Cunha em 1869.

AHEX S/info

39 1839 BA

PLANTA DO ACAMPAMENTO DE PIRAJÁ E

ITAPOAN

Antônio Pinto de

Siqueira

57 x 46,5 cm (2

ex. AHEX)

Monocromático, impresso,

com nota explicativa, escala,

com convenções, seta norte,

legenda, papel canson,

AHEX

Impress

40 1839 BA

PLANTA DO ACAMPAMENTO DE PIRAJÁ E

ITAPOÃN e mais pontos occupados tanto pelo

Exercito Imperial como pelas forças rebeldes desde

o dia 13/11/1837 até o dia 13/03 do anno seguinte

com a indicação das estradas por onde transitou o

mesmo Exército desde este dia até o da tomada da

cidade de S. Salvador pelo Illmo. e Exmo. Sr. João

Chisostomo Callado, Marechal de Campo, General

em Chefe do Exercito, em 16 do mesmo mez

Cap. Eng.

Henrique de

Beaurepere Rohan,

52 x 41 cm. (1

ex. AHEX) (4

ex. FBN)

Impresso, monocromático,

com escalas em milhas, com

legendas, com seta Norte,

papel comum

AHEX

FBN

Litografi

a do

Archivo

Militar

41 1839 BA

PLANTA TOPOGRÁFICA DA CIDADE DE SÃO

SALVADOR NA BAHIA DE TODOS OS SANTOS

Roberto Ferreira da

Silva

65 x 121 cm. (1

ex. FBN)

Real Archivo Militar FBN S/info

42 1839 RJ

CARTA COROGRÁFICA DA PROVINCIA DO RIO

DE JANEIRO segundo os reconhecimentos feitos

pelo Coronel Conrado Jacob de Niemeyer e outros.

Engenheiro Pedro

Taulois

72,5 x 69 cm.

(1 ex. AHEX)

(3 ex. FBN)

Colorido, nanquim, tinta

colorida, aquarela, com nota

explicativa, papel canson,

AHEX

FBN

S/info

440

Cartas, plantas, mapas feitos entre 1831 e 1845 encontrados na Fundação Biblioteca Nacional e no Arquivo Historico do Exército

ANO

TITULO

AUTOR

DIM e QTD

OBS

ARQ

TIPO

43 1839 RJ

EXTREMIDADE ORIENTAL DA CIDADE DE

ANGRA DOS REIS, ENTRE A PRAIA DO CARMO

E O CAMPO DA CHACARIA

S/Autor

45 x 31,5 cm.

(1 ex. AHEX)

Lápis, lápis de cor, com rosa

dos ventos, escala em braças,

papel canson, bom estado,

Copiada em 1932 por J. Pinto

Guedes;

AHEX S/info

44 1839 RS

MAPPA DA PROVINCIA DE SAN PEDRO reduzido

segundo uma carta manuscripta / levantada debaxo

da direção do Ill.mo. e Ex.mo. Sñr. Visconde de S

Leopoldo

Joze Pedro Cesar,

Cor.el. de Milicias

52 x 66cm. (1

ex. FBN)

por Th. Duvotenay Geogr.fo.

Paris [França] : Depôt General

de la Guerra.

FBN S/info

45 1839 RS

PLANTA DA CIDADE DE PORTO-ALLEGRE com a

linha de trincheiras e fortificações que lhe tem

servido de defesa desde o memoravel dia 15 de

junho de 1836, com as

L. P. Dias

55 x 72 cm. (2

ex. AHEX) (4

ex. FBN)

Monocromático, impresso,

legenda, nota explicativa, rosa

dos ventos, papel canson,

telado, bom estado.

AHEX

FBN

Lith. Vr.

Larée

46 1839 RS

STAMPA DO THEATRO DA GUERRA PROVINCIA

DO RIO DE GRANDE DO S. PEDRO DO SUL

S/Autor

18,5 x 24 cm.

(1 ex. FBN)

S/Info FBN S/info

47 1840 AL AS LAGOAS DAS ALAGOAS Carlos de Mornay

43 x 34 cm. (1

ex. FBN)

1 Mapa ms. : aquarelado. FBN Mss

48 1840 AM

CARTA GEOGRÁFICA DA PARTE DA COSTA DO

NORTE, QUE COMPREENDE A FOZ DO RIO DAS

AMAZONAS DESDE UM ATÉ QUATRO GRAUS

DE LATITUDE BOREAL

S/Autor

38 x 56,5 cm.

(1 ex. AHEX)

(1 ex. FBN)

Llitografia, monocromático,

com rosa dos ventos, escala

em léguas, papel comum

telado, bom estado, copiado

pelo Ten. Jozé Jacques da

Costa Ourique

AHEX

FBN

(1841)

Litografi

a do

Archivo

Militar

49 1840 MA

CARTA GERAL DA PROVÍNCIA DE MARANHÃO

(copia)

F. L. Ferreira.

50 x 80 cm. (1

ex. FBN)

Copiado por ordem do Ilmo. e

Exmo. Sr. Presidente e

comandante das armas da

mesma Província, Luiz Alves

de Lima.

FBN S/info

50 1840 MA

PLANTA DA CIDADE DE S. LUIS DO MARANHÃO

levantada e desenhada por ordem.

José Joaquim

Rodrigues Lopes

(1 ex. FBN) S/Info FBN S/info

441

Cartas, plantas, mapas feitos entre 1831 e 1845 encontrados na Fundação Biblioteca Nacional e no Arquivo Historico do Exército

ANO

TITULO

AUTOR

DIM e QTD

OBS

ARQ

TIPO

51 1840 RJ CARTA DA PROVÍNCIA DO RIO DE JANEIRO S/Autor

41 x 26 cm. (1

ex. AHEX)

Colorido, nanquim, tinta

colorida, aquarela, escala em

léguas, papel canson telado,

bom estado, restaurado por

Elisabeth do Valle Souto

Soares, em abril de 2001

AHEX S/info

52 1840 RJ CARTA DA PROVÍNCIA DO RIO DE JANEIRO S/Autor

40 x 22,5 cm.

(1 ex. AHEX)

Impresso, monocromático,

escala em léguas, papel

canson telado, bom estado;

AHEX

Impress

53 1840 RJ

CARTA DA PROVÍNCIA DO RIO DE JANEIRO

1840

S/Autor

21,5 x 35,5cm.

em folha 32 x

46,3 cm (1 ex.

FBN)

Impresso - tipografia, gravado

por J.A.P. monocromático,

escala grafica em léguas.

FBN

Litografi

a do

Archivo

Militar

54 1840 RJ

FACHADAS DA NOVA IGREJA MATRIZ DE N. S.

DA GLÓRIA

Ten. Cel Domingos

Monteiro

42,5 x 65 cm.

(1 ex. AHEX)

Colorido, nanquim, tinta

colorida, aquarela, escala em

palmos, com seta norte, papel

canson, bom estado.

AHEX S/info

55 1840 RJ

PLANO HIDROGRÁFICO DA BAIA DO RIO DE

JANEIRO

Capitão - Tenente

Diogo Jorge de

Brito

89 x 129 cm. (1

ex. AHEX)

Litografada em 1870,

monocromático, com nota

explicativa, com seta norte,

escalas em braças e milhas,

papel canson telado, mau

estado.

AHEX

Litografi

56 1840 RJ

PROJECTO DE ARRUAMENTO DA VILLA DE

MACAHÉ

G. J. S. Pimentel

56,5 x 81cm. (2

ex. FBN)

Manuscrito, um assinado e

outro s/info

FBN Mss

57 1840 RJ

RECONHECIMENTO DO NOVO CAMINHO

ENTRE O ARROZAL E O SIRAHY

F. Carneiro de

Campos

31 x 19,5 cm.

(1 ex. AHEX)

Colorido, nanquim, tinta

colorida, aquarela, com seta

norte, escala em léguas, papel

canson telado, bom estado.

AHEX S/info

58 1840

MAPA DO LITORAL SUDESTE DO BRASIL,

abrangendo de Angra dos Reis até a ilha de Santa

Catarina.

S/Autor

108 x 79 cm.

(1 ex. FBN)

Paris : Dépôt General de la

Guerre. 1 mapa incompleto

FBN S/info

442

Cartas, plantas, mapas feitos entre 1831 e 1845 encontrados na Fundação Biblioteca Nacional e no Arquivo Historico do Exército

ANO

TITULO

AUTOR

DIM e QTD

OBS

ARQ

TIPO

59 1840 RS MAPPA DO RIO GRANDE DO SUL L. Zambeccari

50,5 x 64,5cm.

(3 ex. FBN)

Impresso, monocromatico. FBN

Lith. Vr.

Larée

60 1840 RS

PLANTA INDICANDO O TERRENO QUE DEVE

SER OCCUPADO PELO FORTIM, QUE SE TEM

DE CONSTRUIR A ESQUERDA DA VILLA DE

JAGUARÃO

Major José Victoria

Soares d’Andrea

38,5 x 50 cm.

(1 ex. AHEX)

Colorida, nanquim, aquarela,

tinta colorida, escala em

palmos, seta Norte, papel

canson, bom estado, copiado

pelo Ten. Antonio Pedro

Lecór, em 1850.

AHEX S/info

61 1840 RS PROVÍNCIA DO RIO GRANDE DO SUL (COPIA)

Cel. José Pedro

Cezar

181 x 167,5cm.

(1 ex. AHEX)

Monocromático, impresso,

escala em léguas portuguesas,

papel canson, telado, Copiado

segundo o mapa do Cel. José

Pedro Cezar, por Joaquim

Carlos de Niemeyer.

AHEX S/info

62 1840 SC

PLANO DOS RIOS DE S. FRANCISCO,

ARAQUARI E TREZ BARRAS

Antonio Xavier de

Noronha Torezão

72 x 54 cm. (1

ex. FBN)

1 mapa ms. : Desenho a

nanquim

FBN Mss

63 1840 CARTA DO CAMPO DO PIRARA. S/Autor

55 x 43 cm. (1

ex. FBN)

Mapa manuscrito, colorido,

aquarelado.

FBN Mss

64 1841 AM

CARTA QUE COMPREENDE PORÇÃO DO RIO

NEGRO DESDE A VILLA DE BARCELLOS ATÉ O

POSTO DE MARITABANAS

Ten Cel Jozé

Simões de

Carvalho em 178l,

82 e 91,

desenhado por

Villa Boas em 1841

143,5 x 74cm.

(2 ex. AHEX)

(1 ex. FBN)

Colorido, nanquim, tinta

colorida, aquarela, com nota

explicativa, papel canson

telado, bom estado, copiado

pelo Cap João Soares Neiva

em 1875

AHEX

FBN

S/info

65 1841

CARTA DA COSTA DA GOIANA PORTUGUEZA E

FRANCEZA desde o Forte de Macapa athé Cayena

formada por ordem do Governador e Capitão

General do Estado do Pará no anno de 1808

Antonio Pinto de

Siqueira

69 x 51 cm. (1

ex. FBN)

S/Info FBN

Litografi

a do

Archivo

Militar

66 1841

MAPPA DA REGIÃO AMAZONICA indicando a

fronteira com as Guianas Francesa e Holandesa.

Villas Boas

29,9 x 47,0cm.

(1 ex. FBN)

Mapa manuscrito aquarelado FBN Mss

443

Cartas, plantas, mapas feitos entre 1831 e 1845 encontrados na Fundação Biblioteca Nacional e no Arquivo Historico do Exército

ANO

TITULO

AUTOR

DIM e QTD

OBS

ARQ

TIPO

67 1841 MA CARTA GERAL DA PROVÍNCIA DO MARANHÃO

Cap. José Joaquim

Rodrigues Lopes

26 x 41 cm. (1

ex. AHEX)

Impresso, monocromático,

com legenda, papel canson

telado, bom estado.

AHEX

Impress

68 1841 MA CARTA GERAL DA PROVÍNCIA DO MARANHÃO

Cap. José Joaquim

Rodrigues Lopes

29 x 43 cm. (1

ex. AHEX)

Colorido, nanquim, tinta

colorida, aquarela, com

legenda, papel canson telado,

bom estado, copiado por

Antônio Maria Cabral de Mello

em 1845.

AHEX S/info

69 1841 MA CARTA GERAL DA PROVÍNCIA DO MARANHÃO

Cap. José Joaquim

Rodrigues Lopes

28 x 43 cm. (1

ex. AHEX)

Colorido, nanquim, tinta

colorida, aquarela, com

legenda, papel canson telado,

bom estado, copiado pelo Ten.

Antônio Pedro Lecór.

AHEX S/info

70 1841 MA

CARTA GERAL DA PROVÍNCIA DO MARANHÃO

correcta e augmentada desenhada e offerecida a

Sociedade Literaria do Rio de Janeiro ... sob a

direção de Antonio P. F. M. Antas .

Cap. José Joaquim

Rodrigues Lopes

39,5 x 25cm.

(1 ex. FBN)

FBN

Socieda

Literaria

do Rio

Janeiro

71 1841 MA MAPA DA ILHA DO MARANHÃO

Cap. José Joaquim

Rodrigues Lopes

57 x 45 cm.

(1 ex. AHEX)

Impresso, colorido, com seta

Norte, escala em léguas, papel

canson telado, bom estado.

AHEX

Impress

72 1841 MA

MAPA DE PARTE DA PROVÍNCIA DO

MARANHÃO

Ten. Cel. Eng. A.

N. de Aguiar

63,5 x 52 cm.

(1 ex. AHEX)

Colorido, nanquim, aquarela,

com nota explicativa, escala

em braças, papel canson

telado, copiado pelo Cap. Eng.

Luiz José da França, em 1862.

AHEX S/info

73 1841 MA

MAPA DE PARTE DA PROVÍNCIA DO

MARANHÃO, por ordem do Cel. Luiz Alves de

Lima.

Cap. José Joaquim

Rodrigues Lopes

60 x 48 cm.

(1 ex. AHEX)

Colorido, nanquim, tinta

colorida, aquarela, escala em

braças, papel comum telado.

AHEX S/info

444

Cartas, plantas, mapas feitos entre 1831 e 1845 encontrados na Fundação Biblioteca Nacional e no Arquivo Historico do Exército

ANO

TITULO

AUTOR

DIM e QTD

OBS

ARQ

TIPO

74 1841 MA

PLANTA DO FORTE DA VERA CRUZ E

CAXOEIRA DO RIO ITAPUCURÚ

Tenente J. V. V. da

Silva

51,5 x 37cm.

(2 ex. AHEX)

Colorido, nanquim, tinta

colorida, aquarela, escala em

palmos, papel canson, telado,

copiado pelo Capitão José

Joaquim Rodrigues Lopes, por

ordem do General Luiz Alves

de Lima.

AHEX S/info

75 1841 MA

PLANTA DO FORTE DE SANTO ANTÔNIO DA

BARRA, A ENTRADA DO MARANHÃO, levantada

em 1837 e desenhada em 1841.

Cap. José Joaquim

Rodrigues Lopes

44,5 x 37,5 cm

(1 ex. AHEX)

Colorido, nanquim, tinta

colorida, com escala, com

legenda, papel canson, bom

estado.

AHEX S/info

76 1841 MA

PLANTA DO FORTE S. MARCOS NA ENTRADA

DO PORTO DO MARANHÃO, levantada em 1837 e

desenhada em 1841.

Cap. José Joaquim

Rodrigues Lopes

46 x 41 cm. (1

ex. AHEX)

Colorido, nanquim, tinta

colorida, aquarela com escala,

com legenda, papel canson,

bom estado.

AHEX S/info

77 1841 MA

PLANTA DO QUARTEL D’OURIQUE DO

MARANHÃO

Cap. José Joaquim

Rodrigues Lopes

55 x 37,5 cm.

(1 ex. AHEX)

(1 ex. FBN)

Colorido, nanquim, tinta

colorida, com escala, com

legenda, com rosa dos ventos,

papel tecido.

AHEX

FBN

Mss

78 1841 PE

MAPA TOPOGRÁFICO DE PARTE DAS

PROVÍNCIAS DE PERNAMBUCO, ALAGOAS E

PARAHIBA

Ten. D. da F. Lima

47 x 50,5 cm.

(1 ex. AHEX)

Colorido, nanquim, tinta

colorida, aquarela, escala em

léguas, com rosa dos ventos,

papel canson, bom estado.

AHEX S/info

79 1841 RJ

CARTA GEOGRÁFICA DA PARTE ORIENTAL DA

PROVÍNCIA DO RIO DE JANEIRO

Ten. Damazo da

Fonseca Lima e

Ten. José Joaquim

D’Avila

74 x 53 cm. (1

ex. AHEX)

Colorido, nanquim, tinta

colorida, aquarela, com nota

explicativa, com seta norte,

escala em léguas, papel

canson telado, bom estado.

AHEX S/info

80 1841 RJ PLANTA DA FORTALEZA DO VILLAGALHON

Capitão de

Engenheiros

Jacinto Dezidério

Cony

88,5 x 33,5 cm

(1 ex. AHEX)

Colorido, nanquim, aquarela,

com legenda, com rosa dos

ventos, papel canson, bom

estado.

AHEX S/info

445

Cartas, plantas, mapas feitos entre 1831 e 1845 encontrados na Fundação Biblioteca Nacional e no Arquivo Historico do Exército

ANO

TITULO

AUTOR

DIM e QTD

OBS

ARQ

TIPO

81 1841 RJ

PROJECTO DE ARRUAMENTO DA CIDADE DE

CABO FRIO

G. J. da Silva

Pimentel &

Augusto Fernandes

Pinheiro.

91,7 x 91,6cm.

(1 ex. FBN)

Mapa manuscrito. FBN Mss

82 1841 SC

PLANTA DA VILLA DE N. S. DOS PRAZERES DE

LAGES JUNTO AO RIO DAS CAVEIRAS

Ten. Jozé

Saturnino da Costa

Pereira

46,5 x 38 cm.

(1 ex. AHEX -

copia)

Colorida, nanquim, tinta

colorida, aquarela, nota

explicativa, papel canson

telado, bom estado. Copiada

de outra feita em 1769 pelo

Ten. Jozé Saturnino da Costa

Pereira em 184l.

AHEX S/info

83 1841 SE?

MAPPA GEOGRAFICO DA VILLA DE LUZIA E

SEU TERMO

S/Autor

49 x 40,0 cm.

(1 ex. FBN)

Mapa manuscrito aquarelado FBN Mss

84 1841 SP

CARTA TOPOGRAFICA DE UMA PARTE DA

PROVINCIA DE SÃO PAULO

Sargento Mor

Engenheiro João

da Costa Ferreira,

desenhado no

Arquivo Militar pelo

2º Tenente A. A P.

R. Cirne

42,5 x 33 cm.

(1 ex. AHEX)

Colorido, nanquim, tinta

colorida, aquarela, com seta

norte, escala em léguas, papel

canson, telado, bom estado.

AHEX S/info

85 1842 AL

CARTA TOPOGRÁPHICA DA PROVÍNCIA DAS

ALAGOAS Corrigida da Carta do Governo de 1820

de outras cartas até o ano de 1838, e de

informações e observações parciais até agora, que

de ordem do Ilmo e Exmº Sem. Manoel Felizardo

de Souza e Mello o Presidente da Província

Eng. Carlos de

Mornay

59,5 x 59cm (1

ex. AHEX)

Colorido, nanquim, tinta

colorida, aquarela, com seta

norte, papel canson telado,

mau estado, copiado em 1854

por Marcolino Rodigues da

Costa

AHEX S/info

86 1842 AM

CARTA GEOGRAFICA DA PARTE DA COSTA DO

NORTE QUE COMPREENDE A FOZ DO RIO

AMAZONAS desde hum até quatro graos de latitude

Boreal.

Leonídio José

Gonçalves.

51,5 x 34,5cm.

(5 ex. FBN)

S/Info FBN

Litografi

a do

Archivo

Militar

446

Cartas, plantas, mapas feitos entre 1831 e 1845 encontrados na Fundação Biblioteca Nacional e no Arquivo Historico do Exército

ANO

TITULO

AUTOR

DIM e QTD

OBS

ARQ

TIPO

87 1842 BA

PLANTA D’UMA PARTE DO RIO GRANDE DE

BELMONTE OU JEQUITINHONHA

Eng. Andre

Prcewodowski

110 x 41,5 cm

(2 ex. AHEX)

Colorido, nanquim, aquarela,

com escala, nota explicativa,

papel canson, telado, bom

estado, copiado pelo Cap.

Antônio Pedro Lecor em 1857.

AHEX S/info

88 1842 MG

PLANTA DO ARRAIAL DE SANTA LUZIA E SUAS

IMMEDIAÇÕES com as posições occupadas pelos

rebeldes e as tropas imperiaes[sic] no combate em

20 do mez d'agosto de 1842 sob o comando do

Exmo. General em Chefe Barão de Caxias.

Eng. Fernando

Halfeld

63,5 x 47,5cm

(1 ex. AHEX)

(1 ex. FBN)

Impresso, monocromático,

com nota explicativa, com

seta Norte, escala em braças,

papel canson, telado, bom

estado.

AHEX

FBN

Impress

89 1842 RJ

CARTA DA 1ª SECÇÃO DAS OBRAS PUBLICAS

DA PROVINCIA DO RIO DE JANEIRO

F Carneiro de

Campos

(1 ex. FBN) Rio de Janeiro : P. Ludwig. FBN S/info

90 1842 RJ

PLANTA DA CIDADE DE S. SEBASTIÃO DO RIO

DE JANEIRO e da maior parte de seus termos.

Começada a levantar em 1826 e interrompida

desde 1828 pelos officiais empregados no Archivo

Militar da Corte

S/Autor

95,5x122,14cm

(1 ex. FBN)

Mapa manuscrito, desenho em

nanquin, aquarelado, copiada

do archivo militar pelos

segundos tenentes J.J.

d'Alcantara e A. P. de F. M.

Antas, e outros.

FBN Mss

91 1842 RS

PLANTA DAS TORRES E SUAS IMEDIAÇÕES –

POSIÇÃO LIMÍTROPHE ENTRE AS PROVÍNCIAS

DO RIO GRANDE E SANTA CATARINA

Major do Imperial

Corpo Engenheiros

Geronimo

Francisco Coelho e

2º Ten Chiristiano

Pereira de

Azevedo Coutinho

79 x 61 cm. (1

ex. AHEX)

Colorido, nanquim, tinta

colorida, com seta Norte,

escala em braças, papel

canson telado, bom estado,

copiado pelo Ten. E.M. de 1º

classe Tito da Franca Amaral.

AHEX S/info

447

Cartas, plantas, mapas feitos entre 1831 e 1845 encontrados na Fundação Biblioteca Nacional e no Arquivo Historico do Exército

ANO

TITULO

AUTOR

DIM e QTD

OBS

ARQ

TIPO

92 1842 SC

CARTA COROGRAPHICA DA PROVÍNCIA DE

SANTA CATARINA

José Joaquim

Machado de

Oliveira

92 x 54,5cm.

(3 ex. FBN)

(2 ex. AHEX e

1 copia)

Monocromático, com legenda,

com abreviaturas, escala em

braças, papel canson telado,

bom estado, copiado pelo Ten

Antonio Pedro Lecor em 1850.

AHEX

FBN

Litografi

a do

Archivo

Militar

93 1842 SC MAPA DA VILLA DA LAGUNA

Maj Jerônimo

Francisco Coelho

86 x 75,5cm. (1

ex. AHEX)

Monocromático, nanquim, com

nota explicativa, escala em

braças, papel canson telado,

bom estado, copiado pelo Cap

Luis Pedro Lecor em 1873.

AHEX S/info

94 1842 SC

MAPA TOPOGRÁFICO DA PARTE SUL DA

PROVÍNCIA DE SANTA CATHARINA

comprehendendo a costa desde o morro de

Imbituba até as torres e os rios e lagoas interiores.

Ten Cel Jerônimo

Francisco Coelho

100,5 x 85,5cm

(2 ex. AHEX)

(1 ex. FBN)

Monocromático, nanquim, nota

explicativa, seta norte, escala

em braças, papel canson,

copiado pelo Maj Francisco V.

de Castro Tavares e pelo Maj

Antonio Pedro Lecor em 1872.

AHEX

FBN

S/info

95 1842 SC

MAPPA CHOROGRAPHICA DA PROVINCIA DE

STª. CATHARINA, parte da Pa. de S. Paulo e da

Pa. de Rio Grande do Sul e parte da república do

Paraguay

Major Engenheiro

C. Van Lede

64 x 78 cm. (3

ex. FBN) (1

ex. AHEX -

copia)

Impresso, monocromatico,

nota explicativa, papel canson

telado, Cia Belgo-Brasileira de

Colonização. Copiado pelo

Major Umbelino Alberto de

Campo Limpo em 1868.

AHEX

FBN

gravé

par J.

Collon.

Bruxelas

(Bélgica)

96 1842 SC

PLANTA DO PASSO DA BARRA DA LAGOA DO

CAMACHO

Major Jerônimo

Francisco Coelho

56,5 x 70,5 cm

(1 ex. AHEX)

Monocromático, nanquim,

escala em braças, papel

canson telado, copiado pelo

Major Antonio Pedro Lecor em

1872.

AHEX S/info

448

Cartas, plantas, mapas feitos entre 1831 e 1845 encontrados na Fundação Biblioteca Nacional e no Arquivo Historico do Exército

ANO

TITULO

AUTOR

DIM e QTD

OBS

ARQ

TIPO

97 1842 SP CARTA DA CAPITAL DE SÃO PAULO

Engenheiro José

Jacques da Costa

Ourique

91,5 x 68 cm.

(1 ex. AHEX)

Colorido, nanquim, aquarela,

nota explicativa, escala em

braças, seta norte, papel

canson telado, restaurado por

Elisabeth do Valle Souto

Soares, em março de 2001.

AHEX S/info

98 1843

CARTA COROGRAPHICA DEDICADA A S.M.I. O

SENHOR D. PEDRO II CONTENDO AS

PROVINCIAS DE ALAGOAS, PERNAMBUCO,

PARAHIBA, RIO GRANDE DO NORTE, E CEARÁ

arranjada sobre os trabalhos existentes,

reconhecimentos e mais exames feitos desde 1819.

Conrado Jacob de

Niemeyer &

Marcos Pareira de

Sales

81,5 x 62cm. (3

ex. FBN)

Rio de Janeiro : Heaton e

Rensburg.

FBN S/info

99 1843

CARTAS RELATIVAS AOS LIMITES ENTRE O

IMPERIO DO BRASIL E A GUYANA FRANCEZA.

S/Autor

24,0 x 30,0cm.

(1 ex. FBN)

2 mapas ; 24,0 x 30,0cm

(cada)

FBN S/info

100 1843

ESBOÇO DO MAPPA DOS CAMPOS DE PALMAS

E TERRITÓRIOS CONTÍGUOS

Tito Alves de Brito

50,5 x 61cm. (2

ex. AHEX) (11

ex. FBN)

Impresso, monocromático,

escala em léguas, papel

canson telado, bom estado.

AHEX

FBN

Litografi

a do

Archivo

Militar

101 1843 RJ

PLANTA DA ESTRADA DA ESTRELA DESDE O

LUGAR DA FÁBRICA DA PÓLVORA INCLÚINDO

PARTE DA POVOAÇÃO DO PORTO

José da Vitória

Soares de Andrea

e João Rodrigues

Silva

61 x 86,5 cm.

(2 ex. AHEX, 1

colorido)

Monocromático, nanquim, tinta

colorida, com seta norte,

escala em braças, papel

canson, bom estado.

AHEX S/info

102 1843 RS

DISPOSIÇÃO DA FORÇAS IMPERIAL E

REBELDE, NO ATTÁQUE DE PONCHE VERDE na

Provincia do Rio Grande do Sul em 26 de maio de

1843: sendo prezidente e comandante em chefe o

General Barão de Caxias

Tito Alves de Brito

22,5 x 31,5cm.

(1 ex. FBN)

S/Info FBN

Litografi

a do

Archivo

Militar

103 1843 RS

MAPPA DA PROVINCIA DE S. PEDRO DO SUL e

terrenos adjacentes das provincias limitrofes.

S/Autor

45,0 x 54,0cm.

(1 ex. FBN)

S/Info FBN

Lit. do

Archivo

Militar

449

Cartas, plantas, mapas feitos entre 1831 e 1845 encontrados na Fundação Biblioteca Nacional e no Arquivo Historico do Exército

ANO

TITULO

AUTOR

DIM e QTD

OBS

ARQ

TIPO

104 1843 RS

MAPPA DA PROVÍNCIA DE SÃO PEDRO DO SUL

E TERRENOS ADJACENTES DAS PROVÍNCIAS

LIMITROFES

A. R. de Araújo

54,5 x 45,5cm

(4 ex. AHEX) (7

ex. FBN)

Monocromático, nanquim,

escala em léguas, nota

explicativa, papel canson.

AHEX

FBN

Litografi

a do

Archivo

Militar

105 1843 RS

MAPPA TOPOGRÁPHICO DA VILLA DE SÃO

GABRIEL COM SEUA AREREDORES E

FORTIFICAÇÕES TRAÇADOS

Major do Imperial

Corpo de

Engenheiros

Miguel de Frias e

Vasconscellos

74 x 70,5 cm.

(2 ex. AHEX)

Monocromático, impresso,

legenda, seta Norte, escala

em palmos, papel canson,

telado, sendo a fortificação

pelo mesmo projetada e

começada em 1843.

AHEX S/info

106 1843 SP

PLANTA COROGRÁPHICA DO LUGAR DAS

CALDAS DO SUL DO RIO CUBATÃO E SEUS

ARREDORES levantada em 1841.

Major Miguel de

Frias e

Vasconcelos

30,5 x 36 cm.

(1 ex. AHEX)

Monocromático, com legenda,

escala, seta Norte, papel

canson, telado, bom estado,

cópia impressa feita por A. M.

S. Rodrigues.

AHEX S/info

107 1843 SP

PLANTA DO TERRENO DA FÁBRICA DE FERRO

DE IPANEMA E TERRENOS QUE O CIRCUNDAM

DE QUE O ESTABELECIMENTO ESTA DE

POSSE

Ten. A. Pinto

35,5 x 29 cm.

(1 ex. AHEX)

Monocromático, nanquim, com

nota explicativa, com seta

Norte, papel tecido, bom

estado.

AHEX S/info

108 1844 AM

CÓPIA DA PLANTA DA CIDADE DA BARRA DO

RIO NEGRO

Capitão Tenente

Raphael Lopes

Anjo

76,5 x 44,5cm

(1 ex. AHEX)

Colorido, nanquim, aquarela,

com nota explicativa, seta

norte, escala em braças, papel

canson telado, bom estado,

copiado pelo Cap Franklin A.

da Costa Ferreira

AHEX S/info

109 1844 AM

CÓPIA DA PLANTA DA CIDADE DA BARRA DO

RIO NEGRO

Capitão Tenente

Raphael Lopes

Anjo

77 x 45 cm (1

ex. AHEX)

Colorido, nanquim, tinta

colorida, aquarela, com nota

explicativa, seta norte, escala

em braças, papel canson

telado, bom estado, copiado

pelo Cap João Pedro de

Gusmão, em 1853

AHEX S/info

450

Cartas, plantas, mapas feitos entre 1831 e 1845 encontrados na Fundação Biblioteca Nacional e no Arquivo Historico do Exército

ANO

TITULO

AUTOR

DIM e QTD

OBS

ARQ

TIPO

110 1844 MA CARTA GERAL DA PROVÍNCIA DO MARANHÃO

Cap. Franklin

Antônio da Costa

Ferreira

74 x 87 cm.

(1 ex. AHEX)

Colorido, nanquim, tinta

colorida, aquarela, com nota

explicativa, com legenda,

papel canson telado, bom

estado.

AHEX S/info

111 1844 MS

CARTA DO RIO PARAGUAY DESDE O FORTE

OLIMPO ATÉ A CIDADE DA ASSUMPÇÃO

Augusto Leverger.

30,0 x 21,0cm.

(1 ex. FBN)

1 mapa manuscrito em 11 fls. FBN Mss

112 1844 RJ

PLANTA CADASTRAL DA FAZENDA NACIONAL

NA LAGOA DO RODRIGO DE FREITAS

P. Saignoux

82 x 98 cm. (1

ex. AHEX)

Colorido, nanquim, tinta

colorida, aquarela, com rosa

dos ventos, escala em braças,

papel canson telado, bom

estado.

AHEX S/info

113 1844 RJ

PLANTA DA FAZENDA NACIONAL NA LAGOA DE

RODRIGO DE FREITAS, CONTENDO AS

ALTERAÇÕES POSTERIORES ATÉ 1868

Engenheiro

Francisco Pereira

da Silva

117 x 154 cm

(3 ex. AHEX, 1

copia em papel

veg. e 1 parte)

cópia heliográfica, com

legenda, com escala em

metros, papel canson.

AHEX S/info

114 1844 RJ

PLANTA HIDRO-TOPOGRÁFICA DA ESTRADA

DO COMMÉRCIO ENTRE OS RIOS IGUASSÚ E

PARAHIBA com todos os rios, ribeirões pricipaes,

corregos, lagrimaes (sic) e torrentes que atravessão

a dita estrada

Cel Conrado Jacob

de Niemeyer

20,5 x 84 cm.

(1 ex. AHEX)

(1 ex. FBN)

Impresso, monocromático,

com nota explicativa, com

observações, com seta norte,

escala em braças e léguas,

papel canson, bom estado.

AHEX

FBN

Heaton

Rensbur

g Lith

115 1844 RS ESBOÇO DA LAGOA DOS PATOS

Joaquim Raimundo

de Lamare

53,0 x 34,0cm.

(1 ex. FBN)

Mapa manuscrito FBN Mss

116 1844 RS MAPPA DA LAGOA DOS PATOS

Joaquim Raimundo

de Lamare

(1 ex. FBN) Mapa manuscrito FBN Mss

117 1844 SE

CARTA COROGRÁFICA PARA A DIVISÃO DAS

COMARCAS E MUNICÍPIOS DA PROVÍNCIA DE

SERGIPE DEL REY organisada pelas informações

exames e de varias cartas as mais exactas que

existem até hoje

Ten Cel João

Bloem

62 x 81 cm. (1

ex. AHEX) (6

ex. FBN)

Colorido, nanquim, tinta

colorida, aquarela, com nota

explicativa, papel canson

telado, bom estado.

AHEX

FBN

Litografi

a do

Archivo

Militar

451

Cartas, plantas, mapas feitos entre 1831 e 1845 encontrados na Fundação Biblioteca Nacional e no Arquivo Historico do Exército

ANO

TITULO

AUTOR

DIM e QTD

OBS

ARQ

TIPO

118 1845 AM CARTA DA COMARCA DO ALTO AMAZONAS

Capitão Tenente

Raphael Lopes

Anjo

69 x 92 cm. (1

ex. AHEX)

Colorido, nanquim, tinta

colorida, aquarela, notas

explicativas, seta norte,

escala, dividida em duas

partes, papel canson telado,

bom estado, copiado no

Archivo Militar em 1851

AHEX S/info

119 1845 AM PLANTA DAS VILLAS DE MANAOS E EGA

Capitão Tenente

Raphael Lopes

Anjo

130,5 x 92,5cm

(1 ex. AHEX)

Colorido, nanquim, tinta

colorida, aquarela, nota

explicativa, legenda, seta

norte, escala em braças, papel

canson telado, bom estado,

copiado pelo Ten. M. R. B. de

Brito em 1846

AHEX S/info

120 1845 MA

PLANTA DO TERRENO DE MARINHA DO

PORTINHO A FONTE DAS PEDRAS

Major José

Joaquim Rodrigues

Lopes

58 x 95 cm.

(1 ex. AHEX)

Colorido, nanquim, tinta

colorida, com nota explicativa,

com rosa dos ventos, escala

em braças, mau estado.

AHEX S/info

121 1845 MS

MAPPPA TOPOGRÁPHICO DO RIO PARAGUAY :

desde a Bahia Negra até o Jaurú 'Offerecido A S.

M. o imperador D. Pedro II. Por Duarte da ponte

Ribeiro''.

Marechal Antonio

José Rodrigues

51 x 300 cm. (1

ex. FBN)

Mapa manuscrito aquarelado FBN Mss

122 1845 MT

PLANTA DO EDIFICIO DO ARSENAL DE GUERRA

DE CUIABÁ NO ESTADO EM QUE SE ACHA EM 2

DE MAIO DE 1845

S/Autor

51 x 60 cm.

(1 ex. AHEX)

Monocromático, tinta

ferrogálica, com seta Norte,

papel canson, bom estado.

AHEX S/info

123 1845 PE PLANO DA ILHA DE FERNÃO DE NORONHA

Joze Fernandes

Portugal

45 x 55,5 cm.

(9 ex. FBN)

S/Info FBN

Litografi

a do

Archivo

Militar

124 1845 RJ

MAPPA HIDROGRAPHICO DO ANCORADOURO

DA CIDADE DO RIO DE JANEIRO :

comprehendido entre a Ponta do Trem, Ilha dos

Ratos e Prainha

S/Autor

66 x 89 cm. (1

ex. FBN)

Mapa manuscrito aquarelado FBN Mss

452

Cartas, plantas, mapas feitos entre 1831 e 1845 encontrados na Fundação Biblioteca Nacional e no Arquivo Historico do Exército

ANO

TITULO

AUTOR

DIM e QTD

OBS

ARQ

TIPO

125 1845 RS

CARTA DA PROVÍNCIA DO RIO GRANDE DO SUL

/ V.A.O.

S/Autor

86 x 87,5 cm (1

ex. FBN)

Mapa manuscrito FBN Mss

126 1845 RS MAPA DO RINCÃO DO SAICAN S/Autor

31 x 39 cm. (1

ex. AHEX)

Impresso, monocromático,

com nota explicativa, com

seta norte, escala em léguas,

papel canson.

AHEX

Impress

127 1845 RS MAPPA DA PROVINCIA DE S. PEDRO DO SUL S/Autor (1 ex. FBN) S/Info FBN

Lit.Archi

Militar

128 1845 RS

PLANTA DA FAZENDA DO CRISTAL antiga

propriedade de Antonio José da Silva Guimarães

nos subúrbios da cidade de Porto Alegre,

confeccionada ... para esclarecimento da compra

que se pretende fazer de uma parte della para

estabelecimento de um colégio de educação

Marcolino Roiz da

Costa

41 x 56,5cm. (1

ex. FBN)

Mapa manuscrito FBN Mss

129 1845 RS

PLANTA E PERFIL DO FORTE MANDADO

CONSTRUIR, NO CERRITO DO JAGUARÃO POR

S.ª EX.ª POR SEN OR CONDE DE CAXIAS, EM

JUNHO DE 1845

1°Ten. João Pedro

de Gusmão e

Vasconcellos Mariz

58,5 x 38,5cm.

(2 ex. AHEX)

Colorido, nanquim, tinta

ferrogálica, tinta colorida,

aquarela, escala em palmas,

papel canson telado, bom

estado.

AHEX S/info

130 1845 SP

PLANTA DO TERRENO DA FABRICA DE FERRO

DE IPANEMA e terrenos que o circundão de que o

estabelecimento está de posse

. A. P. de F. M.

Antas

27,0 x 35,0cm.

(1 ex. FBN)

Lith. Leonidio. FBN S/info

131

1826/

RJ PLANTA DO MORRO DO CASTELLO S/Autor

44,5 x 48,5cm.

(1 ex. AHEX)

Colorido, nanquim, tinta

colorida, aquarela, com escala

em braças, com seta norte,

papel canson telado, bom

estado, copiada pelo Ten

Vicente Ferreira Gomes.

AHEX S/info

453

Cartas, plantas, mapas feitos entre 1831 e 1845 encontrados na Fundação Biblioteca Nacional e no Arquivo Historico do Exército

ANO

TITULO

AUTOR

DIM e QTD

OBS

ARQ

TIPO

132

1835

MAPPA GEOGRÁPHICO DA CAPITAL DA

PROVÍNCIA DE PERNAMBUCO ATHÉ O RIO S.

FRANCISCO dado pelo desembargador Joze de

Mendonça de Matos Moreira; indicando as matas

que podem servir para a construção da Marinha de

Guerra, e mercantil; e os terrenos proprios a

agricultura.

José de Mendonça

de Matos Moreira

73,5 x 36cm. (1

ex. AHEX) (1

ex. FBN)

Monocromático, nanquim, com

nota explicativa, com seta

norte, escala em léguas, papel

canson telado, bom estado,

copiado pelo Ten Antonio

Carneiro Leão em 1835.

AHEX

FBN

S/info

133

1839/

MAPA DA ESTRADA ENTRE OURO PRETO E RIO

DE JANEIRO

Comissão de

Geografia

49,5 x 141,5cm

(2 ex. AHEX)

Monocromático, nanquim, com

nota explicativa, escala em

léguas, papel canson telado,

mau estado.

AHEX S/info

134 184.. SC

MAPPA DA MEDIÇÃO E DEMARCAÇÃO DAS

VINTE CINCO LEGOAS QUADRADAS das terras

concedidas em complemento do dote da

sereníssima princeza de Joinville a Sa. D. Francisca

comprehendendo os terrenos adjacentes ao Rio de

S. Francisco e ilha do mesmo nome na Província de

S.Catharina

Jerônimo

Francisco Coelho

tenente coronel do

Imperial Corpo de

Engenheiros e

chefe da Comissão

de Engenheiros

63 x 73,5 cm.

(2 ex. FBN)

Reduzida a menor escala pelo

capitão Luiz Pedro Lecor.

Imperial Corpo de

Engenheiros do Exercito.

FBN

Litografi

a do

Archivo

Militar

135

1842/

PLANTA DOS TERRENOS DA FÁBRICA DA

PÓLVORA DA ESTRELLA COMPRADOS A JOÃO

ANTÔNIO ALBERNAZ

S/Autor

46,5 x 66 cm.

(1 ex. AHEX)

Monocromático, nanquim,

aquarela, com seta norte,

escala em braças, papel

canson, mau estado;

AHEX S/info

454

NEXO 3

Relação dos cartógrafos dos mapas entre 1831

e 1845

Cartógrafos das Plantas, Mapas e Cartas entre 1831 e 1845.

Cartógrafo

Nasc/morte

n°

patente

observações

A. Pinto 1 Tenente

Adolfo Lellebon 1 Capitão

3 Andre Przewodowoski (1799-1879) 1 Engenheiro

Nascido em Varsóvia chegou aqui em 1839 e depois

naturalizou-se brasileiro.

4 Antonio José da Silva Paulet (17 - 18 ) 1 Tenente Coronel

Voltou à Portugal em 1820, autor do 1° Plano

urbanístico de Fortaleza

Antonio Jose Nunes 1

Antonio José Rodrigues (1774-18 ) 1 Marechal Em 1834 encerrou a carreira como Marechal

7 Antonio Nunes de Aguiar (1807-1876) 1 Tenente Coronel

Foi presidente da Província de Alagoas. Coronel do

Imperial Corpo de Engenheiros em 1844.

8 Antonio Pinto de Figueiredo Mendes Antas 1 Capitão

Fez o plano do edifício da atual pref. de Valença.2°

Tenente do Imperial Corpo de Engenheiros em 1844.

Antonio Pinto de Siqueira 2

Antonio Rodrigues D'Araujo (A. R. De Araujo) 2

Antonio Xavier de Noronha Torrezão 1 2° Tenente da Marinha Comanda a escuna 'Bela Americana' em 1837

Augusto Fernandes Pinheiro 1 Engenheiro

Augusto João Manoel Leverger (1802 - 1880) 1 Capitão de Fragata Barão de Melgaço - Augusto João Manoel Leverger

Carlos de Mornay 2 Engenheiro civil Trabalhou bastante em Aracaju

15 Carlos Van Lede 1 Major Engenheiro Belga, instalou 90 patrícios as margens do Itajaí, SC

16 Christiano Pereira de Azevedo Coutinho 1 2° Tenente

Desenhador do Archivo Militar em 1844. 1° Tenente

do Imperial Corpo de Engenheiros em 1844.

Comissão de Geografia 1

Conrado Jacob de Niemeyer (1788 - 1862) 2 Coronel de Engenheiros

Damazo da Fonseca Lima 1 Tenente Eng. Administrador das obras do 4° distrito do RJ

Daniel Pedro Müller (1769 - 1841) 1 Marechal de Campo Produziu um ensaio estatístico de São Paulo

Diogo Jorge de Brito ( - 1830) 1 Capitão - Tenente Foi Ministro da Marinha de 1827 a 1828

Domingos Monteiro 1 Tenente Coronel

Fernando Luiz Ferreira (F. L. Ferreira) 1 Major Major do Imperial Corpo de Engenheiros em 1844.

24 Francisco Pereira da Silva 1 Engenheiro/Tenente

2° Tenente do Imperial Corpo de Engenheiros em

1844.

Franklin Antonio da Costa Ferreira 1 Capitão

Frederico Carneiro de Campos (1800 - 1867) 2 Tenente Coronel Presidente da Província da Paraíba

OBS: Alguns dos nomes foram corrigidos baseados na descrição dos componentes do Imperial Corpo de Engenheirosexistente no Almanak Laemmert. 454

Cartógrafos das Plantas, Mapas e Cartas entre 1831 e 1845.

Cartógrafo

Nasc/morte

n°

patente

observações

27 Galdino Justiniano da Silva Pimentel (1803 - 1878) 1 Tenente Coronel

Vice-Diretor do Arsenal de Guerra em 1844. Tenente-

Coronel do Imperial Corpo de Engenheiros em 1844.

28 Henrique de Beaurepaire Rohan (1812 - 1894) 1 Marechal do exército

Visconde de Beurepaire-Rohan, Ministro da Guerra e

Presidente das Províncias do Para e da Paraíba.

Major Graduado do Imperial Corpo de Engenheiros

em 1844.

Henrique Frederico Xavier de Brito 1 Brigadeiro

30 Henrique Guilherme Fernando Halfeld (1797 - 1893) 1 Engenheiro

Eng. Alemão, adota a nacionalidade brasileira em

1835 como eng. Chefe da Província de Minas Gerais.

Fundador da cidade de Juiz de Fora, MG.

Jacinto Desidério Cony (1799 - 1814) 1 Capitão de Engenheiros

32 Jerônimo Francisco Coelho (1806 - 1860) 4 Major de Engenheiros

(Ou Jeronymo). Foi presidente das províncias do Rio

Grande do Sul e Grão Para e Ministro da Guerra.

Tenente-Coronel do Imperial Corpo de Engenheiros

em 1844.

33 João Bloem ( - 1851) 3 Major de Engenheiros

Autor do plano diretor de Recife, foi diretor da Real

Fabrica de Ipanema de 1835 a 1842. Adido do

Imperial Corpo de Engenheiros em 1844 (Major).

João da Costa Ferreira (1750 - 1822) 1 Sargento Mor Engenheiro Chegou em São Paulo em 1788

35 João Pedro de Gusmão e Vasconcellos Mariz 1 1° Tenente

2° Tenente do Imperial Corpo de Engenheiros em

1844.

36 João Rodrigues da Silva 1 Capitão

2° Tenente do Imperial Corpo de Engenheiros em

1844.

37 João Victo Vieira da Silva (1809 - 1869) 1 Tenente Coronel

Lutou na guerra do Paraguai. Capitão do Imperial

Corpo de Engenheiros em 1844.

38 Joaquim Candido Guillobel (1787 - 1859) 1 1° Tenente

Desenhista, aquarelista, arquiteto, topógrafo e

cartógrafo. Lente da Escola Militar em 1844.Major do

Imperial Corpo de Engenheiros em 1844.

Joaquim Lucio de Araujo ( - 1884) 1 1° Ten. Da Marinha

Joaquim Raimundo de Lamare (1811-1889) 4 Ten. da Armada

41 Joaquim Rodrigues de Andrade 3 Capitão

Destacou-se na defesa do Arsenal de Guerra durante

a Cabanagem

42 José Antonio Pimenta Bueno (1803 - 1878) 1 Conselheiro

Marques de São Vicente, Presidente das províncias

de Mato Grosso e Rio Grande do Sul

OBS: Alguns dos nomes foram corrigidos baseados na descrição dos componentes do Imperial Corpo de Engenheirosexistente no Almanak Laemmert. 455

Cartógrafos das Plantas, Mapas e Cartas entre 1831 e 1845.

Cartógrafo

Nasc/morte

n°

patente

observações

José de Mendonça de Matos Moreira 1 Ouvidor Ouvidor da Comarca de Alagoas de 1777 a 1798

44 José de Victoria Soares d'Andrea 1 Tenente Coronel

Participou da Comissão de limites por volta de 1858.

Major do Imperial Corpo de Engenheiros em 1844.

45 José Jacques da Costa Ourique 1 Tenente Engenheiro

Faleceu no Rio Grande do Sul por volta de 1853

quando era Diretor da Escola Militar. 2° Tenente do

Imperial Corpo de Engenheiros em 1844.

46 José Joaquim D'Ávila (1812-1873) 1 Capitão

Escreveu em1857 um compendio de aritmética. 1°

Tenente do Imperial Corpo de Engenheiros em 1844.

47 José Joaquim Machado de Oliveira (1790 - 1867) 1 Coronel

Foi presidente das províncias do Para, Alagoas,

Espírito Santo e Santa Catarina

José Joaquim Rodrigues Lopes (1803 - 1895) 14 Tenente - Capitão - Major Barão de Matoso

José Pedro Cesar (1780-1831) 3 Coronel de Milícias

José Xavier Garcia de Almeida 1 Tenente Coronel Major do Imperial Corpo de Engenheiros em 1844.

Jozé Fernandes Portugal (1752 - 1818) 4 Sargento Mor

52 Jozé Saturnino da Costa Pereira (1771 - 1852) 1 Tenente

Publicou em 1834 o Dicionário Topográfico do Império

do Brasil e em 1826-27 o Plano para Divisão das

Comarcas, Cidades, Vilas, Povoações e Paróquias da

Província de Mato Grosso. Lente da Escola Militar em

1844. Capitão Graduado do Imperial Corpo de

Engenheiros em 1844.

53 Jozé Simões de Carvalho 1 Tenente Coronel

Veio para o Brasil em 1780, ainda estava aqui em

1797

54 Julio Frederico Koeler (1804 - 1847) of. Engenheiro

Alemão, emigrou em 1828, naturalizou-se em 1835.

Major do Imperial Corpo de Engenheiros em 1844.

Leonidio José Gonçalves 2 Gravador/Litógrafo Trabalhou no Arquivo Militar

56 Lívio Zambeccari (1802 - 1862) 1 Conde Italiano

Participou junto com os revolucionários da Guerra

Dos Farrapos

Luiz Pereira Dias 1 Mestre de Obras

58 Marcolino Rodrigues da Costa 1 Tenente

2° Tenente do Imperial Corpo de Engenheiros em

1844.

Miguel ? ? 1 ?

OBS: Alguns dos nomes foram corrigidos baseados na descrição dos componentes do Imperial Corpo de Engenheirosexistente no Almanak Laemmert. 456

Cartógrafos das Plantas, Mapas e Cartas entre 1831 e 1845.

Cartógrafo

Nasc/morte

n°

patente

observações

60 Miguel de Frias e Vasconcelos (1805 - 1859) 1 Major

Foi governador do Rio de Janeiro de 1853-57.

Tenente-Coronel do Imperial Corpo de Engenheiros

em 1844.

P. Saignoux 1

Patrício Antonio de Sepúlveda Everard (1802-1876) 1 Coronel

Pedro Cronemberger 1 Tenente Coronel desobstruiu rios no Piauí

64 Pedro de Alcântara Bellegarde (1807 - 1864) Coronel

Foi Ministro da Guerra (1853-55) e chefe de Comissão

de Limites. Lente da Escola Militar em 1844. Tenente-

Coronel do Imperial Corpo de Engenheiros em 1844.

Pedro Garcia da Cunha (1799 - ) 1 2° Tenente

Pedro Pexeral Capitão

67 Pedro Taulois 2 Engenheiro Eng. Francês, fez o plano de arruamento de Niterói.

68 Raimundo José da Cunha Mattos 1776 - 1839) 2 Marechal de Campo

Nasceu em Faro, PT, naturalizou-se em 1822. Um

dos fundadores do IHGB.

Raphael Lopes Anjo (1800 - 1849) 3 Capitão tenente Capitão de Fragata

70 Roberto Ferreira da Silva 1 2° Tenente

Consta de lista da gazeta do rio extraordinária de

22/11/1810

S/autor 26

72 Tito Alves de Brito 2

Foi dos primeiros alunos da Academia Imperial de

Belas Artes

Vicente da Costa e Ameida 1 of. Engenheiro

Villas Boas 1

134

OBS: Alguns dos nomes foram corrigidos baseados na descrição dos componentes do Imperial Corpo de Engenheirosexistente no Almanak Laemmert. 457

NEXO 4

Mapas de Porto Alegre

Relação entre legendas

Relaçao entre as legendas das diversas plantas

Nomenclatura

atual

Mapa de 1833

n°

leg

Mapa de 1838

n°

leg

Mapa de 1839

n°

leg

Mapa de

1844

n°

leg

Mapa de 1868

n°

leg

Mapa de 1872

n°

leg

Mapa de 1881

n°

leg

Mapa de 1888

n°

leg

1 Rua dos Andradas Rua da Praia 1 Rua da Praia 49 Rua da Praia 1 n/ n/

Rua dos

dradas

Rua dos

Andradas

Rua dos

Andradas

Rua dos

Andradas

[2]

2 Rua dos Andradas Rua da Praia 1 Rua da Graça 48 Rua da Graça 2 n/ n/

Rua dos

Andradas

n/ n/ n/

Rua dos

Andradas

Rua dos

Andradas

[2]

3 Rua Riachuelo

Rua dos Orives

(Ponte)

Rua do

Cotovelo

Rua do

Cotovelo

3 n/ n/ Rua Riachuelo n/ Rua da Ponte n/

Rua do

Riachuelo

n/ Rua Riachuelo [4]

4 Rua Riachuelo

Rua dos Orives

(Ponte)

6 Rua da Ponte 61 Rua da Ponte 4 n/ n/ Rua Riachuelo n/ Rua da Ponte n/

Rua do

Riachuelo

n/ Rua Riachuelo [4]

Rua Duque de

Caxias

Rua da Ponte

(da Igreja)

3 Rua Formoza 74 Rua Formoza 5 n/ n/ Rua da Igreja n/ Rua da Igreja n/

Rua do Duque

de Caxias

Rua do Duque

de Caxias

[6]

Rua Duque de

Caxias

Rua da Ponte

(da Igreja)

3 Rua de S. José 68 Rua de S. José 6 n/ n/ Rua da Igreja n/ Rua da Igreja n/

Rua do Duque

de Caxias

Rua do Duque

de Caxias

[6]

a Duque de

Caxias

n/ n/

Rua do

spital

Rua do

Hospital

7 n/ n/ Rua da Igreja n/ Rua da Igreja n/

Rua do Duque

de Caxias

Rua do Duque

de Caxias

[6]

a Jeronimo

Coelho

n/ n/

Travessa da

rua do Poço

Rua Nova do

Poço

8 n/ n/

R. de S.

Jeronimo

n/ n/ n/

R. Jeronymo

Coelho

n/ n/ [5]

R. Cel. Fernando

Machado

n/ n/

Rua do

Arvoredo

Rua do

Arvoredo

9 n/ n/

Rua do

Arvoredo

Rua do

Arvoredo

Rua do Coronel

Fernando

Machado

Rua do Coronel

Fernando

Machado

[7]

Rua Demétrio

Ribeiro

n/ n/ Rua da Varzia 77

Rua da

Varzinha

10 n/ n/

Rua da

Varzinha

Rua do Riacho

(Varzinha)

Rua da

Varzinha

Rua Dona

Isabel

[8]

a Demétrio

Ribeiro

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ Beco da Bahia n/ n/ n/

Rua da

rzinha

Rua Dona

Isabel

[8]

12 Rua Andrade Neves n/ n/ Rua Nova 60 Rua Nova 11 n/ n/ Rua Nova n/ n/ n/

Rua Andrade

ves

n/ n/ [3]

13 Av. Salgado Filho Rua da Cadea 5 Rua da Cadea 59 Rua da Cadeia 12 n/ n/ n/ n/ n/ n/

Travessa Dois

de Fevereiro

n/ n/ [14]

Rua Gen. Vasco

Alves

n/ n/

Rua do

Principe

105 Rua Principal 13 n/ n/

R. da Guarda

Principal

n/ n/ n/

Rua do General

Vasco Alves

Rua General

Vasco Alves

[20]

Azul - Legenda em cartucho

Vermelho - escrito no mapa

[n°] - N° constante do 'Quadro de ruas....' do mapa de 1888

459

Relaçao entre as legendas das diversas plantas

Nomenclatura

atual

Mapa de 1833

n°

leg

Mapa de 1838

n°

leg

Mapa de 1839

n°

leg

Mapa de

1844

n°

leg

Mapa de 1868

n°

leg

Mapa de 1872

n°

leg

Mapa de 1881

n°

leg

Mapa de 1888

n°

leg

15 Rua Gen. Portinho n/ n/ Rua Bella 104 Rua Bella 14 n/ n/ Rua Bella n/ n/ n/

Rua do General

Portinho

Rua General

Portinho

[21]

Rua Gen.

Canabarro

n/ n/ Rua Direita 103 Rua Direita n/ n/ n/ Rua Direita n/ n/ n/

R Gen

Canabarro

R Gen

Canabarro

[22]

a Gen. Cipriano

Ferreira

n/ n/ Rua Direita 103 Rua Direita 15 n/ n/ n/ n/ n/ n/

Rua do General

Canabarro

Rua General

nabarro

[22]

a Gen. Bento

Martins

n/ n/

Rua do Arroio

ou peccados

mortaes

102 Rua do Arroio 16 n/ n/ Rua do Arroio n/ n/ n/

Rua do General

Bento Martins

Rua General

Bento Martins

[23]

Rua Gen. João

Manoel

n/ n/ Rua Clara 101 Rua Clara 17 n/ n/ Rua Clara n/ n/ n/

Rua do General

JoãoManoel

Rua do General

JoãoManoel

[24]

20 Rua Gen. Auto n/ n/ Rua do Bellas 100 Rua de Bellas 18 n/ n/ Rua de Bellas n/ n/ n/

Rua do General

Auto

Rua General

Auto

21 Rua Gen. Vitorino n/ n/

Trav. ou Rua

Prisao

Militar

58 Rua d'Alegria 19 n/ n/ n/ n/ n/ n/

Rua do General

Vitorino

n/ n/ [13]

22 Rua Gen. Câmara

Rua da

Quitanda

(Ouvidor)

2 Rua do Ouvidor 97 Rua do Ouvidor 20 n/ n/

Rua do

Ouvidor

n/ n/ n/

Rua do General

Câmara

Rua General

Câmara

[25]

Rua do Espirito

Santo

n/ n/

Rua do

Cemitério

Rua do

Cemitério

21 n/ n/

Beco do

Império

n/ n/ n/

Rua do Espirito

Santo

Rua Espirito

Santo

Av. Borges de

Medeiros

n/ n/ Rua do Poço 93 Rua do Poço 22 n/ n/ Rua do Poço n/ n/ n/

Rua do General

Paranhos

n/ n/ [30]

a Marechal

Floriano

Rua de

Bragança

Rua de

Bragança

Rua de

Bragança

23 n/ n/

Rua de

Bragança

Rua de

Bragança

Rua do General

Silva Tavares

Rua Silva

Tavares

[31]

Rua Vigario José

Inacio

n/ n/

Rua do Rozario

ou Bandeira

91 Rua do Rozario 24 n/ n/ Rua do Rozario n/ Rua do Rozario n/

Rua do Vigario

José Inacio

Rua Vigario

José Inacio

27 Rua Dr. Flores n/ n/

Rua de Santa

Catharina

Rua de Santa

Catharina

25 n/ n/

Rua de Santa

Catharina

Rua de Santa

Catharina

Rua do Doutor

Flores

Rua Doutor

Flores

Azul - Legenda em cartucho

Vermelho - escrito no mapa

[n°] - N° constante do 'Quadro de ruas....' do mapa de 1888

460

Relaçao entre as legendas das diversas plantas

Nomenclatura

atual

Mapa de 1833

n°

leg

Mapa de 1838

n°

leg

Mapa de 1839

n°

leg

Mapa de

1844

n°

leg

Mapa de 1868

n°

leg

Mapa de 1872

n°

leg

Mapa de 1881

n°

leg

Mapa de 1888

n°

leg

28 Rua Sr. dos Passos n/ n/

Rua do Coito

ou Cordoeiro

79 Rua do Couto 26 n/ n/

Rua do N. S.

dos Passos

Rua do Senhor

dos Passos

Rua do Senhor

dos Passos

Rua Senhor dos

Passos

Rua Prof. Annes

Dias

n/ n/

Rua da

Misericordia

Rua da

Misericordia

27 n/ n/

Rua da

Misericordia

n/ n/ n/

Rua da

Misericordia

n/ n/ n/

Rua Coronel

Genuino

n/ n/

Rua da

Figueira

Rua da

Figueira

28 n/ n/

Rua da

Figueira

n/ n/ n/

Rua do Coronel

Genuino

Rua Coronel

nuino

ua Gen. Lima e

Silva

n/ n/ Rua da Olaria 76 Rua da Olaria 29 n/ n/ Rua da Olaria n/ n/ n/

Rua do General

Lima e Silva

Rua Lima e

Silva

Não existe mais

hoje (ligava a

Andrade Neves a

Andradas)

n/ n/

Beco do

Barriga

96 Beco do Leite 31 n/ n/ Beco do Leite n/ n/ n/

Travessa

Angustura

Travessa

Angustura

[27]

Trav. Eng. Acilino

Carvalho

n/ n/ Beco do Brito 94 Beco do Coelho 32 n/ n/

Beco do João

Coelho

n/ n/ n/ Travessa Itapiru n/

Travessa

Ytapiru

[29]

34 Rua Caldas Junior n/ n/ Beco do Fanha 99 Beco do Fanha 33 n/ n/ Beco do Fanha n/ n/ n/

Travessa

ysandu

Travessa

Paysandu

[26]

Rua Vinte e Quatro

de Maio

n/ n/ Beco da Fome 86 Beco da Fonte 34 n/ n/ Beco do Firme n/ n/ n/

Rua do General

Bento

Gonçalves

n/ n/ n/

36 Rua Uruguai n/ n/

B Casa da

Opera

95 Beco da Opera 35 n/ n/ Beco da Opera n/ n/ n/

Rua do

Commercio

Rua do

Commercio

[28]

Av. Des. André da

Rocha

n/ n/

Beco do

Quartel do 8°

Batalhão

Beco do 8°

Batalhão

36 n/ n/ Beco do 8° n/ n/ n/

Rua 3 de

Novembro

Rua 3 de

Novembro

[15]

38 Rua Avai n/ n/ Beco do Firme 89 Beco do Firme 37 n/ n/ Rua do Firme n/ n/ n/ Rua Avahy n/ Rua Avahy [16]

39 Rua Sarmento Leite n/ n/

Beco do Israel

ares de

Paiva

90 Beco do Israel 38 n/ n/

Travessa da

Olaria

n/ n/ n/

Rua 1° de

Março

Rua 1° de

Março

[17]

40 Rua Sarmento Leite n/ n/

Caminho para a

Varzia

14 n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Rua da

Conceição

Rua da

Conceição

41 Rua da Conceiçao n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Rua da

Conceição

Rua da

Conceição

Azul - Legenda em cartucho

Vermelho - escrito no mapa

[n°] - N° constante do 'Quadro de ruas....' do mapa de 1888

461

Relaçao entre as legendas das diversas plantas

Nomenclatura

atual

Mapa de 1833

n°

leg

Mapa de 1838

n°

leg

Mapa de 1839

n°

leg

Mapa de

1844

n°

leg

Mapa de 1868

n°

leg

Mapa de 1872

n°

leg

Mapa de 1881

n°

leg

Mapa de 1888

n°

leg

42 R. da Republica n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Rua da

Imperatriz

(Imperador)

n/ n/ n/

Rua da

Imperador

Rua da

Imperador

[18]

43 Av. Venâncio Aires n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Rua da

Imperatriz

Rua da

Imperatriz

a Dr. Barros

Cassal

n/ n/

Beco de

Antonio Martins

Barboza

Beco do

Barboza

39 n/ n/ n/ n/ n/ n/ Rua da Aurora n/ Rua Aurora n/

Av. Cristovão

Colombo

n/ n/

Beco do Freitas

Travassos e

Caminho do

Francisco Pinto

de Souza

Beco do Chico

Pinto

40 n/ n/ n/ n/ n/ n/ Rua da Floresta n/ Rua da Floresta [10]

a Ramiro

Barcelos

n/ n/

Beco de

tonio

Gonçalves

Carneiro

Beco do

Carneiro

41 n/ n/ n/ n/ n/ n/

Rua Dom

fonso

Rua Dom

Affonso

[11]

Rua Gen.

Salustiano

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Rua da

Passagem

n/ n/ n/

Rua do Gen.

Salustiano

Rua General

Salustiano

[19]

48 R. 7 de Setembro n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Rua 7 de

Setembro

Rua da

Alfandega ou

do 7 de

Setembro

Rua 7 de

Setembro

Rua 7 de

Setembro

[1]

Rua Washington

Luiz

n/ n/

Praia do

Riacho

Praia do

Riacho

Praia do

Riacho

18 Rua do Riacho n/ Rua do Riacho n/ Rua da Margem n/ n/ n/

50 Av. Protasio Alves n/ n/

Estrada geral

para a

Freguezia de

Viamão

Caminho da

Capella

71 n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ Estrada do Meio n/

Av. Independência n/ n/

caminho da

Caridade para

o Alto do Passo

d'Areia

Caminho do

Passo da Areia

72 n/ n/ n/ n/ n/ n/

Rua da

Independência

Rua da

Independência

Azul - Legenda em cartucho

Vermelho - escrito no mapa

[n°] - N° constante do 'Quadro de ruas....' do mapa de 1888

462

Relaçao entre as legendas das diversas plantas

Nomenclatura

atual

Mapa de 1833

n°

leg

Mapa de 1838

n°

leg

Mapa de 1839

n°

leg

Mapa de

1844

n°

leg

Mapa de 1868

n°

leg

Mapa de 1872

n°

leg

Mapa de 1881

n°

leg

Mapa de 1888

n°

leg

52 Av. Praia de Belas n/ n/

Caminho de

Bellas

Caminho de

Bellas

73 n/ n/ n/ n/

Rua do

Chafariz

n/ n/ n/ Rua de Bellas n/

Rua Voluntarios da

Patria

n/ n/ Caminho Novo 1 Caminho Novo 74 n/ n/

R. do Caminho

Novo

R. do Caminho

Novo ou

Voluntarios da

Patria

Rua Voluntarios

da Patria

n/ n/ [9]

54 Av. João Pessoa n/ n/ n/ n/ Rua da Azenha 30 n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Av. João Pessoa n/ n/

Caminho para a

Azenha

Caminho

d'Azenha

75 n/ n/ n/ n/ n/ n/ Rua da Azenha n/ n/ [32]

56 Av. Otavio Rocha n/ n/ Rua do Paraizo 50

nao foi

nomeada

n/ n/ n/

Beco do

Rosario

n/ n/ n/ Rua 24 de Maio n/ [12]

Rua Dr. José

Montaury

n/ n/

Travessa do

Paraizo

nao foi

nomeada

n/ n/ n/ Rua do Paraizo n/ n/ n/

Rua Conde

D'Eu

Rua Conde

D'Eu

Rua José do

Patrocinio

n/ n/ n/ n/ n n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Rua da

Concordia

Rua da

Concordia

59 Rua Otavio Correa n/ n/ n/ n/ n n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Rua Dona

rélia

Rua Dona

Aurélia

60 Av. Padre Tomé n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Praça do Padre

Thomé

n/ n/ n/

Travessa Araujo

Ribeiro

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Rua José

Antonio de

Araujo

Travessa

Araguaia

62 Av. Alberto Bins n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ Rua São Rafael n/ n/ n/

Rua Coronel

Vicente

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Rua do Cor.

Vicente

Rua Coronel

Vicente

64 Rua Pinto Bandeira n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Rua Pinto

ndeira

Rua Pinto

Bandeira

65 Rua Santo Antônio n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Rua Santo

Antônio

Rua Santo

Antônio

66 Rua João Telles n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Rua Silveira

Martins

Rua Silveira

Martins

Rua Vieira de

Castro

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Rua São José

(Rua Santana)

n/ Rua São José n/

Azul - Legenda em cartucho

Vermelho - escrito no mapa

[n°] - N° constante do 'Quadro de ruas....' do mapa de 1888

463

Relaçao entre as legendas das diversas plantas

Nomenclatura

atual

Mapa de 1833

n°

leg

Mapa de 1838

n°

leg

Mapa de 1839

n°

leg

Mapa de

1844

n°

leg

Mapa de 1868

n°

leg

Mapa de 1872

n°

leg

Mapa de 1881

n°

leg

Mapa de 1888

n°

leg

68 Av. Getulio Vargas n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Rua do Menino

Deus

n/ Rua 13 de Maio [33]

69 Rua Luiz Afonso n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Rua Luiz

Afonso

Rua Lopo

Gonçalves

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Rua Lopo

Gonçalves

71 Rua da Azenha n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ Rua da Azenha [32]

72 Rua da Azenha n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ Rua Caxias n/

ão existe mais

hoje (parte da atual

Av. Ipiranga)

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Rua Vinte e oito

de Setembro

74 Rua Marcilio Dias n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Rua Marcilio

Dias

Rua General

Caldwell

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Rua General

Caldwell

Rua Barão do

Triunfo

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Rua Barão do

Tri

unfo

Rua Visconde do

Herval

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Rua Visconde

do Herval

78 Rua Botafogo n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ Rua Botafogo n/

Rua Comendador

Rodolfo Gomes

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Rua 12 de

Janeiro

80 Rua Barbedo n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ Rua Barbedo n/

81 Rua Costa n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ Rua Costa n/

Rua José de

Alencar

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ Rua Caxias n/

83 Rua Grão Para n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ Rua Grão Para n/

Rua Itororo n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ Rua Itororo n/

Rua Dr. Campos

Velho

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Estrada de

Belém (Faixa

Preta)

86 Rua Corrêa Lima n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Caminho para o

Morro Sta.

Teresa

Azul - Legenda em cartucho

Vermelho - escrito no mapa

[n°] - N° constante do 'Quadro de ruas....' do mapa de 1888

464

Relaçao entre as legendas das diversas plantas

Nomenclatura

atual

Mapa de 1833

n°

leg

Mapa de 1838

n°

leg

Mapa de 1839

n°

leg

Mapa de

1844

n°

leg

Mapa de 1868

n°

leg

Mapa de 1872

n°

leg

Mapa de 1881

n°

leg

Mapa de 1888

n°

leg

Rua Gonçalves

Dias

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Rua Limas e

Silvas

Av. Dr Carlos

Barbosa

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Estrada da

Cavalhada

Av. Prof. Oscar

Pereira

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Estrada de

Belém

Av. Bento

Gonçalves

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Estrada do Mato

Grosso

91 Rua Santana n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ Rua Santa Anna n/

92 Rua Gomes Jardim n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Rua do Principe

93 Rua São Luiz n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ Rua São Luiz n/

94 Rua São Manoel n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ Rua São Miguel n/

95 Rua São Francisco n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

R São

Francisco

96 Rua Livramento n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ Rua Livramento n/

Rua Veador Porto n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Rua Veador

Porto

Rua Vicente da

Fontoura

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ Rua Boa Vista n/

Rua Domingos

Crescêncio

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ Rua Larga n/

100 Av. Princesa Isabel n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ Rua Vicente n/

101 Rua Laurindo n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Rua do

Laurindo

102 Rua Mariante n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ Rua Mariante n/

3 Rua Miguel Tostes n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ Rua Esperança n/

104 Rua Cabral n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ Rua Boa Vista n/

105

Rua Casemiro de

Abreu

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Rua Casimiro

de Abreu

106 Rua Castro Alves n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Rua Castro

Alves

Azul - Legenda em cartucho

Vermelho - escrito no mapa

[n°] - N° constante do 'Quadro de ruas....' do mapa de 1888

465

Relaçao entre as legendas das diversas plantas

Nomenclatura

atual

Mapa de 1833

n°

leg

Mapa de 1838

n°

leg

Mapa de 1839

n°

leg

Mapa de

1844

n°

leg

Mapa de 1868

n°

leg

Mapa de 1872

n°

leg

Mapa de 1881

n°

leg

Mapa de 1888

n°

leg

107 Rua Mostardeiro n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Rua

Mostardeiro

108 Rua Garibaldi n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ Rua Garibaldi n/

109 Rua Tiradentes n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ Rua Tiradentes n/

110 Rua General Neto n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Rua General

Neto

111 Av. 24 de Outubro n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Estrada dos

inhos de

Vento

112 Rua Dr. Vale n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ Becco do Valle n/

113 Rua Félix da Cunha n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Rua Félix da

Cunha

114 Rua Dr. Timotéo n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Rua Dr.

Thimoteo

115

Rua Conde de Porto

Alegre

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Rua Conde de

Porto Alegre

116 Rua Emancipação n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Rua

ancipação

117 Rua Sete de Abril n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Rua da

Princesa

118 Rua Santa Rita n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ Rua Santa Rita n/

119 Travessa Azevedo n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ Rua Azevedo n/

120

Rua Almirante

Tamandaré

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ Rua Guimarães n/

121

Rua Quintino

Bandeira

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Rua José

Bonifacio

2 Rua do Parque n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ Rua do Parque n/

123 Av. São Pedro n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ Rua São Pedro n/

124 Av. Sertorio n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ Rua Sertorio n/

125 Av. Maua n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Rua das Flores

(projetada)

Azul - Legenda em cartucho

Vermelho - escrito no mapa

[n°] - N° constante do 'Quadro de ruas....' do mapa de 1888

466

Relaçao entre as legendas das diversas plantas

Nomenclatura

atual

Mapa de 1833

n°

leg

Mapa de 1838

n°

leg

Mapa de 1839

n°

leg

Mapa de

1844

n°

leg

Mapa de 1868

n°

leg

Mapa de 1872

n°

leg

Mapa de 1881

n°

leg

Mapa de 1888

n°

leg

126

Praça Marechal

Deodoro

Praza Grande D

Largo ou Praça

do Palacio da

Presidencia

Praça do

Palacio

Praça do

Palacio

Praça de Pedro

Praça D. Pedro

[37]

127 Praça da Alfândega

Praza da

Quitanda

Praça da

Alfândega

Praça da

Alfândega

Praça da

Alfândega

25 n/ n/

Praça da

Alfândega

Praça da

Alfândega

Praça Senador

Florêncio

[40]

128

Pra

ça XV de

Novembro

Largo do

Paraiso

Praça do

Paraizo

Praça do

Paraizo

Praça do

Paraizo

Zona do Antigo

mercado a

demolir

17 n/ n/

Praça Conde

D'Eu

Praça Conde

D'Eu

129

Praça Conde de

Porto Alegre

n/ n/

Praça do

Portão

Praça do

Portão

Praça do

Portão

27 n/ n/

Praça do

Portão

Praça do Gen.

Marques

Praça General

Marques

[36]

130 Praça Argentina n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Praça da

Independencia

Praça da

Independencia

Praça da

Independencia

Praça da

Independencia

131

Pra

ça Brigadeiro

Sampaio

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Praça da

Harmonia e

Passeio

Publico

Praça da

Harmonia

Praça Martins

de Lima

Praça Martins

de Lima

[39]

132 Pça General Osorio n/ n/ n/ n/ n/ n n/ n/

Pça Gen

Osorio

33 n/ n/ Pça Gen Osorio n/

Praça General

Osorio

[41]

133

Praça Dom

Sebastião

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Praça da

Conceiçao

Praça da

Conceiçao

Praça da

Conceiçao

134

Praça Dom

Feliciano

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Praça da

Misericordia

Praça Dom

Feliciano

Praça Dom

Feliciano

[35]

135

Nã

o existe mais

hoje (ficava ao lado

da Igreja das Dores)

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Praça Visconde

do Rio Grande

Praça Visconde

do Rio Grande

[38]

136 Praça Jaime Telles n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Praça São

Miguel

137

Praça Mauricio

Cardoso

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Praça São

Manoel

Azul - Legenda em cartucho

Vermelho - escrito no mapa

[n°] - N° constante do 'Quadro de ruas....' do mapa de 1888

467

Relaçao entre as legendas das diversas plantas

Nomenclatura

atual

Mapa de 1833

n°

leg

Mapa de 1838

n°

leg

Mapa de 1839

n°

leg

Mapa de

1844

n°

leg

Mapa de 1868

n°

leg

Mapa de 1872

n°

leg

Mapa de 1881

n°

leg

Mapa de 1888

n°

leg

138 Parque Farroupilha Varzem P Varzia 15

Varzea grande

em Projecto da

nova cidade

82 n/ n/ Varzea n/ Varzea n/

Campo do

Bomfim

Campo da

Redençao

[34]

139

Não existe mais

hoje (localizava-se

junto a atual Pça.

Brig. Sampaio)

Colonna 11 Plourinho 54 Pelourinho 48 Pelourinho 30 n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

0 Catedral Catedral A Igreja Matriz 69 Igreja Matriz 49 Igreja Matriz 1 Cathedral 10 n/ n/ Matriz n/ Igreja Matriz 22

141

Não existe mais

hoje (ficava no

terreno da atual

catedral)

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Capela do

Espirito Santo

11 n/ n/

Capela do

Espirito Santo

Capela do

Espirito Santo

142

Capela Senhor dos

Passos

n/ n/

Igreja Sr. dos

Passos

Igreja dos

Passos

Igreja dos

Passos

2 n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

143 Igreja Protestante n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Igreja

Protestante

30 n/ n/

Igreja dos

Protestantes

Igreja dos

Protestantes

144 Igreja do Rosario n/ n/

Igreja do

zario

Igreja do

Rozario

Igreja do

Rozario

Igreja do

Rozario

19 n/ n/

Igreja do

Rozario

n/ n/ n/

145 Igreja das Dores n/ n/

Igreja das

Dores

Igreja das

Dores

Igreja das

Dores

Igreja das

Dores

5 n/ n/

Igreja das

Dores

n/ Igreja das Dores 10

146 Curia Metropolitana n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Lugar em que

se esta

construindo o

seminario

31 n/ n/

Seminario e

Bispado

n/ Seminario 24

147 Igreja do Carmo n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Igreja do

Carmo

22 n/ n/

Igreja N.S. do

Carmo

n/ Igreja do Carmo 41

148

pela de São

Rafael

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Igreja de S.

fael

Igreja de S.

Rafael

149 Igreja São José n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ Igreja S. José n/ Igreja S. José 33

150 Igreja da Conceição n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Igreja (da

nceição)

Igreja da

Conceição

Igreja da

Conceição

151 Capela do Bonfim n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Igreja N. S. do

Bonfim

n/ Igreja do Bonfim 43

152

Igreja de N. S. dos

Navegantes

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Igreja de N. S.

dos Navegantes

Azul - Legenda em cartucho

Vermelho - escrito no mapa

[n°] - N° constante do 'Quadro de ruas....' do mapa de 1888

468

Relaçao entre as legendas das diversas plantas

Nomenclatura

atual

Mapa de 1833

n°

leg

Mapa de 1838

n°

leg

Mapa de 1839

n°

leg

Mapa de

1844

n°

leg

Mapa de 1868

n°

leg

Mapa de 1872

n°

leg

Mapa de 1881

n°

leg

Mapa de 1888

n°

leg

153

Igreja do Menino

Deus

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Igreja do

Menino Deus

154

Igreja de Santo

Antônio

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Igreja de Santo

Antônio

155 Igreja de São Pedro n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Igreja de São

Pedro

156

Nao existe mais

nesse local

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Palacio

iscopal

32 n/ n/ n/ n/ n/ n/

157

Não existe mais

hoje

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Proprio

Provincial em

que esta a

fabrica de

oleos

29 n/ n/ n/ n/ n/ n/

158

Não existe mais

hoje

Campo Santo C Cemitério 71

Cemitério da

Matriz

Cemitério da

Matriz

5 n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

159

Não existe mais

hoje

n/ n/ n/ n/

Cemitério da

Caridade

Cemitério da

Caridade

6 n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

160

Não existe mais

hoje

n/ n/ Catacumbas 70 Catacumbas 55 Catacumbas 7 n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Cemitério da Sta.

Casa

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ Cemitério n/

162 Santa Casa Ospedal n/

Hospital da

Caridade

Hospital da

Caridade

Hospital da

Caridade

Santa Casa da

Mizericordia

21 n/ n/

Santa Casa da

Mizericordia

Santa Casa da

Mizericordia

163

Beneficiência

Portuguesa

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Beneficiência

Portuguesa

Beneficiência

Portuguesa

164

Não existe mais

hoje

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Beneficiência

Brasileira

Beneficiência

Brasileira

165

Nã

o existe mais

hoje

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Hospital N. S.

s Dôres

166

Nã

o existe mais

hoje

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Azilo Santa

Theresa

167

Asilo de

Mendicidade Padre

Cacique

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Azylo de

Mendigos

168 Hospicio SaoPedro n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Hospicio de S.

Pedro

Azul - Legenda em cartucho

Vermelho - escrito no mapa

[n°] - N° constante do 'Quadro de ruas....' do mapa de 1888

469

Relaçao entre as legendas das diversas plantas

Nomenclatura

atual

Mapa de 1833

n°

leg

Mapa de 1838

n°

leg

Mapa de 1839

n°

leg

Mapa de

1844

n°

leg

Mapa de 1868

n°

leg

Mapa de 1872

n°

leg

Mapa de 1881

n°

leg

Mapa de 1888

n°

leg

169

Não existe mais

hoje (Alfandega

Velha)

Alfandega G Alfandega 47

Caza da

Alfandega

Caza da

Alfandega

28 Alfandega 16 Alfandega n/ Alfandega n/ Alfandega 51

170

Palacio Piratini

Governo do Estado

Paço do

Governo

Palacio dos

Presidentes

Palacio do

Governo

Palacio do

Governo

Palacio do

Governo

9 n/ n/

Palacio do

Governo

Palacio do

Governo

171

exo da

Assembleia

Legislativa

Camara dos

Deputados

Casa da

Assmblea

Provincial

Caza da

Assemblea

Casa

d'Assemblea

Assemblêa

Provincial

8 n/ n/

Assemblêa

Provincial

Assemblêa

Provincial

172

Comando do 3°

Exército

Arsenal I

Arsenal de

Guerra

106

Arsenal de

Guerra

Arsenal de

Guerra

Antigo Edeficio

do Arsenal de

Guerra

6 n/ n/

Arsenal de

Guerra

Arsenal de

Guerra

173

Cia Comando do 3°

Exército

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Novo Arsenal

de Guerra

7 n/ n/

Arsenal de

Guerra

Arsenal de

Guerra

174

Não existe mais

hoje

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ Cadêa Civil 1 Cadêa Civil n/ Cadêa Civil n/ Cadeia Civil 1

175 Teatro S. Pedro n/ n/

Alicerces da

va Casa da

Opera

Alicerces p

Caza da Opera

Alicerces p

Caza da

Opera

Theatro S.

Pedro

13 Theatro n/

Theatro S.

Pedro

Theatro S.

Pedro

176

Ficava no terreno da

atual Assémbleia

Legislativa do

Estado

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ Bailante 12 n/ n/ Bailante n/ n/ n/

177

Não existe mais

hoje

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Theatro das

Variedades

Theatro das

Variedades

178

Nã

o existe mais

hoje

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Exposição

Bra

sil &

Alemanha

179

Nã

o existe mais

hoje

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Prado Rio-

Grandense

180

Não existe mais

hoje

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Prado da Boa

Vista

Azul - Legenda em cartucho

Vermelho - escrito no mapa

[n°] - N° constante do 'Quadro de ruas....' do mapa de 1888

470

Relaçao entre as legendas das diversas plantas

Nomenclatura

atual

Mapa de 1833

n°

leg

Mapa de 1838

n°

leg

Mapa de 1839

n°

leg

Mapa de

1844

n°

leg

Mapa de 1868

n°

leg

Mapa de 1872

n°

leg

Mapa de 1881

n°

leg

Mapa de 1888

n°

leg

181

Local do atual

Palacio da Justiça

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Alicerces p/

Edificaçao da

Camara

Municipal

14 n/ n/

Camara

Municipal

Camara

Municipal

182 Colégio Sevigné n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Alicerces p/ o

Liceo

15 n/ n/

Atheneo

Riograndense

n/ n/ n/

183

não se encontra o

n° na planta.

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ Escola Normal 32

184 Escola Militar n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ Escola Militar n/ Escola Militar 50

185

Nã

o existe mais

hoje (Gasometro)

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ Gazometro n/ Gazometro 2

186

Nao existe

atualmente nesse

local

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ Telegrapho n/

Estação

Telegrafica

187

Nao existe

atualmente nesse

local

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ Correio n/ Correio 13

188

o existe

atualmente nesse

local

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Estaçao

Telephonica

189

Nao existe

atualmente nesse

local

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Thesouraria

Geral

190

local do atual 6°

Comando do

exército CPOR

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ Laboratorio n/

191

Nao existe

atualmente nesse

local

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Estação dos

Bonds

Estação dos

Bonds

192

o existe

atualmente nesse

local

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

E. de F. de São

Leopoldo

Estaçao da E.F.

de P.A. À Novo

Hamburgo

193

Nao existe

atualmente nesse

local

Sala do Juri F n/ n/ n/ n/ n/ n/ n n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Azul - Legenda em cartucho

Vermelho - escrito no mapa

[n°] - N° constante do 'Quadro de ruas....' do mapa de 1888

471

Relaçao entre as legendas das diversas plantas

Nomenclatura

atual

Mapa de 1833

n°

leg

Mapa de 1838

n°

leg

Mapa de 1839

n°

leg

Mapa de

1844

n°

leg

Mapa de 1868

n°

leg

Mapa de 1872

n°

leg

Mapa de 1881

n°

leg

Mapa de 1888

n°

leg

194

Nao existe

atualmente nesse

local

n/ n/ n/ n/ Intendencia 60 Intendencia 12 n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

195

Atual Capitania dos

Portos

n/ n/

Arsenal da

Marinha

107

Arsenal da

Marinha

Arsenal da

Marinha

Arsenal da

Marinha

3 n/ n/

Arsenal da

Marinha

Arsenal da

Marinha

196

o existe

atualmente nesse

local

n/ n/ n/ n/ Tesouraria 62 Thesouraria 14 n/ n/ n/ n/

Thesouraria

ral

n/ n/ n/

Não existe mais

hoje

n/ n n/ n/ n/ n/ n/ n/

Antigo

mercado a

demolir

n/ Mercado n/ n/ n/ n/ n/

198 Mercado Publico n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ Novo Mercado 18 n/ n/ Mercado n/ Mercado 30

199

Nao existe

atualmente nesse

local

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ Banca do Peixe n/ Banca do Peixe 29

200

o existe

atualmente nesse

local

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Quartel

neral

4 n/ n/

Quartel da

Força Policial

Quartel da

Força Policial

201

o existe

atualmente nesse

local

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ Quartel General n/ Quartel General 25

202

Nao existe

atualmente nesse

local

Quartel dos

Caçadores

L n/ n/ Quartel do 8° 63 Quartel Mr 15

Quartel da

Praça da

Independencia

n/ n/ n/ Quartel n/

Quartel do 13°

de Infanteria

203

Nao existe

atualmente nesse

local

Quartel dos

Permanentes

H n/ n/ n/ n/ n/ n/

Quartel do

Corpo Policial

28 n/ n/ n/ n/ n/ n/

204

Nao existe

atualmente nesse

local

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Antigo Quartel

s Guaranis

27 n/ n/ n/ n/ n/ n/

205

Nao existe

atualmente nesse

local

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Deposito da

Polvora (Ilhas)

Azul - Legenda em cartucho

Vermelho - escrito no mapa

[n°] - N° constante do 'Quadro de ruas....' do mapa de 1888

472

Relaçao entre as legendas das diversas plantas

Nomenclatura

atual

Mapa de 1833

n°

leg

Mapa de 1838

n°

leg

Mapa de 1839

n°

leg

Mapa de

1844

n°

leg

Mapa de 1868

n°

leg

Mapa de 1872

n°

leg

Mapa de 1881

n°

leg

Mapa de 1888

n°

leg

206

Nao existe

atualmente nesse

local (canalizado)

n/ n/ Riacho 21 Riacho 64 Riacho 16 n/ n/ Riacho n/ n/ n/ Riachinho n/

207 Ponte de Pedra

Ponte do

Riacho

Ponte do

Riacho

Ponte do

Riacho

Ponte do

Riacho

17 n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

208

Não existe mais

hoje

Trapiche da

fandega

Trapiche da

Alfandega

47 Trapiche 47 Trapiche 29 n/ n/ n/ n/

Trapiche da

Alfandega

Trapiche da

Alfandega

209

Não existe mais

hoje

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Trapiche da

Companhia

Fluvial

Trapiche da

Companhia

Fluvial

210

Não existe mais

hoje

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Trapiche

Municipal

Trapiche

Municipal

211

Não existe mais

hoje

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Novo Trapiche

Municipal

212

Não existe mais

hoje

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Trapiche dos

Rapidos

n/ n/ n/

213

Não existe mais

hoje

Trapiche da

itanda

10 n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

214

Não existe mais

hoje

n/ n/

Praia do

Arsenal

Praia do

Arsenal

Praia do

Arsenal

19 n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

215

Não existe mais

hoje

n/ n/ n/ n/

Praia do

Caminho Novo

Praia do

Caminho Novo

20 n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

216

Não existe mais

hoje

n/ n/

Moinho de

vento de onde

tem Netto...

Muinho de

Vento Velho

70 n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

217

Não existe mais

hoje

n/ n/

Olaria do

nheiro

Olaria do

Pinheiro

76 n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

218

Não existe mais

hoje

n/ n/

Chacara e

Olaria do

chamado

Joãozinho da

Olaria

Olaria de

Joãozinho

Olaria do

Joãozinho

22 n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

219

Não existe mais

hoje

n/ n/ n/ n/

Olaria de

Jerônimo

78 n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Azul - Legenda em cartucho

Vermelho - escrito no mapa

[n°] - N° constante do 'Quadro de ruas....' do mapa de 1888

473

Relaçao entre as legendas das diversas plantas

Nomenclatura

atual

Mapa de 1833

n°

leg

Mapa de 1838

n°

leg

Mapa de 1839

n°

leg

Mapa de

1844

n°

leg

Mapa de 1868

n°

leg

Mapa de 1872

n°

leg

Mapa de 1881

n°

leg

Mapa de 1888

n°

leg

220

Não existe mais

hoje

n/ n/ n/ n/

Olaria de

Tristão

79 n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

221

Não existe mais

hoje

n/ n/

Olaria de Jose

Ignacio

Lourenço

Olaria de Joze

Ignacio

80 n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

222

Não existe mais

hoje

n/ n/

Moinhos de

Antonio Martins

Barboza

Muinhos do

Barboza

81 n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

223

Não existe mais

hoje

n/ n/

Lugar para

huma caldeira

Caldeira e

canal para

conduzir as

aguas do

Riacho

83 n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

224

Não existe mais

hoje

n/ n/ n/ n/

Poço da

Caridade

Poço da

Caridade

23 n/ n/ n/ n/ n/

225

Não existe mais

hoje

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Fonte do

Dezembargado

r Bello

23 Chafariz n/ n/ n/ n/ n/

Não existe mais

hoje

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Fonte dos

Pobres

25 n/ n/ n/ n/ n/ n/

227

Não existe mais

hoje

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Antigo deposito

d'agoa do canal

26 Chafariz n/ n/ n/ n/ n/

228

Não existe mais

hoje

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Chafarizes da

Comp.

Hidraulica

a n/ n/ n/ n/ n/ n/

229

Atual local da

Assembleia

Legislativa do

Estado

n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Terreno em

e esta o

reservatorio da

Companhia

Hidraulica

b n/ n/

Hydraulica

Porto Alegrense

Hydraulica

Porto Alegrense

230

Não existe mais

hoje

n/ n/ fundeadouro q

Fundeadouro

Mercante

85 n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

231

Não existe mais

hoje

n/ n/ fundeadouro q

Fundeadouro

de guerra

86 n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Azul - Legenda em cartucho

Vermelho - escrito no mapa

[n°] - N° constante do 'Quadro de ruas....' do mapa de 1888

474

Relaçao entre as legendas das diversas plantas

Nomenclatura

atual

Mapa de 1833

n°

leg

Mapa de 1838

n°

leg

Mapa de 1839

n°

leg

Mapa de

1844

n°

leg

Mapa de 1868

n°

leg

Mapa de 1872

n°

leg

Mapa de 1881

n°

leg

Mapa de 1888

n°

leg

232

Não existe mais

hoje

n/ n/ n/ n/

Chacaras do

caminho Novo

87 n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

233

Não existe mais

hoje

n/ n/ n/ n/

Chacara do

Barboza

88 n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

234

Não existe mais

hoje

n/ n/

Chacara de

José Ignacio

Lourenço

Chacara de

Joze Ignacio

89 n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Não existe mais

hoje

n/ n/

Chacara de S;

Rafael, Fonte e

Potreiro

Chacara S.

Rafael

90 n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

236

Não existe mais

hoje

n/ n/

Chacara do

Leão

Chacara do

Leão

91 n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

237

Não existe mais

hoje

n/ n/

Chacara e

Olaria do

chamado

Joãozinho da

Olaria

Chacara do

Joãozinho

92 n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

238

Não existe mais

hoje

n/ n/

Olaria do

nheiro

Chacara do

Pinheiro

93 n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

239

Não existe mais

hoje

n/ n/

Chacara de

José R. de

Oliveira

Chacara de

Joze Rodrigues

94 n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

240

Não existe mais

hoje

n/ n/

Ponta das

Pedras

Ponta da

Passagem

95 n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

241

Não existe mais

hoje

Desembarcadei

ro dos cavallos

Passagem para

o lado

Occidental

Ponta da

Passagem

95 n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

242

Não existe mais

hoje

n/ n/

foz do Rio

rdo

Rio Pardo ou

Guayba

96 n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

243

Não existe mais

hoje

n/ n/ n/ n/

Rio Pardo ou

Guayba

96 n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

244

Não existe mais

hoje

Canoa de 65

pés de hussi so

tronco, larga 7

pes

pontão que

serve de

conservar

presos

r Preziganga 97 n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Azul - Legenda em cartucho

Vermelho - escrito no mapa

[n°] - N° constante do 'Quadro de ruas....' do mapa de 1888

475

Relaçao entre as legendas das diversas plantas

Nomenclatura

atual

Mapa de 1833

n°

leg

Mapa de 1838

n°

leg

Mapa de 1839

n°

leg

Mapa de

1844

n°

leg

Mapa de 1868

n°

leg

Mapa de 1872

n°

leg

Mapa de 1881

n°

leg

Mapa de 1888

n°

leg

245

Não existe mais

hoje

n/ n/

Patacho de

Guerra

Leopoldina

Patacho de

Registo

98 n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

246 Ilhas Fronteiras n/ n/ n/ n/ Ilhas Fronteiras 99 n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ Ilhas Fronteiras n/

247

Não existe mais

hoje

n/ n/

plataformas de

terias

Baterias

colocadas para

a defesa da

praia...

a n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

248

Não existe mais

hoje

n/ n/ n/ n/

Embarcaçoes

armadas para

defesa da

praia...

b n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

249

Não existe mais

hoje

n/ n/

peças de

artilharia de

Netto

Baterias

colocadas por

Neto

c n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

250

Não existe mais

hoje

n/ n/ n/ n/

Baterias por

de se

fechava a linha

defesa 1837

d n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

251

Não existe mais

hoje

n/ n/ n/ n/ Ponto 1 e n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

252

Não existe mais

hoje

n/ n/

S. Francisco

das Chagas

Ent e bat

45 Ponto 2 f n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

253

Não existe mais

hoje

n/ n/

Sra. Da

Conceição Ent

e Bat

42 Ponto 3 g n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

254

Não existe mais

hoje

n/ n/

S. José dos

Allemães Ent e

Bat

41 Ponto 4 h n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

255

Não existe mais

hoje

n/ n/

S. João da

Olaria Ent e Bat

40 Ponto 5 i n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

256

Não existe mais

hoje

n/ n/ n/ n/ Ponto 6 l n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Azul - Legenda em cartucho

Vermelho - escrito no mapa

[n°] - N° constante do 'Quadro de ruas....' do mapa de 1888

476

Relaçao entre as legendas das diversas plantas

Nomenclatura

atual

Mapa de 1833

n°

leg

Mapa de 1838

n°

leg

Mapa de 1839

n°

leg

Mapa de

1844

n°

leg

Mapa de 1868

n°

leg

Mapa de 1872

n°

leg

Mapa de 1881

n°

leg

Mapa de 1888

n°

leg

257

Não existe mais

hoje

n/ n/ S. Jorge 39 Ponto 7 m n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

258

Não existe mais

hoje

n/ n/

2. Bateria da

legalidade Ent

e Bat

37 Ponto 8 n n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

259

Não existe mais

hoje

n/ n/

Chacara de Dr.

Manoel José de

Araujo Franco

10 n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

260

Não existe mais

hoje

n/ n/

Chacara de

Antonio F.

Teixeira

11 n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

261

Não existe mais

hoje

n/ n/

Chacara de

Joao de Souza

12 n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

262

Não existe mais

hoje

n/ n/

Chacara e

Olaria do Telles

17 n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Não existe mais

hoje

n/ n/

Ponte de Pedra

na Azenha

20 n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

264

Não existe mais

hoje

n/ n/

Potreiro do

mesmo

Joaozinho

25 n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

265

Não existe mais

hoje

n/ n/

Lugar para

huma Igreja

26 n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

266

Não existe mais

hoje

n/ n/

Casa e terreno

do Hospital da

Caridade

28 n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Não existe mais

hoje

n/ n/ Firmo Ent e Bat 38 n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

268

Não existe mais

hoje

n/ n/

Inperador

Constitul Ent e

Bat

43 n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Azul - Legenda em cartucho

Vermelho - escrito no mapa

[n°] - N° constante do 'Quadro de ruas....' do mapa de 1888

477

Relaçao entre as legendas das diversas plantas

Nomenclatura

atual

Mapa de 1833

n°

leg

Mapa de 1838

n°

leg

Mapa de 1839

n°

leg

Mapa de

1844

n°

leg

Mapa de 1868

n°

leg

Mapa de 1872

n°

leg

Mapa de 1881

n°

leg

Mapa de 1888

n°

leg

269

Não existe mais

hoje

n/ n/

Santo Antonio

Ent e Bat

44 n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

270

Não existe mais

hoje

n/ n/

D. Pedro 2°

Ent. e Bat.

46 n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

271

Não existe mais

hoje

n/ n/

Ponta do

Arsenal

64 n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

272

Não existe mais

hoje

n/ n/

Baterias

stadas no

Largo da

Caridade

a n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

273

Não existe mais

hoje

n/ n/

Brigue Bento

Gonçalves

c n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

274

Não existe mais

hoje

n/ n/

Patacho Vinte

de Setembro

d n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

275

Não existe mais

hoje

n/ n/

Escuna

Farroupilha

e n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

276

Não existe mais

hoje

n/ n/ Hiate Onofre f n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Não existe mais

hoje

n/ n/

local de ataque

dos farrapos do

rio

g n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

278

Não existe mais

hoje

n/ n/ Canalete h n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

279

Não existe mais

hoje

n/ n/

local de ataque

dos farrapos do

rio

i n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Não existe mais

hoje

n/ n/

lugar de barro

olaria e de

ataque dos

farrapos

o n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

281

Não existe mais

hoje

n/ n/ Baixio c/ancora t n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Azul - Legenda em cartucho

Vermelho - escrito no mapa

[n°] - N° constante do 'Quadro de ruas....' do mapa de 1888

478

Relaçao entre as legendas das diversas plantas

Nomenclatura

atual

Mapa de 1833

n°

leg

Mapa de 1838

n°

leg

Mapa de 1839

n°

leg

Mapa de

1844

n°

leg

Mapa de 1868

n°

leg

Mapa de 1872

n°

leg

Mapa de 1881

n°

leg

Mapa de 1888

n°

leg

282

Não existe mais

hoje

n/ n/

Local fixopara

fechar com t o

porto (boias em

corrente)

u n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

283

Não existe mais

hoje

n/ n/

Sra. Madre de

os Ent e Bat

36 Ponto 9 p n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

284

Não existe mais

hoje

n/ n/

15 de junho de

1837 Ent e Bat

35 Ponto 10 q n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

285

Não existe mais

hoje

n/ n/

Lealdade e

Valor Ent e Bat

34 Bateria 11 r n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

286

Não existe mais

hoje

n/ n/

Leal

Cassapava Ent

e Bat

33 Ponto 12 s n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Não existe mais

hoje

n/ n/

Trinta de Julho

t e Bat

32 Ponto 13 t n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

288

Não existe mais

hoje

n/ n/

Legalidade ou

Morte Ent e Bat

31 Ponto 14 u n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

289

Não existe mais

hoje

n/ n/ Canhoneira p

Canhoneiros

nos dois

flancos

x n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

290

Não existe mais

hoje

n/ n/ fortificaçoes m n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

291

Não existe mais

hoje

n/ n/ fortificaçoes n n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Não existe mais

hoje

Casa del

Colonelle José

Mariano de

Mattos

a n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

293

Não existe mais

hoje

Casa de José

Magalhaes

Calvet

b n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Azul - Legenda em cartucho

Vermelho - escrito no mapa

[n°] - N° constante do 'Quadro de ruas....' do mapa de 1888

479

Relaçao entre as legendas das diversas plantas

Nomenclatura

atual

Mapa de 1833

n°

leg

Mapa de 1838

n°

leg

Mapa de 1839

n°

leg

Mapa de

1844

n°

leg

Mapa de 1868

n°

leg

Mapa de 1872

n°

leg

Mapa de 1881

n°

leg

Mapa de 1888

n°

leg

294

Não existe mais

hoje

Casa di

Francisco

Moieste Franco

c n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

295

Não existe mais

hoje

Casa del

Colonello Luiz

de Lima e Silva

d n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

296

Não existe mais

hoje

Csa di Gaetano

Morandi

e n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

297

Não existe mais

hoje

Casa de Juca

leão

f n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

298

Não existe mais

hoje

Casa della

Famiglia Del

Brigadieire

Gene Palmeira

g n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

299

Não existe mais

hoje

Casa e Hotel di

Smith

h n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

300

Não existe mais

hoje

Casa de Onofre

Pirez da Silveira

Canto Coronello

i n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/ n/

Azul - Legenda em cartucho

Vermelho - escrito no mapa

[n°] - N° constante do 'Quadro de ruas....' do mapa de 1888

480

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